Bello e valido sicuramente . Io cmq dopo 2 gravel con monocorona ho optato per la nuova con force 2x12 proprio x avere la doppia !! Amo strade bianche ed asfalto.....no sentieri e con la doppia mi trovo benissimo !!
Il gruppo è bellissimo, mi chiedo però rispetto al nuovo GRX pro e contro, tipo la differenza dell’olio dei freni da un gruppo all’altro che vantaggi o svantaggi abbia. Il nuovo GRX mi dicono essere molto funzionale ma ad esempio la guarnitura è inguardabile a mio modo di vedere… se mono corona o doppia è tutto molto soggettivo ma è indiscutibile che Sram ha fatto un bel gruppo… Shimano secondo me deve migliorare certi aspetti estetici…
Sram invece di produrre freni e trasmissioni che funzionano bene, continua ad introdurre standard nuovi. Shimano resta avanti per qualita e affidabilità e pure come prezzi perché 4500€ per questa roba è veramente un furto
Sto allestendo una all road stradale con copertoni da 28 con 13v Sram red sono indeciso se montare corona 42 o 44 davanti. Ho 53 anni e mediamente allenato con ftp 240w faccio per lo più tratti collinari e salite continue max 15-20 minuti. Il mio Range cadenza preferita è 75-80 rpm salita e 85-90 rpm pianura. Attualmente uso Shimano 50-34 11-34. Cosa mi consigliereste corona da 42 o da 44?
Ma non ci sono rumors riguardo a una versione più economica di questo tipo di cambio? Sarebbe bello un cambio così ma in versione Eagle e Rival per essere più accessibile ai più…
Ragazzi ma 4500€ e 4000 senza PM....ma siamo seri???? Dai su, va bene tutto, ma qui stiamo rasentando la follia, il ridicolo l'abbiamo già passato 2500-3000€ fa ma qui si va nel disturbo clinico grave.... Ormai non puoi nemmeno più bullarti di avere un gruppo top di gamma perchè con questi prezzi la gente ti guarda e ti compatisce "guarda quel poveretto, ha il gruppo SRAM 13x nuovo da 4500€, ormai ha perso totalmente il contatto con la realtà, sorridi e complimentati almeno lo fai stare bene per qualche istante e non lo metti a disagio...." Una volta avevi il gruppo da 500€ e invidiavi l'amico con quello da 1000....magari ti mettevi a risparmiare e puntavi pure tu a quello, oggi penso che il 99% della gente si renda conto della tragicità della cosa...evidentemente le aziende pensano che quell'1% possa essere così spremuto da coprire la fetta di mercato restante. Che poi costassero il giusto tutti gli altri gruppi ci potrebbe anche stare, ho quello da 200€, quello da 300, quello da 500, quello da 750 e poi sparo diretto a 4500 x l'ultra top riservato ai ricchissimi...va beh...io appassionato prendo quello da 750 (che è poi il 90-95% del super top) e sono felice, ma qui invece che scalare la tecnologia verso il basso come si dice sempre con le auto di formula uno scalano i prezzi!!! Come facciamo a farci pagare l'entry level invece che 200€ 1500€ mantenendo tutto inalterato per noi? ma semplicissimo faccio un top di gamma da 20.000€ e il gioco è fatto...boh...a me spaventa sta situazione, non so voi...
Il problema è che molte persone lo compreranno...ma anche pagare un tubless 60/70 anche 80 euro per una bici da strada è pura follia..ricarichi economici spaventosi
@@gianlucazucchiatti1355 si ma 60-70-80€ seppur prezzi folli x un copertoncino sono alla portata di tutti, 4500€ sono 3 stipendi pieni dell'italiano medio!!! Una volta con 3 stipendi pieni ti ci compravi un'utilitaria, oggi un gruppo inutile per una disciplina inutile...questa è malattia mentale!!! Una bici completa oggi sfiora l'intera annualità dell'italiano medio, una volta ci compravi una bmw o una mercedes con un anno di stipendio! Ripeto sta deriva fa paura!
si tratta di una cosa infinitesimale, ma era corretto sottolinearlo. E' comunque molto più veloce (e potente), di un meccanico. Sul prezzo, abbiamo già detto che al momento sarà per pochi...
Bici da "strada" con copertoni slick da 35 e Force 1x12 e mi trovo benissimo, faccio tutto quello che facevo con l'Ultegra, con questo avrei 10,11,12,13 mentre adesso 10,11,13 non mi cambia tanto sinceramente, anche perché normalmente vado dal 13 in su
Ad essere onesti, in una recensione completa, oltre agli elogi andrebbe detto: utente medio (99% di chi guarda questo video, me per primo) non ti serve a nulla perché non ti accorgerai di una mazza. Ecco, questa sarebbe una recensione a 360°. Poi tutto bellissimo, eh, ci mancherebbe
se hai guardato tutto il video, infatti, abbiamo detto che al momento si tratta di un gruppo per pochi. Se, e quando, la stessa tecnologia verrà scalata su gruppi più accessibili aprirà prospettive interessanti
@bicidastrada.it-Official grazie per la risposta, il video l'ho visto tutto e vi manifesto tanta stima per il lavoro che fate. Il fatto che sia roba per pochi viene detta, certo, ma andrebbe ben enfatizzata sconsigliandone in modo deciso l'acquisto ai non Pro. Poi chi vuole buttare i suoi soldi può farlo a prescindere. Questo il mio parere.
Target sempre più mirato e di super nicchia: -50 enne - Fissato che si crede competitivo -Fondamentalmente stupido Vista la situazione economica attuale e futura saranno costretti a cambiare.
Sempre puntuali, precisi ed esaustivi. Grazie ancora 🔝🩵
Ottima trasmissione
Bello e valido sicuramente . Io cmq dopo 2 gravel con monocorona ho optato per la nuova con force 2x12 proprio x avere la doppia !! Amo strade bianche ed asfalto.....no sentieri e con la doppia mi trovo benissimo !!
@@micky7447 la scelta è personale e sicuramente dipende dal tipo di percorsi che si affrontano abitualmente
Il gruppo è bellissimo, mi chiedo però rispetto al nuovo GRX pro e contro, tipo la differenza dell’olio dei freni da un gruppo all’altro che vantaggi o svantaggi abbia. Il nuovo GRX mi dicono essere molto funzionale ma ad esempio la guarnitura è inguardabile a mio modo di vedere… se mono corona o doppia è tutto molto soggettivo ma è indiscutibile che Sram ha fatto un bel gruppo… Shimano secondo me deve migliorare certi aspetti estetici…
Ottimo approfondimento, sempre al TOP! 👍
Utilissimo video.
Ho appena ordinato il gruppo per la nuova bici da Strada... Il top.
Monocorona tutta la vita 💞
Sram invece di produrre freni e trasmissioni che funzionano bene, continua ad introdurre standard nuovi. Shimano resta avanti per qualita e affidabilità e pure come prezzi perché 4500€ per questa roba è veramente un furto
Io stavo pensando di montarlo sulla specialissima per le sole cronoscalate
Sto allestendo una all road stradale con copertoni da 28 con 13v Sram red sono indeciso se montare corona 42 o 44 davanti. Ho 53 anni e mediamente allenato con ftp 240w faccio per lo più tratti collinari e salite continue max 15-20 minuti. Il mio Range cadenza preferita è 75-80 rpm salita e 85-90 rpm pianura. Attualmente uso Shimano 50-34 11-34. Cosa mi consigliereste corona da 42 o da 44?
Considerando che dietro hai il 46 davanti va benissimo il 44
Anche x avere piu rapporto in discesa
@@marcellomerluzzi3273 mi preoccupa però il salto 38 46 degli ultimi due rapporti
Nel dubbio sempre la corona più piccola
@@magicsork657 secondo me il 46 dietro non lo userai mai
@@marcellomerluzzi3273 se l’uso è molto stradale il 44 va bene
Quanto dura la
Batteria?
@@tommasogiordanobarberis9884 dipende un po’ dai percorsi, ma circa 50-60 ore
Ma non ci sono rumors riguardo a una versione più economica di questo tipo di cambio? Sarebbe bello un cambio così ma in versione Eagle e Rival per essere più accessibile ai più…
Il Force 1x12, cosa ti cambia avere un rapporto in più?
Al momento no, ma la storia ci insegna che prima o poi arriverà...
Molto interessante la compatibilità con corone aero, volevo montarlo nella mia bici da triathlon. La catena sarà sufficientemente lunga per un 52/46?
@@enricobraglia6336 a detta di Sram si, ma devi controllare la lunghezza del carro posteriore, come scritto nell’articolo
@@bicidastrada.it-Officialma ci sono bici da strada o da crono UHD?
@@enricobraglia6336 sì, le bici lanciate negli ultimi mesi hanno quasi tutte standard UDH
I bottoncini…sai che novità…un’altra bella SCOPIAZZATA da shimano…che resta sempre anni luce avanti….
I pignoni sembrano sa sostituire
@@nerk234 assolutamente no. Ed è comunque praticamente impossibile valutarlo da un video… 😅
@bicidastrada.it-Official sembra hanno preso il verso,facci caso
Domanda le nuove leve Sram red sono più lunghe secondo voi delle Shimano durace in rete scrivono che sono 6 mm in più di reach
Ragazzi ma 4500€ e 4000 senza PM....ma siamo seri????
Dai su, va bene tutto, ma qui stiamo rasentando la follia, il ridicolo l'abbiamo già passato 2500-3000€ fa ma qui si va nel disturbo clinico grave....
Ormai non puoi nemmeno più bullarti di avere un gruppo top di gamma perchè con questi prezzi la gente ti guarda e ti compatisce "guarda quel poveretto, ha il gruppo SRAM 13x nuovo da 4500€, ormai ha perso totalmente il contatto con la realtà, sorridi e complimentati almeno lo fai stare bene per qualche istante e non lo metti a disagio...."
Una volta avevi il gruppo da 500€ e invidiavi l'amico con quello da 1000....magari ti mettevi a risparmiare e puntavi pure tu a quello, oggi penso che il 99% della gente si renda conto della tragicità della cosa...evidentemente le aziende pensano che quell'1% possa essere così spremuto da coprire la fetta di mercato restante.
Che poi costassero il giusto tutti gli altri gruppi ci potrebbe anche stare, ho quello da 200€, quello da 300, quello da 500, quello da 750 e poi sparo diretto a 4500 x l'ultra top riservato ai ricchissimi...va beh...io appassionato prendo quello da 750 (che è poi il 90-95% del super top) e sono felice, ma qui invece che scalare la tecnologia verso il basso come si dice sempre con le auto di formula uno scalano i prezzi!!!
Come facciamo a farci pagare l'entry level invece che 200€ 1500€ mantenendo tutto inalterato per noi? ma semplicissimo faccio un top di gamma da 20.000€ e il gioco è fatto...boh...a me spaventa sta situazione, non so voi...
Il problema è che molte persone lo compreranno...ma anche pagare un tubless 60/70 anche 80 euro per una bici da strada è pura follia..ricarichi economici spaventosi
@@gianlucazucchiatti1355 si ma 60-70-80€ seppur prezzi folli x un copertoncino sono alla portata di tutti, 4500€ sono 3 stipendi pieni dell'italiano medio!!!
Una volta con 3 stipendi pieni ti ci compravi un'utilitaria, oggi un gruppo inutile per una disciplina inutile...questa è malattia mentale!!!
Una bici completa oggi sfiora l'intera annualità dell'italiano medio, una volta ci compravi una bmw o una mercedes con un anno di stipendio!
Ripeto sta deriva fa paura!
Però ci sono bici che costano anche meno così come anche le auto
Mica tutti possono permettersi la Ferrari
Ritardo di cambiata su un cambio che costa come una bici di media gamma...lasciate che ci penso un attimo...vi farò sapere
si tratta di una cosa infinitesimale, ma era corretto sottolinearlo. E' comunque molto più veloce (e potente), di un meccanico. Sul prezzo, abbiamo già detto che al momento sarà per pochi...
Infinitesimale non è quantificabile però c'è...quindi su questi prezzi non acettabile(comparando prezzo/prestazioni)
Bici da "strada" con copertoni slick da 35 e Force 1x12 e mi trovo benissimo, faccio tutto quello che facevo con l'Ultegra, con questo avrei 10,11,12,13 mentre adesso 10,11,13 non mi cambia tanto sinceramente, anche perché normalmente vado dal 13 in su
Che corona hai davanti?
@@magicsork657 la 42, e dietro 10-44. Fino a 65/70 kmh con il 10 dietro spingo ancora, di più non vado.
4500 euro😂😂😂😂😂😂
Io ho 1*12 e mi trovo benissimo
Io il monocorona lo metterei anche sulle bdc. Semplifica tutto.
@@daniele_4894 e in effetti, come abbiamo detto, le opzioni del nuovo Sram 1X13 aprono nuove prospettive anche in ambito strada
Ad essere onesti, in una recensione completa, oltre agli elogi andrebbe detto: utente medio (99% di chi guarda questo video, me per primo) non ti serve a nulla perché non ti accorgerai di una mazza. Ecco, questa sarebbe una recensione a 360°. Poi tutto bellissimo, eh, ci mancherebbe
se hai guardato tutto il video, infatti, abbiamo detto che al momento si tratta di un gruppo per pochi. Se, e quando, la stessa tecnologia verrà scalata su gruppi più accessibili aprirà prospettive interessanti
@bicidastrada.it-Official grazie per la risposta, il video l'ho visto tutto e vi manifesto tanta stima per il lavoro che fate. Il fatto che sia roba per pochi viene detta, certo, ma andrebbe ben enfatizzata sconsigliandone in modo deciso l'acquisto ai non Pro. Poi chi vuole buttare i suoi soldi può farlo a prescindere. Questo il mio parere.
Target sempre più mirato e di super nicchia:
-50 enne
- Fissato che si crede competitivo
-Fondamentalmente stupido
Vista la situazione economica attuale e futura saranno costretti a cambiare.
Costa il triplo di un Campagnolo Ekar sono totalmente fuori di testa.
Li ho avuti entrambi.campy superiore solo per l’impianto frenante