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昔家にワインレッドあったわ、良い音でスピード出してる感覚が少ない。4WDなのに、峠やカーブでアクセス踏むと、フロントがインに切れ込む不思議感覚でした😊。
バブルカーの安定感ですね✨それと、スバルの作りのよさ‼️
GGAインプレッサワゴンも、50キロまで落とさないとキックダウンしない車でしたが、アルシオーネの頃からの継承だったんですねw
スバルのATの伝統でしたか‼️笑
スバリストの中でレオーネやアルシオーネ、サンバ〜に敢えて乗るのが本物です。変態の高み。
これガラスが重いんだわあ
たしかに‼️そこは重心たかくなるから、良くも悪くもですね‼️
排気音かっけー❤
和製ぽるちぇですね‼️
この車、フロントグリル取っ払っても空気入らないんだよね、開発陣も試行錯誤して結局上の方からしか入らないことが分かってあの変な形に。R32のニスモみたいにボンネットにリップ付けてみては。
サスはどんな仕様なんだろうこれ…
ステアリングを社外品に交換して欲しい
高級車( ・∇・)
あわあわバブル車‼️
おかよしくん速ぇ
これまじカッコいいですよね‼️
昔家にワインレッドあったわ、良い音でスピード出してる感覚が少ない。
4WDなのに、峠やカーブでアクセス踏むと、フロントがインに切れ込む不思議感覚でした😊。
バブルカーの安定感ですね✨
それと、スバルの作りのよさ‼️
GGAインプレッサワゴンも、50キロまで落とさないとキックダウンしない車でしたが、アルシオーネの頃からの継承だったんですねw
スバルのATの伝統でしたか‼️笑
スバリストの中でレオーネやアルシオーネ、サンバ〜に敢えて乗るのが本物です。変態の高み。
これガラスが重いんだわあ
たしかに‼️
そこは重心たかくなるから、良くも悪くもですね‼️
排気音かっけー❤
和製ぽるちぇですね‼️
この車、フロントグリル取っ払っても空気入らないんだよね、開発陣も試行錯誤して結局上の方からしか入らないことが分かってあの変な形に。
R32のニスモみたいにボンネットにリップ付けてみては。
サスはどんな仕様なんだろうこれ…
ステアリングを社外品に交換して欲しい
高級車( ・∇・)
あわあわバブル車‼️
おかよしくん速ぇ
これまじカッコいいですよね‼️