нормальный мужик, ты Светлов! не нудный нифига! не слушай никого! неторопливость монолога приводит к активации мышления. завидую твоему ясному мышлению и тонкому чувству юмора!
ну да) если у тебя позднее зажигание и вечный ручник, то нормуль)) а по сути то возьми книгу почитай, тоже самое. чисто для фона в рабочее время можно послушать, или для диссертации)) а так трата времени пустая, я не академик а простой пользователь, так что видосы деда Наиля для меня практичней. вот на кой он про это торможение двигателем? к чему??? всё, дальше уши вянут от пустословия))
Добрый день Сергей, спасибо все ясно и понятно как будто побывал на хорошей лекции, а кому не нравится пусть дремлет,спят или лучше вообще не смотрят. Большую часть жизни ездил на дизелях, тетерь приобрёл Уаз и поставил на него карбюратор доаз что-то чихает в карбюратор, пойду искать причину. Спасибо за лекцию, удачи Вам.
Спасибо за разбор темы, будем смотреть коллектор и зажигание посмотрю, под прокладкой карбюратора заметил чуть мокрит после остановки двигателя, недавно приобрёл с рук обсолютно новый карбюратор к 126 гу всего за 1рубль редкое везение а то 5 или 6 просят
Большое спасибо! Мне очень нравится смотреть Ваши ролики. Все очень понятно и логично! А Вы раньше гонщиком не были? Глубокие познания в работе машины, логика, самообладание, огоньки в глазах при слове скорость... Ваши уроки приятно смотреть!
Добрый день.У меня карбюратор 21083-31.Несколько дней назад регулировал на СТО клапана(8 клапанная 10-ка) .Машина ночь простояла у мастера в теплом боксе.Завел машину на газу и был приятно удивлен чистой и устойчивой работой двигателя. Мастер объяснил мне,что были зажаты выпускные клапана.Проблемы начались на следующее утро.На холостых оборотах (2000-2200 об/мин.) начались прострелы в глушитель.Перевел на бензин.Прострелы еще громче.Снова на газ-прострелы стали потише и практически исчезли .когда двигатель прогрелся и встал на свои обороты ХХ. Начал караулить хлопки .Появлялись с периодичностью(небольшие)30-40 сек. Праздничное настроение испарилось.Мое мнение-увеличенный зазор в клапанном механизме.Хочу услышать Ваше мнение? Второй вопрос Как Вы относитесь к установке жаровня-гофра- воздухозаборник при работе на газу и бензине.Надо ли его подогревать -(я имею ввиду воздух)? И третье-случайно сдернул шланг с впускного коллектора(шланг рециркуляции салона) и заметил,что обороты ХХ у двигателя возросли.О чем это говорит.Что двигателю не хватает воздуха или другая причина.Очень хочу услышать Ваше мнение.С уважением Сергей.
1 установка бОльших зазоров ( в допуске) не ухудшает работу мотора. Если зазоры значительно отличаются от номиналов- плохо. 2 гофра нужнее на бензине. Очень нужнее. 3 При подаче добавочного воздуха, обороты растут при богатой смеси и падают при бедной.
Прошлой осенью я с помощью такого же как я пенсионера, снимал головку, ну и Машину как только не регулировали и зажигание и клапана, но всё равно стреляло в карбюратор. Хотя сосед Водитель - профессионал!
Теперь о деле - я приобрёл старенькую Волгу Газ24, никогда в жизни мне работнику искусств не приходилось работать с ремонтом техники, но путём проб и ошибок я медленно продвигаюсь вперёд сейчас меняю шкворня и втулки резьбовые, все ржавое, но я полон оптимизма!!!
Прикольное резюме-говорящая голова...я бы поправил-очень умная говорящая голова...Честно,раньше как и многие не мог смотреть ваши ролики,тоже считал нудятиной,но щас так не считаю...наоборот,ваши ролики заставляют думать и это здорово...а критики ваши те,кому лень извилиной пошевелить...это их проблемы...Спасибо огромное за ваш труд!!!
Просмотрел Ваш ролик и сильно удивлен - как мы с Вами похожи и внешне и работой . Возраст тоже примерно одинаков и мыслим одинаково, прям я Ваш двойник или наоборот. Хотелось бы иметь в Одноклассниках такого друга как Вы.
@@malchyctambovski9306 Правильно. Право говорить о карбюраторах и работать с карбюраторами я заслужил многолетней практикой работы с карбюраторами всех типов. Так что тот факт, что я давно на инжекторных иномарках передвигаюсь, не может перечеркнуть мой опыт.
@@malchyctambovski9306 То есть у меня не должно быть выбора в авто? ))) Вы что этим хотите мне сказать. Если бы я был пилотом, то я должен был бы передвигаться на самолете, если б я был конезаводчиком, то только на лошади, а если бы врачем, то на пациентах верхом??? Хватит неразумных вопросов!!! Все новые авто не карбюраторные, это же понятно и недалекому человеку.
Просмотрел с большим интересом, благодарю. Знал, что стреляет в карбюратор от бедной смеси, но было интересно понять физику данного явления, в итоге попутно получил ответы и на другие старые вопросы, которые периодически интересовали. Не совсем понял только, как так выходит, что очень бедная смесь при торможении двигателем обогащается в выпуске из-за подсоса воздуха, казалось бы наоборот выпуск должен продаваться, но феномен мне знаком по карбюраторному Соболю с змз406
Очень бедная смесь для одной порции в цилиндре, скапливается в вып тракте. При сгорании бензина в цилиндре, в теории, остается не сгораемой до 15% топлива тяжелых фракций. Эти фракции скапливаются в глушителе и к ним доб топливо бедной смеси. Все это накапливается, смешивается с воздухом , попадающим в негерметичные соединпния и образуется смесь, способная к вспышке. Хаотично, периодически, в любом цилиндре может произойти вспышка и с бедной смесью. Она тлеет и во время такта выпуска. Тлеющая смесь и поджигает то, что скопилось в вып тракте.
Благодарю за информацию. Порвалась пополам трасса между резонатором и глушителем. Думаю проблема в зажигании, т.к. ещё и плохо запускается двиг на горячую. И дёргается на передаче при спуске.
Поскольку Порошин не оставил мне возможности комментировать его реплики, отвечаю таким образом. Раннее и позднее зажигание, так же влияют на работу мотора. Но об этом я говорил. Нужно внимательно смотреть, а не скакать по видео. Но если тянет спать , значит мозг не работает, Наиль. Перед просмотром, пей кофе, или звони по телефону.)))
Сергей Светлов а что ты нового сказал? проконстатировал деда Наиля и не больше... Парошин так же книгами не брезгует, но он реально УЧИТ а не канючит. если бы я где в ПТУ учился, то твои слова были бы ценны для меня, дипломную бы написал)) а реально как автолюбитель мне это всё зачем??? хх) а чё идея к стати) бу с твоих слов писать дипломные на продажу))
Верьте Светлову - верьте Ростовчанам, я из Ростова споттер заказывал по 100% предоплате - 35 т.р. в Новгородскую обл. Пришёл автотрейдингом, и работает отлично.
Сергей, я то как раз Вам, и верю, и учусь по Вашим видео. Вышенаписанное - это к товарищу из Якутии, чтобы он не сомневался ( о нём говорится в начале ролика).
спасибо тебе мужик завтра устраню сырость шланга от бензанасоса даже подтекание сегодня прокладу поменял на приемной трубе завтра изучу под штанами а то позавчера давай рычать вчера тяга хуже как троит будто на холостом гут а едешь плохо тянет прогладку заменил ваще плохо стало до дома доехал подсос тянул и среднии газ и стрелял то в карб то в коллектор
@@СергейСветлов-н9л здравствуйте у меня такая сетуацыя мотор ваз 2106 стоял карбюратор 2107-20 двигатель работал мягко и тихо ну немного были постреливания в глушитель на хх Недавно поставил карбюратор 2140 работает вроде не плоха во всех режимах ну на хх подстреливает в глушитель примерно каждые 3-4 сек идёт лёгкий хлопок работает очень грубо как то шумно будто дизель немного потряхивает мотор И карбюратор сам издаёт такой шум будто пылесос воздух всасывает
Про неисправность зажигания то понятно, а про бедную смесь хорошо пояснили. Про бедную смесь я еще пацаном читал в книжки про мотоциклы, но с тех пор забыл. Благодарность за науку.Пока не поймешь причины , не знаешь за что хвататься😁
Сжелал на конец то свой УАЗ (таблетка), 421-движок. Поменял колекторную прокладку, прочистили карбюратор (Мастер), поменял прокладку под карбюратором, поменял крышку трамблера, поменял бегунок на трамблере. Но все равно стреляла в карбюратор. Потом поменял местами свечные провода 2-ю на 3-ю на крышке трамблера и все заработала😁👍
Сергей Алексанрович с Рождеством Христовым!!! ...Вас послушаешь и хоть "волком вой": всё по существу и поездки на СТО пустая трата времени и денег... .....посмотрел ваши видео про зажигание(авто 2126 после -36℃ заводится перестало, как оказалось трамблёр заклинило)... ....прийдётся самому исправлять, все вами перечисленные причины по недоработе двигателя....😓😓😓 ...и ведь всегда на СТО прошу: посмотрите что не так, по оплате стараюсь сверху ещё добавить, лишь бы за раз сделали... ....Большое, от всего сердца СПАСИБО!!! ....вопрос: ЭППХ с микропереключателем отброшено от карба (двиг. 2106), постараться подключить его или не стоит(карбюраторщик сказал не стоит заморачиваться)....? .....Заранее благодарен!!!
Здравствуйте, подскажите зил 131холодный заводится отлично,5минут поработает нажимаешь педаль газа не может набрать обороты начинает стрелять в глушитель,при этом на холостых оборотах работает ровно.
Добрый день по поводу стрельбы в карбюраторе с вами согласен по причинам хотя присутствуеь в обяснении уклон в сторону философии а вот стрельба в глушителе практически возникает в том случае когда присутствует богатая смесь она образует сажу на свече что сопровождается пропуском искры не сгоревшая смесь аыталкивается в глушитель за частую в большом обеме но она обогащенна там свободно смешалась с воздухом и стала в пропорции нормальной говорят мотор троит и вдруг свеча коатковременно при снижении оборотов движка заработала и получился выхлоп уже сгоревшей смеи с большой температурой итогда происходиь хлопок в глушителе возгорается накопившыйся обем смест и практически ето происходит при богатой смеси забит аоздуш.фильтр или свеча работающпя с перебоями.
Таких специалистов как вы - единицы. Из вашего видео узнал больше чем из книжек. Имею вопрос, как вы относитесь к наддуву в карбюратор? Возможно ли теоретически настроить такой карбюратор? На практике оно работает, но есть один прикол: на холодном двигателе, если убрать подсос и добавлять газу - мотор делает хлопок в карб и глохнет. На горячем всё нормально. Получается что смесь бедновата, но при этом свечи черные. Если смесь обеднить, то провалы и хлопки появляются на горячем моторе. Валить то он валит, но мне интересно, возможно ли его настроить по человечески, чтобы свечи были коричневые, как рекомендуется в литературе? Машина ГАЗ-24, карб к-126г с диффузорами на 27 мм. наддув до 0.5 атм.
Большое спасибо Сергей! Хоть я и сам в карбюраторной теме много лет, но всегда в ваших лекциях нахожу что подчерпнуть полезного. И посему очень надеюсь получить от вас небольшое дополнение по теме данного видео, а именно о стрельбе. По существ вопроса: Соболь, ЗМЗ 406, карбюратор К-151Д, ЭПХХ подключена и исправна, ЭГР отключена. Также нет нариканий на подсос воздуха по коллектоу и приемной трубе. Однако постоянно присутствуют хлопки из выхлопной в конце процесса торможения двигателем. Предпологаю, что причина им, негерметичность из за корозии выпускного тракта в районе резонатора. Возможно ли это по вашему мнению? И второй момент: нерегулярные хлопки во впускной тракт, только при динамичном разгоне (педаль в пол), по ощющениям в момент открытия вторичной камеры, пропусков по заживлению не наблюдается. Слонник ускорительного насоса вторичной камеры ампутирован предыдущим владельцем и я грешу именно на этот момент. Однако основной мой вопрос заключается в причине непостоянства этих хлопков? Сергей, будте добры поделитесь своим суждением по вопросам.
Спасибо за ролик. Расскажите пожалуйста как влияет на работу двигателя система отсоса картерных газов? Это польза для двигателя или задумка екологов? Или наоборот ухудшает работу через подачу газов в карбюратор?
Сергей Александрович здравствуйте а если заводится хороше но когда нажимаю газ на повышения оборотов происходит выстрел в карбюратор? И ещё если от Соединенные трубки ограничителя оборотов на газ 53 . Может от туда потссывть воздух.
Вы гораздо лучше Наиля у него кроме МУЖИКИ МУЖИКИ Я КРСАВЧИК ВОТ ТАКВОТ ДЕЛАЮ, НИ ХЕРА НЕОБЬЯСНЯЕТ НЕ ХЕРА НЕПОКАЗЫВАЕТ . СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ХОТЬ ОБЬЯСНИЛИ НЕЗНАЮ ПОМОЖЕТ НЕТ НО ВСЁ РАВНО СПАСИБО
Добрый вечер. Поясните, пожалуйста, кое-какой момент (не совсем понятно): Вы сказали, что воздух может подсасываться через выпускной коллектор (пробитую прокладку штанов). Но мне не совсем ясно - почему? Ведь в выпуске избыточное давление. Как же туда может засасываться воздух из атмосферы?
Выпускной заряд выстреливается в "штаны" под большим давлением. Заряд имеет массу. Под действием инерции, заряд какое-то время движется на выпуск, при закрытом выпускном клапане. Между зарядом и клапаном образуется разрежение и происходит подсос воздуха до следующего выпуска.
Здравствуйте такой вопрос ваз 2109 стреляет в трубу при езде на малых оборотах и при збросе газа на холостом? машина тупая душится нет тяги компрессия по 12 новый карб свечи провода 0 сопротивление новый трамплер метки ГРМ выставлены незнаю как с этим боротся
Сергей Светлов с уважением.Скажите пожалуйста а могут неплотно завёрнутые свечи оказывать влияние на образование обедненной смеси .И второе карбюратор к - 151 расстояние в попловковой камере в районе 9 мм не меньше требуется по моему 11.5 (расстояние при закрытой игле ,бензонасос качает вхолостую те легко работает и по ощущениям топливо в попловковую камеру не подаётся .От верха поднятого попловка до верха попловковой камеры) так уж это важно и оказывает ли это на хлопки в карбюратор сиречь обрзованию обедненной смеси.Ещё раз с уважением.
Неплотно ввернутые свечи ( до конца или нет?) не влияют на смесеобразование, но, в крайне отвернутом состоянии, влияют на воспламенение смеси, что может приводить к хлопкам. Я давно не меряю уровень топлива по поплавку и срезу камеры. Измеряю уровень относительно порожка в камере рядом с площадкой для посадки седла иглы клапана . Эта площадка равна 23 мм от разьема крышки карбюратора. Это базовая величина, от которой я отталкиваюсь при коррекции работы карбюратора с ЭМР и вообще любого. Уровень топлива очень важен для начала работы ГДС, влияет на смесеобразование и борьбу с провалами при разгоне. Стрелять от низкого уровня топлива ДОЛЖНА !!! Спасибо.
КАКАЯ ЭТО хитрая штука температура при плюсовой запускалось и работало стоило похолодать и на тебе или хлопки или мёртвый двигатель до убийства аккумулятора ещё при запуске мокрые свечи в 3 и 4 поршнях стоит наверное проверить и тормозной вакуумный усилитель .Ещё момент а прокладка блока может влиять на обеднение смеси скажем если из соседнего цилиндра или с улицы проникает посторонний воздух ктр разжижает.
Сергей скажите пожалуйста ,начинаем запускать двигатель крутим стартером не завелось пауза и вот тут хрюкающие или пробулькивающие звуки как бы из карбюратора что это и куда уходит бензин в поршня или бензонасос? Или ошибаюсь
Добрый вечер, ваз 2106 заводится на подсосе убираю подсос огонь выбивает из карбюратора холостого хода нет, что делать не знаю, подскажите пожалуста что делать?
Здраствуйте Сергей. У меня ваз классика. На холодную когда грею периодически появляются хлопки в глушителе на горячую их нету. Это вследствие поджатых клапанов. Или это нормально когда ДВС холодный
Сергей здравствуйте, у меня проблемка которую не получается решить ни как , буду рад если вы мне ответите . Автомобиль ЗИЛ 130 - двигатель 131 - карбюратор 135 , хлопает в карбюратор под нагрузкой именно на среднем нажиме педали , на малом и полном без хлопков . Зажигание по страбоскопу 9 град , при повышении оборотов метка уходит ( опережение ) , вся система новая свечи ,провода , трамблёр , катушка , коммутатор , топливный насос , уровень в карбюраторе по метке. Прокладку под плитой поменял , карбюратор закрываешь глохнет , клапана отрегулированы .заранее спасибо .Хлопки именно под нагрузкой , на месте холостой идеальный, ровный на газ реагирует изумительно .но стоит выехать и начинается ,бегунок и крышку менял не один раз .
@@TECHNIKTV При начале хлопков, потяните подсос на 1/4 хода. Если хлопки пропали, то или жикл база топл жиклеров меньше фактически, или возд жиклеры больше чем нужно.
@@СергейСветлов-н9лСергей здравствуйте , сегодня ездил попробовал Вытягивать подсос при хлопках и они становяться меньше и которые проскакивают очень тихие . И хлопков нет если не резко нажимать на газ, а очень потихоньку и дожидаться когда обороты поднимаются то их нет , то есть если понижаешь передачу и обороты высокие нажимаешь пол педали и хлопков нету
@@СергейСветлов-н9л здравствуйте, проверил зазоры действительно были маленькие , свечи не качественные заменил , зазоры 0.8. хлопки не пропали , заменил жиклёры топливо-воздух от 126Б , топливо 330 вместо 310 , воздух был 125 и на 126 также 125 , и эмульсионные трубки поменял так как в 126 отверстия больше чем 135 . Хлопки пропали тяга на низах и на средних оборотах хорошая по прямой , но по пути на подъем не хватает мощности приходится понижать передачи , подсос вытягиваю изменений нет . Посоветуйте пожалуйста что ещё можно сделать . Заранее спасибо .
Здравствуйте , скажите пожалуйста , появились слабые хлопки на холостых , провода , свечи и крышка в исправном состоянии, карбюратор после обслуживания , после хорошего прогрева пропадает , именно на холостых на холодную
Хлопки в глушитель забыл добавить, до обслуживания карбюратора было так же, машина газ 3307 карбюратор к135му , тяга хорошая , холостые ровные, но один факт когда открываешь маслозаливную крышку , обороты немного поднимаются прям немного, закрываешь крышку падают на прежние обороты, на педаль газа реагирует отлично на прогретый мотор
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня змз 402 газель коллектор греется до красна, все перебрал, обороты на холодную очень низкие, когда даю газу 3000 об есть хлопок, расход газа большой 25л но при прогреве работает идеально, как с завода!
Здравствуйте Сергей. Ваз 2101 кубика 1.2. Стоит Солекс 21081 с родной заводской базой . Такая проблема. Машина не развивает мощьность долго и тупо разгоняется как будто кто то держит) ( НО разгоняется БЕЗ ПРОВАЛА). Я смотрел при нажатии на газ Обе камеры открываются полностью . еще такой симптом если проехать расстояние около 5-10 км и затем заглушить то потом очень долго заводится ( долго крутить надо) не зависимо от того прохладно на улице или жарко.И еще такой симптом бывает разгоняешься под не большой "бугарок" и бывает она дерница и ЧИХНЕТ . затем все нормально. что может быть? что проверить?
@@СергейСветлов-н9л Подача насоса нормальная. что руками накачивает что от двигателя.Если делаю зажигание по раньше начинают стучат пальчики ( дитонация) а вообще как настроить правильно зажигание? ЕСТЬ ЛИ КАКОЙ ТО МЕТОД? КАК ЭТО СДЕЛАТЬ
Подскажите пожалуйста, читал в мануале! Теперь подключаем нашу лампочку одним проводом к плюсовому выводу катушки зажигания, а вторым проводом на «массу». Центральный провод катушки вытаскиваем из крышки распределителя и фиксируем на расстоянии примерно 1-5 мм от «массы». Это делается для того, чтобы предотвратить пробой катушки зажигания на «массу». А если провод просто вытащить и от туда и от туда!? Обязательно так делать как написано!?
А как оно будет высокое от чего!? От присоединенной лампочки для проверки момента искрообразования!? Я не понимаю! А что тогда сделать и как правильно!? На пальцах можете объяснить неграмотному в этом вопросе!? Могу просто снять крышку трамблера и положить куда нибудь под капотом и делать потом эти дела с присоединением лампочки для проверки момента искры!? Мне мастер говорил я не помню точно, что на БСЗ нельзя при работе отсоединять провода или проверять на массу! Вот и спрашиваю как так, для чего его к массе пишут прислонять на расстоянии!? Что когда включается лампочка идет напряжение на катушку высокое, причем тут центральный провод и катушка!?
Здравствуйте Сергей!!! У меня вопрос к вам, двигатель 406 после кап ремонта. Установил родной карбюратор заводиться легко, на повышенных оборотах , а потом сам по тихоньку их сбрасывает и глохнет. Есле запустить опять начинает стрелять кое как запускается , но обороты не возможно удержать. Постоит заглушенная минуту и опять заводиться легко работает и глохнет и этот процесс бесконечный. В чём дело?
Если я нижнюю часть карба к-151Д поставлю на К-151С как Вы считаете не будет ли страшного что-либо на моторе 402 ? Просто у меня имеется нормальный карб 151Д но,нижняя часть имеется только один выход ,а мне надо 2 выхода.
Здравствуйте,можете подсказать.Ока 1111,стреляет то в первую камеру карбюратора(бывает даже брызги бензина вылетаю из первой камеры)то в глушитель.Когда включаешь подсос все хорошо, ничего не стреляет
Здравствуйте Сергей .Есть такой вопрос ,на АЗОНЕ имеет ли значение каким положением ставить эмульсионные трубки я имею в виду ,на них с одной стороны 4ре отверстия а на другой две и в какую сторону ставить , ато не могу понять почему льёт в первую камеру . Спасибо если подскажете буду очень презнателен.
Добрый вечер у меня газ 53 движок работает ровно но при движений и или при сбросе газа оборотов стркляет в глушитель огнем. Паук воздух не сасет.может ли карбьюр переливать как выстовить уровинь паплывка
@@СергейСветлов-н9л а если чихает в карбюратор только на холодную и холостого не держит, ни с подсосом ни без, а когда прогреваеться все нормально работает.
На скорости воспроизведения видео 1,5 интересней смотреть)))
Лучше в 2х смотреть
@Алексей Панфиловъ)
Где мои глаза раньше были???)))
Я не хочу сказать ничего плохого за этого умного человека!) Но когда смотрю его видео то так и делаю ставлю на 1.5 перемотку видео))
😂
нормальный мужик, ты Светлов! не нудный нифига! не слушай никого! неторопливость монолога приводит к активации мышления. завидую твоему ясному мышлению и тонкому чувству юмора!
ну да) если у тебя позднее зажигание и вечный ручник, то нормуль)) а по сути то возьми книгу почитай, тоже самое. чисто для фона в рабочее время можно послушать, или для диссертации)) а так трата времени пустая, я не академик а простой пользователь, так что видосы деда Наиля для меня практичней.
вот на кой он про это торможение двигателем? к чему??? всё, дальше уши вянут от пустословия))
@@trinker-r6z у меня при нагрузке на мреднем газу стреляет карбюр что делать?
@@СалаватКутлугильдин-з3ы зажигание нормально настроено? метки грм правильно выставлены?
Руслан Ярославский Слово "ребята" в каждом предложении у деда Наиля делает совершенно простым восприятие материала, а его ролики весёлыми.
@@trinker-r6z Че? Нормальный язык и разговор без мата уши режет? Ну не смотри. Никто не заставляет.
Спасибо, много полезной информации! С начала не хотел слушать длинный) ролик, но после не пожалел ! С Наступившими Вас и Наступающими!
))С Рождеством Христовым Вас!
@@Михаил-ц8й9й Спасибо. Короткий ролик просто невозможен. Для понимания сути, нужно больше времени погружение в тему.
Добрый день Сергей, спасибо все ясно и понятно как будто побывал на хорошей лекции, а кому не нравится пусть дремлет,спят или лучше вообще не смотрят. Большую часть жизни ездил на дизелях, тетерь приобрёл Уаз и поставил на него карбюратор
доаз что-то чихает в карбюратор, пойду искать причину. Спасибо за лекцию, удачи Вам.
Спасибо. Буду стараться )))).
Спасибо, Сергей!!! С удовольствием и интересом смотрю ваши видео.
И вам спасибо за внимание.
Молодец очень грамотно обеснили видно вы хороши спецалисть своего дело спасибо вам👍
Спасибо.
Спасибо. Для меня Вы второй, встреченный в интернете, после Виктора Леонтьева по уровню изложения материала.
))))
Здравствуйте уважаемый Сергей Светлов, я давно смотрю Ваш канал и мне очень нравится Ваш скрупулезный подход к теме!
Спасибо. Захотелось поделиться своим опытом и подходом к профессии )))
Про позднее зажигание на 12:05 минуте, четко озвучено! Это я Порошину, который смотрит видео обрывками. . . .
ХА - ХА - ХА. Спасибо, в этом он весь - по верхам, "бляха-муха-народ, привет".... и ни чему не учится..))))))))
Спасибо за разбор темы, будем смотреть коллектор и зажигание посмотрю, под прокладкой карбюратора заметил чуть мокрит после остановки двигателя, недавно приобрёл с рук обсолютно новый карбюратор к 126 гу всего за 1рубль редкое везение а то 5 или 6 просят
Заставляете завидовать(((((
Большое спасибо! Мне очень нравится смотреть Ваши ролики. Все очень понятно и логично! А Вы раньше гонщиком не были? Глубокие познания в работе машины, логика, самообладание, огоньки в глазах при слове скорость... Ваши уроки приятно смотреть!
Гонщиком не был, но в душе, я бодр и добр.)))
Спасибо ! Всеобъемлющая информация. Удачи Вам!
Спасибо. Взаимно.
РЕСПЕКТ ВАМ СЕРГЕЙ.БОЛЬШЕ ТАКИХ УЧЕТЕЛЕЙ.
Спасибо. Рад быть полезным
Тебя уважают родной спасибо огромное
И я уважаю зрителя за сообразительность и воспитанность. Спасибо за отзыв.
Отличная Лекция! Благодарю
Про глушитель спасибо вам! У меня газ 24, симптомы такие же. Менял прокладку и плохо закрутил коллектор, буду исправлять!
уДАЧИ
Спасибо большое Сергей!!!! Информация бесценна! Лайк
)))
Дай бог тебе здоровья светлый человек.
Спасибо, дай Вам Бог всего необходимого.
Добрый день.У меня карбюратор 21083-31.Несколько дней назад регулировал на СТО клапана(8 клапанная 10-ка) .Машина ночь простояла у мастера в теплом боксе.Завел машину на газу и был приятно удивлен чистой и устойчивой работой двигателя. Мастер объяснил мне,что были зажаты выпускные клапана.Проблемы начались на следующее утро.На холостых оборотах (2000-2200 об/мин.) начались прострелы в глушитель.Перевел на бензин.Прострелы еще громче.Снова на газ-прострелы стали потише и практически исчезли .когда двигатель прогрелся и встал на свои обороты ХХ. Начал караулить хлопки .Появлялись с периодичностью(небольшие)30-40 сек. Праздничное настроение испарилось.Мое мнение-увеличенный зазор в клапанном механизме.Хочу услышать Ваше мнение?
Второй вопрос Как Вы относитесь к установке жаровня-гофра- воздухозаборник при работе на газу и бензине.Надо ли его подогревать -(я имею ввиду воздух)?
И третье-случайно сдернул шланг с впускного коллектора(шланг рециркуляции салона) и заметил,что обороты ХХ у двигателя возросли.О чем это говорит.Что двигателю не хватает воздуха или другая причина.Очень хочу услышать Ваше мнение.С уважением Сергей.
1 установка бОльших зазоров ( в допуске) не ухудшает работу мотора. Если зазоры значительно отличаются от номиналов- плохо.
2 гофра нужнее на бензине. Очень нужнее.
3 При подаче добавочного воздуха, обороты растут при богатой смеси и падают при бедной.
Прошлой осенью я с помощью такого же как я пенсионера, снимал головку, ну и Машину как только не регулировали и зажигание и клапана, но всё равно стреляло в карбюратор. Хотя сосед Водитель - профессионал!
Спасибо. Очень полезно было послушать.
Спасибо, теория двс, очень познавательно и полезно.
Спасибо
Спасибо Вам огромное. Очень понятно рассказываете. Я бы хотел с Вами поработать, перенять опыт так сказать.
Спасибо. Ввиду кончины карбюраторной эры, можно просто приятно побеседовать...
Теперь о деле - я приобрёл старенькую Волгу Газ24, никогда в жизни мне работнику искусств не приходилось работать с ремонтом техники, но путём проб и ошибок я медленно продвигаюсь вперёд сейчас меняю шкворня и втулки резьбовые, все ржавое, но я полон оптимизма!!!
Да, вы пошли не самым простым путем. Удачи на вашем пути!
Прям лекция профессора))) спасибо
Точно. Пожалуйста.
Прикольное резюме-говорящая голова...я бы поправил-очень умная говорящая голова...Честно,раньше как и многие не мог смотреть ваши ролики,тоже считал нудятиной,но щас так не считаю...наоборот,ваши ролики заставляют думать и это здорово...а критики ваши те,кому лень извилиной пошевелить...это их проблемы...Спасибо огромное за ваш труд!!!
Неожиданно теплое письмо. Спасибо, тронут.
Просмотрел Ваш ролик и сильно удивлен - как мы с Вами похожи и внешне и работой . Возраст тоже примерно одинаков и мыслим одинаково, прям я Ваш двойник или наоборот. Хотелось бы иметь в Одноклассниках такого друга как Вы.
т. 8 928 185 07 91 в ватцапе пообщаемся?
Такой же тормоз ? 🤣
С уважением к Вашим знаниям, Иномжан! Живу в глухой деревне под городом Торжок.
Я то же на пенсии не первый год. Если есть Ватцап, помогу. т 8 928 185 07 91
Спасибо Вам, не зря посмотрел уменя вут борохлит пока вут не купил хотел заняться хлопками карбюратор , придеться отложить до завтра
Приятно слушать грамотного человека
))
"У меня как вы понимаете нету карбюратора,у меня инжектор" -сказал карбюраторщик.👍
Милый, преподаватель арифметики изучил курс по высшей математике. Вопрос - МОЖЕТ ЛИ ОН ПРЕПОДАВАТЬ АРИФМЕТИКУ
@@СергейСветлов-н9л Я считаю что карбюратор -Высшая математика.
@@malchyctambovski9306 Правильно. Право говорить о карбюраторах и работать с карбюраторами я заслужил многолетней практикой работы с карбюраторами всех типов. Так что тот факт, что я давно на инжекторных иномарках передвигаюсь, не может перечеркнуть мой опыт.
@@СергейСветлов-н9л В Вашем профессионализме вообще у меня сомнений нет, но выбрали инжектор.
@@malchyctambovski9306 То есть у меня не должно быть выбора в авто? ))) Вы что этим хотите мне сказать. Если бы я был пилотом, то я должен был бы передвигаться на самолете, если б я был конезаводчиком, то только на лошади, а если бы врачем, то на пациентах верхом??? Хватит неразумных вопросов!!! Все новые авто не карбюраторные, это же понятно и недалекому человеку.
За ролик спасибо, стреляет в глушитель на уазе, мотор 417, буду смотреть комутуттр с броне проводами, ну и прокладку, поправьте если что, я новичок!
Просмотрел с большим интересом, благодарю. Знал, что стреляет в карбюратор от бедной смеси, но было интересно понять физику данного явления, в итоге попутно получил ответы и на другие старые вопросы, которые периодически интересовали.
Не совсем понял только, как так выходит, что очень бедная смесь при торможении двигателем обогащается в выпуске из-за подсоса воздуха, казалось бы наоборот выпуск должен продаваться, но феномен мне знаком по карбюраторному Соболю с змз406
Очень бедная смесь для одной порции в цилиндре, скапливается в вып тракте. При сгорании бензина в цилиндре, в теории, остается не сгораемой до 15% топлива тяжелых фракций. Эти фракции скапливаются в глушителе и к ним доб топливо бедной смеси. Все это накапливается, смешивается с воздухом , попадающим в негерметичные соединпния и образуется смесь, способная к вспышке. Хаотично, периодически, в любом цилиндре может произойти вспышка и с бедной смесью. Она тлеет и во время такта выпуска. Тлеющая смесь и поджигает то, что скопилось в вып тракте.
@@СергейСветлов-н9л так понятней, спасибо
Благодарю за информацию. Порвалась пополам трасса между резонатором и глушителем. Думаю проблема в зажигании, т.к. ещё и плохо запускается двиг на горячую. И дёргается на передаче при спуске.
Поскольку Порошин не оставил мне возможности комментировать его реплики, отвечаю таким образом. Раннее и позднее зажигание, так же влияют на работу мотора. Но об этом я говорил. Нужно внимательно смотреть, а не скакать по видео. Но если тянет спать , значит мозг не работает, Наиль. Перед просмотром, пей кофе, или звони по телефону.)))
он же БУХАРЬ его татарская жаба давит... не ведись.
чим тобі Наиль Порошин досадів?завідуєш,что он здрав,та дозволяє собі горилку пити?
Сергей Светлов а что ты нового сказал? проконстатировал деда Наиля и не больше... Парошин так же книгами не брезгует, но он реально УЧИТ а не канючит.
если бы я где в ПТУ учился, то твои слова были бы ценны для меня, дипломную бы написал)) а реально как автолюбитель мне это всё зачем??? хх) а чё идея к стати) бу с твоих слов писать дипломные на продажу))
Сергей Светлов добрый день, скажите пожалуйста почему Двс 421 после выключения зажигания продолжает работать, но с дитонацией, на горячую?
Большой слой нагара в камере сгорания разогревается сильно, и топливная смесь самовоспламеняется.
Спасибо за совет четко и ясно.
)))
Доходчиво и понятно Спасибо Сергей
Спасибо за приятное смс
спасибо братец! ты мне очень помог разобратся в своем драндулете который постоянно ломается и стреляет в карбюратор👍
На здоровье ))))
Всё совпало на 100 процентов. Спасибо. 👍
Огромное спасибо вам от всей души
Спасибо.
Верьте Светлову - верьте Ростовчанам, я из Ростова споттер заказывал по 100% предоплате - 35 т.р. в Новгородскую обл. Пришёл автотрейдингом, и работает отлично.
Но, если не верите Светлову, то не верьте и не посылайте ему ничего!!!!!
Сергей, я то как раз Вам, и верю, и учусь по Вашим видео. Вышенаписанное - это к товарищу из Якутии, чтобы он не сомневался ( о нём говорится в начале ролика).
Я все понял. Дописал для тех, кто не решил, как ему быть. Спасибо.
спасибо тебе мужик завтра устраню сырость шланга от бензанасоса даже подтекание сегодня прокладу поменял на приемной трубе завтра изучу под штанами а то позавчера давай рычать вчера тяга хуже как троит будто на холостом гут а едешь плохо тянет прогладку заменил ваще плохо стало до дома доехал подсос тянул и среднии газ и стрелял то в карб то в коллектор
Удачи!
И что было
с утра начинается стрельба ну вы юморист . не проще сказать при холодном запуске двигателя начинаются хлопки .
Спасибо. Так мне более комфортно.
Все толково и без понтов, в отличии от некоторых.
Спасибо. Учту. Понтов добавлю однозначно!
@@СергейСветлов-н9л здравствуйте у меня такая сетуацыя мотор ваз 2106 стоял карбюратор 2107-20 двигатель работал мягко и тихо ну немного были постреливания в глушитель на хх
Недавно поставил карбюратор 2140 работает вроде не плоха во всех режимах ну на хх подстреливает в глушитель примерно каждые 3-4 сек идёт лёгкий хлопок работает очень грубо как то шумно будто дизель немного потряхивает мотор
И карбюратор сам издаёт такой шум будто пылесос воздух всасывает
@@ДимаДима-ы4ж5э Возможен в 2140 подсосы от износа или от не кач сборки. Обогащайте и смотрите за оборотами хх
Про неисправность зажигания то понятно, а про бедную смесь хорошо пояснили.
Про бедную смесь я еще пацаном читал в книжки про мотоциклы, но с тех пор забыл.
Благодарность за науку.Пока не поймешь причины , не знаешь за что хвататься😁
Золотые слова - понять причину и уже потом ОСОЗНАНО начинать устранять неисправность. С Новым Годом!!
Спаисбо! помогло)) позднее зажигание как и сказали)
@@ruru_farm23 )))
У меня такой же карбюратор без дороботки и работает прекрасно!
@@Мартин-и8о Поздравляю. А зачем хвастать?
Доброго времени суток, может ли быть причиной хлопка в карбюратор прогоревши клапан?
Это часто так и есть.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше на двигатель 402, чтоб ехал и поменьше жрал.
И что вы можете предложить что у вас есть
Спасибо большое!
Ну и ник!!! Не приветствую....
Сергей Светлов
Ознакомьтесь с моими материалами. Поймете, зачем иметь такой ник.
По любому, всех мазать дерьмом, неподобает думающему. Напишите ник СБУ КРЫШУЕТ ФАШИСТОВ - это будет хотя бы правдой.
Ага, СБУ и мальчиков распинает, в трусиках.
Спасибо будем разбираться с форсунками
Батя ты силен! Лайк. У меня на оборотах хлопает выхлопную.
не герметична вып система.
Юмор от Светлова))) зачетно!
Стреляет в карбюратор. Просмотрел видео многое понял. Завтра с утра посмотрю. С Праздником Вас всех провославных с Рождеством.
))) Удачи!!
Сжелал на конец то свой УАЗ (таблетка), 421-движок. Поменял колекторную прокладку, прочистили карбюратор (Мастер), поменял прокладку под карбюратором, поменял крышку трамблера, поменял бегунок на трамблере. Но все равно стреляла в карбюратор. Потом поменял местами свечные провода 2-ю на 3-ю на крышке трамблера и все заработала😁👍
Сергей Алексанрович с Рождеством Христовым!!!
...Вас послушаешь и хоть "волком вой": всё по существу и поездки на СТО пустая трата времени и денег...
.....посмотрел ваши видео про зажигание(авто 2126 после -36℃ заводится перестало, как оказалось трамблёр заклинило)...
....прийдётся самому исправлять, все вами перечисленные причины по недоработе двигателя....😓😓😓
...и ведь всегда на СТО прошу: посмотрите что не так, по оплате стараюсь сверху ещё добавить, лишь бы за раз сделали...
....Большое, от всего сердца СПАСИБО!!!
....вопрос: ЭППХ с микропереключателем отброшено от карба (двиг. 2106), постараться подключить его или не стоит(карбюраторщик сказал не стоит заморачиваться)....?
.....Заранее благодарен!!!
Эпхх заменяю мех блочком регулировки. Надежнее. С Рождеством!!!
Очень интересно
Бензин или газ какой лучший скажите пожалуйста
Зависит от пробега в год и ценовой разницы. Мотору лучше бензин.
Здравствуйте, подскажите зил 131холодный заводится отлично,5минут поработает нажимаешь педаль газа не может набрать обороты начинает стрелять в глушитель,при этом на холостых оборотах работает ровно.
@@АлександраШаманова-м7п Проверьте провода и свечи. Свечи замените если старые и уск насос проверить нужно.
очень круто и полно! спасибо!!!
Рад вам помочь.
Добрый день по поводу стрельбы в карбюраторе с вами согласен по причинам хотя присутствуеь в обяснении уклон в сторону философии а вот стрельба в глушителе практически возникает в том случае когда присутствует богатая смесь она образует сажу на свече что сопровождается пропуском искры не сгоревшая смесь аыталкивается в глушитель за частую в большом обеме но она обогащенна там свободно смешалась с воздухом и стала в пропорции нормальной говорят мотор троит и вдруг свеча коатковременно при снижении оборотов движка заработала и получился выхлоп уже сгоревшей смеи с большой температурой итогда происходиь хлопок в глушителе возгорается накопившыйся обем смест и практически ето происходит при богатой смеси забит аоздуш.фильтр или свеча работающпя с перебоями.
Философия в технике ? Вы реально философ.
Таких специалистов как вы - единицы. Из вашего видео узнал больше чем из книжек. Имею вопрос, как вы относитесь к наддуву в карбюратор? Возможно ли теоретически настроить такой карбюратор? На практике оно работает, но есть один прикол: на холодном двигателе, если убрать подсос и добавлять газу - мотор делает хлопок в карб и глохнет. На горячем всё нормально. Получается что смесь бедновата, но при этом свечи черные. Если смесь обеднить, то провалы и хлопки появляются на горячем моторе. Валить то он валит, но мне интересно, возможно ли его настроить по человечески, чтобы свечи были коричневые, как рекомендуется в литературе?
Машина ГАЗ-24, карб к-126г с диффузорами на 27 мм. наддув до 0.5 атм.
Смесь может "хлопать" при позднем зажигании относительно температуры мотора. Я бы сделал чуть раньше.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо, попробую сделать раньше. Но интересно что обогатив смесь подсосом работает без хлопков. Вот что странно.
Это не странно, так как при обогащении смеси, ее сгорание происходит с большей скоростью, чем нормальная, но на непрогретом моторе.
@@СергейСветлов-н9л так всё сходится. Век живи - век учись.
5:05 -- стрельба
Очень познавательно , спасибо!
Пожалуйста
Спасибо ! Весьма познавательно
Здравствуйте Сергей, у меня хлопок происходит при нажатии на газ и обороты сильно плавают, подсос по ходу?
@@РоманРоманов-б7зЗдравствуйте, очень похоже0
Спасибо. Вы гений!
Гений, это тот, кто изобрел Экономайзер на карбюратор.
Большое спасибо Сергей! Хоть я и сам в карбюраторной теме много лет, но всегда в ваших лекциях нахожу что подчерпнуть полезного. И посему очень надеюсь получить от вас небольшое дополнение по теме данного видео, а именно о стрельбе.
По существ вопроса: Соболь, ЗМЗ 406, карбюратор К-151Д, ЭПХХ подключена и исправна, ЭГР отключена. Также нет нариканий на подсос воздуха по коллектоу и приемной трубе. Однако постоянно присутствуют хлопки из выхлопной в конце процесса торможения двигателем. Предпологаю, что причина им, негерметичность из за корозии выпускного тракта в районе резонатора. Возможно ли это по вашему мнению?
И второй момент: нерегулярные хлопки во впускной тракт, только при динамичном разгоне (педаль в пол), по ощющениям в момент открытия вторичной камеры, пропусков по заживлению не наблюдается. Слонник ускорительного насоса вторичной камеры ампутирован предыдущим владельцем и я грешу именно на этот момент. Однако основной мой вопрос заключается в причине непостоянства этих хлопков?
Сергей, будте добры поделитесь своим суждением по вопросам.
Спасибо , Сергей!
)))
Всё ясно и понятно!
Спасибо за ролик. Расскажите пожалуйста как влияет на работу двигателя система отсоса картерных газов? Это польза для двигателя или задумка екологов? Или наоборот ухудшает работу через подачу газов в карбюратор?
Экологи попросили. Пока мотор нормальный, не мешает.
Умный человек
Спасибо.
Сергей Александрович здравствуйте а если заводится хороше но когда нажимаю газ на повышения оборотов происходит выстрел в карбюратор? И ещё если от Соединенные трубки ограничителя оборотов на газ 53 . Может от туда потссывть воздух.
Может подсасычать, но там жиклеры стоят небольшие. Стреляет от неотрео хол хода по правилам или зажигание не в порядке
Вы гораздо лучше Наиля у него кроме МУЖИКИ МУЖИКИ Я КРСАВЧИК ВОТ ТАКВОТ ДЕЛАЮ, НИ ХЕРА НЕОБЬЯСНЯЕТ НЕ ХЕРА НЕПОКАЗЫВАЕТ . СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ХОТЬ ОБЬЯСНИЛИ НЕЗНАЮ ПОМОЖЕТ НЕТ НО ВСЁ РАВНО СПАСИБО
Удачи!
Здравствуйте! Скажите у меня при разгоне стреляет в глушитель или карбюратор,когда со второй на третью или с третьей на четвертую переключаюсь?
Добрый вечер. Поясните, пожалуйста, кое-какой момент (не совсем понятно):
Вы сказали, что воздух может подсасываться через выпускной коллектор (пробитую прокладку штанов). Но мне не совсем ясно - почему? Ведь в выпуске избыточное давление. Как же туда может засасываться воздух из атмосферы?
Выпускной заряд выстреливается в "штаны" под большим давлением. Заряд имеет массу. Под действием инерции, заряд какое-то время движется на выпуск, при закрытом выпускном клапане. Между зарядом и клапаном образуется разрежение и происходит подсос воздуха до следующего выпуска.
Спасибо вам очень выручили
)))
Здравствуйте такой вопрос ваз 2109 стреляет в трубу при езде на малых оборотах и при збросе газа на холостом? машина тупая душится нет тяги компрессия по 12 новый карб свечи провода 0 сопротивление новый трамплер метки ГРМ выставлены незнаю как с этим боротся
нет герметичности в выпускном тракте
Сергей Светлов с уважением.Скажите пожалуйста а могут неплотно завёрнутые свечи оказывать влияние на образование обедненной смеси .И второе карбюратор к - 151 расстояние в попловковой камере в районе 9 мм не меньше требуется по моему 11.5 (расстояние при закрытой игле ,бензонасос качает вхолостую те легко работает и по ощущениям топливо в попловковую камеру не подаётся .От верха поднятого попловка до верха попловковой камеры) так уж это важно и оказывает ли это на хлопки в карбюратор сиречь обрзованию обедненной смеси.Ещё раз с уважением.
Неплотно ввернутые свечи ( до конца или нет?) не влияют на смесеобразование, но, в крайне отвернутом состоянии, влияют на воспламенение смеси, что может приводить к хлопкам. Я давно не меряю уровень топлива по поплавку и срезу камеры. Измеряю уровень относительно порожка в камере рядом с площадкой для посадки седла иглы клапана . Эта площадка равна 23 мм от разьема крышки карбюратора. Это базовая величина, от которой я отталкиваюсь при коррекции работы карбюратора с ЭМР и вообще любого. Уровень топлива очень важен для начала работы ГДС, влияет на смесеобразование и борьбу с провалами при разгоне. Стрелять от низкого уровня топлива ДОЛЖНА !!! Спасибо.
КАКАЯ ЭТО хитрая штука температура при плюсовой запускалось и работало стоило похолодать и на тебе или хлопки или мёртвый двигатель до убийства аккумулятора ещё при запуске мокрые свечи в 3 и 4 поршнях стоит наверное проверить и тормозной вакуумный усилитель .Ещё момент а прокладка блока может влиять на обеднение смеси скажем если из соседнего цилиндра или с улицы проникает посторонний воздух ктр разжижает.
Безусловно влияет.
Сергей скажите пожалуйста ,начинаем запускать двигатель крутим стартером не завелось пауза и вот тут хрюкающие или пробулькивающие звуки как бы из карбюратора что это и куда уходит бензин в поршня или бензонасос? Или ошибаюсь
Добрый вечер, ваз 2106 заводится на подсосе убираю подсос огонь выбивает из карбюратора холостого хода нет, что делать не знаю, подскажите пожалуста что делать?
Прочистить жиклер хол хода и проверить подсос воздуха в коллектор
@@СергейСветлов-н9л спасибо что подсказали, был подсос воздуха под карбюратором, поставил новую прокладку появился холостой ход!
@@Александр-ь9л1к )))
Благодарю за труд.
))))
здравствуйте у меня такой вопрос... какой карбюратор на ЗМЗ 402 подходит??
К 151
Здраствуйте Сергей. У меня ваз классика. На холодную когда грею периодически появляются хлопки в глушителе на горячую их нету. Это вследствие поджатых клапанов. Или это нормально когда ДВС холодный
Обычное дело не только при прогреве.
Сергей здравствуйте, у меня проблемка которую не получается решить ни как , буду рад если вы мне ответите . Автомобиль ЗИЛ 130 - двигатель 131 - карбюратор 135 , хлопает в карбюратор под нагрузкой именно на среднем нажиме педали , на малом и полном без хлопков . Зажигание по страбоскопу 9 град , при повышении оборотов метка уходит ( опережение ) , вся система новая свечи ,провода , трамблёр , катушка , коммутатор , топливный насос , уровень в карбюраторе по метке. Прокладку под плитой поменял , карбюратор закрываешь глохнет , клапана отрегулированы .заранее спасибо .Хлопки именно под нагрузкой , на месте холостой идеальный, ровный на газ реагирует изумительно .но стоит выехать и начинается ,бегунок и крышку менял не один раз .
@@TECHNIKTV При начале хлопков, потяните подсос на 1/4 хода. Если хлопки пропали, то или жикл база топл жиклеров меньше фактически, или возд жиклеры больше чем нужно.
@@СергейСветлов-н9лСергей здравствуйте , сегодня ездил попробовал Вытягивать подсос при хлопках и они становяться меньше и которые проскакивают очень тихие .
И хлопков нет если не резко нажимать на газ, а очень потихоньку и дожидаться когда обороты поднимаются то их нет , то есть если понижаешь передачу и обороты высокие нажимаешь пол педали и хлопков нету
@@TECHNIKTV Проверьте свечные провода и замените свечи. Зазор 0.8
@@СергейСветлов-н9л здравствуйте, проверил зазоры действительно были маленькие , свечи не качественные заменил , зазоры 0.8. хлопки не пропали , заменил жиклёры топливо-воздух от 126Б , топливо 330 вместо 310 , воздух был 125 и на 126 также 125 , и эмульсионные трубки поменял так как в 126 отверстия больше чем 135 . Хлопки пропали тяга на низах и на средних оборотах хорошая по прямой , но по пути на подъем не хватает мощности приходится понижать передачи , подсос вытягиваю изменений нет . Посоветуйте пожалуйста что ещё можно сделать . Заранее спасибо .
@@TECHNIKTV Установить зажигание чуть раньше, перерегулировать холостой ход с меньшим углом открытия заслонок и качество на начало забеднения.
Здравствуйте , скажите пожалуйста , появились слабые хлопки на холостых , провода , свечи и крышка в исправном состоянии, карбюратор после обслуживания , после хорошего прогрева пропадает , именно на холостых на холодную
Хлопки в глушитель забыл добавить, до обслуживания карбюратора было так же, машина газ 3307 карбюратор к135му , тяга хорошая , холостые ровные, но один факт когда открываешь маслозаливную крышку , обороты немного поднимаются прям немного, закрываешь крышку падают на прежние обороты, на педаль газа реагирует отлично на прогретый мотор
По описанию, подозреваю состав смеси не подходящий. Проверьте угол открытия воздушной заслонки.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня змз 402 газель коллектор греется до красна, все перебрал, обороты на холодную очень низкие, когда даю газу 3000 об есть хлопок, расход газа большой 25л но при прогреве работает идеально, как с завода!
Позднее зажигание или неисправен ГРМ.
Здравствуйте Сергей. Ваз 2101 кубика 1.2. Стоит Солекс 21081 с родной заводской базой . Такая проблема. Машина не развивает мощьность долго и тупо разгоняется как будто кто то держит) ( НО разгоняется БЕЗ ПРОВАЛА). Я смотрел при нажатии на газ Обе камеры открываются полностью . еще такой симптом если проехать расстояние около 5-10 км и затем заглушить то потом очень долго заводится ( долго крутить надо) не зависимо от того прохладно на улице или жарко.И еще такой симптом бывает разгоняешься под не большой "бугарок" и бывает она дерница и ЧИХНЕТ . затем все нормально. что может быть? что проверить?
Сначала прочистить все, проверить подачу топлива насосом, пораньше зажигание...
@@СергейСветлов-н9л Подача насоса нормальная. что руками накачивает что от двигателя.Если делаю зажигание по раньше начинают стучат пальчики ( дитонация) а вообще как настроить правильно зажигание? ЕСТЬ ЛИ КАКОЙ ТО МЕТОД? КАК ЭТО СДЕЛАТЬ
Подскажите пожалуйста, читал в мануале! Теперь подключаем нашу лампочку одним проводом к плюсовому выводу катушки зажигания, а вторым проводом на «массу». Центральный провод катушки вытаскиваем из крышки распределителя и фиксируем на расстоянии примерно 1-5 мм от «массы». Это делается для того, чтобы предотвратить пробой катушки зажигания на «массу». А если провод просто вытащить и от туда и от туда!? Обязательно так делать как написано!?
Если извлечь провод из катушки, то высоким напряжением можно повредить изоляцию катушки.
А как оно будет высокое от чего!? От присоединенной лампочки для проверки момента искрообразования!? Я не понимаю! А что тогда сделать и как правильно!? На пальцах можете объяснить неграмотному в этом вопросе!? Могу просто снять крышку трамблера и положить куда нибудь под капотом и делать потом эти дела с присоединением лампочки для проверки момента искры!? Мне мастер говорил я не помню точно, что на БСЗ нельзя при работе отсоединять провода или проверять на массу! Вот и спрашиваю как так, для чего его к массе пишут прислонять на расстоянии!? Что когда включается лампочка идет напряжение на катушку высокое, причем тут центральный провод и катушка!?
Здравствуйте Сергей!!! У меня вопрос к вам, двигатель 406 после кап ремонта. Установил родной карбюратор заводиться легко, на повышенных оборотах , а потом сам по тихоньку их сбрасывает и глохнет. Есле запустить опять начинает стрелять кое как запускается , но обороты не возможно удержать. Постоит заглушенная минуту и опять заводиться легко работает и глохнет и этот процесс бесконечный. В чём дело?
Похоже уровень топлива не стабилен.
Спасибо брат очень грамотно
Спасибо.
Чувак спасибо вам огромное вы молодец!
))
Если я нижнюю часть карба к-151Д поставлю на К-151С как Вы считаете не будет ли страшного что-либо на моторе 402 ? Просто у меня имеется нормальный карб 151Д но,нижняя часть имеется только один выход ,а мне надо 2 выхода.
Здравствуйте,можете подсказать.Ока 1111,стреляет то в первую камеру карбюратора(бывает даже брызги бензина вылетаю из первой камеры)то в глушитель.Когда включаешь подсос все хорошо, ничего не стреляет
Регулируйте карбюратор, устраняйте подсосы и выставляйте зажигание.
Здравствуйте Сергей .Есть такой вопрос ,на АЗОНЕ имеет ли значение каким положением ставить эмульсионные трубки я имею в виду ,на них с одной стороны 4ре отверстия а на другой две и в какую сторону ставить , ато не могу понять почему льёт в первую камеру . Спасибо если подскажете буду очень презнателен.
ЭТ ставьте как угодно, капать из диф. будет не по их вине. Смотрите уровень топлива и работу ХХ.
Здравствуйте Сергей .Спасибо буду смотреть.
Удачи!!
Добрый вечер у меня газ 53 движок работает ровно но при движений и или при сбросе газа оборотов стркляет в глушитель огнем. Паук воздух не сасет.может ли карбьюр переливать как выстовить уровинь паплывка
Или негерметична вып система или зажигание имеет пропуски искры.
Просто о сложном. Отличное видео.
Спасибо.
Вам спасибо все четко но долго нашел проблему
)))
Спасибо , нашёл причину с Вашей помощью !
)))
Сергей подскажите в чём искать причину на карбюраторе к 151 при установки воздушного фильтра машина начинает задыхаться, без него работает чисто
Причина в картерных газах. Бывает в них много паров топлива и машина глохнет.
Здравствуйте. Камри 40, 2.4 обьём. При сбросе газа, слышу одиночный хлопок в районе 1500 оборотов, и тяга слабая. Подскажите пожалуйста.
Если впрыск, то проверяйте герметичность вып системы.
Привет д. Серега я правильно понимаю:
в глушитель-богатая смесь-позднее зажигание
в карб-бедная смесь-раннее зажигание?
в общем - точно.
@@СергейСветлов-н9л а если чихает в карбюратор только на холодную и холостого не держит, ни с подсосом ни без, а когда прогреваеться все нормально работает.