wala nman sinabi na masama magneutral, ikaw literal na content creator lang pero si autorandz mekaniko talaga at pinag-aralan nya. ginulo mo lang paliwanag mo para magmukha kang may alam.
You've got some points Mr. RealRyan, however you are challenging a Mechanical Engineer in the person of AutoRandz, an authority himself who is specialized in Internal Combustion Engine and took further specialty on Auto Mechanic operation. An Engineer - Mechanic who analyzes the causes of damaged Transmissions for traditional automatic and CVT Transmissions in his actual "hands-on" experience. AutoRandz always emphasizes that the only culprit for damaged transmission is overheated and burned transmission oil. What causes this? It's a wrong practice of shifting lever at standstill traffic. Please review AutoRandz vlog to know the eventual cause! Not all nanufacturers are perfect in their own designs, sometimes the auto maker are at fault, the reason they are recalling some versions within inclussive years of manufacturing in order to correct parts that are at fault.
Nuod po kayu sa mga videos ni AutoRandz, yung vlogger na nasa video dito. Dami nyu matututunan. Mechanical Engineer sya na may shop. Madami na sya na rebuild na engine at transmission.
I am driving a conventional automatic transmission. Pansin ko may punto ang paliwanag ni Autorandz. Tuwing mag drive neutral ka sa traffic ramdam mo yung jerk pag galing neutral to drive. May punto si Real Ryan na normal lang itong gawin dahil yun naman purpose ng AT. Pero sabi ni Autorandz gawin mo ito 100 times a day during traffic eh makakaapekto ito sa transmission dahil oo nga naman kasi nageengage ang mga mga moving parts na nagcocontribute sa wear and tear ng transmission. Kaya kung slow moving traffic naman kahit drive brake drive brake ok lang, kung may full stop at red light pede na mag nuetral. Eto si Real Ryan based on theory lang naman. Lahat tayo mas natuto based on actual experiences not based on theories. Mas naniniwala ako sa mekaniko na may extensive knowledge and experience kesa sa nag gogoogle lang para may maibigay na punto.
Para sa manual transmission po ang picture ng clutch assembly sa min 5:40. Torque converter po ang partner ng automatic transmission na gamit ng Fortuner. Napanood ko na rin vlog ng Autorands at actual parts ng sasakyan pinapakita hindi picture lng at mali pa na picture. Honest, clear and concise po and content nila. Panuorin po natin vlog sa kabila para patas bago manghusga.
That subject vlog is not just an opinion, it came from a seasoned mechanic who knows the working of every part of a torque converter A/T transmission and have diagnosed correctly and repaired A/T transmission issues time and time again. His shop performs A/T transmission overhaul on a regular basis... Though everyone can still decide for themselves how they want to drive their A/T vehicles, the subject vlogs cannot be easily dismissed simply because these vlogs have factual bases. Unless a certified car transmission engineer says its false... If not for these types of specialized mechanics, car owners won't have a choice but to buy a brand new A/T transmission everytime there is a major problem. No CASA will perform an A/T transmission overhaul... transmission replacement will always be the recommendation. Peace!
@@kurochan04Yung sinasabi subject video is for stop and go situations. Kay RealRyan is for prolonged stops. Magkaiba ang dalawa. Tamad yta umintindi tong c Ryan.
On my opinion, mas papaniwalaan ko si Auto Randz kesa kay Real Ryan. Si Auto Randz may experience and if I'm not mistaken Mechanical Engineer din sya. Yun mga info ni Real Ryan galing mostly sa internet and wala syang actual experience.
@Real Ryan tama ang sinabi ni Auto Randz ang paliwanag nya sa stop and go traffic mas maganda na apakan mo na lang ang brake and iwan mo sa drive ang gear kasi yun mga clutch plates na C1 up to C6 at mga gears ay nadi-disengage at ang gumagana lang ay yun mechanical pump ng ATF kaya napapanatili ang lubrication and cooling ng transmission. Pag nilagay mo sa neutral naka disengage ka pero umiikot pa din ang mga clutch plates C1-C6 at mga gears kaya sa madaling sabi hindi nakakapahinga ng maayos ang mga parts ng transmission. Naging topic ni Auto Rndz yan kasi 7 Fortuner na ang ginawa nya specifically model 2017 at pare-pareho ang problema ng transmission. Yun pinaliwanag nya ay pinatotohanan din ni Car Care Nut na isang Toyota Master Diagnostic Technician. Kaya ako naniniwala sa paliwanag ni Auto Rndz kasi Mechanic sya at naeencounter nya yan sa shop nya. Ngayon kung ang sasakyan ay nakahinto ng matagal at tumatakbo ang makina, mas maganda na patayin na lang ang engine kesa ilagay sa neutral yan ang paliwanag nya which is true. Ang main purpose ng neutral ay kung nawalan ka ng preno, dapat alisin mo sa drive ang transmission at ilagay sa neutral then gamitin ang hand brake or electronic parking brake para huminto ang sasakyan.
My point naman ung D sa traffic kung traditional AT yan, pero kung cvt or dct i think advisable ang neutral ingat lang baka mapagaya sa montero na nagkaron ng issue kasi human error hahaha. Kapag nawalan ng preno low gear then i think alalay sa hand brake
@@RamonMacasaet dct po kotse ko at never po naging advisable ang Neutral. kaya meron kaming auto hold para hindi mo na gagamitin at neutral. para mag dis engage ang mga clutches.
@@ChekzthisoutTV kasi ung mga nagamit ng neutral is para sa paa, tas kung ano ano na haka haka para sa neutral. Dct wet ba yan? Kasi my nakausap ako na dapat naka neutral ang dct wet kasi mag ooverheat
@@RamonMacasaet wdct ung nakausap mo po is mali ng info na binigay sau sir.. ma wewear and tear kami sa neutral, dapat break para release ang dalawang clutch.. pinag aralan ko kasi para maalagaan ko din ang transmission.. tsaka sinabi din nmn ni Autoradz na hindi BAWAL kasi nga your car your rules.
Your opinion is purely based on research and not on the actual condition or state of the engine parts affected when placed on those P, R, N, D, 1, & 2. Please elaborate your opinion by using actual mechanics. I suppose ur not an auto mechanic. You're just messing up things. What are those cars that you say conventional AT? Please indicate their year model. Thank you.
Good day si ryan..naka drive nmn ako palagi s traffic CVT ung sasakyan n dinadala k.. 8 years nmn gamit k hangang ngayon wala nmn reklamu o sira ung transmission
i don't have to put it on P or N cos the computer knows what to do. i just press the brake and let go wheb the light turns green. dito lang naman kasi sa pinas uso yang N or P during red light kasi sanay ang tao sa Manual Transmission na ilalagay sa Nutral kung naka hinto. sa US ni need kasi Automatic nga eh, alam na ng computer kung ano gagawin nyan. mag youtube kasi kayo para makita nyo na nonsense ang pag switch sa P or N sa stop light sa Automatic. tips ko lang, kung trip mo mag Nuetral sa stoplight , mag Manual ka nalang.
Hahhaa, ako nagmamaneho din ng manual up to present pero ung operation ng Manual transmission di ko ginagawa sa traditional AT namin, karamihan kasi jan haka haka, pinagpapareho ang mechanical parts ng MT sa AT hahaha. Bihira ko gamitin P sa traffic pero mostly is D. Kakagamit nila ng neutral kahit hindi naman advisable at hindi nakalagay sa hand book, nun nagkamali ng operation at shifting sasabihin SUA 😂 pati un nasa likod naloko naisip manual transmission, un pala matic 😂
@@RamonMacasaet dami ko nakikita nag Drive ng Automatic dito sa pinas lagi nila mag switch from D to N tapos N to D ulit or minsan D to P tapos P to D pag go na. sabi ko bakit ginawang Manual ang Automatic haha ako nag P lang ako pag mag Park ako or maraming baba sa sasakyan for safety. Pero kung quick drop lang Brake lang. mag Automatic disengage naman ang Torque Converter ng CVT pag naka btake ka eh kaya nonsense yan P at N during traffic stop unless traffic yung di talaga nagalaw ng matagal ngalay kana sa Brake yun nilalagay ko sa P para ma realeseko naman ang paa ko konti sa Brake.
@@jan3019 ako rin hahaha. Kaya di malaman kung ano transmission ang dala, tas kapag nag wild ka ka neutral sasabihin sua hahaha. Ganyan din ako, kapag matagal talaga traffic P, pero mostly talaga is D lang ako kahit mabigat suv namin na 4x4
From a legit transmission mechanic "salamat sir sa tanung nyo,sa akin Po KC bilang Isang automatic mechanic alam ko Yung fuction Ng ATF sa loob Ng transmission pag nag da drive Po Ako at inabutan Ako Ng stop sa traffic light nilalagay ko Po sa neutral kung matagal Yung stop n go pra maprotektahan ko Yung forward clutch n Hindi lagi nka engaged,pro kung sandali lang nman Yung stop n go ini steady ko nlang s D ok lang nman Po Yun.
Tama yan sayo real Ryan, napa comment nga ako sa vlogger na yan, kaya nga nilagay yong neutral para gamitin. Sundin ang nakasulat sa manual instruction.
Mas naniniwala ka jan kaysa sa beteranong mekaniko na nakakaalam ng bawat pyesa at kalooblooban ng transmission.Beterano yan c Autorandz kaya niang ipaliwanag ang nangyayare sa loob ng transmission.Vlogger pinapaniwalaan mo kaysa sa beteranong mekaniko🤣🤣🤣
@@johnbrando8248 nasa iyo yan Sir kung reference mo ay instruction manual. Pero mas sundin ko pa rin yung experience ng mga matagal ng driver ng A/T or CVT.
Nailed it again Real Ryan. Ang dami na ngang video tungkol sa issue na ito. Masasabi kong "Idiot friendly" ang video na ito. Pag hindi mo pa na gets. Ewan ko na lang. 😅😂👌
I have a Hyundai Accent Hatchback dct dry type. Dinadrive ko siya from antipolo to parañaque and vice versa nung nag wowork ako dun. Sobrang traffic lagi from bonni serrano to edsa. Tapos lagi lang ako naka tapak sa drive. Habang tumatagal, nag jjerk na ung kotse ko. Hindi ko pinapansin. Hanggang sa lumala, dinala ko na sa casa. Nung binuksan ang transmission, nasunog na pala ung clutch kit. Ang suggestion nila, pag traffic, dpat nka neutral or naka park. Pag lumala pa ang pag jjerk maapektuhan ang actuator. Pero buti na lang na di nasira anf actuator. After 3yrs mapaltan ang clutch kit, nasanay na ako nag neutral and/or park, hindi na nag jjerk ang kotse. :)
Sa uri ng transmission ng oto mo advisable talaga na ilagay sa neutral, pero sa traditional AT hindi advisable. Doble ingat lang sa neutral dapat always alert ka na naka neutral transmission para iwas wrong shifting at operation mapagaya sa montero na nagkaron ng issue pero un totoo human error
@@rizaldycanasa8164 yah totoo yan. Ung old model ng traditional AT i think wala external radiator, ngayon Meron na at purpose ay for kahit matagal sa D no problem
I think Autorandz should be clear on the type of automatic transmission and on what car brand the topic is applicable for. Though on his vlog, he did mention that the parts shown were from the transmission of a Toyota fortuner.
UNREAL RYAN YANG VLOGER NA YAN EHHH MECHANICAL ENGINEER YAN AT NAG ARAL NG AUTOMOTIVE MECHANIC YANG TAO NA YAN AT VETERANONG MEKANIKO KUNG PINANOOD MO YUNG BUONG VIDEO NYA KAYA MAS NANINIWALA AKO DUN SA VLOGER NA YUN KAYSA SAU PWEEEE
@@johnbrando8248dct ata sinasabi mo kasi kung traditional yan lalo na gaya ng suv namin wala safety features na nilagay kapag naka neutral. Ok na sana e, kaso nilagay mo pa ung ngawit paa. E halatang di sanay umapak ng matagal sa preno hahaha.
Oi pweee ka jan, hindi porke mechanical engineer eh alam lahat, Minsan dapat gamitin mo common sense mo, pag traffic wag mo gamitin yang neutral mo, drive ka lang at nakaapak sa break, tignan ko lang kung di ka nangawit paa mo, pweee
I've been driving my 06 isuzu Altera Automatic since then, and my driving habit is to put it in neutral on traffic and stops, from then my transmission is practically healthy and responsive until now. I also watched that viral post and it set me to al lot of confusion since i also drive a ford focus with DCT and practice the same driving habit of using the neutral on stops and traffic, i guess i should be doing what is my current practice to where i dont encounter any issues as what the viral post mentioned
depende sa sskayan yan at sa driver.. pra skin kung matagal kang hhinto mas ok nka Neutral.. kc kht ppano kumakagat pa yan, may friction prin yan mga parts, ang 1 pang tanong kung ganu katibay ang gawang Transmission kung kaya ba ang friction at kaya tlagang ilagay sa Drive ng matagal at lagi lagi itong gngwa. ang pinoy kc maingat yan, ayaw nyan may massira sa sskyan.. dun tyo sa walang massira syempre.. 1 pang tanong, san ba nagmmula ang sira ng mga pyesa? sa movement ng mga pyesa o sa init? prang manual lang yan, pag neutral walang nka connect na pyesa.. pag Primera nmn at aapakan mo brake eh tingin yo ba ok lang? at depende na dain kung ganu ka hugh tech ang gawa ng transmission.. pwde yan gawan ng autmatic mag disenggage ang mga pyesa lalo na pag nka stop.
Very correct ka bro, kaya di ako sang ayon sa sinabi ni auto randz. Sa stop light pag naka drive ka mangangawit paa mo, kaya ginawa yang neutral para di mangawit paa mo na nakaapak sa break. 😂
Para saaken naman, na-realize ko na mas nakakatipid ako pagsusundin ko yong mekaniko pagdating sa AT kasi experience na sila. May mga example videos siya ng totoong galaw ng engine kung naka drive at naka brake. Pero nasa may ari pa din kung mayaman. Pero kung poor na gaya ko eh dun na ako sa mekaniko. Kasi alam nila kung paano mapahaba ang buhay ng AT.
Correct. I have Mercedes benz A class 250e plugin hybrid model year 2021. Pag sa traffic nakaiwan lang yan sa drive ako palagi kasi nag automatic sya namamatay ang engine pag naka stop na.. meron rin kasi ang car ko na automatic hold like nangangalay kana sa brake pwd ang car ko ng HOLD like ididiin mo lang ang brake sabay bitaw ng brake mag hold na sya..
Share ko lang. I have Avanza latest model and kung mag ppark ka sa uphill, kapag sinunod mo yung manual na handbrake then change to park, magkakaroon ng problem kapag nasa inclined slope yung sasakyan. Kapag mag ddrive ka na from stop, matigas ishift yung gear at kapag hinatak mo may malakas na lagabog. Para maiwasan yon, bago iset sa park pa lang, handbrake, neutral, then park ang gagawin mo.
yung tinutukoy mo di talaga purely content creator na sinasabi mo, mekaniko at everyday application na may pinatunayan, mas maniniwala ako sa sinasabi nya kesa sa mga na talagang pure content creator at sa mga nababasa lng at gagawa ng video. silg ng grupo nya may shop na papa practice araw araw yung sa yo theory at research. dun ako sa applied hands on. Minsan kahit anong talino kung di mo na papractice na pupurol yung mga alam mo. baka kamay mo nga di ma na grasahan yan at nag aabang lng sa iba para may ma content lang. focus ka na lng sa specs at auto comparisons wag na sa malalim na pag ka mechaniko.
@@officialrealryan pa bibo naman yan video mo kung nagjng grease monkey ka sa shop at depth review sa totoong nang yayari sa sasakyan baka nag 1M subscirber ka na, gawa ka na lng ng sarili mo wag ka na lng mag abang sa iba na para sa yo ikaw lng ang tama, yung dating mo gusto mo ikaw palagi ang paniniwalaan sa kotse pag ayaw mo gawan mo ng video at ipamulha na mali cya at ikaw ang tama. mag lagay ka rin kaya ng transmission sa mesa at explain sa amin di yung video lng galing internet. abangan namin yan baka mag 1M ka na rin,vkaya ang gami mong nakasagipa na tulad mo kasi pakialamero ka.
@@officialrealryan mag pa pogi ka na lang ng sasakyan dyan ka ata magaling sa specs at porma porma. At wag kang mag abang at maging critic sa vlog ng iba RESPETUHIN MO lalong lalo na yung mas may alam at beterano na sa pag ayos nag sasakyan na nakikita ng tao mismo, bakit ikaw lng ba ang tama? kung bakit mo sila tinatama? yung vlog mo is all about theory and not by experience mag ka iba yun mag pa grasa ka muna, puro ka target shooting pero wala ka sa totoong giera.
@@officialrealryan pag nag baklas at baba ka na ng makina tska kami maniniwala sayo. Puro ka bash eh mas magaling pa sayo mg explain ung isa may visuals pa.
I am not fully aware how the typical auto transmission with torque converter works but Autorandz vlogg, bec if you try to drive an auto stop-auto start like BMW, his recent vlogg make sense. High end cars equipped with auto stop-auto start once na inabot ka ng 1 minuto sa stop lights or heavy traffic, engine automatically shuts down while the brake pedal is engaged kaya ang DRIVE naka engaged doon and the moment you depressed brake pedal engine automatically start then pressing the accelerator pedal yung sasakyan start moving forward on the same DRIVE MODE kaya walang NEUTRAL doon.
Walang sinabing panget sayo yung vlogger mechanic tapos ikaw ang sagot mo "mapapakamot ka ng ulo". Panoorin mo yung video na tinag ka. Pumapatol ka pa sa bashers, pinopost mo pa. Tuloy mo lang content mo bro, wag ka na lang mag comment ng di maganda or gove any unsolicited advise if hindi tayo expert..
Mekaniko yung nagtuturo ng 'wag mag N-D,full stop-N, na parang ginagawang manual transmission..kung matagal ang hinto saka na lang mag N-P....si autorandz yun meron sya autoshop at sya ay mekaniko kaya nya nasabi na tama ang turo nya pero sabi nga refer sa manual kung may kalituhan...😊Ur car Ur rules ..
I agree. Global standards, nasa "Drive" daw talaga para controlled ang sasakyan. Pero kung kaya mo naman and nakakapagod nga namang naka-apak, you can shift to "Neutral" then handbrake... Similar to manual, wala namang masisira...
hindi nyo po pinanood yung subject vlog. Sinabi nya ok lang naman mag nuetral pero pag ginagawa ito sa slow moving traffic ay makaka apekto sa maagang pag deteriorate ng AT lalo na kapag mahigit 100x more ito gagawin sa isang araw. Mag neutral daw once full stop at red traffic light. Kung slow moving traffic kahit drive brake ay pede.
Di ko na maalala pero 2021 pa lang ata nung nagsusbs ako sayo. I really admire people who continues to fight for what is right even they get persecuted. Love you bro!
7:40 Eto talaga ang dapat malaman ng karamihan. Ganyan din kasi mentality ko. Hindi ko iniisip yung kung mas madali bang masira or anuman. Para sakin, ilalagay ko lang sa N yung transmission kung yung traffic light eh may timer. Kung walang timer ang traffic light, maintain sa D at tapak preno pa rin at naka-handbrake pa. Mas madali kasi gumalaw kapag ganyan lalopa kapag hindi mo alam kung kaylan mag-green yung traffic light. Less process = less mistake, tama yun.
Most of known and “experienced” mechanics, di lang sa Pinas ang nirerecommend na as much as possible wag masyadong mag shift sa automatic transmission kasi masyadong maraming moving parts na maaring mag cause ng failure. Hindi ako nag shishift to neutral pag trafic and so far for more than 20 years driving using automatic transmission wala pa naman akong na experience na nasirang transmission.
Ako din po 10 years na po ako may automatic transmission car and always ko ginagawa shift to neutral at stop light and traffic. Wala naman po nasira at ang ganda pa rin ng hatak ng automatic transmission car ko wala nagbago. btw po toyota avanza AT 2014 po ang car ko.
this guy is just making it for content because he is aware people will engage in debate over it nag ask ako ng proof/research/doc sakanya magbasa daw ako ng owners manual haha
@@Retro1965 omsim idol niya daw si doc adam eh professional un, ndi pde salita lang pinanghahawakan niya ng walang basehan sino ba siya haha, bawal niya daw disclose background niya baka ma bash siya baka nga iskul bukol lng yang ungas na yan sinuwerte lng sa pag cocontent dito sa yt haha
ginagawa kasi nilang Manual Transmision yun Automatic. di nila alam na mag Automatic disengage and Torque Converter pag naka tapak sa brake. Mas masisira nga ang bad habit na D to N tapos N to D during quick stop kasi biglang kakagat yung Torque Converter from N to D mag Kadyot or Jerk. ako 15 years na yung Automatic CVT na lancer ko wala ako naging problema din sa transmission.di ko ginagawa yung nonsense na D to N tapos N to D during traffic stop or quick stop.
Sabi ng isang blogger na mekaniko pag ma trapic tapos neutral hand brake lagi gagawin mo every time mas mabilis ang wear and tear kasi lahat daw ay umiikot at gumagana ang loob ng transmission mo mas mabuti daw na naka drive ka at nakatapak sa preno dahil hindi gumagana at umiikot ang loob ng transmission ibig niyang sabihin May binabanggit si yang mga parts ng transmission Hindi kasi ako mekaniko kya d ko alam mga na mention nyang parts of transmission Ikaw sir mekaniko ka ba or mechanical engineer.kasi ang Pwede Lang magpaliwanag ay yong expert mechanic at enginner
para sa akon, ok lang na ilagay sa park kung mahaba ang countdown sa mga traffic lights para din makapag pahinga paa mo at makapag stretching lalo na kung naka matic ang sasakyan mo.
Well kaya Meron P at N na inilagay ang manufacturer dapat gamitin at may purpose yan or else di na Lang sana naglagay Ng neutral ang manufacturer. Sa tagal ko nagda-drive sa stop and go gas and brake lang pero sa intersection na may traffic light ginagamit ko ang neutral if longer ang waiting time.
Doon parin ako maniniwala sa mekaniko by experience at hindi sa mekaniko by research ✌️✌️ iba ang experience sa theory lang napakalaking deperensya Ito pagkakamali mo sir Real Ryan ako hindi mekaniko peru payo ko sayo hwag na hwag mo lilibakin or sisiraan si autorandz hahaha, peru kung ganito talaga ang style mong mag vlog okay desisyon mo yan 😂 ang sa akin namay payong kapatid lamang sabi mo nga TRUTH HURTS!!! Wala ka pa sa kalingkingan non,,, ng mga mekaniko doon sa shop nila EXPERIENCE PADIN IS THE GREATEST TEACHER ✌️
Mas kapani paniwala naman ung sinabi ni AUTORANDZ about sa automatic trans kesa sayo kc siya mekaniko at nagre-reseach din ikaw research lng at hindi mekaniko dipo ba?
halatng di ka nanood, tama nga daw yun sinabi ni vlogger eh. dinagdag nya lang na maraming klase yung automatic which is totoo at iba iba kung pano ginawa.
Im using a 2002 altis a/t.decided to change the whole tranny when Drive and reverse is delayed with shuddering.changed the tranny with surplus last 2016.the mechanic said root cause of the problem is due to not putting it on NEUTRAL during PROLONGED stops such as 3min red light and above.i still have the surplus tranny today and still have the car.still doing what the mechanic adviced.but if on stop n go trafic less than a minute or 2,i use DRIVE.
been driving automatic for a while now.. and my practice is leaving it on N when on traffic.. sa 16yrs ko nag da drive ng matic di pako nasisiraan ng tranny sa ganitong practice and mind u rush hour ang pasok ko edsa or c5
Sa mga stop and go situation i never shift to P mode instead i use N pag medyo may katagalan ang pagtigil or D pag sandalian lang... i'm very mindful and carefull sa pag gamit ng P dahil kung hindi malaki ang gagastusin sa CVT ko.
Neutral parin ako for my comfort. Tsaka na yung arguments kung P N or D. Tama ka Sir Ryan kapag dct like eco sport handbrake mo lang kusa na nagneutral ang tranny. Pailawan lang ang handbrake parang nasa neutral na kahit wala pa sa bit point.
kung traffic depende po sa road inclination, kung flat level ang road, okay lang mag neutral, pero kung naka inclined delikado ang neutral kasi kusang mag reverse o mag forward ang gulong kasama na ang transmission, ok lang ang neutral sa inclined road kung naka handbrake ka kaagad, for safety reasons, basta huwag lang iwan sa park mode ang transmission kapag inclined road or nasa traffic or nasa parking area, masisira talaga ang transmission kasi naka engage pa rin ang transmission disc sa Park mode, tapos may load na bigat ng sasakyan na pa abante or pa atras sa inclined surface. i handbrake muna bago ilagay sa park mode para nasa hand brake ang load ng sasakyan at hindi sa transmission disc.
Both vlogger may point. I advice kumuha kayo ng pointers sa 2 at wag nyo na pag tuunan ng pansin kung sino ba tama para wala nang gulo. In the end, ang makakapag sabi ng tamang advise sayo ay yan “USER MANUAL” ng sasakyan mo. Wag tamad mag basa ng manual kasi ibat ibang sasakyan my different procedure how to use 😊
ako kapag nsa traffic dko na nilalagay sa N ksi mag handbreak pa tpos kpag green na ung light minsan nkakalimutan ko na nka neutral pla ako tpos nkahandbreak kaya stay nlng ung paa ko sa break at nka D para kapag go na bitaw nlang sa break pra skn ganun ginagawa ko.
I have a 2014 Toyota Tacoma with 1900K miles. One owner, Parati ko nilalagay sa neutral pag naka stop ako. Never had any problems. Battery and tires lasted 9 years. Yung mekaniko na yan hindi nga nya alam ang tawag sa clutch slave cylinder. Tawag nya ay seconday master daw.
IMHO- Shift sa N engage parking brake Relax na ang AT & engine (transfer case) supports Walang load sa engine, normalized idling for better oil & coolant circulation Cool down ng ATFluid Off ang brake lights, walang load sa charging system At tama po, relax ang kanang paa Salamat RR ✌️
sa US never kami ng D-N-D Wala naman kami naging problema sa transmission for 15 years na both CVT Mitsubishi lancer and DCT vw GTI. Parang ma over use ang cable kung lagi ka mag parking brake or handbrake. tip ko lang sa may mga auto. UA-cam nyo kung pano mag work ang Automatic transmission para maintindihan nyo na no need to put it on neutral during traffic stop or quick stop. CVT man yan or kahit ano pa. Pero sasakyan nyo yan. Kung trip nyo gawing Manual transmission ang Automatic nasa inyo yan hehe
@@bosley629 never naman kami nag ganyan dito sa US wala naman naging problema yun transmission namin sa 5 Automatic na sasakyan namin, 2012 VW GTI DCT, 2008 Lancer CVT , 1998 Jeep cherokee, 06 Civic Ex at 2015 Nissan Murano CVT, more than 15, years na yun lancer ko tapos 12 years na 2012 GTI VW ko at 1998 Jeep cherokee 25 years, zero problem sa transmission, sa pinas pang naman kasi na uso yang ganyang habit.
Tama naman si Autorandz sa theory at actual kung paano nagtatrabaho ang transmission at nag reresearch siya. Kung sandali nga lang naka hinto ang sasakyan mo sa drive na lang. Nasanay na lang tayo sa manual. Marami ng nabago na sa makina ng sasakyan lalo na sa AT. Ito lang napansin ko parang mas malakas sa gas kapag naka drive, mapapasin mo sa RPM, mas mataas pag naka drive, meaning medyo malakas ng konti sa konsumo sa gas. So, Mamili na lang tayo, sa neutral o drive. Again ang sinasabi ni autorandz 'kung sandali lang naman bayaan mo na lang naka drive'. Maniwala tayo sa Engr. na mekaniko pa, araw2 ginawa nila ibat ibang sasakyan hindi matatawaran ang experience nila. Iba2 na rin ang AT ngayon dko na sasabihin kung ano2 mag research na lang tayo.✌️
bat pahihirapahn ang sarili sa traffic na laging naka apak sa brake. kaya nga may neutral pra ma disengage yung engine sa transmission. ginawa yung kotse for our comfort hindi para pahirapan ang sarili.
Ganito yn sir... Normal function po tlaga ang pag neutral pag nkahinto. Hindi nmn bawal yn. Pero pag madalas kang mag shift to neutral, kumbaga saglit lng n hinto, neutral ka agad tapos ilang ulit mong gagawin sa isang oras, masmapapabilis ang wear nya. Parang kutsilyo yn. Pag masmadalas mong ginagamit, masmabilis mapurol. Pero normal function lng dn ng kutsilyo na maghiwa ng Kung ano2. Hindi dn nmn pwedeng hindi mo gamitin ang kutsilyo pra hindi mapurol. Ibig sabihin, gamitin mo lng kung kailangn, hindi yung pag may nakitang pwede hiwain, eh hihiwain mo n. Ganun dn po sa paggamit ng neutral.
I have a Mazda 3 2010 Gen 1 model, pag slow ang traffic or stoplight and nakahinto ako I put the gear shifter on N. Hindi pa nagkaproblem ang tranny ko.
Nakasanayan ko na lang mag N kapag nasa stoplight, coming from an MT car at ngayon naka CVT na. Especially sa dikitan at gapang, feeling ko mababangga ko ung nasa harap ko kung nakababad ako sa D. Old habits.
Minsan kala ko naibalik ko ka sa Drive, naka Neutral pala. Ang tendency High Rev tas biglang Switch sa Drive. Feeling ko yun yung nakakasira Ng transmission.
dapat ata talaga naka neutral, para di mag engage clutch and hindi nakakangalay tumapak sa brake. although pag brake mo automatic disengage ung clutch pag brake.
Pwede naman naka drive or (D)kahit ilang segundo lng yung stop.,tapos neutral nalang sa matagalang trffic pero kung sadlitan ang DND mo para kang nag dadrive nang manual.,e d yan yung masama masmaganda drive kanalng pag sadlitan
Marunong ka ba mag overhaul ng automatic tranny? Di naman nya sinabi na bawal gamitin... what he said is wag mo gawing manual ang matic mo... kada few meters in heavy traffic mag drive neutral ka syempre masisira yung tranny mo... pero kung long stop like 2 mins or more i neutral mo o park... yung ang ibig ipahiwatig ni auto rhands.....
Ako Po pag nasa stop light naka hinto ,pag less than 1 minute Ang stop light naka drive Po ako ,pero pag more the 1 minute pataas lagi Po ako naka neutral dahil para less stress Ang brake at engine pag hindi naka drive .
Ako magdrive ng navara ko magstop ako sa traffic nakadrive lng natapakan klng ang brake ok naman ilang taon kna ginagawa pro kapag tumigil ako sa tabi ng daan dahil may hinihintay ako at matagal ang paghihintay inilalagay ko na sa park basta kapag nagbreak ka ilagay mo sa neutral tapos ihand break mo bago ilipat sa park
Wala naman siyang sinasabi na masisira pag nilagay mo sa neutral - drive. Sinasabi nya mas mabilis ma wear out ang parts like bearings etc sa neutral drive compared sa inapakan mo lang brake na naka drive. Ang iinit lng A/T fluid na maddisipate din ng torque converter and papalitan mo din naman regularly AT fluid. Wala naman sense tong si REAL GOOGLE BOY.
I leave it in drive to save (1) the shift linkage bushings since they only tend to have a 10,000-cycle rating and those are a b*tch to replace, baklas center console and all that drama and (2) when in N or P one or more clutches are sliding under spring load, e.g. in the TB50-LS C2 or C1 (can't remember exactly) but that's why these packs burn out fist pag laging naka idle ang sasakyan in N or P. Note that contrary to the statement at time 5:35, when left in Drive the clutches are actually engaged thus no wear occurs. At the end of the day I think it's really a matter of personal preference. Put it in Neutral if you want, leave it in drive if you want, all up to you.
tagal ko na drive auto, never ko nagamit yang N na yan. magagamit lang ata yan if itutulak yung sasakyan. while P, i just use it pag park o lalabas na ko ng kotse. madalas magamit is D, then manual mode if may konting akyat at steep pababa.
Kaya nga D N R P yung arrangement ng most CVT ih, at tinatawag na Neutral.. in between Driving and Reverse, ang Neutral ay ginagamit pag naka engage ka due fully stop para di mag suffer ang Driving gears Vs Break system.. ang Katumbas ng PARK is Neutral + mini Handbreak, at ang Neutral is just Stop Kaya ka mag Hahandbreak during Quite Long time na paghihitay.
i saw and watch the latest topic of the vlogger he said his major concern is on the stop n go wherein as per the owners of those forty their driving habits are D-N-D even on stop n go trapic not on the normal trapik wherein the intervals are from 40secs to 150secs
So ano naman kung yun ang bago nyang sinabi? Ano ba sabi sa video dito na komokuntra doon? Comprehension naman. Di porket may sinabing kontra kumokontra na lahat sa sinasabi nung kabila. Intindihin ng mabuti bago mag comment para di magmukhang mema. O di mo pinanuod ng buo?
Di po tayo dapat magalit sa mga comment. Tayo mismo ang magtimbang kung sino ba talaga ang nagsasabi ng tama. It is always BEST na tingnan ang owner's manual kung ano ang dapat gawin sa car mo. Di natin kailangan magtalo.
Mga bagong kotse ngayon may idle neutral control. Walang problema kung nakadrive lang or ilagay mo sa neutral, kalokohan na may masisira sa transmission kapag inilagay sa neutral. Very marginal to non-existent lang ang wear sa transmission band when inilipat sa neutral. On the other hand, modern cars kahit nakalagay sa drive at nakastop ay hindi rin bastang basta masisira even after how many years because of the transmission logic with idle neutral control.
Even in the advent of mastic tranny, mas gusto qpa din ang manual trans kaya when driving a matrix tranny I go to N most of the time. By the way, my cars are Honda civic manual and a Honda city matic. Salamat Sir sa info, CHEERS! 🍻
Oo vlogger kc ito kaya base lng din sa research nya sa google ang laman ng topic nya. Iba pa din ung tunay na mekaniko vs ordinaryong driver. Diba pag nagkaproblema ssasakyan mo..sa mekaniko ka pa din tatakbo.
Tingnan din po natin yung steepness ng road. Kung uphill or downhill tapos nakatigil ang kotse mo, hindi po advisable na ilagay sa Neutral regardless kung CVT, AGS, or kahit anong matic pa yang sasakyan po ninyo. Remember, kapag naka-neutral ka, free-wheeling ang mga gulong mo, so kung hindi pantay ang road at nag-neutral ka, gagalaw ang sasakyan mo paabante o paatras. Safety lang po tayo lagi. ** PEACE **
Sa totoo lang mas maniniwala kami sa mekaniko na may matagal na exp.kahit di naka pag aral..kesa sa mga matalino at naka pag aral na ang alam ay lecture lang...😂😢😢😢😢
For prolonged stops, I switch it to N then handbrake regardless of what automatic transmission I use. Pahinga na rin yun for my right leg. Pero pag incline na nakastop, keep it in D and step on the brake. This was solved by automatic brake hold but not all automatic cars have this.
pag matagal ang stop, neutral mo na.. pag sandali lng ok lang naka drive.. imagine waiting ka ng ilang minuto na naka drive lng at preno. alam ko yung idea bakit nila sina suggest na wag na i neutral kse mas dagdag stress sa transmission in the long run.. pero nasa owner's discretion na yan. parang gnito lang yan, meron ka kotse.. alam mo na tuwing ggmitin mo mas malaki chance na masira agad.. dapat sa importanteng lakad mo lng ggmitin. pero yng owner ayaw nya mahirapan, ggamitin nya pa rin ang kotse kahit bibili lng ng toyo sa kanto kase convenient kesa maglakad.. so sa car ko, nasa akin na yan.. kahit walang kwentang lakad ggmitin ko pa rin yung car kse for convenience.. same sa pag neutral, alam ko na mkakadagdag stress sa transmission yng extra travel ng shift in the long run.. pero ggawin ko pa rin for conveience.. pero kung ang epek ay biglaan.. like kung ggmitin mo yng neutral masisira agad in a few days.. of course ibang usapan na yan.
Tama lang pala talaga na iniiwan ko sa D .naka traditional matic trans ako. tama si autorands.. pero since marami naman mas moderno na transmission ngayun, tulad ng sinasabi sa vid na ito, need alamin kung dapat ba talaga nyong ilagay pa sa N or ok na sa D.
I have a Wet-Type DCT car. Kapag sa stop-light we can either stay on drive and hold the breaks; or put on neutral and put the parking break. If super tagal, we usually go for neutral or park with the parking break engaged.
@@bosley629 not sure which part you're correcting. are you pertaining about grammar? correction in the argument? clarity in the idea of the paragraph? legit asking.
@@bosley629 yeah i wasn't really oriented with a lot of technical terms yet. TBH i'm still learning a lot of cars and driving. thanks for your patience and critical info!
Tanong ko sayo sir, mekaniko ka ba? May alam ka ba sa technicalities ng mga sasakyan at may maipapakita ka ba dyan sa vlog mo? Napanood ko ang vlogger na sinasabo mo, parang wala naman syang cnasabi na bawal mag neutral, ang cnasabi nya na kng stop and go mas mainam kng preno lng ang gagamitin kc hinde umiikot ang mga gears ng transmission para hinde mapadali ang wear nito, kc pag naka neutral umiikot pa rin ang mga gears nito. May sense ba sya? Between sya at sayo palagay mo cno ang paniniwalaan ko. Silang may talyer at may experience o ikaw?
Hnd ata napanood ni unreal Ryan mg buo yung video ng vlogger na binabangit nya ehhh sabagay wala naman Alam itong si unreal Ryan kundi mamuna yung vlogger na tinutukoy nya ay may background sa mechanical engineer at MEKANIKO din MAs paniniwalaan ko yun KAYSA Kay unreal Ryan
Para lang sumikat sya halos lahat Ng magagaling na mekaniko kine kwestyon Nia.. Master Garage, Ez works garage, jeep doctor, ngayon Naman si AutoRands. Sinu Kaya susunod?😲
@@jeprokz7285 baka daw bigla sha matuto at mapahiya kaya don lng sha sa TAE content nya kse kumikita naman daw sha wahahaha taena mga vlogger ngaun ok lng mag mukhang tanga bsta kumita lng wahahaha pag makita ko to sa daan papapicture ako dito tpos post ko - "magingat sa mga tanga" hahahaha
wala nman sinabi na masama magneutral, ikaw literal na content creator lang pero si autorandz mekaniko talaga at pinag-aralan nya. ginulo mo lang paliwanag mo para magmukha kang may alam.
Papaniwala ka naman sa bobong matandang siraniko na yun, kaya napaghahalataang bobo ka eh. Kaya ka dukhang hampaslupa eh
tma c0ntent ng iva kn0ntent p nya bobo ng vlogger na to😂😂😂
You've got some points Mr. RealRyan, however you are challenging a Mechanical Engineer in the person of AutoRandz, an authority himself who is specialized in Internal Combustion Engine and took further specialty on Auto Mechanic operation. An Engineer - Mechanic who analyzes the causes of damaged Transmissions for traditional automatic and CVT Transmissions in his actual "hands-on" experience. AutoRandz always emphasizes that the only culprit for damaged transmission is overheated and burned transmission oil. What causes this? It's a wrong practice of shifting lever at standstill traffic. Please review AutoRandz vlog to know the eventual cause! Not all nanufacturers are perfect in their own designs, sometimes the auto maker are at fault, the reason they are recalling some versions within inclussive years of manufacturing in order to correct parts that are at fault.
Nuod po kayu sa mga videos ni AutoRandz, yung vlogger na nasa video dito. Dami nyu matututunan. Mechanical Engineer sya na may shop. Madami na sya na rebuild na engine at transmission.
uu tama, subs rin ako kay autorandz, di lang research sa kanya marami syang actual on the spots kasi malaki ang shops nya
Thank you for including AGS transmission of Suzuki.
I am driving a conventional automatic transmission. Pansin ko may punto ang paliwanag ni Autorandz. Tuwing mag drive neutral ka sa traffic ramdam mo yung jerk pag galing neutral to drive. May punto si Real Ryan na normal lang itong gawin dahil yun naman purpose ng AT. Pero sabi ni Autorandz gawin mo ito 100 times a day during traffic eh makakaapekto ito sa transmission dahil oo nga naman kasi nageengage ang mga mga moving parts na nagcocontribute sa wear and tear ng transmission. Kaya kung slow moving traffic naman kahit drive brake drive brake ok lang, kung may full stop at red light pede na mag nuetral.
Eto si Real Ryan based on theory lang naman. Lahat tayo mas natuto based on actual experiences not based on theories. Mas naniniwala ako sa mekaniko na may extensive knowledge and experience kesa sa nag gogoogle lang para may maibigay na punto.
tama sir..
Para sa manual transmission po ang picture ng clutch assembly sa min 5:40. Torque converter po ang partner ng automatic transmission na gamit ng Fortuner. Napanood ko na rin vlog ng Autorands at actual parts ng sasakyan pinapakita hindi picture lng at mali pa na picture. Honest, clear and concise po and content nila. Panuorin po natin vlog sa kabila para patas bago manghusga.
That subject vlog is not just an opinion, it came from a seasoned mechanic who knows the working of every part of a torque converter A/T transmission and have diagnosed correctly and repaired A/T transmission issues time and time again. His shop performs A/T transmission overhaul on a regular basis...
Though everyone can still decide for themselves how they want to drive their A/T vehicles, the subject vlogs cannot be easily dismissed simply because these vlogs have factual bases. Unless a certified car transmission engineer says its false...
If not for these types of specialized mechanics, car owners won't have a choice but to buy a brand new A/T transmission everytime there is a major problem. No CASA will perform an A/T transmission overhaul... transmission replacement will always be the recommendation.
Peace!
Realryan refuses to even look at the subject’s videos. Then he slandered autorandz instead. Stupid move tbh.
Pikon yan si Real Ryan, pinopost pa sagutan nila ng bashers nya lol
@@kurochan04well he loves the attention tho
@@kurochan04Yung sinasabi subject video is for stop and go situations. Kay RealRyan is for prolonged stops. Magkaiba ang dalawa. Tamad yta umintindi tong c Ryan.
On my opinion, mas papaniwalaan ko si Auto Randz kesa kay Real Ryan. Si Auto Randz may experience and if I'm not mistaken Mechanical Engineer din sya. Yun mga info ni Real Ryan galing mostly sa internet and wala syang actual experience.
@Real Ryan tama ang sinabi ni Auto Randz ang paliwanag nya sa stop and go traffic mas maganda na apakan mo na lang ang brake and iwan mo sa drive ang gear kasi yun mga clutch plates na C1 up to C6 at mga gears ay nadi-disengage at ang gumagana lang ay yun mechanical pump ng ATF kaya napapanatili ang lubrication and cooling ng transmission. Pag nilagay mo sa neutral naka disengage ka pero umiikot pa din ang mga clutch plates C1-C6 at mga gears kaya sa madaling sabi hindi nakakapahinga ng maayos ang mga parts ng transmission. Naging topic ni Auto Rndz yan kasi 7 Fortuner na ang ginawa nya specifically model 2017 at pare-pareho ang problema ng transmission. Yun pinaliwanag nya ay pinatotohanan din ni Car Care Nut na isang Toyota Master Diagnostic Technician. Kaya ako naniniwala sa paliwanag ni Auto Rndz kasi Mechanic sya at naeencounter nya yan sa shop nya. Ngayon kung ang sasakyan ay nakahinto ng matagal at tumatakbo ang makina, mas maganda na patayin na lang ang engine kesa ilagay sa neutral yan ang paliwanag nya which is true. Ang main purpose ng neutral ay kung nawalan ka ng preno, dapat alisin mo sa drive ang transmission at ilagay sa neutral then gamitin ang hand brake or electronic parking brake para huminto ang sasakyan.
My point naman ung D sa traffic kung traditional AT yan, pero kung cvt or dct i think advisable ang neutral ingat lang baka mapagaya sa montero na nagkaron ng issue kasi human error hahaha. Kapag nawalan ng preno low gear then i think alalay sa hand brake
@@RamonMacasaet dct po kotse ko at never po naging advisable ang Neutral. kaya meron kaming auto hold para hindi mo na gagamitin at neutral. para mag dis engage ang mga clutches.
@@ChekzthisoutTV kasi ung mga nagamit ng neutral is para sa paa, tas kung ano ano na haka haka para sa neutral. Dct wet ba yan? Kasi my nakausap ako na dapat naka neutral ang dct wet kasi mag ooverheat
Madami pa Naman mga driver natutulog sa Pay parking lot at iwan sa P habang hinihintay Amo nila sa mall
@@RamonMacasaet wdct ung nakausap mo po is mali ng info na binigay sau sir.. ma wewear and tear kami sa neutral, dapat break para release ang dalawang clutch.. pinag aralan ko kasi para maalagaan ko din ang transmission.. tsaka sinabi din nmn ni Autoradz na hindi BAWAL kasi nga your car your rules.
Your opinion is purely based on research and not on the actual condition or state of the engine parts affected when placed on those P, R, N, D, 1, & 2. Please elaborate your opinion by using actual mechanics. I suppose ur not an auto mechanic. You're just messing up things. What are those cars that you say conventional AT? Please indicate their year model. Thank you.
Nag english pa eh tanga naman pala. Inexplain na nga di mo pa rin naintindihan?
Kupal yan si ryan panay puna din kay EW garage buti nga yun nakakatulong sa mga nasiraan eh etong si ryan putak lang ng putak wala naman naiitulong
Good day si ryan..naka drive nmn ako palagi s traffic CVT ung sasakyan n dinadala k.. 8 years nmn gamit k hangang ngayon wala nmn reklamu o sira ung transmission
i don't have to put it on P or N cos the computer knows what to do. i just press the brake and let go wheb the light turns green. dito lang naman kasi sa pinas uso yang N or P during red light kasi sanay ang tao sa Manual Transmission na ilalagay sa Nutral kung naka hinto. sa US ni need kasi Automatic nga eh, alam na ng computer kung ano gagawin nyan. mag youtube kasi kayo para makita nyo na nonsense ang pag switch sa P or N sa stop light sa Automatic. tips ko lang, kung trip mo mag Nuetral sa stoplight , mag Manual ka nalang.
Hahhaa, ako nagmamaneho din ng manual up to present pero ung operation ng Manual transmission di ko ginagawa sa traditional AT namin, karamihan kasi jan haka haka, pinagpapareho ang mechanical parts ng MT sa AT hahaha. Bihira ko gamitin P sa traffic pero mostly is D. Kakagamit nila ng neutral kahit hindi naman advisable at hindi nakalagay sa hand book, nun nagkamali ng operation at shifting sasabihin SUA 😂 pati un nasa likod naloko naisip manual transmission, un pala matic 😂
@@RamonMacasaet dami ko nakikita nag Drive ng Automatic dito sa pinas lagi nila mag switch from D to N tapos N to D ulit or minsan D to P tapos P to D pag go na. sabi ko bakit ginawang Manual ang Automatic haha ako nag P lang ako pag mag Park ako or maraming baba sa sasakyan for safety. Pero kung quick drop lang Brake lang. mag Automatic disengage naman ang Torque Converter ng CVT pag naka btake ka eh kaya nonsense yan P at N during traffic stop unless traffic yung di talaga nagalaw ng matagal ngalay kana sa Brake yun nilalagay ko sa P para ma realeseko naman ang paa ko konti sa Brake.
@@jan3019 ako rin hahaha. Kaya di malaman kung ano transmission ang dala, tas kapag nag wild ka ka neutral sasabihin sua hahaha. Ganyan din ako, kapag matagal talaga traffic P, pero mostly talaga is D lang ako kahit mabigat suv namin na 4x4
From a legit transmission mechanic "salamat sir sa tanung nyo,sa akin Po KC bilang Isang automatic mechanic alam ko Yung fuction Ng ATF sa loob Ng transmission pag nag da drive Po Ako at inabutan Ako Ng stop sa traffic light nilalagay ko Po sa neutral kung matagal Yung stop n go pra maprotektahan ko Yung forward clutch n Hindi lagi nka engaged,pro kung sandali lang nman Yung stop n go ini steady ko nlang s D ok lang nman Po Yun.
Sir tanong lang po 1.5-2min. Sa stoplight need pa ba mag neutral or stay na lang sa D then naka press break?
@@jeffganal2605 wla nmn po problem yun khit lgi k mg neutral. Nsasayo prin yan san k comfortable..
@@markjmark2729Sir ano pong Vocational Course kukunin ko kapag Gusto ko po mAtuto mag Mekaniko ng Sasakyan or Motor, Salamat po in advance sir
Tama yan sayo real Ryan, napa comment nga ako sa vlogger na yan, kaya nga nilagay yong neutral para gamitin. Sundin ang nakasulat sa manual instruction.
Mas naniniwala ka jan kaysa sa beteranong mekaniko na nakakaalam ng bawat pyesa at kalooblooban ng transmission.Beterano yan c Autorandz kaya niang ipaliwanag ang nangyayare sa loob ng transmission.Vlogger pinapaniwalaan mo kaysa sa beteranong mekaniko🤣🤣🤣
Thank you Auto brake hold feature 😊
Para sa akin mas naniniwala ako sa mekaniko
nakalagay nga sa manual na sa prolong stop mag neutral ka at handbrake
knowledge and experience
@@johnbrando8248 ano ba transmission yan? Dct ba? Kasi sa Manual book ng suv namin N use only for towing wala sinabing gamitin sa long heavy traffic
@@johnbrando8248 nasa iyo yan Sir kung reference mo ay instruction manual. Pero mas sundin ko pa rin yung experience ng mga matagal ng driver ng A/T or CVT.
Para dikayo magtalo sa mga comments niyo, gawin niyo nlng sa mga car niyo ang mga pinaglalaban niyong tama, kung sino una masiraan yon dun nganga!!!
Hi Ryan, have you ever driven a Mazda 3? I'm curious about your thoughts on it. If you haven't, could you do a review?
Nailed it again Real Ryan. Ang dami na ngang video tungkol sa issue na ito. Masasabi kong "Idiot friendly" ang video na ito. Pag hindi mo pa na gets. Ewan ko na lang. 😅😂👌
I have a Hyundai Accent Hatchback dct dry type. Dinadrive ko siya from antipolo to parañaque and vice versa nung nag wowork ako dun. Sobrang traffic lagi from bonni serrano to edsa. Tapos lagi lang ako naka tapak sa drive. Habang tumatagal, nag jjerk na ung kotse ko. Hindi ko pinapansin. Hanggang sa lumala, dinala ko na sa casa. Nung binuksan ang transmission, nasunog na pala ung clutch kit. Ang suggestion nila, pag traffic, dpat nka neutral or naka park. Pag lumala pa ang pag jjerk maapektuhan ang actuator. Pero buti na lang na di nasira anf actuator. After 3yrs mapaltan ang clutch kit, nasanay na ako nag neutral and/or park, hindi na nag jjerk ang kotse. :)
Sa uri ng transmission ng oto mo advisable talaga na ilagay sa neutral, pero sa traditional AT hindi advisable. Doble ingat lang sa neutral dapat always alert ka na naka neutral transmission para iwas wrong shifting at operation mapagaya sa montero na nagkaron ng issue pero un totoo human error
@@RamonMacasaet salamat sa iyong paalala :)
@@RamonMacasaet Nakalagay kasi doon sa kabilang blog, 4d56 engine. Lumang model ng transmission yon. Makabago na transmission ngayon.
@@rizaldycanasa8164 yah totoo yan. Ung old model ng traditional AT i think wala external radiator, ngayon Meron na at purpose ay for kahit matagal sa D no problem
I think Autorandz should be clear on the type of automatic transmission and on what car brand the topic is applicable for. Though on his vlog, he did mention that the parts shown were from the transmission of a Toyota fortuner.
Thank you sa info! Buti na lang tama pala ginagawa ko sa CVT. ❤
UNREAL RYAN YANG VLOGER NA YAN EHHH MECHANICAL ENGINEER YAN AT NAG ARAL NG AUTOMOTIVE MECHANIC YANG TAO NA YAN AT VETERANONG MEKANIKO KUNG PINANOOD MO YUNG BUONG VIDEO NYA KAYA MAS NANINIWALA AKO DUN SA VLOGER NA YUN KAYSA SAU PWEEEE
Nakalagay nga sa manual na mag neutral ka at handbrake during prolong stop kasi kung naka drive mangangawit naman ang paa mo sa ka prepreno sige nga
@@johnbrando8248dct ata sinasabi mo kasi kung traditional yan lalo na gaya ng suv namin wala safety features na nilagay kapag naka neutral. Ok na sana e, kaso nilagay mo pa ung ngawit paa. E halatang di sanay umapak ng matagal sa preno hahaha.
Hahaha 😂 pumapatol yan si Real Ryan sa bashers nya baka ipost ka
Oi pweee ka jan, hindi porke mechanical engineer eh alam lahat, Minsan dapat gamitin mo common sense mo, pag traffic wag mo gamitin yang neutral mo, drive ka lang at nakaapak sa break, tignan ko lang kung di ka nangawit paa mo, pweee
@@lancemontes keyboard warrior tawag jan gawin niya yan sa personal baka kutusan ko lang yan
I've been driving my 06 isuzu Altera Automatic since then, and my driving habit is to put it in neutral on traffic and stops, from then my transmission is practically healthy and responsive until now. I also watched that viral post and it set me to al lot of confusion since i also drive a ford focus with DCT and practice the same driving habit of using the neutral on stops and traffic, i guess i should be doing what is my current practice to where i dont encounter any issues as what the viral post mentioned
depende sa sskayan yan at sa driver.. pra skin kung matagal kang hhinto mas ok nka Neutral.. kc kht ppano kumakagat pa yan, may friction prin yan mga parts, ang 1 pang tanong kung ganu katibay ang gawang Transmission kung kaya ba ang friction at kaya tlagang ilagay sa Drive ng matagal at lagi lagi itong gngwa. ang pinoy kc maingat yan, ayaw nyan may massira sa sskyan.. dun tyo sa walang massira syempre.. 1 pang tanong, san ba nagmmula ang sira ng mga pyesa? sa movement ng mga pyesa o sa init? prang manual lang yan, pag neutral walang nka connect na pyesa.. pag Primera nmn at aapakan mo brake eh tingin yo ba ok lang? at depende na dain kung ganu ka hugh tech ang gawa ng transmission.. pwde yan gawan ng autmatic mag disenggage ang mga pyesa lalo na pag nka stop.
Very correct ka bro, kaya di ako sang ayon sa sinabi ni auto randz. Sa stop light pag naka drive ka mangangawit paa mo, kaya ginawa yang neutral para di mangawit paa mo na nakaapak sa break. 😂
Para saaken naman, na-realize ko na mas nakakatipid ako pagsusundin ko yong mekaniko pagdating sa AT kasi experience na sila. May mga example videos siya ng totoong galaw ng engine kung naka drive at naka brake. Pero nasa may ari pa din kung mayaman. Pero kung poor na gaya ko eh dun na ako sa mekaniko. Kasi alam nila kung paano mapahaba ang buhay ng AT.
tama sir, pinapanood ko palagi c autorandz
Correct. I have Mercedes benz A class 250e plugin hybrid model year 2021. Pag sa traffic nakaiwan lang yan sa drive ako palagi kasi nag automatic sya namamatay ang engine pag naka stop na.. meron rin kasi ang car ko na automatic hold like nangangalay kana sa brake pwd ang car ko ng HOLD like ididiin mo lang ang brake sabay bitaw ng brake mag hold na sya..
noted ryan, na oto na naman ako nyan hay nako bweesiiit!
Dun ako sa malinaw na explanation at ilan decade na sa exp autoradz👌💪naguluhan ako sa explanation mo bro😂
Haha hindi mo kaya ng malawak na pagiisip pag dating sa info brad. Hinimay na nga para sayo, di mo pa gets 😂
Share ko lang. I have Avanza latest model and kung mag ppark ka sa uphill, kapag sinunod mo yung manual na handbrake then change to park, magkakaroon ng problem kapag nasa inclined slope yung sasakyan. Kapag mag ddrive ka na from stop, matigas ishift yung gear at kapag hinatak mo may malakas na lagabog. Para maiwasan yon, bago iset sa park pa lang, handbrake, neutral, then park ang gagawin mo.
I do believe kay AutoRandz he's Mechanical Engr.and well experienced by profession...❤
Very informative
yung tinutukoy mo di talaga purely content creator na sinasabi mo, mekaniko at everyday application na may pinatunayan, mas maniniwala ako sa sinasabi nya kesa sa mga na talagang pure content creator at sa mga nababasa lng at gagawa ng video. silg ng grupo nya may shop na papa practice araw araw yung sa yo theory at research. dun ako sa applied hands on. Minsan kahit anong talino kung di mo na papractice na pupurol yung mga alam mo. baka kamay mo nga di ma na grasahan yan at nag aabang lng sa iba para may ma content lang. focus ka na lng sa specs at auto comparisons wag na sa malalim na pag ka mechaniko.
🤣🤣🤣
SUNDAY SPECIAL: 10 THINGS YOU PROBABLY DON'T KNOW ABOUT REAL RYAN
ua-cam.com/video/ueFKafs0AWM/v-deo.html
@@officialrealryan pa bibo naman yan video mo kung nagjng grease monkey ka sa shop at depth review sa totoong nang yayari sa sasakyan baka nag 1M subscirber ka na, gawa ka na lng ng sarili mo wag ka na lng mag abang sa iba na para sa yo ikaw lng ang tama, yung dating mo gusto mo ikaw palagi ang paniniwalaan sa kotse pag ayaw mo gawan mo ng video at ipamulha na mali cya at ikaw ang tama. mag lagay ka rin kaya ng transmission sa mesa at explain sa amin di yung video lng galing internet. abangan namin yan baka mag 1M ka na rin,vkaya ang gami mong nakasagipa na tulad mo kasi pakialamero ka.
@@Petlukagaling naman. Kailangan pala maging grease monkey para maging credible. Panoorin mo muna yung video bago ka magsabi ng kung ano ano diyan.
@@officialrealryan mag pa pogi ka na lang ng sasakyan dyan ka ata magaling sa specs at porma porma. At wag kang mag abang at maging critic sa vlog ng iba RESPETUHIN MO lalong lalo na yung mas may alam at beterano na sa pag ayos nag sasakyan na nakikita ng tao mismo, bakit ikaw lng ba ang tama? kung bakit mo sila tinatama? yung vlog mo is all about theory and not by experience mag ka iba yun mag pa grasa ka muna, puro ka target shooting pero wala ka sa totoong giera.
@@officialrealryan pag nag baklas at baba ka na ng makina tska kami maniniwala sayo. Puro ka bash eh mas magaling pa sayo mg explain ung isa may visuals pa.
I am not fully aware how the typical auto transmission with torque converter works but Autorandz vlogg, bec if you try to drive an auto stop-auto start like BMW, his recent vlogg make sense. High end cars equipped with auto stop-auto start once na inabot ka ng 1 minuto sa stop lights or heavy traffic, engine automatically shuts down while the brake pedal is engaged kaya ang DRIVE naka engaged doon and the moment you depressed brake pedal engine automatically start then pressing the accelerator pedal yung sasakyan start moving forward on the same DRIVE MODE kaya walang NEUTRAL doon.
Walang sinabing panget sayo yung vlogger mechanic tapos ikaw ang sagot mo "mapapakamot ka ng ulo". Panoorin mo yung video na tinag ka. Pumapatol ka pa sa bashers, pinopost mo pa. Tuloy mo lang content mo bro, wag ka na lang mag comment ng di maganda or gove any unsolicited advise if hindi tayo expert..
Ewan ko kung pinanood ng vlogger na yan ung buong paliwanag nung mekaniko at video regarding dun sa topic na yan.
napanuod ko yun mali pagkaka intindi ng iba lalo na yung di naman pinanuod at nagbase lang sa picture at caption
Feeling perfect itong vlogger na to e.
@@espiqueariel1898kupal yang Ryan na yan
Mekaniko yung nagtuturo ng 'wag mag N-D,full stop-N, na parang ginagawang manual transmission..kung matagal ang hinto saka na lang mag N-P....si autorandz yun meron sya autoshop at sya ay mekaniko kaya nya nasabi na tama ang turo nya pero sabi nga refer sa manual kung may kalituhan...😊Ur car Ur rules ..
I agree. Global standards, nasa "Drive" daw talaga para controlled ang sasakyan. Pero kung kaya mo naman and nakakapagod nga namang naka-apak, you can shift to "Neutral" then handbrake... Similar to manual, wala namang masisira...
hindi nyo po pinanood yung subject vlog. Sinabi nya ok lang naman mag nuetral pero pag ginagawa ito sa slow moving traffic ay makaka apekto sa maagang pag deteriorate ng AT lalo na kapag mahigit 100x more ito gagawin sa isang araw. Mag neutral daw once full stop at red traffic light. Kung slow moving traffic kahit drive brake ay pede.
thanks for this very useful vid, sending love and support
Di ko na maalala pero 2021 pa lang ata nung nagsusbs ako sayo. I really admire people who continues to fight for what is right even they get persecuted. Love you bro!
Real Ryan...mas madali pong kumuha ng driving license sa ibang bansa keysa sa pinas..
7:40 Eto talaga ang dapat malaman ng karamihan. Ganyan din kasi mentality ko. Hindi ko iniisip yung kung mas madali bang masira or anuman. Para sakin, ilalagay ko lang sa N yung transmission kung yung traffic light eh may timer. Kung walang timer ang traffic light, maintain sa D at tapak preno pa rin at naka-handbrake pa. Mas madali kasi gumalaw kapag ganyan lalopa kapag hindi mo alam kung kaylan mag-green yung traffic light. Less process = less mistake, tama yun.
Most of known and “experienced” mechanics, di lang sa Pinas ang nirerecommend na as much as possible wag masyadong mag shift sa automatic transmission kasi masyadong maraming moving parts na maaring mag cause ng failure. Hindi ako nag shishift to neutral pag trafic and so far for more than 20 years driving using automatic transmission wala pa naman akong na experience na nasirang transmission.
Ako din po 10 years na po ako may automatic transmission car and always ko ginagawa shift to neutral at stop light and traffic. Wala naman po nasira at ang ganda pa rin ng hatak ng automatic transmission car ko wala nagbago. btw po toyota avanza AT 2014 po ang car ko.
this guy is just making it for content because he is aware people will engage in debate over it
nag ask ako ng proof/research/doc sakanya magbasa daw ako ng owners manual haha
@@dron3syhindi niya nga alam mag ayos ng transmission tapos mag debunk pa sa marunong mag gawa ng transmission.
@@Retro1965 omsim idol niya daw si doc adam eh professional un, ndi pde salita lang pinanghahawakan niya ng walang basehan sino ba siya haha, bawal niya daw disclose background niya baka ma bash siya baka nga iskul bukol lng yang ungas na yan sinuwerte lng sa pag cocontent dito sa yt haha
ginagawa kasi nilang Manual Transmision yun Automatic. di nila alam na mag Automatic disengage and Torque Converter pag naka tapak sa brake. Mas masisira nga ang bad habit na D to N tapos N to D during quick stop kasi biglang kakagat yung Torque Converter from N to D mag Kadyot or Jerk. ako 15 years na yung Automatic CVT na lancer ko wala ako naging problema din sa transmission.di ko ginagawa yung nonsense na D to N tapos N to D during traffic stop or quick stop.
Sabi ng isang blogger na mekaniko pag ma trapic tapos neutral hand brake lagi gagawin mo every time mas mabilis ang wear and tear kasi lahat daw ay umiikot at gumagana ang loob ng transmission mo mas mabuti daw na naka drive ka at nakatapak sa preno dahil hindi gumagana at umiikot ang loob ng transmission ibig niyang sabihin May binabanggit si yang mga parts ng transmission Hindi kasi ako mekaniko kya d ko alam mga na mention nyang parts of transmission Ikaw sir mekaniko ka ba or mechanical engineer.kasi ang Pwede Lang magpaliwanag ay yong expert mechanic at enginner
Sino kaya po itong blogger na mekaniko? Or i think ito ba ung sa japan?
SUNDAY SPECIAL: 10 THINGS YOU PROBABLY DON'T KNOW ABOUT REAL RYAN
ua-cam.com/video/ueFKafs0AWM/v-deo.html
tama pala ginagawa ko, since AGS ang kotse ko, neutral pag matagal ang traffic kasi manual pa rin naman si Spresso ko kahit parang automatic. tnx
para sa akon, ok lang na ilagay sa park kung mahaba ang countdown sa mga traffic lights para din makapag pahinga paa mo at makapag stretching lalo na kung naka matic ang sasakyan mo.
Well kaya Meron P at N na inilagay ang manufacturer dapat gamitin at may purpose yan or else di na Lang sana naglagay Ng neutral ang manufacturer. Sa tagal ko nagda-drive sa stop and go gas and brake lang pero sa intersection na may traffic light ginagamit ko ang neutral if longer ang waiting time.
Doon parin ako maniniwala sa mekaniko by experience at hindi sa mekaniko by research ✌️✌️ iba ang experience sa theory lang napakalaking deperensya
Ito pagkakamali mo sir Real Ryan ako hindi mekaniko peru payo ko sayo hwag na hwag mo lilibakin or sisiraan si autorandz hahaha, peru kung ganito talaga ang style mong mag vlog okay desisyon mo yan 😂 ang sa akin namay payong kapatid lamang sabi mo nga TRUTH HURTS!!! Wala ka pa sa kalingkingan non,,, ng mga mekaniko doon sa shop nila EXPERIENCE PADIN IS THE GREATEST TEACHER ✌️
Up dito. Solid explanation don sa isa at may visuals pa. Ewan ko bat dami nambabash eh on point namna sinasabi autorhandz
@@marcjonellcruz5522 yong bashers ni autorandz paps yan sila ang mga walang alam sa sasakyan haha
Mas kapani paniwala naman ung sinabi ni AUTORANDZ about sa automatic trans kesa sayo kc siya mekaniko at nagre-reseach din ikaw research lng at hindi mekaniko dipo ba?
halatng di ka nanood, tama nga daw yun sinabi ni vlogger eh. dinagdag nya lang na maraming klase yung automatic which is totoo at iba iba kung pano ginawa.
@@jaivee8158 San po banda sinabi ni Ryan na tama po ung sinabi ng isang vlogger?
Im using a 2002 altis a/t.decided to change the whole tranny when Drive and reverse is delayed with shuddering.changed the tranny with surplus last 2016.the mechanic said root cause of the problem is due to not putting it on NEUTRAL during PROLONGED stops such as 3min red light and above.i still have the surplus tranny today and still have the car.still doing what the mechanic adviced.but if on stop n go trafic less than a minute or 2,i use DRIVE.
Suzuki Dzire (AGS) owner here. Tama tips nyo po Sir! Even AGS Specialists will agree.
been driving automatic for a while now.. and my practice is leaving it on N when on traffic.. sa 16yrs ko nag da drive ng matic di pako nasisiraan ng tranny sa ganitong practice and mind u rush hour ang pasok ko edsa or c5
Samin traditional AT up to present ayos pa kahit sabak sa traffic kahit naka D lang
Agree po ako sa iyo.. depende po sa sasakyan.
Sa mga stop and go situation i never shift to P mode instead i use N pag medyo may katagalan ang pagtigil or D pag sandalian lang... i'm very mindful and carefull sa pag gamit ng P dahil kung hindi malaki ang gagastusin sa CVT ko.
Neutral parin ako for my comfort. Tsaka na yung arguments kung P N or D. Tama ka Sir Ryan kapag dct like eco sport handbrake mo lang kusa na nagneutral ang tranny. Pailawan lang ang handbrake parang nasa neutral na kahit wala pa sa bit point.
Basta minsan mga 65secs kami sa stop light binatukan ako ng erpats ko kasi nakababad sa D sabi niya ilagay ko sa N kung matagal
kung traffic depende po sa road inclination, kung flat level ang road, okay lang mag neutral, pero kung naka inclined delikado ang neutral kasi kusang mag reverse o mag forward ang gulong kasama na ang transmission, ok lang ang neutral sa inclined road kung naka handbrake ka kaagad, for safety reasons, basta huwag lang iwan sa park mode ang transmission kapag inclined road or nasa traffic or nasa parking area, masisira talaga ang transmission kasi naka engage pa rin ang transmission disc sa Park mode, tapos may load na bigat ng sasakyan na pa abante or pa atras sa inclined surface. i handbrake muna bago ilagay sa park mode para nasa hand brake ang load ng sasakyan at hindi sa transmission disc.
Best answer
Both vlogger may point. I advice kumuha kayo ng pointers sa 2 at wag nyo na pag tuunan ng pansin kung sino ba tama para wala nang gulo. In the end, ang makakapag sabi ng tamang advise sayo ay yan “USER MANUAL” ng sasakyan mo. Wag tamad mag basa ng manual kasi ibat ibang sasakyan my different procedure how to use 😊
Wahahahahahah buti nakuha mo yun isa sa mga lessons ng video na to 😉
ako kapag nsa traffic dko na nilalagay sa N ksi mag handbreak pa tpos kpag green na ung light minsan nkakalimutan ko na nka neutral pla ako tpos nkahandbreak kaya stay nlng ung paa ko sa break at nka D para kapag go na bitaw nlang sa break pra skn ganun ginagawa ko.
Premium user here.pero itong vlog nya may sariling pa insert na advertisement..may sariling mundo 😅😅
up for this, manual is your friend!
I have a 2014 Toyota Tacoma with 1900K miles. One owner, Parati ko nilalagay sa neutral pag naka stop ako. Never had any problems. Battery and tires lasted 9 years. Yung mekaniko na yan hindi nga nya alam ang tawag sa clutch slave cylinder. Tawag nya ay seconday master daw.
IMHO-
Shift sa N engage parking brake
Relax na ang AT & engine (transfer case) supports
Walang load sa engine, normalized idling for better oil & coolant circulation
Cool down ng ATFluid
Off ang brake lights, walang load sa charging system
At tama po, relax ang kanang paa
Salamat RR ✌️
Same with me 😊
sa US never kami ng D-N-D Wala naman kami naging problema sa transmission for 15 years na both CVT Mitsubishi lancer and DCT vw GTI. Parang ma over use ang cable kung lagi ka mag parking brake or handbrake. tip ko lang sa may mga auto. UA-cam nyo kung pano mag work ang Automatic transmission para maintindihan nyo na no need to put it on neutral during traffic stop or quick stop. CVT man yan or kahit ano pa. Pero sasakyan nyo yan. Kung trip nyo gawing Manual transmission ang Automatic nasa inyo yan hehe
@@jan3019 mas mura po ang cable sa casa kaysa sa transmission po.
@@bosley629 never naman kami nag ganyan dito sa US wala naman naging problema yun transmission namin sa 5 Automatic na sasakyan namin, 2012 VW GTI DCT, 2008 Lancer CVT , 1998 Jeep cherokee, 06 Civic Ex at 2015 Nissan Murano CVT, more than 15, years na yun lancer ko tapos 12 years na 2012 GTI VW ko at 1998 Jeep cherokee 25 years, zero problem sa transmission, sa pinas pang naman kasi na uso yang ganyang habit.
@@jan3019
Magaling kung ganoon!
Masaya kami at matagumpay ang iyong pakikipag sapalaran sa Amerika
🇺🇲 MAGA!
Tama naman si Autorandz sa theory at actual kung paano nagtatrabaho ang transmission at nag reresearch siya. Kung sandali nga lang naka hinto ang sasakyan mo sa drive na lang. Nasanay na lang tayo sa manual. Marami ng nabago na sa makina ng sasakyan lalo na sa AT.
Ito lang napansin ko parang mas malakas sa gas kapag naka drive, mapapasin mo sa RPM, mas mataas pag naka drive, meaning medyo malakas ng konti sa konsumo sa gas. So, Mamili na lang tayo, sa neutral o drive. Again ang sinasabi ni autorandz 'kung sandali lang naman bayaan mo na lang naka drive'. Maniwala tayo sa Engr. na mekaniko pa, araw2 ginawa nila ibat ibang sasakyan hindi matatawaran ang experience nila. Iba2 na rin ang AT ngayon dko na sasabihin kung ano2 mag research na lang tayo.✌️
Actually, same lang naman ng fuel consumption yan
bat pahihirapahn ang sarili sa traffic na laging naka apak sa brake. kaya nga may neutral pra ma disengage yung engine sa transmission. ginawa yung kotse for our comfort hindi para pahirapan ang sarili.
Panoorin mo yung bagong content ni Autorandz para maenlighten ka. Mas mainam na magsakripisyo ang sarili kaysa masira ang sasakyan
@@jnralejo5837hirap kasi sa ibang tao, pinapareho nila ang operation ng manual sa matic.
Ganito yn sir... Normal function po tlaga ang pag neutral pag nkahinto. Hindi nmn bawal yn. Pero pag madalas kang mag shift to neutral, kumbaga saglit lng n hinto, neutral ka agad tapos ilang ulit mong gagawin sa isang oras, masmapapabilis ang wear nya. Parang kutsilyo yn. Pag masmadalas mong ginagamit, masmabilis mapurol. Pero normal function lng dn ng kutsilyo na maghiwa ng Kung ano2. Hindi dn nmn pwedeng hindi mo gamitin ang kutsilyo pra hindi mapurol. Ibig sabihin, gamitin mo lng kung kailangn, hindi yung pag may nakitang pwede hiwain, eh hihiwain mo n. Ganun dn po sa paggamit ng neutral.
I have a Mazda 3 2010 Gen 1 model, pag slow ang traffic or stoplight and nakahinto ako I put the gear shifter on N. Hindi pa nagkaproblem ang tranny ko.
depende kung gaano katagal ang pag stop kung madali naka D lang. kung matagal naman ang stop N + Handbreak.
Tama kayo pareho na mid interpret lsbg
Nakasanayan ko na lang mag N kapag nasa stoplight, coming from an MT car at ngayon naka CVT na. Especially sa dikitan at gapang, feeling ko mababangga ko ung nasa harap ko kung nakababad ako sa D.
Old habits.
ano ang dapat gawin pag nasa traffic ilagay sa drive o sa neutral
honda crv 1999 model automatic top of the range
Minsan kala ko naibalik ko ka sa Drive, naka Neutral pala. Ang tendency High Rev tas biglang Switch sa Drive. Feeling ko yun yung nakakasira Ng transmission.
Yan yung ISA sa mga sinasabe ni autorands,kupal yang unrealrian na yan
dapat ata talaga naka neutral, para di mag engage clutch and hindi nakakangalay tumapak sa brake. although pag brake mo automatic disengage ung clutch pag brake.
Pwede naman naka drive or (D)kahit ilang segundo lng yung stop.,tapos neutral nalang sa matagalang trffic pero kung sadlitan ang DND mo para kang nag dadrive nang manual.,e d yan yung masama masmaganda drive kanalng pag sadlitan
Marunong ka ba mag overhaul ng automatic tranny? Di naman nya sinabi na bawal gamitin... what he said is wag mo gawing manual ang matic mo... kada few meters in heavy traffic mag drive neutral ka syempre masisira yung tranny mo... pero kung long stop like 2 mins or more i neutral mo o park... yung ang ibig ipahiwatig ni auto rhands.....
I put it in N & engage handbrake during stop light, para mka relax ang kanang paa. Vios xle cvt unit
same
Same
kamoteng mangmang para sa mga educated drivers nga ang video na ito, nagcomment ka pa.
Same
Maugong makina pag prolong nKa D pag naka stop
Lalo ako naguluhan kasi first time AT driver ako...at wala sa Demo ang nissan VL engine🤔
Ako Po pag nasa stop light naka hinto ,pag less than 1 minute Ang stop light naka drive Po ako ,pero pag more the 1 minute pataas lagi Po ako naka neutral dahil para less stress Ang brake at engine pag hindi naka drive .
Ako magdrive ng navara ko magstop ako sa traffic nakadrive lng natapakan klng ang brake ok naman ilang taon kna ginagawa pro kapag tumigil ako sa tabi ng daan dahil may hinihintay ako at matagal ang paghihintay inilalagay ko na sa park basta kapag nagbreak ka ilagay mo sa neutral tapos ihand break mo bago ilipat sa park
Wala naman siyang sinasabi na masisira pag nilagay mo sa neutral - drive. Sinasabi nya mas mabilis ma wear out ang parts like bearings etc sa neutral drive compared sa inapakan mo lang brake na naka drive. Ang iinit lng A/T fluid na maddisipate din ng torque converter and papalitan mo din naman regularly AT fluid. Wala naman sense tong si REAL GOOGLE BOY.
Mr. Gurelryan, Walang namin wala sa yo dito sa US. Maliit na bagay pinalalaki mo .
I leave it in drive to save (1) the shift linkage bushings since they only tend to have a 10,000-cycle rating and those are a b*tch to replace, baklas center console and all that drama and (2) when in N or P one or more clutches are sliding under spring load, e.g. in the TB50-LS C2 or C1 (can't remember exactly) but that's why these packs burn out fist pag laging naka idle ang sasakyan in N or P.
Note that contrary to the statement at time 5:35, when left in Drive the clutches are actually engaged thus no wear occurs.
At the end of the day I think it's really a matter of personal preference. Put it in Neutral if you want, leave it in drive if you want, all up to you.
tagal ko na drive auto, never ko nagamit yang N na yan. magagamit lang ata yan if itutulak yung sasakyan. while P, i just use it pag park o lalabas na ko ng kotse. madalas magamit is D, then manual mode if may konting akyat at steep pababa.
ako din pag ma trapik naka neutral ako tapos hand break….hirap atta naka apak ka sa break….😢
Kaya nga D N R P yung arrangement ng most CVT ih, at tinatawag na Neutral.. in between Driving and Reverse, ang Neutral ay ginagamit pag naka engage ka due fully stop para di mag suffer ang Driving gears Vs Break system.. ang Katumbas ng PARK is Neutral + mini Handbreak, at ang Neutral is just Stop Kaya ka mag Hahandbreak during Quite Long time na paghihitay.
Yung ibang autohold, nage-engage ang EPB pag matagal kang naka babad traffic. Siguro added safety feature yun
i saw and watch the latest topic of the vlogger he said his major concern is on the stop n go wherein as per the owners of those forty their driving habits are D-N-D even on stop n go trapic not on the normal trapik wherein the intervals are from 40secs to 150secs
So ano naman kung yun ang bago nyang sinabi? Ano ba sabi sa video dito na komokuntra doon? Comprehension naman. Di porket may sinabing kontra kumokontra na lahat sa sinasabi nung kabila. Intindihin ng mabuti bago mag comment para di magmukhang mema. O di mo pinanuod ng buo?
Bat galit ka muna?
Di po tayo dapat magalit sa mga comment. Tayo mismo ang magtimbang kung sino ba talaga ang nagsasabi ng tama. It is always BEST na tingnan ang owner's manual kung ano ang dapat gawin sa car mo. Di natin kailangan magtalo.
Mga bagong kotse ngayon may idle neutral control. Walang problema kung nakadrive lang or ilagay mo sa neutral, kalokohan na may masisira sa transmission kapag inilagay sa neutral. Very marginal to non-existent lang ang wear sa transmission band when inilipat sa neutral. On the other hand, modern cars kahit nakalagay sa drive at nakastop ay hindi rin bastang basta masisira even after how many years because of the transmission logic with idle neutral control.
Haha sana mabasa rin to. Kaso wala kang props para paniwalaan ng mga nauuto 😆
@@officialrealryanHindi nang auto yung autorands,sobra Ka Naman,ang galing mo sir
Masmaganda Ang lesson mo Kaysa doon na bawal mag neutral...
Even in the advent of mastic tranny, mas gusto qpa din ang manual trans kaya when driving a matrix tranny I go to N most of the time. By the way, my cars are Honda civic manual and a Honda city matic. Salamat Sir sa info, CHEERS! 🍻
Mas naniniwala kami sa mechanic. Na may visual explanation. Pag gumawa ka ng makina at nag baklas kabit tska na ko maniniwala sa mga siansabi mo
Oo vlogger kc ito kaya base lng din sa research nya sa google ang laman ng topic nya. Iba pa din ung tunay na mekaniko vs ordinaryong driver. Diba pag nagkaproblema ssasakyan mo..sa mekaniko ka pa din tatakbo.
Tingnan din po natin yung steepness ng road. Kung uphill or downhill tapos nakatigil ang kotse mo, hindi po advisable na ilagay sa Neutral regardless kung CVT, AGS, or kahit anong matic pa yang sasakyan po ninyo. Remember, kapag naka-neutral ka, free-wheeling ang mga gulong mo, so kung hindi pantay ang road at nag-neutral ka, gagalaw ang sasakyan mo paabante o paatras. Safety lang po tayo lagi.
** PEACE **
Sa totoo lang mas maniniwala kami sa mekaniko na may matagal na exp.kahit di naka pag aral..kesa sa mga matalino at naka pag aral na ang alam ay lecture lang...😂😢😢😢😢
For prolonged stops, I switch it to N then handbrake regardless of what automatic transmission I use. Pahinga na rin yun for my right leg. Pero pag incline na nakastop, keep it in D and step on the brake. This was solved by automatic brake hold but not all automatic cars have this.
pag matagal ang stop, neutral mo na.. pag sandali lng ok lang naka drive.. imagine waiting ka ng ilang minuto na naka drive lng at preno. alam ko yung idea bakit nila sina suggest na wag na i neutral kse mas dagdag stress sa transmission in the long run.. pero nasa owner's discretion na yan. parang gnito lang yan, meron ka kotse.. alam mo na tuwing ggmitin mo mas malaki chance na masira agad.. dapat sa importanteng lakad mo lng ggmitin. pero yng owner ayaw nya mahirapan, ggamitin nya pa rin ang kotse kahit bibili lng ng toyo sa kanto kase convenient kesa maglakad..
so sa car ko, nasa akin na yan.. kahit walang kwentang lakad ggmitin ko pa rin yung car kse for convenience.. same sa pag neutral, alam ko na mkakadagdag stress sa transmission yng extra travel ng shift in the long run.. pero ggawin ko pa rin for conveience.. pero kung ang epek ay biglaan.. like kung ggmitin mo yng neutral masisira agad in a few days.. of course ibang usapan na yan.
Personally, i leave it in D if less than 1 minute yung stop light.
Tama lang pala talaga na iniiwan ko sa D .naka traditional matic trans ako. tama si autorands.. pero since marami naman mas moderno na transmission ngayun, tulad ng sinasabi sa vid na ito, need alamin kung dapat ba talaga nyong ilagay pa sa N or ok na sa D.
Traditional AT namin di ko ginagamitan neutral kapag nasa traffic, D lang pero kapag sobrang tagal lagay ko sa P
Dito sa Canada always uses brake than use neutral sa stop light. Meron iba ginagawa yn neutral sa stop light but not many.
I have a Wet-Type DCT car. Kapag sa stop-light we can either stay on drive and hold the breaks; or put on neutral and put the parking break. If super tagal, we usually go for neutral or park with the parking break engaged.
"Brake" not break po
@@bosley629 not sure which part you're correcting. are you pertaining about grammar? correction in the argument? clarity in the idea of the paragraph?
legit asking.
@@mikemarkong
just on the word "break" used in the comment
Quite sure you meant wheel "brake or brakes"
He's talking about how you are using the incorrect word for the word you are meaning to say. @mikemarkong
@@bosley629 yeah i wasn't really oriented with a lot of technical terms yet. TBH i'm still learning a lot of cars and driving. thanks for your patience and critical info!
Kung ano ang nasa manual yong ang dapat sundin dahil yong ang recommended ng mga engineer wag kung sinu sino Wala Naman alam sa makina.
Content creator vs mechanical engineer; syempre sa content creator konyo accent na ko makikinig.
Pag innova gen 2 po ba same lng sa fortuner ang tranny? At dapat i neutral pg traffic tia
If I'm using my tucson nilalagay ko sa N pero pag rav4 hybrid iwan ko sa D tapos brake hold
Pag altis 2006 ryan ano b dapat gawin? Salamat
Tanong ko sayo sir, mekaniko ka ba? May alam ka ba sa technicalities ng mga sasakyan at may maipapakita ka ba dyan sa vlog mo? Napanood ko ang vlogger na sinasabo mo, parang wala naman syang cnasabi na bawal mag neutral, ang cnasabi nya na kng stop and go mas mainam kng preno lng ang gagamitin kc hinde umiikot ang mga gears ng transmission para hinde mapadali ang wear nito, kc pag naka neutral umiikot pa rin ang mga gears nito. May sense ba sya? Between sya at sayo palagay mo cno ang paniniwalaan ko. Silang may talyer at may experience o ikaw?
SUNDAY SPECIAL: 10 THINGS YOU PROBABLY DON'T KNOW ABOUT REAL RYAN
ua-cam.com/video/ueFKafs0AWM/v-deo.html
Hnd ata napanood ni unreal Ryan mg buo yung video ng vlogger na binabangit nya ehhh sabagay wala naman Alam itong si unreal Ryan kundi mamuna yung vlogger na tinutukoy nya ay may background sa mechanical engineer at MEKANIKO din MAs paniniwalaan ko yun KAYSA Kay unreal Ryan
pang hakot views lang yan instant money pra sa kanya 😂😂😂ganyan na laro ngayon easy money
Para lang sumikat sya halos lahat Ng magagaling na mekaniko kine kwestyon Nia.. Master Garage, Ez works garage, jeep doctor, ngayon Naman si AutoRands. Sinu Kaya susunod?😲
@@jeprokz7285 baka daw bigla sha matuto at mapahiya kaya don lng sha sa TAE content nya kse kumikita naman daw sha wahahaha taena mga vlogger ngaun ok lng mag mukhang tanga bsta kumita lng wahahaha pag makita ko to sa daan papapicture ako dito tpos post ko - "magingat sa mga tanga" hahahaha