Станислав Мартынов 50 тысяч рублей вы платите водителю дальнобойщику на фуре при 22 днях? Вы серьезно?Я в Ахуе от вашей жадности... Что-б Вам так всю жизнь платили!!!
Увидел Гаврилова ещё на канале автоплюс. Всегда интересно рассказывает. Молодец мужик. Жалко только что тестов не так уж много. Респект основателю компании, машинки просто песня
Точно. Только нужно на КАМАЗе на икарусе потрудиться, в пургу мотор перебрать пока молодой. Ну а потом и прийти к спокойствию и Лени, и просто наслаждаться своей работой!!!
Ну и зря. Учитывая что жизнь наверное вы ещё не видели. А дедушка командир автобатальона в конце войны был!!! Учитывая ранения и много наград за спинами не отсиживался!!! А когда был директором не разу не взял взятку, чтобы кому-то отдать Новый автобус-так вот было. И я горжусь им!!! Потом конечно съели за то что не брал и не делился, и опять он стал просто ездить на межгороде!!! Но все друзья водители и просто люди его любили и уважали - за честность и справедливость!!! И ценили очень. А если вы про денежную составляющую то мне на первый автобус только мама помогла, да тесть мой. Машину легковую продал. И ночами не спал компьютеры собирал - был тогда такой бум! С компов возможно больше бы заработал - но не любил я ту работу. А это люблю. И мне нравиться мой коллектив и моя работа!!!
Станислав Мартынов Вы правы,Деды наши были в основном честные и справедливые,сам воспитывался и рос с дедом,и для меня он был,есть и будет самым авторитетным человеком,хоть он и не начальник был,а простым кочегаром,но его уважали за честность,доброту и справедливость,он умер в начале девяностых, мне было пятнадцать лет,часто вспоминаю как он меня в середине 80х от дороги домой забирал,я сам с северного Казахстана, Целиноградской области,вот и смотрел как во время уборки КаМаЗы зерно возили,один раз вообще поздно пришел домой((поменял место дислокации ))прутиком от вишни отстегал,на следуший мы с ним вместе пошли смотреть на эти грузовики,у которых на бортах было написано. ,урожай 85,86,87и т.д. Дед сказал потом как то раз,если мечтаеш быть шофером, ты им станеш,теперь я езжу больше десяти лет на дальнобое,а этот миг с дедом возле трассы всегда в мыслях. Вам большое уважения,хорошего груза,и не гвоздя не жезла,вам и вашим водителям.👍
+Станислав Мартынов а новые Renault T High не тестировали? Ведь этой маркой сейчас руководит Volvo, именно грузовыми машинами занимается. Мне вот интересно, как будет работать автопоезд из тягача Renault T High и полуприцепа рефрижератора Chereau в суровых российских условиях, когда на дорогах в зимнее время гололед, а в распутицу дороги размываются и появляется множество ям...
Я думаю либо вы не внимательно читали коменты и не особо смотрели. 1.дедушка директор взяток не брал-вернулся опять на автобус межгород. 2. Тесть поддержал да, и от части деньгами но человека после института , да ещё папу с мамой забыли, они же тоже деньгами поддержали!!! все остальное пошло как развитие. А без старта тяжело, и долго! А самому я думаю можно добиться других показателей или в другой сфере! Нужно только хотеть и пробовать!
Уважаю таких мужиков! Молодец! Не будет сидеть и ныть,что власть ему не помогает. Сам также,в девяностые крутился. Днем- работа. Ночью и в выходные- таксовал.
Станислав привет! Про Вольво сервис с тобой согласен. Работал в одной фирме в Белгороде (сам из Крыма), так хозяин купил три новых Рено Т, а там все Вольво , кроме кабины и задней двухбаллонной подвески! Сначала возили овощи из Крыма , но потом что то не срослось у двух хозяев и мы стали ездить на Дальний Восток и в Китай, в Манчжурию. Так вот, на одной из машин тоже полетел редуктор, пробег был около 150 тыс вроде, в 400 км от Читы. Притянули грузовым эвакуатором на Вольво сервис в Читу. Там сняли редуктор и разобрали. В общем решили, что по гарантии менять будут, Правда машина стояла три недели там, редуктор из Италии прислали, поменяли, еще вернули 60 тыс за эвакуатор. Вот это сервис! Ушел оттуда год назад, ибо по три - четыре месяца домой не посылали, уже ведь на пенсию в этом году)) Сейчас работаю на новой Скании, рейсы Крым- Москва -Крым. Работаем втроем на двух машинах. Рейс ха неделю сделал, отдал напарнику и несколько дней дома отдыхаю. Сейчас работаем по карте, меня устраивает))
Наталья Наталья А почему в ущерб работнику? В убыток - или в ущерб себе у нас вряд ли кто-то будет работать. А кормить семью и работнику и работодателю нужно. Сегодня он работник, завтра работодатель-а бывает и снова работником стал! Так что никто ни кого не ущемляет! Орудие труда (автомобиль) на котором работает человек лишь бы всегда было ухоженно и в порядке. Вот главное условие у нас!
что то не сходиться, у меня сбой в логике. Зарплата водителя, мин 50, макс 100 т р,с одной стороны и машина за 5 6 мил на которой каждая запчасть, каждая капля масла по цене золота + налоги + резина с другой вот ни как не совмещаются эти цифры а они хоть как то должны соответствовать. Если один редуктор стоит 400 т р (да я понимаю что это на дафе которых уже нет) на вольво скорее всего ни дешевле. А за видео спасибо приятно смотреть и слушать.
У меня друг так ..., в ПТУ выучился на автокрановщица , потихоньку набрал на автобазе З/Ч на МАЗ . Собрал его и ходил на дальнобой . Потихоньку набрал надругается машины и теперь у него несколько машин ... и теперь у него своя дальнобойная фирма.
Стас. Не обращай внимания на неприятные комментарии. Это интернет)Никто не знает твой путь и то, через что тебе и твоей семье пришлось пройти, чтобы достигнуть сегодняшнего уровня и статуса.Я многое мог бы написать, но зачем?Себе ты уже всё доказал, остальным не надо.Хочу обратить еще внимание, что Станислав ко всему прочему чемпион России и Мира в номинации водитель года по версии Вольво. А это лучший, из нескольких тысяч человек в мире.
FH16!!! Два года(16-18г) на новой, обычной отработал. 16-я???!!!, все я рыдаю. Да кстати, на них электронным ручником, можно прицепом подтормаживать( для тех кто не знает).
День добрый! Во первых 9 часов положенных в сутки - у нас отдыхают. Во вторых - нужно условия создать для водителей - то есть стоянки кемпинги где бы мог Водитель отдохнуть не переживая за машину и груз. А потом уже вводить режим труда и отдыха со штрафами и т.д. Да и про дороги не забыть т.е. сколько времени ещё там нужно потерять когда ремонт и пробки. А потом вы же придёте в магазин а на прилавке пустота, только потому что машина не привезла в магазин во время товар. А они так поверьте по Новый год все с опозданием идут! Потому что работать на Новый год мало кто хочет ! А вот по есть и выпить многие хотят!
Не менее 11 часов -необходимый для водителя отдых в рабочую смену продолжительностью 24 часа. 9 часов это сокращенный отдых. А стоянок не будет пока вы будете летать с нарушениями.... Зачем тратить деньги на постройку паркинга если мимо проезжать Будут??? Вы вроде человек серьезный, ну сами то рассудите
да вы все такие умные , вот только время не то сейчас , я сам из Украины на права категории С1- С можно отучиться сдать , а потом что делать простому пацану ? если ты хочешь устроиться на компанию и работать на их машине , а стажа у тебя нету так как и все рассуждают молодой зеленый лучше конешно опытного водилу взять , а платят копейки на самом деле , 3 года стажа нужно минимум официального что бы устроиться на работу или же что бы числился ты должен иметь машину или просто вписанным быть в техпаспорт , дальше 3 или 5 лет точно не помню нужно стажа что бы открыть категорию Е для прицепа тягача , справедливости никакой , если нету связей получаеться не хуй рыпаться , было бы справедливо что бы автошколы как то помогали в дальшем с трудойстройством
в украине надо год стажа на Е шку и полных 19 лет. я тебе скажу что знаю цены легальные и нелегальные. хочешь по закону - бери газон или зил по цене лома оформляй и через год иди получать Е. если цель пойти учиться(или даже просто купить) то это решается так же и не шибко дорого.
пан и батраки.как можно отработать 30 дней?у водителя межнедельная пауза должна быть 45 часов.как минимум два раза в месяц.все понятно.на магнитах катаются.про чип тахи наверно даже и не слыхивали.поэтому подмосковье и средняя азия.выйди на европу,первый же контроль снимет телеметрию и за штрафы даже продажа машин не спасет(банкрот)
дальше урала на этих красивых тачках ехать опасно, ваще тягачи с одним ведущим мостом для наших суровых условий не совсем подходят, это машины для автобанов в тёплых странах где зимы если и бывают то без снега
Станислав,здравствуйте.У меня мечта,стать дальнобойщиком.В данный момент я учусь в школе.Но,мечта только набирает обороты.Так же,желание открыть свою фирму тоже присутствует. Вот скажите,а во сколько надо начинать занимался это трудной профессией?И как вы думаете,лет через 10 эта профессия будет актуальна?
Привет. Я думаю будет всегда актуальна. По сути Водитель новой машины это сейчас тот же оператор машины, потому что современные автомобили сейчас все больше привязаны к сервису!! И самому по сути ничего делать не нужно. Но наверно это и правильно что каждый должен заниматься своим делом. Помни что не легко - а значит если любишь свою работу то все получиться!!! Человек становится профессионалом своего дела если душу вкладывает! А за рулем я начал ездить у деда на коленках ещё в 7 лет, а в 11 уже сам ездил (естественно под контролем)! Удачи тебе!!
Дружище, лучше забудь эту мечту. Учись пока есть возможность! У нас жизнь собачья, даже врагу такого не пожелаешь. Вот сег новый год, ты дома, а я где-то в Венгрии в чистом поле и ехать нельзя, запрет движения! Но это не самый сильный минус. Кроме романтики, которая проходит после первых 3-5 лет тут одни минусы!!!
Один из самых правильных советов, как Дмитрий сказал - это учиться пока есть возможность, а потом если охота не пропадёт, желаю тебе просто коллекционировать грузовики!!! Удачи!
по поводу Дафа. Тут дело не в Дафе, а в российском юрлице-дилере, его руководстве. Если они тридварасы, то и отношение к клиенты "купил-идинах". Вольво тоже ломается и не меньше, но тут подход дилера другой - немного халявы. Соответственно людям это нравится.
Я только не имел ввиду что Даф плохая машина - нет. Просто сервис и отношение , по крайней мере у нас это один сплошной минус. А Вольво это отношение. Так что я сделал свой выбор!
Для Москвы это копейки. Значит сам славик на рефах за дорма ходит. А так я вам скажу. Оплата по городу должна быть в районе 80 000. Да и кстати он ни чего не сказал про суточные. Так как зависалово на загрузке и выгрузке постоянно
Суточные если интересно ещё: 500₽ в сутки, з/п по факту по итогам месяца минимум 57000 и максимум 82000-это по факту, просто один больше отдыхал, а другой меньше. Следующий месяц может быть и наоборот! (Что касается з/п я же ни кого зазывать не хочу) поэтому и сказал минимум дабы никто потом не одолевал!
Перестал смотреть после 17 минуты . Сцука водила должен договариваться чтоб его выгрузили раньше или вовремя или ты хазяин . Работаю в такого хозяина в СПб и также Ну вы там давайте на загрузку , выгрузке чтоб побыстрее . Работу сами больше просите чтоб вам давали . А у него все плохо только год прошел и 2 новых 105 Дафа + гараж под два автоприцепа
Да я и не виню Даф. Мне он даже симпатичен. Но люди и компании которые представляют его в России не компетентны, и хотят просто развести! Вы попробуйте с Вольвой, Вам вряд ли откажут в гарантии !!!! А Даф мне три раза отказал... я просто не хочу больше с ними работать... Я купил не машину (вольво) а отношение к себе!!!
Двигатель слабый, внешний вид ущербный. Если брать не самою большую кабину, то места мало, в полный рост стать не возможно. Ведро. Единственный ей конкурент - это ивеко.
50 тыщ. дальнобой при точке отсчета в Москве?? Да ну НАХ!! В регионах имея свою фуру чистыми меньше 250-350 зарабатывают! В москве ставка у грузака ОТ 80-100 руб\км, че он плетет...............
День добрый. Я готов поставить вам в регион порядка 20 фур. Ну хотябы одну возьмите! Мне хватит 250 чистыми (100 ваши) - а это на всякий случай доход минус расход (включая то и амортизацию). Когда отправлять и сколько машин?
Уважаемый! Не зная человека-не судите!!! Я и Водителем в любую погоду работал! И моторы сам перебирал. Да так что друзья потом обращались сделать двигатель-потому что после нас с куманьком - мотор очень долго ходил, учитывая что грузили раньше по три нормы!!! И мереседесовские моторы потом тоже делали на раз два!! И сейчас мне не в напряг выйти по работать хоть на этой машине, хоть мотор на перебрать!! А говорить можно много! А вы вот поработать сами попробуйте, да так чтобы с толком, а не распаляться! Удачи вам!
kabo verde -у вас рассуждения как у простого обывателя далёкого от всех тонкостей и нюансов ведения бизнеса. Стас как играющий тренер и правильную политику ведёт, но вам его не понять ... вам это не дано так сказать
респект мужику сам работает и другим дает заработать
Спасибо. Всегда готов на контакт!
здравствуйте, у меня вопрос, сколько чистого дохода приносит одна такая фура? Спасибо)
у кого-то 250 тыс. , у кого-то хер с маслом!
если бы еще наше провительство нам давала заработать
Станислав Мартынов
50 тысяч рублей вы платите водителю дальнобойщику на фуре при 22 днях?
Вы серьезно?Я в Ахуе от вашей жадности...
Что-б Вам так всю жизнь платили!!!
Увидел Гаврилова ещё на канале автоплюс. Всегда интересно рассказывает. Молодец мужик. Жалко только что тестов не так уж много. Респект основателю компании, машинки просто песня
Молодец Станислав желаю удачи , отличный пример когда человек любит своё дело и дело любит его , привет из Караганды ! ✋🏾
Ну на таком траке конечно больше романтики а вот на Камазе труд и только))).
точно
Ну он дошел до этого трака.
Точно. Только нужно на КАМАЗе на икарусе потрудиться, в пургу мотор перебрать пока молодой. Ну а потом и прийти к спокойствию и Лени, и просто наслаждаться своей работой!!!
@@lifetruck4632 ты вольву перебои в мороз на дальнем востоке, а то достали своими корытами нет ничего сложного в КАМАЗе
@@qoop1657 Вольво в мороз на дальнем востоке не сможет работать, это вам не наше "корыто" КамАЗ...)
Наш человек про земляков не забывает красавчик))) в Казахстане первый очеред земляков тянит за собой))
Как только услышал про дедушку директора весь интерес закончился.
Ну и зря. Учитывая что жизнь наверное вы ещё не видели. А дедушка командир автобатальона в конце войны был!!! Учитывая ранения и много наград за спинами не отсиживался!!! А когда был директором не разу не взял взятку, чтобы кому-то отдать Новый автобус-так вот было. И я горжусь им!!! Потом конечно съели за то что не брал и не делился, и опять он стал просто ездить на межгороде!!! Но все друзья водители и просто люди его любили и уважали - за честность и справедливость!!! И ценили очень. А если вы про денежную составляющую то мне на первый автобус только мама помогла, да тесть мой. Машину легковую продал. И ночами не спал компьютеры собирал - был тогда такой бум! С компов возможно больше бы заработал - но не любил я ту работу. А это люблю. И мне нравиться мой коллектив и моя работа!!!
Станислав Мартынов Прошу извинения! Респект вам и уважение дедушке. У меня первый автобус была Скания. Тоже с миру по нитке собирал.
Станислав Мартынов Вы правы,Деды наши были в основном честные и справедливые,сам воспитывался и рос с дедом,и для меня он был,есть и будет самым авторитетным человеком,хоть он и не начальник был,а простым кочегаром,но его уважали за честность,доброту и справедливость,он умер в начале девяностых, мне было пятнадцать лет,часто вспоминаю как он меня в середине 80х от дороги домой забирал,я сам с северного Казахстана, Целиноградской области,вот и смотрел как во время уборки КаМаЗы зерно возили,один раз вообще поздно пришел домой((поменял место дислокации ))прутиком от вишни отстегал,на следуший мы с ним вместе пошли смотреть на эти грузовики,у которых на бортах было написано. ,урожай 85,86,87и т.д. Дед сказал потом как то раз,если мечтаеш быть шофером, ты им станеш,теперь я езжу больше десяти лет на дальнобое,а этот миг с дедом возле трассы всегда в мыслях.
Вам большое уважения,хорошего груза,и не гвоздя не жезла,вам и вашим водителям.👍
У меня дед в Тат нефте водителем проработал 42 года
Только уважения таким людям, но что бы дойти к таким результатам , нужно сильно попотеть .
Успехов , молодца
Привет с Алтая.Спасибо.С наступающим Новым годом!Новой удачи.
Привет и Вас с Наступающим!!!
Бля какая же вольвуха красивая🙄👍
Спасибо. Она едит зачётно! Было с чем сравнить!
Да уж с таким мотором (600-700 л.с. не меньше) она наверное просто летит.
+Станислав Мартынов а новые Renault T High не тестировали? Ведь этой маркой сейчас руководит Volvo, именно грузовыми машинами занимается. Мне вот интересно, как будет работать автопоезд из тягача Renault T High и полуприцепа рефрижератора Chereau в суровых российских условиях, когда на дорогах в зимнее время гололед, а в распутицу дороги размываются и появляется множество ям...
Никита Андреев
540 л.с.
это вроде вольво викинг очень редкая и дорогая трудягя!
Молодец мужик. Удачи вам
Привет земляк я родом из Алматы сейчас в Томске живу , молодец удачи и процветания тебе !!!
Привет. Спасибо! И тебе тоже удачи и процветания!!
Саламалейкум из Казахстана! Респект вам!
Красавчик своих не забыл,Салам с Казахстана.
Понятно то, что самому чего-то добиться невозможно: нужно дедушку директора, тестя с деньгами, друзей в Москве, которые могут поддержать...
Я думаю либо вы не внимательно читали коменты и не особо смотрели. 1.дедушка директор взяток не брал-вернулся опять на автобус межгород. 2. Тесть поддержал да, и от части деньгами но человека после института , да ещё папу с мамой забыли, они же тоже деньгами поддержали!!! все остальное пошло как развитие. А без старта тяжело, и долго! А самому я думаю можно добиться других показателей или в другой сфере! Нужно только хотеть и пробовать!
Уважаю таких мужиков! Молодец! Не будет сидеть и ныть,что власть ему не помогает. Сам также,в девяностые крутился. Днем- работа. Ночью и в выходные- таксовал.
Станислав привет! Про Вольво сервис с тобой согласен. Работал в одной фирме в Белгороде (сам из Крыма), так хозяин купил три новых Рено Т, а там все Вольво , кроме кабины и задней двухбаллонной подвески! Сначала возили овощи из Крыма , но потом что то не срослось у двух хозяев и мы стали ездить на Дальний Восток и в Китай, в Манчжурию. Так вот, на одной из машин тоже полетел редуктор, пробег был около 150 тыс вроде, в 400 км от Читы. Притянули грузовым эвакуатором на Вольво сервис в Читу. Там сняли редуктор и разобрали. В общем решили, что по гарантии менять будут, Правда машина стояла три недели там, редуктор из Италии прислали, поменяли, еще вернули 60 тыс за эвакуатор. Вот это сервис! Ушел оттуда год назад, ибо по три - четыре месяца домой не посылали, уже ведь на пенсию в этом году)) Сейчас работаю на новой Скании, рейсы Крым- Москва -Крым. Работаем втроем на двух машинах. Рейс ха неделю сделал, отдал напарнику и несколько дней дома отдыхаю. Сейчас работаем по карте, меня устраивает))
Игорь Сергеев Абсолютно согласен, поэтому я и говорю что когда покупаешь Вольво первое за что платишь это за отношение!!!! Удачи Вам.
Станислав вы молодец вам бы тренинги проводить людям довать советы итд я чем то зарядился от этого видео спасибо
Спасибо. Думаю про это. Хочу рассказать как реально можно экономично ездить, даже в городских условиях. А статья расходов на д/т это основная.
После работы в шахте, могу сказать с уверенностью: работа дальнобоем на много легче чем проходчиком на УПР-1.
Возможно. Все в сравнении может где-то ещё тяжелее! Самое главное чтобы работа - любимая была!!! Тогда и толе будет и тяготы не особо ощущаются.
в Гос Дуре поработай! Шахтёр - это цветочки!
Привет согласен тоже работал в шахте !
@@kurlyk_777 ха-ха-ха , угарнул)
DAF xf 105 хорошая машинка ,купил себе после небольшого дтп сейчас востанавливаю все делаю сам для себя
Да, мне нравится такой прицеп
👍Видио то что надо.Класс! Удачи!
Для Москвы 50 тыщ это мало, у меня товарищ зарабатывает 2 уе тоже дальнобой но подальше ездит, на такой тачке работа в удовольствие и легче
Это мало. Но это минимум. Но никто же не спрашивает а сколько же заказчик платит или сколько на содержание машин уходит.
Станислав Мартынов вот по вашей отговорке сразу понятно, что в ущерб работнику.
Наталья Наталья А почему в ущерб работнику? В убыток - или в ущерб себе у нас вряд ли кто-то будет работать. А кормить семью и работнику и работодателю нужно. Сегодня он работник, завтра работодатель-а бывает и снова работником стал! Так что никто ни кого не ущемляет! Орудие труда (автомобиль) на котором работает человек лишь бы всегда было ухоженно и в порядке. Вот главное условие у нас!
Реклама чистой воды ))) Попытка представить чистую работу Евродальнобоя в российской грязи .
что то не сходиться, у меня сбой в логике. Зарплата водителя, мин 50, макс 100 т р,с одной стороны и машина за 5 6 мил на которой каждая запчасть, каждая капля масла по цене золота + налоги + резина с другой вот ни как не совмещаются эти цифры а они хоть как то должны соответствовать. Если один редуктор стоит 400 т р (да я понимаю что это на дафе которых уже нет) на вольво скорее всего ни дешевле. А за видео спасибо приятно смотреть и слушать.
Саламалекум с Казахстана г Актобе удачи тебе Брат с уважением Кайрат
Спасибо за видео
У меня друг так ..., в ПТУ выучился на автокрановщица , потихоньку набрал на автобазе З/Ч на МАЗ . Собрал его и ходил на дальнобой . Потихоньку набрал надругается машины и теперь у него несколько машин ... и теперь у него своя дальнобойная фирма.
Главное что бы работа нравилась и желание работать, а дальше оно само все прийдет! Удачи Вам и вашему другу!
esab1000 парень лучше не мечтай, ищи другой хлеб поверь мне.
Круто! С меня подписка и лайк. С наступающим Новым годом и всех благ Вам. Приятно Вас смотреть. Как выучусь приду к Вам работать))
Ок. Жду.
Здравствуйте Станислав не хотите фильм снять про рейс какой нибудь, с подробным обзором прицепа и самой машиной. Очень хотелось бы посмотреть.
Или про один день водителя с Владимиром.
У прицепа тоже комплектация некислая, зачетный аппарат.Владимир сделайте обзор новых полуприцепов.
Привет. Прицеп реально соборан специально и за каждый пункт и систему которая есть в этом п/п готов рассказать!!
Волва крассавчик и свет тоже зайбатий 👍👍👍👍
Стас. Не обращай внимания на неприятные комментарии. Это интернет)Никто не знает твой путь и то, через что тебе и твоей семье пришлось пройти, чтобы достигнуть сегодняшнего уровня и статуса.Я многое мог бы написать, но зачем?Себе ты уже всё доказал, остальным не надо.Хочу обратить еще внимание, что Станислав ко всему прочему чемпион России и Мира в номинации водитель года по версии Вольво. А это лучший, из нескольких тысяч человек в мире.
хороший салончик))))))))))респект!)))
Спасибо!
FH16!!! Два года(16-18г) на новой, обычной отработал. 16-я???!!!, все я рыдаю. Да кстати, на них электронным ручником, можно прицепом подтормаживать( для тех кто не знает).
Зарплата неочем, материальная ответственность огромная, режим труда и отдыха не соблюдается,
Расскажи пожалуйста про независимую подвеску Вольво и про коробку передач Dual clatch.
Кирилл независимая подвеска у меня есть. Дуал клатч пока нет, он только на евро 6
Вольвы просто 💥💥💥💥💥
Здравствуйте подскажите пожалуйста Станислав, а вы с Казахстана как я понимаю? С какого города? Я жил в Талгаре если слышали про такои город.
Мне очень нравится
👍👍👍здраствуйте привет с Актюбенска ✋✋
Турлыбеков Ануар и вам привет!
@@lifetruck4632 скажите у этой вольвы двойное сцепление ?
Когда - кум - брат и сват - тогда все в своих руках.
Молодец настоящий Мужик!
12:33 чего это у него свет горит над дверью? Может темно?
я люблю Волва, у меня есть волва 2001 год
А вольво нашей сборки? Удачи хороших дорог и клиентов .
Нет
Возьмите меня на работу к себе.)))
50к за 22дня? И это в мск? Это как то маловато. Люди на одиночках за 15 дней столько получают. И о какой сотке речь ? 30 суток чтоль работать?
Очень понравился разказ Стаса, можно как нибудь с ним пообщатся?
Blak Wolf всегда пожалуйста могу и телефон оставить!
Станислав Мартынов Да, было бы не плохо, но думаю что лучше будет если Вы мне его на имейл скините, мой имейл misha.sahan@outlook.com
Классно
буквально пару минут назад довелось лицезреть эту вольво из окна своего дома) Конь-Колодезь если что, село такое
Класные тягачи
А где в Казахстане жили Стас в каком городе
День добрый. В г.Тараз. (Джамбул) у меня одноклассник был Ерелан Базарбаев.
+Станислав Мартынов северный казахстан?
Работают сутками по 40 дней??? Куда смотрят транспортники - взятки?
День добрый! Во первых 9 часов положенных в сутки - у нас отдыхают. Во вторых - нужно условия создать для водителей - то есть стоянки кемпинги где бы мог Водитель отдохнуть не переживая за машину и груз. А потом уже вводить режим труда и отдыха со штрафами и т.д. Да и про дороги не забыть т.е. сколько времени ещё там нужно потерять когда ремонт и пробки. А потом вы же придёте в магазин а на прилавке пустота, только потому что машина не привезла в магазин во время товар. А они так поверьте по Новый год все с опозданием идут! Потому что работать на Новый год мало кто хочет ! А вот по есть и выпить многие хотят!
Не менее 11 часов -необходимый для водителя отдых в рабочую смену продолжительностью 24 часа. 9 часов это сокращенный отдых.
А стоянок не будет пока вы будете летать с нарушениями.... Зачем тратить деньги на постройку паркинга если мимо проезжать Будут??? Вы вроде человек серьезный, ну сами то рассудите
Вот как штрафы сделают хотя-бы как в Беларуси ,то и паркинги начнут появляться на длинных перегонах....а так 1000 дал, и полетел дальше.
Егор Александров не знаю не давал и не даю. Хотите верти хотите нет!
Хозяин волво красавчик
да вы все такие умные , вот только время не то сейчас , я сам из Украины на права категории С1- С можно отучиться сдать , а потом что делать простому пацану ? если ты хочешь устроиться на компанию и работать на их машине , а стажа у тебя нету так как и все рассуждают молодой зеленый лучше конешно опытного водилу взять , а платят копейки на самом деле , 3 года стажа нужно минимум официального что бы устроиться на работу или же что бы числился ты должен иметь машину или просто вписанным быть в техпаспорт , дальше 3 или 5 лет точно не помню нужно стажа что бы открыть категорию Е для прицепа тягача , справедливости никакой , если нету связей получаеться не хуй рыпаться , было бы справедливо что бы автошколы как то помогали в дальшем с трудойстройством
в украине надо год стажа на Е шку и полных 19 лет. я тебе скажу что знаю цены легальные и нелегальные. хочешь по закону - бери газон или зил по цене лома оформляй и через год иди получать Е. если цель пойти учиться(или даже просто купить) то это решается так же и не шибко дорого.
В Беларуси сразу можешь отучиться на с а потом и на е
Говорит автобусов много стало, как будто фур меньше. Просто в рахе работы больше нету другой, кроме как баранку крутить.
А ещё будет про дальнобойщиков
+Сергей Крючков, в ближайшее время, будет ещё одна часть про дальнобойщиков.
Ладно спасибо за ответ
22 дня за 50т.р маловато
блин какой комфорт
пан и батраки.как можно отработать 30 дней?у водителя межнедельная пауза должна быть 45 часов.как минимум два раза в месяц.все понятно.на магнитах катаются.про чип тахи наверно даже и не слыхивали.поэтому подмосковье и средняя азия.выйди на европу,первый же контроль снимет телеметрию и за штрафы даже продажа машин не спасет(банкрот)
Стас, ты случаем не из Уральска?
Нет. Тараз (Джамбул). И горжусь что я с Казахстана!
дальше урала на этих красивых тачках ехать опасно, ваще тягачи с одним ведущим мостом для наших суровых условий не совсем подходят, это машины для автобанов в тёплых странах где зимы если и бывают то без снега
Оставьте свои контакты
В Казахстан снг ездите
🔥🔥🔥
Откуда родом Стас? Из какого города?
Тараз, Джамбул!
Станислав Мартынов - земляк получаешься 😆
Уже не хочу на ней работать! Она холодная, лучьше я на мане буду работать. МАН ТГХ 18.480 ЭТО САМАЯ НОРМАЛЬНАЯ ТАЧКА
Александр Кольцов зажрался)))
ну ну
На сколько я знаю эти две вольвы из зелика! И они просто как реклама используются ! Разве нет ?
День добрый. Нет эти машины заказаны. Что касается Викинга так на выставке только подобие было, ещё и с низкой кабиной, а эту от и до сам собирал!
Станислав,здравствуйте.У меня мечта,стать дальнобойщиком.В данный момент я учусь в школе.Но,мечта только набирает обороты.Так же,желание открыть свою фирму тоже присутствует. Вот скажите,а во сколько надо начинать занимался это трудной профессией?И как вы думаете,лет через 10 эта профессия будет актуальна?
Привет. Я думаю будет всегда актуальна. По сути Водитель новой машины это сейчас тот же оператор машины, потому что современные автомобили сейчас все больше привязаны к сервису!! И самому по сути ничего делать не нужно. Но наверно это и правильно что каждый должен заниматься своим делом. Помни что не легко - а значит если любишь свою работу то все получиться!!! Человек становится профессионалом своего дела если душу вкладывает! А за рулем я начал ездить у деда на коленках ещё в 7 лет, а в 11 уже сам ездил (естественно под контролем)! Удачи тебе!!
Дружище, лучше забудь эту мечту. Учись пока есть возможность! У нас жизнь собачья, даже врагу такого не пожелаешь. Вот сег новый год, ты дома, а я где-то в Венгрии в чистом поле и ехать нельзя, запрет движения! Но это не самый сильный минус. Кроме романтики, которая проходит после первых 3-5 лет тут одни минусы!!!
Один из самых правильных советов, как Дмитрий сказал - это учиться пока есть возможность, а потом если охота не пропадёт, желаю тебе просто коллекционировать грузовики!!! Удачи!
по М4 едет?
Привет. Да!
Владимир,как с вами связаться можно?
Хочу со Станиславом проконсультироваться насчёт работы
Или как мне с ним связаться?
Ответьте пожалуйста
Стас, думаю, сам ответит вам - он обещал отвечать на вопросы...
День добрый. Могу ответить. Что-то конкретное Вас интересует?
Станислав Мартынов Возмите на работу
День добрый готов обсудить после праздников. С наступающим!!!
Тоже бы хотелось устроиться к вам на работу, как с вами связаться! ? Не много себе мне 30 лет категории B, C, E
ПетроПавловск сев.каз.обл
Лучьше VOLVO только новая VOLVO !!!
Я думал в Москве побольше платят (( чего то маленько
Да. Я тоже думал но предел 80 (если только не в чёрную) возможно будет прогресс но... платоны .. налоги... обслуживание... просто не с чего.
я на зубренке 40 получаю) но у вас мало потому что видимо далеко не ездиете
по поводу Дафа. Тут дело не в Дафе, а в российском юрлице-дилере, его руководстве. Если они тридварасы, то и отношение к клиенты "купил-идинах". Вольво тоже ломается и не меньше, но тут подход дилера другой - немного халявы. Соответственно людям это нравится.
А Скании у него есть если есть то посравнивали бы...
Михаил Романов день добрый. Скания мой первый Авто. Есть до сих пор 1996 года. Проста я ее другу продал. До сих пор на глазах!
Станислав Мартынов на которой Ортик ездиет
007 007 да
Сколько зарплата у водителей Вашей компании? КАК?! Не 2000 -3000 ЕВРО?! Ну все прально! на чужом горбу - в рай!
Мда ..История конечно занимательная , идём на дальняк
Ролик натяжной меняется раз в 100.000км
А я вот смотрел в сторону дафа, а посмотрел это видео и плюнул в их же сторону...
Я только не имел ввиду что Даф плохая машина - нет. Просто сервис и отношение , по крайней мере у нас это один сплошной минус. А Вольво это отношение. Так что я сделал свой выбор!
ДАФ в салоне гавно..
Arturs Zirdzins Согласен. Но размер кабины все таки очень зачетный!
Вольво ЭТО ВОЛЬВО !!!!!
Для Москвы это копейки. Значит сам славик на рефах за дорма ходит. А так я вам скажу. Оплата по городу должна быть в районе 80 000. Да и кстати он ни чего не сказал про суточные. Так как зависалово на загрузке и выгрузке постоянно
Суточные если интересно ещё: 500₽ в сутки, з/п по факту по итогам месяца минимум 57000 и максимум 82000-это по факту, просто один больше отдыхал, а другой меньше. Следующий месяц может быть и наоборот! (Что касается з/п я же ни кого зазывать не хочу) поэтому и сказал минимум дабы никто потом не одолевал!
Стас и его водители поддерживают акции ОПР (Объединение Перевозчиков России) ?
Скорее нет, чем да. По крайней мере я за конструктивный диалог! Есть много моментов с которыми я согласен, но не все. И решать их нужно!
Половина ролика про автобус в обзоре фуры???
А где здесь обзор фуры?
? Я тоже не понял причём тут автобус.!.
Мляяя 540!!! преклоняю колено.
СТАРЫЙ СТАЛ ЛЕНИВЫЙ
Привет. Бывалый - просто уставший.
Перестал смотреть после 17 минуты . Сцука водила должен договариваться чтоб его выгрузили раньше или вовремя или ты хазяин . Работаю в такого хозяина в СПб и также
Ну вы там давайте на загрузку , выгрузке чтоб побыстрее . Работу сами больше просите чтоб вам давали . А у него все плохо только год прошел и 2 новых 105 Дафа + гараж под два автоприцепа
Не надо винить DAFа, возможно подсунули неликвид просто, такой же самый как и обслужывание сервисного центра, у нас все возможно!(
Да я и не виню Даф. Мне он даже симпатичен. Но люди и компании которые представляют его в России не компетентны, и хотят просто развести! Вы попробуйте с Вольвой, Вам вряд ли откажут в гарантии !!!! А Даф мне три раза отказал... я просто не хочу больше с ними работать... Я купил не машину (вольво) а отношение к себе!!!
Вольва и на севере вольва
Да у DAF кроме кабины большой и бестолковой толку мало , последние вообще слабые идут !
Двигатель слабый, внешний вид ущербный. Если брать не самою большую кабину, то места мало, в полный рост стать не возможно. Ведро. Единственный ей конкурент - это ивеко.
50 тыщ. дальнобой при точке отсчета в Москве?? Да ну НАХ!! В регионах имея свою фуру чистыми меньше 250-350 зарабатывают! В москве ставка у грузака ОТ 80-100 руб\км, че он плетет...............
День добрый. Я готов поставить вам в регион порядка 20 фур. Ну хотябы одну возьмите! Мне хватит 250 чистыми (100 ваши) - а это на всякий случай доход минус расход (включая то и амортизацию). Когда отправлять и сколько машин?
Станислав Мартынов полностью с тобой согласен😁Тоже своя фура,сам за рулем и что то ни как не выходит 250 т.р.
Есть пара фур мне сотку за каждую остальное вам. Ок?!
250 Стасу - остальное вам :)
50т.р аху...... оочееень мало.
Водилы за сотку корнями вросли в кресло этого Вольво.Потом засыпают и на обочине на боку лежат !Режим труда и отдыха просто ПО*хЕР .
я за 30 дней максимум получал 50т.р,,,
Я думаю 50 это минимум у нас.
У частника работать это пиздец при любом раскладе.
Спиздить тяжелее?! )))
Владимир М вот вот , такие умные )
Хотят больше заработать чем владелец авто
нифига я работаю на частника, все збс. просто есть исключения из правил
за такие деньги которые получают водилы ты бы жопу от стула не оторвал бы
Уважаемый! Не зная человека-не судите!!! Я и Водителем в любую погоду работал! И моторы сам перебирал. Да так что друзья потом обращались сделать двигатель-потому что после нас с куманьком - мотор очень долго ходил, учитывая что грузили раньше по три нормы!!! И мереседесовские моторы потом тоже делали на раз два!! И сейчас мне не в напряг выйти по работать хоть на этой машине, хоть мотор на перебрать!! А говорить можно много! А вы вот поработать сами попробуйте, да так чтобы с толком, а не распаляться! Удачи вам!
У нас в ДНР таких условий и в помине нет.
Подтверждаю земляк!
В днр и небудет!!¡!!
о боги, и здесь сепаратисты
флаги на голове надо поменять!
Привет. Зачем? Машина изначально Шведка. И контраст хороший!
нда///а сам пахать не хочет! иногда говорит съезжу..
Я сам хочу и сам езжу всегда когда кто-то в отпуск идёт. В остальное время отлаживать работу нужно! Включая логистику и бухгалтерию.
kabo verde -у вас рассуждения как у простого обывателя далёкого от всех тонкостей и нюансов ведения бизнеса. Стас как играющий тренер и правильную политику ведёт, но вам его не понять ... вам это не дано так сказать