Hola compañero. Me ha pasado lo mismo en mi BMW x6 3.5d. Le cambié el cigüeñal la biela dañada y casquillos. En menos de 200km me a vuelto a pasar lo mismo. No sé si pude ser la bomba, no la cambie. Pero si es cierto que justo había cambiado el aceite pocos km antes de la avería. Aceite comprado en recambios euma. He reparado el motor como te comento, en recambios euma recalque que me dieran el aceite adecuado para este motor. No es castrol... Siempre había puesto castrol y ningún problema. Se ha vuelto a romper, misma averia biela!
Increíble, me ha pasado lo mismo. 740xd con todas las revisiones en servicio oficial, durante 10 años. Dejo el coche en el taller para cambiar líquido de frenos, lo salen a probar, y llaman a la grúa: casquillos rotos. La única alternativa que me dan es cambiar el motor completo por uno nuevo, la broma son 18.000 euros … esto no es puntual, veo que le ha pasado a mucha gente …
Que paso a final con el x6 con la biela rota.?? A mi me paso lo mismo en bmw 123d. Cambie cigueñal, casquillos nuevos y a los 3000km sonando otra vez. Esta semana abro y os cuento. Para mi. Tiene que ser la bomba de aceite que en alta no lubrica bien. Los síntomas en las 2 ocasiones fueron parecidos. Después de darle chicha empezaron a sonar. Mi coche tiene 218.000km
como era dificil de que se quede bien despues de la reparacion el cliente al final ha decidido por poner otro motor, en esos casos siempre hay que cambiar bomba de aceite, suerte y ya nos cuenta que paso
@@acmcars1445toda la razón en tu respuesta...nada a final el ruido era los casquillos de bancada del cilindro 1 se ha girado por completo dentro de la bancada. Y se la cargo Una lástima 'el trabajo había quedado de libro. Mi conclusión fallo la bomba de aceite en alta rpm en las 2 ocasiones. Has hecho bien en estos casos mejor cambiar el motor y te quitas de lios.
Hola alfinal cómo te fue tengo el mismo poblema en BMW f10 535i le ecambiao casquillo cigueñal original nuevo bomba de aceite cadenas rieles ect ect y me adurao 3000km y se abloqueado otra vez porque puede pasar
Eso pasaba en los dci 2.2 de Renault,pero que pase en un BMW...tiene tela..yo siempre he dicho lo siguiente: Mercedes = a elegancia y lujo Audi= deportividad y confort Bmw= a semanita en taller.
Buenas tardes me gustaría informarme más sobre este caso ya que me ha pasado lo mismo en un BMW X6 M con 575cv Te puedo enviar informe de BMW fotos o lo que necesite porque creo que no es normal que pasando todas las revisiones en la casa oficial se me rompan dos casquillos y me dañen el cilindro 3 y 7 y me diga BMW que no se hacen cargo cuando le comprado de segunda mano y en un mes se me ha roto solo echo 4.100km con el . Por favor a ver si alguien me puede ayudar con el tema. Gracias
@@acmcars1445 gracias hermano aver si me me llega y me pongo con ella, hace un ruido al arrancar en frio 2-3 segundos y se quita puede ser la cadena no?
La causa pudiera ser que la bomba dejo de mandar presión? Dependiendo de los km que tiene el coche, si un inyector inyecta a destiempo genera una fuerza extra a los casquillos, o también que el casquillos va fijado a presión si de pierde ese tiraje los casquillos se giran y bloquea el orificio de lubricacion
A mi me pasó a los 600 km del cambio, en u N47c de 2012 con 280.000. Está en taller y si sirve, cuando se averió me saltaba el aviso exceso de presión de aceite. Puede que tenga sentido, pero todos mueren igual por lo que veo..increíble
La causa es que en algúnmomento abra circulado bajo de aceite .....y x eso se los a cargado ,x cierto no montes casquillos sin cambiar o rectificar la biela y cigueñal yo lo hice y paso los volvió a joder en 10 km
A mi igual me paso con un Chrysler 300 2005 6 cil 3.5L Y salieron iguales los casquillos y me dicen que hay que rectificar el cigüeñal y cambiar la bomba de aceite
Me ha pasado lo mismo en un focus st,lo compre de segunda mano a un concesionario, y a los 1200km se rompió un casquillo, y aunque me entra en garantía, alegan que como no esta el casquillo me toca pagar a mi el arreglo, me lo dieron con el aceite cambiado, en cuanto me hizo el golpeteo pare el coche ,mi duda es si reparándolo va a ser fiable
A mi me a pasado igual con el x6 40d en abril se me ha roto el cardan delantero y rompio el carter de aceite y tambien cambiando junta de culata por una perdida de aceite opcional , el coche tiene solo 145.000 km . Fui al taller oficial bmw de Zaragoza y me lo areglaron y poniendo aceite 0w 30 ( antes siepre con 5w30 ) total coste de 3000 euros y 2.500 km en 3 meses se rompio la biela y el siguenial danado y me dicen q me toca a pagar una barbalidad de 11.500 euros con revision echa y garantia 1 ano y medio en mano de obra y pienso todo fue la culpa de ellos por no hacerlo bien y dejarlo q se rompe intencionado . Ustedes que opinan?? les puedo hacer alguna denuncia y q paguen ellos . El coche esta aun en el taller con hace ya un mes. Gracias espero q esto no les pase !
Si quieres denunciar tienes que llevar una muestra del aceite al laboratorio para analizar la calidad de la misma. Eso pasa por mala calidad de aceite.
@@acmcars1445 ya abrieron el motor y creo es imposible .. pero tengo factura . ademas el aceite estaba a mitad cuando llego ahi y cuando lo areglaron estaba igual .
@@acmcars1445 lo unico que me han dicho que no es culpa de ellos y que el coche a lo mejor tenia problemas de antes sin nigun ruido y que ellos lo revisaron y lo probaron en caretera ... ( le acuerdo que el coche no tenia ningun problema ni humo ni ruido tampoco perdidas de aceite. todo en excelentes condiciones y revisiones al dia ) ... Por esto todo me parese una estafa y no me quieren dar mucha explicacion ademas hablamos de un taller oficial q me estan cobrando 90 euro a la ora .. una barbalidad .
Hola a mi me.paso.igual llevo el coche por k a la hora de arancar arunca pwro cuando le.pones en drive casi se atasca el motor y cuando me.abriron el motor Los caschilos de biela eran degastados el ciguenal jodido incluso el Bloke motor tenia una ajuhero Presupuesto final de reparațion completo todo k lleva el motor por dentro mas el.turbo grande de 11000 euro Alguno me.puede decir și he hecho bien or mal??
Es muy común que tanto los N47 como los N57, tengan ese fallo con los casquillos de biela, sobre los 100000km lo mejor es cambiarlos por prevención, lo mismo que la dichosa cadena. Una pena la mierda de motores que está sacando BMW, en cuanto a fiabilidad.
Increíble, me ha pasado lo mismo. 740xd con todas las revisiones en servicio oficial, durante 10 años. Dejo el coche en el taller para cambiar líquido de frenos, lo salen a probar, y llaman a la grúa: casquillos rotos. La única alternativa que me dan es cambiar el motor completo por uno nuevo, la broma son 18.000 euros … esto no es puntual, veo que le ha pasado a mucha gente …
Hola compañero.
Me ha pasado lo mismo en mi BMW x6 3.5d.
Le cambié el cigüeñal la biela dañada y casquillos. En menos de 200km me a vuelto a pasar lo mismo. No sé si pude ser la bomba, no la cambie. Pero si es cierto que justo había cambiado el aceite pocos km antes de la avería. Aceite comprado en recambios euma. He reparado el motor como te comento, en recambios euma recalque que me dieran el aceite adecuado para este motor. No es castrol... Siempre había puesto castrol y ningún problema. Se ha vuelto a romper, misma averia biela!
Increíble, me ha pasado lo mismo. 740xd con todas las revisiones en servicio oficial, durante 10 años. Dejo el coche en el taller para cambiar líquido de frenos, lo salen a probar, y llaman a la grúa: casquillos rotos. La única alternativa que me dan es cambiar el motor completo por uno nuevo, la broma son 18.000 euros … esto no es puntual, veo que le ha pasado a mucha gente …
Hola, al final cual ha ido la causa? La bomba de aceite? Gracias
Que paso a final con el x6 con la biela rota.?? A mi me paso lo mismo en bmw 123d. Cambie cigueñal, casquillos nuevos y a los 3000km sonando otra vez. Esta semana abro y os cuento. Para mi. Tiene que ser la bomba de aceite que en alta no lubrica bien. Los síntomas en las 2 ocasiones fueron parecidos. Después de darle chicha empezaron a sonar. Mi coche tiene 218.000km
como era dificil de que se quede bien despues de la reparacion el cliente al final ha decidido por poner otro motor, en esos casos siempre hay que cambiar bomba de aceite, suerte y ya nos cuenta que paso
@@acmcars1445toda la razón en tu respuesta...nada a final el ruido era los casquillos de bancada del cilindro 1 se ha girado por completo dentro de la bancada. Y se la cargo
Una lástima 'el trabajo había quedado de libro. Mi conclusión fallo la bomba de aceite en alta rpm en las 2 ocasiones. Has hecho bien en estos casos mejor cambiar el motor y te quitas de lios.
A mi me ha pasado lo mismo..casquillo girado N47 en un F11 con 280.000 despues de 600 km con aceite cambiado.
Hola alfinal cómo te fue tengo el mismo poblema en BMW f10 535i le ecambiao casquillo cigueñal original nuevo bomba de aceite cadenas rieles ect ect y me adurao 3000km y se abloqueado otra vez porque puede pasar
Hola qn que parte estas dirección tengo un bmw x6 con la misma averia que en el video
cual fue la reparacion ,y cuanto le cobraste al cliente?
Eso pasaba en los dci 2.2 de Renault,pero que pase en un BMW...tiene tela..yo siempre he dicho lo siguiente:
Mercedes = a elegancia y lujo
Audi= deportividad y confort
Bmw= a semanita en taller.
hola pues mismo problema tengo, roturas de casquillos de la biela numero 2, motor N47 que no encontré y al final decidimos rectificar lo
Buenas tardes me gustaría informarme más sobre este caso ya que me ha pasado lo mismo en un BMW X6 M con 575cv
Te puedo enviar informe de BMW fotos o lo que necesite porque creo que no es normal que pasando todas las revisiones en la casa oficial se me rompan dos casquillos y me dañen el cilindro 3 y 7 y me diga BMW que no se hacen cargo cuando le comprado de segunda mano y en un mes se me ha roto solo echo 4.100km con el . Por favor a ver si alguien me puede ayudar con el tema. Gracias
Tu me ayudas tengo una bmw eso igual le paso
Sabes donde va la cadena de un c220 170cv w205 delante o atras?
Yo cambie una una vez y esta atras y se cambia sin tener que desmontar nada
@@acmcars1445 gracias hermano aver si me me llega y me pongo con ella, hace un ruido al arrancar en frio 2-3 segundos y se quita puede ser la cadena no?
@@zaka2511 puede ser quita la tapa de arriba y mira si esta floja
@@acmcars1445 muchidimas gracias hermano por tu aporte👍
La causa pudiera ser que la bomba dejo de mandar presión? Dependiendo de los km que tiene el coche, si un inyector inyecta a destiempo genera una fuerza extra a los casquillos, o también que el casquillos va fijado a presión si de pierde ese tiraje los casquillos se giran y bloquea el orificio de lubricacion
Puede ser de la bomba tambien la vamos a cambiar y esto paso 200 km despues del cambio de aceite
A mi me pasó a los 600 km del cambio, en u N47c de 2012 con 280.000. Está en taller y si sirve, cuando se averió me saltaba el aviso exceso de presión de aceite. Puede que tenga sentido, pero todos mueren igual por lo que veo..increíble
Tengo un e60 con motor m57, dices que esos son los que rompen la cadena?
La causa es que en algúnmomento abra circulado bajo de aceite .....y x eso se los a cargado ,x cierto no montes casquillos sin cambiar o rectificar la biela y cigueñal yo lo hice y paso los volvió a joder en 10 km
A mi igual me paso con un Chrysler 300 2005 6 cil 3.5L
Y salieron iguales los casquillos y me dicen que hay que rectificar el cigüeñal y cambiar la bomba de aceite
Me ha pasado lo mismo en un focus st,lo compre de segunda mano a un concesionario, y a los 1200km se rompió un casquillo, y aunque me entra en garantía, alegan que como no esta el casquillo me toca pagar a mi el arreglo, me lo dieron con el aceite cambiado, en cuanto me hizo el golpeteo pare el coche ,mi duda es si reparándolo va a ser fiable
Depende del daño que haya hecho en el cigueñal y la biela
A mi me a pasado igual con el x6 40d en abril se me ha roto el cardan delantero y rompio el carter de aceite y tambien cambiando junta de culata por una perdida de aceite opcional , el coche tiene solo 145.000 km . Fui al taller oficial bmw de Zaragoza y me lo areglaron y poniendo aceite 0w 30 ( antes siepre con 5w30 ) total coste de 3000 euros y 2.500 km en 3 meses se rompio la biela y el siguenial danado y me dicen q me toca a pagar una barbalidad de 11.500 euros con revision echa y garantia 1 ano y medio en mano de obra y pienso todo fue la culpa de ellos por no hacerlo bien y dejarlo q se rompe intencionado . Ustedes que opinan?? les puedo hacer alguna denuncia y q paguen ellos . El coche esta aun en el taller con hace ya un mes. Gracias espero q esto no les pase !
Si quieres denunciar tienes que llevar una muestra del aceite al laboratorio para analizar la calidad de la misma. Eso pasa por mala calidad de aceite.
@@acmcars1445 ya abrieron el motor y creo es imposible .. pero tengo factura . ademas el aceite estaba a mitad cuando llego ahi y cuando lo areglaron estaba igual .
@@Giovanny7550 ellos tienen que dicerte porque paso eso o sea cual es el diagnostico del taller
@@acmcars1445 lo unico que me han dicho que no es culpa de ellos y que el coche a lo mejor tenia problemas de antes sin nigun ruido y que ellos lo revisaron y lo probaron en caretera ... ( le acuerdo que el coche no tenia ningun problema ni humo ni ruido tampoco perdidas de aceite. todo en excelentes condiciones y revisiones al dia ) ... Por esto todo me parese una estafa y no me quieren dar mucha explicacion ademas hablamos de un taller oficial q me estan cobrando 90 euro a la ora .. una barbalidad .
@@Giovanny7550 consulta lo con un abogado amigo porque estamos hablando de mucho diner la reparación
Hola a mi me.paso.igual llevo el coche por k a la hora de arancar arunca pwro cuando le.pones en drive casi se atasca el motor y cuando me.abriron el motor Los caschilos de biela eran degastados el ciguenal jodido incluso el Bloke motor tenia una ajuhero
Presupuesto final de reparațion completo todo k lleva el motor por dentro mas el.turbo grande de 11000 euro
Alguno me.puede decir și he hecho bien or mal??
hola te aconsejo que no lo repares porque no se quedan bien cambia lo por uno del desguace que este bien o uno nuevo
Es muy común que tanto los N47 como los N57, tengan ese fallo con los casquillos de biela, sobre los 100000km lo mejor es cambiarlos por prevención, lo mismo que la dichosa cadena.
Una pena la mierda de motores que está sacando BMW, en cuanto a fiabilidad.
Vamos ni al coche de carreras le cambio con esa relación km/tiempo los casquillos de biela..vaya basura de N47
No es un 4000cc, es un 3000cc. Saludos.
Increíble, me ha pasado lo mismo. 740xd con todas las revisiones en servicio oficial, durante 10 años. Dejo el coche en el taller para cambiar líquido de frenos, lo salen a probar, y llaman a la grúa: casquillos rotos. La única alternativa que me dan es cambiar el motor completo por uno nuevo, la broma son 18.000 euros … esto no es puntual, veo que le ha pasado a mucha gente …