c'est génial , j'ai essayé aussi une Zéro, et j'ai adoré la puissance enfin surtout le couple, le silence le côté zen. Je voudrai juste dire qu'aujourd'hui on est complètement aveuglé par notre pollution. En réalité le bruit est un défaut, les vibrations est aussi un défaut et un moteur qui chauffe est également un défaut, mais aujourd'hui on ne connait que ça, donc pour nous c'est normal. Imaginez fait un retour en arrière dans le temps ou les locomotives fonctionnaient au charbon, et vous demandez au chauffeur se qu'il pense da sa machine. Pour lui tout est normal la fumée noire de sa cheminée ne lui pose même pas question. D'ailleurs il est possible que les anciens cheminots ont eu du mal à passer à l'électrique, pourtant on connait la suite avec le TGV. Donc pour ma part je suis pour le progrès, mais progressivement, car l'homme est attaché à ces petites habitudes. En tout cas gràce à toi, on avance , DONC GRAND MERCI POUR TON REPORTAGE ET BRAVO !!! l
Maintenant faut aller tester une Energica Ego ! :D Ça fait 3 ans que je roule en Zéro S équivalent 125 et pour le quotidien je ne reviendrais pas en arrière. Cet absence de bruit, de vibrations, quand tu fais 90km par jour, c'est juste tellement moins fatiguant ! Plus d'entretien, plus de détours à la station service, rien. C'est le bonheur :) Alors oui, pour l'électrique que ce soit en voiture ou en moto, il faut obligatoirement pouvoir disposer d'un point de charge à domicile. Se reposer uniquement sur les bornes c'est suicidaire en l'état actuelle des choses :)
Merci bien pour cet essai. Cela résume bien le problème principal à savoir la différence entre l’incitation à rouler électrique et les moyens mis en place pour rouler électrique… J’avais loué une 106 électrique à Belle île en mer il y a une vingtaine d’années, nous avons passé le week-end à scruter la jauge qui descendait plus que rapidement.
Le seul 2 roues que j’ai essayé c’est les scooters Yego à louer dans Paris 🤣. L’absence de bruit c’est chelou mais on s’y fait vite et dans Paris c’est agréable. Ça à l’avantage de ne pas avoir à chercher à se recharger 😁
Pour la vile en appart, c'est plus la monoroue / gyroroue qui est pratique (montée chez soi et charge si ascenseur), et avec une 16 pouces, genre Inmotion (étanche) facile pour se déplacer partout car pas trop lourde, et relativement sûre si pas à rouler rapidement (même en apprentissage en 3 semaines à 78 ans).
J'ai testé hier, de la balle, le silence, le couple, la rigueur de son châssis, la facilité, plus de fatigue ! (t'as remarqué le passage dans les gros rond points, tu peux faire le tour de plus en plus vite dans une rigueur et linéarité absolu, une dinguerie la gestion du moteur). Vivement demain 😄 , bon par contre, le prix, pourrait filer des aides comme les voitures, je passerai bien le cap, mais franchement ça pique...je possède un Ducat Multi 1200 et un 883 xlh et j'adore mes 2 motos , mais la c'est comparé du VTT à un VTT électrique, t'as de l'ivresse dans les 2 cas, mais tu peux pas les comparer à l'utilisation.
Merci pour cette vidéo, pour ma pars j'ai passé le cap il y a 3 ans avec une dsr après avoir eu 11 motos thermiques différentes en 23 ans de moto, et plus de 400 000km ( je déteste la voiture et j'en ai pas), je suis pas du tout déçu de mon choix, bon j'ai quand même gardé mon bon vstrom un an et demi, puis je l'ai vendu car je roulais plus du tout avec. Effectivement le gros problème ce sont les bornes de recharge, j'ai la chance de pouvoir recharger au taf et chez moi en balançant une prise ( 1er étage) mais je comprends que tout le monde ne puisse pas le faire. Pour l'absence du bruit je dis toujours qu'avec autant de bornes dans les pattes, le bruit j'y faisais même plus gaffe, et le couple, mais quel plaisir.... Vivement que j'ai les moyens de passer sur une sr/s ou energica esse esse..... Encore merci de faire une vidéo sur l'électrique et donner un avis construit pas comme certains journalistes qui veulent juste détruire ces motos.
Bonne analyse sur les bornes de recharge, il faut un abonnement ou téléchargé une appli toute pourrie et en plus ça foire tout le temps, le vrai problème de l’électrique se trouve la et aussi sur les tarifs qui sont aux bons vouloir des fournisseurs
J'ai les deux mais mon électrique est dédié pour le cross / enduro un vrai régal mais pas du tout la même utilisation :) je la charge que chez moi, elle est pas homologué donc je la pose en voiture sur la piste et je roule, pas de bruit c'est génial pour passer ou je veux, moins d'entretien c'est très économique, besoin de couple et pas de VMAX ca tombe bien
Assez d’accord avec ton analyse, je roule en voiture électrique depuis 7 ans, la première ayant été un Renault Twizy et j’ai acheté une Super Soco 2022 pour des raisons de budget (j’adore les Zéro, mais…) qui est très efficiente et dont la batterie est amovible, ce qui correspond assez bien à mon usage utilitaire. Contrairement à ce que je pensais, l’absence de bruit et de vibration me vont bien. Je ne ferais pas de grand road trip avec, quoique le chargeur rapide la remet à flots en 2h30 maximum. Sinon je trouve que l’on prend quand même du plaisir à son guidon même s’il est différent.
Sympa de voir un Vlog sur une moto électrique, plutôt rare 😁✌️ mais malheureusement j'en parlais encore avec un ami, je trouve qu'il y a encore trop peu de bornes électriques pour la demande, alors si en plus apparemment comme tu nous le montre elles sont en panne... 🤯
Elle me fait rêver cette moto. Vivement 2 ou 3 ans pour voir l'occasion baisser un peu. Un bel essai, tu es très neutre dans ton jugement c'est agréable de voir quelqu'un qui sait reconnaître les avantages des deux mondes.
perso j ai un b12 prep de 21 ans avec un bruit d enfer ( bien plus qu un buell ) forcement y a pas de silencieux .. ba d être en moto électrique me dérange pas ! pourquoi ? c est une alternative , une autre façon de voir et vivre la route ! par contre oui c est pas fait pour les coincés de bulbe ... qui passent leurs temps a vomir sur la mobilités électriques . la moto électrique ...c est d avoir aussi la banane sur ton visage , accélérations .. le futur entre nos mains . ( j aime bien aussi le bruit turbine ) tu dis que motorcycles zero est une petite marque ??? pas vraiment . ils existent depuis 2013/2014 . autrement j adore le : chuis colère ..ton coté naturel 😍 🥰 ha oui .. très bonne vidéo sans faire de la merde sur la route .. très rare ! . bisous a toi .et
Hello! Merci pour ta vidéo et cet essai. Tu as tout résumé dans tes réflexions sur la moto électrique... Avec ses avantages et ses inconvénients. Zéro motorcycle est une grande marque de constructeur de moto électriques, cela fait plus de 10 ans que je suis l'évolution de ces motos. Habitant loin de Paris, l'aller retour me videra la batterie... Donc je circule en vélo électrique dans Paris et je me gare partout, le coût d'achat n'a rien à voir. Si je devais acheter une moto électrique en 2023 je prendrai l'équivalent en 125 moins cher, batterie amovible. Sinon, pour l'instant ça ne correspond pas à mon usage de la moto (routes, voyages en France et étranger..). Une moto thermique de moyenne cylindrée est vite amortie et accessible. ✌️
D’abord super vidéo ! Ensuite j’ai essayé la Livewire one, une autre américaine. Alors oui pour la ville et la banlieue l’électrique c’est génial : pas de bruit, pas d’embrayage ni de sélecteur. En revanche, venant d’une gs 1250, niveau confort on est forcément à l’ouest. Et pour le prix, on a une batterie accrochée à un bout de bois. Certes c’est de l’urbain et la gs est un peu grosse pour la ville mais je préfère quand même. Pour le même prix j’ai un rolls niveau confort et multitâche : elle peut tout faire ! Alors l’idéal serait d’avoir les deux mais bon le budget serait conséquent. En fait le prix d’une électrique est concentré sur la batterie au détriment du reste de la moto. Je pense qu’il va falloir encore attendre un peu. Et voir ce que Honda nous prépare 😊 Et sincèrement, autant je kiffe la voiture électrique pour son silence autant j’adore le bruit de ma bécane ! Merci pour ta chaîne et à très vite ! Ride safe !
Moi perso je me fais chier sur une Thermique ^^ Le calme, la sérénité, pas de pression ou d'excitation inutile. Bref l'essentiel du plaisir de rouler avec deux roues pour moi ;) chouette vidéo ceci dit !
Pour les voitures électrique en 2023 on peut facilement charger grâce au CCS (courant direct charge "rapide") Le problème principale des motos électriques c'est effectivement la charge surtout pour celle qui n'ont QUE la prise T2 (que courant alternatif) pour celle qui ont le CCS (courant alternatif + courant direct) c'est comme pour les voiture pas de soucis. Et les Zéro à ce jour n'ont que la possibilité de charger en courant alternatif T2. Les motos que en courant alternatif réduisent beaucoup les possibilités et facilitées de chargement ailleurs qu'à sont domicile, c'est faisable mais beaucoup plus contraignant. D'autres constructeurs ont la prise CCS en courant alternatif + direct.
En deux roues électrique c'est que du bonheur... Avec une batterie amovible ou si on peut charger chez soi le le soir bien sûr. Parole d'utilisateur au quotidien 60 km par jour minimum depuis 3 ans... Je ne vois que des avantages. Par contre c'est vrai que si on on veut faire des road trips et qu'on doit charger sur des bornes c'est encore très défaillant. Mais pour des trajets quotidiens c'est juste trop.
Tu peu demander l'installation d'une borne de recharge à ton syndic. C'est obligatoire, et ce sera compter dans les charges de copropriété. Si tu decide de passer à l'électricité.
Quand j'ai vu "0.0 kW" à l'écran et entendu "je laisse charger", je me suis dit "aïe, elle va avoir une surprise". On est tous passé par là, quand on roule en élec, on apprend (à ses dépend) à vérifier systématiquement que la charge prend bien sur les bornes publiques, car la fiabilité... Clairement aujourd'hui ça s'adresse aux gens qui chargent à 99% à la maison et font juste de l'occasionel sur les bornes publiques. Pour ça il faut un badge multi-réseaux (Chargemap ou autre), car comme tu le dis très peu de bornes acceptent la CB.
Je suis en voiture électrique. En effet on s'y fait vite :) J'ai la chance de pouvoir charger chez moi donc pas de souci de fiabilité de charge. Les chargeurs rapides CCS commencent à être fiables. Je vais m'acheter ma première moto et ce sera une électrique pour vendre une de mes 2 voitures électriques. En ce qui concerne les applications, abetterrouteplanner marche pas trop mal. J'ai rarement eu des problèmes avec cette application. Pour les badges, j'utilise shellrecharge et ça marche pas mal, mais vivement le paiement par CB.
Tu as raison il faut tester et après on l’adopte obligatoirement comme Apple Lol, j’ai justement discuté lors de la Part 2 de mon dernier Ride avec mon Bomber mis sur ma chaîne sportive avec des Riders, et je leur ai parlé bien de mon engin pour les tenter et de la nouvelle grosse Harley qui est sortie ainsi que la grosse ZERO mais il ne sont pas près de passer à l’électrique et à ne plus entendre leurs gros moteurs vrombissants et hurlants lol ! Alors je leur ai dit qu’ils devraient essayer et seraient étonnés et l’absence quasi total de bruit c’est super mais qu’est ce qu’on ressent les accélérations, que du bonheur moi qui chevauché des 1000 débridées qui faisaient du 0 à 100 en 2 secondes 5 env. et montait à du presque 280 km/h sur plusieurs kilomètres et bien l’électrique me donnent encore plus de sensations à l’accélération alors mon moteur roue est un 8 kw nominal et 12 Kw en crête mais avec un poids total du Bomber de seulement 80 kg et moi qui en fait 77 et je me suis promis tellement j’apprécie mon Bomber monté en Kit de ne plus jamais me remettre au thermique
slt je sui assé jeun jais 12 ans et grâce a toi je commence a développer une vrais passion pour les moto et je souhaiterais avoir une électriques plus tard m'en conseilrait'u une pas trop cher? ou une marque de moto électrique ou thermique. bonne soirées / journées a vous 🏍
Pour les jeunes, il y a pas mal d'offre chez Supersoco en équivalent 50cc pas trop chères, mais il y a également plein d'autres marques. Mais tu ne pourras rouler qu'à partir de 14 ans, donc d'ici 2 ans il y aura d'autres modèles disponibles probablement donc ça ne sert à rien de te conseiller un modèle maintenant. Il faudra regarder ce qu'il y aura sur le marché dans 2 ans.
Bel essai et oui, si les bornes "simple d’utilisation" ne se développent pas, ça va être compliqué de séduire la clientèle… Et c’est que tu es grande ou la moto est petite?
Super Vidéo ! on sent l'amélioration constante de la qualité et notamment au niveau du son qui était bien mieux ! quand à l'électrique je me posais une question en rapport avec la détection que les automobilistes peuvent avoir des motard. Est-ce que le manque de bruit ne t'as pas "jouer des tours" , surtout dans Paris ? argument en faveur des thermique et qui justifie l'enlèvement de la chicane chez beaucoup de camarade ! Merci et bonne continuation ! (v avec le doigt)
Merci pour ton commentaire ! Non, je ne me suis pas sentie moins en sécurité à cause de l'absence de bruit. Par contre, je me suis sentie plus à même de me sortir de situation complexe dans Paris grâce au couple de la moto. Si tu es curieux de "l'effet bruit" pour la sécurité des motards, je te conseille la très bonne vidéo de @valootre à ce sujet !
Le bruit de la moto n'augmente pas la sécurité car en voiture on ne l'entendra qu'au moment où elle passera à côté. Donc déchicaner ne fera qu'embêter tout le monde en ville sans augmenter la sécurité.
Bonjour ,j étais très curieux ,moi cb650r,et j'ai essayer la semaine passée et Franchement,j ai eu un kif complet ,...au point que j y reflechit sérieusement pour un s/rf,....trop top ,et s est comme si plusieur moto avec la même,...juste le budget,...a concrétiser
Je pense que c'est intéressant et que ca évoluera beaucoup et ma curiosité me ferait essayer une moto électrique comme celle de harley par exemple, mais je me demande si une moto électrique manque pas trop d'emotion? le prix par exemple, qui est dans le haut de gamme des roadster ou hypersport actuel? je préfère je pense voir cohabiter ces deux styles de motos que de dire que l'une est le futur, mais ce qui est sur c'est qu'il faut essayer pour comprendre, et qu'on le veuille ou non, ca sera de plus en plus proposé, mais pour l'instant je préfère profiter d'un gros bicylindre ;)
Merci pour le test, ça me tente de plus en plus, mais j'hésite encore entre la Zero SR/S et l'Energica Ego, je pense que j'irai vers l'Ego qui est beaucoup plus belle avec son rouge Ferrari vu qu'elle est produite à Modène en Italie fief des Ferrari. Par contre, centre de gravité très haut sur l'Ego, donc beaucoup moins maniable que la SR/S en succession de virage, il faut forcer pour relever la moto après les virages, si je me rappelle bien, l'Ego pèse 260 ou 280 kg. Elle est quasiment au même prix que le Zero SR/S Premium, car il faut rappeler que Zero fait plusieurs versions de leurs motos, la standard et premium Si la Standard, sans option, coûte environ 24K €, la premium, full option, monte à 28k €, l'Energica Ego vaut 30K €. Ce qui coûte le plus cher bien sûr, en option, c'est l'ajout du Power Tank qui coûte 3 000 €. Mais oui, comme tu l'as dit, ce sont encore les débuts de l'électrique en moto, mais les technologies vont évoluer à vitesse grand V.Donc d'ici 2-3 ans, on devrait voir de belle motos, moins chère, car les plus gros progrès vont être fait au niveau des batteries (composants, processus de fabrication, etc...) qui reviendra moins cher à produire pour le constructeur et donc baisse du prix d'achat. Comme c'est le cas pour les nouvelles batteries Tesla, qui n'ont aucun avantages pour les consommateurs (pour l'instant), mais une grosse baisse du prix de production pour Tesla, ainsi dans 1 ou 2 ans il y aura forcément une répercussion sur le prix d'achat. Encore merci pour la video :)
Sympathique vidéo cependant je trouve que tu n'a quasiment pas assez parlé du ressenti au niveau de la conduite, et aussi tu dis que tu t'ennuies ? Avec 110 ch et tout ce couple tu t'ennuie tout de même c'est surprenant, ça aurait été cool de revenir un peu plus précisément sur ce point. Super intéressant aussi ce que tu a dis sur les bornes électriques et punaise à ta place j'aurais pété un câble lol ! Et aussi essaye d’améliorer la qualité audio de tes vidéo parce que parfois je trouve que c'est très limite. Ah oui et marrant ton pseudo lol
36 ans de conduite de moto thermique et curieux d'essayer une électrique, je suis allé essayer cette SR/S et très agréablement surpris. Le top c'est en ville, aucun bruit tu fais chier personne et ça bombarde sa mère dès que tu tourne la poignée. La moto tient bien la route, freine bien et tout ça dans le silence , c'est déconcertant mais on s'y habitue très vite. Après si j'ai 20000€ je prend quoi? SR/S ou Speed RR ??? Rien que pour la musique du 3 cylindres, mon choix est fait.
Je suis 50 électrique perso en attendant de pouvoir m’acheter une plus grosse thermique mais j’avoue que c’est sympas l’absence de vibration et de bruit mais tu vis pas la moto de la même façon c’est sûr et certain. J’adore l’électrique mais comme tu l’as dis c’est juste pas la même chose. Juste ressentir les vibrations en même temps que la moto c’est quelque chose. (Je parlerai pas de l’autonomie de ma 50 qui est le plus gros point négatif)
Mais tu ne connais pas les sprays anti crevaisons? Ça fait plus de 30 ans que je les utilise ! J’ai plusieurs motos, dont une Hayabusa reprogrammée. Au feu rouge question démarrage je n’ai rien à envier aux électriques. Et j’ai le son du moteur en plus donc on m’entend arriver, je risque moins de me faire couper la route par un véhicule qui ne m’avait pas entendu arriver. Et pour l’anecdote j’avais 3 Buells. J'ai testé il y 2 ans la Harley électrique, 30-35 000 balles ici en Hongrie. Génial, tu tires dedans tu ne fais même pas 80 km! Ca fait cher le kilomètre!
Roulant en voiture électrique, je ne comprends pas l'absence de prise dite "Combo" qui permet de recharger plus rapidement et de ne pas se balader avec un câble comme sur la zéro et sa prise "Type 2". Les motos energica elles ont les deux connecteurs, comme les voitures électriques, ce qui les permet de charger soit sur des bornes lentes comme tu l'as fait dans cette vidéo avec le câble, soit de charger plus rapidement sur une borne ultra rapide sans avoir besoin de son câble et en payant par CB car très souvent les bornes ultra rapide dite "Combo" ont un terminal de paiement.
@@hauslarn971 Energica le fait bien, pour un prix plus élevé certes, mais ce devrait être propose en option à un prix assez élevé pour profiter également d'un meilleur refroidissement
@@maledict9061 le refroidissement est indispensable à la charge combo CCS. J'ai pu le constaté sur ma ioniq 5 que nous avons acheté récemment. Pendant la charge ultra rapide en CCS, la batterie monte beaucoup en température le refroidissement passif des zéro ne peuvent pas préserver la batterie et la maintenir à température optimale.
J'ai 50 balais et ça fait 30 piges que je roule en moto. J'ai absolument rien contre l'électrique mais..... j'y passerais le jour où, le prix sera celui du thermique, l'autonomie au minimum 300km je suis un road tripeur, le jour où il y aura autant de bornes de recharge que de station service avec la même facilité de recharge. Donc je pense que je vais rouler en thermique encore 20 piges 😉
Je suis d'accord sur les bornes et les défauts décrits. La zéro me plaît, look sympa, fine. Ce qui me gêne c'est l'autonomie et le temps de charge, je fais beaucoup de longues journées de 350 à 550 kilomètres et que des petits routes, le réseau des bornes n'est pas au top. Quel couple supérieur au K 16 de chez BMW.
Ce 04 depuis 15 jours 900 km Pas un passage à la pompe Pas un passage en borne elec Je roule différent Ce n’est pas une essence Pas les même sensation Pour les grosse balade je prefaire L’essence Pour le taf régulier et autres elec Précision j’habite en campagne Finistère je peut charger chez moi Et effectivement je comprend la galère je vis le même calvaire des bornes J’ai laisser tomber les bornes
Non on ne s’emmerde pas sur une moto électrique lol ! Je m’en suis monté une en Kit, très polyvalente car je fais aussi du tout terrain avec et tout ce qui m’en fait descendre c’est la batterie qui s’est vidée après 65 km environ alors que j’ai fait plus de 16 ans de gros cube débridés équipées de pots non homologués Yoshimura et encore mon Bomber est l’équivalent d’une 125 cm3 thermique mais avec bcp plus de couple 250 N.m , mais qui roule moins vite : 100 km/h max entre 9 à 10 secondes pour un poids de 80;kg seulement et moi j’en pèse 77. Pas mal non ? Lol ! Tu peux voir mon engin sur ma chaîne sportive 2 roues électriques, qui arrache le bitume en attendant de l’améliorer ou de passer à du plus gros mais toujours passe partout car les grosses cylindrées électrique sont trop lourdes et les moteurs roues sont bien mieux et sans entretien et sans perte mécanique et plus légers.
Salut, Moi je roule avec ce modele depuis 1 an. Et comment dire je veux pas revenir en arriere, c'est tellement bien de tout déposé au démarrage. Ne pas reveiller tout le monde le matin quand tu pars au taf. Et honnetement je fais 160, 180km sans me prendre la tete du moment que l'on evite l'autoroute. Ca tombe bien, je hais ca ^^. Je mets ca au meme niveau que lorsque l'on passe a une voiture automatique. Une fois que l'on y a gouter on veut pas revenir en arriere. Et je dis ca alors que j'ai le permis depuis 2008 et que je roule quotidiennement en moto. (j'ai pas de voiture ^^)
tu as raison sur un point important, les bornes de recharges qui te demandent un comptent, ou un badge, c 'est de la grosse m...e. ce serait tellement plus simple, si l' on pouvait simplement payer par CB. de plus, les prix sont exhorbitans chez certains (voleurs) ma sr/s, je la charge exclusivement a la maison, et bientôt mon employeur va installer des bornes qui seront diponible gratuitement, ( avec badge). super moto qui arrache les bras a chaque accélération.
j'ai la carte charge map depuis 5 ou 6 ans, presque toutes les bornes la prennent, c'est enfantin d'utilisation , que ce soit pour ma voiture électrique ou pour la moto... faut juste la commander un fois pour toute.
Perso, je serai plus tenté par une électrique de rando, electric motion escape ou du genre. Faut que lea païlote soit fatigué•e avant la moto.. XD Et pis d'abord, on peut mettre des valises et du bordel sur une sportive ! C'est très jolie.. Euh.. Ouai.. Enfin.. Si.. Bon.. c'est pratique quoi...
L'autonomie très limitée reste, à mon avis, un problème ! Tout comme pour les voitures "tout électrique". En utilisation quotidienne citadine pourquoi pas. En campagne... Après le silence, le couple et le coût kilométrique restent des arguments prépondérant ! En résumé la moto électrique peut être une bonne solution suivant l'utilisation et les besoins.
Je suis en campagne et j'ai 2 voitures électriques. La première a une batterie de 28kWh et une autonomie réelle entre 180 et 240km en fonction de la conduite et des conditions météo. La deuxième a une batterie de 70kWh et une autonomie réelle entre 360 et 480km. J'utilise les 2 même pour faire de grandes distances sur autoroute sans problème. Elles chargent en une demi-heure sur bornes rapides. Je vais bientôt en vendre une pour acheter une Supersoco TC Max pour un usage péri-urbain et elle a largement assez d'autonomie (entre 70 et 120km) pour aller au boulot et revenir et éventuellement faire quelques courses. Il suffit de la brancher le soir pour la recharger (et on peut également enlever la batterie facilement pour ceux qui habitent en appartement). Pour ceux qui veulent une moto avec plus d'autonomie et un budget serré, la Dayi E-Odin 2.0 peut être intéressante car elle a une autonomie doublée par rapport à la TC Max pour un prix similaire.
Avec la densité énergétique des batteries actuelle, ce serait trop lourd, seul les scooters de petite cylindrée peuvent se permettre d’avoir une batterie amovible pour le moment. ça viendra peut être...
@Moto D'Homme Pourquoi Ne Peut-On Pas Utiliser Les Cartes Bancaires Sur Les Bornes De Rechargement ? Eh Bien Parce Que La Monnaie Numérique (La Monnaie De Contrôle Des Humains) Arrive !
J’ai fais un tour avec… Au bout de 50 mètres j’ai essayé de passé la seconde 😂 Mais avoir rentré ça dans la tête…je n’ai pas recommencé. Le bruit ne m’a pas manqué même j étais heureux de ne pas faire de bruit ,ni les vibrations de mon flat Twin. Reprise canon et performance générale amplement suffisante pour larguer même les tmax 😬 En reproche,toujours l autonomie, l’impossibilité de me charger dans mon garage, la finition pas terrible,surtout vu le prix de la bête… Et l équipement pas au top vu le prix.suspension pas haut de gamme.freinage pas brembo,régulateur de vitesse bizarre,tableau de bord pas super,gps il est ou …!! Mais dans quelques années,je passerai sur à l électrique. J’ai adoré 😁
Cher, c'est vite dit.... quand on voit des distributeurs de friandises qui sont équipés de lecteurs de CB, il n'y a pas de raison de ne pas en avoir sur bornes de recharge.
Perso préfère moto et scooter encore thermique en e85 à 68cts le litre, voiture 307cc 143cv de 2004 plein 8,5l au 100 pour 6,21€ et 750km d'autonomie, temps de charge en 2 minutes partout sans attendre 45 minutes 🤣🤣🤣
il faut des bornes universel un seul compte pour tout ,mais encore trop peut de borne , moto bien trop chères pour si peut de kilomètres , et le temps d'attente et interminable il faut pas être pressé ,surtout si oui on habite au 4 -ème étage comment fait on si pas de borne en bas de chez toi !!! et impossible de faire un roadtrip avec se genre de moto on oublie direct . sans compter: pas de bruit perte de sensation pas de vitesse a passer pas de compte tours et j'en oublie surement .
pas de vitesse : que du bonheur, pas de compte tour; et alors? , pas de bruit, que du bonheur, perte de sensation : MDR c'est tout le contraire ! va l'essayer avant de raconter n'importe quoi.
5€ pour 200km mais après pour sortir plus une vrai merde, les balades de 300km entre pote on laisse tomber quoi, sur un petit 125cc type mt125 on fait 450km d'un coup, 16€ et on recharge en 2 minutes, ben oui le temps c'est de l'argent aussi 😜
c'est tout à fait faisable de faire plus de 300km en sortie balade, y'a que ceux qui on pas l’expérience de l’électrique qui pensent que c'est compliqué, mais quand tu as les bonnes appli, la bonne carte pour les bornes, c'est aussi simple que le thermique. et j'ajouterais que tu trouveras des prises domestiques dans n'importe quel petit village de montagne, là ou les stations services n'existent pas....j'ai rechargé dans des bistrots, dans un chateau ouverts au visites, les gens sont très contents de te donner un peu de courant ! ;-)
@@fueg31 mais bien sûr, motovlog on testé et souvent recalé pour leurs moto électrique. En e85 32€ 750km d'autonomie et plein de 2 minutes en CB 🥱 et sur l'autoroute on fait pas 200km pour 37€ en charge rapide. Mais plus 600km à 130km/h pour 32€ toujours 😅
@@yoann2463 c'est toujours pareil quand on parle avec des pro pétrole, écoute, j'ai experience de l’électrique parce que contrairement aux journalistes, je suis un réel utilisateur quotidien, (depuis 15 ans). si je te dis que je fais des sorties a plus de 300km /j c'est que je le fais. encore deux fois cette semaine, sortie dans les Pyrénées. j'ai pas dis en une seule charge hein, je monte la montagne, je branche deux heures pendant la journée, je peux même brider la vitesse de charge si je veux , et je rentre le soir tranquille...si je veux je fais 3 arrêts et je peux faire 800km dans la journée, c'est tout a fait faisable, mais passer autant de temps le cul sur la moto, bof.
@@yoann2463 non, moins de 4h dans tout les cas. et en pratique en 2h30 t'es chargé. pourquoi quand on aime pas un truc faut toujours exagérer? a vous écouter vous vissez votre cul sur la moto le matin et vous en descendez pas avant le soir, après 1000km.. MDR.
et oui. sortie du reseau tesla c est la merde. les constructeurs ne s en occupent pas et c est grave. je voulais acheter la livewire pour completer ma tesla et j ai reculé a cause de ca
Une seule chose est frustrante sur votre vidéo, c'est l'absence totale d'essai sur périph ou voie rapide. Et cela m'a vraiment manqué d'avoir votre ressenti sur une telle portion de route avec deux ou trois pointes de vitesses. Votre manque de prise info sur les modes de recharges, vous auront coûté cher finalement en stress et prise de tête.
Paris j'ai vomi Moto électrique j'ai vomi ,... La moto électrique c'est comme le micro-ondes ça cuit vite mais à la fin c'est dégueulasse... Vive les Buell je dis
Perso je suis propriétaire d'un deux roue électrique et le côté confort avec le fait qu'il n'y a zéro bruit est très agréable l'inconvénient c'est le ravitaillement en pièce c'est très galère et très peu développée pour l'instant donc c'est vite agassent lors d'un panne sinon ça peu aller
c'est génial , j'ai essayé aussi une Zéro, et j'ai adoré la puissance enfin surtout le couple,
le silence le côté zen.
Je voudrai juste dire qu'aujourd'hui on est complètement aveuglé par notre pollution.
En réalité le bruit est un défaut, les vibrations est aussi un défaut et un moteur qui chauffe est également un défaut, mais aujourd'hui on ne connait que ça, donc pour nous c'est normal.
Imaginez fait un retour en arrière dans le temps ou les locomotives fonctionnaient au charbon,
et vous demandez au chauffeur se qu'il pense da sa machine.
Pour lui tout est normal la fumée noire de sa cheminée ne lui pose même pas question.
D'ailleurs il est possible que les anciens cheminots ont eu du mal à passer à l'électrique,
pourtant on connait la suite avec le TGV.
Donc pour ma part je suis pour le progrès, mais progressivement, car l'homme est attaché
à ces petites habitudes.
En tout cas gràce à toi, on avance ,
DONC GRAND MERCI POUR TON REPORTAGE ET BRAVO !!!
l
Maintenant faut aller tester une Energica Ego ! :D
Ça fait 3 ans que je roule en Zéro S équivalent 125 et pour le quotidien je ne reviendrais pas en arrière. Cet absence de bruit, de vibrations, quand tu fais 90km par jour, c'est juste tellement moins fatiguant !
Plus d'entretien, plus de détours à la station service, rien. C'est le bonheur :)
Alors oui, pour l'électrique que ce soit en voiture ou en moto, il faut obligatoirement pouvoir disposer d'un point de charge à domicile. Se reposer uniquement sur les bornes c'est suicidaire en l'état actuelle des choses :)
Mais les sorties entre motard pour des 200km sans s'arrêter sur national tu oublies
@@yoann2463 Sur Nationale, si c'est possible, faut pas tartiner comme un bourrin c'est sûr, mais si c'est possible :)
Merci bien pour cet essai. Cela résume bien le problème principal à savoir la différence entre l’incitation à rouler électrique et les moyens mis en place pour rouler électrique… J’avais loué une 106 électrique à Belle île en mer il y a une vingtaine d’années, nous avons passé le week-end à scruter la jauge qui descendait plus que rapidement.
Ahahaaa...trop top ton reportage !!! Bravis !! Lucky
Le seul 2 roues que j’ai essayé c’est les scooters Yego à louer dans Paris 🤣. L’absence de bruit c’est chelou mais on s’y fait vite et dans Paris c’est agréable. Ça à l’avantage de ne pas avoir à chercher à se recharger 😁
Pour la vile en appart, c'est plus la monoroue / gyroroue qui est pratique (montée chez soi et charge si ascenseur), et avec une 16 pouces, genre Inmotion (étanche) facile pour se déplacer partout car pas trop lourde, et relativement sûre si pas à rouler rapidement (même en apprentissage en 3 semaines à 78 ans).
J'ai testé hier, de la balle, le silence, le couple, la rigueur de son châssis, la facilité, plus de fatigue ! (t'as remarqué le passage dans les gros rond points, tu peux faire le tour de plus en plus vite dans une rigueur et linéarité absolu, une dinguerie la gestion du moteur). Vivement demain 😄 , bon par contre, le prix, pourrait filer des aides comme les voitures, je passerai bien le cap, mais franchement ça pique...je possède un Ducat Multi 1200 et un 883 xlh et j'adore mes 2 motos , mais la c'est comparé du VTT à un VTT électrique, t'as de l'ivresse dans les 2 cas, mais tu peux pas les comparer à l'utilisation.
La Clinique, playa... frais :)
Merci pour cette vidéo, pour ma pars j'ai passé le cap il y a 3 ans avec une dsr après avoir eu 11 motos thermiques différentes en 23 ans de moto, et plus de 400 000km ( je déteste la voiture et j'en ai pas), je suis pas du tout déçu de mon choix, bon j'ai quand même gardé mon bon vstrom un an et demi, puis je l'ai vendu car je roulais plus du tout avec.
Effectivement le gros problème ce sont les bornes de recharge, j'ai la chance de pouvoir recharger au taf et chez moi en balançant une prise ( 1er étage) mais je comprends que tout le monde ne puisse pas le faire. Pour l'absence du bruit je dis toujours qu'avec autant de bornes dans les pattes, le bruit j'y faisais même plus gaffe, et le couple, mais quel plaisir.... Vivement que j'ai les moyens de passer sur une sr/s ou energica esse esse..... Encore merci de faire une vidéo sur l'électrique et donner un avis construit pas comme certains journalistes qui veulent juste détruire ces motos.
L'autonomie et le temps d'attente , fini les longue balade ... Pas pour moi
Bonne analyse sur les bornes de recharge, il faut un abonnement ou téléchargé une appli toute pourrie et en plus ça foire tout le temps, le vrai problème de l’électrique se trouve la et aussi sur les tarifs qui sont aux bons vouloir des fournisseurs
J'ai les deux mais mon électrique est dédié pour le cross / enduro un vrai régal mais pas du tout la même utilisation :) je la charge que chez moi, elle est pas homologué donc je la pose en voiture sur la piste et je roule, pas de bruit c'est génial pour passer ou je veux, moins d'entretien c'est très économique, besoin de couple et pas de VMAX ca tombe bien
Ok la playlist est folle 😅👍🏿
Assez d’accord avec ton analyse, je roule en voiture électrique depuis 7 ans, la première ayant été un Renault Twizy et j’ai acheté une Super Soco 2022 pour des raisons de budget (j’adore les Zéro, mais…) qui est très efficiente et dont la batterie est amovible, ce qui correspond assez bien à mon usage utilitaire. Contrairement à ce que je pensais, l’absence de bruit et de vibration me vont bien. Je ne ferais pas de grand road trip avec, quoique le chargeur rapide la remet à flots en 2h30 maximum. Sinon je trouve que l’on prend quand même du plaisir à son guidon même s’il est différent.
Sympa de voir un Vlog sur une moto électrique, plutôt rare 😁✌️ mais malheureusement j'en parlais encore avec un ami, je trouve qu'il y a encore trop peu de bornes électriques pour la demande, alors si en plus apparemment comme tu nous le montre elles sont en panne... 🤯
Super vidéo , j'ai hâte de voir la prochaine. Merci.
Elle me fait rêver cette moto. Vivement 2 ou 3 ans pour voir l'occasion baisser un peu.
Un bel essai, tu es très neutre dans ton jugement c'est agréable de voir quelqu'un qui sait reconnaître les avantages des deux mondes.
perso j ai un b12 prep de 21 ans avec un bruit d enfer ( bien plus qu un buell ) forcement y a pas de silencieux ..
ba d être en moto électrique me dérange pas !
pourquoi ?
c est une alternative , une autre façon de voir et vivre la route !
par contre oui c est pas fait pour les coincés de bulbe ... qui passent leurs temps a vomir sur la mobilités électriques .
la moto électrique ...c est d avoir aussi la banane sur ton visage , accélérations .. le futur entre nos mains . ( j aime bien aussi le bruit turbine )
tu dis que motorcycles zero est une petite marque ??? pas vraiment .
ils existent depuis 2013/2014 . autrement j adore le : chuis colère ..ton coté naturel 😍 🥰
ha oui .. très bonne vidéo sans faire de la merde sur la route .. très rare ! .
bisous a toi .et
Hello! Merci pour ta vidéo et cet essai. Tu as tout résumé dans tes réflexions sur la moto électrique... Avec ses avantages et ses inconvénients. Zéro motorcycle est une grande marque de constructeur de moto électriques, cela fait plus de 10 ans que je suis l'évolution de ces motos. Habitant loin de Paris, l'aller retour me videra la batterie... Donc je circule en vélo électrique dans Paris et je me gare partout, le coût d'achat n'a rien à voir. Si je devais acheter une moto électrique en 2023 je prendrai l'équivalent en 125 moins cher, batterie amovible. Sinon, pour l'instant ça ne correspond pas à mon usage de la moto (routes, voyages en France et étranger..). Une moto thermique de moyenne cylindrée est vite amortie et accessible. ✌️
Top la vidéo. Merci pour ce retour d’expérience 👍
D’abord super vidéo !
Ensuite j’ai essayé la Livewire one, une autre américaine. Alors oui pour la ville et la banlieue l’électrique c’est génial : pas de bruit, pas d’embrayage ni de sélecteur.
En revanche, venant d’une gs 1250, niveau confort on est forcément à l’ouest.
Et pour le prix, on a une batterie accrochée à un bout de bois.
Certes c’est de l’urbain et la gs est un peu grosse pour la ville mais je préfère quand même. Pour le même prix j’ai un rolls niveau confort et multitâche : elle peut tout faire !
Alors l’idéal serait d’avoir les deux mais bon le budget serait conséquent.
En fait le prix d’une électrique est concentré sur la batterie au détriment du reste de la moto. Je pense qu’il va falloir encore attendre un peu. Et voir ce que Honda nous prépare 😊
Et sincèrement, autant je kiffe la voiture électrique pour son silence autant j’adore le bruit de ma bécane !
Merci pour ta chaîne et à très vite !
Ride safe !
✌️✌️✌️ au top le retour de cette moto 🥰
Moi perso je me fais chier sur une Thermique ^^ Le calme, la sérénité, pas de pression ou d'excitation inutile. Bref l'essentiel du plaisir de rouler avec deux roues pour moi ;) chouette vidéo ceci dit !
Bonjour, j'aimerais passer le permis et prendre un modèle équivalent. Tu pourrais me conseiller ?
Pour les voitures électrique en 2023 on peut facilement charger grâce au CCS (courant direct charge "rapide")
Le problème principale des motos électriques c'est effectivement la charge surtout pour celle qui n'ont QUE la prise T2 (que courant alternatif) pour celle qui ont le CCS (courant alternatif + courant direct) c'est comme pour les voiture pas de soucis.
Et les Zéro à ce jour n'ont que la possibilité de charger en courant alternatif T2.
Les motos que en courant alternatif réduisent beaucoup les possibilités et facilitées de chargement ailleurs qu'à sont domicile, c'est faisable mais beaucoup plus contraignant.
D'autres constructeurs ont la prise CCS en courant alternatif + direct.
merci pour cette video , ma prochaine et premiere moto sera electrique
Merci pour ta vidéo 😃
Avec plaisir !
Un débriefing sur le prix de revient au kilomètre (PRK) serait utile.
Il va falloir que tu teste la Fuell flow 1s bientôt si tu es fan de Buell 😀
En deux roues électrique c'est que du bonheur... Avec une batterie amovible ou si on peut charger chez soi le le soir bien sûr. Parole d'utilisateur au quotidien 60 km par jour minimum depuis 3 ans... Je ne vois que des avantages. Par contre c'est vrai que si on on veut faire des road trips et qu'on doit charger sur des bornes c'est encore très défaillant. Mais pour des trajets quotidiens c'est juste trop.
Tu peu demander l'installation d'une borne de recharge à ton syndic. C'est obligatoire, et ce sera compter dans les charges de copropriété. Si tu decide de passer à l'électricité.
Quand j'ai vu "0.0 kW" à l'écran et entendu "je laisse charger", je me suis dit "aïe, elle va avoir une surprise".
On est tous passé par là, quand on roule en élec, on apprend (à ses dépend) à vérifier systématiquement que la charge prend bien sur les bornes publiques, car la fiabilité... Clairement aujourd'hui ça s'adresse aux gens qui chargent à 99% à la maison et font juste de l'occasionel sur les bornes publiques. Pour ça il faut un badge multi-réseaux (Chargemap ou autre), car comme tu le dis très peu de bornes acceptent la CB.
Je suis en voiture électrique. En effet on s'y fait vite :)
J'ai la chance de pouvoir charger chez moi donc pas de souci de fiabilité de charge. Les chargeurs rapides CCS commencent à être fiables.
Je vais m'acheter ma première moto et ce sera une électrique pour vendre une de mes 2 voitures électriques.
En ce qui concerne les applications, abetterrouteplanner marche pas trop mal. J'ai rarement eu des problèmes avec cette application. Pour les badges, j'utilise shellrecharge et ça marche pas mal, mais vivement le paiement par CB.
Tu as raison il faut tester et après on l’adopte obligatoirement comme Apple Lol, j’ai justement discuté lors de la Part 2 de mon dernier Ride avec mon Bomber mis sur ma chaîne sportive avec des Riders, et je leur ai parlé bien de mon engin pour les tenter et de la nouvelle grosse Harley qui est sortie ainsi que la grosse ZERO mais il ne sont pas près de passer à l’électrique et à ne plus entendre leurs gros moteurs vrombissants et hurlants lol ! Alors je leur ai dit qu’ils devraient essayer et seraient étonnés et l’absence quasi total de bruit c’est super mais qu’est ce qu’on ressent les accélérations, que du bonheur moi qui chevauché des 1000 débridées qui faisaient du 0 à 100 en 2 secondes 5 env. et montait à du presque 280 km/h sur plusieurs kilomètres et bien l’électrique me donnent encore plus de sensations à l’accélération alors mon moteur roue est un 8 kw nominal et 12 Kw en crête mais avec un poids total du Bomber de seulement 80 kg et moi qui en fait 77 et je me suis promis tellement j’apprécie mon Bomber monté en Kit de ne plus jamais me remettre au thermique
Salut. Merci, c'était très intéressant et assez drôle en même temps. ✌
Merci à toi 😁
Très beau scooter électrique.😜
slt je sui assé jeun jais 12 ans et grâce a toi je commence a développer une vrais passion pour les moto et je souhaiterais avoir une électriques plus tard m'en conseilrait'u une pas trop cher? ou une marque de moto électrique ou thermique. bonne soirées / journées a vous
🏍
Pour les jeunes, il y a pas mal d'offre chez Supersoco en équivalent 50cc pas trop chères, mais il y a également plein d'autres marques.
Mais tu ne pourras rouler qu'à partir de 14 ans, donc d'ici 2 ans il y aura d'autres modèles disponibles probablement donc ça ne sert à rien de te conseiller un modèle maintenant. Il faudra regarder ce qu'il y aura sur le marché dans 2 ans.
ton essai est cool ! tu as cernée les plus et les moins ! Dison que c'est bien pour du daily en ville ! pour le reste , c'est de la politique !
Bel essai et oui, si les bornes "simple d’utilisation" ne se développent pas, ça va être compliqué de séduire la clientèle…
Et c’est que tu es grande ou la moto est petite?
Super Vidéo ! on sent l'amélioration constante de la qualité et notamment au niveau du son qui était bien mieux !
quand à l'électrique je me posais une question en rapport avec la détection que les automobilistes peuvent avoir des motard. Est-ce que le manque de bruit ne t'as pas "jouer des tours" , surtout dans Paris ? argument en faveur des thermique et qui justifie l'enlèvement de la chicane chez beaucoup de camarade !
Merci et bonne continuation ! (v avec le doigt)
Merci pour ton commentaire !
Non, je ne me suis pas sentie moins en sécurité à cause de l'absence de bruit. Par contre, je me suis sentie plus à même de me sortir de situation complexe dans Paris grâce au couple de la moto.
Si tu es curieux de "l'effet bruit" pour la sécurité des motards, je te conseille la très bonne vidéo de @valootre à ce sujet !
Le bruit de la moto n'augmente pas la sécurité car en voiture on ne l'entendra qu'au moment où elle passera à côté. Donc déchicaner ne fera qu'embêter tout le monde en ville sans augmenter la sécurité.
C'est clair que pour toi le changement devait être drastique.
Merci pour la vidéo , tu n as pas parler de l autonomie plus ou moin réel de la moto
Bonjour ,j étais très curieux ,moi cb650r,et j'ai essayer la semaine passée et Franchement,j ai eu un kif complet ,...au point que j y reflechit sérieusement pour un s/rf,....trop top ,et s est comme si plusieur moto avec la même,...juste le budget,...a concrétiser
Je pense que c'est intéressant et que ca évoluera beaucoup et ma curiosité me ferait essayer une moto électrique comme celle de harley par exemple, mais je me demande si une moto électrique manque pas trop d'emotion? le prix par exemple, qui est dans le haut de gamme des roadster ou hypersport actuel? je préfère je pense voir cohabiter ces deux styles de motos que de dire que l'une est le futur, mais ce qui est sur c'est qu'il faut essayer pour comprendre, et qu'on le veuille ou non, ca sera de plus en plus proposé, mais pour l'instant je préfère profiter d'un gros bicylindre ;)
Merci pour le test, ça me tente de plus en plus, mais j'hésite encore entre la Zero SR/S et l'Energica Ego, je pense que j'irai vers l'Ego qui est beaucoup plus belle avec son rouge Ferrari vu qu'elle est produite à Modène en Italie fief des Ferrari. Par contre, centre de gravité très haut sur l'Ego, donc beaucoup moins maniable que la SR/S en succession de virage, il faut forcer pour relever la moto après les virages, si je me rappelle bien, l'Ego pèse 260 ou 280 kg.
Elle est quasiment au même prix que le Zero SR/S Premium, car il faut rappeler que Zero fait plusieurs versions de leurs motos, la standard et premium
Si la Standard, sans option, coûte environ 24K €, la premium, full option, monte à 28k €, l'Energica Ego vaut 30K €.
Ce qui coûte le plus cher bien sûr, en option, c'est l'ajout du Power Tank qui coûte 3 000 €.
Mais oui, comme tu l'as dit, ce sont encore les débuts de l'électrique en moto, mais les technologies vont évoluer à vitesse grand V.Donc d'ici 2-3 ans, on devrait voir de belle motos, moins chère, car les plus gros progrès vont être fait au niveau des batteries (composants, processus de fabrication, etc...) qui reviendra moins cher à produire pour le constructeur et donc baisse du prix d'achat.
Comme c'est le cas pour les nouvelles batteries Tesla, qui n'ont aucun avantages pour les consommateurs (pour l'instant), mais une grosse baisse du prix de production pour Tesla, ainsi dans 1 ou 2 ans il y aura forcément une répercussion sur le prix d'achat.
Encore merci pour la video :)
Sympathique vidéo cependant je trouve que tu n'a quasiment pas assez parlé du ressenti au niveau de la conduite, et aussi tu dis que tu t'ennuies ? Avec 110 ch et tout ce couple tu t'ennuie tout de même c'est surprenant, ça aurait été cool de revenir un peu plus précisément sur ce point. Super intéressant aussi ce que tu a dis sur les bornes électriques et punaise à ta place j'aurais pété un câble lol !
Et aussi essaye d’améliorer la qualité audio de tes vidéo parce que parfois je trouve que c'est très limite. Ah oui et marrant ton pseudo lol
36 ans de conduite de moto thermique et curieux d'essayer une électrique, je suis allé essayer cette SR/S et très agréablement surpris. Le top c'est en ville, aucun bruit tu fais chier personne et ça bombarde sa mère dès que tu tourne la poignée.
La moto tient bien la route, freine bien et tout ça dans le silence , c'est déconcertant mais on s'y habitue très vite.
Après si j'ai 20000€ je prend quoi? SR/S ou Speed RR ??? Rien que pour la musique du 3 cylindres, mon choix est fait.
Je suis complètement d'accord avec toi.
Si j'ai 40 000€, je prend une SR/S pour la semaine et une RR pour le week-end 😎
Je suis 50 électrique perso en attendant de pouvoir m’acheter une plus grosse thermique mais j’avoue que c’est sympas l’absence de vibration et de bruit mais tu vis pas la moto de la même façon c’est sûr et certain. J’adore l’électrique mais comme tu l’as dis c’est juste pas la même chose. Juste ressentir les vibrations en même temps que la moto c’est quelque chose. (Je parlerai pas de l’autonomie de ma 50 qui est le plus gros point négatif)
Mais tu ne connais pas les sprays anti crevaisons?
Ça fait plus de 30 ans que je les utilise !
J’ai plusieurs motos, dont une Hayabusa reprogrammée. Au feu rouge question démarrage je n’ai rien à envier aux électriques. Et j’ai le son du moteur en plus donc on m’entend arriver, je risque moins de me faire couper la route par un véhicule qui ne m’avait pas entendu arriver.
Et pour l’anecdote j’avais 3 Buells.
J'ai testé il y 2 ans la Harley électrique, 30-35 000 balles ici en Hongrie. Génial, tu tires dedans tu ne fais même pas 80 km!
Ca fait cher le kilomètre!
Roulant en voiture électrique, je ne comprends pas l'absence de prise dite "Combo" qui permet de recharger plus rapidement et de ne pas se balader avec un câble comme sur la zéro et sa prise "Type 2". Les motos energica elles ont les deux connecteurs, comme les voitures électriques, ce qui les permet de charger soit sur des bornes lentes comme tu l'as fait dans cette vidéo avec le câble, soit de charger plus rapidement sur une borne ultra rapide sans avoir besoin de son câble et en payant par CB car très souvent les bornes ultra rapide dite "Combo" ont un terminal de paiement.
L’absence de refroidissement liquide empêche l’utilisation de la recharge en combo CCS sur les motos zéro
@@hauslarn971 Energica le fait bien, pour un prix plus élevé certes, mais ce devrait être propose en option à un prix assez élevé pour profiter également d'un meilleur refroidissement
@@maledict9061 le refroidissement est indispensable à la charge combo CCS. J'ai pu le constaté sur ma ioniq 5 que nous avons acheté récemment. Pendant la charge ultra rapide en CCS, la batterie monte beaucoup en température le refroidissement passif des zéro ne peuvent pas préserver la batterie et la maintenir à température optimale.
@@maledict9061 l'energica fait payé ce refroidissement bien plus cher entre 5000 et 10000 euros plus cher comparé à une zéro.
Plus tu charge vite plus tu payes aussi.
j ai essayer de souvenir le modèle ds équivalant 125 ça pousse déjà bien agréable a conduire mais comme tu le dis le problème c est la recharge.
sympa !
J'ai 50 balais et ça fait 30 piges que je roule en moto. J'ai absolument rien contre l'électrique mais..... j'y passerais le jour où, le prix sera celui du thermique, l'autonomie au minimum 300km je suis un road tripeur, le jour où il y aura autant de bornes de recharge que de station service avec la même facilité de recharge. Donc je pense que je vais rouler en thermique encore 20 piges 😉
Et niveau tarif c quoi ?
Je suis d'accord sur les bornes et les défauts décrits.
La zéro me plaît, look sympa, fine.
Ce qui me gêne c'est l'autonomie et le temps de charge, je fais beaucoup de longues journées de 350 à 550 kilomètres et que des petits routes, le réseau des bornes n'est pas au top.
Quel couple supérieur au K 16 de chez BMW.
Ce 04 depuis 15 jours 900 km
Pas un passage à la pompe
Pas un passage en borne elec
Je roule différent
Ce n’est pas une essence
Pas les même sensation
Pour les grosse balade je prefaire
L’essence
Pour le taf régulier et autres elec
Précision j’habite en campagne Finistère je peut charger chez moi
Et effectivement je comprend la galère je vis le même calvaire des bornes
J’ai laisser tomber les bornes
Non on ne s’emmerde pas sur une moto électrique lol ! Je m’en suis monté une en Kit, très polyvalente car je fais aussi du tout terrain avec et tout ce qui m’en fait descendre c’est la batterie qui s’est vidée après 65 km environ alors que j’ai fait plus de 16 ans de gros cube débridés équipées de pots non homologués Yoshimura et encore mon Bomber est l’équivalent d’une 125 cm3 thermique mais avec bcp plus de couple 250 N.m , mais qui roule moins vite : 100 km/h max entre 9 à 10 secondes pour un poids de 80;kg seulement et moi j’en pèse 77. Pas mal non ? Lol ! Tu peux voir mon engin sur ma chaîne sportive 2 roues électriques, qui arrache le bitume en attendant de l’améliorer ou de passer à du plus gros mais toujours passe partout car les grosses cylindrées électrique sont trop lourdes et les moteurs roues sont bien mieux et sans entretien et sans perte mécanique et plus légers.
Je te rejoins sur les bornes, les méthodes de paiement c'est un vrai bordel je trouve, perso je ne charge qu'à la maison et heureusement.
Salut,
Moi je roule avec ce modele depuis 1 an.
Et comment dire je veux pas revenir en arriere, c'est tellement bien de tout déposé au démarrage.
Ne pas reveiller tout le monde le matin quand tu pars au taf.
Et honnetement je fais 160, 180km sans me prendre la tete du moment que l'on evite l'autoroute.
Ca tombe bien, je hais ca ^^.
Je mets ca au meme niveau que lorsque l'on passe a une voiture automatique.
Une fois que l'on y a gouter on veut pas revenir en arriere.
Et je dis ca alors que j'ai le permis depuis 2008 et que je roule quotidiennement en moto.
(j'ai pas de voiture ^^)
Ouais fin 180km mais pas tout sur des voies à 80 et 110. Donc c'est limite en autonomie. Puis la charge beaucoup trop longue
Une minute de silence pour mon voisin qui lance la rallonge de sont balcon au 3em pour charger sa voiture garé en bas 😂
tu as raison sur un point important, les bornes de recharges qui te demandent un comptent, ou un badge, c 'est de la grosse m...e.
ce serait tellement plus simple, si l' on pouvait simplement payer par CB.
de plus, les prix sont exhorbitans chez certains (voleurs)
ma sr/s, je la charge exclusivement a la maison, et bientôt mon employeur va installer des bornes qui seront diponible gratuitement, ( avec badge).
super moto qui arrache les bras a chaque accélération.
j'ai la carte charge map depuis 5 ou 6 ans, presque toutes les bornes la prennent, c'est enfantin d'utilisation , que ce soit pour ma voiture électrique ou pour la moto... faut juste la commander un fois pour toute.
Perso, je serai plus tenté par une électrique de rando, electric motion escape ou du genre. Faut que lea païlote soit fatigué•e avant la moto.. XD
Et pis d'abord, on peut mettre des valises et du bordel sur une sportive ! C'est très jolie.. Euh.. Ouai.. Enfin.. Si.. Bon.. c'est pratique quoi...
L'autonomie très limitée reste, à mon avis, un problème !
Tout comme pour les voitures "tout électrique".
En utilisation quotidienne citadine pourquoi pas.
En campagne...
Après le silence, le couple et le coût kilométrique restent des arguments prépondérant !
En résumé la moto électrique peut être une bonne solution suivant l'utilisation et les besoins.
Je suis en campagne et j'ai 2 voitures électriques. La première a une batterie de 28kWh et une autonomie réelle entre 180 et 240km en fonction de la conduite et des conditions météo. La deuxième a une batterie de 70kWh et une autonomie réelle entre 360 et 480km.
J'utilise les 2 même pour faire de grandes distances sur autoroute sans problème. Elles chargent en une demi-heure sur bornes rapides.
Je vais bientôt en vendre une pour acheter une Supersoco TC Max pour un usage péri-urbain et elle a largement assez d'autonomie (entre 70 et 120km) pour aller au boulot et revenir et éventuellement faire quelques courses. Il suffit de la brancher le soir pour la recharger (et on peut également enlever la batterie facilement pour ceux qui habitent en appartement).
Pour ceux qui veulent une moto avec plus d'autonomie et un budget serré, la Dayi E-Odin 2.0 peut être intéressante car elle a une autonomie doublée par rapport à la TC Max pour un prix similaire.
Pour ton cas une moto électrique avec la batterie démontable pour la charger dans l'appart ça doit être pas mal
Avec la densité énergétique des batteries actuelle, ce serait trop lourd, seul les scooters de petite cylindrée peuvent se permettre d’avoir une batterie amovible pour le moment. ça viendra peut être...
On aura le temps de tester en 2035 tkt
Un sèche-cheveux (ou sèche-casque) de luxe ?
@Moto D'Homme Pourquoi Ne Peut-On Pas Utiliser Les Cartes Bancaires Sur Les Bornes De Rechargement ?
Eh Bien Parce Que La Monnaie Numérique (La Monnaie De Contrôle Des Humains) Arrive !
J’ai fais un tour avec…
Au bout de 50 mètres j’ai essayé de passé la seconde 😂
Mais avoir rentré ça dans la tête…je n’ai pas recommencé.
Le bruit ne m’a pas manqué même j étais heureux de ne pas faire de bruit ,ni les vibrations de mon flat Twin.
Reprise canon et performance générale amplement suffisante pour larguer même les tmax 😬
En reproche,toujours l autonomie, l’impossibilité de me charger dans mon garage, la finition pas terrible,surtout vu le prix de la bête…
Et l équipement pas au top vu le prix.suspension pas haut de gamme.freinage pas brembo,régulateur de vitesse bizarre,tableau de bord pas super,gps il est ou …!!
Mais dans quelques années,je passerai sur à l électrique.
J’ai adoré 😁
Je suis d'accord avec ton retour, j'ai hâte que tout cela évolue, et ça va évoluer !
On refait un point ensemble dans 5 ans ? 😉
Tu ne peux pas charger dans ton garage ? Une simple prise classique suffit pourtant.
@@matthieulabas oui j’habite en résidence
Pas en maison
Donc pas de prise dans mon garage.
@@MrFoxroad ha, j'étais fixé sur un garage réparations mécaniques. Du coup ouais, compliqué...
La fonction paiement par carte bancaire coûte cher pour les opérateurs de bornes. Peu rentable pour eux.
Cher, c'est vite dit.... quand on voit des distributeurs de friandises qui sont équipés de lecteurs de CB, il n'y a pas de raison de ne pas en avoir sur bornes de recharge.
moi j'ai toujours été attiré par les motos électriques ! mon seul frein le prix !
Rapidement amorti avec les modeles S ou Fxs (3000 euros d'economies par an)
Teste une livewire 😈
verdict c'est une moto de ville 😂
Ça doit être vraiment perturbant le manque de bruit
C’est vrai que ces bornes en France sont pénibles et il n’y a que les Tesla ou on peut payer avec la carte bancaire normalement
Perso préfère moto et scooter encore thermique en e85 à 68cts le litre, voiture 307cc 143cv de 2004 plein 8,5l au 100 pour 6,21€ et 750km d'autonomie, temps de charge en 2 minutes partout sans attendre 45 minutes 🤣🤣🤣
2.5l au 100??? ouais, au pays des bisounours peut être.... en pratique on est plus sur du 5l/100..
@@fueg31 voiture électrique vs éthanol on en parle ?
convertir une moto à E85 n'est pas légal sur route ouverte contrairement à une voiture ou on peut la convertir légalement
il faut des bornes universel un seul compte pour tout ,mais encore trop peut de borne ,
moto bien trop chères pour si peut de kilomètres ,
et le temps d'attente et interminable il faut pas être pressé ,surtout si oui on habite au 4 -ème étage comment fait on si pas de borne en bas de chez toi !!!
et impossible de faire un roadtrip avec se genre de moto on oublie direct .
sans compter:
pas de bruit perte de sensation
pas de vitesse a passer
pas de compte tours
et j'en oublie surement .
pas de vitesse : que du bonheur, pas de compte tour; et alors? , pas de bruit, que du bonheur, perte de sensation : MDR c'est tout le contraire ! va l'essayer avant de raconter n'importe quoi.
Roulant en voiture électrique depuis 3 ans, et ancien motard, pour ma reprise ça sera surement une zéro
1h10 pour monter à 70% 🤮🤮🤮 pour quoi en autonomie en plus ?
5€ pour 200km mais après pour sortir plus une vrai merde, les balades de 300km entre pote on laisse tomber quoi, sur un petit 125cc type mt125 on fait 450km d'un coup, 16€ et on recharge en 2 minutes, ben oui le temps c'est de l'argent aussi 😜
c'est tout à fait faisable de faire plus de 300km en sortie balade, y'a que ceux qui on pas l’expérience de l’électrique qui pensent que c'est compliqué, mais quand tu as les bonnes appli, la bonne carte pour les bornes, c'est aussi simple que le thermique. et j'ajouterais que tu trouveras des prises domestiques dans n'importe quel petit village de montagne, là ou les stations services n'existent pas....j'ai rechargé dans des bistrots, dans un chateau ouverts au visites, les gens sont très contents de te donner un peu de courant ! ;-)
@@fueg31 mais bien sûr, motovlog on testé et souvent recalé pour leurs moto électrique. En e85 32€ 750km d'autonomie et plein de 2 minutes en CB 🥱 et sur l'autoroute on fait pas 200km pour 37€ en charge rapide. Mais plus 600km à 130km/h pour 32€ toujours 😅
@@yoann2463 c'est toujours pareil quand on parle avec des pro pétrole, écoute, j'ai experience de l’électrique parce que contrairement aux journalistes, je suis un réel utilisateur quotidien, (depuis 15 ans). si je te dis que je fais des sorties a plus de 300km /j c'est que je le fais. encore deux fois cette semaine, sortie dans les Pyrénées. j'ai pas dis en une seule charge hein, je monte la montagne, je branche deux heures pendant la journée, je peux même brider la vitesse de charge si je veux , et je rentre le soir tranquille...si je veux je fais 3 arrêts et je peux faire 800km dans la journée, c'est tout a fait faisable, mais passer autant de temps le cul sur la moto, bof.
@@fueg31 sauf que tu oublie de préciser le temps d'attente en charge , soit 5h de moyenne
@@yoann2463 non, moins de 4h dans tout les cas. et en pratique en 2h30 t'es chargé. pourquoi quand on aime pas un truc faut toujours exagérer? a vous écouter vous vissez votre cul sur la moto le matin et vous en descendez pas avant le soir, après 1000km.. MDR.
et oui. sortie du reseau tesla c est la merde. les constructeurs ne s en occupent pas et c est grave. je voulais acheter la livewire pour completer ma tesla et j ai reculé a cause de ca
Une seule chose est frustrante sur votre vidéo, c'est l'absence totale d'essai sur périph ou voie rapide. Et cela m'a vraiment manqué d'avoir votre ressenti sur une telle portion de route avec deux ou trois pointes de vitesses. Votre manque de prise info sur les modes de recharges, vous auront coûté cher finalement en stress et prise de tête.
Paris j'ai vomi
Moto électrique j'ai vomi
,... La moto électrique c'est comme le micro-ondes ça cuit vite mais à la fin c'est dégueulasse... Vive les Buell je dis
Je peux parié que c'est trop bien ça me plaît c'est idéal...mes c'est ne pas une moto .
🔎 je ne suis pas pour les motos nucléaires ça n'a aucun avantage et en plus tu n'auras jamais d'autonomie 🔍
quand tu roules en deux roues électrique depuis 14 ans et que tu tombes sur ce genre de commentaire 🤣🤣🤣🤣🤣
Perso je suis propriétaire d'un deux roue électrique et le côté confort avec le fait qu'il n'y a zéro bruit est très agréable l'inconvénient c'est le ravitaillement en pièce c'est très galère et très peu développée pour l'instant donc c'est vite agassent lors d'un panne sinon ça peu aller