Como Reparar el Sistema de Evaporacion (evaporativo) EVAP p0440 y p0441
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- Опубліковано 21 січ 2018
- Como reparar y Como Encontrar Fugas en el sistema de evaporacion (evaporativo) de tu auto, sistema EVAP y reparar codigos Dtc p0440 y p0441
Un código P0440 podría significar que ocurrió una o más de las siguientes situaciones: La tapa de la gasolina no está instalada o no funciona correctamente. El solenoide de purga ha fallado. El recipiente está tapado y no funciona correctamente.
Los vehículos, como todos sabemos, son máquinas contaminantes. Lo que no todos saben es que pueden seguirlo siendo incluso cuando están apagados. En este artículo explicamos el sistema EVAP.
No es un secreto que el motor del automóvil genera gases de escape que son perjudiciales para la calidad del aire y el calentamiento global. Todos hemos escuchado hablar del monóxido y dióxido de carbono, y los óxidos de nitrógeno. Sin embargo, existe otro poderoso deshecho que no todos hemos conocemos: Los hidrocarburos. Algunos pueden pensar que me refiero al combustible mismo que se almacena en nuestros tanques, y de eso exactamente estoy hablando.
El tanque de gasolina del automóvil, en un principio, fue un recipiente ventilado, con salidas y entradas de aire para prevenir su presurización por la evaporación del combustible. El problema con este diseño es que todos los vapores de HC (Hidrocarburos) salen libremente a la atmósfera, lo que genera un fuerte impacto ambiental. Estos compuestos, provenientes del petróleo, son altamente tóxicos para los humanos, e incluso cancerígenos. Como si fuera poco, al entrar en contacto con otros gases de la atmósfera, producen ozono en presencia de la luz solar. Podríamos pensar que este última efecto sería positivo, pero lo cierto es que el ozono es tóxico para los seres vivos, y por lo tanto no es deseable en la tropósfera, que es la capa más baja de la atmósfera.
Algunos estudios realizados en los Estados Unidos durante la A raíz de este descubrimiento, para 1970, ya era obligatorio un sistema de regulación de evaporación en los vehículos comerciales en California, lo que requirió de un rediseño del depósito. En la actualidad, este sistema, conocido como el EVAP, es implementado en todos los vehículos comerciales.
Los componentes básicos del sistema de evaporación del vehículo son:
1. Tanque de gasolina: Implementa una válvula de alivio, al igual que una de vacío, para mantener una presión segura del sistema.
2. Cánister: Constituye un tanque de almacenamiento provisional de los gases de evaporación del tanque, para que puedan ser enviados posteriormente quemados por el motor. El cánister contiene carbón activado como elemento filtrante, en caso de que deba liberar gases a la atmósfera.
3. Válvula de purga del cánister: Constituye una válvula eléctrica encargada de liberar los gases almacenados en el cánister, en unas condiciones específicas de funcionamiento del motor, para su quema y eliminación.
El ECU, o computador del vehículo, es el encargado de gobernar la válvula de purga del cánister, así como de monitorear el funcionamiento del sistema. Si existe algún problema, el Sistema de Diagnóstico a Bordo OBD2 lo reflejará a través del MIL, o CHECK ENGINE, en el tablero del vehículo. Un scanner, o lector de códigos, lo corroborará. En ese caso, yo recomiendo llevar el auto a un taller especializado.
Existen varios sistemas EVAP, y varían según la marca del vehículo. Sin embargo, todos comparten los componentes descritos en este artículo. Recuerde que el mantenimiento del sistema EVAP es un tema de responsabilidad ambiental.
p0440 y p0441 Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca / modelo. Esto indica que una parte del sistema de control EVAP ya no funciona correctamente. El sistema EVAP consta de muchas partes, que incluyen (entre otras cosas) la tapa de la gasolina, las líneas de combustible, el bote de carbón, la válvula de purga y otras mangueras. El sistema de control de emisiones (EVAP) evita el escape de vapores de combustible del sistema de combustible de un vehículo. Los vapores de combustible son enviados por mangueras a un recipiente de carbón para su almacenamiento. Más tarde, cuando el motor está en funcionamiento, se abre una válvula de control de purga que permite que el vacío de entrada desplace los vapores de combustible al motor.
Un código P0441 podría significar que ocurrió uno o más de los siguientes: Interruptor vacío incorrecto Línea EVAP rota o dañada o recipiente Abierto en el circuito de comando de purga PCM Abierto o corto Circuito de alimentación de voltaje Purgar solenoide Solenoide de purga defectuoso Restricción en el solenoide EVAP, línea o recipiente Corrosión o resistencia en el conector de purga PCM malo
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Gracias por tomarte el tiempo y tu humildad jesus exelente tutorial saludos
mario Mejia .tengo un pontic grand prix gtp 2004 que m rompe la manguera de la bomba de la gas por que sera
Grasias se ve que eres una gran persona dios te bendiga a ti y toda tu familia y te de salud para que nos sigas ayudando saludos desde san Bernardino CA
Sigue haciendo vídeos amigo gracias x toda esa información y tips que nos compartes en tus vídeos, muy buenos!!! 👍👍👍👍te saluda Luis velasquez de Alabama
Gracias Ojeda muy bien esplicado saludos d Milwaukee Wisconsin
gracias me funciono con el cambio de tapón
Muy amable por compartir tus conocimientos....muchas gracias 🤘🤘👍👍👍👍
felicidades compa se mira que sabes y eres un mecanico onesto y que no eres un mecanico envidioso te agradesco ami si me sirvio
Gracias por todas tus enseñanzas carnal saludos y cuidate mucho
Aprendí lo que quería saber. Gracias. ☺
Excelente amigo su explicacion saludos
Gracias tengo una en mi talle con ese problema, voy a usar tus cosejos saludos desde puerto rico
Todos los días se aprende algo nuevo
Excelente explicación gracias..
Ya aprendí algo más saludos desde Charlotte NC
+xhunaxhi lopez saludos.
Jajaja me hiciste reír deverás con lo de inyectarle humo al sistema, pero resulta y resulta bién, es de la vieja escuela, cuando no tienes los recursos a la mano.
Es admirable que dediques tus conocimientos a compartirlos y como dice alguién en los comentarios, tú humildad y sencillez para enseñarnos algo importante de lo extenso que es, o son los sistemas electónicos que tienen los autos hoy.
agradezco tu video y enseñanza.....Suerte y adelane, .....Saludo!
Buen día amigo gracias por tu ayuda en estos videos quisiera orientación respecto al código 1409. Gracias por tus videos
Gracias maestro .me sirben de MUCHA.. ayuda tus bideo sige asi eres bena gente de argentina salta saludos
Saludos Jesús sigo viendo tus vídeos son interesante
+Reyes Maldonado gracias reyes. Seguiremos aportando
excelente vídeo gracias dios te bendija
Excelente video gracias por enseñarnos esas técnicas te ganaste un subscriptor mas saludos desde gonzales California 👍👏👏👏
Saludos desde Oakland California, son muy exelentes tus videos y me a ayudado mucho Los videos
Muchas gracias por compartir tus conocimientos que dios te bendiga
muy bien explicado , me suscribo
Gracias por compartir
Buen tips gracias amigo
Exelente información
Hola excelente video gracias por tu tiempo! solo que quería saber si ese problema de fuga genera alguna falla en el funcionamiento mas allá del check engine,!
Buen video lokO keep up☝️👍🏼
Muy interesante gracias 🙂
Es todo paisano.animo viejo
Buenos videos amigo , precisamente estoy revisando lo mismo pero de un Altima 06 , tu video me ayudó mucho para tener una mejor referencia . ☺️🙌🔥👌👌
Yo tengo un altima 2006 qué tiene la misma alarma qué era?
Gracias amigo por el tip
En ocasiones un tapón de la tapa de gasolina no original nuevo Que se pone con llave ocasiona esa falla. Claro después de quitar el original que no trae llave en ocaciones pasa eso. Otra cosa te falto un consejo revisar el empaque donde va la bomba de la gasolina en el tanque. En ocasiones por los años este se daña ocacionando tambien esa falla de fuga y es una cosa mas que ay que revisar. Saludos y cada día se aprende algo nuevo.
Asi es...en mi corolla no mas cambie el empaque por $6 dl...y problema resuelto...o si no funciona pues seria mejor cambiar la tapa completa a la original.
El vato no sabe ni como se llama,pesima su explicación
@@diggerandhistoria4724 y si no sabe para que chingado ssss la vez sabelotodo
GRACIAS- MAESTRO, muy buen video .
Hola, gracias por tu video. Mira me ocurre que el auto arranca bien pero en vez de bajar sus revoluciones a medida que calienta lo que hace es subir hasta 2000 rpm´s. Probe muchas cosas, un dia desconecte la salida de la válvula EGR (tengo toyota corolla del 2008 muy cuidado) y allí bajan las revoluciones, pero es claro que no puedo andar asi por que bajan entre 300 y 400 rpm´s y se queda sin potencia. Saque la válvula EGR y la excite con 12 volts y corta y abre bien el paso de aire, por que sople y sin voltaje no abre y con voltaje si abre y pasa aire, dije puede ser la ECU y medi el conector de esa válvula con contacto y me da 12 volts. bien, conecté todo de nuevo y descubrí que andando el auto si soplo por la manguera que va a multiple de admisión desde la EGR no me deja pasar aire, esta cerrada, entonces no pasa aire que viene del canister, te consulto esa válvula en condiciones debiera abrir el paso? que opinas que puede ser? Saludos
Gracias muy interesante
Este hombre si sabe gracias brother me sirvió tu instrucción efectivamente tenía el tapón de la gasolina flojo
Un salido de este long island new York mi gran amigo por medio de ti tenemos información mucha información valiosa gracias Friends si ves este mensaje me envía saludos please
buen video 👍
+Nathan Guzman muchas gracias
Nathan Guzman maestro es escáner Nextprog 2. Que tan bueno sale
Gracias por el típ
están muy buenos todos tus vídeos estoy aprendiendo con tus vídeos felicidades desde nasville tn como checo una bobina electrica de una bujía Nissan Altima
+Francisco Gamboa haremos un video sobre eso
Muchas gracias por tu atencion muy amable lo are estamos en contacto
Gracias amigo
Saludos desde las vegas bendiciones
+jairo Rodriguez saludos jairo
@@OjedaMotors oye bro en que parte de California estás yo estoy en santa Ana CA y tengo un carro que por más que le haga no prende
Excelente video.
Muy buenas tardes amigo una pregunta dónde se encuentra la válvula PVC de una Isuzu 4x4 pickup 89 motor 2.6
Muchas gracias !!
Exelente saludos
Caray! gracias amigo
Buen video
Gracias por el video, una consulta , tengo una ford e350 del 2005, que luego de arrancar emite tres pitidos, en marcha luego de estar varios minutos en neutro, se apaga. El canister estaba obstruido, y la valvula de purga oxidada, las cambie y sigue igual.
Buenas
Si tiene una fuga en el escape entre el motor y antes del catalizador
Puede también presentar esta falla de evaporación..?
Calidad sube más de esos videos
+byron orellana muchas gracias
Gracias hermano
gracias!!! era la tapa de gasolina que no la cerre bien! lol excelente videeeo❤
Buenos vídeos y bien explicados tengo un problema en un nissan sentra 2017 con 24500 millas no abre el monitor de egr para el amor control no tiene códigos aprendidos y ya lo he corrido bastante he hecho los cielos de manejo y nada cual seria la posible causa de antemano muchas gracias
Una observación: El solenoide de purga esta al revés. Si notas dice “BOTTOM” en la parte que está hacia arriba. Ese tiene que ir hacia abajo.
Qué buena clase me gustaría saber donde tiene su taller
Buenas felicidades por tus videos tengo una una pregunta tengo un problema con un caliber 2008 2.0 tiene el codigo p0456 le cambie el tapon de gasolina y selenoide de purga le resetie la luz de codigo y se prede al correr el auto a los 5 min que me recomiendas ponerle la maquina de humo primero o cambiarle la balbula de ventilacio grasias de ante mano ojedamotors
Saludos amigo,si desconectó la línea que llega a la válvula instalada en múltiple de admisión,y le pongo un tapón al conector, lograré conseguir,eliminar la sobrecarga de presión en los cilindros?
Excelente video, mi Nissan xterra tiene el mismo problema de evap, cuando voy en carretera a buena velocidad se enciende el check y luego de días si ando a baja velocidad se apaga . Solo cuando la manejo a velocidades mayores de 90km se enciende el check con el código de evap.
¿Que podrá ser? Ya cambié todas las mangueras que vi dañadas y cheque con voltaje el solenoide y si trabaja también cambie el tapon del combustible
Gracias mi paisano... Muy ilustrativo tu vídeo... Que Dios te bendiga siempre!
Me gustaría saber dónde tienes tu taller... Estás en Los angeles?
Gracias.
Disculpa en q manguera recomiendas echarle humo? En la q va del solenoid hace el intake del vehiculo?? O cual
ke tal ami me aperecio el cdigo p0453 me habla de la evaporacion de una ford scape 2004 v6 sera el sensor ke va en la bomba de gasolina
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷 tendrá algún vídeo de Ford Explorer 2014 de código de PO455 y PO457
Tengo un toyota camry 2001 y lla le camvie el tapon y le volvio a salir
Gracias
Disculpa la prueba del humo del sigarro se hace con el motor prendido o apagado
Hola una pregunta si le pones la maquina de humo y sale por el canister, tengo el mismo problema ya le cambie la tapa de gasolina y mangueras. Le le puso la maquina de humo y le salio Por canister. Lexus 2001 rx300. Espero su respuesta gracias
Esta muy bueno su video maestro solo k no fumo jeje pero gracias x el tips saludo desde tampa florida.
no the lo fumes solo soplale el jump a la managers y listo
Saludos y muy buenos vídeos mi pregunta es jetta a3 1.8 no trae nada del sistema de evaporación y la manguera q viene del tanque esta suelta si la canceló por completo m afectara el moto muchas gracias
Buenas tarde amigo tengo una pregunta tengo un ford mustang 2004 que tiene problemas con los sensores de oxígeno y con las válvulas de vaporización ya las repararon pero siempre aparece cuando se lleva al test de la emisión que podría ser el problema
. Buen día amigo buen video me puedes orientar donde se encuentra la válvula solenoide de vapores del pointer 2004 gra ias
Gracias muy Buena idea tengo el mismo problema pero ya ordene el tapón... espero eso sea pero si no ya me dio la idea para checar mi líneas
Disculpa para borrar la luz de una Airbag ram 2007
Gracias pude encontrar el problema de mi carro
Disculpa broder en la válvula donde se conectan las maneras ay una entrada que siempre está succionando aire es normal y esa parte que succiona debe de ir conectada al múltiple de admisión es una meriva 2004 te lo agrádese ría si me dieras una opinion
Gracias por tu ayuda.
Colorado 2006 código C0449
Podrías darme algún consejo. Gracias.
Muchas gracias por fin arregle mi carro
Saludos desde ohio mi amigo tengo problemas con un dodge neon del 2002. Cuando ensiendo el a/c tiembla mucho y ase ruido como si afuera sonido de valvulas pero solo cuando pongo el a/c al quitarlo ya trabaja normal
Tengo una cheyenne 2008 con el código p0446. También dice q es falla en el circuito d emisión de gases y la válvula de alivio. Esto también afecta a q la camioneta no prenda al llavaso cuando esta caliente???
Qué tal ojeda, una pregunta , qué aceite de motor me recomiendas usar en una tahoe 2000 motor 5.3,?
Una pregunta la valvula de canister funciona al ensendes el carro fijo o abre y cierra
Primero aquí maestro! Saludos desde México! Y primer like!!
+Alejandro Mostajo Rueda muchas gracias alejandro
Tengo una 2002 explorer
Con p0171 y p0455
Creo que uno de ellos es el tapon. Pero ya lo puse nuevo y me lo sigue marcando.
Muchas gracias!!!
Una pregunta mi escape 2013 se ahoga cuando hecho gasolina es por la válvula canister
Una pregunta una dodge grand caravan 2007 p0440.
hoy sabado 23 /2024 en la mañana me aparecio luz problemas y me puse ver el video lo primero que hice fui checar el tapon de la gasolina resulta que lo tenia abierto... gracias por este video de ojeda motor 👍👍👍
Una pregunta quiero cambiar el aceite del power steering cuanto aceite le cabe yaque lo voy a ordenar yno quiero queme valla a faltar?
hola una consulta, el motor funciona sin problemas si se elimina el canister de carbon? no se daña el motor?
gracias por la informacion.. UNa pregunta amigo! si mi carro lo ando corriendo con una fuga asi , el carro se podria danar? o aberiar?
Saludos y gracias. Porque no das una clase o un curso de EVAP por el Canal.
Saludos
Gracias ese eea mi problema
Yo no fumo pero es una excelente idea gracias 😊
Hola amigo soy de chile mi pregunta es si dejo suelta la tapa del estanque puede que falle la purga del canister a mi me dio la falla después de apretar bien la tapa borramos código y el auto no dio más problemas es un kia cerato o forte como es en otros países hsta ahora el auto trabaja sin problemas abra sido la tapa suelta gracias
Muy bueno videos me gustaria que me hayudara tengo un carro coreano hiunday 2010 y me aparece el codigo de evap le detectaron fuga en el tapon se le cambio pero ahora aparece un olor a gasolina de repente y se quita hojala me de una idea de que puede ser saludes de nicaragua
Oye amigo tengo una pregunta me prendio la luz del motor mi trokita es una 2006 suzuky grand vitara y lo lleve a k le pusieran la computadora y salio un codigo de evap purge control valve.
Muchas gracias por ese tip, me subscribo y like, tengo una pregunta, al destapar el tapón de el gasolina tiene que expulsar presión? y que pasa si no lo hace? lo que pasa es que me llegó un forte de la KIA 2017 y me comenta el cliente que su auto gasta 30% más de gasolina y dice que siente que como que se evapora la gasolina, lo primero que hice fue destapar el tapón y no expulsó ninguna presión y el sello del tapón estaba algo ya delgado ósea desgastado, entonces tiene que mantener la presión o esa presión es normal si se libera por otro lado que al momento de quitar el tapón no expulse presión, gracias esperó me ayudes.
Muy bueno el vídeo. Yo tengo ese problema con mi troca. La prueba del humo se hace con el carro encendido verdad??
Hola, buenos días
El P0450 significa lo mismo..?