а прикинь когда достал старую печку извернувшись ящерицей, а новая не заходит до конца и это не только у тебя а такой прикол у всех! здорово - великолепно! ну езжу второй год с hofer удлиненным
Я тоже технарь, водитель с 1972 года,начинал с ЗАЗ 968, много инимарок было, но автору большое браво.Вызываешь уважение, дорогой,спасибо за доставленное удовольствие!
Большое спасибо за видио ролик, теперь понятно что без разбора торпеды и рамы педальный узел не снять ( вовремя дождя попадает вода в салон через узел ) а так хотел этого избежать!
У меня брат 9 лет назад купил шевика и сразу как приехал с салона домой пружинки под клапаном срезал 50 процентов ее длинны щас пробег 110000 проблем ноль но есть и минус раз в год примерно подливает грам 300 антифриза
Молодец!Глаза бояться ,а руки делают,всегда об этом помню,за то патом глядя на свою и вашу проделанную работу проделанною понимаешь Человек это звучит гордо.
Ну ты дружище-герой! Но только это незачем если у тебя нет кондиционера. Разбирается бардачок и снимается правая консоль. Феном греется правый воздуховод и печ (радиатор)вытягивается вправо. Обратно режеш уголок радиатора и вставляешь на место . И ВСЁ!!!!
Не пойму как не понятно то ? Проблема была не только в потекшем радиаторе, это мелочи !!! Я говорил что можно к верху жопой с низу все заменить, кстати делал так не на одной шниве.Вся суть разбора в заслонках самой печи которые не работали. Как не крути ни чего не дует.
Тросики снимать надо с рычагов заслонок на корпусе печки. Откручиваете саморезы на рачагах корпуса отопителя и плоской отвёрткой снимаете тяги регулятора заслонок с рычагов печки. Всем кто менял радиатор отопителя в шниве с кондиционером. Не надо откручивать два самореза из печки и кронштейна за патрубками печки, открутить надо саморез из короба кондиционера и этого кронштейна, он там один, тогда можно печку вытащить вместе с кронштейном соединяющим отопитель и кондиционер, сдвинув её с патрубков отопителя.
Вот кстати интересный момент с пробкой, мое мнение, что это газует из цилиндра в систему охлаждения, потому что после того как я заменил прокладку ГБЦ на металлическую, проблема с пробкой пропала и не важно какую я туда закручиваю
Антифриз ведь зарание не обязательно сливать? Хочу на днях тоже снять панель, чтоб поменять радиатор. Я смотрю там баклажка у вас под патрубками стоит, этого достаточно? Или еще откуда-то надо сливать?
Помню отключал его на такой же машине.Его расположение не всегда одно и то же.В основном находится у правой ноги водителя за консолью, или чуть ниже в центральном пластиковом тоннеле под шумкой. Смотрите по проводам они в гофре, начиная от замка зажигания. Вот почитайте. chevniva.ru/gde-nahoditsya-immobilajzer-i-kak-ego-otklyuchit/#i
Привет. Ты упустил важное - не понял, почему у тебя потёк радиатор печки. Если бы ты обратил внимание при установке его внутрь кожуха и потрогал рукой, то вскрылось бы печальное обстоятельство - задняя часть радиатора просто болтается, а это и приводит к его выходу из строя.
@@alexgh6901, да дело не хитрое. Надобно заднюю часть радиатора, которая вставляется в паз кожуха печки, обмотать полоской какого-либо пористого материала, не страдающего от температуры. Я обматывал пупырчатой пластиковой упаковкой. Удачи !!
У меня стоял на вход в печной радиатор.но установлен самостоятельно, шаровой из (сторймага).Не знаю предусмотрен ли он конструктивно ( carnovato.ru/kran-pechki-niva-shevrole/ )
А ещё купи - - калину, замена отопителя салона от 5500 рублей (снять панель, сидения, рулевую колонку, руль, две педали) итог :поехал к другу, не чего не снимали, запил полотном от ножовки по металлу, со спичечный коробок и ииии за работу 1000 рублей 😁😁😁😁
Тоже тосол в салоне, и с пассажирской стороны и со стороны водителя. По изучал тему и решил упростить себе жизнь в будущем, с учётом качества радиаторов и пробок расширительных бачков, сделал люк в корпусе печки, для оперативной замены радиатора со стороны водителя.
@@РыбалкавРоссии-щ5г что подгибается? Воздуховод? Мне его резать пришлось. И то весь радиатор покорябал. Чёт мне кажется разные схемы воздуховодов может
@@44STS нет немного радиатор с одной стороны пластины ... и те в процесе впихивания )) но лучше заранее ... там угла всего пол сантика не хватает чтоб впихнуть ... в итоге только бордачёк снимал , и то болты остались лишние ... делал сам впервые в жизни ...
Плохая ОЖ это причина вызывающая залипание клапана в пробке расширительного бачка. А следствие этого повышенное давление в системе и рулетка кого порвет первым расшир.бачек или радиаторы.
@@вадимиванов-э3е7д новый на 2атм. это брак или подделка( сам на такой новый попадался). Купил на замену старому, но отправил в ведро, а родной разобрал, промыл и назад поставил. С ним и паспортными 1,1атм. и продал через 200т.км
Много бесполезной работы, если бы вы посмотрели конвеерную сборку, то вы бы поняли, что вытаскивается гораздо проще. Вот видео с конвеера m.ua-cam.com/video/YP1FCadt7tE/v-deo.html Время 1:40 там чётко показано как просто и легко панель вставляется в автомобиль. Я менял печки таким образом, как на видео. Попутно заменял тросики на металлическую рубашку(взял один тросик от подсоса карбюратора 2108 его хватило заменить все 3шт)пластиковая рубашки тросиков имеют усадку отсюда пропадают положения ноги, лобовуха.
Если вы снимали полностью панель,в условиях тесного гаража,такой бред бы не написали.На конвеере панель ставят в голый кузов без дверей,двигателя, без лобового стекла,без рулевой колонки !!! 4 человека со спец оборудованием !!! В пустые слова не верю, название видео ( ПОЛНЫЙ РАЗБОР ТОРПЕДЫ ).Запишите свой вариант на видео. Не вам судить что бесполезно а что нет.Если так сделал, значит так было нужно.
Даже когда не успеваю смотреть,захожу поставить лайк!!!вы большой молодец!
Спасибо!
а прикинь когда достал старую печку извернувшись ящерицей, а новая не заходит до конца и это не только у тебя а такой прикол у всех!
здорово - великолепно! ну езжу второй год с hofer удлиненным
Я тоже технарь, водитель с 1972 года,начинал с ЗАЗ 968, много инимарок было, но автору большое браво.Вызываешь уважение, дорогой,спасибо за доставленное удовольствие!
Даже думать страшно об этом, а ведь меня ждет тоже самоооооеееее(((((
СПАСИБО ОГРОМНОЕ .
Все понятно объяснили .
Хотя и выглядит страшно , но с ВАШЕЙ помощью и Вашим позитивным настроением думаю сделать можно . СПАСИБО .
Спасибо огромное за проделанную работу! Удачи вам!!!
Позитивный настрой у Вас.
Охуитительное видео, всё видно,всё слышно,всё понятно,автор молодец!
Большое спасибо за видио ролик, теперь понятно что без разбора торпеды и рамы педальный узел не снять ( вовремя дождя попадает вода в салон через узел ) а так хотел этого избежать!
Молодец хорошее видео и советы. Огромного тебе здоровья.
Спасибо.
Согласен с тобой даже на китайцах все проще снимается и разбирается и собирается
Верхняя жалюзя не должна закрываться до конца. У меня с завода приклеены кубики с плотного паралона что бы не заерывалась.
Грамотный видеоотчет👍
спасибо за информацию и показ обзоры ну и терпение у тебя
Молодец, очень спокойный😃
Тоже бы хотелось разобрать но после видел лучше думаю мерзнуть😂
Спасибо! Титанический труд!
Патрубки на обогрев направлений,их стыки( папка в мамку) вгутри проклеивается тонким фетровым материалом,и герметичность улучшается?
У меня брат 9 лет назад купил шевика и сразу как приехал с салона домой пружинки под клапаном срезал 50 процентов ее длинны щас пробег 110000 проблем ноль но есть и минус раз в год примерно подливает грам 300 антифриза
Ну 50 много, два витка и нормально, тоже тосол добавляю немного .
Менял вчера радиатор печки, без снятия панели, снимал печку и испаритель кондея, это какой то ад))
Молодец!Глаза бояться ,а руки делают,всегда об этом помню,за то патом глядя на свою и вашу проделанную работу проделанною понимаешь Человек это звучит гордо.
😮
Ну ты дружище-герой! Но только это незачем если у тебя нет кондиционера. Разбирается бардачок и снимается правая консоль. Феном греется правый воздуховод и печ (радиатор)вытягивается вправо. Обратно режеш уголок радиатора и вставляешь на место . И ВСЁ!!!!
Не пойму как не понятно то ? Проблема была не только в потекшем радиаторе, это мелочи !!! Я говорил что можно к верху жопой с низу все заменить, кстати делал так не на одной шниве.Вся суть разбора в заслонках самой печи которые не работали. Как не крути ни чего не дует.
МОЛОДЕЦ ДРУЖИЩЕ !!!!!!!ВСЁ ПО ПОЛОЧКАМ.
Спасибо !
Но когда дует только в ноги немного воздуха все равно должно идти на стекло
Тросики снимать надо с рычагов заслонок на корпусе печки. Откручиваете саморезы на рачагах корпуса отопителя и плоской отвёрткой снимаете тяги регулятора заслонок с рычагов печки. Всем кто менял радиатор отопителя в шниве с кондиционером. Не надо откручивать два самореза из печки и кронштейна за патрубками печки, открутить надо саморез из короба кондиционера и этого кронштейна, он там один, тогда можно печку вытащить вместе с кронштейном соединяющим отопитель и кондиционер, сдвинув её с патрубков отопителя.
Вот же она на вечер работа кайфовая
Вот кстати интересный момент с пробкой, мое мнение, что это газует из цилиндра в систему охлаждения, потому что после того как я заменил прокладку ГБЦ на металлическую, проблема с пробкой пропала и не важно какую я туда закручиваю
Шлифовал что ли блок с головой ...
@@РыбалкавРоссии-щ5г только ГБЦ
Отлично. Не зря такую работу проделал.
Спасибо.
Антифриз ведь зарание не обязательно сливать? Хочу на днях тоже снять панель, чтоб поменять радиатор. Я смотрю там баклажка у вас под патрубками стоит, этого достаточно? Или еще откуда-то надо сливать?
Я сливал всю жидкость. Можно зажать шланги и слить только с печного радиатора.
Чувак тебе медаль надо дать))))))
))))))))
подскажите пожалуйста,иммобилайзер вы часом не встречали при разборке? а то никак не могу найти ,где он расположен
Помню отключал его на такой же машине.Его расположение не всегда одно и то же.В основном находится у правой ноги водителя за консолью, или чуть ниже в центральном пластиковом тоннеле под шумкой. Смотрите по проводам они в гофре, начиная от замка зажигания. Вот почитайте. chevniva.ru/gde-nahoditsya-immobilajzer-i-kak-ego-otklyuchit/#i
Полезное видео, спасибо большое... Скажите а можно снять печку не разбирая каркаса?
Скорее всего нет.
печку или радиатор печки? Радиатор можно заменить без разбора панели,если нет кондея
@@anatolynikulin4117 радиатор печки ты можешь заменить не снимая всю панель
Подскажи, может сталкивался. Две зимы отъездил нормально, а эту зиму в ноги и боковые обдувы стекол дует жаром, а на лобовое холод. Аж голова мерзнет
Скорее всего зависла заслонка.
Если нужно заменить только радиатор , то снять надо только бордачек. Панель снимать не нужно
добрый день Алексей .столкнулся с такой же бедой .Печка в ноги не дует .сможете сделать?где вы находись?видео супер
Привет. Да можно сделать. Но Лучше заменить корпус печки. Такой вариант на время. Ул Ларина. Пишите в ВК.
@@AvtoRestoreэто в каком городе?
Н. Новгород.
@@AvtoRestore далеко. Хотел просто панель в сборе поменять
Пружину на пробке подрезать нужно и делать давление 0,9.
Спасибо!
Вот таких бы терпеливых и с головой на завод цены шниве не было бы.
Руки бы оторвал конструкторам этого поделия.
Пробку расширительного бочкá надо разбирать и чистить
Как рычаги КПП снять подскажите?
Пластиковые рукоятки просто откручиваются.
Спасибо
Если нет кондея ,то замена радиатора печки полчаса ,сам владею шнивой ,но на такое бы не решился....бред полный....
Всем привет, а я решил эту проблему, через верхний воздуховод, геморойно, но панель ни снимал
На Ланос проблем нету торпеда откручивается вместе с приборкой и проводкой, а тут придётся по матерится)
ЧУВАК ТЫ КРУТ
Привет. Ты упустил важное - не понял, почему у тебя потёк радиатор печки. Если бы ты обратил внимание при установке его внутрь кожуха и потрогал рукой, то вскрылось бы печальное обстоятельство - задняя часть радиатора просто болтается, а это и приводит к его выходу из строя.
Хочу на днях менять радиатор. Подскажи пожалуйста как поставить, чтобы не болтался?
@@alexgh6901, да дело не хитрое. Надобно заднюю часть радиатора, которая вставляется в паз кожуха печки, обмотать полоской какого-либо пористого материала, не страдающего от температуры. Я обматывал пупырчатой пластиковой упаковкой. Удачи !!
Даже смотреть дальше не буду, с того места, где пришлось снимать панель
Проще впендюрить сухой фен на пару квт,чем заниматься эквилибристикой.
На газельке так и сделал , поскольку торпедо снять не смог . Спасибо Китаю , выручают крепко .
Скажите ожалуйста, где у шивы кран отопителя?
У меня стоял на вход в печной радиатор.но установлен самостоятельно, шаровой из (сторймага).Не знаю предусмотрен ли он конструктивно ( carnovato.ru/kran-pechki-niva-shevrole/ )
Его там нет..слава богу
@@SeregaYamal Да, спасибо, я разобрался! Я выпилил радиатор и развернул. Теперь его менять можно со стороны водителя.
@@AvtoRestore 5
Нет его там, поток регулируется заслонкой!
А ещё купи - - калину, замена отопителя салона от 5500 рублей (снять панель, сидения, рулевую колонку, руль, две педали) итог :поехал к другу, не чего не снимали, запил полотном от ножовки по металлу, со спичечный коробок и ииии за работу 1000 рублей 😁😁😁😁
Делов на 2часа сам офигел тоже запил и рубль отдал
Что то автор к 8.37 совсем плохо разговаривать стал,а так в принципе познаваьельно
У Вас нервы железные, мне предстоит снять моторчик печки, подумал и решил , что отдам спецу , он денег заработает а я нервы сберегу 😂
Я 4 года назад всё разбирал, теперь по новой. Снова радиатор потёк в салон.
поменяйте пробку на бачке охлаждения на камазовскую 0.65 кПа
@@IvanIsVladimira Да, я проверял все от 1,5 до 2 кг.
@@Vlad22051969 а я поставил 0.65 и теперь не рвет ничего
Тоже тосол в салоне, и с пассажирской стороны и со стороны водителя. По изучал тему и решил упростить себе жизнь в будущем, с учётом качества радиаторов и пробок расширительных бачков, сделал люк в корпусе печки, для оперативной замены радиатора со стороны водителя.
Печка летом дует теплым. Получается дело в этих же заслонках ? Есть доступ без разбора к ним?
Думаю нет.
Полезно👍
Круглые болты, это спецболт срывной для рулевой колонки
Панель снимается полностью в сборе вместе с печкой вентилятором и проводкой без разбора
Ну-ну ))) сними и покажи я посмотрю.
На заслонках не хватает поролона
А зачем что бы поменять радиатор печки снимать весь парприз.надо снять только бардачек и боковину
Человек сказал,что проблема с обдувом!Кроме течи радиатора.
Снимал барак, заглушку под подушку и всё, При установке у нового радиатора спилил угол пластика и все 😉😉😉😉😉
Конкретней можно? Зачем заглушку под подушку снимать?
Не надо ничего пилить!
@@44STS там и так пилить не надо немного руками подгибается .. Не смертельно ....
@@РыбалкавРоссии-щ5г что подгибается? Воздуховод? Мне его резать пришлось. И то весь радиатор покорябал. Чёт мне кажется разные схемы воздуховодов может
@@44STS нет немного радиатор с одной стороны пластины ... и те в процесе впихивания )) но лучше заранее ... там угла всего пол сантика не хватает чтоб впихнуть ... в итоге только бордачёк снимал , и то болты остались лишние ... делал сам впервые в жизни ...
Кто этот радиатор производит надо одну месту засунуть год не эксплотировал полител
😊
Если в ноги хорошо дует то в мороз стекла замерзнут
Да все можно сделать все это не снимая торпеды...😅
Ну-ну, вытащи печку не снимая торпеды. Про радиатор не говорю. Цель печка.
Пздц. Проще поменять Ниву, чем печку в ниве🤦
Радиаторы текут от несвоевременной замены охлождающей жидкости или плохого качества! Экономисты, а гомороя потом с помпами, термостатами, радиаторами!
Как вариант !
Плохая ОЖ это причина вызывающая залипание клапана в пробке расширительного бачка. А следствие этого повышенное давление в системе и рулетка кого порвет первым расшир.бачек или радиаторы.
@@jewsharp3937 Какая нафиг жидкость, когда клапан на новой крышке не срабатывает на 2 и боле атм.и бачек становится круглым.
@@вадимиванов-э3е7д новый на 2атм. это брак или подделка( сам на такой новый попадался). Купил на замену старому, но отправил в ведро, а родной разобрал, промыл и назад поставил. С ним и паспортными 1,1атм. и продал через 200т.км
Это я проходил
Это ..опа руский автопром одним словам
П, С, запилил никто не увидет
разобрать это ерунда......а вот собирааааать все потом, каждый саморезик и т д)
Когда не в первый раз, то не проблема )))
Много бесполезной работы, если бы вы посмотрели конвеерную сборку, то вы бы поняли, что вытаскивается гораздо проще.
Вот видео с конвеера m.ua-cam.com/video/YP1FCadt7tE/v-deo.html
Время 1:40 там чётко показано как просто и легко панель вставляется в автомобиль.
Я менял печки таким образом, как на видео.
Попутно заменял тросики на металлическую рубашку(взял один тросик от подсоса карбюратора 2108 его хватило заменить все 3шт)пластиковая рубашки тросиков имеют усадку отсюда пропадают положения ноги, лобовуха.
Если вы снимали полностью панель,в условиях тесного гаража,такой бред бы не написали.На конвеере панель ставят в голый кузов без дверей,двигателя, без лобового стекла,без рулевой колонки !!! 4 человека со спец оборудованием !!! В пустые слова не верю, название видео ( ПОЛНЫЙ РАЗБОР ТОРПЕДЫ ).Запишите свой вариант на видео. Не вам судить что бесполезно а что нет.Если так сделал, значит так было нужно.
Нафуй-нафуй...
×хххж×эх уж
Когда собирать будешь- ото где кайфанешь)) разобрать это ерунда)) а вот потом собрать..
Самый нерациональный способ замены. Можно 1 час поменять, не разбирая торпеды.
Ужасный автомобиль