APRILIA TUAREG 660 2022 | Prueba, opiniones y review en español
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Aprilia vuelve a la carga en el segmento trail con una bicilíndrica repleta de tecnología y marcado enfoque off road, una moto que despierta los espíritus más puristas y dakarianos, adaptándolos a la polivalencia y necesidades que requiere esta competida tipología de motos actualmente.
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Felicitaciones a Aprilia por haber creado una trail de verdad, lo que pedía mucha gente desde hacía tiempo y además estéticamente preciosa. Buena prueba y explicaciones 👏👏
Impresionante , ADN Aprilia e importante: fabricada en Italia. Racing como debe ser una moto de Noale
Para mi es claramente superior a la Teneré 700. Pero la gente seguirá comprando la Yamaha por la fiabilidad y la postventa. A veces no todo es especificaciones.
Me parece un acierto totalmente, es como una T7 pero con electrónica, me encanta personalmente 😉 gracias por el vídeo, un saludo.
A ver que tal les sale, será competencia seria de la tenere700 dentro de un año cuando se confirme la fiabilidad. Aprilia la ha liado con algunos modelos y tienen que demostrar que esta no es uno de ellos. Como empiecen a salir historias y rellamadas al taller y demás van a vender 4. El tiempo lo dirá. Ojalá salga buena y se vean por el campo.
Que guay seria una comparativa , de esta aprilia con la Tenere 700 , la ktm 890 y la Husqvarna norde 901. Por que ahora mismo no se cual de ellas comprarme , me tiene la cabeza echa un lio.
Entre Tuareg y Norden estoy yo... Comparativa ya!
La KTM y la Husqui, están en otra liga, muy superior a italianas y japos.
Excelente explicación
Electrónica italiana?? Preparar el bolsillo que vienen curvas jajaj
Buena pinta, recuerda obviamente a la tenere 700 pero con algunas mejoras en mi opinión que se le piden como algo mas de electrónica(esto menos pedido, según gustos) ,algo mas de recorrido de suspensiones y llantas tubeless.
Cuidado con esta moto que se puede vender bastante bien.
Me encanta por diseño, como buena Italiana, pero tuve la aprilia pegaso , y me la quite de encima por que me salió rana , desde entonces prefiero cualquier japo, con todos mis respeto hacia los adectos de lo made in Itali.
Pocos motos de ahora salen malas, pasa como en los coches. Eran otros tiempos, aun recuerdo mi primera deportiva que fue una " JAPO" una yamaha fzr 600 del 91 y se me rajo la culata con 20.000km.
Buen diseño italiano? , para mi será de lo más feo q a sacado nunca Italia
Buena moto...pero creo q llega tarde ..ya lo podría haber hecho con el motor de la shiver 900 hace tiempo..(shiver 900=compra maestra a mi parecer)
Fantástico vídeo !!!! Muy bien explicado !!!! Me encantaría probar esta máquina . Algún punto en Cantabria donde poder probarla ??? Gracias !!!!
Gracias! Echa un vistazo, a ver si tienes algún concesionario cerca... www.aprilia.com/es_ES/dealer-locator/?f=dealers
El único problema de la moto se llama Aprilia. O mucho han mejorado en fiabilidad, precio de repuestos etc. Si no no creo que vendan muchas.
???? Menudo comentario de cuñao. No tienes ni idea de lo que es Aprilia. Te pareceran mejores las Benelli?
Oye Tu qué yo tengo una benelli leincino 500 y va fenomenal y ya la tengo 5 años
Excelente reportaje.
El faro y parabrisas delanteros mucho mas bonitos en la tenere.
En lo demas gana por goleada. El unico pero que le veo pero es solucionable es el latiguillo sobre el guardabarros delantero. Que impide ponerlo más alto.
Gracias!
Hermosa moto!
Muy buen informe!
Saludos desde Argentina 🇦🇷
INTERESANTE AMIGO ESTOS COMENTARIOS
Si no estuviese prácticamente ciego me la pillaba..me recuerda a la pegaso de los 90
Hace 2 semanas me he comprado una Pegaso del 2004. Tiene sus años pero sigue siendo preciosa. Esta nueva Aprilia, es bonita pero dependiendo del angulo...
Buen video, en breve me voy a pillar la nueva de este año
Tiene todo lo que hace falta para triunfar.Estupenda presentacion Javier,como siempre.
Muchas gracias Eduardo!
Espectacular como llevas esa moto, te faltó decir si es con carburador o inyección, aunque supongo que es a inyección.
Inyección electrónica en todas ya...
Pintaza para los que nos gusta el trail más off road. Le veo el problema que es un pelón carilla, pero es una opción perfecta para offroad de verdad
Gracias por la prueba, me ha encantado
Gracias a ti! Para off road es de lo mejorcito!
Algún día llegará a Perú 🥲
Excelente video muy completo
Para uso off, veo.las defensas bajas de proteccion, ademas de casi 500e.....
Yo q tb.prove la T7,, te incita a meterte por trialeras, motor muy lleno, y de ruido contenido. La Tuareg me fascino la admision q al.subir de vueltas, parece una 1000, muy deportivo, aumque hace mas ruido q la T7.
Y en modo.off road, el primer pto.de.gas, es electrico, me recordaba a la enduro, y me dejo una.sonrisa en.la cara.
Hecjo de.menos una comparativa con la T7 , todo lo q hay ea en italiano.... y sobre todo con.la nueva Word,
Es fea de cojones , me recuerda a la moto6.5 que fue un auténtico fiasco para Aprilia con lo bonita que eran las rxv/sxv 550 por no hablar de que si quiere ser una auténtica adventure debe de tener el asiento plano en conjunto con el depósito al estilo ktm adventure r/rally y cualquier raid/enduro como las ktm 690 o husqvarna 701 y no que el depósito crea una especie de joroba que para mi gusto personal es horroroso y tan necesario para una conducción offroad para poder moverte hacia delante o hacia atrás. Me temo que no se venderá tan bien como las rs/tuono 660 y eso que soy un fanático de Aprilia
Pedazo de producto. Buen análisis
Una copia de la T7 que le ponen toda la electrónica que le falta a la Yamaha, con mayor enfoque off por recorrido suspensiones y con llantas tubulés. Todo un acierto creo yo
Para mis 174 cms de estatura, la veo una moto demasiado alta. Y la Yamaha T7 ya es enorme.
La comparo con la KTM adventure 890 r por peso, suspensiones.
Abra que ver como va en campo, a ver que tal van esas suspensiones... Y a ver que tal sale de fiabilidad
Yo creo que con la tapa del estanque en verdad la cagaron , es horrorosa y poco práctica .
La moto es hermosa, por lo descrito, muy tecnológica y completa, todo excelente, pero, siempre hay un "pero", las motos Aprilia, suelen ser "delicadas", siempre he leído de las múltiples "fallas", ya sean mecánicas como del resto de componentes, (salvo la ochenteras, que venían con motores ROTAX) me encanta la moto por diseño, sin duda, es "italiano"....!!! Pero habría que ver su comportamiento en los años, me refiero a fiabilidad. Gracias por la prueba, como siempre excelente y completa, saludos.
Yo tuve la aprilia pegaso con motor rotax , los carburadores se desconpensaban solos en los semáforos de repente se paraba o a veces no de vez en cuando no arrancaba , no ganaba para gasofa y para colmo el electroventilador no saltó y se gruipo el motor en ciudad , un calvario de cabeza y dinero , decirte que de las 11 motos que e tenido casi 0 problemas salvo esta italiana
Justo iba a comentar sobre la pegaso, que estaba más tiempo en el mecánico que en la calle.
Buen video. Gracias. ¿Aprilia Tuareg 660 por 12.000€ mientras que la Morini X-Cape 650 por 8.000€?? (encima la Morini es preciosa, llantas de radios y motor menos apretado, gran pantalla digital, solo 9kgs más que la Aprilia, ......). A ver cómo van las ventas
Creo que confundes peso seco por orden de marcha.
Ésta, la T7 y la África son de las trail más puras del actual mercado.
La estuve probando toda una mañana hace 4 días. Para mi gusto, le faltan +20 CV en autovias. Entre las 5500 y 6000 rpm, había unas vibraciones muy molestas en los reposapiés, me recordó a los monocilindricos de hace 15 años. El electroventilador, le salta super rápido en ciudad, en verano lo vas a notar una barbaridad, en tus piernas. A favor diré, que en pista anda muy bien, me gustó su suspensión. La posición es muy cómoda, me gustó el asiento. El sonido me encantó. Lo malo que por 12 mil hay mejores opciones.
Una Moto qué saca de marcador 208 km por hora aun quieres 20 CV mas qué el ventilator le salte muy rapido qué problema hay qué vibre un poco entre las 5500 y 6000 seguramente es cuando el motor ruge en su maximo esplendor
Muy buen reportaje!! 👍
Gracias!
Magnífico vídeo y revisión. Gracias.
Ya llame al concesionario para programar una prueba cuando les llegue :)
El piloto .....atomico,,,,, felicidades.
Es increible esa nueva creación italiana!! Me encanta
Moto muy interesante
Tiene muy buena pinta!!
Muy bien explicado todo, solo me ha faltado que indicarais que las llantas son tubeless, cosa bastante importante por el tema de reparacion en ruta
Por lo demas completisimo analisis, una muy buena opcion dentro se las trails medias.
Gracias por tu valoración, aquí tienes más info.: www.soymotero.net/prueba-aprilia-tuareg-660-2022
Muy guapa 👍🏼👍🏼
Buen review, gracias!!
La principal crítica a la T7 es su elevado centro de gravedad. Cómo va ésta Tuareg 660 en esto?
Saludos desde Bolivia
Esta moto, igual que la Ténéré tienen suspensiones de mayor recorrido para potenciar su uso off road y comparten la misma filosofía campera, sólo que la italiana tiene electrónica. Las dos son lo mejor para hacer hard-trail y en carretera se comportan realmente bien. Más info.: www.soymotero.net/prueba-aprilia-tuareg-660-2022
@@websoymotero gracias!!
Tiene aspecto de África twin
A mí por delante me parece un poco a las ktm y a alguna otra italiana, pero como las japonesas y/o bmw 1200/1250 GS (ya está en otra liga) les dan mil vueltas a las italianas/chinas (aunque ya todo el mundo fabrica en China 🫤😑😐✌🏼)…
Creo que está moto va a desbancar a la T7
si la población es ciega si
@@clanck2366 ciega no…..
Lista, que es diferente
Esta aprilia le pega mil patadas a la T7
Ya solo por las llantas tubeles….
Metele a la T7 llantas tubeles y en vez de costar 10.000€ haber cuánto valdría jajajaja
Muy Linda moto preciossa .....perooooo como la confiabilidad de las Japanesas no hay
No sé por qué no sería comparable con un KTM 790 , sobre todo la versión R.
Saludos y muy buen vídeo.
La KTM está 2 escalones por encima.
@@juanl.g5704 y si son buenas las ktm en cuanto a fiabilidad?
Una copia de la honda áfrica twin