Я тоже владелец приоры первой в январе 2024 года я сделал капиталку поменял клапана поршня точил и всё что полагается Короче и сейчас у меня в гофре воздушного фильтра масло ппц как масло устал чистить теперь смотрю в ютубе нужно будет чистить теперь ресивер
Спасибо. Такая же проблема, менял воздушный фильтр и тут сюрприз в гофре. двигатель работает хорошо, с глушителя не дымит. Завтра попробую почистить. С меня лайк👍
у меня тоже такая проблема, если почистить отверстие то она должна продуватся если дунуть в неё? на тросиковых дроселях говорят что должно, а вот с егазом как определить что все работает как надо. Кто что знает по братски скажите)
Вот это кажись моя тема. Масложора нет . Все эти шланги новые отверстия эти маленькие тоже чистил много раз ( кстати они тоже постоянно в масле). Ничего не помогает приходится чистить частенько дроссель и гофру. Правда до дмрв не доходит.
@@user-qf4dh2gi8p Заказал с Алика фильтр который ставится на воздушный компрессор для очистки воздуха. Он сверху алюминиевый а внизу пластиковая прозрачная колба. Внутри цилиндрический латунный фильтрующий элемент. Размер 2000 ( бывают 3000 , 4000 , 5000 ). Шланг который стоял на малом сапуне снял и выбросил ( очень жёсткий ), поставил масло бензостойкий с внутренним диаметром 6 мм. Первый от двигателя стоит этот фильтр потом за ним топливный фильтр с отстойником с классики. Фильтрует воздух очень чисто ( после топл. фильтра в шланге ни каких следов масла ) Хватает примерно на 3000км потом нужно топл. фильтр менять , а латунный промывать бензином. Сейчас уже примерно год поставил ещё один латунный. Теперь хватает примерно на 6000км. Хочу ещё попробовать поставить третий.
Подскажи дружище. Штуцер малого круга где ты чистил он крутится туда сюда у тебя? Или мне нужно его заклеить? А то масло стекает по крышке из толстого штурцера или малого не понятно. А шланг этот я сниму и посмотрю может и в правду забитый
В любом случае друг , раз он крутится значит не герметичен , и даже если новый купишь не факт что он будет плотно , попробуй на термостойкий герметик его или холодную сварку или что то подобное , но крутиться он не должен брат ! Удачи на дорогах
Добрый! Я при очистке наткнулся на маленький пластмасс в патрубке ! По ночалу думал что забита смотрю вроде заводской думаю масло улавитель теперь безнего можно ставить обратно как думаете?
Это дешевый вариант решения, хобот перекинули в другое место чтоб масло кидало не в систему где все датчики (холостой ход, дроссельная заслонка, и дмрв) а куда - то либо в пол выводят хобот, обычно, ну видимо либо в бок, и масло не кидает в гофру кидает в другое место , это не решение проблемы это решение последствий. Например обороты будут плавать , заслонку забьет и будет часто датчик холостого хода портить, ну и как сказал на видео можешь попасть на замену датчика дмрв. Чтоб этого избежать тебе просто заглушили это отверстие и перекинули в другое место шланг
Его не трогай. Он должен быть закрыт резиновой пробкой.. Это отверстие для датчика кислорода на двигателе без дмрв. Или можно использовать когда диагностируешь герметичность дымогенератором.
Есть штуцера медные с саморезной резьбой, их применяют при установке пропана, его можно вкрутить на место отломавшейся. Правда придется немного расширить отверстие.
устранил симптом бестолковый, после такого будет масло теперь в впускном коллекторе в основном на 2 и 3 цилиндре с конкретным отложением на стенках, и это не доводы а конкретный ФАКТ потому что делал тоже самое. Решение в клапанной крышке установить губку металическую для мойки посуды, она своего рода будет уловителем картерных газов, или альтернативное решение поставить внешний уловитель газов, или совсем радикальное решение поставить первый и второй вариант, чтоб наверняка
Покупай очиститель карбюратора брат , там такой баночка спрей типа вэдэшки , полностью пшикай туда где достанешь потом возьми тряпочку на отвёртку обматай и как девочке туда сюда поделай , если хорошо просунул значит помогло , если просунуть не можешь брат разбирай весь этот впускной коллектор и все трубочки и прямо бери химией его промывай только глаза кожу береги. А ещё лучше бы и крышку клапанную снять и посмотреть как там внутри брат , в самой крышке дырочки как они там нормально или нет
@@VolodyaColossallу меня есть очиститель карбюратора. А вредно не будет дунуть под клапанную крышку? Это считай что мы в двигатель что-то залили, немного но всё таки залили))
Вероятнее, что не капитальный ремонт произвели, а текущий, раз не помогло, либо такие мастера.
Спасибо большое вам
Спасибо тебе братец.
Благодарю надо попробовать.
Спасибо дружище! Будем попытаться... Лови👍
Помогло?
Спасибо большое🤝🤝🤝👍👍👍
Я тоже владелец приоры первой в январе 2024 года я сделал капиталку поменял клапана поршня точил и всё что полагается Короче и сейчас у меня в гофре воздушного фильтра масло ппц как масло устал чистить теперь смотрю в ютубе нужно будет чистить теперь ресивер
Все верно👍
Спасибо. Такая же проблема, менял воздушный фильтр и тут сюрприз в гофре. двигатель работает хорошо, с глушителя не дымит. Завтра попробую почистить. С меня лайк👍
И как успехи ?
Получилось?
Рахмет брат,мне помогло
Пожалуйста брат, ак жол
@@bosshunter149брат оны калай тазалаймыз полни шешип аламызба сосын или былай тазаласа ештене етпейме ишине
Спасибо !!
Помогло?
@@bosshunter149 буду заниматься, удачи.
у меня тоже такая проблема, если почистить отверстие то она должна продуватся если дунуть в неё? на тросиковых дроселях говорят что должно, а вот с егазом как определить что все работает как надо. Кто что знает по братски скажите)
ну у меня на приоре этот шланг почему то заглушен!!! и вот куда он идет там стоят почему то заглушки маленькие.
поставь на малый шланг PCV клапан от киа рио и забудешь об этом.
У меня один заглушка где шланга не проходить что делать
Именно этот шлан у меня забитый
Меняешь резиновую колечку на масло заливном крышке двигателя, или герметиком и всё проблем не будет с брызгом маслом гофру.
Вот это кажись моя тема. Масложора нет . Все эти шланги новые отверстия эти маленькие тоже чистил много раз ( кстати они тоже постоянно в масле). Ничего не помогает приходится чистить частенько дроссель и гофру. Правда до дмрв не доходит.
Ассалаумағалейкум Немене істеу керек дейсің
@@eralybadylkhanov4152 колечка резина болады май құятын крышкада, соны герметикпен жағасын
Я это делал, у меня это проблема не исчезла
@@bulatxamzatov9855 значит сальник клапанов, или кольца
А я на малый сапун установил маслоуловитель , а большой сапун сухой.
А как выглядит этот маслоуловитель ?
@@user-qf4dh2gi8p Заказал с Алика фильтр который ставится на воздушный компрессор для очистки воздуха. Он сверху алюминиевый а внизу пластиковая прозрачная колба. Внутри цилиндрический латунный фильтрующий элемент. Размер 2000 ( бывают 3000 , 4000 , 5000 ).
Шланг который стоял на малом сапуне снял и выбросил ( очень жёсткий ), поставил масло бензостойкий с внутренним диаметром 6 мм. Первый от двигателя стоит этот фильтр потом за ним топливный фильтр с отстойником с классики. Фильтрует воздух очень чисто ( после топл. фильтра в шланге ни каких следов масла ) Хватает примерно на 3000км потом нужно топл. фильтр менять , а латунный промывать бензином.
Сейчас уже примерно год поставил ещё один латунный. Теперь хватает примерно на 6000км.
Хочу ещё попробовать поставить третий.
Я когда снимал патрубок, сломал пипочку от коллектора. Будьте осторожны. Теперь думаю как исправить без замены
Как исправил, интересно ?
Как исправил?)
@@user-qt3gv5zz3y пока заглушил
Новый ресивер по фен- Шую, жаба душит покупать)
Привет,слева сосок этот снимается как то или нет?Не понимаю просто где там отверстие?
Подскажи дружище. Штуцер малого круга где ты чистил он крутится туда сюда у тебя? Или мне нужно его заклеить? А то масло стекает по крышке из толстого штурцера или малого не понятно. А шланг этот я сниму и посмотрю может и в правду забитый
В любом случае друг , раз он крутится значит не герметичен , и даже если новый купишь не факт что он будет плотно , попробуй на термостойкий герметик его или холодную сварку или что то подобное , но крутиться он не должен брат ! Удачи на дорогах
Ну у меня тоже крутиться просто с наружи герметичном замаж
Добрый! Я при очистке наткнулся на маленький пластмасс в патрубке ! По ночалу думал что забита смотрю вроде заводской думаю масло улавитель теперь безнего можно ставить обратно как думаете?
Я тоже поломал там шарик пластмассовый а это оказывается как жиклёр работает
Это крючки сният потом почитать нода или как можна кто знает подскажите пж
У меня этот шланг в левой стороне втыкан а правую саморезом вкрутили,а когда открутил и заводил он воздух всасывает так должно быть?
Ох блин даже не знаю
Это дешевый вариант решения, хобот перекинули в другое место чтоб масло кидало не в систему где все датчики (холостой ход, дроссельная заслонка, и дмрв) а куда - то либо в пол выводят хобот, обычно, ну видимо либо в бок, и масло не кидает в гофру кидает в другое место , это не решение проблемы это решение последствий. Например обороты будут плавать , заслонку забьет и будет часто датчик холостого хода портить, ну и как сказал на видео можешь попасть на замену датчика дмрв. Чтоб этого избежать тебе просто заглушили это отверстие и перекинули в другое место шланг
Его не трогай. Он должен быть закрыт резиновой пробкой.. Это отверстие для датчика кислорода на двигателе без дмрв. Или можно использовать когда диагностируешь герметичность дымогенератором.
После капиталки, масло жрать перестала?
Да
Брат это прочистить это сният потом почистить нода
Или как зделите скажете
А как почистил?????
Проволкой плотной
А как ты прочистил?
Как прочистить?
Уменя сломалось это отверстие сама плсмаска что делать?
Надо запоять а то подсос будет
@@bosshunter149я пока просто саморез вкрутил, но надо будет делать как было.
Есть штуцера медные с саморезной резьбой, их применяют при установке пропана, его можно вкрутить на место отломавшейся. Правда придется немного расширить отверстие.
устранил симптом бестолковый, после такого будет масло теперь в впускном коллекторе в основном на 2 и 3 цилиндре с конкретным отложением на стенках, и это не доводы а конкретный ФАКТ потому что делал тоже самое. Решение в клапанной крышке установить губку металическую для мойки посуды, она своего рода будет уловителем картерных газов, или альтернативное решение поставить внешний уловитель газов, или совсем радикальное решение поставить первый и второй вариант, чтоб наверняка
Как именно почистить???
Обычной медной проволкой
И в показанный два отверстия
@@bosshunter149 щас пощел на улицу открыл капот а там нет этих трубок и отверстии нет, голова другая
@@almasnugmanov7259 значит у тебя 8клоп
Брат мой вот етова отверстие как, и чем очистить ?
Тоже самое интересно...
Обычной проволкой и карбом
Покупай очиститель карбюратора брат , там такой баночка спрей типа вэдэшки , полностью пшикай туда где достанешь потом возьми тряпочку на отвёртку обматай и как девочке туда сюда поделай , если хорошо просунул значит помогло , если просунуть не можешь брат разбирай весь этот впускной коллектор и все трубочки и прямо бери химией его промывай только глаза кожу береги. А ещё лучше бы и крышку клапанную снять и посмотреть как там внутри брат , в самой крышке дырочки как они там нормально или нет
@@VolodyaColossallу меня есть очиститель карбюратора. А вредно не будет дунуть под клапанную крышку? Это считай что мы в двигатель что-то залили, немного но всё таки залили))