Тут из софтов только klx, который по сути гражданский диван, поэтому ему не место среди этих мотиков. Уместнее было бы поставить на его место crf250x/450x, rmx450z, klx450r, wr250f/450f
Япония -дрова! они и в эндуро не едут и данный экземпляр выглядит ужасно. Внутри скорее всего он мертвый. Старый КТМ-это вообще мрак, куча вкинутых денег в старый мопед, чтобы он ездил. Так что единственный выбор кьюсы. Мотики крепкие,на хорошей навесухе с тележкой ктм 17-19. все подшипники, сальники, пыльники, звезды, колодки у вас будут как аналоги ктм. Мотоциклы авантис(самые дорогие версии) кстати как раз производятся на заводе кьюс. Так что марка нифига не новая. Они уже давно клепают мотики.
@izi4505 wr пожалуй единственный мотоцикл который сейчас может конкурировать с топовыми 4т китайцами. Относительно ктм он такой же слабо сильный и тяжёлый. Однако тот же кьюс его уделает стоймостью обслуживания за сезон при сравнимых характеристиках.
@@bazilivanov4575 мотоцикл это не только стоимость запчастей,это не коммерческий транспорт ЭТо эргономика,мощность,рулежка,подвеска какая там подвеска на кевсе без прогрессии? пробивается при небольших прыжках
@@sypostat1 картриджная подвеска на кьюсе одна из лучших в Китае. С ней мотик стоит конечно как крыло от Боинга, но всё же. Рулежка норм, эргономика ктм. За небольшие деньги ты получаешь конкурентно способный мотоцикл с кучей запчастей. Который тебя максимально подготовит к переходу на 300 2т .
@@bazilivanov4575 это нормальный мотоцикл за свои бабки,близко он к ктм не стоит,кевс без прогрессии это ж пиздец,только с прогрессией. мотор ничего.на годик взять норм. Поэтому и стоит он свои 260 тр потому что в него пружины от ктм надо,сцепу усиленную,руль нормальный итп А так пацаны катают у нас и конечно мечтают от 2т 300 :-))))
Исходя из того как проложена шланга гидравлики переднего тормоза , целиком и полностью доверился всемуч что сказал автор)
Тут из софтов только klx, который по сути гражданский диван, поэтому ему не место среди этих мотиков. Уместнее было бы поставить на его место crf250x/450x, rmx450z, klx450r, wr250f/450f
Господи, кто эти кевсы собирал, кто так гидралинию проложил😮
Здрасьтвуйте, расскажите за Serrow и почему так дорого??
Япония -дрова! они и в эндуро не едут и данный экземпляр выглядит ужасно. Внутри скорее всего он мертвый. Старый КТМ-это вообще мрак, куча вкинутых денег в старый мопед, чтобы он ездил. Так что единственный выбор кьюсы. Мотики крепкие,на хорошей навесухе с тележкой ктм 17-19. все подшипники, сальники, пыльники, звезды, колодки у вас будут как аналоги ктм. Мотоциклы авантис(самые дорогие версии) кстати как раз производятся на заводе кьюс. Так что марка нифига не новая. Они уже давно клепают мотики.
Зря ты так. Им просто нужно было вместо Klx сравнивать с Yamaha wr. У японцев есть хорошие ресурсные мотоциклы
@izi4505 wr пожалуй единственный мотоцикл который сейчас может конкурировать с топовыми 4т китайцами. Относительно ктм он такой же слабо сильный и тяжёлый. Однако тот же кьюс его уделает стоймостью обслуживания за сезон при сравнимых характеристиках.
@@bazilivanov4575 мотоцикл это не только стоимость запчастей,это не коммерческий транспорт
ЭТо эргономика,мощность,рулежка,подвеска
какая там подвеска на кевсе без прогрессии?
пробивается при небольших прыжках
@@sypostat1 картриджная подвеска на кьюсе одна из лучших в Китае. С ней мотик стоит конечно как крыло от Боинга, но всё же. Рулежка норм, эргономика ктм. За небольшие деньги ты получаешь конкурентно способный мотоцикл с кучей запчастей. Который тебя максимально подготовит к переходу на 300 2т .
@@bazilivanov4575 это нормальный мотоцикл за свои бабки,близко он к ктм не стоит,кевс без прогрессии это ж пиздец,только с прогрессией.
мотор ничего.на годик взять норм.
Поэтому и стоит он свои 260 тр
потому что в него пружины от ктм надо,сцепу усиленную,руль нормальный итп
А так пацаны катают у нас и конечно мечтают от 2т 300 :-))))