"... эксплуатация пассажиров при езде на КРУ запрещена." Так и запишем ))) Ну а если серьезно, очень благодарен за серию обучающих роликов. С удовольствием смотрю, узнаю для себя много нового.
Ахаххахаха, я вчера на реальном номерном словил потерю, рп лсн не горят. Вышел быстрее гораздо. У тебя ещё и дежурной нет, которая в одно лицо высаживает две минуты… лвд горело в ходовом, а машина не шла… кулачек развалился в контроллере
К чему этот комментарий? Лампы сигнализации дверей так же горят при закрытом положении дверей, однако на КРУ можно уехать без ЛСД, то есть с возможно открытыми дверями. Нет защиты от этого такой, как есть на основном управлении. А если вы не переведёте КРУ в Х-1 при автоматическом пуске ТЭД и захотите отжать кнопку «Пуск резервный», у вас на вагоне сработают автоматы защиты А-2 и А-30. Можете попробовать в реальной жизни и прислать видео.
@@undergroundtrain717 Лампы сигнализации дверей горят при закрытых дверях от основного управления. От КРУ они гореть не будут. Да, защиты нет. На самом видео геймплея лампы горят когда поезд следует от КРУ. А если вы переведете КРУ из ХОД-1 в ХОД-2 или наоборот то сам КРУ может сгореть
@@Mike_Oneal, вы машинист? Если да, то у вас был опыт и вы можете прислать док-ва. Мне, как человеку, который разбирается в этом деле, будет очень интересно взглянуть. Что касается вашего "От КРУ они гореть не будут", вы можете посмотреть это видео: ua-cam.com/video/H-aLjVgnm8c/v-deo.html где-то с 4.30 минут. И убедиться, что на реальном паровозе есть ЛСД при КРУ. Если вы до сих пор сомневаетесь, вполне вероятно, у вас ездят номера, где изменена принципиальная схема управления. А вот вам официальная выдержка по поводу отключения ТЭД на КРУ, которая написана в одной из МИ ТЧ г. Москвы: 16. Управление поездом от КРУ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Основным недостатком резервного управления является срабатывание автоматических выключателей А-2 и А-30 на вагонах подвижного состава при отключении кнопки «Резервный пуск». Установлено, что срабатывание автоматических выключателей А-2 и А-30 происходит только в тех случаях, когда кнопка «Резервный пуск» отключается при автоматическом пуске тяговых двигателей (т. е. при непосредственном вращении реостатного контроллера). При этом срабатывание А-2 и А- 30 может произойти на любом из вагонов. В эксплуатации были отмечены случаи, когда срабатывание происходило сразу на всех вагонах состава. Учитывая, что автоматический пуск тяговых двигателей на полном поле возбуждения («Ход-2») заканчивается в зависимости от нагрузки примерно при скорости 38 - 42 км/ч машинисту, при отключении тяговых двигателей при меньших скоростях, для предотвращения срабатывания А-2 и А-30 необходимо левой рукой перевести реверсивную ручку в КРУ из положения «Ход-2» в положение «Ход-1», сделать выдержку 1-2 сек. и только потом отключить кнопки «Резервный пуск» и «КАХ» (кнопку «Резервный пуск»). При нажатии на кнопку «Резервный пуск» и «КАХ» необходимо обеспечивать максимально плотный контакт в кнопке.
"... эксплуатация пассажиров при езде на КРУ запрещена." Так и запишем )))
Ну а если серьезно, очень благодарен за серию обучающих роликов. С удовольствием смотрю, узнаю для себя много нового.
Ох, если бы можно было их эксплуатировать)
молоток👍
Ахаххахаха, я вчера на реальном номерном словил потерю, рп лсн не горят. Вышел быстрее гораздо. У тебя ещё и дежурной нет, которая в одно лицо высаживает две минуты… лвд горело в ходовом, а машина не шла… кулачек развалился в контроллере
Да вы что. Браво! Я польщён. К сожалению, в игре нельзя сделать развалившийся кулачок... Играете или тут случайно?
При работе от КРУ нет контроля дверей и переводить вал КРУ в ходовом положении нельзя
К чему этот комментарий? Лампы сигнализации дверей так же горят при закрытом положении дверей, однако на КРУ можно уехать без ЛСД, то есть с возможно открытыми дверями. Нет защиты от этого такой, как есть на основном управлении.
А если вы не переведёте КРУ в Х-1 при автоматическом пуске ТЭД и захотите отжать кнопку «Пуск резервный», у вас на вагоне сработают автоматы защиты А-2 и А-30.
Можете попробовать в реальной жизни и прислать видео.
@@undergroundtrain717 Лампы сигнализации дверей горят при закрытых дверях от основного управления. От КРУ они гореть не будут. Да, защиты нет. На самом видео геймплея лампы горят когда поезд следует от КРУ.
А если вы переведете КРУ из ХОД-1 в ХОД-2 или наоборот то сам КРУ может сгореть
@@Mike_Oneal, вы машинист? Если да, то у вас был опыт и вы можете прислать док-ва. Мне, как человеку, который разбирается в этом деле, будет очень интересно взглянуть.
Что касается вашего "От КРУ они гореть не будут", вы можете посмотреть это видео: ua-cam.com/video/H-aLjVgnm8c/v-deo.html где-то с 4.30 минут. И убедиться, что на реальном паровозе есть ЛСД при КРУ. Если вы до сих пор сомневаетесь, вполне вероятно, у вас ездят номера, где изменена принципиальная схема управления.
А вот вам официальная выдержка по поводу отключения ТЭД на КРУ, которая написана в одной из МИ ТЧ г. Москвы:
16. Управление поездом от КРУ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Основным недостатком резервного управления является срабатывание автоматических выключателей А-2 и А-30 на вагонах подвижного состава при отключении кнопки «Резервный пуск». Установлено, что срабатывание автоматических выключателей А-2 и А-30 происходит только в тех случаях, когда кнопка «Резервный пуск» отключается при автоматическом пуске тяговых двигателей (т. е. при непосредственном вращении реостатного контроллера). При этом срабатывание А-2 и А- 30 может произойти на любом из вагонов. В эксплуатации были отмечены случаи, когда срабатывание происходило сразу на всех вагонах состава.
Учитывая, что автоматический пуск тяговых двигателей на полном поле возбуждения («Ход-2») заканчивается в зависимости от нагрузки примерно при скорости 38 - 42 км/ч машинисту, при отключении тяговых двигателей при меньших скоростях, для предотвращения срабатывания А-2 и А-30 необходимо левой рукой перевести реверсивную ручку в КРУ из положения «Ход-2» в положение «Ход-1», сделать выдержку 1-2 сек. и только потом отключить кнопки «Резервный пуск» и «КАХ» (кнопку «Резервный пуск»).
При нажатии на кнопку «Резервный пуск» и «КАХ» необходимо обеспечивать максимально плотный контакт в кнопке.
как ты реверсивку в вал КРУ засунул. Какое сочетание клавиш?
Shift+8