Jak przerobić wydech? 2.0TFSI Robimy tłumik przelotowy A5 Jak poprawić dźwięk na sportowy + Fartsy
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2023
- #wydechprzelotowy #przelot #tłumiki
Jak zbudować wydech? Jak zrobić przelot?
W tym filmie pokaże jak przerobić wydech na przelot który wygląda dalej jak oryginalny.
Film pokazuję proces przeróbki standardowego układu wydechowego na przelotowy w samochodzie. Dokładnie robiony jest w Audi A5 Sportback 8T 2.0TFSI.
Dodatkowo po modyfikacji pojawiły się Fartsy strzały między biegami tzw. pierdnięcie, na końcu filmu można usłyszeć efekt.
Film może być szczególnie interesujący dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą ulepszyć osiągi i dźwięk swojego samochodu poprzez zmianę układu wydechowego. Film przedstawia jak wygląda proces cięcia, przeróbki i spawania nowych tłumików przelotowych.
Jakie są zalety takiej przeróbki?
- zwiększenie mocy: układ przelotowy pozwala na lepszy przepływ spalin co prowadzi do poprawy osiągów samochodu.
- poprawa wydajności: przelotowy układ wydechowy zapewnia szybsze usuwanie spalin z silnika, co poprawia wydajność turbosprężarki i pozwala na zwiększenie mocy silnika.
- lepszy dźwięk - układ przelotowy może poprawić dźwięk samochodu, nadając mu bardziej sportowy i agresywny charakter.
- zwiększenie trwałości - układ wydechowy a w szczególności ze stali nierdzewnej jest bardziej wytrzymały niż standardowy.
Na filmie również przedstawiona jest przeróbka całego wydechu od początku w formie grafiki podwozia samochodu: downpipe - usunięty tłumik komorowy - tłumik środkowy zmieniony na przelotowy sportowy i ostatnie przerobione na filmie.
Materiały do przerobienia takiego tłumika to:
- rura perforowana
- wełna stalowa
- wata szklana - wypełniacz
- pare narzędzi w tym spawarka, szlifierka, klucze nasadowe do wydechu, trochę umiejętności i czasu 😉
Zostaw komentarz jak wyszło 👇 kliknij łapkę 👍 i Subskrybuj po więcej materiałów 🤘😎💪
Thanks 💪
Muzyka: Call The Police
Muzyk: Gvidon
URL: pixabay.com/music/-call-the-p...
#Jakprzerobićtłumik #wydech #zwiększeniemocy #modyfikacja #tuningsamochodowy #audi #custom #stage1 #exhaust #sound - Авто та транспорт
Wow 😎
💪💪
A jak w środku jest podczas jazdy
Jest dobrze😃 ale roboty sporo. Ile włókna szklanego wsadziłeś na obie strony?
Sporo pracy ale satysfakcja gwarantowana 😁 weszło 2kg włókna szklanego po 1kg na tłumik ale dałbym po 1,5kg na tłumik żeby bardziej jeszcze upchać bo wejdzie. 🙂
Czy nie ma rezonansu - buczenia w środku tzw efekt drona ? np przy stałej prędkości i obrotach okolicy 2 tys obrotów ?
Miedzy 2-2,5tyś lekki występuje, myślę że po przerobieniu tylko jednego tłumika tego by nie było, to przez tłumienie tej samej częstotliwości i nakładanie się fal z obu tłumików 🙂
Ja przerobiłem tylko jeden, wstawiłem samą rurkę .. przy 2 tys jest buczenie.. rezonans i to w obrotach na których są prędkości przelotowe.. da się to przesunąć np na 3 tys obrotów? Czy wrócić do oryginału ?
@@evonirks jeśli przerobiłeś tak jak na filmie rura perforowana z dziurkami + wypełnienie tłumiące to nie powinno przy jednym być takiego rezonansu. Jeśli dałeś samą rurę z dziurkami bez wytłumienia bądź samą rure bez dziurek to buczenie i rezonans będzie 🙂
Jaka średnice rury performowanej zastosowałeś ?
Średnica 64mm, ścianka 1,5mm grubości, niecałe 400mm długości na tłumik 🙂
jak zrobie bez wypelnienia wata to bedzie jakis problem?
Nie będzie tłumienia dźwięku, powstanie nagłe rozprężenie spalin co zwiastuje buczenie. Nie będzie pełniło swojej funkcji + może w niektórych partiach obrotów pobrzękiwać obudowa tłumika. Trzeba tego napchać obficie ugnieść ręką i zamknąć, droga ta wata nie jest, na allegro w dobrych cenach idzie znaleźć.
Jaka jest średnica rur w środku taka jak ns zewnacz.
Tak, taka sama średnica musi być w środku, żeby nie robić buczenia przez nagłe rozprężanie spalin.
Z jakiej firmy kupiles downpipe ?
Chcialbym uzyskac podobny efekt :-)
Dowpipe od GrubyGarage.pl (średnica wlotu 76mm, średnica wylotu 65mm) trochę ciężki dostęp ale da sie wymienić samemu ;-)
@@Davees___ a jak z jakoscią takiego dp?
Jeśli chodzi o dźwięk, to dużo stał się głośniejszy ? Jak na trasie to wyglada ?
Ja mam usunięte środkowe rezonatory, tylne tłumiki oryginalne, ale dodana przepustnica na pilota. Na zamkniętych klapach jest trochę głośniej od serii , zastanawia mnie jak będzie z dp, czy będzie dużo głośniej, jeżdżę dużo w trasę , żeby nie było za dużo uciążliwe ;-)
@@anetka13123 Jeśli jeździsz w trasy to z dp będzie dużo głośniej jeśli nie masz rezonatora i środkowego tylko same końcowe. Może powstać buczenie + dźwięk bez katalizatora który nie wszystkim pasuje i w trasę będzie uciążliwe już. Wtedy możesz zastosować sam katalizator sportowy za dp 200cpsi euro 2 wystarczy nie będzie tak buczało ani nie będą lekko śmierdzieć spaliny jak jest przy samym dp. Ja mam u siebie dp + środkowy przelotowy okrągły tłumik i teraz końcowe z 3.0tdi na przepustnicy otwierane. (Bez środkowego przy tej konfiguracji buczało już z samego dołu więc musi coś być)
Co do samego downpipe jest ze stali nierdzewnej grubszej dobrze wykonany, jeździ już ponad rok, nic się nie dzieje, dodatkowo owinięty tytanem żeby nie grzało tak komory silnika. Przy Twojej konfiguracji z dp może być głośno na trasie ale poratować się można później sportowym katem o większej przepustowości niż ori dpf 🙂
Hey, ja ostatnio zrobiłem full przelot, zostały mi tylko końcowe z diesla (DP 88mm) i dźwięk wpada lekko w metaliczny, czy ta modyfikacja coś pomoże?
Wsadź za dp sportowy katalizator 200cpi - zniknie metaliczny dźwięk i będzie lepiej brzmiał z końcowym tłumikiem z diesla, zniknie buczenie, które pewnie u Cb występuje + spaliny nie będą "śmierdziały" 😉
@@Davees___ A sama modyfikacja końcowych nic nie poprawi? Buczenia jako takiego nie mam
@@msciwiec777 przy tej modyfikacji z dp na full przelocie już troche buczało momentami przy 2200-2500obr/min ale było jeszcze glosniej niz na samym tłumiku z diesla. Metaliczny dźwięk zniwelujesz tylko sportowym katem.
Można porozmawiać na MSG albo WA ?
Tyle roboty a auto dalej brzmi jak odkurzacz ;v
Na żywo jest dużo głośniej lecz chyba jeszcze za dobrze wytłumiony mimo przelotu od samego downpipa 🙂 myślę że wstawienie dodatkowo przepustnic na pilota przed końcowymi może być wyjściem. ;)