Nissan Tsuru, vibra mucho estando en marcha minima y se quiere apagar.
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Desmontaje del cuerpo de aceleración para darle limpieza, desmontaje de la válvula AAC la cual regula las RPM en marcha mínima "ralentí" debido a que se quiere apagar o vibra mucho estando en marcha mínima, o cuando se encienden las luces, aire a condicionado o e incluso cuando se pisa el freno.
magnifico el tutorial de como desarmar limpiar y luego armar nuevamente todo en el sitio que coresponde y detalles exelente
Excelente trabajo y explicación felicidades
hermano este vídeo fue muy bueno FELICIDADES sigue así tienes otro seguidor me sirvió mucho esto!! :)
Gracias amigo, muy descriptivo. A. Mi tsuru le pasa lo q describes de echo cuando voy a altas revoluciones y dejo de acelerar se apaga, lo q E echo para tratar de solucionar eso es abrir más la entrada de aire del carburador y creo q eso me a funcionado. Pero derrepente cuando esta en marcha mínima y esta caliente el motor vuelve A vibrar y asi como de describes, voy a checar ese solenoide, gracias amigo por prestar atencion y por tomarte el tiempo en contestar...
No hay problema para eso estamos, igual cuando tengas un tip o alguna mejora para tu coche, grábala y súbela para que podamos mejorar nuestros autos.
Tengo un tsuru ya lo escanearon varias veces le lavaron el cuerpo de aceleracion le cambie cables le checaron compresion le cambie riel de inyectores el carro vibra en minima y se kiere apagar no cambie ningun sensor ni maf ni iac ni tps podria ser uno de eaos la causa ls mecanicos me dicen q no hay mas codigo que el del sensor de oxigeno ya lo cambie y nada
@@carlosalbarran1561 cambia la válvula PCV, cuesta 80 pesos. También puedes probar regulando la cantidad de aire con un tornillo como de plástico arriba del sensor MAF
@@emmanuelruiz3558 disculpa, mi Tsuru al prender los cuartos las RPM aumentan 200 RPM sobre las que estén y si esta en ralentí las RPM llegan a 900 RPM, es esto normal? O sera una falla? Te agradecería me orientes, gracia.
@@evenciojorgeosorio5189 tengo entendido que es normal. Cuando está funcionando el motor la energía eléctrica para bobina, abanicos, sensores, ECU, la toma del alternador, y una variación tan pequeña por los cuatro focos que prendiste es normal, pues el alternador genera más corriente para cubrir la demanda
Muchas gracias me sirvió mucho tu vídeo , esa falla trae mi carro ya se ahora que lo lleve al mecánico
Guillermo, gracias por tu esfuerzo al hacer este tutorial, ha sido muy ilustrador para novatos como yo. Me gustaría hacerte una observación, respetuosamente: creo que omitiste la parte medular del video, que era la limpieza, por darle mayor importancia al desmontaje. Me hubiera gustado mucho poder observar cómo se realiza el mantenimiento de las piezas del sistema para poder sentirme seguro el día que ponga en práctica este procedimiento. ¡Saludos!
Primeramente gracias por tu comentario y es bueno mencionar cuando hace falta algo es retroalimentación y bueno si lo omití para hacerlo mas rápido y no tedioso, pero utiliza una brochita y limpia cada componente con cuidado y bien como todo es metal no hay tanto problema, solo es tener cuidado por ejemplo en el cuerpo de aceleración que no le entre solvente a las terminales donde se conectara un cable, en el caso de la válvula no debe ser sumergida en el solvente "la de color dorado" solo limpiarla por fuera y pero la limpieza la puedes hacer con cualquier solvente ya sea diesel gasolina "carbulimpio" aflojatodo etc, siempre y cuando al final no le queden residuos de este, solo hay que sopletearlo y limpiarlo bien al final, en mi caso yo utilice diesel y una brochita para hacer la limpieza y después aflojatodo por que esta presurizado y quita los residuos de tierra que pueda tener el diesel al hacer la limpieza
Guillermo Sol amigo la en la válvula hay un tubito que se posiciona,ese tubito se pone rígido cuando está bien lavado,se le puede poner grasa o algo para aflojar o va trabajando de forma sola?
Hola amigo gracias por tu video me fue de gran utilidad. Bendiciones.
Maestro,bien explicado,
Saludos y que Dios me lo bendiga
Excelente explicación
Amigo me hubiera gustado escuchar el motor, un saludo
Buena explicacion paso a paso gracias desde Colombia (Bogota D.C )
Me da gusto que te sirva, para eso son los vídeos, para ayudar a los demás.
Excelente vídeo, muy preciso, comprate un brazo para la cámara, lástima que no compartiste el manual de mantenimiento. Sigue adelante!
Exelente muchas gracias
Como limpiar el termo swish?
Buen video. Solo te falto comentar q hay q tener cuidado al quitar las mangeras del anticongelante ya q puede chupar aire y el sistrma de enfriamiento no funcione adecuadamente.
Muy buen comentario amigo, te agradezco el detalle.
Para eso esta el tornillo de purga de aire para sacarselo
@@mazonico6438 oye w yo tengo un honda 2007 y cuando le meto la d empiesa a temblar y le prendo el aire y tiembla mucho mas y se bajan las revoluciones k sera
@@cristianparra3402 pareciera que es el mismo problema que explico en el Tsuru, haz la limpieza de la válvula IAC y prueba como te funciona después de eso.
yo lo limpie y me quedo acelerado es un nissn sentra 98 es igusl al tuyo que crees que me pudo aver sucedido?
Muy buena explicacion aunq no mostraste con que lo limpiaste aun asi excelente
Buscar en mi canal, hay un vídeo donde muestro cómo se limpia y con qué.
hola guillermo tu tutorial esta muy bien de como se desarma el cuerpo de aceleracion, pero no mostraste como se hace la limpieza ni que solvente se usa gracias
Puedes usar diesel, carbuclean o aflojatodo con una brochita y limpiar cuidadosamente sin que le caiga liquido a los sensores.
moises muñoz hermno ayuda se rompio una de las Chichi's de mi carburador por donde pass el anticongelante que g
hagoooooo ayuda
guillermo sol hermano se calibra la valvular iac,???
No la válvula iac no se calibra o por lo menos del tsuru no
guillermo sol gracias hermano :)
Gracias de mucho apoyo tu video
Soy buen critico y sinceramente te felicito buen video paso por paso con su debida explicacion.
Nuevo suscriptor buen vídeo gracias
Si quedo acelerado entonces quedo bien, ahora ve un vídeo que se llama "revoluciones altas en el motor", para regular las revoluciones y completar el mantenimiento.
Buen video,,y el manual donde se consigue
Grasias exelente video
Oye amigo muy buen vídeo, una pregunta ¿Se calibra la válvula IAC?
no se calibra nunca, es sellada, solamente es reemplazarla cuándo despues de limpiarla no se compone la falla
Que chingon carnal grasias
Hola buen video, pero fijate que mi tsuro camina pero cuando hace mucho calor o k pasen de 4 a 5 horas continuas en carretera empieza a fallar me hace igual como si la gasolina se le hubiera acabado estando tanque lleno. lo apago y prendo y me camina pero ya a las 5 metros me empieza con lo mismo, sera la valvula IAC. porque hize como tu video y me mejoro un poco, Gracias por si respondes
Marco Antonio Aguilar May es la bomba.
Eduardo Hernandez Lopez hola buenas tardes, tengo una grand cherokee 98 y me hace lo mismo, le limpie la válvula que limpiaron en el video pero me falto el cuerpo de aceleración, me sigue haciendo lo mismo la troca pero me pasa lo mismo que el señor que comentó, cuando hace mucho calor o pasando un tiempo trabajando el motor me empieza a temblar y se apaga, y no siempre prende en el instante, que será? No se si es porque no limpie el cuerpo de aceleración o sea otra cosa, gracias si respondes
en tu caso amigo tendrías en verdad que llevarlo a un taller que cuente con scaner ya que las cheroke tienen problemas con los arneses si esta muy sucio el motor seguramente un arnes no hace contacto o esta en corto
el scaner te dara un diagnostoco preciso. o intenta en corto cambiar tu bomba de gas y ponle un aditivo limpiador de inyectores a medio tanque.
el mio hacia lo mismo y era Un inyector
Marco Antonio Aguilar May
Excelente video, yo tengo una tsubame 94 y hacia eso de temblar, se apagaba cada rápido, compre una nueva válvula iac, y se compuso pero después, iso de que tiembla ya no se apaga pero esta inestable el motor y huele mucho a anticongelante, y se calienta muy rápido
Que será?
Te felisito amigo buen video
MUY BUENOS CONSEJOS.
buen video hermano..me sirvió para arreglar mi carro chido...
Que bien que te haya servido, para eso son los vídeos.
exelente tutorial tendras tuturiales de limpiaza y cambiado de las valvulas del tsuru gracias
No amigo, de válvulas no tengo.
Gracias maestro.
Un favorsote Guillermo, podrías explicar como retirar el chicote del acelerador
Gracias!!!!!
Gracias está muy bien explicado
Felicidades buen video
Te falto decir que si el cuerpo de aceleracion es electrónico, hay que tener cuidado con la mariposa por que se puede descalibrar y ocuparias un programador, pero todo lo demas muy bien saludos me ayudaste bastante (y)
Sin nervio amigo te felicitó ,graciass por compartir tus conocimientos,,
muy buen video y la esplicacion
Gracias, espero su visita por mis demas videos.
Gracias amigo
Excelente video realicé tal cual en mi tsuru muy buen resultado...
ulises vargas qué bueno que te haya sido útil, si te quedó acelerado también hay un vídeo para corregir ese problema, saludos.
guillermo sol quedo muy bien, pero lo tomare en cuenta, estoy contento con el resultado muy útil tu video muchas gracias...
Excelente información. Justo esa falla empezó a presentar mi Tsuru. Yo mismo haré la reparación. Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Un gran saludo desde Toluca, México. Bendiciones y éxito.
Listo viejito, ya ví el vídeo y voy a realizarlo en un par de días que regrese a la ciudad y espero salga bien
Suerte con tu mantenimiento, después ve el video "revoluciones altas en el motor" y "limpieza de actuador"en mi canal, porque lo más probable es que quede acelerado, y es normal.
Ya para que tengas todo completo.
Saludos.
Hola mui bueno esta el video gracia espero que hagas otro pero como cambiar los retenes saludo
De valvula amigo a y me gustaria seguir ablando con tigo como los podemos comunicar tienes facebook es que tengo nissan v16 2004 y tiene drama que cuando lo ensiendo queda siempre en baja no ase ese funcionamiento cuando uno deve en sender una uto se deveria a selerarse un poco dei queda bajo pero este no ase eso que sera grqcias saludos
Muchas gracias amigo te agadesco saludo y exito en todo si subes un video para los nissan v16 me avisas gracias
Gracias buen video
Buen video amigo solo falto que enseñarás la falla y como lo reparaste
Si me faltó enseñar la falla, pero por eso explico cuál es el problema para los que se sientan familiarizados con el mismo problema, he ahí la solución.
Y cual es la falla cuando ya no funciona el sensor ?? Baja las revoluciones en marcha mínima ? Exelente explicación muy práctico y entendible....
Cuando el solenoide "aparece en el minuto 7:40 el de color dorado" ya no puede mover al pistoncito y este se quedo pegado, "el solenoide es quien mueve al pistoncito de forma magnética" el coche ya no quiere arrancar por que no tiene flujo de aire a menos que pises el acelerador y se abra la mariposa, pero al soltar el acelerador se apaga por que no pasa aire y la válvula tampoco por que esta pegada por la suciedad.
El síntoma común de que esta sucia es que vibra un poco y se bajan las revoluciones cuando consumes energía ya sea por las luces, clima o direccionales estando en marcha mínima, "marcha mínima que esta encendido pero esta parado sin velocidad"
A mi me lo hacia cada vez mas seguido en cada semáforo, al pisar el freno se quería apagar por que el freno consume aire de vacío por el Booster, y lo que mas me molestaba era un ruido como rechinido agudo que ya me había hartado.
no te imaginas a la gente q ayudaste
Mucha gente me ha ayudado con sus videos también.
Todo está bien gracias quisiera que muestren el resortito q lleva la válvula iac gracias quisiera que mostraran el resortito que lleva la válvula 0
esta bien como explicas.nada mas que estas nervioso cuando estas explicando.sigue subiendo videos-hay muchos que quieren saber.como van las piezas.
Es un poco el nervio, pues no es lo mismo hacerlo simplemente que saber que te estan grabando, pero tambien me cuesta expresar la idea, sobre todo para hacerlo de una manera entendible.
me parecio muy bueno tu video.pero solo como una observacion y por precaucion,te falto mencionar lo importante k es no lastimar la maf.k es el del arnes de enmedio,ya k cuando no sabemos dar limpieza echamos a perder las cosas y eso nos lamenta mucho y nos cuesta dinero.manda respuesta.xfas.ok
me parecio muy bueno tu video.pero solo como una observacion y por precaucion,te falto mencionar lo importante k es no lastimar la maf.k es el del arnes de enmedio,ya k cuando no sabemos dar limpieza echamos a perder las cosas y eso nos lamenta mucho y nos cuesta dinero manda respuesta xfas ok
muy bien gracias
Oscar RAMIREZ
Puedes lavar con ayuda de una brocha y gasolina, con un soplete y gasolina o con un bote de carbuclean lo lavas
Muy bien y muchas gracias
muy bien explicado
me podrias ayudar con el limpiabrisas ya que tengo 2 cables quemados de la base del arnes y va se conecta a la palanca de mandos gracias bye saludos
Moises Ramirez creo podría hacerlo pero teniendo el coche enfrente, así como lo explicas creo no puedo hacer mucho saludos.
muy buen vídeo..... pero no mostraste cómo limpiar la válvula iac
Hay un vídeo en mi canal donde muestro se hace.
Excelente no olvidar verificar la manguerita de vacío del filtro y purgar el anticongelante. : )
henaryto gracias por los comentarios.
Grasias x el tip
Exelente amigo
Guillermo, saludos desde Venezuela. Tengo varios problema con mi carro Nissan Sentra B14 que tiene un motor idéntico al que muestras en tu video. El primero problema es que se apaga por completo después de un rato andando, como si le cortara la corriente y luego para encenderlo nuevamente, debo esperar unos minutos; probando el distribuidor me di cuenta de que no emitía chispa una vez que se apagaba, así que le cambié la bobina y el módulo de encendido pensando que allí estaba la falla, sin embargo continúa haciendo con el mismo problema. El segundo problema que me ocasiona es que no mantiene las RPM estables y en los semáforos se tiende a apagar y ya vi que con tu video puedo solucionar esa situación, dandole una limpieza a la valvula AAC. La tercera falla es que el pedal del acelerador en cierta posición (2000 RPM PUEDE VARIAR) por cuestiones de milésimas de segundo el motor se apaga y prende y ves dicho efecto en el tacómetro cuando la aguja de las RPM suben y bajan en pequeños instantes de tiempo ¿En algún momento tu carro a presentado esas fallas de apagarse por completo mientas vas rodando con tu vehículo? Muchas gracias y espero que tu o alguien de este Chat me pueda dar alguna información.
Luis Marquez Hola que tal ,mira me ha pasado constante ese problema que andando se me apaga y de igual manera vuelve a encender por qué llevas la velocidad dentro solito se enciende, pero eso me pasó con un VW, tambien cuando me estacionaba y al quererlo encender el coche estaba muerto eléctricamente, tenía que mover cables en el motor para que se energizada y pudiera arrancar, después revise todas las conexiones eléctricas pensando en que algún falso me provocará esto, y después llegue al problema, a pesar de que las terminales de la batería estaban apretadas no tenían buen contacto y esto es lo que ocasionaba que se me apagará, le di limpieza lijando ambas partes para mejorar el contacto, podría ser tal vez una causa antes de invertir más en otra cosa. Intenta limpiar o cambiar tus terminales si están ya muy desgastadas y sino logran apretar, ponle calzas de cobre para que logren apretar, espero y te sirva de algo esto, pruebale, Saludos desde México.
ola que tal la verdad es muy bueno el video, es de mucha utilidad sobre todo para los principiantes , me sirvio de mucho, pero quisiera saber si no hay alguno para afinación, tengo un tsuru III mod.92, gracias
es muy sencillo, solo hay que quitar un tapón que esta en la parte de abajo del motor, en el cárter, para sacar el aceite sucio, dejarlo así hasta que salga todo el aceite, después se afloja el filtro del aceite que esta en la parte de atrás del motor y se cambia por uno nuevo, si no se han cambiado las bujías por mas de un año, limpiarlas si es necesario cambiarlas y que sean de buena calidad para mejorar el rendimiento del combustible "quema mejor la gasolina, ya que hace mas grande la chispa", cambiar el filtro de gasolina si tiene mas de un año que no se ha cambiado.
Ya que tenga colocado el filtro de aceite, se coloca el tapón del cárter y se aprieta solo un poco no con mucha fuerza, ya realizado todo lo anterior ahora se vierte el aceite nuevo lleva aproximadamente 3 litros y se verifica el nivel en la bayoneta debe estar dentro de las líneas de verificación, y listo ha quedado la afinación básica.
Después de hace mucho apenas entre porque acabo de comprar un super Tsuru amigo! Gracias por tu video muy bien explicado, saludos!
Muy buen video como consigo el manual
Muy bien!!! *toma sus herramientas, respira hondo y se pone a trabajar* deseenme suerte...
Esa es la actitud, suerte. Solo que en la lista de herramientas tambien te falto una camara de video :)
Gracias
Desconfiaba de ti muy joven.para ser mecánico pero muy buena explicación
En realidad no soy mecánico automotriz, solo comparto como solucione mi problema, después de investigar por varios medios haye la solución y ahora solo la comparto con los demás para que no batallen como yo, además de que es una falla muy común en este modelo.
Eres muy muy bueno explicándolo, hasta parece fácil, muchas gracias 👌
Buenas noche mi carro Nissan sentra b13 es automático y el bajante se pone al rojo vivo y le echo de todo por favor
Oye Guillermo agradezco tu video, me ha servido bastante. Acabo de dar mantenimiento a la válvula y parece que el problema se elimino. Ojala subas mas tutoriales. Dios te bendiga hermano. Gracias
Qué bueno que te haya servido, gracias y que Dios te bendiga igualmente.
@@mazonico6438 si no es mucha molestia. Podrias hacer mas tutoriales... digamos nombres de cada elemento del motor valvulas conectores... De igual manera saludos.
P.d. se quedo un poco acelerado pero igual ya no se me apaga ni tironea. Saludos
@@mariogtz.r.1684 es normal que quede acelerado, y también tengo un vídeo donde enseño cómo regularlo para que no quede acelerado, búscalo en mi canal, saludos.
Que tal muy buen video oye yo tengo un sturu y no lo han podido reparar del cuerpo aceleración lo traigo con un pedazo de cartón para que no entre aire
Que mal, el cuerpo de aceleración es una parte fundamental del motor, puesto que sin el aire entra contaminado de polvo o con partículas muy grandes puede ocasionar daños internos por eso debe estar hermético y con sus filtros nuevos o en buen estado para evitar este tipo de situaciones.
Excelente vídeo guillermo gracias. Sera que es igual para un sentra 2005, porque tengo exactamente ese problema...
El problema puede ser el mismo por que al final de cuentas no esta suministrando el suficiente aire y genera que bajen las revoluciones por la demanda de energía al sistema, lo único en que cambia es la forma en como desmontar el cuerpo de aceleración viene parecido al motor de Tsuru pero no es igual.
Gracias de nuevo voy a probar limpiarlo
Muy didáctico el video, felicitaciones. Ahora, mi Nissan tiene el mismo problema pero me malogra la bobina de encendido, ya la cambiamos y nuevamente está dando el mismo problema. Qué podría ser? El auto es carburado del año 1993 y tiene encendido electrónico, no usa platinos.
Me gustaría apoyarte pero solo di solución a este problema que expongo pero al que mensionas no.
@@mazonico6438 Muy amable por responder, le estoy muy agradecido, un fraternal saludo y muchos éxitos desde Arequipa Perú.
me latió tu vídeo pero me gustaron los cables de bujías de diferente color donde los consigo así quisiera uno rojo y uno azul
hola amigo excelente video , necesito ayuda con que es recomendable limpiarlo saludos gracias
con diesel, gasolina o aflojatodo esta bien mientras se haga detallada y bien la limpieza.
Que bueno que tengo maestros por este medio de comunicación nos es muy útil gracias nuestros maestros
No soy maestro, pero si en algo puedo ayudar, es bueno.
Usted muy bien , desempolve un tsuru II (sentra americano) esta medio acelerado.... tiene algun tornillo como para regularle como lo VW o neceasriamente hay que desarmar? gracias bro excelente el video para los ignaros como YO
buen video Me sacaste de un problema andube 6 meses sin filtro de aire y te imaginaras lo mismo que explicas eso me hacia muchas gracias
Felicidades
muy claro video pero una consulta como y con que se limpia con algun liquido especial
marco ibarra aranguiz con cualquier solvente si tienes gasolina diesel thinner o afloja todo o carbuclean
excelente vídeo,tratare de hacerlo ya que el automovil que tengo es 2007 y nunca le eh lavado, ni inyectores ni el cuerpo de aceleración.gracias y sigue adelante.
Buen video....solo que no dices que utilizas para limpiar las partes.... deberías mostrar cómo se hace...no todos tenemos experiencia haciendo este tipo de cosas. Pero bien
Gracias por el asesoramiento para el mantenimiento de la válvula jack y el cuerpo de aceleración saludos
Hola muy bueno tu video pero me hubiese gustado q indiques con que líquido limpiastes todo gracias saludos desde el Ecuador
Con algún desengrasante, o lo más a la mano con misma gasolina o thinner, carbuclean recomendado.
arian tutoriales..como arreglar carburador bocar dos gargantas keseflota..o porke se flota.
hola bro gracias por tu video me ahorraste ir al mecanico ahora me va mejor el auto GRACIAS¡¡¡¡¡
por cierto se me olvidaba comentarte, ya había llevado mi auto, y ningún mecánico había dado con la solución, hasta que tuve la suerte de encontrar tu video.
Gracias por los comentarios.
Muy bien especificado el procedimiento para lavar ese cuerpo de aceleración te felicito gracias
MUCHACHO TE FELICITÓ .....PORQUÉ.......ERESMUY INGENIOSO, Y GUSTO SABER QUE REALIZAS TUS PROPIOS MANTENIMIENTOS ......SALUDOS Y SIGUE ASÍ ..
Saludos desde Mazatlán Sinaloa gracias por tu explicación muy buena me guaire para quitar una falla igual a la mencionada
Me gusta tu video, yo conozco algo de mecanica y cualquiera que vea este video estoy seguro que podra realizar este trabajo. lo explicas muy bien el procedimiento. Realiza mas videos.
Ni ablar mi may esa paciencia es laque cuenta bales mil felicidades
El mio hace eso, de frio prende genial y esta aceleradito en lo que calienta, ya de caliente empieza a estar muy desacelerado y vibra y se llega a apagar, ya le lave, ya cambie cuerpo, unos dicen que puede ser el maf pero no se, corriendo jala muy bien solo es en marcha minima el problema
Así le pasa a mi Tsuru ,quizás ya sea aún detalle que trae por default,en marcha normal jala muy bien ,pero como dices en marcha mínima se apaga a cada rato hasta en los topes .
Buen video
bueno me gusto el video
Gracias por tu video, y la explicación sencilla, Dios bendiga tu trabajo siempre
Hola, me ha servido mucho, pero necesito saber como se limpia el cuerpo de aceleracio, con que quimicos y si necesita engrase en algun lado... Gracias...
Muy buen tiks
Hola Me gusta tus videos y yo tengo UN nissan sentra 92 cuando lo prendo despues de dos o tres minutos prendido empieza como querer apagarse hojala y me puedas consejos para yo arreglarlo gracias
me gusto el video, considero que fue muy bien explicado, la voz totalmente audible y sin esas musiquillas baratas de fondo que molestan y no se escucha la voz de lexplicador. OK. OK.
Muy buen vídeo me sirvió gracias por subir el tutorial me gustaría que hicieras unos en como saber si la bomba de gasolina esta fallandoo
he andado algo ocupado pero o te prometo nada
guillermo sol bueno ya ni modos pero de todos modos gracias bro
michaeltxs237 en los tsurus es muy común la falla de la bomba de gasolina si no se tiene el cuidado de reemplazar tu filtro de gas seguido ya que este se tapa y por eso se forza mas tu bomba. lo mas común es que al circular después de un rato el carro empieza a jalonearce o perder potencia al momento de acelerar ocasionando que se apague es muy sencillo cambiar la bomba. pero te recomiendan siempre que al momento de cambiarla hay que lavar el tanque. para un mejor resultado. ademas de que la bomba que le pongas sea de buena calidad, hay muchas y de varios precios. pero no le pongas china. son las peores. si te animas a hacerlo no te olvides grabar el tutorial.
Ya estas bro gracias
+Carlos Javier DJGonzalez. tengo un tsuru 2002 quisiera.apoyo 81 16 37 43 32. saludos desde.mty
Todo bien amigo, felicidades, aprende uno mucho con sus videos, saludos, gracias por compartir su conocimiento.
Para ser un video de hace 9años, te quedo muy bien👍
Excelente video,bien explicado,sin tanto rollo...sin fantocherías...
Que bueno que encontré este mae. Necesito consultarte sobre un extraño problema que le sucede a mi suzuki celerio.
Resulta que algunas veces, saliendo en 1era en una pendiente, al momento de ir sacando el clutch, ya en el momento del punto de fricción del disco; El Carro me vibra violentamente !
Anteriormente lo llevé a donde un mecánico y este me dijo que eran los soportes de motor, los cambió, pero poco después de 3 meses, el problema volvió a aparecer.
Yo pienso que los soportes del motor se dañan a causa de esa violenta vibración.
Que podría ser?
*****
Es por ese motivo?.
El anterior dueño del vehiculo le habia reconstruido el clutch, pero eso siempre me dejo desconfianza.
Prefiero mejor un clutch nuevo y nada reconstruido.
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Muy cierto. Gracias por este dato que me dices, lo voy a tomar en cuenta. En mi caso, preferirìa ahorrar un poco y conseguir un buen clutch (Daiky o Exedy), asì podrìa estar tranquilo por bastante tiempo.
saludos.
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De bronce?
Perfecto !!
Muchas gracias por estos consejos tan ùtiles.
un saludo