Симптомы все те же, парнишка катается уже пол года после прогнившей трубки,которая идет на зад печки. Движок перегрел. Доливает постоянно антифриз,он коричневого цвета и пахнет выхлопом. Масло чистое.Вскрытие покажет, но возможен и такой исход. Спасибо за такую информацию.
А чего удивляться если у процентов 80 владельцев таких ДВС термостат стоит неправильно. Все привыкли , что термостат перепускным отверстием стоит вверх на 12 часов плюс минус 5 градусов. А на этом моторе термостат должен стоять перепускным отверстием строго на 6 часов. А это от 8 до 10 градусов Сменяет нагрев ДВС. Прибавьте ко всему этому залепленные грязью, пухом, органикой от насекомых соты радиатора и получите что двигатель летом при +30 за бортом ни хера не охлаждается.
полностью согласен...Сам только недавно узнал,что именно на этих двиглах термостат ставится клапаном вниз...К сожалению поздно узнал.Температура растет,уже все в системе охлаждения поменял,боюсь не пришлось бы в двигатель лезть
Купил себе сурфа 2003 г 5vz fe сразу тебя нашёл в Ютубе, видно понимаешь.
Симптомы все те же, парнишка катается уже пол года после прогнившей трубки,которая идет на зад печки. Движок перегрел. Доливает постоянно антифриз,он коричневого цвета и пахнет выхлопом. Масло чистое.Вскрытие покажет, но возможен и такой исход. Спасибо за такую информацию.
Спасибо за видео. Такие же симптомы. Буду разбираться.
Приветствую! Возьми эндоскоп и всё можно увидеть без глобального разбора!
@@user-tq1sx9db7s точно. Спасибо.
Всего скорее!!! Бляяя!!!! Скорее всего!!!!
Теперь страшно снимать голову, симптомы те же 😢
Приветствую! Можно сначала эндоскопом посмотреть!
А чего удивляться если у процентов 80 владельцев таких ДВС термостат стоит неправильно. Все привыкли , что термостат перепускным отверстием стоит вверх на 12 часов плюс минус 5 градусов. А на этом моторе термостат должен стоять перепускным отверстием строго на 6 часов. А это от 8 до 10 градусов Сменяет нагрев ДВС. Прибавьте ко всему этому залепленные грязью, пухом, органикой от насекомых соты радиатора и получите что двигатель летом при +30 за бортом ни хера не охлаждается.
Тоже верно!
полностью согласен...Сам только недавно узнал,что именно на этих двиглах термостат ставится клапаном вниз...К сожалению поздно узнал.Температура растет,уже все в системе охлаждения поменял,боюсь не пришлось бы в двигатель лезть