Danke Dir Martin, wir versuchen mit jedem Video dazu zu lernen ;) Aber wenn man mal die Anfänge vergleicht, ist eine Besserung in Sicht :P Grüße gehen raus
ich habt 1 großen Fehler gemacht... Der Zimmerring ist so total Sinnlos eingesetzt worden. Ihr müsst die Buchse vorher aufsetzen und dann den Dichtring einsetzen. So wie ihr ihn eingesetzt habt wird die Dichtung nicht sehr lange halten ;) Für nächste mal ein Tipp von mir... hab gleich den Simmerring beim ausgebauten Steuergehäuse getauscht. Dann den Simmerring mit der Schutzhülse das Stirngehäuse aufgesetzt. ua-cam.com/video/ipZ1mICkV7c/v-deo.html hier nochmal was ich meine mit der Buchse ;) Das Das Zweite was mir auffällt ist das ihr zum lösen und auch anziehen den gleichen Drehmomentschlüssel verwendet. Wenn ihr schon so ein hochwertiges Video dreht dann würde ich das nicht machen...
Danke für dein Kommentar. Zum Drehmoment ist zu sagen, wir haben 2 Schlüssel, einer davon ist defekt, den nutzen wir z. B. zum lösen von Schrauben. Und mit dem simmering möchte ich anzweifeln das dieser "total sinnlos" eingesetzt wurde. Wir haben bisher nie Probleme gehabt damit, daß wäre das erste Fahrzeug ;) Aber für Kritik sind wir natürlich dankbar, und nehmen diese auch an. Grüße gehen raus
mech2you es gibt auch viele andere Möglichkeiten den Simmering einzupressen. Nur weil du es so gemacht hast, heißt es nicht, dass diese Art hier falsch ist. Als gelernter KFZ-Mechaniker in einem VAG Konzern (Florian) hat man seine Tipps und Tricks! Es ist total egal wie der Simmering eingepresst wird. Ob der Stirndeckel ein oder sogar ausgebaut ist, ist total egal!
Super Video vielen herzlichen Dank, mich würde interessieren wie die Kolben Ringe dran bekäme, den bei einem Kolben Zylinder soll es schwermöglich sein
Hi Vielen Dank für diesem Video ich wollte Sie noch fragen, bevor man die Steuerkette wechseln beim fox 1,2 BMD Motor , welche Teile vorbestellt werden sollten bzw. was sind die teile genau um die ketten vollständig gewechselt werden Gruß sam
Hi Sam, vielen Dank. so ziemlich genau das was im Video zu sehen ist :) Kette, Gleitschienen, und Zubehör. Am besten ein ganzes Set kaufen, damit am Ende nichts fehlt. Grüße :)
Super Video! Aber ist das nicht ein bisschen viel Dichtmittel? Nicht dass das rausquillt und sich dass dann mit Öl vermischt. Wie lange sollte man das Dichtmittel durchtrocknen lassen, bevor man Öl reinkippt und den Motor laufen lässt?
Hi, das mit dem Dichtmittel ist weniger kritisch als Du denken magst :) Das Dichtmittel wird sich nicht mit dem Öl mischen, da es Ölabweisend ist. Außerdem hat es eine Trockenzeit, wie du bereits erwähnt hast. Der Film bildet sich bereits nach ein paar Minuten, man sollte aber so ca. 2 Stunden warten wenn man safe sein will :) Grüße
@@KolbenfresserTV Ok. Vielen lieben Dank. Ich habe zwar nicht diesen Motor, aber einen 2,3l V5 AGZ im Golf 4 mit 32.000km. Noch ist die Kette i.O.. Aber falls die mal gemacht werden muss weiß ich schonmal wegen der dichtung bescheid
@@KolbenfresserTV naja die Steuerkettenproblematik haben die VR5 und VR6 Motoren auch. Man liest jedenfalls nix Gutes. Aber meistens schreiben ja die Leute in Foren, die ein Problem haben. Die, bei denen seit 250.000 noch die erste Kette drauf ist und keine Probleme haben, werden das eher nicht posten.
Verbrannte Ventile, gelänge Steuerketten, illegale Abschaltautomatik, eure Videos sind so gut, wie die von VW eingebaute Motorschädigungsgarantie schlecht ist. Der heisse Kat ist einfach zu nah am Motorblock verbaut. Wer so was entwickelt, gehört nach Japan. Dort merkt er dann, das kleine Finger langsam Mangelware sind.
Hallo, ist es egal, ob die Kette beim einbauen auf der linken und rechten Seite unterschiedlich lang ist und falls nein, wie findet man die richtige Position von kettenglied zu zahn des zahnrads. Mit freundlichen Grüßen
Hi, also es ist ja so, das die Kette erst dann straff sitzt, wenn man den Spanner aktiviert, also sprich den Splint aus dem hydraulischen Bolzen zieht. Wird dann die Kette per Hand mehrmals durchgedreht, sollte die Spannung automatisch erfolgen. Wichtig ist natürlich dabei darauf zu achten, das am Ende oben, und unten, die OT Stellung gegeben ist. Also ja, es ist erstmal normal das die Kette etwas locker drauf sitzt, bis sie richtig gestrafft ist. Grüße gehen raus
Hallo Omsi, die Dichtflächen mache ich immer mit Stahlwolle sauber. Schleifpapier würde das Aluminium beschädigen, das kannst du mit der Stahlwolle verhindern, die trägt keine festen Materialen ab. Grüße gehen raus
Danke dir :) Der Kettenwechsel selbst ist immer abhängig davon wer ihn dir macht natürlich. Das Kettenset selbst ist gar nicht so teuer, war glaub ich um die Zeit irgendwo zwischen 100-150€ Grüße
Hallo Cafer, die Einbauteile komplett waren um die 1000€+ Die genaue Summe kann ich dir leider nicht mehr nennen. Die Teile gibts im Netz zu kaufen :) Grüße gehen raus
Sorry , aber wenn ihr so weiter euren Drehmoment Schlüssel Vergewaltigt , hab ihr nicht lange was von . Man überdehnt NIE den eingestellten Wert um weitere zb 90° usw. Dazu immer eine andere starre Verbindung benutzen . Sollte man eigentlich wissen .... Mit freundlichen Grüßen
Für Leute, die mit sowas nichts zu tun hatten im Leben, sehr nützlich. Für mich eher easy weg. Als Industriemechaniker gehe ich eher an V8,V12 motoren ran
Super Video, super gefilmt und auch alle Drehmomente eingeblendet. "Schraubertechnisch" in meinen Augen perfekt.
Danke Dir Martin, wir versuchen mit jedem Video dazu zu lernen ;) Aber wenn man mal die Anfänge vergleicht, ist eine Besserung in Sicht :P Grüße gehen raus
Super Video! Da wurde echt auf alles geachtet! Florian ist ein guter Schrauber 👍🏻
Danke dir Marcel :) Ja der Flo ist schon sehr gründlich bei allem was er repariert :) grüße gehen raus.
Super Arbeit 🙏 ❤️
Danke dir vielmals. Grüße gehen raus 👨🔧😊
Prima gemacht 👍🍺
vielen Dank :)
Grüße gehen raus
Prima gemacht
Vielen Dank :)
Grüße
ich habt 1 großen Fehler gemacht... Der Zimmerring ist so total Sinnlos eingesetzt worden. Ihr müsst die Buchse vorher aufsetzen und dann den Dichtring einsetzen. So wie ihr ihn eingesetzt habt wird die Dichtung nicht sehr lange halten ;) Für nächste mal ein Tipp von mir... hab gleich den Simmerring beim ausgebauten Steuergehäuse getauscht. Dann den Simmerring mit der Schutzhülse das Stirngehäuse aufgesetzt. ua-cam.com/video/ipZ1mICkV7c/v-deo.html hier nochmal was ich meine mit der Buchse ;) Das Das Zweite was mir auffällt ist das ihr zum lösen und auch anziehen den gleichen Drehmomentschlüssel verwendet. Wenn ihr schon so ein hochwertiges Video dreht dann würde ich das nicht machen...
Danke für dein Kommentar. Zum Drehmoment ist zu sagen, wir haben 2 Schlüssel, einer davon ist defekt, den nutzen wir z. B. zum lösen von Schrauben. Und mit dem simmering möchte ich anzweifeln das dieser "total sinnlos" eingesetzt wurde. Wir haben bisher nie Probleme gehabt damit, daß wäre das erste Fahrzeug ;) Aber für Kritik sind wir natürlich dankbar, und nehmen diese auch an. Grüße gehen raus
mech2you es gibt auch viele andere Möglichkeiten den Simmering einzupressen. Nur weil du es so gemacht hast, heißt es nicht, dass diese Art hier falsch ist. Als gelernter KFZ-Mechaniker in einem VAG Konzern (Florian) hat man seine Tipps und Tricks! Es ist total egal wie der Simmering eingepresst wird. Ob der Stirndeckel ein oder sogar ausgebaut ist, ist total egal!
Naja total egal vielleicht nicht 😅 aber der Florian hat die Dinger scho zu hauf eingesetzt, und bis jetzt hat sich nix gefehlt :)
Kolbenfresser TV damit meine ich, dass es egal ist, ob der Stirndeckel ein oder ausgebaut ist :)
@@user-nr4wb2fj8i wissen wir doch 😉
Super Video vielen herzlichen Dank, mich würde interessieren wie die Kolben Ringe dran bekäme, den bei einem Kolben Zylinder soll es schwermöglich sein
Danke Dir, die Kolbenringe haben wir nicht entfernt bei dem Fahrzeug, deshalb kann ich dir darüber leider keine Auskunft geben :) Grüße gehen raus
Idealnie tak to się powinno robić jedyny poprawny film na yt dzieki
Dziękuję polsku, cieszę się, że podoba Ci się ten film. Pozdrowienia z Niemiec :)
Ihr macht wirklich gute Arbeit👍. Was ich mich bloß frage warum diese Art von Motor nach 80000 Km schon so fertig sein kann🤔
Die zähne des Nockenwellenrades sind hier 6:00 sehr gut zu sehen sind ziemlich verschlissen. Wieso wurde die nicht mit ausgetauscht?
Hi
Vielen Dank für diesem Video
ich wollte Sie noch fragen, bevor man die Steuerkette wechseln beim fox 1,2 BMD Motor , welche Teile vorbestellt werden sollten bzw. was sind die teile genau um die ketten vollständig gewechselt werden
Gruß
sam
Hi Sam, vielen Dank.
so ziemlich genau das was im Video zu sehen ist :) Kette, Gleitschienen, und Zubehör. Am besten ein ganzes Set kaufen, damit am Ende nichts fehlt.
Grüße :)
Super Video! Aber ist das nicht ein bisschen viel Dichtmittel? Nicht dass das rausquillt und sich dass dann mit Öl vermischt. Wie lange sollte man das Dichtmittel durchtrocknen lassen, bevor man Öl reinkippt und den Motor laufen lässt?
Hi,
das mit dem Dichtmittel ist weniger kritisch als Du denken magst :) Das Dichtmittel wird sich nicht mit dem Öl mischen, da es Ölabweisend ist. Außerdem hat es eine Trockenzeit, wie du bereits erwähnt hast. Der Film bildet sich bereits nach ein paar Minuten, man sollte aber so ca. 2 Stunden warten wenn man safe sein will :)
Grüße
@@KolbenfresserTV Ok. Vielen lieben Dank. Ich habe zwar nicht diesen Motor, aber einen 2,3l V5 AGZ im Golf 4 mit 32.000km. Noch ist die Kette i.O.. Aber falls die mal gemacht werden muss weiß ich schonmal wegen der dichtung bescheid
@@matchbox8476 Ja, die Motoren haben eher weniger Probleme :) Ich wünsch dir auf jeden Fall viel spaß, und allzeit gute Fahrt mit deinem Golf :)
Grüße
@@KolbenfresserTV naja die Steuerkettenproblematik haben die VR5 und VR6 Motoren auch. Man liest jedenfalls nix Gutes. Aber meistens schreiben ja die Leute in Foren, die ein Problem haben. Die, bei denen seit 250.000 noch die erste Kette drauf ist und keine Probleme haben, werden das eher nicht posten.
Verbrannte Ventile, gelänge Steuerketten, illegale Abschaltautomatik, eure Videos sind so gut, wie die von VW eingebaute Motorschädigungsgarantie schlecht ist. Der heisse Kat ist einfach zu nah am Motorblock verbaut. Wer so was entwickelt, gehört nach Japan. Dort merkt er dann, das kleine Finger langsam Mangelware sind.
Hallo, ist es egal, ob die Kette beim einbauen auf der linken und rechten Seite unterschiedlich lang ist und falls nein, wie findet man die richtige Position von kettenglied zu zahn des zahnrads.
Mit freundlichen Grüßen
Hi,
also es ist ja so, das die Kette erst dann straff sitzt, wenn man den Spanner aktiviert, also sprich den Splint aus dem hydraulischen Bolzen zieht. Wird dann die Kette per Hand mehrmals durchgedreht, sollte die Spannung automatisch erfolgen. Wichtig ist natürlich dabei darauf zu achten, das am Ende oben, und unten, die OT Stellung gegeben ist. Also ja, es ist erstmal normal das die Kette etwas locker drauf sitzt, bis sie richtig gestrafft ist. Grüße gehen raus
Vielen Dank für die schnelle Antwort
Seid ihr mit dem Kettensatz von Febi bisher zufrieden, kann man diesen bedenkenlos nehmen?
Hi, bis heute gibt es keine Probleme. Generell kann man die Qualität von Febi echt weiterempfehlen, ohne Bedenken.
Grüße :)
mit was hast du die dicht Fläche sauber gemacht
Hallo Omsi, die Dichtflächen mache ich immer mit Stahlwolle sauber. Schleifpapier würde das Aluminium beschädigen, das kannst du mit der Stahlwolle verhindern, die trägt keine festen Materialen ab. Grüße gehen raus
Top Video!Was kostet so ein Kettenwechsel ungefähr?
Danke dir :)
Der Kettenwechsel selbst ist immer abhängig davon wer ihn dir macht natürlich. Das Kettenset selbst ist gar nicht so teuer, war glaub ich um die Zeit irgendwo zwischen 100-150€
Grüße
@@KolbenfresserTV Danke.Klasse Video.
Wie teuer waren den die ganzen Einbauteile und wo kann mann das alles kaufen
Hallo Cafer, die Einbauteile komplett waren um die 1000€+
Die genaue Summe kann ich dir leider nicht mehr nennen. Die Teile gibts im Netz zu kaufen :)
Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV schade das es so teuer ist wollte mein Motor auch überholen aber bei der Preis klasse lohnt es sich ein neues Auto zu kaufen 😒
Sorry , aber wenn ihr so weiter euren Drehmoment Schlüssel Vergewaltigt , hab ihr nicht lange was von .
Man überdehnt NIE den eingestellten Wert um weitere zb 90° usw. Dazu immer eine andere starre Verbindung benutzen . Sollte man eigentlich wissen .... Mit freundlichen Grüßen
Hi, den Schlüssel den du meinst ist der defekte Drehmoment Schlüssel den wir so etwas her nehmen. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV 😂😂😎
falsch montierter Generatorriemen
Für Leute, die mit sowas nichts zu tun hatten im Leben, sehr nützlich. Für mich eher easy weg. Als Industriemechaniker gehe ich eher an V8,V12 motoren ran
Jeder hat so seine Interessen :) Danke für dein Feedback.
Grüße
Expensive repair on a car worth very little. Stupid design