Промывочная станция для автокондиционеров с рекуперацией фреона
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2021
- Моя разработка промывочной станции с рекуперацией фреона. Изготовлена она более трёх лет назад, применяю её только для ответственных работ, где установлен компрессор с электроклапаном. В большинстве случаев от промывки отказываются, тогда я не обслуживаю эти автомобили. На протяжении времени с момента изготовления её изготовления, новых или модернизированных старых конструкции не обнаружено. Данный экземпляр является единственной рабочей установкой для промывки систем кондиционирования с рекуперацией хладагента.
www.avito.ru/timashevsk/predl...
Есть хорошее высказывание. Краткость сестра таланта...
Зашел в ваш профиль на авито и офигил,мастер на все руки💪
Сегодня будут новые ролики ждите.
@@user-wm8cy9oy2c и где сегодня😅
@@vi-sv5ux ролики больше часа времени инет слабы гружятся через тел.
Очень здорово что есть мастера своего дела , которые делятся своим опытом ,своими знаниями ,чем больше Вы отдаете тем больше Вы получите когда есть Учитель всегда найдутся ученики здоровья Вам и творческих успехов ждём новых поучительных фильмов
Интересно посмотреть это устройство в работе. Спасибо за видео. Познавательно. Спасибо.
Если всю эту конструкцию спрятать в красивый корпус из копеечного ABS пластика, пёстро разукрашенного, установить хромированные ручки и переключатели, то принцип работы не изменится. В станциях принцип работы такой же, но с соленоидными клапанами, управляемыми электроникой по выбранной программе и авто.
Дополнительными фильтрами, конечно, я бы не пренебрегал.
Это гениально)))
Красавчик!!
После того как развалилась пластина на насосе кондиционера Лансер 10.
Я промывал так: снял насос и налив в систему обезжиривания продувал компрессором, несколько раз повторил процедуру.
Поставил новый компрессор и всё работает не первый год.
Маслоотделитель докипатель чем то заполнен внутри (сетка, перегородка) для удержания грязи и масла или он никак не изменнен, только покрашен внутри?
С меня палец вверх и подписка!
Уважаю!
Можно обо&рать ничего не сделав, а можно изготовить что-то и поделиться опытом, не опасаясь диванных критиков, а при конструктивной критике - внять и доработать конструкцию.
Приветствую!
Если платят денежки за выполненную работу и не возвращаются с требованием их вернуть, то работу можно считать выполненной ПРОФЕССИОНАЛЬНО, не зависимо от того, чем выполнена работа и сколько времени затрачено!
Собираюсь изготовить по Вашему примеру промывочную станцию, подскажите, пожалуйста, что используется для осушения фреона (силикагель абсорбент) и где его приобрести?
Скажите а перекрывать надо вентиль после каждого цикла на рессивере
перекрывать надо, чтобы накопился жидкий фреон для новой порции.
@@user-wm8cy9oy2c спасибо
Пока что только не знаю где найти докипатель и маслоотделитель, думаю сделать сам маслоотделитель сварка есть полуавтомат
Я применил от сухих огнетушителей, они есть на разные емкости, универсальность прежде всего и в налаживании удобней. Единственное условие он должен быть крашеный внутри или из нержавеющей стали, легко разборный.
Год назад я посмотрел это видео ниче не понял,сейчас начинаю понимать всю ценность таких аппаратов ,у меня 2 заправочные станции ,но это не о чем по сравнению с такими изобретениями,можно легко убить кучу машин станцией ,откачал со стружкой у клиента,и следующим 10ти заправляешь со стружкой
Думать нужно как работает станция. На днях уехал довольный клиент, перед этим поменял два компрессора. Сберёг кучу денег, правда в его случае пришлось мешок заменять с силикагелем. Причина смерти компрессоров одна отсутствие масла в системе. Причина этому, не возврат откаченного масла заправочной станцией, вот и объясните нам как так происходит?
@@user-wm8cy9oy2c я сам не могу понять сколько с фреоном масла забирает аппарат при откачке ,оно долго отделяеться и точности нету ,а системы умирают либо пустые ездят и окисляеться все в системе ,потом забравляют и пошли задиры,в нашем регионе проблема в основном машины после дтп тупо трубки даже на место не ставят
@@vi-sv5ux Забор масла из системы на ваших станциях происходит по высокой стороне с жидким фреоном, если нет фреона или его мало то и масло не заберёт. В любом случае станция должна вернуть обратно со стружкой или выработкой из других авто. Моя промывочная станция не заправляет, она только моет. По желанию клиента разбираю масло отделитель и сливаю масло с выработкой.
@@user-wm8cy9oy2c да я знаю что он не заправляет,ценность таких изобретений в том что нужно както все восстанавливать после того как заклинил компрессор
@@user-wm8cy9oy2c В станциях стоят фильтры вообще-то.
Здесь у всех проблемы с русским языком, или у меня одного мозг разрывает от косноязычия? "что я рассказал и сделал человек это не получится..."
Все блогеры, у кого нет заправочной станции, ее обсирают. Как только у них появляются деньги для покупки оной, вдруг меняют свое мнение. 🤣🤣🤣 У меня две станции, я заправляю две машины одновременно. Никакой стружки нет. Чтобы это понять, достаточно знать ее устройство, а не нести чушь.
Чем гордится, лень родилась раньше чем человек, срубить бабло по быстрому оснавная ваша задача, не охлаждал кондиционер у потребителя так и не охлаждает. Каждому автомобилю нужно уделить минимум час времени на подготовку, а заправка дело не хитрое. Мне не денег заработать, а с душой заниматься своим делом, и развивать свои знания.
@@user-wm8cy9oy2c даже комментировать это не хочу. Бред от начала до конца. Прогресс давно наступил тебе на пятки. А ты безменом до сих пор фреон взвешиваешь. Или вообще на глаз льёшь. Инструмент должен не только функции инструмента выполнять, а ещё и быть похожим на него. А с твоим инструментом ты будешь не по часу уделять, а по дню на машину. Да и очереди у тебя нет. Мне хватило видео о "пайке" алюминия посмотреть, и стало ясно о твоём "профессионализме"
@@user-nb3hu8ce2z TIG сварка есть, после года и более не работал пайкой, с первого раза не получается, но опыт не пропьёшь. С таким мышлением как у тебя у нас разные пути. У нас практический все продали станции, так как она не чему не научила. А вы все знаете, но по ютубу ищите готовые решения.
@@user-wm8cy9oy2c Про разные пути абсолютно согласен. Люблю хороший инструмент. С помощью говна и палок не работаю. Бред про проданные станции выдумывать не нужно. Это смешно. А готовые решения никогда не искал. В рекомендациях почему то выскочило, вот и посмотрел. Зря время потратил.
@@user-nb3hu8ce2z Я не увидел у Вас видеоролика что вы сделали третью автоматическую станцию, не увидел ваше оборудование, не увидел как работаете в полях, не увидел как вы заправляете при отсутствии электричества, а электрогенератор сломался. Я взвешиваю фреон на весах, а если сломались то по перегреву заправлю. Покажите народу ваши возможности.
бред полный.
начнем с того что промывка осуществляется фреоном 142b.
Бред придумали давно и промывочный фреон тоже. Хоть сольвентом мойте, хоть бензином, результат один, вечная течь фреона. R141b не смывает налет с трубок, так что для новых типов компрессоров он не пойдет, особенно если растворит лак на электроклапане. Проблемы с удалением его из контура всем известные, а то что все уплотнительные кольца заменять необходимо умалчивают. Я посмотрю как вы промоете без замены осушителя, конденсатора, ТРВ. Весь этот бред остался в прошлом и промывочны фреон используют в крупных промышленных системах. Промывочные станции нового поколения работают на штатном фреоне с рекуперацией. Если нет денег, на заводское оборудование, проектируйте оборудование как я и вводите в эксплуатацию.
@@user-wm8cy9oy2c только момент такой что не за какие деньги нету готового решения для промывки систем после заклинивания ,ваша установка уникальна ее просто надо доработать
@@vi-sv5ux Нечего не нужно дорабатывать, промывка происходит при клиенте. В таком состоянии легче контролировать оборудование и принимать обдуманные решения. Автоматический режим не поймет ситуацию которая происходит при промывке.
@@user-wm8cy9oy2c день добрый. я собрал по вашей схеме установку.работает отлично.спасибо вам .только добавил доп испаритель перед входом в бак для сбора фреона с нечистотами . вымывает отлично два компрессора вымыл. испаритель отмыло как новый стал . спасибо вам большое.
@@user-uy9vs4ds4l Прошло много лет и вы первый кто повторил мою конструкцию. Желаю вам успехов и высокий сбор урожая. А я не прощаюсь, подготавливаюсь к покорению инверторных сплит систем.
бред
Какую пургу ты тут несешь делитантище 😅😅😅
Тен он прикрутил 😅😅😅🤦♂️
Наматай его себе на ххх и включи , очень легко делается подогрев хладагента нагнетающими парами 😅 иди умник букварь кури
Заправочные установки никогда не заражают систему , запомни делитант 😅
Они вовремя заправки промывают шланг , они все заправляют жидкарем )))
А есть современные установки с функцией промывки шлангов , но это больше нужно для смены типа масла с pag на poe