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クイックシフトはギアをガリガリすることが多くなり、私はノーマルに戻しました。
私のは全く入らないんですよね。特に２→３が。あとバックも。ちょっと我慢して乗ってみても慣れなかったら、私もノーマルに戻すことを検討してます。。
クイックシフト、以前は憧れましたが、ダメですね。クルマを壊すように思います。テコの原理がおかしくなるようで。ノーマルのままで、優しくシフトチェンジ
@@srv1508 私も同意ですね。強引にシフトチェンジしてる感があって車に良くないって思ってしまいます。そして、対して運転も楽になってないような。
どこのクイックシフトを入れましたか？ ボクのは普通に入りますよ 後シンクロとか新品にするとしばらくは硬い事がありますが バックは何回かクラッチ踏み直すか、少し前進させて入れ直すと入りやすいかと 頑張って下さい
ミニスポーツ製です！試してみます！でも、やはり純正よりはコツがいるんですね。。
スタートする時に1速とかが入り難い時は他の入りやすいギヤに1度入れてから1速に入れるとスコって入ります 多少車による差はあると思いますが自分の車に合った入れ方を試してクセを習得して下さい
@@おさむし-s3i ありがとうございます😊色々試してみます！！
クイックシフトに変えましたか。昔自分も変えようかと思い、友人の装着したミニに試乗させてもらいましたが苦手なのでヤメテおきました。昔と今のは違うかなぁ、エクステンションは無い方がクイック感あって自分は好きでした。
変えちゃったんですが、ちょっと後悔です。。かなりスコスコってギアが入る感じはあるんですが、結構シビアで特にバックが入らないのが難点です。。。エクステンションは取ろうかと思ってます！
乗りやすく 走りも良さそうですねー今の気持ちでMINIに乗ってくださいねー 行き過ぎると 飽きちゃうからボチボチやりましょう ベイガレージさん共感できるMINI乗りです
とても良くなりました！改造って考えてる時間が1番楽しくて、やっちゃうとそれが普通になって、次々ってなって飽きるんですよね。。私はそれでバイク手放したことあります。。ぼちぼちやってきますのでお付き合いお願い致します！
シフトダウン時はダブルクラッチ必須ですよ。と偉そうに言っていますが、私が入手したミニがミッションが痛んでおり、３速から２速が入りませんでした。調べて、ダブルクラッチを切るとすんなり入りました。普段からやると車が長持ちするようです。
ダブルクラッチですか。。難しいですよね。私の認識だと、クラッチ切って、エンジン吹かして回転数を合わせてギアチェンって思ってたんですが、実はニュートラルで一度クラッチを戻す必要があるみたいですね。これが難しい。。
@@Begarage 私も最近出来るようになっただけです。しかしミッションのシンクロメッシュとかが壊れても扱い方次第で普通に使える車、これがミニは丈夫と言われる所以なのか…乗るとAT車より 緊張しますけど、楽しいです。私は電化製品になったクルマより旧いミニに乗っていた方が環境に優しいと思っています。大切に、楽しんで乗ってくださいね。
追記です。私もダブルクラッチはシフトアップ時に回転を合わせるものと思っていましたが、実はシフトダウン時でした。おっしゃる通りの手順です。一回ニュートラルで吹かしてシフトダウンするのですが、難しかったです。シフトダウンニュートラルで靴の爪先側でブレーキ踏んで、かかと側でアクセルをチョット吹かす、靴を選びます。私はニューバランスの373を使っています。アディダスやプーマではやりにくいです。めんどくさいコメントで申し訳
@@srv1508 ありがとうございます！私も練習します！電化製品の車は安心安全なんですが、ミニは楽しく運転できる車だと私も思います！車の環境問題って排ガスだけをフォーカスしますけど、作る工程の工場の電力とか、売って買ってを繰り返す世の中のほうが、よっぽどエコじゃないと私も思ってます！！
@@srv1508 靴選び。笑私も悩んでるんですよ。私は、ローカットのスニーカーがベストっぽくて、今はアシックスのローカットが一番しっくりきます！ハイカットは足首の動きが良くないし、靴自体が大きいとアクセルとブレーキを同時に踏んじゃうし。これこそ、ミニ所有者あるあるですね！！
次の動画見たい！どうなったか見たい！切り抜きはもうええ！早よ出して！ミニはロー半転がし、セカンドサードで引っ張るそうで。
いつもご視聴ありがとうございます！今日の6時半にミニの動画出します！ただ、紹介することが多すぎて２回に分けました。凄くパワフルになってます！
![I tried to fix the Rover Mini's cooler - [DIY/Repair]](http://i.ytimg.com/vi/wIoPcJDIDdA/mqdefault.jpg)
クイックシフトはギアをガリガリすることが多くなり、私はノーマルに戻しました。
私のは全く入らないんですよね。特に２→３が。
あとバックも。
ちょっと我慢して乗ってみても慣れなかったら、私もノーマルに戻すことを検討してます。。
クイックシフト、以前は憧れましたが、ダメですね。
クルマを壊すように思います。
テコの原理がおかしくなるようで。
ノーマルのままで、優しくシフトチェンジ
@@srv1508 私も同意ですね。
強引にシフトチェンジしてる感があって
車に良くないって思ってしまいます。
そして、対して運転も楽になってないような。
どこのクイックシフトを入れましたか？ ボクのは普通に入りますよ 後シンクロとか新品にするとしばらくは硬い事がありますが バックは何回かクラッチ踏み直すか、少し前進させて入れ直すと入りやすいかと 頑張って下さい
ミニスポーツ製です！
試してみます！でも、やはり純正よりはコツがいるんですね。。
スタートする時に1速とかが入り難い時は他の入りやすいギヤに1度入れてから1速に入れるとスコって入ります 多少車による差はあると思いますが自分の車に合った入れ方を試してクセを習得して下さい
@@おさむし-s3i ありがとうございます😊
色々試してみます！！
クイックシフトに変えましたか。
昔自分も変えようかと思い、友人の装着したミニに試乗させてもらいましたが苦手なのでヤメテおきました。
昔と今のは違うかなぁ、エクステンションは無い方がクイック感あって自分は好きでした。
変えちゃったんですが、ちょっと後悔です。。
かなりスコスコってギアが入る感じはあるんですが、結構シビアで特にバックが入らないのが難点です。。。
エクステンションは取ろうかと思ってます！
乗りやすく 走りも良さそうですねー今の気持ちでMINIに乗ってくださいねー 行き過ぎると 飽きちゃうからボチボチやりましょう ベイガレージさん共感できるMINI乗りです
とても良くなりました！
改造って考えてる時間が1番楽しくて、やっちゃうとそれが普通になって、次々ってなって飽きるんですよね。。私はそれでバイク手放したことあります。。
ぼちぼちやってきますのでお付き合いお願い致します！
シフトダウン時はダブルクラッチ必須ですよ。と偉そうに言っていますが、私が入手したミニがミッションが痛んでおり、３速から２速が入りませんでした。調べて、ダブルクラッチを切るとすんなり入りました。
普段からやると車が長持ちするようです。
ダブルクラッチですか。。難しいですよね。
私の認識だと、クラッチ切って、エンジン吹かして回転数を合わせてギアチェンって思ってたんですが、実はニュートラルで一度クラッチを戻す必要があるみたいですね。これが難しい。。
@@Begarage 私も最近出来るようになっただけです。
しかしミッションのシンクロメッシュとかが壊れても扱い方次第で普通に使える車、これがミニは丈夫と言われる所以なのか…
乗るとAT車より 緊張しますけど、楽しいです。
私は電化製品になったクルマより旧いミニに乗っていた方が環境に優しいと思っています。
大切に、楽しんで乗ってくださいね。
追記です。
私もダブルクラッチはシフトアップ時に回転を合わせるものと思っていましたが、実はシフトダウン時でした。
おっしゃる通りの手順です。一回ニュートラルで吹かしてシフトダウンするのですが、難しかったです。
シフトダウンニュートラルで靴の爪先側でブレーキ踏んで、かかと側でアクセルをチョット吹かす、靴を選びます。
私はニューバランスの373を使っています。
アディダスやプーマではやりにくいです。
めんどくさいコメントで申し訳
@@srv1508 ありがとうございます！私も練習します！
電化製品の車は安心安全なんですが、ミニは楽しく運転できる車だと私も思います！
車の環境問題って排ガスだけをフォーカスしますけど、作る工程の工場の電力とか、売って買ってを繰り返す世の中のほうが、よっぽどエコじゃないと私も思ってます！！
@@srv1508 靴選び。笑
私も悩んでるんですよ。
私は、ローカットのスニーカーがベストっぽくて、今はアシックスのローカットが一番しっくりきます！
ハイカットは足首の動きが良くないし、靴自体が大きいとアクセルとブレーキを同時に踏んじゃうし。これこそ、ミニ所有者あるあるですね！！
次の動画見たい！
どうなったか見たい！
切り抜きはもうええ！
早よ出して！
ミニはロー半転がし、セカンドサードで引っ張るそうで。
いつもご視聴ありがとうございます！
今日の6時半にミニの動画出します！
ただ、紹介することが多すぎて２回に分けました。
凄くパワフルになってます！