Надо крутить мотор в отсечку и смотреть когда быстрее задерет вкладиши или цилиндры с добавкой и без . Вот тогда будет видно есть разница или нет по длительности работы до задиров .
С 1992 года пользуюсь посадкой ER. Был случай в дороге: на больших оборотах загоралась контрольная лампа давления масла, а на холостых нет.Проехал 7000 км. При вскрытии поддона картера оказалось,что сетка маслозаборника забита шламом, что осталась после промывки двигателя.Вкладыши были целыми. В другой раз ночью в мороз разрушился сальник коленвала передний.До гаража доехал своим ходом.Масла в двигателе оставалось около 0,5 литров.После замены сальника двигатель работал как прежде. Вывод:присадки-сила. А ребята молодцы, что повышают технические знания тем людям , кто хочет свои знания повысить.
Первое впечатление.Машинка трения всётаки показала, что износ с присадкой уменьшился в двое. А показанный тест на двигателе, просто к износу никакого отношения не имеет. Вы правы, нужно работать над методикой теста и продолжать.
Конечно нужно и зимой и летом и мало того что ещё и АКПП прогревать нужно правильно, некоторые думают что когда мотор прогревается с ним сразу и акпп прогревается, это не так, АКПП прогревается когда она работает т.е. машина должна начать движение
Что и следовало ожидать, что машинка трения для вау эффекта, а серьезный подход как в условно колхозном гараже "(прям как лаборатория в передаче разрушители мифов), даёт реальный результат, благодарность за труды!
Не перестаю удивляться, как все у вас чётко, и инструмента куча разного, и всяких приспособ, молодцы мужики. Так держать. И ещё чем потом отмываете двигатель от масла, которым все закидало?
@@Ilya_Loktev долго объяснять, но в момент броска возник именно тот самый нужный задир, который разросся. А без бросков, происходит плавное притирание поверхностей
Хороший эксперимент. Спасибо вам уважаемые. Пусть теперь знают защитники аккоры что их масло тоже самое что и другие. А масло аккора без добавок это вообще не масло.
Снижение трения и снижения износа - это вообще не просто разные полюса, это разные планеты - можно фигануть мелкодисперсного абразива и закусывать перестанет но жрать будет даже подшипник... ну и в такой схеме как у машинки трения ни одна деталь двигателя не работает
густое масло имеет высокую прочность масленой пленки которой вполне достаточной даже выше чем у горячего масла. Кулачки ГРМ смазаны словно крепким литолом. А, то бы разделить трущиеся детали необходимо условно "пару молекул" масел. И капелька холодного масла "литола" всегда остается после остановки двигатели и вывод, никакого сухого разрушительного износа нет. и обратите внимание, как масло быстро становится текучим, под действием масленного насоса. Странно, что вы этого не заметили.
Я не эксперт конечно, но везде пишут, что присадке нужно поработать, чтобы образовалась защитная пленка. В эксперименте можно сказать , что всё сходу сделано. Но мужики красавцы, нормальным автовладельцам пользу делаете, это большой плюс .
Господа, а потестируйте масло после применения димексида, и при разных его пропорциях в масле. Скажем, от 0 и до 5% с шагом в 0,5%. Снижаются ли свойства масла при наличии в нем димексида? Снижаются ли его свойства при введении димексида и последующем его испарении? (как пример, залили свежее масло, но в поддоне осталось немного старого с димексидом). И в целом - интересно, вдруг можно и не заморачиваться с промывками так жестко, а просто добавлять грамульки димексида в масло и так и ездить с ним до следующей плановой замены.
Это самый лучший тест для всех масел на холодный пуск. Андрей, размещайте реквизиты для ДОНАТА на масла и очередь проверки всех масел. Уверен,многие, в том числе и я закинем вам денежку для подобных испытаний!!!
Лью СМТ уже 22года на машинах 210123, хундай элантра таггаз, сузуки лиана, хундай верна, шевроле Вива, строен с4, на каждой проехал не менее 200тыс км ещё ружья чищу в стволе освинцоки нет при применении смт так что опыт 22лет использования это круче любой вашей теории
Спасибище за тесты ! А во второй раз попробуйте "долговременный" эффект (от действия масла) проверить - расход топлива за, например, 15 минут работы, с присадкой и без.
Андрей подскажите пожалуйста. Какое фокусное расстояние на вашем jProbe.? Понятно Full hd но какое самое оптимальное фокусное расстояние. Хочу купить для диагностики но боюсь ошибиться
Вы все молодцы парни, но при сравнении масел хотя бы опускайте ролик машинки трения на одну глубину в масло. Хотя уже никто не сомневается в действии присадок. Особенно ценны ролики, когда вы испытываете масла при пуске движка на морозе. Никогда не думал, что при минус 30 масло доходит до распредвалов через полминуты, а при -40 через минуту. Это резко меняет отношение к маслам и заставляет брать те масла, которые текучи в -30-35. Продолжайте, очень интересно!
Андрей добрый день! При переборке 1zz обноружил на седле мск отломыш небольшой мм1,5 опасно ли это и не будет ли колпак теперь пропускать масло, возможно уже пропускал до ремонта! Масло кушала! Заранее спасибо
Попробуйте присадку Prolong, если найдете. Очень интересно как оно будет у вас с вашими температурами. Сколько всего перепробовал, но опять возвращался к ней (с ощущением - а может показалось) - единственная эффект которой ощущал на слух и на поведении авто. Правда, почему-то не получила широкого распространения. Очень интересно, заметите ли вы разницу в ваших условиях. По моим ощущениям разница должна быть существенной
Здравствуйте Андрей скажите пожалуйста у меня авто с клюшкой пробег 300000 gs 300 2006 есть масло жор стоит использовать демексид или посоветуйте пожалуйста что использовать для промыва удаления кркса в кольцах маслосьемных колец ,
А почему на профикс бросили 7ой грузик как будто типа хорош и так сойдёт а с присадкой укладывали аккуратно(непонятно),и как так профикс заклинил когда ток был 1Ампер а с присадкой 1.2 и не клинит,как такое может быть?
Добрый день.спасибо за все что рассказываете.можно рассказать как на Тойоте прокачать тормоза с АБС.спасибо.у меня лаунчер.и есть программа bleeding и как ей пользоваться? спасибо большое за понимание
Добрый день .Есть опыт использования присадки Xenym ce 300 на 4 разных машинах . Кия Церато 10 год залил присадку на 50000 пробега .Чери Тигго 13 год пробег был около 40000.Рено Дастер 13 год пробег 80000 .Шевроле Лачети 10 год пробег 100000.У всех авто в зимний период эксплуатации увеличилось время прогрева двигателя в разы .На КИЯ при температуре -20 на улице на светофоре двигатель выдувало печкой за минуту. Сейчас наверно уже поздно но попробуйте прогреть двигатель на улице в - погоду с присадкой.
количество выделяемой теплоты одинаково при одинаковом количестве сгораемого топлива. Еще теплота может быть от трения, но в двигателе с обычным даже маслом - трения минимум. Если у вас движок раньше от трения прогревался быстро, а теперь из-за присадок медленнее - то у меня для вас хорошие новости. Короче, непонятно как может температура В РАЗЫ измениться. Если ты о той байке, что микрослой, образуемый ревитализантом ухудшает теплоотвод, то тепло не столько через стенки уходит, сколько переносится маслом. Ну, может и через стенки. Но, тогда тосол быстрее прогреется, так как на наружный металл корпуса двигателя будет уходить меньше, а тосолу достанется больше тепла. К слову, самые эффективные теплопрокладки - как раз из металлокерамики, но то уже такое. Непонятно, короч, откуда у тебя В РАЗЫ изменилась температура. Имхо, у тебя просто термостат не закрывается полностью и тепло сразу идет в радиатор, убегая на улицу, вместо того, чтобы греть сперва двигатель, а на улицу отдавать именно излишки!
Добавьте в ванночку машинки трения термопару - это позволит, анализировать зависимость нагрева с пограничным трением... Вообще антифрикционные присадки, вступают в работу с пограничной высокой температурой. Модулируя изношенные вкладыши, (вкупе с изношенным маслонасосом), когда при критических нагрузках, в потшипниках гидродинамическое трение, может перерасти в пограничное (полусухое), в виду локального нагрева, в месте контакта вкладыша с шейкой - вот тут то присадка и может, сработать : кратковременно снижая трение, препятствуя нагреву - не дать в момент нагрузки, поймать клин и провернуть вкладыши. Такие присадки, начинают использовать, в основном на грани "стука" со слабым давлением... В исправных ДВС - достаточно регулярной замены качественных масел. П.с.: Это субъективное мнение, из подобного "колхозного" гаража.
Почему должна поменяться нагрузка стартера? Он "потеет " создавая компрессию в горшках она у вас не поменялась. почему вдруг ему должно быть легче после присадки? Не понимаю ????????????
Привет Якутия.Задумка супер с мотором для экспериментов...предлагаю добавить насос топливный .так как он тож ток тянет при пуске. Не умничаю, просто предложение... А в остальном круто.
Реальный эффект от присадки можно узнать на большом пробеге 50 -100 тыс км., например, на корейских авто с жидкими маслами ( 20 или 30) с хорошими нагрузками, анализируя верхний шатунный вкладыш.
На холодный пуск по большому счёту влияет вязкость масла, а присадки работают при высоких температурах, что машинка трения вам и показала. Думаю, что эксперимент удался и присадка( там скорее всего молиблен и вольфрам) работает.
Мы с другом на работе пробывали. На заводе работаем и кое что смастерили. Результат - придобавлении в масла 0 w и 5w - никак. Вообще никак. Но если добавить их в какую нибудь полумтнералку типа 10w, 15w, вот тогда может эффект и будет. Эстеры сами по себе имеют текучесть хуже чем например шелл хеликс GTL 5w30 или новус титан 5w30. Текучесть эстеров такая же как у шёл хеликс ультра 5w30. В эти масла добавлять эстеры в надежде на улучшение текучести бесполезно.
Андрей! Вашу стартерную прокрутку (без запуска) надо было делать без свечей! Тогда скорее всего можно отловить разницу. Насосные /мать их за ногу/ потери слишком велики по сравнению с трением железа в даже холодном масле. Продолжаю вести наблюдение.
Коля смастерил пластмассовый чехол наверное, спасибо ему. Хороший он человек, скромный и трудолюбивый.
Говорят через 2 тыс км эффективность присадки исчезает, проверьте отработку с присадкой. Лайк чтоб Андрей увидел
@@vzr0077 в каких условия может порваться масл пленка?
@@vzr0077 разве пленка влияет на задиры? я думаю его нехватка как раз таки, причем тут пленка понять не могу.
@@vzr0077 "пленка разрывается при задире и тд" я просто понять не могу, как на исправном двигле может порваться пленка. про насос, просто смешно))
@@gayaz3424 на прогреве давануть на газ, когда ещё нет масляного тумана и масляных форсунок
@@sergeydudich9108 ну здесь возможно так произойдет, но опять же причина нехватки масла.
Надо крутить мотор в отсечку и смотреть когда быстрее задерет вкладиши или цилиндры с добавкой и без . Вот тогда будет видно есть разница или нет по длительности работы до задиров .
С 1992 года пользуюсь посадкой ER. Был случай в дороге: на больших оборотах загоралась контрольная лампа давления масла, а на холостых нет.Проехал 7000 км. При вскрытии поддона картера оказалось,что сетка маслозаборника забита шламом, что осталась после промывки двигателя.Вкладыши были целыми.
В другой раз ночью в мороз разрушился сальник коленвала передний.До гаража доехал своим ходом.Масла в двигателе оставалось около 0,5 литров.После замены сальника двигатель работал как прежде.
Вывод:присадки-сила.
А ребята молодцы, что повышают технические знания тем людям , кто хочет свои знания повысить.
Мужики! Поздравляю Вас с 23 Февраля!!! Мир вашему дому и Процветание! Здоровья Вам и Вашем Родным! Ангарск ирк обл смотрит вас.)
присоединяюсь к поздравлениям
Присоединяюсь к поздравлениям! г. Зима Иркутская область всегда вас смотрю.
Поздравляю с наступающим великим праздником 9мая!!! Ангарск )
@@user-fn7qb2ls9o Спасибо! Взаимно!
молодцы что делаете такие интересные тесты регулярно
Присадка продлит жизнь трущих механизмов, таких как вкладыши , шейки распредвалов . Спасибо
Браво!!!!! Прям лабораторный эксперимент получился, мои вам аплодисменты.
Первое впечатление.Машинка трения всётаки показала, что износ
с присадкой уменьшился в двое. А показанный тест на двигателе, просто
к износу никакого отношения не имеет.
Вы правы, нужно работать над методикой теста и продолжать.
поддерживаю! Пусковые токи и присадка вообще далеки друг от друга.
точно!
Это новая методика лабораторной работы, сравнивать несравнимое.
Я убедился, что двигатель надо прогревать. Полюбому…
Как в знаменитом фильме: "Вот эт правильно!"👏👏👏
зачем? в каком режиме? сколько времени?
@@borodyle4ka не твоё дело! Ответ очевиден!
Конечно нужно и зимой и летом и мало того что ещё и АКПП прогревать нужно правильно, некоторые думают что когда мотор прогревается с ним сразу и акпп прогревается, это не так, АКПП прогревается когда она работает т.е. машина должна начать движение
Спасибо за Ваш труд и время
Привет ребята. Спасибо за обзор ждём новых тестов.
Андрей дай бог здоровья тебе
Что и следовало ожидать, что машинка трения для вау эффекта, а серьезный подход как в условно колхозном гараже "(прям как лаборатория в передаче разрушители мифов), даёт реальный результат, благодарность за труды!
Дык они не проверили ничего толком. Надо было замерять шумность и расход топлива, а они зачем-то в запуск попёрлись где и масла то нет
Куруто мужчины! С новым стендом, эксперименты на новый уровень поднялись, очень любопытно наблюдать!
20 часовой комент ставит в верх, а 2 минутный в самый низ. Крутой Ютуба.
Ну шампунь на машинке трения тоже вау-эффект дает, но это ж не значит, что его в движок надо лить=)
неуместное сравнение. шампунь вау эфект дает ненадолго. И работает не так.
Сравнил жопу с пальцем. Это вообще разные жидкости и для разных применений. Причем тут шампунь? Или в прошлом двоечник был?
@@2degenerat А вы бы сначала хоть предложение до конца дочитали, а потом уже бы умничали.
Не перестаю удивляться, как все у вас чётко, и инструмента куча разного, и всяких приспособ, молодцы мужики. Так держать. И ещё чем потом отмываете двигатель от масла, которым все закидало?
Спасибо Андрей огромное.все четко
Надо равенол и бджи 👍
Мужики красавчики. Спасибо вам за ваш труд. Лайк👍👍👍
В тесте с обычным маслом надо было ещё сильнее последний блин кинуть.
Хотел тоже самое отметить, но сначала поискал подобный коммент.
Износ на ролике все равно намного больше
@@Ilya_Loktev долго объяснять, но в момент броска возник именно тот самый нужный задир, который разросся. А без бросков, происходит плавное притирание поверхностей
@@user-fz7zn4us5l бросай не бросай , а для меня важнее количество блинов.
присадка прекрасно себя показала
@@aleks0132000 я рад за вас
Ну молодец. Тут Люди обычный двигатель до ума довести не могут, а он стенд из двигла собрал! Слов просто нет! Так держать.
ПИПЕЦ секунд 10 - 15 на сухую распреды работали!!!! я в шоке!!! ВИДЕО БОМБА!!!! СПАСИБО ЗА ТРУДЫ!!!!! 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪🤝🤝👍👍😊😊
Молодцы мужики! Хорошее дело делаете.
Спасибо, Андрей Тоскин и Ко, отличный выпуск! Вентиль на сливной пробке и пробоотборник на бугеле это грамотно.
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА, 👍👍👍замарочились конечно, ))
Я думаю токи и не должны были поменяться компрессия то одинаковая надо было без свечей это мое колхозное мнение может и ошибаюсь
Поддержу. Если хотим сравнивать трение, то стоит избавиться от прочих потерь по максимуму.
Практический смысл этого стремится к нулю. Ну кто будет в реальной жизни заводиться без свечей? )))
Заводиться - нет. А вот трение измерить можно таким образом. Трение не потерями страшно в реальной жизни, а износом
ХАУ! С днём СА и ВМФ!!! Спасиб за работу!
Хороший эксперимент. Спасибо вам уважаемые. Пусть теперь знают защитники аккоры что их масло тоже самое что и другие. А масло аккора без добавок это вообще не масло.
Машинка трения, Андрюха ты сам знаешь ни о чем тест. Нет давления, нет температуры, да дахрена чего нет, что есть в двс.
Надо масло нагреть градусов 90
Красавцы! Продолжать в том же духе, хваленый ресурс от Вмп проверить бы.
Поддерживаю
Здравствуйте, а по сканеру нагрузку на двигателе не сравнили на разных режимах, с присадкой и без неё?
Рекламу или дизрекламу давать не буде но точно такое же масло зальем. Красавчик Андрюха.... Молодцы
Снижение трения и снижения износа - это вообще не просто разные полюса, это разные планеты - можно фигануть мелкодисперсного абразива и закусывать перестанет но жрать будет даже подшипник...
ну и в такой схеме как у машинки трения ни одна деталь двигателя не работает
конечно не работает)) машинка эта - для демонстрации пределов возможностей масел.
а так да- в моторах зазоры есть меж всеми деталями
густое масло имеет высокую прочность масленой пленки которой вполне достаточной даже выше чем у горячего масла. Кулачки ГРМ смазаны словно крепким литолом. А, то бы разделить трущиеся детали необходимо условно "пару молекул" масел. И капелька холодного масла "литола" всегда остается после остановки двигатели и вывод, никакого сухого разрушительного износа нет. и обратите внимание, как масло быстро становится текучим, под действием масленного насоса. Странно, что вы этого не заметили.
Андрюх, круто вы тестите разные темы и и без всякой, ради хайпа, шушеры инстаблогерской 😁👍привет из Москвы✊😁 лайк Вам огромнейший...
присадка допустим на молибдене : трение лучше, запуск и вязкость без изменений. Присадка эстеровая : трение +- лучше , запуск лучше
Нравятся мне эти парни, молодцы
Я не эксперт конечно, но везде пишут, что присадке нужно поработать, чтобы образовалась защитная пленка. В эксперименте можно сказать , что всё сходу сделано. Но мужики красавцы, нормальным автовладельцам пользу делаете, это большой плюс .
Господа, а потестируйте масло после применения димексида, и при разных его пропорциях в масле. Скажем, от 0 и до 5% с шагом в 0,5%. Снижаются ли свойства масла при наличии в нем димексида? Снижаются ли его свойства при введении димексида и последующем его испарении? (как пример, залили свежее масло, но в поддоне осталось немного старого с димексидом). И в целом - интересно, вдруг можно и не заморачиваться с промывками так жестко, а просто добавлять грамульки димексида в масло и так и ездить с ним до следующей плановой замены.
Андрей, огромная вам БЛАГОДАРНОСТЬ! Все понравилось, придраться не к чему. Жду с нетерпением продолжение данного эксперимента.
Спасибо за видео.
Снимите видео о изменении долгосрочной топливной коррекции
Это самый лучший тест для всех масел на холодный пуск. Андрей, размещайте реквизиты для ДОНАТА на масла и очередь проверки всех масел. Уверен,многие, в том числе и я закинем вам денежку для подобных испытаний!!!
Лью СМТ уже 22года на машинах 210123, хундай элантра таггаз, сузуки лиана, хундай верна, шевроле Вива, строен с4, на каждой проехал не менее 200тыс км ещё ружья чищу в стволе освинцоки нет при применении смт так что опыт 22лет использования это круче любой вашей теории
Спасибище за тесты ! А во второй раз попробуйте "долговременный" эффект (от действия масла) проверить - расход топлива за, например, 15 минут работы, с присадкой и без.
Андрей добрый вечер,скажите вы в масляный фильтр масло при замене заливаите и почему? (Интересно прочитать услышать в видео Ваше мнение)
Покажите bg110 и 115, интересно на их работу посмотреть
Согласен, давайте
Мужики всем здорова как всегда всё супер!!
Андрей привет, 👍
Категорический лайк!
Спасибо мужики!
Андрей подскажите пожалуйста. Какое фокусное расстояние на вашем jProbe.?
Понятно Full hd но какое самое оптимальное фокусное расстояние. Хочу купить для диагностики но боюсь ошибиться
Приветствую! Что лучше использовать для очистки форсунок без демонтажа, BG208 или Protec P1101?
Вы все молодцы парни, но при сравнении масел хотя бы опускайте ролик машинки трения на одну глубину в масло. Хотя уже никто не сомневается в действии присадок.
Особенно ценны ролики, когда вы испытываете масла при пуске движка на морозе. Никогда не думал, что при минус 30 масло доходит до распредвалов через полминуты, а при -40 через минуту. Это резко меняет отношение к маслам и заставляет брать те масла, которые текучи в -30-35. Продолжайте, очень интересно!
Спасибо за труд интересно конечно мои мысли такие думаю в минералки оно сработает лучше но не на таких морозах конечно.
Спасибо, отличный тест. Но на запуск влияет именно вызкость масла, которую присадка не меняет.
Молодцы!
Андрей добрый день! При переборке 1zz обноружил на седле мск отломыш небольшой мм1,5 опасно ли это и не будет ли колпак теперь пропускать масло, возможно уже пропускал до ремонта! Масло кушала! Заранее спасибо
Здравствуйте, а вам понравилось масло и присадки Аккора.
Кинул последний блин вот и тормазнул а другие аккуратно ложил
Масло в ванночке до какой температуры нагрелось когда заклинело
Попробуйте присадку Prolong, если найдете. Очень интересно как оно будет у вас с вашими температурами. Сколько всего перепробовал, но опять возвращался к ней (с ощущением - а может показалось) - единственная эффект которой ощущал на слух и на поведении авто. Правда, почему-то не получила широкого распространения. Очень интересно, заметите ли вы разницу в ваших условиях. По моим ощущениям разница должна быть существенной
Здравствуйте Андрей скажите пожалуйста у меня авто с клюшкой пробег 300000 gs 300 2006 есть масло жор стоит использовать демексид или посоветуйте пожалуйста что использовать для промыва удаления кркса в кольцах маслосьемных колец ,
Здравствуйте. Проведите тест нано присадки Аккра в АКПП как после добавления машина будет ехать и будет ли коробка буксовать.
Андрей дорогой приветствую
Просьба на аккумуляторы сделать данный эксперименты, надеюсь люди примут во внимание. Спасибо, что Вы есть красавчики 🖐️
В следующую зиму уже наверное, потеплело
А почему на профикс бросили 7ой грузик как будто типа хорош и так сойдёт а с присадкой укладывали аккуратно(непонятно),и как так профикс заклинил когда ток был 1Ампер а с присадкой 1.2 и не клинит,как такое может быть?
Интересный видос сняли! Присадки Имя в студию!
Привет Андрей. Скажи пожалуйста настолько ли сложная регулировка клапанов на тойота королла 121кузов 2001 г. 1NZE? ,как мне говорят "мастера" ?
Добрый день.спасибо за все что рассказываете.можно рассказать как на Тойоте прокачать тормоза с АБС.спасибо.у меня лаунчер.и есть программа bleeding и как ей пользоваться? спасибо большое за понимание
Добрый день .Есть опыт использования присадки Xenym ce 300 на 4 разных машинах . Кия Церато 10 год залил присадку на 50000 пробега .Чери Тигго 13 год пробег был около 40000.Рено Дастер 13 год пробег 80000 .Шевроле Лачети 10 год пробег 100000.У всех авто в зимний период эксплуатации увеличилось время прогрева двигателя в разы .На КИЯ при температуре -20 на улице на светофоре двигатель выдувало печкой за минуту. Сейчас наверно уже поздно но попробуйте прогреть двигатель на улице в - погоду с присадкой.
количество выделяемой теплоты одинаково при одинаковом количестве сгораемого топлива. Еще теплота может быть от трения, но в двигателе с обычным даже маслом - трения минимум. Если у вас движок раньше от трения прогревался быстро, а теперь из-за присадок медленнее - то у меня для вас хорошие новости. Короче, непонятно как может температура В РАЗЫ измениться. Если ты о той байке, что микрослой, образуемый ревитализантом ухудшает теплоотвод, то тепло не столько через стенки уходит, сколько переносится маслом. Ну, может и через стенки. Но, тогда тосол быстрее прогреется, так как на наружный металл корпуса двигателя будет уходить меньше, а тосолу достанется больше тепла. К слову, самые эффективные теплопрокладки - как раз из металлокерамики, но то уже такое. Непонятно, короч, откуда у тебя В РАЗЫ изменилась температура. Имхо, у тебя просто термостат не закрывается полностью и тепло сразу идет в радиатор, убегая на улицу, вместо того, чтобы греть сперва двигатель, а на улицу отдавать именно излишки!
Присадка пока проявляет признаки противоизносной для тяжелонагруженных трансмиссий. А если нагреть масло до 100 градусов?
Видио твое Класс!!! покажи его Сергею Телушкину , на поведение амперметра , может он вспомнит кое что!
Добавьте в ванночку машинки трения термопару - это позволит, анализировать зависимость нагрева с пограничным трением...
Вообще антифрикционные присадки, вступают в работу с пограничной высокой температурой. Модулируя изношенные вкладыши, (вкупе с изношенным маслонасосом), когда при критических нагрузках, в потшипниках гидродинамическое трение, может перерасти в пограничное (полусухое), в виду локального нагрева, в месте контакта вкладыша с шейкой - вот тут то присадка и может, сработать : кратковременно снижая трение, препятствуя нагреву - не дать в момент нагрузки, поймать клин и провернуть вкладыши. Такие присадки, начинают использовать, в основном на грани "стука" со слабым давлением... В исправных ДВС - достаточно регулярной замены качественных масел.
П.с.: Это субъективное мнение, из подобного "колхозного" гаража.
Посмотрел,интересно про присадки! Как вариант, стоит протестить "Сурм" ,это в Питере изготавливают и продается . Ещё со времён СССР разработан.
Андрей приветствую. Жму вашу доблестную руку и лайкос.
Куплю 10 литров чудо присадки. Высылайте экспресс почтой... Залью вместо масла и получу вечный двигатель...
когда то видел ролик -после обработки движка молибденовой присадкой ХАДО, с движка слили масло и он еще пол часа работал...
Надо бы на отработке проверить,которая тысяч 5 пробежала.Новое масло не всегда в двигателе.
Почему должна поменяться нагрузка стартера? Он "потеет " создавая компрессию в горшках она у вас не поменялась. почему вдруг ему должно быть легче после присадки? Не понимаю ????????????
Привет Якутия.Задумка супер с мотором для экспериментов...предлагаю добавить насос топливный .так как он тож ток тянет при пуске. Не умничаю, просто предложение... А в остальном круто.
Норм 😅, будет ли заморозка жидкостей для гидроусилителя!?
Войлок, вот наше всё!
Хакасия смотрит)
Доброго вечера будет ли проверка лукоил 5-30 люкс на вашем моторе?
Сколково отдыхает! Красавчики!
Андрей приветствую в свои моторы тоже заливаете эту присадку???
Всегда добавляю присадки в задний мост в Газель микроавтобус 2001 год ,пробег более миллиона, редуктор родной! Замена подшипников полуосей!
Реальный эффект от присадки можно узнать на большом пробеге 50 -100 тыс км., например, на корейских авто с жидкими маслами ( 20 или 30) с хорошими нагрузками, анализируя верхний шатунный вкладыш.
На холодный пуск по большому счёту влияет вязкость масла, а присадки работают при высоких температурах, что машинка трения вам и показала. Думаю, что эксперимент удался и присадка( там скорее всего молиблен и вольфрам) работает.
Однозначно
поддерживаю
АКПП прикрутите для полноты теста.👍
Хотел узнать адрес ваш, ни где не могу найти....хотел бы заехать к вам на диагностику двигателя
Андрей,где приобрел такой машинка зеленый?
Потому, что в двигателе нет вот таких супер трущихся поверхностей, как в машинке трения. Спасибо за интересные эксперименты. Молодцы!
Где нет - на кулачках распредвалов или на поршневых кольцах?
На форд фокус 2 2.0
Крашенный поддон?
Андрей, было бы очень интересно посмотреть как влияет добавление эстеров в масло на его низкотемпературные характеристики и время прокачиваемости.
Мы с другом на работе пробывали. На заводе работаем и кое что смастерили. Результат - придобавлении в масла 0 w и 5w - никак. Вообще никак. Но если добавить их в какую нибудь полумтнералку типа 10w, 15w, вот тогда может эффект и будет. Эстеры сами по себе имеют текучесть хуже чем например шелл хеликс GTL 5w30 или новус титан 5w30. Текучесть эстеров такая же как у шёл хеликс ультра 5w30. В эти масла добавлять эстеры в надежде на улучшение текучести бесполезно.
@Игорь Брунов Кто гробит? Кому адресован ваш ответ?
Вы первые блинчики ложили с большим интервалом а сприсадкой быстро ставили ведь ведь контакт пятна разный
Вы на трение проверили,а что будет в температурном режиме с присадкой
подскажите на мицубиси каризма f8q загорается и тухнет чек мотор работает хорошо?
Так!держать!
Можно ли откапиталить двигатель тойота 1NZ FE 1,5
может быть присадка должна сначала поработать какое-то время в двигателе?
Андрей! Вашу стартерную прокрутку (без запуска) надо было делать без свечей! Тогда скорее всего можно отловить разницу.
Насосные /мать их за ногу/ потери слишком велики по сравнению с трением железа в даже холодном масле. Продолжаю вести наблюдение.