Совет комментирующим: Что бы не переобуваться на ходу, вы определитесь что писать. А то как то нехорошо получается, сначала все пишут что Крайслер мега надёжный мотор. Вот я то на нем повваливал, и 180 и 200 по трассе идёт. К маслу не требователен, надёжный! Крепкий! Ресурсный! И тут же потом пишут, да ты поди масло туда лил не Шелл 10W40 а Кастрол 10W40!!!!! Ты васян!!!!!! Ты убил мотор не тем маслом!!!!! Ты поди ввалил по трассе 150 ему и положил мотор!!!! Крайслер высокотехнологичный и хрупкий мотор! Ты его убил!!!
@@ЮрийГригорьев-ю7ч а я лил рекомендованное заводом изготовителем, и не шептала машина. Затем лил очень дорогую синтетику, машина снова не шептала. Прикинь.
@@ЮрийГригорьев-ю7ч вот есть категория ко-ко-ментаторов особо тупорылая. Машину эту мы получили в 2008 году из последней партии. В первое морозное утро она не завелась при -15. Всё, не заводится! Я нашел форум газ Волга, раздел Крайслер. Тат и так пишу. В чем проблема? А говорят рукожоп ты Вася! Мой Крайслер в -30 лехко! А ты дебил, автол залил небось по дороге домой из автосалона и жалуешься тут. Сейчас ещё полукольца менять будешь! Мы все меняли, готовься! А машина не заводится утром.... Дилер руками разводит, ошибок нет. Мы не причем. Проходит время, проехал 30т.км. полукольца не менял. Спрашиваю на форуме, а как так то? Вот вы все меняли, а у меня всё ок. Может это вы рукожопы? Вонь поднялась! Да свиты Алень! И пр. И тут оказывается что их моторы были на ЭБУ моторолла, а новая партия машин уже на Микасе 11. Человек 10 точно отписались с той же проблемой на форуме. Машина то в мороз не заводится! А люди разбираться потом начали. И позже завод признал брак. Микас 11 не в состоянии был дать искру для запуска в мороз. Заводской брак. А я то людям пишу. Так кто рукожоп то? Кто васян? Кто Алень?? Вы же тут толпой обсирали меня что я автол залил! Оказалось то дело в браке завода! Ни один пёс не извинился! И тут такой Юрий Григорьев: Да ты рукожоп!!!! Я в -30 завожу! Не верьте этому рукожопу!! Васян, да мне посрать вообще на тебя и твои запуски в -30. Я тебе ещё раз говорю, двигатель этот был говно, бракованное говно с завода. И мне вообще похер какое масло ты туда лил.
@@ЮрийГригорьев-ю7ч люди которые меня рукожопом называли, вдруг на их каналах я нахожу видеоролики где они борются с коррозией кузова. Хают завод который якобы плохое железо использует, якобы красят плохо. Я специально для них снял ролик что Волги не гниют. Вот у меня она была в прекрасном состоянии. Вообще ни ржавчинки! А у вас говорю пороги и крылья в труху! Так может потому что это вы все рукожопы? Как мне говори, Гнать этого горе водителя!!! Так может это вас гнать под сраку с работы нужно? Моя Волга по железу в идеале. Получается то что газ выпустил бракованную партию крайслеров это признать люди не хотят. Серж горелый просто васян и руки просто из жопы у него. А то что машины у них гниют это брааааак!!!! Это только брак завода, а мы все красавчики! А я так почему должен считать? Ну раз вы считаете меня рукожопом, значит и я полное право имею вас называть так же 👍
Короче что ни говори я не на твоей стороне, у меня машина 2007 года и не гнили нет и рыжиков так же, просто нужно следить за машиной и всё, а мотор у меня игрушка, недавно матался с Майкопа до Новосиба и по сибири проехал три тысячи, и обратно приехал пробег 12 т.км масла расход пол литра! топлива по замерам даже и 8ми литров не вышло!
Крайне странно слышать выводы о серийном моторе по конкретному образцу, ведь он устанавливался на огромное количество моделей машин ( кроме волг) и не раз были разборы его качеств, и не один механик в него залазил. Мотор этот не просто хороший, это мотор легендарный, выхаживает 500 000 км до капремонта но есть НО! В него нужно заливать и сливать масло вовремя. Менять фильтра, и делать прочие тех. Операции. А по поводу пластикового коллектора - на калине стоит такой же и все работает без проблем. А автору для понимания нужно открыть книгу "Современные полимеры" и понять один простой факт, пластик дверной ручки и пластик впускного коллектора при одинаковом черном цвете - разные пластики.
Это первый американский мотор в моей практике, мне вообще не интересно куда он ставился и кто в него лазил. Он вот передо мной, в этой Волге, с новья. Так сказать это первый НОВЫЙ американский мотор который мне довелось попробовать. И моё мнение о американских моторах не самое лучшее. Я бы сказал это худший и самый низкоресурсный мотор который я вообще когда либо встречал. О каких 500т.км вы говорите???? Что за бред, это недоразумение максимум 100т.км. отхаживает, при регулярной смене масел и фильтров. Паралельно с этой машиной эксплуатировалась и газель на 406 моторе. Только на более худших маслах. И газель эта между прочим отходила без проблем 170т.км и запускалась в любой мороз. А вам просто следует открыть капот любой Немецкой и Японской машины, где впускные коллектора настоящие и сделаны из легкосплавного металла. А не из этого целофанового фуфла.
Взял такую два года назад 08 года на крысе с микасом Езжу динамично, уже одну сцепу поменял из-за своих светофорных стартов с 3000, пока всё норм. Каталик вырезан, но на евро 0 не прошивали, ищу вот где прошить в мск Масло зик х5 5в40 полуминералка Владельцу канала прям не повезло чот
@@frunzeairship6885 у вас уже прошитая попалась. Я новую получал, тогда никто даже представить не мог что проблема в ЭБУ. При диагностике проблемы его отметили сразу, он НОВЫЙ и точно проблема не в нём. Но оказалось уже гораздо позже что ЭБУ были бракованные.
Движок по сути хлам одноразовый,может пройти пол миллиона,может застучать на 150000 тысячах,не зависимо от владельца,лотерея одним словом,и если застучал,то дорога ему только в утиль, потому-что ремонтировать его будет только полный идиот...
@@РамильМаметьев-о5йдвижок очень хороший, но проектировался он для АКПП. Иза за того что на газе его срастили с механикой, при нарушении соосности из сальника коленвала начинает давить масло, начинается масленное голодание и повышенный износ
У сайбера другой стартер, другой маховик. В разы лучше зааодиться. У самого был 2010 г из последних на механике. Не сравнивайте канадский мотор и мексиканский.Две разные вещи. Даже блоки у моторов разные.В 3110 отсутствует датчик детонации , а в сайбере он есть.Это я для примера.
@@МихаилЛазаренко-ч9г во во кстати, точно. Я тоже слышал что это разные производители. Когда капиталку хотели делать, к одним спецам приглали машину. Те капот открыли, говорят утиль. Это говно даже делать не будем. Мы им типо почему? Иномарка же, Крайслер! Надёжно! Они говорят это дерьмо, вроде как подделка. Там от иномарки только название. Так и не взялись делать.
@@Стечкин-И да так и есть. Даже краска с блока на волге вместе с окалиной чугуна вся облетела , а на сайбере после мойки как новая была. Такое ощущение, что на сайбере настрящая печная эмаль, а тут красочка из балончика. Еще сальники на крайслере для волги 3110 - недалеко ушли от ЗМЗшного говна балаковского. У меня со всех щелей он "ссыт" : сальники распредов под замену и передний колена , прокладка поддона так же сопливит. На сайбере же по состоянию на 2021 г. ( продал в этом ноябре) при пробеге в 250т.к только сальники распредом потеть стали, а остальное в идеале было. Еще на крайслере для 3110 волги оч качество поршневой плавало( у крестного была с новья 2008 года машина и после обкатки аж 2 литра масла ела) .А у меня сейчас с непонятным пробегом (ориентировочно 200 т.км ) и всего грамм 200 на 6 т.км ест. Есть потенциала для тюнинга этого edz оч мало. У змз при однорядной втулочно-роликой цепи качественной открывается реально второе дыхание и обящательно микас 7.1( соатэ овощ) .Была такая волга , жалею что продал . Теперь вот мучаюсь с бренчащим маховиком на крайслере.
По своему опыту скажу, что также было время, когда с 25-30 раза заводилась. Очень много думали, что за беда, а в итоге оказалось, что стартер сдох. А все из-за Микаса...после замены стартера - с первого раза в любой мороз. За все время эксплуатации с 2009 года заменил 3 стартера. А в остальном лично у меня двигатель идеальный
Рабочие две волги Одна 105 на 406 моторе Вторая 3102 на Крайслере Пробег ~500 к До меня Ездил дедушка Я уже после накатал по -/+ 20 к км Что могу сказать 406 мотор не любит обороты ,максимум 4 к Едет неплохо Но на дальняк печально Крайслер (компрессия была 11/10.6/10.2/10) Мотор любит обороты Едет с 2.5 к об/м Езжу динамично Кручу до 5 к газ в пол всегда почти Ни каких аварийных режимов Мотор ожил Компрессия стала 11 во всех Масло Мобил х3000 5w40 На дальняк более удачно нежели 105 на 406 А так бодрый 406 мотор чуть чуть уступает Крайслеру в крутящем моменте,и по сути по плавный неспешный стиль езды.
Газель 2009г, микас была проблема с запуском постоянно и летом, но проблема в стартере была, масло 5w30 квалитет, расход масла 0,7л на 10ткм, меняю через 10ткм иногда проебываю пару тыщ км)) щас морозы были в -33 запускалась с третьего раза, в -36 даже пробовать не стал пожалел. До этого газель была с двигателем 4216 вот он хуйта редкостная))постоянно течь масла со всех щелей, три датчика на всем двигателе а мозги выебал конкретно. Щас с Крайслер проблем нет, завел прогрел поехал. Езжу в спокойном режиме, 100-110кмч, 3000 оборотов, замена грм, помпа, промывка дросселя, за два года 230ткм намотал, полёт нормальный, двигателем доволен.
У меня с точностью до наоборот. Крайслер всю кровь свернул. А вот 406 нарадоваться не мог. Тяга прекрасная, и запускалась в любой мороз. Правда тут по комментам читаю что оказывается не в крайслере дело, а вроде как в бракованном эбу. Который шел именно в 2008г. До этого и после этого говорят проблем не было. Хотя в процессе поиска неисправности я эбу отмел изначально. А всё дело походу в нем и было.
А 406-й всё же лучше. У родителей была 3110 99 г.в. с 406-м. 250 тысяч пробега, двигатель и заводился и работал лучше чем с завода! Я ездил и просто кайфовал!
@@ТотСамый-л3хА то что на 405 из за прорезей в блоке, частенько прокладку гбц дует,это что, легенда?Про течь,так это по сути одинаковые движки(кроме объема),и текут они одинаково...
У меня Волга 2006 года, с крайслером. Четыре года я на ней двигаюсь круглый год. Живу в Сибири. Заводится в любой мороз без нареканий. Двигатель ни разу не ремонтировался, меняю только расходники. Пробег чуть больше двухсот тысяч....
Уважаемый автор Сам недавно купил Волгу с крайслером на мотороле живу в зауралье У нас тут морозы добром давят двигатель без проблем запускается без подогрева,масло практически не ест,доволен вам скорее всего не повезло из-за этого сраного микаса,много кто на него жалуются А в принципе двигатель отличны тяговитый по городу при не быстрой езде в Десятку уложиться через OBD сканер засекал
Думаю уже поздно вести разговор но, мотор оказываеться нормальный и вся проблема была в масле? Просто вы так говорили в видео про мотор что аш задумался стоит ли вообще покупать Волгу.@@Стечкин-И
@@SIGMA_MAN2077 может и нормальный. К сожалению крайслер на моторолле я не встречал. Поэтому не могу сказать как этот вариант себя показал. Но за крайслер на микасе скажу что это полное дерьмище.
Бред какой-то, у 2х знакомых такой мотор на волгах, отзывы про него только хорошие в сравнении с 405, 406 змз.Просто так ничего не бывает. Там может с рождения мотора грм с ошибкой выставлен был.
Evgeniy да Бог его знает, что там. Метки в идеале. Да и сам ремень ГРМ менялся. У нас вся партия машин такая. И кстати ни у одной проблем с осевым перемещением коленвала не было. Хотя до этого филиалы Газ сервиса были забиты Волгами именно с такой неисправностью. Мы тоже ждали эту поломку, но на сервисе сказали что первая партия бракованная была. Ну типо не учли что данный мотор с АКПП идёт, а на заводе механику поставили. И выжимным колено выдавливало. Данная проблема официально была, и никто не говорил что мол масло плохое льете, и ездить не умеете. Где то были разговоры на форумах что одна партия машин была с недоработанными ЭБУ Микас. Там якобы на первой версии прошивки что то просохатили и была проблема с холодным запуском и мотор падал постоянно в аварийный режим. Я делал запрос на завод, мне ответили что это вранье, все машины были в идеале. Вот и хер знает кому верить. То ли людям с завода, то ли своим глазам. Так и ладно бы моя одна такая, все 23 машины такие были.
Не знаю как так у вас Крайслер ходил, мы подобную шляпу типо Газпрома туда не лили. Только ликви Молли, либо мобил. Ну или идемитсу. Это фирменные масла по 5т.р. За 4 литра. Ни о каких -30 там речи быть не может. Максимум -15. Всё, ниже этой температуры Крайслер не заводится. Это с завода так. Сидушки ещё в целофане были, пробег всего 40 километров. Она новая! Уже ниже -15 не заводилась. И во вторых если по трассе идти 120 и нажать в пол, то 200% чек загорится и двигатель в аварийный режим уйдет. Чё вы мне тут врёте про 150 и 160? Я 10 лет откатал на крайслере и прекрасно знаю как он заводится, вернее не заводится в мороз и как ведёт себя при тапке в пол. Чё вы мне сказки то рассказываете.
Купил подержанную 2008г с пробегом 145т. Проехал ещё 250 и того 395т.км если бы по своей глупости не перегрелбы то думаю тысячь 800 прошёл бы, масло лил дизельное 10w40 и не какое другое, двигатель хороший нашему 406 или любому другому далеко до крайслера. И езжу на ней по сей день, правда больше 180 не разу не пробывал но ещё запас есть и на разгон колёса буксуют как на спорт каре, так, что походу просто попался тебе двигун с дифектом. И мороза он не боится.
Купил соболь с таким движком,на морозе да действительно проблема,тяга вроде не плохо,но все равно чё та душа не лежит на этот двигатель.Говорят такой движок,миллионик,правда или миф?
Двигателя Крайслер установленные в Америке и на американские автомобили, это совершено другие двигателя в отличие от тех что ставили на наши Волги с 2008 года. Любой моторист который сталкивался с ремонтом этих двигателей вам это подтвердит. Это как калаш от Иж маша, и пакистанский собранный из навоза ногами в подвале. Настоящий Крайслер отходит миллион легко. То что поставляли к нам и дорабатывалось руками из ягодиц на газе, ходит 100-200т.км. 98% наших волг из министерства списаны по масложору двигателей. Ни одна не отходила 200т.км.
Поздно пить боржоми, когда почки отвалились. Двигатель то крайслер, а масло поди АС-8 лил с нового?? С чего он у тебя такой загаженный? Матиз жены 87 т.км. открывал клапанную крышку всё золотистого цвета, ни следа копоти. 5W40 LiquiMoly с салона лили. И бензин исключительно 95-й. Кроилово ведёт к попадалову всегда!
Сергей Тесля кто спорит то? Лился исключительно кастрол. Тот что прописан в мануале. Каждые 7000км. Никакой самодеятельности. Да и нужно быть наглухо обмороженным что бы лить дешевое масло. Желания из за кроилова замерзнуть в -35 на трассе нет вообще. Я всегда поражался на такими комментаторами. Лил дерьмо, рвал, насиловал, рукожоп. Вы людей по себе судите? А как же те люди у которых осевой люфт коленвала на Крайслере был? Получается они тоже все поголовно лили дешевое масло? А может проблема в оригинальности масла? Такая мысль вас естественно не посещала. Как же.... ТС васян, лил дерьмо вместо хорошего масла. А потом ноет тут. У нас ведь поддельных масел в России не бывает!
У меня тоже 105 волжанка от мощи мотора мост пришлось менять нет нет кручу по гравийке иногда и на асфальте буянит но сцепление очень слабое у них не вывозит больших оборотов с лаунчстарта а так мотор бодрый уже сколько раз перегревал его и так и не стукнул мотор ( перегрев я имею веду за красную шкалу) один раз даже радиатор родной лопнул от давления 😂 по поводу запчастей это да дорого но лошадки радуют ее а вот то что резина подорожала это печалит очень сильно приходится по разборам искать резину 😁
Совершенно верно. Уже после того как списали и утилизировали об этом стало известно. В самом начале когда они пошли на микасе, я узнавал везде, спрашивал. Мне никто не верил, говорили что я васян и не понимаю в машине ничего. А она супер мега идеальная и супер надёжная. Я и забил на всех. Не спрашивал и не обращался никуда. Кому охота выслушивать гадости в свой адрес. Хотя как я позже узнал что разобрались в этом вопросе, оказалось микас бракованный. Ни один петух кстати за свою метлу не извинился тогда. А по факту, я говорю за эту Волгу конкретно с этим мотором и как я это вижу. Волга супер! Но мотор полное .. овнище. На эбу моторолла я таких не встречал. Не скажу как они едут.
@@Стечкин-И пздц почитал ветку комментов и скажу одно, что чем древней машина тем проще она должна быть. Полтора года проездил на 3110 99 года на 402 с карбом 151 который был настроен нормальным мастером накануне как я ее купил. Вообще проблем нет, и тянет и не жрет особо, сотку по трассе смело держит по оборотам 2300. Нахрен не сдались все эти плиты и крайслеры
Пробег на газели 687тысяч, без капремонта.Заводится с пол оборота в любой мороз! Двигатель Крайслер 2007г.Масло ликви моли. Не стоит наговаривать на двигатель!
@@МихаилДым-э4р Пробег на Волге 104 тысячи, уже нужен был капремонт. Новая ниже -15 не заводилась ни с какого раза. Двигатель крайслер 2008 года. Масло только оригинал у дилера именно на этом авто. Остальные 22 машины все по разному. Кто лил Шелл, кто мобил, кто ликви Молли, кто Лукойл. Итог один, все 23 машины списаны с пробегом 100-120т. км именно по мотору. А конкретнее с диким масложором. Так что не стоит тут мне сказки рассказывать про этот мотор.
У меня Додж караван 2003 года пробег больше400т из них моих200 особо не ухаживал масло когда вспомню, единственное весь в потёках,не чего плохого сказать не могу! Может у нас не то качество что в Америке или с автоматом ему полегче я надеюсь что в ближайшие 100т проходит без проблем,расход масла только на негерметичных соединениях(сколько владею столько подобной пятно масляное)
Этот мотор вынослив! Все перегревы, кипячения выдержал, только прокладка ГБЦ, постоянно меняется. Незнаю, на своей гоняю, кручу бывает, на второй под 90 летаю! Драчу его специально он оживает после 4000 оборотов! Движок верховой, и вынослив!
Да да да. Я раз тоже написал что дал на нем 180 по трассе. Абсолютно все отписались что этот мотор очень нежный. И я просто напросто его этим убил. А теперь жалуюсь что масло жрёт. Абсолютно все мне тут так и говорили, что этот мотор нужно оооочень бережно эксплуатировать. Масло строго одного производителя (самое дорогое что есть на рынке) строго той вязкости. Чуть не то масло, ты убил мотор! Чуть не та вязкость, ты убил мотор! Гнать таких водителей с работы нужно!
Купил год назад с рук движка не тянет особенно в подъем греется два вентилятора сожек начел дымить Сейчас капиталю его посмотрим что будит Вобщем машина нравится
Двигатель крайслер на волге, заводился в любой мороз, проехал 450 тысяч км без ремонта. Только шланги охлаждения и масло менялось и всё это за два года. Если у вас проблемы с двигателем и вы не можете сами их устранить, НАЙДИТЕ ХОРОШЕГО МАСТЕРА!!! И будет вам счастье. А так, из за того, что ваша голова чего то не понимает, не стоит ругать отличный мотор.
У вас возможно с головой проблемы. Это первое что на ум приходит. Двигатель крайслер на Волге не запускается уже ниже -15. Я сто тысяч миллионный раз говорю, она НОВАЯ с ЗАВОДА на второй день не завелась при -17. НОВАЯ! Какой нах...й мастер? Але, гараж, меня вообще слышно? Или твоя голова что-то не понимает? Так найди адекватного человека который сможет донести до тебя Мои слова. Я пол часа назад с человеком переписывался в комментах. Человек купил Волгу 31105 на крайслере, 2008 года. Уже с прошитым эбу только для того что бы крайслер способен был запускаться хотя бы в -30. Понимаешь? Человек мозги прошил для того что крайслер запускался в мороз. ПОТОМУ ЧТО В МОРОЗ ОН У НЕГО НЕ ЗАПУСКАЛСЯ! Какого хрена ты тут мне лечишь про то что он запускается в любой мороз? Ты олень? Чел так же как и я уже клапана прогоревшие менял на пробеге чуть больше сотки, масло литрами жрёт и никто не может понять почему. Какие нах...й 450т.км? Кому ты тут рассказываешь сказки? Ещё раз говорю, если мозгов нет у тебя, попроси другого кто тебе более доходчиво объяснит.
Ну это наверно 08 года собранные в заволжье. У меня волга 07 года 23октября я покупал сам в Ульяновске выбирал из 27 машин выбрал цвет буран, у меня двигатель был Мексиканской сборки, расход 7 45 при неправильной езде в Крым замерли заправка километра, оба года 09 и 10 г. На 5 ск пока был гарантийный разорвал в хлам задний мост мне бесплатно заменили и климат бракованный тоже сменили. Масло Мобил полус за 30г в любой мороз сразу все удивлялись, на трассе всегда 5 скорости с 50км все были в заднице стартовал как реактивный самолёт, но проблемы как 190 или бешаные обороты при разгоне то нужно менять свечи, и глушитель быстро гниёт, датчик распредвалов у меня стоял сзади на головке но я ездил по глубокому снегу снег набивало и от пара вышел из строя из за него порвался ремень но клапана не согнул. И, купил другую Волгу у знакомого 2006г он только недавно перед продажей менял ремень я и взял тоже движок очень хороший но у него датчик стоит в середине. Просто унас так значит плохо собирали 08 г. Для меня волга крайслер лучшая машина. Да я вспомнил 08 купленные на меня глядя они были тухляки. Значит точно руки у сборщиков нете.
Полная правда . Что на 2007 с моторолой было до -20. На 2008 г сейчас на 2022 год с микамом тоже -15 потолок. Пробег сейчас 130т. Микас 11 евро2 пзу "анабель-сервис" очень грамотная прошивка, немного беднит правда.Микасу надо как и 7ых микасов дополнительный плюс на эбу и на катушку тогда "танцев с бубном" в разы меньше.
У меня калектор алюминиевый незнаю парень восемь лет ходит у меня только, и мотор резвый менял только ремни да масло и помпу все, может попался такой капризный бывает же.
2006 год с крайсллером пробег 230000км.владею 5 лет масло синтетика 5w30 жера нет кручу до 6000 иномарки обижаются в мороз заводится нормально пороги и двери гниют как порох горит второй мост и коробка и снова мост под замену, думаю поставить вольвовский 740оврй все конечно Б/у расход по городу 14л стоит газ пропан. Говно конечно приличное но по движке вопросов нет.
Ну не знаю. Мне машина безумно нравится. Железо и покраска отличного качества. Ни гнили, ни рыжиков вообще нет. Я очень рад что наконец то научились делать Волги которые не гниют вообще. К коробке претензий нет, работает как АК-47 чётко и ровно. Мост я с новья вскрыаал и отрегулировал сам. Откатал 160т.км. вообще без нареканий. Мотор подвёл конечно, ей бы нормальный двигатель, типо джейзета 2.5 Была бы мечта, а не машина.
Да весело конечно было послушать, но могу сказать одно, не важно какая машина, просто кому то попадается нормальная с завода, а кому-то бракованная, к примеру мой друг покупал ваз 2112 13 лет назад сейчас пробег 30 тыщ, был брак мозгов, клинила помпа, горело сцепление два раза, потекла головка и появился подсос воздуха, вообщем время от времени ебётся по сей день, а вот к примеру зятю отец подарил приору он на ней 50 тыщ откатал и ничего не делал только колодки поменял перед продажей и всё и такая же есть история с волговскими движками, один купил маршрутку газель ездиет в хуй не дует, а у второго она постоянно сыпаться, тут видимо зависит от везучести человека.
2.4 pt cruiser - 30 заводится на 3й секунде без проблем.тачка не бэха но валит неплохо. Аварийных режимов нету, тока от некачнственного топлива а-ля 92 загорается чек, гаснит при заливке 95,на движение никак не влияет. В общем думаю что автору просто не повезло с движкой.
Да уже разобрались. В американских тачках и Волгах до 2008 года двигатель и ЭБУ были родные. В 2008 и конкретно с этим мотором дауны на заводе решили сделать свой эбу под этот мотор. И естественно всрались.
Машина не заводится в мороз из за эбу микас. Известная проблема. Я решил эту проблему заменой на моторолу. По времени несколько дней занимает, вникнуть, понять что к чему и переделать мотороловскую косу под проводку микасовской волги, если руки откуда надо растут, но это не про тебя. Запчасти и правда говорят дорогие, но я хз, у меня на нем ни разу ничего по движку не ломалось. Пробег 95 тысяч и тоже 2008 года, покупалась в 2009 году новая, когда уже была снята с производства, как ты сказал "из последних партий". Жор масла, если у тебя не течет с заднего сальника, решается заменой клапана pcv. У меня такое было, я его промыл и жор масла прекратился. Доливаю в пределах 1 литра на 10000 км. Но ты, первобытная макака, аонечно этого тоже не знаешь. Если с переднего сальника течет масло, то это осевой люфт коленвала, но машине твоего года это не грозит, т.к.уже было пофиксено на заводе вторым упорным полукольцом(не пытайся понять, все равно ниасилишь, прими как данность). До 200 тысяч в этот двигатель вообще лазить не нужно. Только регдаментная замена ремня грм, роликов и помпы(по желанию) на 90тысячах, мойка дросселя и рхх раз в несколько десятков тысяч(20 минут занимает). Но ты таких словов не слышал конечно. Этот движок на второй крутится до 96км/ч. Ты зачем то включаешь четвертую на 80 и обгоняешь в таком режиме, двигатель находится на низах с таким передаточным числом и обгонять на 4 передаче с 80 конечно не будет. Кпп там стоит с модернизированными синхронами, поэтому на 80 легко включается третья хоть с пятой, хоть с четвертой и тащит на третьей она мама не горюй. Не самолет конечно, но уж камаз легко обгонит, всякие поло, солярисы, рио, фокусы с 1.6 она также вздергивает достаттчно уверенно, но не на 4 передаче конечно. На второй крути до 90 хотябы, потом на третью. Но этого конечно ты тоже не знаешь. Ты хоть на форум чтоли зашел бы почитал. Нахрена ты его вскрывать начал? Вот уж действительно дурная голова ногам покоя не дает.
Ну макака ты судя по всему только ты. Если не знаешь что проблему с полукольцами решили ещё в 2007. Двигателя с микасом проблем с полукольцами не имели. Тебн так хотелось умного сказать, а получилось что жиденько обосрамшись 😂 Эх ты)))) макака👌 А на форум я ещё в2009 писал, там стадо таких же макак как ты сидели, и говорили что Крайслер в -35 без проблем запускается. Про микас ещё не знали что с ним такая проблема. А ты тут сам себе противоречишь. Макака, что с тебя взять))
Это всё микас. Он портит весь запуск. Лью газпромнефть полусинтетическое 5/30 и меняю на 5-6 тыс. Двс работает отлично на мотороле. А она же ещё и шьётся. Этот двс наоборот крутить надо.
@@Стечкин-И я езжу на такой волге. Причём уже вторая. Даже кондиционер имеется. И не шьючую моторолу прошили. И да, в - 33 спокойный запуск с первого раза.
У меня 2006год. Стоит на улице. Живу на Алтае. Морозы сейчас 30ки. Заводится без проблем. Везёт , никаких аварийных режимов. Жара в салоне. О чём говоришь не знаю.
Я говорю о том что в -15 вы Крайслер никогда не заведете, и при тапке в пол постоянно падает в аварийный режим. А о чем вы говорите я не знаю Может вам стоит прокатиться на Волге с крайслеровском мотором?
Движок без проблемный это когда он как 406-й на моей газели 300т.км отходил без проблем до списания. И заводился в -30 на улице. Это без проблемный. Никаких прокладок в моторе менять не нужно было, тоже мне спец))))) там вся проблема была в в эбу микас. Первая версия была бракованной и машина на нем не ехала. И зимой ниже -15 было не завести. Почитали бы хоть комменты для начала, специалист))), прокладку он там менять собрался)))) ещё скажи что прокладка ГБЦ там косячная)))) И менять тоже не все так просто как вам кажется. Мы планировали от газели 406-й ставить. Не все так просто, там по документам мороки много. И денег только на документы около 100т.р.
2008 год. Пробег 190 масло мобил супер 3000 5/40 (синтетика) замена каждые 5000км. В минус 30 заводится со 2ой попытки. И то акб стоит не 75. А 60. (Крутит слабо) Пробуйте другое масло как вариант.
Масло лил от рекомендованного заводом изготовителем, до самых дорогих фирменных масел. Не менялось вообще ничего. Аккум 90-й ставил. Крутил так что двигатель готов был улететь, но всё так же. Ниже -15 не заводился.
У меня такая же 06 года с чем и были проблемы но только не с двигателем! На трассе когда была помоложе ездил всегда 150 и кратковременно 170 позволяла ехать, если надо было, но задний мост не давал, масло начинало вонять. Сейчас двигатель такой же шустрый, правда на ней резко педаль в пол бесполезно: плавненько но уверенно жмёшь и она резво ускоряется, новая заводилась и при - 30, сейчас только если ниже 20, то надо аккумулятор домой на ночь тащить.
А у меня вообще беспроблемная. Кузов 10 лет в идеале. Только уголки дверей изнутри чуть-чуть. Мост я сразу с новья сделал для себя. И за всё время вообще ничего не делал. Все проблемы только с мотором были. Что бы не колбасило на холостых, что бы падла запускался в любой мороз. Что бы в аварийный режим не уходил на обгонах. Этот мотор мне всю кровь свернул. Стоял бы там 406 как в газели служебной. Я бы молился на неё. Вот где идеальный двигатель. Только испоганили Волгу этим мотором. Я кстати отзыв писал о ней на дроме. Так интересный момент был. Вот вы говорите что 150 и 170 ей давали. Я всего один раз ей дал 170. Так там в комментах заключение сразу сделали. Такой скоростью говорят ты и положил мотор сразу. Вообще странно с эксплуатацией, говорят что мотор неубиваемый, ресурсный и прочный. Всё ему нипочём. И потом тут же пишут что он просто чудовищно привередлив к маслу, вот ты не той вязкости залил масло и всё!!!!! Убил мотор!!!! Потом говорят ты просто раз дал ему оборотов много! Всё убил мотор!!!!! Или чуть-чуть поди пепегрел, всё!!!! Убил мотор!!!!!
Я живу рядом с Тобольском,на работу на Волге езжу,приходилось до Уренгоя доезжать,заводится без проблем даже при -30!!! Раньше была с 406м,сейчас крайслер...
Тоже Крыса не понравилась. Чек постоянно! Нашел Волгу с тиким двиглом 2008 г.в пробег 70 тыс. Км. Есть своя, но сгнили лонжероны. Вот буду 6й туда втыкать
@@Сайд-магамедАбдулхамидов там микас ителма что ещё не помню название ну для 406 микас вроде как само хорошо. Для крайсера микас это смерть а с 406 он вроде хорошо дружит по лучше итэлмы)
Три года назад списали. Утилизировали. Уже после списания удалось совершенно случайно найти ЭБУ микас прошитый. Она реально начала при -20 заводиться. И буквально через неделю утилизировали. Кто бы знал что дело в ЭБУ. Я писал на форумах, спрашивал, там только помои выливали. Люди даже не знали тогда что кроме мотороллы на заводе пассивные гомосексуалисты туда решили микас ставить. Поэтому все думали что я обманываю их. Я психанул и стал эксплуатировать как есть. Уже перед списанием зашёл на форум, оставить отзыв о кривом крайслере. А там оказывается уже когда много людей писать начали о проблеме, решили проверить в чем дело. Нашли брак заводской. Передо мной правда не извинился никто, но я им гуся вывел всё-таки. Как то так.
Не верю!!! Просто не повезло с движком... У меня сейчас 105я с крайслером 2008го года,при -30 заводится без проблем!!! 200 по трассе идёт (по антирадару)! Колёса 205/70'15,масло 5w30 addinol,расход по трассе 7-7,5... До этого была 105я 2006го года с 406м,он был чуть-чуть слабее... Зря вы так о Волгах,очень хорошая машина!!! Плавная,грузоподъёмная,вместительная,недорогая,и ветром не сдувает(у меня была когда-то тойота-корона)🤣
Согласен, так же волжанка на крайслере, проблем нет, пробег 240000, только расходники. И цинкарь ведрами🤣🤣🤣, ржавеет падла, даже обработка не помогает.
Либо ты Водитель не бережный, либо говно досталось, на моей 2007г. 385000 пробега, нормально тянет, масло не ест, двигатель не делался помимо замены заднего сальника коленвала. Остальное по мелочам, сцепление, стартер новый. Оригинал запчасти естественно дорого, смотри аналоги. Есть же магазины с подбором новых аналоговых запчастей. Все официально и с чеками. Движок хороший. На личном примере знаю.
Ну не знаю. Я говорю что видел. И с чем пришлось столкнуться. Крайслер самый низкоресурсный и ненадежный мотор. Горящий чек на панели тому подтверждение. Этот чек не тух с завода. На станциях говорят это нормально. Насчёт зимы я бы поспорил на вагон коньяка Хеннесси что вы его никогда не заведете в -30. У нас было 23 машины, на крайслерах, все 2008 года. И ни одна ниже -15 н когда сама не заводилась. Это ФАКТ! Ни одна! С новья! А вы мне тут рассказываете про -35))))) да даже завод признал свою ошибку что они что-то там намудрили в этом микасе и она не способна была заводится при таких минусах. А вообще все эти машины были списаны на пробегах 100-120 т.км. именно по моторам. Они все легли по масложору и прогарах клапанов. А сами машины между прочим вообще не гниют. Я не знаю почему люди жалуются, может руки из жопы у них, моя Волга с 2008 года по 2019 год даже рыжиков не было.
Купил я такое чудо в прошлом году на работу ездить, 2007 год крайслер, рестайл, думал что говно но очень сильно ошибся, мозги моторола, масло лил арал 5/40 пробег 240 000, подъедет маслюцо конечно где то грамм 400 на тысячу но ниразу не подвела, пижу -45 она прихуела 😂, как потеплело до -25 друг с троса запускал, мотор реально вынослив, вам видимо партию завезли таких ублюдских двигателей, мнение 50/50 у людей о крайслер моторе да и о Волге 😂
у меня машина 2006 года одна из первых прошла 35000 км да есть люфт коленвала да масло уходит и это я в такси работаю . установлен газ МЕТАН заводится в любой мороз правда мозг МОТОРОЛА
obanda z кстати вот все и становится на свои места. У всех где было эбу моторолла проблем не знают. У кого были ПЕРВЫЕ микасы, именно самые первые, у всех проблемы с зимним запуском. И ресурс больше 150 000км редкость...
Может кому-то и нужно на сервис заезжать, но я бы не советовал этим заниматься. Они могут всё испортить как в моем случае. Свои авто всегда сам обслуживал и ремонтировал, та же газель и буханка у меня годами ходили. Прекрасные моторы, хоть рукожопы утверждали обратное. На крайслере как раз сервис пытался убедить что это мотор такой и для него это нормально. Хотя я им изначально говорил что может дело в кривом ЭБУ микас. Убеждали в обратном, то что микас это самая идеальная вещь в этом авто. Уже потом оказалось что я прав. Микас оказался бракованный. И если бы не убеждения сервиса, я бы его заменил в самом начале и горя бы не знал. Так что про нормальный сервис мимо.
Спасибо, хоть кто-то меня поддержал🙏❤❤❤ А то тут учителей смотрю сотни в комментах. И основная масса у кого Крайслера на эбу моторолла были, и гаек в жизни не крутили никогда, а всё туда же, учить.
Незавелась по тому что( как вариант) канденсат в баке, получал новую такуюже. При первом же минусе незаводилась, закатили в теплый бокс. Через пару дней сняли бак а там бля, вода и какаято хрень как сопли. Слили, помыли , заменили фильт. Всё ок.
Американцы заставили росавтопром ставить эти движки на Газ, умышленный вред автопрома России, почему нельзя было,нашим 405 довести до ума, хороший двигатель, электронику довести до ума и не надо никаких крайслеров
Ребят, кто вот это смотрит Три простые рекомендации по этому мотору 1 ищете с мозгами моторолла 2 заливаете самый дорогой антифриз, что только можете себе позволить 3 хорошее масло Служить этот мотор будет вечно, я херачу каждый день, 3 года почти 100к километров, хоть бы что, уже сдохло 4 моста, два кардана, одна коробка, 10 подушек двигателя и очень много задних покрышек
Полностью согласен 👍 Мозги только МОТОРОЛЛА! Что бы никаких обоссаных микасов там не было. Все эти микасы надо было в самом начале втрамбовать в очко с ноги тем кто решил ставить их на крайслера. Антифриз только самый лучший как у меня был конкретно в этой Волге. Так как этот мотор "горячий". Никаких тосолов там быть не должно. Ну и масло если с новья то только хорошее, как и я лил. Пока у конторы были деньги, покупали масло в Новосибирске у официалов. А вот насчёт херачить я хз. Я как то раз сказал что пытался наваливать на этом моторе, так столько помоев выслушал. Ага! Вальнул! Ты убил мотор!!!! В шею гнать такого горе водителя!!! Это очень нежный мотор! Ты его убиииииил!!!!!!
@@Стечкин-И микас поставили, чтобы прошивку евро 3 для второй лямбды залить, моторолла этого не позволяла, я к сожалению ни разу не ездил на нормальной Волге с микасом, только с мёртвой коробкой, но очень много ездил на моторолле, когда я смог выдать 9.6 до ста я был удивлён, змз так никогда не поедет.
@@evgenyievgenevich8067 я так же никогда не видел Волгу с Крайслером на ЭБУ моторолла. Вся партия машин была с микасами 11. И все водители хаяли эти машины вместе с крайслерами на чем свет стоит. Говорят, где-то у кого-то якобы была Волга 2007 года, Крайслер с мотороллой, но к сожалению эту машину найти не удалось, что бы хоть одним глазом увидеть сие чудо. Абсолютно все Волги в нашем регионе были либо на 406 моторах, либо Крайслер с микасом. По месту спросить не у кого, все плюются с этих крайслеров. Пробовал на форуме, там просто трэшак. Столько говна выслушал что я рукожоп. У всех Волги заводились в -30, а я васян новую в -15 не могу. У всех почти были мотороллы, а у нас первых микасы появились. И вместо того что бы разобраться, люди начали помои лить. Уже когда Волгу списали, почитав комменты про различие ЭБУ, я зашел на форум. Проблему реально решили, только ни одна гнида не извинилась за свой базар.
@@Стечкин-И я на своей проехал 500000 к перегрел .купил мотор с Соболя .на нем пробег судя по сцеплению не большой .мозги стояли микас ..масло жрал 1 литр на 100 км ..и прогорел клапан ..я заменил кольца поршневые 3500 р клапан 700 р .и сальники клапанов 1000 р ..это было с месяц тому назад .Сей час пробег 1500 км .масло ни грамма не взял ..ЭБУ моторолла . Газ -бензин . газ до 160 км ч .потом бензин ..почти каждый день такой режим ..
Просто попался такой мотор печалька. У меня 31105 крайслер. Я второй хозяин. Первый хозяин намотал 450000 без ремонта за 7 лет. Я взял 6 лет отъезд л сменил колпачки и кольца. Много роликов смотрю и клапана гнёт говорят ничего подобного обрывало ремень ничего не гнёт. И масло пофигу заливаю дешовое газ пром 10w 40
У тебя неисправен датчик температуры. В России только одно масло подходит Лукойл кларитек. У меня Волга 13 лет пробег 460000 кручу всю жизнь до 6000 , заводится всегда давление топлива 4 бара Что-то у тебя не то крайслер по тяге похож на 1jz
Клапан pcv снять, промыть, про дуть не пробывали? Отвечает за вкг, пластиковый такой в клапанной крышке находится, от него кривой шланг на впускной коллектор идёт, если он забит, масло будет давить из всех щелей, на 402 моторе из за забитой вентиляции масло гонит с набивки хвостовика, крайслер, самый удачный мотор для этой машины меняй фильтра да масло, у меня ремень грм ещё заводской стоит 18 лет машине 110 тыщ пробега, да и свечи похоже тоже заводские, я не менял, предыдущий владелец наверно тоже, я 40 тыщ на ней уже проехал.
А по факту и как показало время. Крайслер всё таки самый неудачный и проблемный мотор. Не то что бы он чем то хуже был. Он на насколько порядков хуже 406 мотора. Сколько он мне крови свернул, я уже готов был мотор от победы туда поставить М20. Лишь бы только он в морозы заводился и масло не жрал.
@@Стечкин-И Не знаю, вторая такая машина с этим мотором, первая сгнила в хлам, мотору хоть бы хны, стоит в деревне, как донор, с 406 я бы даже покупать не стал.
@@виталийгарсия-диес у меня наоборот, сам кузов в идеале за 11 лет. Он кажется вечный там. А вот крайслер это беда. Зато газель на 406 служебная была, это счастье. Надежнее и прекраснее мотора я не встречал у ГАЗа. Мне он очень понравился.
@@Стечкин-И Там ещё говорят у ранних выпусков колен вал по постели гулял, по той причине что мотор рассчитан на акпп, а у нас мкпп, хотя если микас эбу, то это от 2007 года, вообще этот мотор, совместный продукт мицубиси и крайслер, пол ляма до ремонта без проблем должен ходить. А трудный запуск в мороз, это датчики смотреть нужно или рхх.
Партия вся значит была полный шлак для шарашкиной конторы кто денег срубил на закупке а потом еще и то за казенные деньги.Не нужно обобщать, свою заводил в -32 с пол оборота , провда эбу моторола, масло не ест, расход 92 зимой 9л. средний! Отличный мотор , для волги лучше то и не было из серийно установленных.
Ваня Иванов я говорю про те машины которые видел. Все были с Микасами. Именно первые микасы первой версии, без прошивок. С мотороллами я крайсоеров не встречал. И понятия не имею что и как там. Именно наши Волги с крайслерами в мороз никогда не заводились. Поэтому я и говорю что лично я видел. И лично мое мнение. Крайслер на Волге это самый неудачный серийный двигатель что мне довелось встретить.
@@Стечкин-И сегодня на нее потрачу еще 8тысяч куплю катушку зажигания свечи и высоковольтные провода и буду прощатся с ней . Продавать буду буду говорить крайслер хороший мотор
Ничего не понимаю, как будто не о крайслере речь. Много было газелей, занимаюсь ими. На эвакуаторе стоит у меня, масло не жрёт, горючку нюхает, по сравнению с 405. Заводится вообще в любую погоду. С грузом поливаю 130-140, почти всегда притапливаю на разгоне, мотор позволяет и едет мягко. Так что я хз, первый раз такой отзыв встречаю о этом моторе. Уж сколько газелей на нем не повстречал. Терпения вам)
Да это именно Крайслер. Самый неудачный и низкоресурсный мотор вообще из всех что я встречал. 10 лет с новья отмучался с ним. Я столько горя с ним хапнул, он столько крови мне свернул.... Крайслер самый конченый двигатель. С чудовищным масложором, и практически полностью не способный запускаться при температурах ниже -15 Он абсолютно новый, только только из салона на следующее утро при -20 уже не завёлся. Пока его не отогрели. У нас в министерстве было 23 таких Волги, водители материли эти моторы на чем свет стоит. Проклинали этот Крайслер на сто раз. Я лично до 2008 года ещё посматривал в сторону американских машин, в личное пользование. А как познакомился с крайслером, напрочь бросил эту идею. Американцы как оказалось вообще не умеют моторы делать. В тот же период времени была служебная газель, с 405 мотором. Вот это я понимаю Двигатель? Он мог запуститься при -35! Не то что Крайслер. И на обгон можно было идти на ней не боясь что двигатель снова в аварию упадёт. Так что неее, Крайслер это полный хлам и утиль, Американцам вообще нельзя доверять моторы разрабатывать и делать. Это бездари. А вот наши, 402, 405 или 406 самые лучшие моторы. Уже миллион раз проверено.
Да и я вообще первый раз слышу что бы человек был доволен крайслером. Это откровенно неудачный мотор. Все шутки про масложор, все про Крайслер и американцев. Ну типо купил Американца, бери сразу бочку масла)) Наши Волги еле еле отходили 100т.км. и все списали по моторам. Их утилизировали в 2018-2019 годах. Под пресс. Да я не знаю, вон к любому газелисту или кто на этих Волгах ездил, подойди спроси сядет ли он снова на Крайслер, даже новый. Каждый либо монтировкой засветит, либо пошлёт далеко)))) Это заново все круги ада проходить с этим крайслером, да нафиг надо.
С крайслером на ЭБУ микас не берите. Как оказалось именно 2008 года красйслера с ЭБУ микас были бракованные. Если крайслер до 2008 года, смело можно брать. При покупке и выборе авто, сразу спрашивайте какой электронный блок управления? Микас или Моторолла? Если микас, шлите нахрен. Это 100% труп, масложор и утиль. Не верьте если будут говорить что шитый микас или пересвап, это всё шляпа. Самый лучший крайслер в Волге на ЭБУ Моторолла.
Езжу на Додже. Двигатель крайслер 2.4. Все что он говорит правда. В морозы голову ебёт движок. Но по сути не сам движок виноват. Проектирование грамотное. Клапана он не гнёт при обрыве грм. Проблема в датчиках к сожалению пиздец.
Да чувак видимо ты не тазовод либо твои мастера не мастера, крайслер ходит нормально, пока никто в него нос не совал. Знаю людей отсаживают пол ляма смело у меня 250 т без проблем ходит
У меня две машины служебные на тот момент были. Волга эта и газель. Газель с 406 мотором до меня бывший водитель алкаш получал. Убивал с новья её. Так я когда сел на неё через два года, в порядок привел, у меня этот мотор до 200т.км. ходил и проблем не доставлял. Масло почти не жрал, на обгоне всегда на ура, и сука заводился на улице при -35 всегда. Вот это я понимаю мотор! А Крайслер перхоть подзалупная, чуть на обгон, тапок в пол и ошибка. Двиг сразу в аварию падает. На 100т.км масло как падла жрать начал. И новый, абсолютно новый при -15 уже не заводился.
Нормальный это мотор, а чек начинает мигает то это пропуски зажигания, а как правило в ГБЦ трескаются перегородки между клапанами. Просто попался брак при литье. Так что не повезло Вам. У меня волга 31105 с ним отходила 380 тысяч без всяких проблем и сгнила к херам, а мотор как работал так и работает, не надо наговаривать что он плохой
А ваша Волга какого года была? Моя 2008 на ЭБУ микас. Мотор это катастрофа. Всю кровь свернул. Зато кузов в идеале был, вообще ни одного рыжика, или дефекта по покраске. Может вам бракованный попался. Так что не надо наговаривать что она сгнила. Качество железа и окраски там превосходное. Туда бы другой мотор, и она бы спокойно лет 20 и свой миллион отходила бы.
Живу на дальнем востоке. У меня две Волги 3110 и 31105 по поводу крайслера, горе не знаю отвечаю☝️ про крайслер я просто удивлён, пох какой мороз, стоит на улице. Замена масла строго 5т. Пробег 193000. Походу У вашего авто есть какая то проблема
Да, была проблема. Заводской брак. Если точнее ЭБУ микас. Ввели евро 3 по-моему, нужно было либо платить американцам за разработку нового ЭБУ, либо делать самим. Сделали сами из говна и палок. В итоге мотор ниже -15 не завести, и перелив бензина, который смывал масляную плёнку. И как итог износ ЦПГ уже к ста тысячам км.
Невозможно смотреть это видео. У меня есть 31105 крайслер. Ганяю на ней каждый день, заводится в минус 17-20 без проблем вообще. Да и сам движок мощный. Я на свой гранту спорт и приоры делаю. Так что тебе явно с машиной неповезло.
Прям, сама машина очень хорошая. Качественное железо и покраска. Тёплая, удобная, красивая. Ей бы мотор хороший, вообще булочка была бы. Ну или как минимум в -20 заводилась хорошо.
К 100т.км. менялось на моторе всё. После сотни тысяч мотор начал чудовищно жрать масло, вёдрами. Именно из-за Микаса. Который сука постоянно падал в аварию и лил бензин в цилиндры литрами смывая масло со стенок. Это уже тысячу раз тут терлось и обсуждалось. Завод ещё 2015 году признал брак. Ну почему блять вы до сих пор пишите "лей нормальное масло" Вы идиоты????
Я так скажу у меня на газеле крайслер тоже сталкивался с такими же проблемами надо поршни доработать я так сделал и масло о замены до замены 1 литр или полтора смотря на стиль вождения и я доволен
@@thedarkergamer6177 по моему примеру родной брат у меня 3102 взял. Доволен как слон. Брал машину 1987 года. С 402 мотором из под хозяина. В идеальном состоянии. Мотор сам до последнего винтика разобрал. Собирал с маниакальной дотошностью (как Ильдар автободбор). Второй год радует его уже. Черная, под керамикой, полный сток (кроме тонера задней полусферы). Она просто булочка. Я бы себе не раздумывая взял, но третья машина в семье уже перебор.
На Соболе 143тыс проехал на данном двигателе. Масло жрет как слон, но динамика ОГОНЬ! На трассе никаких проблем нет с ездой и никаких аварийных режимов
@@Стечкин-И ....я думаю проблемы с микасами...на 406 я долго с ними играл.....(прошивки) благо друг работал на волгоразборке, мозгов было предостаточно ! Идеальных методом тыка выявил - это СОАТЭ - 302.3763 000 - 11 и МИКАС 7.1. вер 241.3763000 - 62 (в эту модификацию можно засунуть 2х режимную прошивку ГАЗ\БЕНЗИН и не надо ставить эмулятор форсунок, при подаче +12в на ногу "включение кондиционера" переходит в газ прошивку, что очень удобно), причем особенность сраного МИКАСА, (у меня ПРОПАН стоял), что при включении зажигания он делает пшик в ресивер или пук....из за того, что при выключении зажигания, оставшийся газ (после перекрытия клапана газа) поступает остаточно в ресивер и от туда в цилиндры во все равномерно (как двигло остановилось, какие-то открытые клапана остались туда и прошло), а СРАНЫЙ микас при включение подает на катушки зажигания импульс и искра проскакивает во всех 4х цилиндрах одновременно....отсюда и пшик-пук....и пока ты не "продуешь" цилиндры хоть обкрутись стартером, а в СОАТЭ и ИТЭЛМА такого "прикола" нет, по 12очков в "горшках" чем холоднее за "бортом", тем дольше и хуже заводится, иногда и вообще мертвый, пока с грелкой газовой все не прогреешь.....так что думаю проблема не в компрессии зимой, а в "мозгах" микаса....просто в СОАТЭ и ИТЭЛМА не засунуть 2хрежимку.
ХЗ... Месяц владею Волгой такой, 2008 год. Зиму еще не пережил с ней, посмотрим как будет запускаться, но масло залил ликви моли 5w 40. С разгоном у меня все норм, тапка в пол, никаких аварийных режимов не наблюдается.. Разгоняется хуева это да, не хватает динамики. Переключаюсь на 2,5 -3к оборотах. Пробег 185к кстати.
Смотрите какой ЭБУ. Если моторолла, то вам ооочень повезло. Если микас, примите мои соболезнования. Говорят прошивать его нужно, вроде норм должно быть. Но! Ни один обоссаный микас с Мотороллой не сравнится.
Вообще говорят что существовали некоторые версии с мозгами моторолла до 2008 года и мозгами микас уже прошитыми. Вот вроде как те в морозы запускаются. И ресурс у них есть. Но лично я таких версий не видел и ничего про это не скажу Говорю лишь только за то что видел лично. Кузов и железо там прекраснейшее. Вообще не гниёт. Вот про это я точно могу сказать. А вот мотор кусок дерьма. В морозы не заводится, не тянет, постоянно в аварию уходит.
@@Стечкин-И в моём владение 3шт. Волги были 2008 г микас. Газель 2шт моторола, ни когда не видел проблем. И сейчас я езжу на Крыме. Насчёт трассы я молчу Валид как надо!!!
Совет комментирующим:
Что бы не переобуваться на ходу, вы определитесь что писать.
А то как то нехорошо получается, сначала все пишут что Крайслер мега надёжный мотор. Вот я то на нем повваливал, и 180 и 200 по трассе идёт. К маслу не требователен, надёжный! Крепкий! Ресурсный!
И тут же потом пишут, да ты поди масло туда лил не Шелл 10W40 а Кастрол 10W40!!!!! Ты васян!!!!!! Ты убил мотор не тем маслом!!!!!
Ты поди ввалил по трассе 150 ему и положил мотор!!!! Крайслер высокотехнологичный и хрупкий мотор! Ты его убил!!!
Я так масло лью 5w40синтетику и без проблем машина шепчет!!!
@@ЮрийГригорьев-ю7ч а я лил рекомендованное заводом изготовителем, и не шептала машина. Затем лил очень дорогую синтетику, машина снова не шептала. Прикинь.
@@ЮрийГригорьев-ю7ч вот есть категория ко-ко-ментаторов особо тупорылая.
Машину эту мы получили в 2008 году из последней партии.
В первое морозное утро она не завелась при -15. Всё, не заводится!
Я нашел форум газ Волга, раздел Крайслер. Тат и так пишу. В чем проблема?
А говорят рукожоп ты Вася! Мой Крайслер в -30 лехко! А ты дебил, автол залил небось по дороге домой из автосалона и жалуешься тут. Сейчас ещё полукольца менять будешь! Мы все меняли, готовься!
А машина не заводится утром.... Дилер руками разводит, ошибок нет. Мы не причем.
Проходит время, проехал 30т.км. полукольца не менял. Спрашиваю на форуме, а как так то? Вот вы все меняли, а у меня всё ок. Может это вы рукожопы?
Вонь поднялась! Да свиты Алень! И пр.
И тут оказывается что их моторы были на ЭБУ моторолла, а новая партия машин уже на Микасе 11.
Человек 10 точно отписались с той же проблемой на форуме. Машина то в мороз не заводится! А люди разбираться потом начали. И позже завод признал брак. Микас 11 не в состоянии был дать искру для запуска в мороз. Заводской брак.
А я то людям пишу. Так кто рукожоп то? Кто васян? Кто Алень?? Вы же тут толпой обсирали меня что я автол залил! Оказалось то дело в браке завода!
Ни один пёс не извинился!
И тут такой Юрий Григорьев: Да ты рукожоп!!!! Я в -30 завожу!
Не верьте этому рукожопу!!
Васян, да мне посрать вообще на тебя и твои запуски в -30. Я тебе ещё раз говорю, двигатель этот был говно, бракованное говно с завода.
И мне вообще похер какое масло ты туда лил.
@@ЮрийГригорьев-ю7ч люди которые меня рукожопом называли, вдруг на их каналах я нахожу видеоролики где они борются с коррозией кузова. Хают завод который якобы плохое железо использует, якобы красят плохо.
Я специально для них снял ролик что Волги не гниют.
Вот у меня она была в прекрасном состоянии. Вообще ни ржавчинки! А у вас говорю пороги и крылья в труху!
Так может потому что это вы все рукожопы? Как мне говори, Гнать этого горе водителя!!!
Так может это вас гнать под сраку с работы нужно? Моя Волга по железу в идеале.
Получается то что газ выпустил бракованную партию крайслеров это признать люди не хотят. Серж горелый просто васян и руки просто из жопы у него.
А то что машины у них гниют это брааааак!!!! Это только брак завода, а мы все красавчики!
А я так почему должен считать? Ну раз вы считаете меня рукожопом, значит и я полное право имею вас называть так же 👍
Короче что ни говори я не на твоей стороне, у меня машина 2007 года и не гнили нет и рыжиков так же, просто нужно следить за машиной и всё, а мотор у меня игрушка, недавно матался с Майкопа до Новосиба и по сибири проехал три тысячи, и обратно приехал пробег 12 т.км масла расход пол литра! топлива по замерам даже и 8ми литров не вышло!
Крайне странно слышать выводы о серийном моторе по конкретному образцу, ведь он устанавливался на огромное количество моделей машин ( кроме волг) и не раз были разборы его качеств, и не один механик в него залазил. Мотор этот не просто хороший, это мотор легендарный, выхаживает 500 000 км до капремонта но есть НО! В него нужно заливать и сливать масло вовремя. Менять фильтра, и делать прочие тех. Операции. А по поводу пластикового коллектора - на калине стоит такой же и все работает без проблем. А автору для понимания нужно открыть книгу "Современные полимеры" и понять один простой факт, пластик дверной ручки и пластик впускного коллектора при одинаковом черном цвете - разные пластики.
Это первый американский мотор в моей практике, мне вообще не интересно куда он ставился и кто в него лазил. Он вот передо мной, в этой Волге, с новья. Так сказать это первый НОВЫЙ американский мотор который мне довелось попробовать.
И моё мнение о американских моторах не самое лучшее. Я бы сказал это худший и самый низкоресурсный мотор который я вообще когда либо встречал.
О каких 500т.км вы говорите???? Что за бред, это недоразумение максимум 100т.км. отхаживает, при регулярной смене масел и фильтров. Паралельно с этой машиной эксплуатировалась и газель на 406 моторе. Только на более худших маслах. И газель эта между прочим отходила без проблем 170т.км и запускалась в любой мороз.
А вам просто следует открыть капот любой Немецкой и Японской машины, где впускные коллектора настоящие и сделаны из легкосплавного металла. А не из этого целофанового фуфла.
Ты не прав @@Стечкин-И
Дай Бог Вам здоровья !
Рассматривал Волгу с таким мотором
Спасибо большое.
Если и брать, то только на эбу моторолла.
Именно как этот вариант на микасе полное 💩
Взял такую два года назад 08 года на крысе с микасом
Езжу динамично, уже одну сцепу поменял из-за своих светофорных стартов с 3000, пока всё норм.
Каталик вырезан, но на евро 0 не прошивали, ищу вот где прошить в мск
Масло зик х5 5в40 полуминералка
Владельцу канала прям не повезло чот
@@frunzeairship6885 у вас уже прошитая попалась.
Я новую получал, тогда никто даже представить не мог что проблема в ЭБУ. При диагностике проблемы его отметили сразу, он НОВЫЙ и точно проблема не в нём. Но оказалось уже гораздо позже что ЭБУ были бракованные.
Вам видимо не повезло с двжкой,Имеется Газель и Волга 31105 с Крайслером,нет проблем.
Не повезло с головой
Движок по сути хлам одноразовый,может пройти пол миллиона,может застучать на 150000 тысячах,не зависимо от владельца,лотерея одним словом,и если застучал,то дорога ему только в утиль, потому-что ремонтировать его будет только полный идиот...
@@РамильМаметьев-о5йдвижок очень хороший, но проектировался он для АКПП. Иза за того что на газе его срастили с механикой, при нарушении соосности из сальника коленвала начинает давить масло, начинается масленное голодание и повышенный износ
@@drakskull1 А ещё бывает на 80000 пробега,при бережной эксплуатации,стук поршневой на холодную,и спустя 20000 расход масла 1литр на тысячу...
Привет,владею волга Сайбер,все ,что Вы рассказываете,все в точности на оборот. Очень доволен,пробег 170000т.
С 2009г.поменял прокладку крышки клапонов и датчик распредвала.
Ну а по этой Волге в целом всё отлично. Всем устраивает. Кроме мотора.
У сайбера другой стартер, другой маховик. В разы лучше зааодиться. У самого был 2010 г из последних на механике. Не сравнивайте канадский мотор и мексиканский.Две разные вещи. Даже блоки у моторов разные.В 3110 отсутствует датчик детонации , а в сайбере он есть.Это я для примера.
@@МихаилЛазаренко-ч9г во во кстати, точно. Я тоже слышал что это разные производители.
Когда капиталку хотели делать, к одним спецам приглали машину. Те капот открыли, говорят утиль. Это говно даже делать не будем. Мы им типо почему? Иномарка же, Крайслер! Надёжно!
Они говорят это дерьмо, вроде как подделка. Там от иномарки только название. Так и не взялись делать.
@@Стечкин-И да так и есть. Даже краска с блока на волге вместе с окалиной чугуна вся облетела , а на сайбере после мойки как новая была. Такое ощущение, что на сайбере настрящая печная эмаль, а тут красочка из балончика. Еще сальники на крайслере для волги 3110 - недалеко ушли от ЗМЗшного говна балаковского. У меня со всех щелей он "ссыт" : сальники распредов под замену и передний колена , прокладка поддона так же сопливит. На сайбере же по состоянию на 2021 г. ( продал в этом ноябре) при пробеге в 250т.к только сальники распредом потеть стали, а остальное в идеале было. Еще на крайслере для 3110 волги оч качество поршневой плавало( у крестного была с новья 2008 года машина и после обкатки аж 2 литра масла ела) .А у меня сейчас с непонятным пробегом (ориентировочно 200 т.км ) и всего грамм 200 на 6 т.км ест. Есть потенциала для тюнинга этого edz оч мало. У змз при однорядной втулочно-роликой цепи качественной открывается реально второе дыхание и обящательно микас 7.1( соатэ овощ) .Была такая волга , жалею что продал . Теперь вот мучаюсь с бренчащим маховиком на крайслере.
По своему опыту скажу, что также было время, когда с 25-30 раза заводилась. Очень много думали, что за беда, а в итоге оказалось, что стартер сдох. А все из-за Микаса...после замены стартера - с первого раза в любой мороз. За все время эксплуатации с 2009 года заменил 3 стартера.
А в остальном лично у меня двигатель идеальный
Микас бедовый мозг, там заводских две прошивки, на одной он либо жрёт как змз, на второй не заводится в мороз, поэтому брать надо с мотороллой
Рабочие две волги
Одна 105 на 406 моторе
Вторая 3102 на Крайслере
Пробег ~500 к
До меня
Ездил дедушка
Я уже после накатал по -/+ 20 к км
Что могу сказать
406 мотор не любит обороты ,максимум 4 к
Едет неплохо
Но на дальняк печально
Крайслер (компрессия была 11/10.6/10.2/10)
Мотор любит обороты
Едет с 2.5 к об/м
Езжу динамично
Кручу до 5 к газ в пол всегда почти
Ни каких аварийных режимов
Мотор ожил
Компрессия стала 11 во всех
Масло Мобил х3000 5w40
На дальняк более удачно нежели 105 на 406
А так бодрый 406 мотор чуть чуть уступает Крайслеру в крутящем моменте,и по сути по плавный неспешный стиль езды.
Газель 2009г, микас была проблема с запуском постоянно и летом, но проблема в стартере была, масло 5w30 квалитет, расход масла 0,7л на 10ткм, меняю через 10ткм иногда проебываю пару тыщ км)) щас морозы были в -33 запускалась с третьего раза, в -36 даже пробовать не стал пожалел. До этого газель была с двигателем 4216 вот он хуйта редкостная))постоянно течь масла со всех щелей, три датчика на всем двигателе а мозги выебал конкретно. Щас с Крайслер проблем нет, завел прогрел поехал. Езжу в спокойном режиме, 100-110кмч, 3000 оборотов, замена грм, помпа, промывка дросселя, за два года 230ткм намотал, полёт нормальный, двигателем доволен.
У меня с точностью до наоборот. Крайслер всю кровь свернул. А вот 406 нарадоваться не мог. Тяга прекрасная, и запускалась в любой мороз.
Правда тут по комментам читаю что оказывается не в крайслере дело, а вроде как в бракованном эбу. Который шел именно в 2008г. До этого и после этого говорят проблем не было.
Хотя в процессе поиска неисправности я эбу отмел изначально. А всё дело походу в нем и было.
А 406-й всё же лучше. У родителей была 3110 99 г.в. с 406-м. 250 тысяч пробега, двигатель и заводился и работал лучше чем с завода! Я ездил и просто кайфовал!
405 да легенда движок. А вот 406 это туфта ещё та. Особенно прокладка. Вечно движок течёт
@@ТотСамый-л3хА то что на 405 из за прорезей в блоке, частенько прокладку гбц дует,это что, легенда?Про течь,так это по сути одинаковые движки(кроме объема),и текут они одинаково...
какой хозяин ,такая машина!
@@АлександрЗеленков-з6я спасибо, мне очень приятно. Машина за десять лет осталась в отличном состоянии. Ни одного рыжика, салон как новый.
У меня Волга 2006 года, с крайслером. Четыре года я на ней двигаюсь круглый год. Живу в Сибири. Заводится в любой мороз без нареканий. Двигатель ни разу не ремонтировался, меняю только расходники. Пробег чуть больше двухсот тысяч....
Уважаемый автор Сам недавно купил Волгу с крайслером на мотороле живу в зауралье У нас тут морозы добром давят двигатель без проблем запускается без подогрева,масло практически не ест,доволен вам скорее всего не повезло из-за этого сраного микаса,много кто на него жалуются А в принципе двигатель отличны тяговитый по городу при не быстрой езде в Десятку уложиться через OBD сканер засекал
Да, выяснили. Проблема именно в Микасе была.
По трассе машина ела 7 литров на сотню. По городу 10-11.
Думаю уже поздно вести разговор но, мотор оказываеться нормальный и вся проблема была в масле? Просто вы так говорили в видео про мотор что аш задумался стоит ли вообще покупать Волгу.@@Стечкин-И
@@SIGMA_MAN2077 может и нормальный. К сожалению крайслер на моторолле я не встречал. Поэтому не могу сказать как этот вариант себя показал.
Но за крайслер на микасе скажу что это полное дерьмище.
неужели микас у всех такой?я тоже на соболе выводил дополнительный + на катушку, заводиться стал без проблем!
@@Mr777i я в то время не знал о таком фокусе. Надо было тоже так сделать
Бред какой-то, у 2х знакомых такой мотор на волгах, отзывы про него только хорошие в сравнении с 405, 406 змз.Просто так ничего не бывает. Там может с рождения мотора грм с ошибкой выставлен был.
Evgeniy да Бог его знает, что там. Метки в идеале. Да и сам ремень ГРМ менялся. У нас вся партия машин такая. И кстати ни у одной проблем с осевым перемещением коленвала не было. Хотя до этого филиалы Газ сервиса были забиты Волгами именно с такой неисправностью. Мы тоже ждали эту поломку, но на сервисе сказали что первая партия бракованная была. Ну типо не учли что данный мотор с АКПП идёт, а на заводе механику поставили. И выжимным колено выдавливало. Данная проблема официально была, и никто не говорил что мол масло плохое льете, и ездить не умеете.
Где то были разговоры на форумах что одна партия машин была с недоработанными ЭБУ Микас. Там якобы на первой версии прошивки что то просохатили и была проблема с холодным запуском и мотор падал постоянно в аварийный режим. Я делал запрос на завод, мне ответили что это вранье, все машины были в идеале. Вот и хер знает кому верить. То ли людям с завода, то ли своим глазам. Так и ладно бы моя одна такая, все 23 машины такие были.
Движок пыряет нормально, скорее наворачивается у тех кто как пердуны ездят боясь на педаль нажать
Не знаю что увас мой крайслер прекрасно заводится при -30 масло синтетика газ пром 5-40 на трассе с 120 при обгоне педаль не до полика 150 ;160
Не знаю как так у вас Крайслер ходил, мы подобную шляпу типо Газпрома туда не лили. Только ликви Молли, либо мобил. Ну или идемитсу. Это фирменные масла по 5т.р. За 4 литра. Ни о каких -30 там речи быть не может. Максимум -15. Всё, ниже этой температуры Крайслер не заводится. Это с завода так. Сидушки ещё в целофане были, пробег всего 40 километров. Она новая! Уже ниже -15 не заводилась.
И во вторых если по трассе идти 120 и нажать в пол, то 200% чек загорится и двигатель в аварийный режим уйдет. Чё вы мне тут врёте про 150 и 160? Я 10 лет откатал на крайслере и прекрасно знаю как он заводится, вернее не заводится в мороз и как ведёт себя при тапке в пол. Чё вы мне сказки то рассказываете.
У меня волга 2.4крайслер,ровно всё на оборот ....движок отличный некаких проблем!
@@РассветЗаря на моей с новья проблемы.
Незнаю у кого как! Но владеем уже вторым крайслером моторола минус 33 было со второго раза завелась и поехала.
Говорят с мотороллой проблем нет. Лично не сталкивался с такими версиями авто.
Купил подержанную 2008г с пробегом 145т. Проехал ещё 250 и того 395т.км если бы по своей глупости не перегрелбы то думаю тысячь 800 прошёл бы, масло лил дизельное 10w40 и не какое другое, двигатель хороший нашему 406 или любому другому далеко до крайслера. И езжу на ней по сей день, правда больше 180 не разу не пробывал но ещё запас есть и на разгон колёса буксуют как на спорт каре, так, что походу просто попался тебе двигун с дифектом. И мороза он не боится.
А эбу какой? Как по железу, гниёт?
Мне тоже нравится, расход маленький и очень динамичный мотор, но а мороз и правда от 25 бегаешь вокруг машины с бубном 😂
Купил соболь с таким движком,на морозе да действительно проблема,тяга вроде не плохо,но все равно чё та душа не лежит на этот двигатель.Говорят такой движок,миллионик,правда или миф?
Двигателя Крайслер установленные в Америке и на американские автомобили, это совершено другие двигателя в отличие от тех что ставили на наши Волги с 2008 года.
Любой моторист который сталкивался с ремонтом этих двигателей вам это подтвердит.
Это как калаш от Иж маша, и пакистанский собранный из навоза ногами в подвале.
Настоящий Крайслер отходит миллион легко.
То что поставляли к нам и дорабатывалось руками из ягодиц на газе, ходит 100-200т.км.
98% наших волг из министерства списаны по масложору двигателей. Ни одна не отходила 200т.км.
@@Стечкин-И Понятно, благодару!
Красавчик , правду выложил
Поздно пить боржоми, когда почки отвалились.
Двигатель то крайслер, а масло поди АС-8 лил с нового?? С чего он у тебя такой загаженный?
Матиз жены 87 т.км. открывал клапанную крышку всё золотистого цвета, ни следа копоти. 5W40 LiquiMoly с салона лили. И бензин исключительно 95-й.
Кроилово ведёт к попадалову всегда!
Сергей Тесля кто спорит то? Лился исключительно кастрол. Тот что прописан в мануале. Каждые 7000км. Никакой самодеятельности. Да и нужно быть наглухо обмороженным что бы лить дешевое масло. Желания из за кроилова замерзнуть в -35 на трассе нет вообще.
Я всегда поражался на такими комментаторами. Лил дерьмо, рвал, насиловал, рукожоп. Вы людей по себе судите? А как же те люди у которых осевой люфт коленвала на Крайслере был? Получается они тоже все поголовно лили дешевое масло? А может проблема в оригинальности масла? Такая мысль вас естественно не посещала. Как же.... ТС васян, лил дерьмо вместо хорошего масла. А потом ноет тут. У нас ведь поддельных масел в России не бывает!
У меня тоже 105 волжанка от мощи мотора мост пришлось менять нет нет кручу по гравийке иногда и на асфальте буянит но сцепление очень слабое у них не вывозит больших оборотов с лаунчстарта а так мотор бодрый уже сколько раз перегревал его и так и не стукнул мотор ( перегрев я имею веду за красную шкалу) один раз даже радиатор родной лопнул от давления 😂 по поводу запчастей это да дорого но лошадки радуют ее а вот то что резина подорожала это печалит очень сильно приходится по разборам искать резину 😁
В микасе все проблемы. У меня на волге стоял эбу моторолла. Заводилась без проблем. А у друга микас нет.
Совершенно верно. Уже после того как списали и утилизировали об этом стало известно.
В самом начале когда они пошли на микасе, я узнавал везде, спрашивал. Мне никто не верил, говорили что я васян и не понимаю в машине ничего. А она супер мега идеальная и супер надёжная.
Я и забил на всех. Не спрашивал и не обращался никуда. Кому охота выслушивать гадости в свой адрес. Хотя как я позже узнал что разобрались в этом вопросе, оказалось микас бракованный.
Ни один петух кстати за свою метлу не извинился тогда.
А по факту, я говорю за эту Волгу конкретно с этим мотором и как я это вижу.
Волга супер! Но мотор полное .. овнище. На эбу моторолла я таких не встречал. Не скажу как они едут.
Я её с 406 брал и ещё не разу не пожалел,мотор отличный и по тяге и по расходникам дешёвым!!!
Ни как не определюсь с каким мотором Волгу 3102 брать
С крайслером на ЭБУ микас брать 100%не стоит.
Лично для себя я бы взял на 402 моторе. Карбюратор
@@Стечкин-И пздц почитал ветку комментов и скажу одно, что чем древней машина тем проще она должна быть. Полтора года проездил на 3110 99 года на 402 с карбом 151 который был настроен нормальным мастером накануне как я ее купил. Вообще проблем нет, и тянет и не жрет особо, сотку по трассе смело держит по оборотам 2300. Нахрен не сдались все эти плиты и крайслеры
Пробег на газели 687тысяч, без капремонта.Заводится с пол оборота в любой мороз! Двигатель Крайслер 2007г.Масло ликви моли. Не стоит наговаривать на двигатель!
@@МихаилДым-э4р Пробег на Волге 104 тысячи, уже нужен был капремонт. Новая ниже -15 не заводилась ни с какого раза. Двигатель крайслер 2008 года. Масло только оригинал у дилера именно на этом авто. Остальные 22 машины все по разному. Кто лил Шелл, кто мобил, кто ликви Молли, кто Лукойл. Итог один, все 23 машины списаны с пробегом 100-120т. км именно по мотору. А конкретнее с диким масложором.
Так что не стоит тут мне сказки рассказывать про этот мотор.
😂😂😂 красава дружище!!! Высказал всё отдущи как есть!!
@@Саша-и5х7у накипело)))
У меня Додж караван 2003 года пробег больше400т из них моих200 особо не ухаживал масло когда вспомню, единственное весь в потёках,не чего плохого сказать не могу! Может у нас не то качество что в Америке или с автоматом ему полегче я надеюсь что в ближайшие 100т проходит без проблем,расход масла только на негерметичных соединениях(сколько владею столько подобной пятно масляное)
Это абсолютно разные моторы. Америка, и для России это вообще разное качество.
Этот мотор вынослив! Все перегревы, кипячения выдержал, только прокладка ГБЦ, постоянно меняется. Незнаю, на своей гоняю, кручу бывает, на второй под 90 летаю! Драчу его специально он оживает после 4000 оборотов! Движок верховой, и вынослив!
Да да да.
Я раз тоже написал что дал на нем 180 по трассе.
Абсолютно все отписались что этот мотор очень нежный. И я просто напросто его этим убил.
А теперь жалуюсь что масло жрёт.
Абсолютно все мне тут так и говорили, что этот мотор нужно оооочень бережно эксплуатировать. Масло строго одного производителя (самое дорогое что есть на рынке) строго той вязкости. Чуть не то масло, ты убил мотор! Чуть не та вязкость, ты убил мотор! Гнать таких водителей с работы нужно!
У меня 105 с 402 ЗМЗ! И проблем никаких!
Купил год назад с рук движка не тянет особенно в подъем греется два вентилятора сожек начел дымить
Сейчас капиталю его посмотрим что будит
Вобщем машина нравится
Двигатель крайслер на волге, заводился в любой мороз, проехал 450 тысяч км без ремонта. Только шланги охлаждения и масло менялось и всё это за два года. Если у вас проблемы с двигателем и вы не можете сами их устранить, НАЙДИТЕ ХОРОШЕГО МАСТЕРА!!! И будет вам счастье. А так, из за того, что ваша голова чего то не понимает, не стоит ругать отличный мотор.
У вас возможно с головой проблемы. Это первое что на ум приходит.
Двигатель крайслер на Волге не запускается уже ниже -15.
Я сто тысяч миллионный раз говорю, она НОВАЯ с ЗАВОДА на второй день не завелась при -17. НОВАЯ! Какой нах...й мастер?
Але, гараж, меня вообще слышно? Или твоя голова что-то не понимает? Так найди адекватного человека который сможет донести до тебя Мои слова.
Я пол часа назад с человеком переписывался в комментах. Человек купил Волгу 31105 на крайслере, 2008 года. Уже с прошитым эбу только для того что бы крайслер способен был запускаться хотя бы в -30.
Понимаешь? Человек мозги прошил для того что крайслер запускался в мороз. ПОТОМУ ЧТО В МОРОЗ ОН У НЕГО НЕ ЗАПУСКАЛСЯ! Какого хрена ты тут мне лечишь про то что он запускается в любой мороз? Ты олень?
Чел так же как и я уже клапана прогоревшие менял на пробеге чуть больше сотки, масло литрами жрёт и никто не может понять почему. Какие нах...й 450т.км? Кому ты тут рассказываешь сказки?
Ещё раз говорю, если мозгов нет у тебя, попроси другого кто тебе более доходчиво объяснит.
Ну это наверно 08 года собранные в заволжье. У меня волга 07 года 23октября я покупал сам в Ульяновске выбирал из 27 машин выбрал цвет буран, у меня двигатель был Мексиканской сборки, расход 7 45 при неправильной езде в Крым замерли заправка километра, оба года 09 и 10 г. На 5 ск пока был гарантийный разорвал в хлам задний мост мне бесплатно заменили и климат бракованный тоже сменили. Масло Мобил полус за 30г в любой мороз сразу все удивлялись, на трассе всегда 5 скорости с 50км все были в заднице стартовал как реактивный самолёт, но проблемы как 190 или бешаные обороты при разгоне то нужно менять свечи, и глушитель быстро гниёт, датчик распредвалов у меня стоял сзади на головке но я ездил по глубокому снегу снег набивало и от пара вышел из строя из за него порвался ремень но клапана не согнул. И, купил другую Волгу у знакомого 2006г он только недавно перед продажей менял ремень я и взял тоже движок очень хороший но у него датчик стоит в середине. Просто унас так значит плохо собирали 08 г. Для меня волга крайслер лучшая машина. Да я вспомнил 08 купленные на меня глядя они были тухляки. Значит точно руки у сборщиков нете.
Да, эта 2008 года. Тоже слышал что 2007 года вроде лучше были.
Волга 3102 , 2008 г.в . Пробег 352000т.км, полет нормальный! Каждые 10т.замена масла .
Полная правда . Что на 2007 с моторолой было до -20. На 2008 г сейчас на 2022 год с микамом тоже -15 потолок. Пробег сейчас 130т. Микас 11 евро2 пзу "анабель-сервис" очень грамотная прошивка, немного беднит правда.Микасу надо как и 7ых микасов дополнительный плюс на эбу и на катушку тогда "танцев с бубном" в разы меньше.
У меня калектор алюминиевый незнаю парень восемь лет ходит у меня только, и мотор резвый менял только ремни да масло и помпу все, может попался такой капризный бывает же.
2006 год с крайсллером пробег 230000км.владею 5 лет масло синтетика 5w30 жера нет кручу до 6000 иномарки обижаются в мороз заводится нормально пороги и двери гниют как порох горит второй мост и коробка и снова мост под замену, думаю поставить вольвовский 740оврй все конечно Б/у расход по городу 14л стоит газ пропан. Говно конечно приличное но по движке вопросов нет.
Ну не знаю. Мне машина безумно нравится. Железо и покраска отличного качества. Ни гнили, ни рыжиков вообще нет. Я очень рад что наконец то научились делать Волги которые не гниют вообще.
К коробке претензий нет, работает как АК-47 чётко и ровно. Мост я с новья вскрыаал и отрегулировал сам. Откатал 160т.км. вообще без нареканий.
Мотор подвёл конечно, ей бы нормальный двигатель, типо джейзета 2.5 Была бы мечта, а не машина.
крайслер с микасом зимой не заводится, косяк завода. менял разные прошивки и под евро 2, одна хрень. если акум крутит бодро, то все норм.
Да. Обидно только когда я писал это, мне не верили. И доказывали что Волга с крайслером заводится в -35 свободно.
Да весело конечно было послушать, но могу сказать одно, не важно какая машина, просто кому то попадается нормальная с завода, а кому-то бракованная, к примеру мой друг покупал ваз 2112 13 лет назад сейчас пробег 30 тыщ, был брак мозгов, клинила помпа, горело сцепление два раза, потекла головка и появился подсос воздуха, вообщем время от времени ебётся по сей день, а вот к примеру зятю отец подарил приору он на ней 50 тыщ откатал и ничего не делал только колодки поменял перед продажей и всё и такая же есть история с волговскими движками, один купил маршрутку газель ездиет в хуй не дует, а у второго она постоянно сыпаться, тут видимо зависит от везучести человека.
У меня Ваз 2110 600000 пробег .масло пол уровня на 15000 берёт
Мне помог данный одзыв, все внятно и понятно
2.4 pt cruiser - 30 заводится на 3й секунде без проблем.тачка не бэха но валит неплохо. Аварийных режимов нету, тока от некачнственного топлива а-ля 92 загорается чек, гаснит при заливке 95,на движение никак не влияет. В общем думаю что автору просто не повезло с движкой.
Да уже разобрались. В американских тачках и Волгах до 2008 года двигатель и ЭБУ были родные. В 2008 и конкретно с этим мотором дауны на заводе решили сделать свой эбу под этот мотор. И естественно всрались.
Машина не заводится в мороз из за эбу микас. Известная проблема. Я решил эту проблему заменой на моторолу. По времени несколько дней занимает, вникнуть, понять что к чему и переделать мотороловскую косу под проводку микасовской волги, если руки откуда надо растут, но это не про тебя. Запчасти и правда говорят дорогие, но я хз, у меня на нем ни разу ничего по движку не ломалось. Пробег 95 тысяч и тоже 2008 года, покупалась в 2009 году новая, когда уже была снята с производства, как ты сказал "из последних партий". Жор масла, если у тебя не течет с заднего сальника, решается заменой клапана pcv. У меня такое было, я его промыл и жор масла прекратился. Доливаю в пределах 1 литра на 10000 км. Но ты, первобытная макака, аонечно этого тоже не знаешь. Если с переднего сальника течет масло, то это осевой люфт коленвала, но машине твоего года это не грозит, т.к.уже было пофиксено на заводе вторым упорным полукольцом(не пытайся понять, все равно ниасилишь, прими как данность). До 200 тысяч в этот двигатель вообще лазить не нужно. Только регдаментная замена ремня грм, роликов и помпы(по желанию) на 90тысячах, мойка дросселя и рхх раз в несколько десятков тысяч(20 минут занимает). Но ты таких словов не слышал конечно. Этот движок на второй крутится до 96км/ч. Ты зачем то включаешь четвертую на 80 и обгоняешь в таком режиме, двигатель находится на низах с таким передаточным числом и обгонять на 4 передаче с 80 конечно не будет. Кпп там стоит с модернизированными синхронами, поэтому на 80 легко включается третья хоть с пятой, хоть с четвертой и тащит на третьей она мама не горюй. Не самолет конечно, но уж камаз легко обгонит, всякие поло, солярисы, рио, фокусы с 1.6 она также вздергивает достаттчно уверенно, но не на 4 передаче конечно. На второй крути до 90 хотябы, потом на третью. Но этого конечно ты тоже не знаешь. Ты хоть на форум чтоли зашел бы почитал. Нахрена ты его вскрывать начал? Вот уж действительно дурная голова ногам покоя не дает.
Ну макака ты судя по всему только ты. Если не знаешь что проблему с полукольцами решили ещё в 2007. Двигателя с микасом проблем с полукольцами не имели.
Тебн так хотелось умного сказать, а получилось что жиденько обосрамшись 😂
Эх ты)))) макака👌
А на форум я ещё в2009 писал, там стадо таких же макак как ты сидели, и говорили что Крайслер в -35 без проблем запускается. Про микас ещё не знали что с ним такая проблема.
А ты тут сам себе противоречишь.
Макака, что с тебя взять))
Это всё микас. Он портит весь запуск.
Лью газпромнефть полусинтетическое 5/30 и меняю на 5-6 тыс. Двс работает отлично на мотороле. А она же ещё и шьётся.
Этот двс наоборот крутить надо.
Хоть раз бы просто для интереса посмотреть такую Волгу с ЭБУ Моторола. И прокатиться.
Ни разу не встречал и не видел таких моделей.
@@Стечкин-И я езжу на такой волге. Причём уже вторая. Даже кондиционер имеется. И не шьючую моторолу прошили.
И да, в - 33 спокойный запуск с первого раза.
Серж Горелый и его предварительные ласки.
Отличный двигатель крайслер у меня пробег 442 тысяч хоть бы что
Крайслер неудачный двигатель. У нас на всех Волгах они отходили максимум по 100-120 тысяч. И постоянные проблемы на всём периоде эксплуатации.
У меня 2006год. Стоит на улице. Живу на Алтае. Морозы сейчас 30ки. Заводится без проблем. Везёт , никаких аварийных режимов. Жара в салоне. О чём говоришь не знаю.
Я говорю о том что в -15 вы Крайслер никогда не заведете, и при тапке в пол постоянно падает в аварийный режим. А о чем вы говорите я не знаю
Может вам стоит прокатиться на Волге с крайслеровском мотором?
Движок без проблем там,Вашей машине надо поменять прокладку!Или ставь мотор от Волги )
Движок без проблемный это когда он как 406-й на моей газели 300т.км отходил без проблем до списания. И заводился в -30 на улице. Это без проблемный.
Никаких прокладок в моторе менять не нужно было, тоже мне спец))))) там вся проблема была в в эбу микас. Первая версия была бракованной и машина на нем не ехала. И зимой ниже -15 было не завести. Почитали бы хоть комменты для начала, специалист))), прокладку он там менять собрался)))) ещё скажи что прокладка ГБЦ там косячная))))
И менять тоже не все так просто как вам кажется. Мы планировали от газели 406-й ставить. Не все так просто, там по документам мороки много. И денег только на документы около 100т.р.
@@Стечкин-И Понял,просто некоторые двигателя работают норм по этому написал,первые шли брак!а они же еще вроде американский сборки шли странно🤔
@@otorcycle2245 на первых сальник колена поменял и забыл а вот последние на микас мозгах как раз таки от них плохие отзывы и появились!
2008 год. Пробег 190 масло мобил супер 3000 5/40 (синтетика) замена каждые 5000км. В минус 30 заводится со 2ой попытки. И то акб стоит не 75. А 60. (Крутит слабо)
Пробуйте другое масло как вариант.
Масло лил от рекомендованного заводом изготовителем, до самых дорогих фирменных масел. Не менялось вообще ничего. Аккум 90-й ставил. Крутил так что двигатель готов был улететь, но всё так же. Ниже -15 не заводился.
У меня такая же 06 года с чем и были проблемы но только не с двигателем! На трассе когда была помоложе ездил всегда 150 и кратковременно 170 позволяла ехать, если надо было, но задний мост не давал, масло начинало вонять. Сейчас двигатель такой же шустрый, правда на ней резко педаль в пол бесполезно: плавненько но уверенно жмёшь и она резво ускоряется, новая заводилась и при - 30, сейчас только если ниже 20, то надо аккумулятор домой на ночь тащить.
А у меня вообще беспроблемная. Кузов 10 лет в идеале. Только уголки дверей изнутри чуть-чуть. Мост я сразу с новья сделал для себя. И за всё время вообще ничего не делал. Все проблемы только с мотором были. Что бы не колбасило на холостых, что бы падла запускался в любой мороз. Что бы в аварийный режим не уходил на обгонах. Этот мотор мне всю кровь свернул. Стоял бы там 406 как в газели служебной. Я бы молился на неё. Вот где идеальный двигатель. Только испоганили Волгу этим мотором.
Я кстати отзыв писал о ней на дроме. Так интересный момент был. Вот вы говорите что 150 и 170 ей давали. Я всего один раз ей дал 170. Так там в комментах заключение сразу сделали. Такой скоростью говорят ты и положил мотор сразу.
Вообще странно с эксплуатацией, говорят что мотор неубиваемый, ресурсный и прочный. Всё ему нипочём. И потом тут же пишут что он просто чудовищно привередлив к маслу, вот ты не той вязкости залил масло и всё!!!!! Убил мотор!!!!
Потом говорят ты просто раз дал ему оборотов много! Всё убил мотор!!!!! Или чуть-чуть поди пепегрел, всё!!!! Убил мотор!!!!!
То же часто на обгонах глохнет .приходттсч на ходу выключать и включать зажигание ..
2007 год змз 406 после -20 без подогрева редко запускается живу на севере
У меня паралельно с этим авто газель была служебная.
2006 год. 406 мотор. В -40 ночью заводилась без проблем.
Вот это я понимаю Мотор 👍
Я живу рядом с Тобольском,на работу на Волге езжу,приходилось до Уренгоя доезжать,заводится без проблем даже при -30!!!
Раньше была с 406м,сейчас крайслер...
@@ИльяЗавьялов-д4л там заводской брак был. Эта Волга в -15 уже не заводилась.
Мозги горят, если клемы с акума не скидывать перед мойкой движка
Всегда отключаю аккум перед мойкой.
Тоже Крыса не понравилась. Чек постоянно! Нашел Волгу с тиким двиглом 2008 г.в пробег 70 тыс. Км. Есть своя, но сгнили лонжероны. Вот буду 6й туда втыкать
Это из-за эл. мозгов, надо ставить Мотороллу
@Радж Копурмангалпотух и с датчиками вроде как я слышал
ЭБУ Моторола ставится на ЗМЗ-406?
@@Сайд-магамедАбдулхамидов нет
Владимир МЗКГАЗ , ЗМЗ-406 может быть только с ЭБУ микас ?
@@Сайд-магамедАбдулхамидов там микас ителма что ещё не помню название ну для 406 микас вроде как само хорошо. Для крайсера микас это смерть а с 406 он вроде хорошо дружит по лучше итэлмы)
Езжу на Волге крайслер пробег 480тыс.мотор не скрывался с завода
Как дела сейчас у Волги?
Три года назад списали. Утилизировали.
Уже после списания удалось совершенно случайно найти ЭБУ микас прошитый. Она реально начала при -20 заводиться. И буквально через неделю утилизировали.
Кто бы знал что дело в ЭБУ.
Я писал на форумах, спрашивал, там только помои выливали. Люди даже не знали тогда что кроме мотороллы на заводе пассивные гомосексуалисты туда решили микас ставить. Поэтому все думали что я обманываю их.
Я психанул и стал эксплуатировать как есть. Уже перед списанием зашёл на форум, оставить отзыв о кривом крайслере. А там оказывается уже когда много людей писать начали о проблеме, решили проверить в чем дело. Нашли брак заводской.
Передо мной правда не извинился никто, но я им гуся вывел всё-таки.
Как то так.
Не верю!!! Просто не повезло с движком... У меня сейчас 105я с крайслером 2008го года,при -30 заводится без проблем!!! 200 по трассе идёт (по антирадару)! Колёса 205/70'15,масло 5w30 addinol,расход по трассе 7-7,5... До этого была 105я 2006го года с 406м,он был чуть-чуть слабее...
Зря вы так о Волгах,очень хорошая машина!!! Плавная,грузоподъёмная,вместительная,недорогая,и ветром не сдувает(у меня была когда-то тойота-корона)🤣
Там брак с завода был.
Согласен, так же волжанка на крайслере, проблем нет, пробег 240000, только расходники. И цинкарь ведрами🤣🤣🤣, ржавеет падла, даже обработка не помогает.
Может ветром не сдувает но после 120 неуправляемый снаряд 🫤🤔
А у меня 105 змз-406,минус 20-25,заводится в легкую
У меня на газели в это же время был 405-й мотор. В -35 на улице на ветру с первого раза запускался.
Либо ты Водитель не бережный, либо говно досталось, на моей 2007г. 385000 пробега, нормально тянет, масло не ест, двигатель не делался помимо замены заднего сальника коленвала. Остальное по мелочам, сцепление, стартер новый. Оригинал запчасти естественно дорого, смотри аналоги. Есть же магазины с подбором новых аналоговых запчастей. Все официально и с чеками. Движок хороший. На личном примере знаю.
К тому же зимой проблем с заводкой нет, -30 -35 заводилась нормально.
Ну не знаю. Я говорю что видел. И с чем пришлось столкнуться. Крайслер самый низкоресурсный и ненадежный мотор. Горящий чек на панели тому подтверждение. Этот чек не тух с завода. На станциях говорят это нормально. Насчёт зимы я бы поспорил на вагон коньяка Хеннесси что вы его никогда не заведете в -30. У нас было 23 машины, на крайслерах, все 2008 года. И ни одна ниже -15 н когда сама не заводилась. Это ФАКТ! Ни одна! С новья! А вы мне тут рассказываете про -35))))) да даже завод признал свою ошибку что они что-то там намудрили в этом микасе и она не способна была заводится при таких минусах.
А вообще все эти машины были списаны на пробегах 100-120 т.км. именно по моторам. Они все легли по масложору и прогарах клапанов.
А сами машины между прочим вообще не гниют. Я не знаю почему люди жалуются, может руки из жопы у них, моя Волга с 2008 года по 2019 год даже рыжиков не было.
Купил я такое чудо в прошлом году на работу ездить, 2007 год крайслер, рестайл, думал что говно но очень сильно ошибся, мозги моторола, масло лил арал 5/40 пробег 240 000, подъедет маслюцо конечно где то грамм 400 на тысячу но ниразу не подвела, пижу -45 она прихуела 😂, как потеплело до -25 друг с троса запускал, мотор реально вынослив, вам видимо партию завезли таких ублюдских двигателей, мнение 50/50 у людей о крайслер моторе да и о Волге 😂
Работал на такой, проблем ноль, заводилась до 28гр мороза без проблем.
На этой все проблемы только по мотору.
В остальном прекрасная машина.
у меня машина 2006 года одна из первых прошла 35000 км да есть люфт коленвала да масло уходит и это я в такси работаю . установлен газ МЕТАН заводится в любой мороз правда мозг МОТОРОЛА
obanda z кстати вот все и становится на свои места. У всех где было эбу моторолла проблем не знают. У кого были ПЕРВЫЕ микасы, именно самые первые, у всех проблемы с зимним запуском. И ресурс больше 150 000км редкость...
Владею 105кой бу моторола проблем нет,
Говорят с мотороллой проблем не было
Вообще удивительно , я 14 лет отьездил на вояджереи без проблем. Нужен нормальный сервис коли сам не...... Я все проблемы так и решал.
Может кому-то и нужно на сервис заезжать, но я бы не советовал этим заниматься. Они могут всё испортить как в моем случае.
Свои авто всегда сам обслуживал и ремонтировал, та же газель и буханка у меня годами ходили. Прекрасные моторы, хоть рукожопы утверждали обратное.
На крайслере как раз сервис пытался убедить что это мотор такой и для него это нормально. Хотя я им изначально говорил что может дело в кривом ЭБУ микас. Убеждали в обратном, то что микас это самая идеальная вещь в этом авто.
Уже потом оказалось что я прав. Микас оказался бракованный. И если бы не убеждения сервиса, я бы его заменил в самом начале и горя бы не знал.
Так что про нормальный сервис мимо.
Учат те у которых никогда не было! А те кто перебирает гайки те советуют!
Спасибо, хоть кто-то меня поддержал🙏❤❤❤
А то тут учителей смотрю сотни в комментах. И основная масса у кого Крайслера на эбу моторолла были, и гаек в жизни не крутили никогда, а всё туда же, учить.
...кривой двигатель...ты че несешь , были две волги на нем и на микасе и на мотороле, в -30 заводились обе , на микасе похуже , 406 рядом не валялся
Газель была служебная на 406 моторе. Вот это я понимаю мотор. В любой мороз заводился, тянул отлично и отходил 140т.км. вообще без проблем.
У меня мозги моторола, нет проблемы. Живу на севере.
У это мозги микас и абсолютно все проблемы.
Добрый день а как узнать мозги моторола или другое там стоит? Я купил 31105 с крайслерским движком
На них написанно
Да микас это зло, да и после отделения крайслера от мерседеса качество мопаровских двигателей упало
Незавелась по тому что( как вариант) канденсат в баке, получал новую такуюже. При первом же минусе незаводилась, закатили в теплый бокс. Через пару дней сняли бак а там бля, вода и какаято хрень как сопли. Слили, помыли , заменили фильт. Всё ок.
Нет, машина 2008г. На первом ЭБУ микас. На заводе забыли сделать программу зимнего запуска. Завод брак признал и уже через год устранил брак.
Американцы заставили росавтопром ставить эти движки на Газ, умышленный вред автопрома России, почему нельзя было,нашим 405 довести до ума, хороший двигатель, электронику довести до ума и не надо никаких крайслеров
Ребят, кто вот это смотрит
Три простые рекомендации по этому мотору
1 ищете с мозгами моторолла
2 заливаете самый дорогой антифриз, что только можете себе позволить
3 хорошее масло
Служить этот мотор будет вечно, я херачу каждый день, 3 года почти 100к километров, хоть бы что, уже сдохло 4 моста, два кардана, одна коробка, 10 подушек двигателя и очень много задних покрышек
Полностью согласен 👍
Мозги только МОТОРОЛЛА! Что бы никаких обоссаных микасов там не было.
Все эти микасы надо было в самом начале втрамбовать в очко с ноги тем кто решил ставить их на крайслера.
Антифриз только самый лучший как у меня был конкретно в этой Волге. Так как этот мотор "горячий". Никаких тосолов там быть не должно.
Ну и масло если с новья то только хорошее, как и я лил. Пока у конторы были деньги, покупали масло в Новосибирске у официалов.
А вот насчёт херачить я хз.
Я как то раз сказал что пытался наваливать на этом моторе, так столько помоев выслушал.
Ага! Вальнул! Ты убил мотор!!!! В шею гнать такого горе водителя!!! Это очень нежный мотор! Ты его убиииииил!!!!!!
@@Стечкин-И микас поставили, чтобы прошивку евро 3 для второй лямбды залить, моторолла этого не позволяла, я к сожалению ни разу не ездил на нормальной Волге с микасом, только с мёртвой коробкой, но очень много ездил на моторолле, когда я смог выдать 9.6 до ста я был удивлён, змз так никогда не поедет.
@@evgenyievgenevich8067 я так же никогда не видел Волгу с Крайслером на ЭБУ моторолла.
Вся партия машин была с микасами 11. И все водители хаяли эти машины вместе с крайслерами на чем свет стоит.
Говорят, где-то у кого-то якобы была Волга 2007 года, Крайслер с мотороллой, но к сожалению эту машину найти не удалось, что бы хоть одним глазом увидеть сие чудо.
Абсолютно все Волги в нашем регионе были либо на 406 моторах, либо Крайслер с микасом.
По месту спросить не у кого, все плюются с этих крайслеров.
Пробовал на форуме, там просто трэшак. Столько говна выслушал что я рукожоп. У всех Волги заводились в -30, а я васян новую в -15 не могу.
У всех почти были мотороллы, а у нас первых микасы появились. И вместо того что бы разобраться, люди начали помои лить.
Уже когда Волгу списали, почитав комменты про различие ЭБУ, я зашел на форум. Проблему реально решили, только ни одна гнида не извинилась за свой базар.
@@Стечкин-И на форумах не принято извинятся , даже если был не прав
@@Стечкин-И я на своей проехал 500000 к перегрел .купил мотор с Соболя .на нем пробег судя по сцеплению не большой .мозги стояли микас ..масло жрал 1 литр на 100 км ..и прогорел клапан ..я заменил кольца поршневые 3500 р клапан 700 р .и сальники клапанов 1000 р ..это было с месяц тому назад .Сей час пробег 1500 км .масло ни грамма не взял ..ЭБУ моторолла . Газ -бензин . газ до 160 км ч .потом бензин ..почти каждый день такой режим ..
Сайбер 10 года стоит на улице в -37 заводится с первого раза, пробег 230
Волга 3102 с Крайслером, стоит на улице в -15 уже не заводится. Пробег был на тот момент 114км. Абсолютно новое авто.
Просто попался такой мотор печалька. У меня 31105 крайслер. Я второй хозяин. Первый хозяин намотал 450000 без ремонта за 7 лет. Я взял 6 лет отъезд л сменил колпачки и кольца. Много роликов смотрю и клапана гнёт говорят ничего подобного обрывало ремень ничего не гнёт. И масло пофигу заливаю дешовое газ пром 10w 40
Прошу совета - получил универсал с крайслеровским двигателем, стоял 5 лет, как заводить правильно?
У тебя неисправен датчик температуры. В России только одно масло подходит Лукойл кларитек. У меня Волга 13 лет пробег 460000 кручу всю жизнь до 6000 , заводится всегда давление топлива 4 бара
Что-то у тебя не то крайслер по тяге похож на 1jz
Также 14 лет автомобилю , мотор идеал , масло не кушает , от замены до замены , пробег около 500000, всегда лили масло шелл
Датчиков температуры два. Какой из них даёт такие симптомы?
Клапан pcv снять, промыть, про дуть не пробывали? Отвечает за вкг, пластиковый такой в клапанной крышке находится, от него кривой шланг на впускной коллектор идёт, если он забит, масло будет давить из всех щелей, на 402 моторе из за забитой вентиляции масло гонит с набивки хвостовика, крайслер, самый удачный мотор для этой машины меняй фильтра да масло, у меня ремень грм ещё заводской стоит 18 лет машине 110 тыщ пробега, да и свечи похоже тоже заводские, я не менял, предыдущий владелец наверно тоже, я 40 тыщ на ней уже проехал.
Сразу же пробовали. И новый ставили потом. Даже с рабочей машины ставили где масло не жрёт. Всё равно жрала масло.
И без клапана пробовал, тоже жрёт.
А по факту и как показало время. Крайслер всё таки самый неудачный и проблемный мотор.
Не то что бы он чем то хуже был. Он на насколько порядков хуже 406 мотора.
Сколько он мне крови свернул, я уже готов был мотор от победы туда поставить М20. Лишь бы только он в морозы заводился и масло не жрал.
@@Стечкин-И Не знаю, вторая такая машина с этим мотором, первая сгнила в хлам, мотору хоть бы хны, стоит в деревне, как донор, с 406 я бы даже покупать не стал.
@@виталийгарсия-диес у меня наоборот, сам кузов в идеале за 11 лет. Он кажется вечный там. А вот крайслер это беда.
Зато газель на 406 служебная была, это счастье. Надежнее и прекраснее мотора я не встречал у ГАЗа. Мне он очень понравился.
@@Стечкин-И Там ещё говорят у ранних выпусков колен вал по постели гулял, по той причине что мотор рассчитан на акпп, а у нас мкпп, хотя если микас эбу, то это от 2007 года, вообще этот мотор, совместный продукт мицубиси и крайслер, пол ляма до ремонта без проблем должен ходить. А трудный запуск в мороз, это датчики смотреть нужно или рхх.
Партия вся значит была полный шлак для шарашкиной конторы кто денег срубил на закупке а потом еще и то за казенные деньги.Не нужно обобщать, свою заводил в -32 с пол оборота , провда эбу моторола, масло не ест, расход 92 зимой 9л. средний! Отличный мотор , для волги лучше то и не было из серийно установленных.
Ваня Иванов я говорю про те машины которые видел. Все были с Микасами. Именно первые микасы первой версии, без прошивок. С мотороллами я крайсоеров не встречал. И понятия не имею что и как там. Именно наши Волги с крайслерами в мороз никогда не заводились. Поэтому я и говорю что лично я видел. И лично мое мнение.
Крайслер на Волге это самый неудачный серийный двигатель что мне довелось встретить.
Полностью подтверждаю, владею 5 лет, пока все слава Богу!
Я тебя понимаю . Меня задолбали провалы до трех тысяч . Все что млжно поменял а ей похрен
Нам все равно никто не поверит)))
Тут куда не плюнь Крайслер отличный мутоооооорррр!!!!!!! Вы все больные!!!!!!!! Вот я то на крайслере!!!!!!
@@Стечкин-И сегодня на нее потрачу еще 8тысяч куплю катушку зажигания свечи и высоковольтные провода и буду прощатся с ней . Продавать буду буду говорить крайслер хороший мотор
Ничего не понимаю, как будто не о крайслере речь. Много было газелей, занимаюсь ими. На эвакуаторе стоит у меня, масло не жрёт, горючку нюхает, по сравнению с 405.
Заводится вообще в любую погоду. С грузом поливаю 130-140, почти всегда притапливаю на разгоне, мотор позволяет и едет мягко.
Так что я хз, первый раз такой отзыв встречаю о этом моторе. Уж сколько газелей на нем не повстречал. Терпения вам)
Да это именно Крайслер. Самый неудачный и низкоресурсный мотор вообще из всех что я встречал. 10 лет с новья отмучался с ним. Я столько горя с ним хапнул, он столько крови мне свернул.... Крайслер самый конченый двигатель. С чудовищным масложором, и практически полностью не способный запускаться при температурах ниже -15
Он абсолютно новый, только только из салона на следующее утро при -20 уже не завёлся. Пока его не отогрели.
У нас в министерстве было 23 таких Волги, водители материли эти моторы на чем свет стоит. Проклинали этот Крайслер на сто раз.
Я лично до 2008 года ещё посматривал в сторону американских машин, в личное пользование. А как познакомился с крайслером, напрочь бросил эту идею. Американцы как оказалось вообще не умеют моторы делать.
В тот же период времени была служебная газель, с 405 мотором. Вот это я понимаю Двигатель? Он мог запуститься при -35! Не то что Крайслер. И на обгон можно было идти на ней не боясь что двигатель снова в аварию упадёт.
Так что неее, Крайслер это полный хлам и утиль, Американцам вообще нельзя доверять моторы разрабатывать и делать. Это бездари. А вот наши, 402, 405 или 406 самые лучшие моторы. Уже миллион раз проверено.
Да и я вообще первый раз слышу что бы человек был доволен крайслером. Это откровенно неудачный мотор.
Все шутки про масложор, все про Крайслер и американцев. Ну типо купил Американца, бери сразу бочку масла))
Наши Волги еле еле отходили 100т.км. и все списали по моторам. Их утилизировали в 2018-2019 годах. Под пресс.
Да я не знаю, вон к любому газелисту или кто на этих Волгах ездил, подойди спроси сядет ли он снова на Крайслер, даже новый. Каждый либо монтировкой засветит, либо пошлёт далеко))))
Это заново все круги ада проходить с этим крайслером, да нафиг надо.
Специально снял видео, все разжевал. Что лил, когда лил, как ездил. Нет же.... ТС васян. Поздно пить боржоми....Что с людьми стало :(
Ахаха, нах передумал я волгу покупать с крайслером
С крайслером на ЭБУ микас не берите. Как оказалось именно 2008 года красйслера с ЭБУ микас были бракованные.
Если крайслер до 2008 года, смело можно брать.
При покупке и выборе авто, сразу спрашивайте какой электронный блок управления? Микас или Моторолла?
Если микас, шлите нахрен. Это 100% труп, масложор и утиль. Не верьте если будут говорить что шитый микас или пересвап, это всё шляпа.
Самый лучший крайслер в Волге на ЭБУ Моторолла.
Волга то стоит еще, не продали?
Год назад списали. Ушла в Барнаул. Там вроде ремонтировали, кто-то ездит.
Вполне свами согласен умения тоже 2008годакороче достала.а вот у друга 2007 г.мозги моторола,ни каких проблем 300000 прошла
Эбу на моторолла поставь и проблемы уйдут, а микасе он на морозе не запускается
Уже более пяти лет как этот авто списали и утилизировали.
Езжу на Додже. Двигатель крайслер 2.4. Все что он говорит правда. В морозы голову ебёт движок. Но по сути не сам движок виноват. Проектирование грамотное. Клапана он не гнёт при обрыве грм. Проблема в датчиках к сожалению пиздец.
Да чувак видимо ты не тазовод либо твои мастера не мастера, крайслер ходит нормально, пока никто в него нос не совал. Знаю людей отсаживают пол ляма смело у меня 250 т без проблем ходит
У меня две машины служебные на тот момент были. Волга эта и газель.
Газель с 406 мотором до меня бывший водитель алкаш получал. Убивал с новья её. Так я когда сел на неё через два года, в порядок привел, у меня этот мотор до 200т.км. ходил и проблем не доставлял. Масло почти не жрал, на обгоне всегда на ура, и сука заводился на улице при -35 всегда. Вот это я понимаю мотор!
А Крайслер перхоть подзалупная, чуть на обгон, тапок в пол и ошибка. Двиг сразу в аварию падает. На 100т.км масло как падла жрать начал. И новый, абсолютно новый при -15 уже не заводился.
Мне тоже не нравится этот мотор, но не до такой степени...
У меня в иже стоит крайслер от волги) ездит исключительно газ в пол
КЛАССНЫЙ ВИДЕОРОЛИК - ВИДЕО ОТЧЁТ👏👏👏 ЖИРНЫЙ ЛАЙК👍
Нормальный это мотор, а чек начинает мигает то это пропуски зажигания, а как правило в ГБЦ трескаются перегородки между клапанами. Просто попался брак при литье. Так что не повезло Вам. У меня волга 31105 с ним отходила 380 тысяч без всяких проблем и сгнила к херам, а мотор как работал так и работает, не надо наговаривать что он плохой
А ваша Волга какого года была?
Моя 2008 на ЭБУ микас. Мотор это катастрофа. Всю кровь свернул.
Зато кузов в идеале был, вообще ни одного рыжика, или дефекта по покраске. Может вам бракованный попался. Так что не надо наговаривать что она сгнила. Качество железа и окраски там превосходное. Туда бы другой мотор, и она бы спокойно лет 20 и свой миллион отходила бы.
Двигатель бомба, не слушайтп этого рукажопова!
Двигатель этот полное говно, не слушайте этого комментатора который вообще не разбирается в моторах.
Живу на дальнем востоке. У меня две Волги 3110 и 31105 по поводу крайслера, горе не знаю отвечаю☝️ про крайслер я просто удивлён, пох какой мороз, стоит на улице. Замена масла строго 5т. Пробег 193000. Походу У вашего авто есть какая то проблема
Да, была проблема. Заводской брак.
Если точнее ЭБУ микас. Ввели евро 3 по-моему, нужно было либо платить американцам за разработку нового ЭБУ, либо делать самим.
Сделали сами из говна и палок. В итоге мотор ниже -15 не завести, и перелив бензина, который смывал масляную плёнку. И как итог износ ЦПГ уже к ста тысячам км.
Невозможно смотреть это видео. У меня есть 31105 крайслер. Ганяю на ней каждый день, заводится в минус 17-20 без проблем вообще. Да и сам движок мощный. Я на свой гранту спорт и приоры делаю. Так что тебе явно с машиной неповезло.
Прям, сама машина очень хорошая. Качественное железо и покраска. Тёплая, удобная, красивая. Ей бы мотор хороший, вообще булочка была бы.
Ну или как минимум в -20 заводилась хорошо.
И за 150 к пробегу только один датчик поменял положения распредвала, ни грамма масла
К 100т.км. менялось на моторе всё. После сотни тысяч мотор начал чудовищно жрать масло, вёдрами.
Именно из-за Микаса. Который сука постоянно падал в аварию и лил бензин в цилиндры литрами смывая масло со стенок.
Это уже тысячу раз тут терлось и обсуждалось. Завод ещё 2015 году признал брак.
Ну почему блять вы до сих пор пишите "лей нормальное масло"
Вы идиоты????
@@Стечкин-И масло зимой роль играет, да и хорошее масло жрёт меньше
@@VladimirRZN62 да ладно!!!!!!!!!!!! А я то и не знал!
А антифриз от воды тоже поди отличается??????
@@Стечкин-И бля не включай клоуна
Работаю на такой же машине 2007 на пробег 277000 ТК я промблем не знал вообще хороший мотор чего то у вас не впорядке
Какой ЭБУ на вашем авто? По году выпуска 2007 я так понял что Моторолла?
Я так скажу у меня на газеле крайслер тоже сталкивался с такими же проблемами надо поршни доработать я так сделал и масло о замены до замены 1 литр или полтора смотря на стиль вождения и я доволен
На металлолом его надо
Дружище тебе видимо не повезло с движком ,раскручиваю до пяти тысячь в лёгкую и запускается в минус 30 , незнаю но у меня крайслер это ракета !
ЭБУ моторолла или микас?
@@Стечкин-И моторолла
@@Про100славка-ы9ь у нас разные моторы. Чуть позже напишу почему.
А какой модели волга ?
3102 2008г.
@@Стечкин-И ооооооо супер , я тоже буду 3102 брать
@@thedarkergamer6177 по моему примеру родной брат у меня 3102 взял. Доволен как слон. Брал машину 1987 года. С 402 мотором из под хозяина. В идеальном состоянии. Мотор сам до последнего винтика разобрал. Собирал с маниакальной дотошностью (как Ильдар автободбор). Второй год радует его уже. Черная, под керамикой, полный сток (кроме тонера задней полусферы). Она просто булочка.
Я бы себе не раздумывая взял, но третья машина в семье уже перебор.
@@Стечкин-И ясненько , я хочу от 2000 до 2008
На Соболе 143тыс проехал на данном двигателе. Масло жрет как слон, но динамика ОГОНЬ! На трассе никаких проблем нет с ездой и никаких аварийных режимов
А зимой как? Как зимний запуск??? Эбу микас???
@@Стечкин-И ....я думаю проблемы с микасами...на 406 я долго с ними играл.....(прошивки) благо друг работал на волгоразборке, мозгов было предостаточно ! Идеальных методом тыка выявил - это СОАТЭ - 302.3763 000 - 11 и МИКАС 7.1. вер 241.3763000 - 62 (в эту модификацию можно засунуть 2х режимную прошивку ГАЗ\БЕНЗИН и не надо ставить эмулятор форсунок, при подаче +12в на ногу "включение кондиционера" переходит в газ прошивку, что очень удобно), причем особенность сраного МИКАСА, (у меня ПРОПАН стоял), что при включении зажигания он делает пшик в ресивер или пук....из за того, что при выключении зажигания, оставшийся газ (после перекрытия клапана газа) поступает остаточно в ресивер и от туда в цилиндры во все равномерно (как двигло остановилось, какие-то открытые клапана остались туда и прошло), а СРАНЫЙ микас при включение подает на катушки зажигания импульс и искра проскакивает во всех 4х цилиндрах одновременно....отсюда и пшик-пук....и пока ты не "продуешь" цилиндры хоть обкрутись стартером, а в СОАТЭ и ИТЭЛМА такого "прикола" нет, по 12очков в "горшках" чем холоднее за "бортом", тем дольше и хуже заводится, иногда и вообще мертвый, пока с грелкой газовой все не прогреешь.....так что думаю проблема не в компрессии зимой, а в "мозгах" микаса....просто в СОАТЭ и ИТЭЛМА не засунуть 2хрежимку.
Да нах он нужен,если он жрет как слон,и динамика от 405 не отличается ни чем...
@@РамильМаметьев-о5й Уже давно не жрет. После небольшого ремонта. 405 двигатель в динамике уступает Крайслеру. 405 в горку умирает
@@РоманЗыков-с4с Да они оба задохлики,на первом подъему мрут,что один что другой,на обоих ездил,в них практически нет разницы по характеристикам...
ХЗ... Месяц владею Волгой такой, 2008 год. Зиму еще не пережил с ней, посмотрим как будет запускаться, но масло залил ликви моли 5w 40. С разгоном у меня все норм, тапка в пол, никаких аварийных режимов не наблюдается.. Разгоняется хуева это да, не хватает динамики. Переключаюсь на 2,5 -3к оборотах. Пробег 185к кстати.
Смотрите какой ЭБУ. Если моторолла, то вам ооочень повезло. Если микас, примите мои соболезнования. Говорят прошивать его нужно, вроде норм должно быть. Но! Ни один обоссаный микас с Мотороллой не сравнится.
@@Стечкин-И Маркировка стерлась, так что фиг знает что там..
А ты попробуй перестать с 3 трогаться и ощутиш как крыса в седло вдавливает...
@@Holy_Russia_will_win с первой базара 0. А дальше начинается долгий разгон
@@Adv24Rus а ты не пробовал крутить до 4500 -5000 .при разгоне ?
Точно про эту машину разговор? Живу на дальнм востоке и вообще пох... Машина вообще достаточно ведёт себя.
Ну конечно про эту.
3102 2008г. Двс крайслер. Мозги микас самой первой версии.
Вообще говорят что существовали некоторые версии с мозгами моторолла до 2008 года и мозгами микас уже прошитыми. Вот вроде как те в морозы запускаются. И ресурс у них есть. Но лично я таких версий не видел и ничего про это не скажу
Говорю лишь только за то что видел лично.
Кузов и железо там прекраснейшее. Вообще не гниёт. Вот про это я точно могу сказать. А вот мотор кусок дерьма. В морозы не заводится, не тянет, постоянно в аварию уходит.
@@Стечкин-И в моём владение 3шт. Волги были 2008 г микас. Газель 2шт моторола, ни когда не видел проблем. И сейчас я езжу на Крыме. Насчёт трассы я молчу Валид как надо!!!
У меня была газель фермер -25 заводил легко пробег 280 лил луком.
Лукойл .а какой .может гинезис?