Een Saab 96 uit 1973, hoe apart. Ze zijn nog t/m 1980 gemaakt, daarom zag je ze soms nog wel in de jaren 90, vooral met brede zwarte strepen en speciale velgen. Wat een zeldzaamheid nu. Apart verhaal ook hoe Saab uiteindelijk aan de Taunus V4 is gekomen. Prachtig, en het beetje roest wel snel aanpakken natuurlijk, maar geniet er van joh :)
Mijn schoonvader heeft in de zestiger jaren een 96 tweetakt gereden. Daarna bleef hij Saab rijden, 96 V4, 99 EMS, 9000, 9-5 Griffin V6 turbo en nu een 9-3 turbo. Het Saab museum in Trollhättan is een aanrader!
Van de vrijloop zie je ook aan de bovenkant van de versnellingsbak niet veel, alleen het verstelwiel waarmee je de blokkering in- en uitschakelt; en het stangetje dat de cabine ingaat waarmee je van binnenuit kunt verstellen.
Dat klopt voor de modellen met rolgordel. Voor de modellen met een vaste gordel wordt het wat moeilijk, zolang je die vast hebt zitten. Ik durf het niet aan die vrijloop tijdens het rijden in- of uit te schakelen. In Nederland zijn de remmen goed genoeg om ook in de vrijloop te kunnen rijden, en dan daalt het verbruik van 1 op 11 naar 1 op 14. En met Euro 98 scheelt dat best wel wat.
Die Ford V4 motortjes zijn zeer robuust, maar je moet wel het oliepeil goed in de gaten houden. Want ze gebruiken altijd olie, en ze kunnen beslist NIET tegen te weinig smering.
@Ivo Geen enkele motor natuurlijk. Maar de Ford V4 gebruikte olie, en was daarnaast extra gevoelig voor een (te) laag oliepeil. Moest je dus goed in de gaten houden.
Deze afleveringen maken mij altijd blij. Dennis is echt een wandelende encyclopedie. Heerlijk, genieten van zo'n vakman.
Leuk om de passie te zien, mooie auto!
Kijk kijk kijk, een aflevering met een Saab is altijd leuk om te zien!
Een Saab 96 uit 1973, hoe apart. Ze zijn nog t/m 1980 gemaakt, daarom zag je ze soms nog wel in de jaren 90, vooral met brede zwarte strepen en speciale velgen. Wat een zeldzaamheid nu. Apart verhaal ook hoe Saab uiteindelijk aan de Taunus V4 is gekomen. Prachtig, en het beetje roest wel snel aanpakken natuurlijk, maar geniet er van joh :)
Leuke auto, mooie techniek en toffe eigenaar. 👍
Mijn schoonvader heeft in de zestiger jaren een 96 tweetakt gereden. Daarna bleef hij Saab rijden, 96 V4, 99 EMS, 9000, 9-5 Griffin V6 turbo en nu een 9-3 turbo. Het Saab museum in Trollhättan is een aanrader!
Leuke Vlog mooie Saab. Ik zie jullie altijd moeilijk doen om de Brug op te rijden hang een Spiegel kost weinig en dan kan je zo de Brug oprijden .
Van de vrijloop zie je ook aan de bovenkant van de versnellingsbak niet veel, alleen het verstelwiel waarmee je de blokkering in- en uitschakelt; en het stangetje dat de cabine ingaat waarmee je van binnenuit kunt verstellen.
Gave Saab! Västerås spreek je als volgende uit: westeros waar de å klinkt als het geluid dat tussen de o en de a zit. Groeten uit Karlstad in Zweden!
Groeten van mij uit Åmmeberg sverige
Dan doe ik ook de groetjes uit Amersfoort 👋
Leuk om een (Exacte) naamgenoot te zien XD /zwaai Marcel groet van Marcel ;)
Hoi, mijn 96 veronagroen is van ‘72, met een 1.7L blok. Snel, sterk. Welk jr is de jouwe? Welk blok? Gr P
De vrijloop kan je van achter het stuur in- en uitschakelen. Dus je kan als bestuurder zelf kiezen of je wel of niet op de motor wil afremmen.
Dat klopt voor de modellen met rolgordel. Voor de modellen met een vaste gordel wordt het wat moeilijk, zolang je die vast hebt zitten.
Ik durf het niet aan die vrijloop tijdens het rijden in- of uit te schakelen. In Nederland zijn de remmen goed genoeg om ook in de vrijloop te kunnen rijden, en dan daalt het verbruik van 1 op 11 naar 1 op 14. En met Euro 98 scheelt dat best wel wat.
Fantastische wagen!
Mooie auto en exemplaar heeft de eigenaar, nog veel plezier gewenst!
Prachtige keuze voor deze schitterende serie!
Prachtig exemplaar! Wij hebben er ook een in licht groen staan. Volgende week kan ik wel langskomen met de Sonett, nu jullie toch in Zweden zijn!
De monteur heeft dezelfde stem als de verkoper in "de Dierenwinkel" van Jiskefet,gespeeld door Herman Koch.
Gaaf ding!
Goede herinneringen aan. Mijn broer had exact dezelfde in de jaren zeventig. De vrijloop kun je in/uitschakelen met een hendel.
Die Ford V4 motortjes zijn zeer robuust, maar je moet wel het oliepeil goed in de gaten houden.
Want ze gebruiken altijd olie, en ze kunnen beslist NIET tegen te weinig smering.
@Ivo Geen enkele motor natuurlijk. Maar de Ford V4 gebruikte olie, en was daarnaast extra gevoelig voor een (te) laag oliepeil. Moest je dus goed in de gaten houden.
wow..mooi exemplaar
Mooie auto, mooie kleur en ook nog een V4.
Zou ik persoonlijk ook niet heel erg vinden om in rond te rijden!
Jag har en likadan samma färg "verona grön" .
Seriously, there is no point in two guys discussing a Saab 96 in Dutch, showing it on You Tube……..without SUBTITLES!!
Over een jaar of wat mogen dit soort auto’s de openbare weg niet meer op. Daar zorgt Kaag en alle klimaat goeroes wel voor.
Zeikerd. Sowieso heeft de eigenaar ook een EV, prima combinatie lijkt me. 👍
Wat n pracht plaatje
Helaas is het merk failliet
De nek omgedraaid door GM wat ze zo goed kunnen!
Meow
LE-LIJK!🤮
Moet jij geen GTST kijken in Ponypark Slagharen samen met je vriendin die tevens je zus is?
@@JeeGee114
Hahahaha
Kijk dan ook niet in de spiegel!
Je zal je wc eend bedoelen.