Hallo Harald, super Video - ich habe den GOLD LR seit 2 Wochen und bin sehr zufrieden. (Den Leaf ZE1 meiner Frau gibts auch noch in unserer Garage) - vielleicht bis bald wieder mal beim EMC ! lg Gerhard
Ich fahre jetzt seit 10.7.2020 einen Kia e Niro 64 kWh Akku 204 PS Vollausstattung. Eins kann ich jetzt sagen die Schildererkennung funktioniert nicht immer und der größte Schwachpunkt bei dem Auto ist die Navigation. Kia schafft es nicht Eine Lade Planung zu erstellen. Somit ist eigentlich die Navigation nicht viel wert. Ein Zusammenspiel zwischen Trinity und ABRP wirkte Kia somit ab dass sie die das Datenvolumen beziehungsweise den Zugriff zum Auto begrenzten. Somit kann man den Schwachpunkten nicht wirklich ausmerzen. Schade aber Kia ist da nicht sehr kundenfreundlich beziehungsweise Kunden orientiert. Der Ausstattung fehlt eindeutig die Anhängerkupplung. Es war ein schönes Werbe Video mehr aber auch nicht schade.
Hallo Mattze! Danke für deine Rückmeldung. Leider können wir mangels Zeit einige Dinge nicht ausprobieren. Die Schildererkennung hat bei uns zwar funktioniert. Ob das aber immer oder nur selten so ist, können wir nach zwei Tagen nicht wirklich beurteilen. Noch dazu haben wir in dieser kurzen Zeit auch nicht immer die Augen darauf gerichtet ;-) Eine Ladeplanung für größere Strecken findet man (leider) noch in kaum einem Fahrzeug. Manche unterstützen teilweise, zB mit Anzeige von Ladesäulen an der Route, andere gar nicht. Das ist noch des Elektroautos Leid. Allerdings kennen wir auch viele FahrerInnen die diese Funktion kaum oder gar nicht benötigen. Die allermeisten Fahrten finden doch innerhalb der guten Reichweite des Fahrzeuges statt. Man muss es halt vorher wissen. Für Langstrecke kann eine App (zB ABRP) schon helfen. Auch Renault macht das in einer eigenen App und überträgt dann die Fahrt ins Navi. ABRP läuft auch sehr gut über Android Auto / Apple Carplay. Mit ODB2 Dongle (und etwas mehr Vorbereitung und Kosten) sogar mit "Teslafeeling". Aber wir können nicht sagen ob diese Kombination im eNiro funktioniert. Auch die Kombination ABRP mit TRONITY kennen wir (noch) nicht. KIA hat auch die UVO App. Evtl kennt diese wer und kann uns hier schreiben, ob es da eine Planungsmöglichkeit gibt. Für die Modelle ab 2021 gibt es bei den Koreanern auch eine AHK im Zubehör. Mit 300kg zumindest für Fahrradträger und kleinere Lasten, im Unterschied zu den allermeisten anderen Anbietren ;-) www.kia.com/de/service/kia-zubehoer/#/?carId=31 Unsere Vorstellungsvideos sollen einen schnellen Blick auf verschiedene Fahrzeuge geben. Sollen auch keine Werbung sein, da müsste noch viel mehr rein gepackt werden. Werbung darf dann der Händler machen, wenn man Interesse hat und diesen besucht. Beste elektrische Grüße
Ich fahre den e Niro MY 2020. Geschwindigkeits-Schilderkennung läuft bei mir sehr gut. Der Routenplanung weiche ich generell via Carplay und der Verwendung von Maps bzw. Karten aus. ABRP gibt ja gut vorab Anhaltspunkte, ob geladen werden muss, aber ist ja in Verbindung mit Carplay kostenpflichtig. Für die 3 größeren Ausfahrten im Jahr reicht das mehr als genug. PS: 80 Kwh Ladeleistung? Bei mir ist bei 75 Schluss.
Hallo Harald, super Video - ich habe den GOLD LR seit 2 Wochen und bin sehr zufrieden. (Den Leaf ZE1 meiner Frau gibts auch noch in unserer Garage) - vielleicht bis bald wieder mal beim EMC ! lg Gerhard
Hallo Gerhard, danke dir. Wünsche deiner Frau mit ihrem Leaf und natürlich dir mit dem Niro allzeit gute Fahrt! Bis hoffentlich bald mal wieder ✌🏽
Ich fahre jetzt seit 10.7.2020 einen Kia e Niro 64 kWh Akku 204 PS Vollausstattung. Eins kann ich jetzt sagen die Schildererkennung funktioniert nicht immer und der größte Schwachpunkt bei dem Auto ist die Navigation. Kia schafft es nicht Eine Lade Planung zu erstellen. Somit ist eigentlich die Navigation nicht viel wert. Ein Zusammenspiel zwischen Trinity und ABRP wirkte Kia somit ab dass sie die das Datenvolumen beziehungsweise den Zugriff zum Auto begrenzten. Somit kann man den Schwachpunkten nicht wirklich ausmerzen. Schade aber Kia ist da nicht sehr kundenfreundlich beziehungsweise Kunden orientiert. Der Ausstattung fehlt eindeutig die Anhängerkupplung. Es war ein schönes Werbe Video mehr aber auch nicht schade.
Hallo Mattze!
Danke für deine Rückmeldung. Leider können wir mangels Zeit einige Dinge nicht ausprobieren. Die Schildererkennung hat bei uns zwar funktioniert. Ob das aber immer oder nur selten so ist, können wir nach zwei Tagen nicht wirklich beurteilen. Noch dazu haben wir in dieser kurzen Zeit auch nicht immer die Augen darauf gerichtet ;-)
Eine Ladeplanung für größere Strecken findet man (leider) noch in kaum einem Fahrzeug. Manche unterstützen teilweise, zB mit Anzeige von Ladesäulen an der Route, andere gar nicht. Das ist noch des Elektroautos Leid. Allerdings kennen wir auch viele FahrerInnen die diese Funktion kaum oder gar nicht benötigen. Die allermeisten Fahrten finden doch innerhalb der guten Reichweite des Fahrzeuges statt. Man muss es halt vorher wissen.
Für Langstrecke kann eine App (zB ABRP) schon helfen. Auch Renault macht das in einer eigenen App und überträgt dann die Fahrt ins Navi. ABRP läuft auch sehr gut über Android Auto / Apple Carplay. Mit ODB2 Dongle (und etwas mehr Vorbereitung und Kosten) sogar mit "Teslafeeling". Aber wir können nicht sagen ob diese Kombination im eNiro funktioniert. Auch die Kombination ABRP mit TRONITY kennen wir (noch) nicht.
KIA hat auch die UVO App. Evtl kennt diese wer und kann uns hier schreiben, ob es da eine Planungsmöglichkeit gibt.
Für die Modelle ab 2021 gibt es bei den Koreanern auch eine AHK im Zubehör. Mit 300kg zumindest für Fahrradträger und kleinere Lasten, im Unterschied zu den allermeisten anderen Anbietren ;-)
www.kia.com/de/service/kia-zubehoer/#/?carId=31
Unsere Vorstellungsvideos sollen einen schnellen Blick auf verschiedene Fahrzeuge geben. Sollen auch keine Werbung sein, da müsste noch viel mehr rein gepackt werden. Werbung darf dann der Händler machen, wenn man Interesse hat und diesen besucht.
Beste elektrische Grüße
Ich fahre den e Niro MY 2020. Geschwindigkeits-Schilderkennung läuft bei mir sehr gut. Der Routenplanung weiche ich generell via Carplay und der Verwendung von Maps bzw. Karten aus. ABRP gibt ja gut vorab Anhaltspunkte, ob geladen werden muss, aber ist ja in Verbindung mit Carplay kostenpflichtig. Für die 3 größeren Ausfahrten im Jahr reicht das mehr als genug.
PS: 80 Kwh Ladeleistung? Bei mir ist bei 75 Schluss.