corolla 1.6 ise düşünmeden corolla. aralarında performans farkı yok. performans istersem f30 a yönelirim bunlar aile aracı olduğu için sanayiye hiç uğratmayacak, malzemesi kaliteli modeli tercih ederim oda corollada mevcut.
1 sene 1.3 tce 2022 lacivert modeline sahip oldum. Tek kelime MUAZZAM. Sınıfındaki çoğu arabadan çok daha seri ve güçlü. Tokat makinesi, uzunyolda üzmüyor. Konfor desen var. Allah sahibine kaza bela vermesin
@@berkegunduz723 senin ayağına bağlı tam olarak gücü hissettiğin için yol gördüğün an biraz daha seri kullanabiliyorsun İstanbul-Fethiye yaptığımda km’de 5.9 ları gördüm
2016 İcon Megane Sahibiyim 1.5 Aracım. Videoyu hayretle izledim bu araca göre kendi aracımda standart bulunun Ayakla Bagaj Açma, İç Aydınlatmaların Beyaz Oluşu Kapı Döşemesindeki Krom detaylar Sağ Koltuk Yükseklik Ayarı Arka Kapı Ambiansları vs vs daha sayamadığım bir çok özellik var zamanla ne kadar çok şeyden çalmışlar
Oh bee valla bıktım abi sıfır sıfır elektrikli cartlu curtlu arabaların bildirimini görmekten şöyle arabalar lazım bizee araç modeli düştükçe mutluluğumuz artıyor be abi (Tempra için hala beklemedeyim, malum şahıs benim hala peşindeyim :D
rolantide gürültülü değil ilk 10 saniye sesli çalışır sonrasında arabanın çalıştığını duyamazsın .. uzun yolda hafif lastik sesi gelir .. ara hızlanmaları harika kullanması çok keyifli bir araç tavsiye ederim
Ortalama 1.5 senedir megane 4 makyajlı kasa 1.5 bluedci otomatik joy comfort kullanıyoruz konforu kendi sınıfındaki bir araca göre iyi sadece araç yüklüyken kasislerde amortisör çalışma sesi alabiliyorsunuz bagaj büyüklüğü iyi olumsuz yanı bir tane daha ışık olsa iyi olurdu iç mekan genişliği konforu iyi ama joy comfortlardada koltuk arkası cep ve arkada kol dayama ve kapı içleri ve torpidoda kaplama olsun isterdim viraj performansı torsiyon bir sisteme göre iyi virajda önde arkada kayma yok motorun performansı günlük kullancı için çok yeterli şanzıman 7 ileri geçişler pürüssüz sadece bazen vites atmada afallayabiliyor vitesi atıp atmama konusunda kararsız kalabiliyor.Olsa iyi olurdu diyeceğim şeyler: 1-Basic Led Far 2-Arkada kol dayama ve koltuk arkası cep 3-Kapı içleri ve torpidoda kaplama 4-Bagajda bir tane daha ışık 5-Touchlarda gelen multi medya ekranı
Oğuzhan kardeşim teşekkür ederim güzel bir video olmuş. Arabamı bir kez daha beğendim😊Otomotiv sektöründe olduğumuz için bir çok araç kullandım ve fiyat performans konusunda, özellikle konfor konusunda Megane muadillerinin en iyisi. Herkesin beklentisi farklı olabiliyor. Bu araçta benim beklentimin üzerinde bir konfora sahip. Direksiyona geçince anlıyor insan.
4 місяці тому+1
Aziz asıl ben teşekkür ederim aracını emanet ettin takipci arkadaşlarımızla bizde mutlu olduk. Kazasız belasız kullan inşallah❤️❤️
Abi megane 4 son kasalarda bağımsız süspansiyon varmı ?
4 місяці тому+164
Oğuzhan Merhaba, Selamını aldım üstadım. 🖐🏻☺️ Makyajsiz (2020 ve öncesi) olan serilerde clio, megane faz1 ve talisman da motor, sanziman, turbo birebir aynı olduğu icin hepsi talisman daki 160 hp altyapisina sahip. Soft yazılım ile de 180 hp ler aliniyor. Makyajli megane de duster 150 hp nin turbosu var. Veriler yine benzer ama altyapi da degisiklik söz konusu. İstanbul a yolun duserse ya da sakarya ya gelirsem görüşmek dileğiyle. Kazasiz belasiz surusler dilerim🧿🙏 selamlar
Muhteşem bir video olmuş. Kalkıştan ziyade ara hızlanmalar ve yüksek viteste torkla hafif yük vererek akıcı gitmek için uygun bir otomobil olduğu anlaşılıyor.
2023 temmuz ayinda Sifir olarak 1.3 Tce Icon aldık. üzerinde Birkaç tane opsiyonel farklar var. Yaklaşık 1 yıllık kullanıma göre bir seyler yazmak istedim. Öncelikle arabanın motoru anlatıldığı kadar iyi gerçekten. 140 beygir bir araba olmasına rağmen hızlanmak için bu kadar hevesli olmasi çok etkileyici. 1332cc Motor araba girerken size cok daha güçlü bir motor kullanıyormuşsunuz hissiyatı sunuyor. Özellikle Sport modda tam bir keyif arabasi. 170-180'e kadar gayet güvenli ama sonrasında sallanmalar başlıyor araba da. Yakıt tüketimi bende şuan 8.3 litre ama dediğim gibi eğer yüklenirseniz araba yakıt konusunda cimri değil, yakıyor.sakin kullansanız 6-7 arası yakmanız olası. Yakıt olayı tamamen kişisel yani. iç konforu kötü degil ama premium bir araba değil. Özellikle ekran daha iyi olabilirdi. Yarım ekran var içinde icon paket olmasına rağmen. Kablosuz car play yok maalesef. CAR PLAY kablo ile bağlanıyor, eğer kablosuz yapmak isterseniz gizli özelliklerini açmalısınız.Gizli özelliklerde güzel opsiyonlar var ve garanti dışına çıkmıyor araba.Gizli özelliklerini açtırmanizi tavsiye ederim. Dış görünüşü yakışıklı bir araba. Genel olarak benim görüşlerim bu şekilde fiyatına göre tercih edebilirsiniz. 7/10 araba bence.
2024 1,33 tce icon gsr2 paket var. Aracın dış tasarımı gayet şık agrasif ve karizmatik duruyor. İç tasarımı koltuklar gayet rahat ve yanal destekler harika. iç kapı kolları üzeri deri kaplı konforlu Ön konsol dijital ve mekanik tuş takımlarından oluşuyor. Günümüz ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılıyor. Arka yaşam alanı gayet yeterli ve konforlu. 500+ LT bagajı var 4 kişilik bir aile için gayet yeterli bir iç hacim sunuyor. Motor çok iyi kendini ispatlamış bir motor , özellikle 4 silindir olması uzun kullanımda eli rahatlatacak bir şey. Arabaya bakarsan bakımlarını servisinde zamanından yaptırtırsan uzun yıllar sorunsuz götürür. Motor kaputunu açmayan yağını suyunu tuzunu kontrol etmeyen arabayı sürekli yüksek sürat ve devirde sıkıştıranların boklamalarına aldırış etmeyin. Şanzıman çift kavrama olduğu için geçiş hissiyatı yok seri şekilde vitesleri geçişini sağlıyor. bazen yoğun trafikte 1-2 2-1 geçişlerinde kararsız kalıyor onuda zaten şanzıman mauel moddda kullanmakta fayda var. Yokuşta öne geri kaçırma gibi durumlar söz konusu değil. Start-stop ile dur kalk trafikte yakıt ekonomisi katkısı sunarken , auto-hold ile sağ ayak ile fren pedalı ilişkisini daha seviyeli hale getiriyor. Sürüşte eco-mysense-sport olmak üzere 3 farklı mod sunuyor. eco da haliyle gaz tepkilerini öldürüyor. Mysense'de aracın kullanımını kişiselleştirebiliyorsunuz ve yeterli performansı size veriyor. Sport modda koltuğa yapıştırıyor. GSR2 ile birlikte sunulan özelliklerde sürücü dostu. Acil frenleme sistemi , Şeritte tutma , tabela okuyucu , lastik basınç izleyici , sürücü yorgunluk algılama , öndeki araçla mesafe ölçümü gibi özelliklerle sürücü dostu. Özelllikle tabela okuyucu olması ve sürekli hız uyarısı vermesi ceza yemekten kurtarıyor. Gündüz led farlar , otomatik far, yağmur sensörü vs mevcut. Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı mevcut. Ceza yemeyi önlemek ve sürücüyü dinlendirmek açısından güzel özellikler. Yol tutuşu ağırlığı kafaya vermeye meğilli aşırı zorlayınca kafanın tutunup aracın kıç atması muhtemel ama esp zaten çokta devre girmiş olur. izolasyon konusunda bence başarılı motor sesi çok az , yol sesi az , rüzgar sesi 120 den sonra belirginleşiyor. Görüş açıları ve aynalar gayet yeterli , A sütünu sokak başlarında bazen görüşü kısıtlıyor.Sadece şoför koltuğu 2 tık daha gömülsün isterdim. Ön , arka park sensörü ve geri görüş kamerası park ve dar alan manevralarını inanılmaz rahatlatıyor. Yakıt tüketimi Antalya şehir içi trafiği ( İstanbuldan farkı kalmadı) 7-8 lt/100km , şehir dışı yasal hız sınırlarında 4,5-5,5 lt/100 km Aracın henüz 3bin km de old belirteyim. İlk bakımdan sonra genellikle bu tüketimlerin daha da düşeceği söyleniyor. Geniş servis ağı , daha uzun km bakım aralığı , bol yedek parça , piyasa aracı olması , 2. elde talep görmesi, geniş iç hacim ve büyük bagaj , sunmuş olduğu yeterli güvenlik sistemleri ile klasik 4 kişilik bir ailenin ihtiyaçlarını çok rahat karşılayacak bir araç. Dizel motorun bitmesi , hibrit motorların ilerleyen sürede pil masrafı ve usta bulma sorunu , elektrikli araçların henüz oturmaması , 3 silindirli motorların uzun ömürlülüğündeki soru işaretleri vs vs Araç almak tamamen ihtiyaca ve cepteki parayla orantılıdır. Biz ihtiyaçlarımızı belirledik cebimizdeki parayı masaya koyuk saydığım sebebpleri üzerine ekledik ve en mantıklı olanı aldık. Saydığım özellikler deneyimler ihtiyacınızı karşılıyor , cebinizdeki parada bu araca yetiyorsa almayı düşünen arkadaşlara tavsiye ederim. Allah kaza bela vermesin. Amin.
Geçen hafta 1.0 ecoboost ford focus aldım 2023 model. Mükemmel bir araba ve motor, aşık oldum resmen. 1.5 haftada 2 bin km yaptım, 160-210 km arası çok rahat gidip geldim.
Bu arada araçta 160 a kadar bir gram ses yok 160 tan sonra hafiften rüzgar sesi geliyor o kadar, virajları da on numara alıyor. Ciddi anlamda bu fiyata bu kadar kaliteli araba alacağım aklıma gelmezdi.
@@omerfarukdemirci3900 almadan önce ford yetkili servisindeki bir ustamızla konuştum, 1.0 motorlarda bir problem olmadığını, 1.5 motorlarda daha fazla sıkıntı çıktığını ve genel olarak sıkıntısız olduğunu söyledi. Daha alalı 2 bin km oldu, o yüzden sıkıntı olarak henüz bir şey yaşamadım. Yaşayacağımı da pek sanmıyorum doğrusu. Eğer uzun süre kullanmış arkadaşlar da tecrübelerini aktarırsa sevinirim. Ama şunu söyliyeyim, bazı bilmeyen kişiler yok 1.0 motor turbolu olsada gitmez vesaire diyor, alakası yok, 0-100 10.8 sn, max hızda 220 km/h. 1 gram motor sesi herhangi bir seste gelmiyor. O yüzden hızla alakalı herhangi bir eleştiriyi ciddiye almayın.
hocam aynı araçtan 1 aya yakın suredir sahibim 1500km yol yaptım ve yakıt ortalamam şehir içinde 9,5 litre civarı, agresif kullanan birisi de değilim zamanla bu değer düşer mi, sizde de öyle oldu mu yardımcı olur musun ?
@@berk.a59 ben bu değerleri hiç görmedim.manisa İzmir arası kullanıyorum ,akşam dönüşte mutlaka altınyolda dur kalklı yoğun bir trafiğe giriyorum.agresif kullanmıyorum ama az yaksın diye de kasmıyorum.genel ortalamada 7 yi bile görmedim.düşer mi bilmiyorum çünkü ilk aldığım zamanlarda da araç genel ortalamada 6,4 6,5 lerdeydi.bu arada araç bilgisayarında gördüğüm değeri paylaşıyorum sizinle
valla bende de vardı aynısından ş.içi 10 litrenin altını görmedim ecoda kullandım 8/9 bandında yaktı tat vermedi, yakıtı çok fazla benzinli araçolduğu için
Vag grup küçük motorda kadran sapması çok fazla. Golf8 kadran 180 olduğunda GPS hızı 165-170 arasındadır. Tabi ki tüm araçlarda sapma var ama en ciddi farklar Vag grup küçük motorlarda. Bu yüzden kadran üzerinden kıyaslamalarda yanıltır. :)
@@ardaazazexx Bizim tüm deneyim otomobiller üzerine Arona'da belki yoktur. Corsa A3 denemesinde Corsa 198 ile önde yürürken A3 peşinden 210 ile yetişmeye çalışıyordu. Muharrem Gökçe kanalında başka bir A3 240 ile önünde 225 ile giden 508GT'ye yetişmeye çalışıyordu. Uzmedia Passat hızlanma denemesinde Gps ile kadran farkı çok fazlaydı. Birde carsonautobahn kanalında kadranda 240+ top speed kasan A3'te kadran 218-222 arasında videosu mevcut... Golf içinde benzer videolar izlemiştim.
@@blackjack5593 Kadran yanıltıyor. Gerçekler araçlar yanyana yürüyünce ortaya çıkar. Telefona yüklenecek basit uygulamalarla da kadran sapmaları hakkında fikir edinebilirsiniz.
'22 model faz 2 1.3tce edc kullanıcısıyım. 12:50 araç boşken aracın arkası geliyor ve bağımsız süspansiyon olmaması bu konuda dez avantaj.. ama araç dolu ise 4 kişiyseniz virajları çok sağlam alabiliyorsun..
Geçenlerde clio aracımla arkadaşımdaki golf 7.5 yan yana gittik hızlara baktığımızda clioda 80 iken golfün 87 olduğunu söyledi hangisi yanlış ölçüyor bilmem ama Volkswagen Renoya göre kadranı daha yüksek oluyor.
Bide wv golf un sadece golf life otomatik vitesi ne verdiğin parayla Megane in gırtlak dolu icon paketini alabiliyorsun,sangi Megane almak daha mantıklı
6 aydır 2024 1.3 megane kullanıyorum motoru gerçekten çok iyi biraz açıldıktan sonra daha iyi performans gösterdiğini söyleyebilirim ve sorunsuz bir motor şanzımanı sorunsuz ve uyumlu olmuş bize bir arıza çıkartmadı yakıt tüketimi olarak uzun yolda yaklaşık 1.000 km de 150/160 hızla 6.8 lt gösteriyordu yalıtım konusunda 130 140 kardan sonra sesi duyabiliyorsunuz multimedya sistemini beğenmedim çünkü durduk yere ekran kapatıyordu veya geç algılıyordu onun harici gerçekten fiyat performans arabası alacaklara kesinlikle tavsiye ederim videonda çok güzel bilgilendirici olmuş teşekkürler 😊
-2023 sıfır (icon)megane aldım motor performans gayet yeterli -Araçta daha 6 bin km yeni olmasına rağmen trim sesi var -Dediğiniz gibi malzeme kalitesi orta seviye -Frenler gayet güzel vw grubu araçlara göre pedallar yumuşak - Led far grubu gayet güzel - direksiyon gayet yumuşak - koltuklar gayet güzel - yok tutuşu orta seviye kötü değil iyi de değil . Sert virajlarda arka hafif hafif bırakmaya başlıyor - frenler güzel yumuşak ezdikçe pedalı tutuyor . - ayrıca olası bi kazada parça maliyeti gayet uygun
volkswagen motorlarinda tork ve guc genellikle bir bantta geliyor. 1.5 e-tsi icin bu 220 nm @ 1500-3000 devir iken megane 1.3 tce de 240 nm sadece 1600 devirde geliyor. Guclerde ise 1.3 tce 5000 devirde 140 beygir verirken 1.5 e-tsi yanilmiyorsam 5000-6000 arasi 116 beygir veriyor. EDC'nin DSG kadar hizli atan bir sanziman olmadigi da hesaba katildiginda aslinda motor / sanziman optimizasyonu sayesinde volkswagen'in 28 beygir 20 nm az olmasina ragmen daha guclu rakiplerine kafa tutabildigini goruyoruz.
Ww gurubu çoğu araçlarında en az 15-30km lik bir kadran sapması var bunu araçtırıp bulabilirsiniz ayrıca sunduğunuz veriler rakamsal olarak doğru ama eksiğin var,megane ın torku 1600 de başlayıp bitiyor gibi lanse etmişsin veya max beygir 5000 de başlayıp bitiyor gibi lanse etmişin bu yanlış,1600-3500 arası max tork,4500-6000arası max beygir meganeda,yani ww nin 116lık motorundan daha geniş aralıklarda veriyor gücü tek farkı dsg daha hızlı bir şanzıman
Bu 116lık golf'lerde sadece yazilim farki var bence cunku motor 116 gibi degil. Megane konusunda da faz1ler ile faz2'ler aradinda da yaklasik 1 saniyelik bir 0-100 farkı var. Faz1'le biraz daha iyi sonuclar elde edilebilirdi diye düşünüyorum. İşin sonunda benim beklentimin altinda kalan bir arac olmadi. C segmenti kucuk hacimlu turbo motor icin yeter de artar bu performans. Race chip ile 170hp 300 tork gibi duzeylere erişiyor bu motorlar. O zaman cok daha keyifli oluyor.
Ağzına sağlık çok güzel bi anlatım kendi aracımı senin ağzından dinlemek çok keyif verdi aracımda şuanlık sorun yaşamadım performans yönünden çok keyifli araç dediğin gibi az devirde de olsa çok güzel akıyor yolda
25:11 116hp lik golf 1.5 tsi ünite kullanıyor. 1-Hacim farkı 2-Aktarma organları Dsg edc den bariz daha hızlı bir şanzıman.Megane teknik olarak 140 beygir üretebilir ama bunun ne kadarını aktarabildiği önemli.Vag grubu araçlarda 116 beygir diyorsa 116 sını da yola aktarmak için çabalar.
Aynen katılıyorum, hava sürtünmesi ve kasa tasarım yapısından kaynaklanıyor golf ile arasındaki fark. Kaporta hacmi de bariz farklı. Golf'un daha düşük beygirle aynı performansı göstermesinin sebebi bence budur.
2013 1.2 tce captur 6 yıl bindim. Hızlanmaları müthişti ama son hızı onunda düşüktü. Yağ eksitiyordu ve uzun yokuşlarda motorda hasar riski uyarısı veriyordu yetkili servisi de uyarıyordum ama sonuç 5. senesinde yarı motor yaptırdım. 2016 yılında bu problemi düzeltmişler umarım yeni nesilde de yoktur benzeri problemler
Muharrem Gökçe nin kanalında FAz 1 Renault Megane 1.3 TCE 180 HP manuel (2CR STG1) yazılımlı araç var aynı güçteki yazılımlı 1.5 Tsi 180 HP (2CR STG 1)Seat Leonu her seferinde geçiyor
bende vardı yeni sattım, passat alıcam pazartesi günü. çok da mükemmel değil özellikle alman arabalarından sonra çok da iyi hissettirmiyor (megane'dan önce opel vardı.)
hocam motor birebir aynı değil enjektörleri bile farklı sesleri bile farklı mercedeste megane ile dusterın turbosu aynı clio talisman ve a200 turbo daha iyi ve büyük a200 ün orda tek 180 geçememi sebebi espyi kapatmadın 8.1lik araç 10.5 sn çıktı espyi kapatıp hafif gaz toplayıp kalkman ciddi fark ediyor ben a200 ile 150hplik a3 cupra golf hepsini geçiyorum ve megane 1380kg 1270 yanlış bir veri a200 de 1360kg değil ruhsatta benim aracım sedan onla alakalı olabilir 1480kg ruhsata bakarak söylemenizi öneririm
@@tfx-tr8191 evet clionun alt devirleri daha canlı talisman ile clio aynı turbo var 160hp talisman mesela clioyada talisman yazılım oluyor ama megane 140hp talismanın yazılımı olmuyor
20 bin km dir sürüyorum. Artı yönleri Performans Yakıt tüketimi Genişlik Eksi yönleri Kronik arızalar bana denk geldiği için yazıyorum. Bagaj su alma problemi ( Garanti kapsamında halledildi. Toplu iğne başı kadar bir noktadan su giriyordu fabrikasyon şuanda bir sorun yok ) Su eksiltme problemi ( benim detaycı olmam neticesinde ortaya çıkardım su hortumunda su kaçağı vardı servise 2. Defa getirdiğimde fark ettiler kelepçeyi sıksalar halledebilirlerdi ancak hortumu komple değiştiler.) 10 bin km oldu bir sorun yaşamadım arada bir kaputu açıp bakmak lazım Genel olarak araçtan çok memnunum fp olarak yanına başka araç bence yanaşamaz. Her araçta fabrikasyon sıkıntılar olabiliyor. Mesela civic lerde direksiyon kutusu arızası söyleniyor. İnternette 200 bin üzeri 1.3 tce bir çok araç mevcut nissan mercedes reno markalarının bir bildiği vardır. Türkiyede bu motorlardan çok var performans odaklı araç 50 binde devirdaimi eline alan mutlaka olur bilassa filo araç olarak kullanılan araçlar dikkate alındığında. Kısacası 1 gün araç sürmesem ikinci gün çıkıp biraz gazlayasım geliyor tavsiye ederim.
VAG Grubu araçlarda genelde gösterge fazla gösteriyor diye biliyorum.Bence bu hız testlerine telefondan uygulama indirip hıza oradan bakarsan çok daha iyi olur.Severek takip ediyoruz...
@@sedatkorkmaz7374 Ya o ihtimalde var.ama tanıdığımda vag grubu araç var yan yana gittiğimizde onun hızı daha fazla gözüküyor ben 70 le gidiyorsam o 72-73 le gidiyor. ya da bindiğim araçlar yalan söylüyor 😅
15 gün once 2020 1.3 tce manuel aldım gerçekten keyifli araba manuelde yakıt daha az 5.7 yi gecemedim her gün ise 80 km yol yapıyorum performanslı guzel araba
Aracinizi sağlıkla kullanın motor devridaim pompasını değiştirin su kaçağı yapıyor araç hararet yapıyor sonuçta motor komple değiştirmek zorunda kalıyorsunuz dikkat edin
Megane 4 1.3 edc kullanıcısı olarak aracın artılarını eksilerini yazıyorum. Artıları 1- sürüş keyfi çok güzel 2- iç mekan ve bagaj hacmi aile için yeterli(sıkışmıyorsun, bagaj yükleme indirmede güzel) 3- motor çok iyi, güçlü ve seri ((birara yolda millete söyleniyordum, "neden gitmiyorsunuz kardeşim yol boş" diye) halbuki pozantı yokuşunu çıkıyormuşuz,sonradan farkettim 😊 orayı bilen artık hesap etsin arabanın gücünü. 4-iç tasarım ve özellikler,görünüş,heybet rakiplere göre iyi (touch ve icon) Eksileri 1-yol tutuş aşırı zayıf, hatta yok desem yeridir. Arkayı çok atıyor 2-160-170 den sonra güven vermiyor araç. Zaten bu hızlarda klimada açık giderseniz 8-8.5 litre yakıyor. 3-yakıt kullanıma bağlı çok iyide olabiliyor çok kötüde olabiliyor. 120 sabit klima açık,araç yüklü halde 100 km de 5.5-6 lt arası yakıyor. 4- trim sesinden kurtuluşunuz yok, reno megane kullanan her fani bu sesi tadacak😊 5- rüzgar sesi çok rahatsız etmesede, lastik sesi çekilmez Özetlemek gerekirse parasına göre gerçekten çok güzel araç. Ama ne yazıkki güvenlik ve kalite yerlerde, fransız grubundan da bu konuda pek birşey beklememek gerek. Sağlıcakla kalın, iyi seyirler.
Bence 116lık golfle nerefeyse aynı gitmesinin sebebi Golfün daha geniş devir aralığında bu gücü vermesi ve dsg. Megane vites değiştirdiğinde ilk anlarda biraz yorgun kalıyor daha üst devirlerine göre bunun sebebi bence turbo lag. Bizim beygir olarak ifade ettiğimiz şey aracın anlık olarak maximum ürettiği beygir. Yani golf spor modda gezdiği devirlerde 100-116hp üretirken megane 80-140hp üretiyorsa (sallıyorum bunları) bunların ortalamaları da hemen hemen aynıysa aynı gidiyor gelebilir. Ağırlıklarını da buna göre dağıtmak lazım tabii ben onu hesaba katmadım
Abi bence DSG kadar sorunlu değil bunun şanzımanı hem bu aracın ağırlığı 1.4 tona yakın kasa biraz daha hafif olsa egea gibi çok çok daha iyi gider şu anki satış fiyatı 1,6 milyon bu arabada tek geçerim başka araba almazdım ben
Megane Egea dan zaten kat kat daha hızlı gidiyor zaten dizel ile turbo benzinli karşılaştırması yapmak saçma olur ayrıca sıfır takıntınız yoksa 1.6 mn lirayı Megane a vermek akıl kârı değil 2.elde onlarca seçenek varken
1.3 tce touch paketini kullanıyorum vites geçişleri harika alali 2 ay oldu yakıt tüketimi 8litreye kadar indi istanbul trafiğinde. Sorunsuz kullanabilirsiniz dış tasarimi görünüşü harika
hocam arabanın sadece şasesi değil başta kaportası insanı korur. ssangyong musso grand aracımız ile aynen böyle bir araca vurduk. vurduğumuz megane araç arkadan pert oldu. bizim araçta sadece ön plastik panjur hafiften kırıldı ve kaput ucu birazcık eğildi.30cm lokal boyama ile işlem bitti. vurduğumuz megane ise bagaj arka kapılara kadar girdi akordiyon oldu. arka cam yok. Daha önce bir kaç kez daha ssangyong araç ile kazaya şahit oldum. ssangyong araçlarla kazaya karışan araçlar iflah olmuyor. ssangyong aynı zamanda bir demir çelik üreticisi. herkese tavsiye ediyorum. renault, peugeot, tesla vs. bu araçlarla allah korusun bir kaza durumunda çok zor duruma düşersiniz.
@@mustafacan1108 pick Up olması önemli değil. Sonuçta araçta koruma demiri yoktu. güncel araçların çoğunun malzemesinden çalındığını düşünüyorum. Çoğu aracın kaporta kalitesi çok düşük. Bir kaza anında ilk temas kaporta ile olur. Plastik bagaj kabul edilemez.
@@ismailhakk268aynen pick up olması hiç önemli değil zaten arabaya topraktan vuruyorsunuz sedan arabalar pick updan daha yüksek olduğu için hiç bir hasar görmüyor pick uplar
Video için teşekkürler şimdi izleme fırsatım oldu. Şaşırdım inanın benim 2020 1.3 tce bundan kat ve kat daha hızlanıyor 209 da limitör var orada kalıyor. yeni modellerde bu şekilde olması gerçekten şaşırttı
Bu aracın icon versiyonunu kullandım. Dış gorünüşü güzel kadranlarda güzel ancak direksiyon çok eski duruyor. Bir de benim fark ettiğim icon alsanız bile ön yolcu koltuğunda yükseklik ayarı yok ve a sutunü basık o yüzden binerken başınızı eğmeniz gerekiyor onu fark etmiştim. Ama cheryler 1.5 tsi lı araçlar 1.3 meganeye göre daha iyi yürüdüğünü düşünüyorum. Onun dışında bir corollanın yol tutuşu bence çok daha üstün.
Corolla megana oranla daha konforlu olmak için yumuşak süspansiyonlu yapılmış 2 sinide uzun süre aktif olarak kullandığımdan söyleyebilirim yol tutuşta megane daha başarılı (yeni kasa ve modellerden bahsediyorum)
@@AN53626 ben de ikisini kullandım corolla hem bağımsız süspansiyonu var. Hem konforlu hem yol tutuşu gerçekten iyi megane yol tutuş konusunda corollanın gerisinde bence baya. Bağımsız süspansiyonun farkı hissediliyor. Benim kullandîğım megane bir yakınımın aracıydı, corollayı bayide test etmiştim passion donanımdı 18 jantlar vardı. Siz belki dream 16 inçlik jantlara göre yorumlamış olabilirsiniz.
Golf ile aynı olmasında iki etken devrede olabilir 1. Aktarma yani vites oranları,vites geçiş hızları 2. motor hacim farkı ve güç/ tork eğrilerinin değişik olması. Murat Güner
Golf ile eşit çıkmasın sebebi şudur önemli olan en yüksek tork ve beygir değil çünkü biri 140 a 240 öbürü ise 116 ya 220 ama şu var bu değerleri lineer şekilde koruyabiliyormu birden mi düşüyor yoksa baya bir maks güç verip mi düşüyor zaten 1.5 150 hp nin grafiği ile 1.3 140 bakarsanız anlayacaksınız
Katılıyorum 👍 180 e hızlı çıkıp 180 den sonra bayılıyor olabilir golflerin 116lıkları. Megane son hızda 245 i rahat görüyor, paket olarak joy comfortlarda limit yok ama iconlar 210 da takılıyor
@@Kamikazefatih megane rs bile anca 245 görüyor Türkiye'de bu uyduruk hızlar hep yokuş aşağı yollarda yapılıp düz yol gibi lanse ediliyor, Almanya'da böyle ekonomi arabalarıyla yok şöyle hız yaptım diye konuş yerin dibine sokarlar seni
Çok büyütüyorsunuz 1.3 TCE yi. Evet Çok güzel bir motor, atik, ekonomik verimli,hızlı ama sanki küçük sınıfta ondan iyisi yokmuş havaları verildi. Herkese bi selektör atmalar, kafa göstermeler, solu kapatmalar falan. Bende 2024 makyajlı kasa 116hp skoda fabia var. 0/100 9 sn , son Hız 240km .Bu 1.3 tce den daha performanslı. Sen megani degil clio daki 1.3 tce yi baz al derseniz ,onunla da ayni performansta oluyor.Ustelik şehir dışında 4 litreleri görüyor, sehir icinde de 6 litrelerde. Vergisi de 1.3 ü gecmedigi icin 1.3 tce den daha az. 1.3 tce aslen 1.33 oldugu icin ust vergi diliminde. Yani 1.6 al ayni vergiyi veriyorsun. Bilmiyorum cok büyütüyorlar. Guzel evet. Ama tek değil...
@@efearel18hocam Audi bambaşka zaten yol tutuşu girişi çıkışı manevrası duruşu kalitesi ile Megane yan yana gelemez. Megane orta direk arabası diyeceğim de eskidendi oda herşey çok pahalı.
Reis araban milenyum zamanından kalmış kalitesi kalmamıştır artık her yerin trim sesi olmuştur kasası metal yorgunu düşmüştür be. 1.3 tce nin her türlü modeli hızlanışta top speed de ikisi de stock olmak şartıyla 1.9 tdi audiyi geçer bu arada. Viraj konusuna gelince stabil şekilde dönersen 200 üzeri hızda uzun yol gidebiliyorsun ben denedim gittim mevzu alman arabalarının popülerlik düzeyinin eskisi kadar olmaması yoksa 1.3 tce aman aman bir motor değil evet ama Fransız ve İtalyanların (1.5 hybrid egea) da 150 lik tsi ayarında gidebildiğini piyasaya göstermiş oldular alman yeaaa algısı kırıldı artık. 2 milyon para verip 1.5 golf alacağına 1 küsür milyon verip dolu megane alırsın 1.5 golfü affedersin sıçtığı yere kadar da kovalarsın kazasız belasız sürüşler 🙂 @@efearel18
@@b.1157 milenium çok güzel söylüyorsun fakat yeni dünya para verilen araçlarda bir kaput amortisörü bile yok 1.3 tce 150 bg lik kullandım belli bir sürate kadar ciddi çıkış yok ama güzel fakat 150 160 dan sonra zayıf fakat eski arabada öyle bir sıkıntı yok verdikçe kamçıyı yürüyor. Sanayide arkadaşlarım var çok görüyorum tce ler dikiş tutmuyor motor rektefiye olmuyor, herşeyden önce alüminyum motor. Kartal da servisinde arkadaşım var 5 para etmez diyor. Ama 1.8t - 1.9 tdi bu motorları öldüremezsin, saygılar. Audi servisi arkadaşım var 50 yaşında 2000 model s4 e biniyor ilk sahibi gel arabayı gör. 1 küsür trilyona her yerinden rüzgar sesi gelen megane alacağıma ki kapıya koymam gider 2005 2010 model kaliteli arabaya binerim. Egea konusunda haklısın masrafsız güzel araç bende Fiat kullanıcısıyım motorları da çok güzel ve dayanıklı. Tekrar saygılar sunuyorum arkadaşım.
@@efearel18 en boş paket megane kullanıcısıyım kaput amortisörlü bu arada. Rektefiyeye gelince silindirler kaplamalı olduğu için gömlek çakamıyorsun eski bloklar gibi değil yeniler. Zincir boyu uzun gelir bloğu honlayıp gömlek çaksan bile. 400 500 bin km gidiyor bu arabalar planlı eskitme ürünü eski arabalar gibi değil 78 model Toros hala yollarda o zamanlar üretim politikası planlı eskitme yönünde değildi direk uzun ömürlü basit motorlar vardı. Yedek parça ve yeni araba satılacak ki firma para kazanacak vw grubun da 1.4 tsi motorları sekman kırıyordu her markada fizik kurallarını zorlayarak üretim var artık. Üstüne bir de kullanıcılar 250 gidiyor tce motorla sınırları zorladıkları için motor daha ne yapsın ?
1.5 milyon para ver belki daha fazladır, sonra plastikten arabaya bin bu tam bir deliliktir. Neyini översiniz bu aracınki sizin canınızın bir önemi yok mu arkadaşlar
Bence Renault megane aziz abimin arabası çok iyi arabanın yol tutuşu olsun içinin konforu koltuklar rahat ses sistemi iyi bagaj hacmi geniş araba alacak olsam bu arabayı alırım Oğuzhan yıldırım abiyede böyle çok tercih edilen arabayı çektiği için teşekkür ederim
Orta seviye aileler için servis vs gibi durumlarda megane dan daha iyisi bence yok. Alman arabalarının yedek parçaları çok pahalı oluyor fiyatlarıda çok uçuk.
arabanın trim sesi problemi var cam çıtaları birbirini tutmuyor şehir içi yakıt tüketimi çok yedek parça ve ustaları çok pahalı 1.3 motor olmasına rağmen 1.6 vergisini ödüyorsunuz arka süspansiyonlar bağımsız olmadığı için böbrek taşı döküyorsunuz sakın 22 model joy almayın bagaj ışığı yok geri park sensörü yok edc şanzıman 3 ten 4 e atarken ses çıkarıyo bu ses bir süre sonra insanın psikolojisini bozabiliyor araca binerken yolcular genelde kafasını vuruyor merak ettiğiniz bir şey varsa sorabilirsiniz not araçla çok basamıyorsunuz geçen ay bir gurbetçiyi adapazarı izmit yolunda tokatlerken 127 ile giderken 1.500 lira para cezası yedim ve gerçekten başka basabileceğiniz pek bir yer yok ise boşuna bu arabayı almanızı önermem kronik olarak aracın su eksiltme problemi var henüz başıma gelmedi ama bilmiyorum zaten kaput zor açılıyo
Trim sesi cam çıtalarından mı kaynaklanıyor ? Bazen bende de ön cam tarafından gelen trim sesini duyuyorum ve camın tavan ile birleştiği bölümleri biraz itip sıkınca elimle azalabiliyor. Tamamen kesmek mümkün mü acaba ?
Bende de var kaput zor açılmıyor su eksiltme nedeni su kaçağıdır kontrol ettir devirdaim veya termosttatdan dolayı olabilir ufak motor oldugu için bu kroniklerine dikkat etmezsen su eksiltir motorh eline alırsın
Motorların beygir güçleri tam bir lineer eğri olmasa da devriyle orantılı. Bazı imalatçılar motorlarının gücünü atıyorum 8000 devir için verirken, bazılarıda 7000 devir için veriyor olabilir. Bunun bir standardı var mı bilmiyorum. Farklı ortam sıcaklıklarındaki performanslar da değişebilir. Aynı güçteki motorun üzerine farklı tonajda araba monte edildiğinde max hızları da farklı olur.
megane 4 icon makyajsız modelde çok daha iyiydi uygun fiyata koltuk ısıtma masaj vs alınıyordu ve kaliitesi makyajlılardan daha iyiydi. Uzun süre kullanmayı düşünenlere kesinlikle makyajsız 1.3 tce öneririm daha mutlu olursunuz
1.3 TCE çok başarılı bir motor şüphesiz ama küçük hacimde 1.3 TCE’yi yiyebilecek ünite 1.5 TSI’dır ağırlık vs gibi şartlar eşit olduğunda :) 1.5 TSI daha lineer veriyor değerleri. 1500 devirde 250 torku veriyor 4000’lerde tork bitip beygir başlıyor 6000’lere kadar yürütüyor 1.5 TSI avantajı aktarma ve verim :)
Bende 2019’u var 1.3 tce hyundai’dan geçtim. Keyifli araç. İst şehir içi 6.5 üstünü henüz görmedim. Şehir dışı 5.5 almak isteyenlere tavsiye ederim. Tam aile aracı. Son hızda şehir dışı 210 gördüm 3 kişi bagajda doluydu
Bende Tiggo 8 var, şehir içi 12L, şehir dışı 5,5L, karma tüketim 10,5L. Megane için 10,3 çok fazla. Bende bunun 1,5dcı olanı vardı 110’lik o ortalama 5L yakıyordu. Megane alacaksanız gidin dizel alın. 7 koltuk araba lazım olmasa binerdim ona.
Ağırlık farkı 3 arabanın arasındaki fark bundandır. Muhtemelen yazılımsal durumlardsn bir de wag grubunda kadran sapması diğer markalara göre daha fazla 180de misal aslında 170 172 oluyor wag grubu.
Aracın bence tek kusuru easylink ekran çok soğuk yada sıcak havalarda en fazla 5 dk kasma donma yapıyor.Devirdaim meselesi ise 4. Yıl kontrol 5.yılda kesin değişim istiyor ve bu mesele bakım kitapçığında yazıyor. Devirdaimdeki sorunlar genelde bakımsız binilen lpg bulaşmış filoda folloş olmuş araçlarda oluyor. Biniciden alıp kendiniz de bakımını yaptırıp binerseniz uzun km ler anahtar değmeden binersiniz tüketim olarak da bastığın kadar yakan kliması mükemmel (ankarada 37derecede çok iyi yetiştiriyor) ben şu anda memnunum 13 bin km dir 2023 icon füme kullanıyorum
Güzel deneme olmuş ilk başta normal modda tam hızlanma olamadı sonra sport modda güzel hızlandı 1.3 tce motor zaten efsane,denk gelirse Ford Focus 3.5 Kasa Benzinli Manuel 125'lik modelini hızlanma testi olarak bu yolda dener misiniz? Yolun bitiminde en son kaçı görür görmek isteriz.
1.5 bluedci icon dizel arac var bende . Sehirici istanbul kisa mesafe ( 3 km) agirlikli uskudar yokusu 9 litre yakiyor. Sehirler arasi 180 den asagi dusmeden yanj surekli dip gaz yaparsaniz 6.5 yakiyor. Sabit 110 da 5 litre yakiyor. Motor sorunsuz gibi bisey daha bi sıkıntı yasamadim(91binkm) . Cok iyi marka model lastik kullaniyorum surekli dipgaz en keskin virajli yollarda kullaniyorum. Bazen basını alip gidiyor o zaman Soforlukle kurtarabiliyorsunuz. Ama eminim lastik iyi olmasa sela okutur. Astra gibi kendinden yol tutan kemikli bir araba degil. Araba elim ayagim gibi olmus her civatasini hissediyorum kullanirken , o yuzden alman arabalarina bindigimde(fabia bile) asiri bi tokluk aliyorum bu arabada tokluk yok . Sanki boyle sert plastik bir seyin uzerinde gidiyormuş gibi hissediyorum. Yol zevki kesinlikle yok . Yol hissiyati yok. 17 jantla istanbulda süspansiyonlari cok zayif kaliyor. Edc sanzimanin yagi serviste denildigi gibi omurluk degil. Inanin baya bisey yasadim. O sanziman yagini degistirin. Servisin omurluk dedigi yag icin cok sanziman dagittirdilar bu millete. Avrupada adam 80 binde arabyi çöpe atıyor haliyle onlara gore omurluk olabilir. Bize gore degil. Arac tamamen yakışıklı gorev arabasi. Daha iyisini demesekte daha kullanislisini bu fiyatlara asla bulamiyosunuz. Yeni astra 1.2 ler pejolar da bile sanziman kusursuz olsada triger kayis sıkıntısı var. Almanlarin yanina yaklasilmiyor. Cok pahalı . Yogun baskı altında yeni dsglerde patliyor. Bu sene bayramda Bolu dağıni tirmanirken dur kalkta sag seritte kaput acmis 4 tane arac vardi dordu de skoda octavia kamiq falandi. Arabalarda yeni modeldi. Muhtemelen corallanin 1.5 ini kullanma firsatim olsa motorunun bana yettigini anlasam megane yerine tercih ederdim.
@@Ticari_sevenler_dernegidostum artık çoğu motor rektefiyeye uygun değil çoğu araba sandık motorlu artık yeni nesil araba böyle işine gelirse alır binersin. Bana kalsa hala 2015 model falan premium segment alma taraftarıyım ama işletim masrafı sıfır megane egea nın en az 2 katı maalesef
1.0 tce xtronic cvt vardı geçen sene satıp 1.3 tce edc clio aldım ve şu sonuca vardım. Bundan sonra cift kavramadan başka kullanmayı düşünmüyorum imkan oldukça. Sorun olursa yaptırırız yapılmazsa yenisini alırız. Gerçekten buna değer. Cvt çok zevksiz ruhsuz ve çift kavrama da özellikle dsg ve edc aşırı zevkli. Tork konvertörlülerde hantal ve bu hantallığa rağmen hala sorun çıkartıyor. Çok duyuyorum ve şaşırıyorum. Çift kavrama kullanan kişi şanzımanı kararsız bırakmamaya çalışırsa arabaya yarım debriyaj yaptırmazsa kolay kolay bişey de olmaz. Rampalarda dur kalkta Manuel modda kullanmak daha güvenlidir.
@@hasankarabulut1648 onlar gibi olmasasa yakin bir performans sunuyor. Kullanim acisindan cok dikkat etmeni gerektirmez. Baski balata derdi yok. Kac binde patlayacak diye dusunmuyosun omurluk😅
Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınnn❤️
Sizce bu sınıfta benzer fiyatlarda olan. Renault Megane mı? Toyota Corolla mı?
Golf
Megane içi çok geniş
corolla basık ❤
corolla 1.6 ise düşünmeden corolla. aralarında performans farkı yok. performans istersem f30 a yönelirim bunlar aile aracı olduğu için sanayiye hiç uğratmayacak, malzemesi kaliteli modeli tercih ederim oda corollada mevcut.
Megane corolla ya göre daha oturaklı yola hakim bir şekilde gidiyor. Megane hiç eskimiyor.
Tabiki megane atmosferikle ne işimiz olur
1 sene 1.3 tce 2022 lacivert modeline sahip oldum. Tek kelime MUAZZAM. Sınıfındaki çoğu arabadan çok daha seri ve güçlü. Tokat makinesi, uzunyolda üzmüyor. Konfor desen var. Allah sahibine kaza bela vermesin
yakıt nasıl abi
@@berkegunduz723 senin ayağına bağlı tam olarak gücü hissettiğin için yol gördüğün an biraz daha seri kullanabiliyorsun İstanbul-Fethiye yaptığımda km’de 5.9 ları gördüm
Isparta-Konya arası 90-100km hız 5lt, 120km-130km hız ile 5.6lt yaklaşık
Konya-Kayseri 90 sabit 4.1 le yetiştim. Kontağı kapatırken 4.2 oldu
Ses alma sorununuda çözseler daha iyi olurmuş
2016 İcon Megane Sahibiyim 1.5 Aracım. Videoyu hayretle izledim bu araca göre kendi aracımda standart bulunun Ayakla Bagaj Açma, İç Aydınlatmaların Beyaz Oluşu Kapı Döşemesindeki Krom detaylar Sağ Koltuk Yükseklik Ayarı Arka Kapı Ambiansları vs vs daha sayamadığım bir çok özellik var zamanla ne kadar çok şeyden çalmışlar
2016-2018 modeller çok çok dolu.
Ama şanzımanı kuru tip 2017 den sonrası yağlı tip
Yeni iconların adı İcon araçlar bomboş geliyor
7 ileri yağlı çift kavrama EDC şanzıman 2018 ve üzerinde. Şanzımana 400,000km getrag garanti veriyor.
2016 icon benim de var 54000 binde arkadaşın dediği gibi yenilerin özelliklerini çok kısmışlar
Oh bee valla bıktım abi sıfır sıfır elektrikli cartlu curtlu arabaların bildirimini görmekten şöyle arabalar lazım bizee araç modeli düştükçe mutluluğumuz artıyor be abi (Tempra için hala beklemedeyim, malum şahıs benim hala peşindeyim :D
😂😂
Harbiden hiç sarmiyoryav
Hele çinli elektrikli modeller hiç ilgimi çekmiyor.
rolantide gürültülü değil ilk 10 saniye sesli çalışır sonrasında arabanın çalıştığını duyamazsın .. uzun yolda hafif lastik sesi gelir .. ara hızlanmaları harika kullanması çok keyifli bir araç tavsiye ederim
Ortalama 1.5 senedir megane 4 makyajlı kasa 1.5 bluedci otomatik joy comfort kullanıyoruz konforu kendi sınıfındaki bir araca göre iyi sadece araç yüklüyken kasislerde amortisör çalışma sesi alabiliyorsunuz bagaj büyüklüğü iyi olumsuz yanı bir tane daha ışık olsa iyi olurdu iç mekan genişliği konforu iyi ama joy comfortlardada koltuk arkası cep ve arkada kol dayama ve kapı içleri ve torpidoda kaplama olsun isterdim viraj performansı torsiyon bir sisteme göre iyi virajda önde arkada kayma yok motorun performansı günlük kullancı için çok yeterli şanzıman 7 ileri geçişler pürüssüz sadece bazen vites atmada afallayabiliyor vitesi atıp atmama konusunda kararsız kalabiliyor.Olsa iyi olurdu diyeceğim şeyler:
1-Basic Led Far
2-Arkada kol dayama ve koltuk arkası cep
3-Kapı içleri ve torpidoda kaplama
4-Bagajda bir tane daha ışık
5-Touchlarda gelen multi medya ekranı
Oğuzhan kardeşim teşekkür ederim güzel bir video olmuş. Arabamı bir kez daha beğendim😊Otomotiv sektöründe olduğumuz için bir çok araç kullandım ve fiyat performans konusunda, özellikle konfor konusunda Megane muadillerinin en iyisi. Herkesin beklentisi farklı olabiliyor. Bu araçta benim beklentimin üzerinde bir konfora sahip. Direksiyona geçince anlıyor insan.
Aziz asıl ben teşekkür ederim aracını emanet ettin takipci arkadaşlarımızla bizde mutlu olduk. Kazasız belasız kullan inşallah❤️❤️
Abi megane 4 son kasalarda bağımsız süspansiyon varmı ?
Oğuzhan Merhaba,
Selamını aldım üstadım. 🖐🏻☺️
Makyajsiz (2020 ve öncesi) olan serilerde clio, megane faz1 ve talisman da motor, sanziman, turbo birebir aynı olduğu icin hepsi talisman daki 160 hp altyapisina sahip. Soft yazılım ile de 180 hp ler aliniyor.
Makyajli megane de duster 150 hp nin turbosu var. Veriler yine benzer ama altyapi da degisiklik söz konusu.
İstanbul a yolun duserse ya da sakarya ya gelirsem görüşmek dileğiyle. Kazasiz belasiz surusler dilerim🧿🙏 selamlar
Muharrem ağabey, videoların sayesinde 1.3 tce megane ı tanıdık ve satın almak nasip oldu memnunuz 🙏
@@residualcord289 guzel gunlerde gule gule kullanim hocam. Faydam olduysa ne mutlu🙏☺️
@@residualcord289 muharrem abiyi 8 sene önce bile izliyordum sessiz sessiz çok bilgi içeren videolar yapar
Muharrem memnun oldum tanıştığıma. Sakarya’da her zaman kapımız açık. İnşallah uygun bir günde yüzyüzede tanışırız. Keyifli sürüşler 😊✋
1.3tce Megane a fısıldıyan adam muharrem abim seviliyorsun ❤
Muhteşem bir video olmuş. Kalkıştan ziyade ara hızlanmalar ve yüksek viteste torkla hafif yük vererek akıcı gitmek için uygun bir otomobil olduğu anlaşılıyor.
2023 temmuz ayinda Sifir olarak 1.3 Tce Icon aldık. üzerinde Birkaç tane opsiyonel farklar var. Yaklaşık 1 yıllık kullanıma göre bir seyler yazmak istedim.
Öncelikle arabanın motoru anlatıldığı kadar iyi gerçekten. 140 beygir bir araba olmasına rağmen hızlanmak için bu kadar hevesli olmasi çok etkileyici. 1332cc Motor araba girerken size cok daha güçlü bir motor kullanıyormuşsunuz hissiyatı sunuyor. Özellikle Sport modda tam bir keyif arabasi. 170-180'e kadar gayet güvenli ama sonrasında sallanmalar başlıyor araba da.
Yakıt tüketimi bende şuan 8.3 litre ama dediğim gibi eğer yüklenirseniz araba yakıt konusunda cimri değil, yakıyor.sakin kullansanız 6-7 arası yakmanız olası. Yakıt olayı tamamen kişisel yani. iç konforu kötü degil ama premium bir araba değil. Özellikle ekran daha iyi olabilirdi. Yarım ekran var içinde icon paket olmasına rağmen. Kablosuz car play yok maalesef. CAR PLAY kablo ile bağlanıyor, eğer kablosuz yapmak isterseniz gizli özelliklerini açmalısınız.Gizli özelliklerde güzel opsiyonlar var ve garanti dışına çıkmıyor araba.Gizli özelliklerini açtırmanizi tavsiye ederim. Dış görünüşü yakışıklı bir araba. Genel olarak benim görüşlerim bu şekilde fiyatına göre tercih edebilirsiniz. 7/10 araba bence.
2024 1,33 tce icon gsr2 paket var.
Aracın dış tasarımı gayet şık agrasif ve karizmatik duruyor.
İç tasarımı koltuklar gayet rahat ve yanal destekler harika. iç kapı kolları üzeri deri kaplı konforlu
Ön konsol dijital ve mekanik tuş takımlarından oluşuyor. Günümüz ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılıyor.
Arka yaşam alanı gayet yeterli ve konforlu. 500+ LT bagajı var 4 kişilik bir aile için gayet yeterli bir iç hacim sunuyor.
Motor çok iyi kendini ispatlamış bir motor , özellikle 4 silindir olması uzun kullanımda eli rahatlatacak bir şey.
Arabaya bakarsan bakımlarını servisinde zamanından yaptırtırsan uzun yıllar sorunsuz götürür.
Motor kaputunu açmayan yağını suyunu tuzunu kontrol etmeyen arabayı sürekli yüksek sürat ve devirde sıkıştıranların boklamalarına aldırış etmeyin.
Şanzıman çift kavrama olduğu için geçiş hissiyatı yok seri şekilde vitesleri geçişini sağlıyor. bazen yoğun trafikte 1-2 2-1 geçişlerinde kararsız kalıyor
onuda zaten şanzıman mauel moddda kullanmakta fayda var. Yokuşta öne geri kaçırma gibi durumlar söz konusu değil.
Start-stop ile dur kalk trafikte yakıt ekonomisi katkısı sunarken , auto-hold ile sağ ayak ile fren pedalı ilişkisini daha seviyeli hale getiriyor.
Sürüşte eco-mysense-sport olmak üzere 3 farklı mod sunuyor. eco da haliyle gaz tepkilerini öldürüyor.
Mysense'de aracın kullanımını kişiselleştirebiliyorsunuz ve yeterli performansı size veriyor.
Sport modda koltuğa yapıştırıyor.
GSR2 ile birlikte sunulan özelliklerde sürücü dostu.
Acil frenleme sistemi , Şeritte tutma , tabela okuyucu , lastik basınç izleyici , sürücü yorgunluk algılama , öndeki araçla mesafe ölçümü gibi özelliklerle sürücü dostu.
Özelllikle tabela okuyucu olması ve sürekli hız uyarısı vermesi ceza yemekten kurtarıyor. Gündüz led farlar , otomatik far, yağmur sensörü vs mevcut.
Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı mevcut. Ceza yemeyi önlemek ve sürücüyü dinlendirmek açısından güzel özellikler.
Yol tutuşu ağırlığı kafaya vermeye meğilli aşırı zorlayınca kafanın tutunup aracın kıç atması muhtemel ama esp zaten çokta devre girmiş olur.
izolasyon konusunda bence başarılı motor sesi çok az , yol sesi az , rüzgar sesi 120 den sonra belirginleşiyor.
Görüş açıları ve aynalar gayet yeterli , A sütünu sokak başlarında bazen görüşü kısıtlıyor.Sadece şoför koltuğu 2 tık daha gömülsün isterdim.
Ön , arka park sensörü ve geri görüş kamerası park ve dar alan manevralarını inanılmaz rahatlatıyor.
Yakıt tüketimi Antalya şehir içi trafiği ( İstanbuldan farkı kalmadı) 7-8 lt/100km , şehir dışı yasal hız sınırlarında 4,5-5,5 lt/100 km
Aracın henüz 3bin km de old belirteyim. İlk bakımdan sonra genellikle bu tüketimlerin daha da düşeceği söyleniyor.
Geniş servis ağı , daha uzun km bakım aralığı , bol yedek parça , piyasa aracı olması , 2. elde talep görmesi, geniş iç hacim ve büyük bagaj , sunmuş olduğu yeterli güvenlik sistemleri ile
klasik 4 kişilik bir ailenin ihtiyaçlarını çok rahat karşılayacak bir araç.
Dizel motorun bitmesi , hibrit motorların ilerleyen sürede pil masrafı ve usta bulma sorunu , elektrikli araçların henüz oturmaması , 3 silindirli motorların uzun ömürlülüğündeki soru işaretleri vs vs
Araç almak tamamen ihtiyaca ve cepteki parayla orantılıdır. Biz ihtiyaçlarımızı belirledik cebimizdeki parayı masaya koyuk saydığım sebebpleri üzerine ekledik ve en mantıklı olanı aldık.
Saydığım özellikler deneyimler ihtiyacınızı karşılıyor , cebinizdeki parada bu araca yetiyorsa almayı düşünen arkadaşlara tavsiye ederim.
Allah kaza bela vermesin. Amin.
Kesinlikle katılıyorum bende bugün grps2 icon aldım fiyat performans makinası parça bakım servis ağı piyasası iyi aile arabası
Geçen hafta 1.0 ecoboost ford focus aldım 2023 model. Mükemmel bir araba ve motor, aşık oldum resmen. 1.5 haftada 2 bin km yaptım, 160-210 km arası çok rahat gidip geldim.
Bu arada araçta 160 a kadar bir gram ses yok 160 tan sonra hafiften rüzgar sesi geliyor o kadar, virajları da on numara alıyor. Ciddi anlamda bu fiyata bu kadar kaliteli araba alacağım aklıma gelmezdi.
Hocam bende düşünüyorum 1.0 kronik bildiğiniz bi şey var mı ve bende çok beğendim focusu
Focusun hangisi oluyor bu nasıl bakabilirim@@omerfarukdemirci3900
@@omerfarukdemirci3900 almadan önce ford yetkili servisindeki bir ustamızla konuştum, 1.0 motorlarda bir problem olmadığını, 1.5 motorlarda daha fazla sıkıntı çıktığını ve genel olarak sıkıntısız olduğunu söyledi. Daha alalı 2 bin km oldu, o yüzden sıkıntı olarak henüz bir şey yaşamadım. Yaşayacağımı da pek sanmıyorum doğrusu. Eğer uzun süre kullanmış arkadaşlar da tecrübelerini aktarırsa sevinirim. Ama şunu söyliyeyim, bazı bilmeyen kişiler yok 1.0 motor turbolu olsada gitmez vesaire diyor, alakası yok, 0-100 10.8 sn, max hızda 220 km/h. 1 gram motor sesi herhangi bir seste gelmiyor. O yüzden hızla alakalı herhangi bir eleştiriyi ciddiye almayın.
Araba hatcback mi?
Kalitenin ve işçiligin tek adresi sakarya ziebart aziz abiye selamlar
Bu arabayı aldığıma çok memnunum.5000 km şehir içi dışı ortalamam 6,5 litre ve ben rahat rahat kasmadan kullanıyorum.performans ise gayet iyi 🔥
hocam aynı araçtan 1 aya yakın suredir sahibim 1500km yol yaptım ve yakıt ortalamam şehir içinde 9,5 litre civarı, agresif kullanan birisi de değilim zamanla bu değer düşer mi, sizde de öyle oldu mu yardımcı olur musun ?
@@berk.a59 ileride düşücektir hocam şu an rodajda
@@berk.a59 ben bu değerleri hiç görmedim.manisa İzmir arası kullanıyorum ,akşam dönüşte mutlaka altınyolda dur kalklı yoğun bir trafiğe giriyorum.agresif kullanmıyorum ama az yaksın diye de kasmıyorum.genel ortalamada 7 yi bile görmedim.düşer mi bilmiyorum çünkü ilk aldığım zamanlarda da araç genel ortalamada 6,4 6,5 lerdeydi.bu arada araç bilgisayarında gördüğüm değeri paylaşıyorum sizinle
@@berk.a59 1 senedir kullanıyorum İstanbul şehir içi 9.5 uzun yolda 4.8,5.5 arası tüketim
valla bende de vardı aynısından ş.içi 10 litrenin altını görmedim ecoda kullandım 8/9 bandında yaktı tat vermedi, yakıtı çok fazla benzinli araçolduğu için
Teşekkürler.
Vag grup küçük motorda kadran sapması çok fazla. Golf8 kadran 180 olduğunda GPS hızı 165-170 arasındadır. Tabi ki tüm araçlarda sapma var ama en ciddi farklar Vag grup küçük motorlarda. Bu yüzden kadran üzerinden kıyaslamalarda yanıltır. :)
Kadran değilde GPS de sıkıntı olmasın hocam hayalet ekran aronaya sahibin öyle bir sorun yaşamadım
@@ardaazazexx Bizim tüm deneyim otomobiller üzerine Arona'da belki yoktur. Corsa A3 denemesinde Corsa 198 ile önde yürürken A3 peşinden 210 ile yetişmeye çalışıyordu. Muharrem Gökçe kanalında başka bir A3 240 ile önünde 225 ile giden 508GT'ye yetişmeye çalışıyordu. Uzmedia Passat hızlanma denemesinde Gps ile kadran farkı çok fazlaydı. Birde carsonautobahn kanalında kadranda 240+ top speed kasan A3'te kadran 218-222 arasında videosu mevcut... Golf içinde benzer videolar izlemiştim.
neyle kıyaslıyalım;uydudan mı takip edelim aracı??
@@blackjack5593 Kadran yanıltıyor. Gerçekler araçlar yanyana yürüyünce ortaya çıkar. Telefona yüklenecek basit uygulamalarla da kadran sapmaları hakkında fikir edinebilirsiniz.
Kesinlikle dogru o 1.0tsı 180 dedigi yerde gerçek hızı max 170 vaq grup arabalarında kadran sapması her modelinde var
'22 model faz 2 1.3tce edc kullanıcısıyım. 12:50 araç boşken aracın arkası geliyor ve bağımsız süspansiyon olmaması bu konuda dez avantaj.. ama araç dolu ise 4 kişiyseniz virajları çok sağlam alabiliyorsun..
Merhabalar
Hiz testini tekrar etmen cok iyiydi
Teşekkürler
❤️☺️
Golfte yani Vag grubundaki kadran sapmasi daha fazla. O yuzden Golf Megan ve Mercedes ayni gibi gorunuyor.
Geçenlerde clio aracımla arkadaşımdaki golf 7.5 yan yana gittik hızlara baktığımızda clioda 80 iken golfün 87 olduğunu söyledi hangisi yanlış ölçüyor bilmem ama Volkswagen Renoya göre kadranı daha yüksek oluyor.
Bide wv golf un sadece golf life otomatik vitesi ne verdiğin parayla Megane in gırtlak dolu icon paketini alabiliyorsun,sangi Megane almak daha mantıklı
6 aydır 2024 1.3 megane kullanıyorum motoru gerçekten çok iyi biraz açıldıktan sonra daha iyi performans gösterdiğini söyleyebilirim ve sorunsuz bir motor şanzımanı sorunsuz ve uyumlu olmuş bize bir arıza çıkartmadı yakıt tüketimi olarak uzun yolda yaklaşık 1.000 km de 150/160 hızla 6.8 lt gösteriyordu yalıtım konusunda 130 140 kardan sonra sesi duyabiliyorsunuz multimedya sistemini beğenmedim çünkü durduk yere ekran kapatıyordu veya geç algılıyordu onun harici gerçekten fiyat performans arabası alacaklara kesinlikle tavsiye ederim videonda çok güzel bilgilendirici olmuş teşekkürler 😊
20:00 Ses Sistemi Açısından C Sedan Grubunda En Güzel Ses Sistemi Corollada Var
Corolla fena değil ama yine yetersiz
2023 ford focus titanyum x çekmelisin hiç videosu yok sende 1.0 ecoboost olursa iyi olur 125 hp sedan
Ford artık focusa önem vermiyor bozdu artık
@@sedatkorkmaz7374 önem vermese de şık ve güzel araç
-2023 sıfır (icon)megane aldım motor performans gayet yeterli
-Araçta daha 6 bin km yeni olmasına rağmen trim sesi var
-Dediğiniz gibi malzeme kalitesi orta seviye
-Frenler gayet güzel vw grubu araçlara göre pedallar yumuşak
- Led far grubu gayet güzel
- direksiyon gayet yumuşak
- koltuklar gayet güzel
- yok tutuşu orta seviye kötü değil iyi de değil . Sert virajlarda arka hafif hafif bırakmaya başlıyor
- frenler güzel yumuşak ezdikçe pedalı tutuyor .
- ayrıca olası bi kazada parça maliyeti gayet uygun
Kazasız belasız kullanın inşallah
Teşekkür ederim sağ olun
Aynı araçtan bende de var. Aldığımdan beri kalkışlarda gaz tepkisi çok yavaş geliyor. Sizde de öyle mi acaba?
@@emreaydemir9890 öyle bi sorun yaşamadım fakat kalkışlarda arabada bazen vuruntu gibi irkilme gibi bi tepki veriyor
@@neco42konyabende de o problem var , teşekkür ederim bilgi için
Bu aracın tek kusuru yol sesi ve trim sesleri onun haricinde muhteşem 😊😊😊❤❤❤
volkswagen motorlarinda tork ve guc genellikle bir bantta geliyor. 1.5 e-tsi icin bu 220 nm @ 1500-3000 devir iken megane 1.3 tce de 240 nm sadece 1600 devirde geliyor. Guclerde ise 1.3 tce 5000 devirde 140 beygir verirken 1.5 e-tsi yanilmiyorsam 5000-6000 arasi 116 beygir veriyor. EDC'nin DSG kadar hizli atan bir sanziman olmadigi da hesaba katildiginda aslinda motor / sanziman optimizasyonu sayesinde volkswagen'in 28 beygir 20 nm az olmasina ragmen daha guclu rakiplerine kafa tutabildigini goruyoruz.
Ww gurubu çoğu araçlarında en az 15-30km lik bir kadran sapması var bunu araçtırıp bulabilirsiniz ayrıca sunduğunuz veriler rakamsal olarak doğru ama eksiğin var,megane ın torku 1600 de başlayıp bitiyor gibi lanse etmişsin veya max beygir 5000 de başlayıp bitiyor gibi lanse etmişin bu yanlış,1600-3500 arası max tork,4500-6000arası max beygir meganeda,yani ww nin 116lık motorundan daha geniş aralıklarda veriyor gücü tek farkı dsg daha hızlı bir şanzıman
Abi geçmiş olsun kralsın boyle devam izlemekten keyif alıyorum
Bu 116lık golf'lerde sadece yazilim farki var bence cunku motor 116 gibi degil. Megane konusunda da faz1ler ile faz2'ler aradinda da yaklasik 1 saniyelik bir 0-100 farkı var. Faz1'le biraz daha iyi sonuclar elde edilebilirdi diye düşünüyorum. İşin sonunda benim beklentimin altinda kalan bir arac olmadi. C segmenti kucuk hacimlu turbo motor icin yeter de artar bu performans. Race chip ile 170hp 300 tork gibi duzeylere erişiyor bu motorlar. O zaman cok daha keyifli oluyor.
Ağzına sağlık çok güzel bi anlatım kendi aracımı senin ağzından dinlemek çok keyif verdi aracımda şuanlık sorun yaşamadım performans yönünden çok keyifli araç dediğin gibi az devirde de olsa çok güzel akıyor yolda
Kazasız belasız kullanın inşallah ❤️
25:11 116hp lik golf 1.5 tsi ünite kullanıyor.
1-Hacim farkı
2-Aktarma organları
Dsg edc den bariz daha hızlı bir şanzıman.Megane teknik olarak 140 beygir üretebilir ama bunun ne kadarını aktarabildiği önemli.Vag grubu araçlarda 116 beygir diyorsa 116 sını da yola aktarmak için çabalar.
Göstergede gerçekte gittiği hızdan 15-20 kmh fark olan vag grubuna bu kadar güvenmemek gerek bence😂
@@ArdaOzmenn o da bir etken ama yine de yakın güçlere sahip 1.3 megane ve 1.5 tsi 150 lik bir ünite yürüse tsi alır
@@ArdaOzmenn He bir de o sapma sayesinde çok radardan kurtulmuşluğum vardır ara sıra işe yarıyor 😅
@@Sefa___ Orası doğru tabii 1.5 tsi 150lik ünite zaten 1.3 tce 140tan seri. Benim bahsettiğim sorun o 1.5 116lık Golfün baz alınması her testte.
Aynen katılıyorum, hava sürtünmesi ve kasa tasarım yapısından kaynaklanıyor golf ile arasındaki fark. Kaporta hacmi de bariz farklı. Golf'un daha düşük beygirle aynı performansı göstermesinin sebebi bence budur.
2013 1.2 tce captur 6 yıl bindim. Hızlanmaları müthişti ama son hızı onunda düşüktü. Yağ eksitiyordu ve uzun yokuşlarda motorda hasar riski uyarısı veriyordu yetkili servisi de uyarıyordum ama sonuç 5. senesinde yarı motor yaptırdım. 2016 yılında bu problemi düzeltmişler umarım yeni nesilde de yoktur benzeri problemler
Kralsın be abi seviliyorsun❤
2022 joy comfort kullanıcısıyım.araç çok keyifli motor şanzıman uyumu mükemmel
Muharrem Gökçe nin kanalında FAz 1 Renault Megane 1.3 TCE 180 HP manuel (2CR STG1) yazılımlı araç var aynı güçteki yazılımlı 1.5 Tsi 180 HP (2CR STG 1)Seat Leonu her seferinde geçiyor
Leon 2 cr yazılımlı değil. Ve stage 2
Piyasaya baktigim zaman alincak en guzel fp arabalardan birisi.
Harika bir video abi seviliyorsun❤
Mükemmel araba ancak para yok ki alak😢
bende vardı yeni sattım, passat alıcam pazartesi günü. çok da mükemmel değil özellikle alman arabalarından sonra çok da iyi hissettirmiyor (megane'dan önce opel vardı.)
@@huseyincancicek passat ne ?
@@MehmetZErden araba
@@huseyincancicek kardeşim paket motor olarak sordum
@@MehmetZErden😂😂
çok güzel tanıtım olmuş. 2019 1.3 tce manuel kullanıyorum, manuel olan daha hızlı gibi..
hocam motor birebir aynı değil enjektörleri bile farklı sesleri bile farklı mercedeste megane ile dusterın turbosu aynı clio talisman ve a200 turbo daha iyi ve büyük a200 ün orda tek 180 geçememi sebebi espyi kapatmadın 8.1lik araç 10.5 sn çıktı espyi kapatıp hafif gaz toplayıp kalkman ciddi fark ediyor ben a200 ile 150hplik a3 cupra golf hepsini geçiyorum ve megane 1380kg 1270 yanlış bir veri a200 de 1360kg değil ruhsatta benim aracım sedan onla alakalı olabilir 1480kg ruhsata bakarak söylemenizi öneririm
Clionun turbosu büyük mü oluyor biraz daha açarmısın
meganda esp kapatılamaz tuşu yok
@@rashiderkart megane için demedim mercedes için dedim
@@tfx-tr8191 evet clionun alt devirleri daha canlı talisman ile clio aynı turbo var 160hp talisman mesela clioyada talisman yazılım oluyor ama megane 140hp talismanın yazılımı olmuyor
@@Kerem0330 140lık frları da geçiyor musun
20 bin km dir sürüyorum.
Artı yönleri
Performans
Yakıt tüketimi
Genişlik
Eksi yönleri
Kronik arızalar bana denk geldiği için yazıyorum.
Bagaj su alma problemi ( Garanti kapsamında halledildi. Toplu iğne başı kadar bir noktadan su giriyordu fabrikasyon şuanda bir sorun yok )
Su eksiltme problemi ( benim detaycı olmam neticesinde ortaya çıkardım su hortumunda su kaçağı vardı servise 2. Defa getirdiğimde fark ettiler kelepçeyi sıksalar halledebilirlerdi ancak hortumu komple değiştiler.) 10 bin km oldu bir sorun yaşamadım arada bir kaputu açıp bakmak lazım
Genel olarak araçtan çok memnunum fp olarak yanına başka araç bence yanaşamaz. Her araçta fabrikasyon sıkıntılar olabiliyor. Mesela civic lerde direksiyon kutusu arızası söyleniyor. İnternette 200 bin üzeri 1.3 tce bir çok araç mevcut nissan mercedes reno markalarının bir bildiği vardır. Türkiyede bu motorlardan çok var performans odaklı araç 50 binde devirdaimi eline alan mutlaka olur bilassa filo araç olarak kullanılan araçlar dikkate alındığında. Kısacası 1 gün araç sürmesem ikinci gün çıkıp biraz gazlayasım geliyor tavsiye ederim.
VAG Grubu araçlarda genelde gösterge fazla gösteriyor diye biliyorum.Bence bu hız testlerine telefondan uygulama indirip hıza oradan bakarsan çok daha iyi olur.Severek takip ediyoruz...
Dediğin doğru olabilir ama telefonda yanlış gösterme ihtimali %50 den fazla
@@sedatkorkmaz7374 Ya o ihtimalde var.ama tanıdığımda vag grubu araç var yan yana gittiğimizde onun hızı daha fazla gözüküyor ben 70 le gidiyorsam o 72-73 le gidiyor. ya da bindiğim araçlar yalan söylüyor 😅
15 gün once 2020 1.3 tce manuel aldım gerçekten keyifli araba manuelde yakıt daha az 5.7 yi gecemedim her gün ise 80 km yol yapıyorum performanslı guzel araba
Aracinizi sağlıkla kullanın motor devridaim pompasını değiştirin su kaçağı yapıyor araç hararet yapıyor sonuçta motor komple değiştirmek zorunda kalıyorsunuz dikkat edin
Megane 4 1.3 edc kullanıcısı olarak aracın artılarını eksilerini yazıyorum.
Artıları
1- sürüş keyfi çok güzel
2- iç mekan ve bagaj hacmi aile için yeterli(sıkışmıyorsun, bagaj yükleme indirmede güzel)
3- motor çok iyi, güçlü ve seri ((birara yolda millete söyleniyordum, "neden gitmiyorsunuz kardeşim yol boş" diye) halbuki pozantı yokuşunu çıkıyormuşuz,sonradan farkettim 😊 orayı bilen artık hesap etsin arabanın gücünü.
4-iç tasarım ve özellikler,görünüş,heybet rakiplere göre iyi (touch ve icon)
Eksileri
1-yol tutuş aşırı zayıf, hatta yok desem yeridir. Arkayı çok atıyor
2-160-170 den sonra güven vermiyor araç. Zaten bu hızlarda klimada açık giderseniz 8-8.5 litre yakıyor.
3-yakıt kullanıma bağlı çok iyide olabiliyor çok kötüde olabiliyor. 120 sabit klima açık,araç yüklü halde 100 km de 5.5-6 lt arası yakıyor.
4- trim sesinden kurtuluşunuz yok, reno megane kullanan her fani bu sesi tadacak😊
5- rüzgar sesi çok rahatsız etmesede, lastik sesi çekilmez
Özetlemek gerekirse parasına göre gerçekten çok güzel araç. Ama ne yazıkki güvenlik ve kalite yerlerde, fransız grubundan da bu konuda pek birşey beklememek gerek.
Sağlıcakla kalın, iyi seyirler.
Bence 116lık golfle nerefeyse aynı gitmesinin sebebi Golfün daha geniş devir aralığında bu gücü vermesi ve dsg. Megane vites değiştirdiğinde ilk anlarda biraz yorgun kalıyor daha üst devirlerine göre bunun sebebi bence turbo lag. Bizim beygir olarak ifade ettiğimiz şey aracın anlık olarak maximum ürettiği beygir. Yani golf spor modda gezdiği devirlerde 100-116hp üretirken megane 80-140hp üretiyorsa (sallıyorum bunları) bunların ortalamaları da hemen hemen aynıysa aynı gidiyor gelebilir. Ağırlıklarını da buna göre dağıtmak lazım tabii ben onu hesaba katmadım
1.5T4 Hibrit Egea ile performansını kıyaslarsaniz cok iyi olur çok merak ediyorum 1.3 tce ile veriler çok yakın
130 hp 0-100 8.6 saniye
Çok keyifli bir araba şanzıman motor on numara C segmentte tercih ediliyor
Abi bence DSG kadar sorunlu değil bunun şanzımanı hem bu aracın ağırlığı 1.4 tona yakın kasa biraz daha hafif olsa egea gibi çok çok daha iyi gider şu anki satış fiyatı 1,6 milyon bu arabada tek geçerim başka araba almazdım ben
Megane Egea dan zaten kat kat daha hızlı gidiyor zaten dizel ile turbo benzinli karşılaştırması yapmak saçma olur ayrıca sıfır takıntınız yoksa 1.6 mn lirayı Megane a vermek akıl kârı değil 2.elde onlarca seçenek varken
1.6m çok pahalı, megane lan bu memur arabasıydı😂
@@galaxy1066 şimdi%90 gençler kullanıyo
@@galaxy1066 gençlerin %90 bunu kullanıyor
@@EnEn211ne alınır peki sence 1.6 mnliraya sence sıfır olarak
1.3 tce touch paketini kullanıyorum vites geçişleri harika alali 2 ay oldu yakıt tüketimi 8litreye kadar indi istanbul trafiğinde. Sorunsuz kullanabilirsiniz dış tasarimi görünüşü harika
Manuel ile de test bekliyorum reis manuelleri otomatiklere göre daha iyi gidiyor
Araba dediğin 1,6 motordan aşşagı olduğunda gitmez bana cevap veremez 💪💪🔥🔥
hocam arabanın sadece şasesi değil başta kaportası insanı korur. ssangyong musso grand aracımız ile aynen böyle bir araca vurduk. vurduğumuz megane araç arkadan pert oldu. bizim araçta sadece ön plastik panjur hafiften kırıldı ve kaput ucu birazcık eğildi.30cm lokal boyama ile işlem bitti. vurduğumuz megane ise bagaj arka kapılara kadar girdi akordiyon oldu. arka cam yok. Daha önce bir kaç kez daha ssangyong araç ile kazaya şahit oldum. ssangyong araçlarla kazaya karışan araçlar iflah olmuyor. ssangyong aynı zamanda bir demir çelik üreticisi. herkese tavsiye ediyorum. renault, peugeot, tesla vs. bu araçlarla allah korusun bir kaza durumunda çok zor duruma düşersiniz.
musso dediğin araç pick up kardeş normal değil mi sedan bir aracın o kadar hasarlı hale gelmesi? fiziken hani?
@@mustafacan1108 pick Up olması önemli değil. Sonuçta araçta koruma demiri yoktu. güncel araçların çoğunun malzemesinden çalındığını düşünüyorum. Çoğu aracın kaporta kalitesi çok düşük. Bir kaza anında ilk temas kaporta ile olur. Plastik bagaj kabul edilemez.
@@ismailhakk268 pick up olması önemli değil demen ne kadar bilgili olduğunu açıklıyor ismail kardeş.
Motorun rektefiyesi yok direk çöpe atılıyor, alüminyum olması sıkıntı. Yeniler genelde öyle
@@ismailhakk268aynen pick up olması hiç önemli değil zaten arabaya topraktan vuruyorsunuz sedan arabalar pick updan daha yüksek olduğu için hiç bir hasar görmüyor pick uplar
I have a renault megane 2024 and i can give one tip. Always order this car with 9.3 inch display it makes huge differance in interior
O direksiyon ne taş devrinden kalma gibi bizim dolmuşçu abinin Isuzu marka arabasında bile Mercedes direksiyon var 😀
Artık eski kasaya düşmüş bi araba gayet normal o yıllara göre direksiyonu
Video için teşekkürler şimdi izleme fırsatım oldu. Şaşırdım inanın benim 2020 1.3 tce bundan kat ve kat daha hızlanıyor 209 da limitör var orada kalıyor. yeni modellerde bu şekilde olması gerçekten şaşırttı
Bu aracın icon versiyonunu kullandım. Dış gorünüşü güzel kadranlarda güzel ancak direksiyon çok eski duruyor. Bir de benim fark ettiğim icon alsanız bile ön yolcu koltuğunda yükseklik ayarı yok ve a sutunü basık o yüzden binerken başınızı eğmeniz gerekiyor onu fark etmiştim. Ama cheryler 1.5 tsi lı araçlar 1.3 meganeye göre daha iyi yürüdüğünü düşünüyorum. Onun dışında bir corollanın yol tutuşu bence çok daha üstün.
bizde 1.3 icon 2020 model var yolcu koltuğu yükseklik ayarı var.
Corolla megana oranla daha konforlu olmak için yumuşak süspansiyonlu yapılmış 2 sinide uzun süre aktif olarak kullandığımdan söyleyebilirim yol tutuşta megane daha başarılı (yeni kasa ve modellerden bahsediyorum)
@@AN53626 ben de ikisini kullandım corolla hem bağımsız süspansiyonu var. Hem konforlu hem yol tutuşu gerçekten iyi megane yol tutuş konusunda corollanın gerisinde bence baya. Bağımsız süspansiyonun farkı hissediliyor. Benim kullandîğım megane bir yakınımın aracıydı, corollayı bayide test etmiştim passion donanımdı 18 jantlar vardı. Siz belki dream 16 inçlik jantlara göre yorumlamış olabilirsiniz.
@@rustuyemenici2708 o zaman makyajla kaldırmışlar videoda da belirtilmiş.
Golf ile aynı olmasında iki etken devrede olabilir
1. Aktarma yani vites oranları,vites geçiş hızları
2. motor hacim farkı ve güç/ tork eğrilerinin değişik olması.
Murat Güner
Golf ile eşit çıkmasın sebebi şudur önemli olan en yüksek tork ve beygir değil çünkü biri 140 a 240 öbürü ise 116 ya 220 ama şu var bu değerleri lineer şekilde koruyabiliyormu birden mi düşüyor yoksa baya bir maks güç verip mi düşüyor zaten 1.5 150 hp nin grafiği ile 1.3 140 bakarsanız anlayacaksınız
116 lik ta buna benzerdir
Katılıyorum 👍 180 e hızlı çıkıp 180 den sonra bayılıyor olabilir golflerin 116lıkları. Megane son hızda 245 i rahat görüyor, paket olarak joy comfortlarda limit yok ama iconlar 210 da takılıyor
@@Kamikazefatih megane rs bile anca 245 görüyor Türkiye'de bu uyduruk hızlar hep yokuş aşağı yollarda yapılıp düz yol gibi lanse ediliyor, Almanya'da böyle ekonomi arabalarıyla yok şöyle hız yaptım diye konuş yerin dibine sokarlar seni
Abi senin bütün videolarını 2 şer kere izledim mükemmelsin seviliyorsun ❤
Teşekkür ederim :)
Abi bide corolla 2016 2018 makyajlı çekermisin
Abi 1.6 Multijet egea gelirmi Limited olan
Sizleri severek izliyorum Oğuzhan bey ❤❤❤❤❤
Çok büyütüyorsunuz 1.3 TCE yi. Evet Çok güzel bir motor, atik, ekonomik verimli,hızlı ama sanki küçük sınıfta ondan iyisi yokmuş havaları verildi. Herkese bi selektör atmalar, kafa göstermeler, solu kapatmalar falan. Bende 2024 makyajlı kasa 116hp skoda fabia var. 0/100 9 sn , son Hız 240km .Bu 1.3 tce den daha performanslı. Sen megani degil clio daki 1.3 tce yi baz al derseniz ,onunla da ayni performansta oluyor.Ustelik şehir dışında 4 litreleri görüyor, sehir icinde de 6 litrelerde. Vergisi de 1.3 ü gecmedigi icin 1.3 tce den daha az. 1.3 tce aslen 1.33 oldugu icin ust vergi diliminde. Yani 1.6 al ayni vergiyi veriyorsun. Bilmiyorum cok büyütüyorlar. Guzel evet. Ama tek değil...
Bence 5 para etmez 1.3 tce, 150 bg kullandım öyle offf falan demedim. Kardeşimde Eski kasa 1.9 tdi Audi var 100 gömlek üstün
@@efearel18hocam Audi bambaşka zaten yol tutuşu girişi çıkışı manevrası duruşu kalitesi ile Megane yan yana gelemez. Megane orta direk arabası diyeceğim de eskidendi oda herşey çok pahalı.
Reis araban milenyum zamanından kalmış kalitesi kalmamıştır artık her yerin trim sesi olmuştur kasası metal yorgunu düşmüştür be. 1.3 tce nin her türlü modeli hızlanışta top speed de ikisi de stock olmak şartıyla 1.9 tdi audiyi geçer bu arada. Viraj konusuna gelince stabil şekilde dönersen 200 üzeri hızda uzun yol gidebiliyorsun ben denedim gittim mevzu alman arabalarının popülerlik düzeyinin eskisi kadar olmaması yoksa 1.3 tce aman aman bir motor değil evet ama Fransız ve İtalyanların (1.5 hybrid egea) da 150 lik tsi ayarında gidebildiğini piyasaya göstermiş oldular alman yeaaa algısı kırıldı artık. 2 milyon para verip 1.5 golf alacağına 1 küsür milyon verip dolu megane alırsın 1.5 golfü affedersin sıçtığı yere kadar da kovalarsın kazasız belasız sürüşler 🙂 @@efearel18
@@b.1157 milenium çok güzel söylüyorsun fakat yeni dünya para verilen araçlarda bir kaput amortisörü bile yok 1.3 tce 150 bg lik kullandım belli bir sürate kadar ciddi çıkış yok ama güzel fakat 150 160 dan sonra zayıf fakat eski arabada öyle bir sıkıntı yok verdikçe kamçıyı yürüyor. Sanayide arkadaşlarım var çok görüyorum tce ler dikiş tutmuyor motor rektefiye olmuyor, herşeyden önce alüminyum motor. Kartal da servisinde arkadaşım var 5 para etmez diyor. Ama 1.8t - 1.9 tdi bu motorları öldüremezsin, saygılar. Audi servisi arkadaşım var 50 yaşında 2000 model s4 e biniyor ilk sahibi gel arabayı gör. 1 küsür trilyona her yerinden rüzgar sesi gelen megane alacağıma ki kapıya koymam gider 2005 2010 model kaliteli arabaya binerim. Egea konusunda haklısın masrafsız güzel araç bende Fiat kullanıcısıyım motorları da çok güzel ve dayanıklı. Tekrar saygılar sunuyorum arkadaşım.
@@efearel18 en boş paket megane kullanıcısıyım kaput amortisörlü bu arada. Rektefiyeye gelince silindirler kaplamalı olduğu için gömlek çakamıyorsun eski bloklar gibi değil yeniler. Zincir boyu uzun gelir bloğu honlayıp gömlek çaksan bile. 400 500 bin km gidiyor bu arabalar planlı eskitme ürünü eski arabalar gibi değil 78 model Toros hala yollarda o zamanlar üretim politikası planlı eskitme yönünde değildi direk uzun ömürlü basit motorlar vardı. Yedek parça ve yeni araba satılacak ki firma para kazanacak vw grubun da 1.4 tsi motorları sekman kırıyordu her markada fizik kurallarını zorlayarak üretim var artık. Üstüne bir de kullanıcılar 250 gidiyor tce motorla sınırları zorladıkları için motor daha ne yapsın ?
Mükemmel ötesi gerçekten. 2M verip batarya stresi yaşayacağına buna 1.8 M verip keyfine bak.
Severizzzzz egea sevgim kadar olmasada
egeAŞK
Muhteşem bir arac sorunsuz binebilirsiniz ❤❤❤
11:39 klima açık 0-100 denemişsiniz haberiniz olsun. AC açık gözüküyor 😅
Videonun sonunu kaçırmayın :)
Sonradan gördüm. 9.2 saniye 0-100 daha ne olsun 😅
@@kadirtuna3835 ❤️❤️👍
Renault kendini baya aşmış önceleri sadece ön çamurluk lar plastik dendi. Şimdi aracın arkası komple plastik müthiş 👏👏👏
1.5 milyon para ver belki daha fazladır, sonra plastikten arabaya bin bu tam bir deliliktir. Neyini översiniz bu aracınki sizin canınızın bir önemi yok mu arkadaşlar
Valla ben çok memnunum keşke her yeri plastik olsa. Millet boyanmış arabaya 40 takla atmış muamelesi çekiyor
@@cangurol2541plastik olmasının sana zararı yok yani çamurluk plastik olması amacı yaya çarptı mı öldürmemesi önemli olan şaşesi
@@mustafasarikaya6718 Allah korusun senin canının bir kıymeti yokmu
ne mal adamsın ya şu muhabbete bak :D
1.3 tce edc kullanıyorum motor mükemmel otomatik şanzıman sorunsuz fakat yol tutuşu güven vermiyor.
Lastiklerini iyi seç gerçekten bir lastik uzmanı ile görüş ne yapmak istediğini anlat işe yarıyor çünkü bu araç çok güçlü
Bence Renault megane aziz abimin arabası çok iyi arabanın yol tutuşu olsun içinin konforu koltuklar rahat ses sistemi iyi bagaj hacmi geniş araba alacak olsam bu arabayı alırım Oğuzhan yıldırım abiyede böyle çok tercih edilen arabayı çektiği için teşekkür ederim
Meganecılar arabalarını çok övüyorlar ancak bu segmentin en iyileri octavia ve civic bence
Bendede 2022 var diğerlerine göre ucuz zaten ne kadar para o kadar kalite😏
Focus nasil hocam ?
@@01alikeskinfocus 4-4.5 un iç mekandani trim kalitesi hiç güzel değil, ama yalıtım olarak iyidir yol tutuş da focus 3 kadar vardır.
Orta seviye aileler için servis vs gibi durumlarda megane dan daha iyisi bence yok. Alman arabalarının yedek parçaları çok pahalı oluyor fiyatlarıda çok uçuk.
Civic neresi iyi yol sesi rüzgar sesi tufan kopuyor araba da
Seviliyorsun abi
C segmentteki en güçlü motor şanzıman kombinasyonu olabilir
Golf 1.5 tsi 150hp ?
Octavia 1.5 TSI DSG, Civic 1.5 VTEC 182
Olamaz
Octavia 1.5 e tech en güçlüsü
Golf 8.5 150hp dsg :))
Böyle videoların devamını istiyoruz Oğuzhan abi seviliyorsun 🎉
arabanın trim sesi problemi var
cam çıtaları birbirini tutmuyor
şehir içi yakıt tüketimi çok
yedek parça ve ustaları çok pahalı
1.3 motor olmasına rağmen 1.6 vergisini ödüyorsunuz
arka süspansiyonlar bağımsız olmadığı için böbrek taşı döküyorsunuz
sakın 22 model joy almayın bagaj ışığı yok geri park sensörü yok
edc şanzıman 3 ten 4 e atarken ses çıkarıyo bu ses bir süre sonra insanın psikolojisini bozabiliyor
araca binerken yolcular genelde kafasını vuruyor merak ettiğiniz bir şey varsa sorabilirsiniz
not araçla çok basamıyorsunuz geçen ay bir gurbetçiyi adapazarı izmit yolunda tokatlerken 127 ile giderken 1.500 lira para cezası yedim ve gerçekten başka basabileceğiniz pek bir yer yok ise boşuna bu arabayı almanızı önermem
kronik olarak aracın su eksiltme problemi var henüz başıma gelmedi ama bilmiyorum zaten kaput zor açılıyo
Trim sesi cam çıtalarından mı kaynaklanıyor ? Bazen bende de ön cam tarafından gelen trim sesini duyuyorum ve camın tavan ile birleştiği bölümleri biraz itip sıkınca elimle azalabiliyor. Tamamen kesmek mümkün mü acaba ?
@@aknozdemir8118 evet ön taraftaki tavan lambasının olduğu yerden trim sesi geliyor benim aracımda ve bu genellikle arnavut kaldırımı yerlerde oluyo
Bende de var kaput zor açılmıyor su eksiltme nedeni su kaçağıdır kontrol ettir devirdaim veya termosttatdan dolayı olabilir ufak motor oldugu için bu kroniklerine dikkat etmezsen su eksiltir motorh eline alırsın
Motorların beygir güçleri tam bir lineer eğri olmasa da devriyle orantılı. Bazı imalatçılar motorlarının gücünü atıyorum 8000 devir için verirken, bazılarıda 7000 devir için veriyor olabilir. Bunun bir standardı var mı bilmiyorum. Farklı ortam sıcaklıklarındaki performanslar da değişebilir. Aynı güçteki motorun üzerine farklı tonajda araba monte edildiğinde max hızları da farklı olur.
Daha iyi performans bekledim 10.5 saniyeyi görünce şok oldum 😅
Video sonunu kaçırmayın :)
Oguzhan abi hız devir oranini veren tek kanalsin 👍👍 aslinda cok onemli bir detay ama cok bilgilendirilme yapılmıyor
Megane icon bambaşka bir araç gerçekten rakipsiz aşırı yakışıklı bir tasarımı var
Dışı aşırı güzel içide çok güzel
Malzeme kaliteside çok iyi
Her açıdan süper bir araba..
Plakanın güzelliği❤
Teşekkürler emeğinize sağlık
Oğuzhan abi selamlar severek izliyorum videolarını ford focus 1.5 titanium da çekersen tadından yenmez valla
megane 4 icon makyajsız modelde çok daha iyiydi uygun fiyata koltuk ısıtma masaj vs alınıyordu ve kaliitesi makyajlılardan daha iyiydi. Uzun süre kullanmayı düşünenlere kesinlikle makyajsız 1.3 tce öneririm daha mutlu olursunuz
Emeğine yüreğine eline sağlık Oğuzhan çok güzel keyifli bi’ video olmuş😇
Aynı arabadan var, tavan lambasından gelen tıkırtı sesi hariç müüükeemmeell
Servis hemen gideriyor bidaha gelmedi
@@zagfiran sizinde başınıza geldi mi
@@umutd07 evet. Basit kronik bir şey
@@zagfiran serviste ses gelmedi üstad. Çok sıcak havada yaptı, yalıtım mı yaptılat
1.3 TCE çok başarılı bir motor şüphesiz ama küçük hacimde 1.3 TCE’yi yiyebilecek ünite 1.5 TSI’dır ağırlık vs gibi şartlar eşit olduğunda :) 1.5 TSI daha lineer veriyor değerleri. 1500 devirde 250 torku veriyor 4000’lerde tork bitip beygir başlıyor 6000’lere kadar yürütüyor 1.5 TSI avantajı aktarma ve verim :)
Bende 2019’u var 1.3 tce hyundai’dan geçtim. Keyifli araç. İst şehir içi 6.5 üstünü henüz görmedim. Şehir dışı 5.5 almak isteyenlere tavsiye ederim. Tam aile aracı. Son hızda şehir dışı 210 gördüm 3 kişi bagajda doluydu
Limitor mu var 1.3 tcelerde?
@@erenkoilehersey7946 yok ben 210’da bıraktım
Maşallah çok güzel bir Mercedes videosu olmuş
Bende Tiggo 8 var, şehir içi 12L, şehir dışı 5,5L, karma tüketim 10,5L. Megane için 10,3 çok fazla. Bende bunun 1,5dcı olanı vardı 110’lik o ortalama 5L yakıyordu. Megane alacaksanız gidin dizel alın. 7 koltuk araba lazım olmasa binerdim ona.
Seviliyorsun abim❤
UA-cam'un en candan en adam gibi adam kanalı.Oğuzhan abi bizden birisi
❤️❤️
Ağırlık farkı 3 arabanın arasındaki fark bundandır. Muhtemelen yazılımsal durumlardsn bir de wag grubunda kadran sapması diğer markalara göre daha fazla 180de misal aslında 170 172 oluyor wag grubu.
megane'da da clio'da da kullandım bu motoru halihazırda clio 1.3 kullanıyorum, performans ve yol tutuş olarak clio çok çok daha iyi.
Clio daha hafif çünkü
@@erenkoilehersey7946 Clio daha hafif değil hatta 5-10 kilo daha agir
@@MertKspb segmenti araç nasıl c den daha ağır olabilir? İkiside aynı markanın araçları.
@@erenkoilehersey7946 verilere bak öyle
Emeğine sağlık yine şahane video olmuş
Biraz geç kalınmış bi video ama eline sağlık abi beğendikk ❤❤
Beklediğinize değmiştir umarım :)
Aracın bence tek kusuru easylink ekran çok soğuk yada sıcak havalarda en fazla 5 dk kasma donma yapıyor.Devirdaim meselesi ise 4. Yıl kontrol 5.yılda kesin değişim istiyor ve bu mesele bakım kitapçığında yazıyor. Devirdaimdeki sorunlar genelde bakımsız binilen lpg bulaşmış filoda folloş olmuş araçlarda oluyor. Biniciden alıp kendiniz de bakımını yaptırıp binerseniz uzun km ler anahtar değmeden binersiniz tüketim olarak da bastığın kadar yakan kliması mükemmel (ankarada 37derecede çok iyi yetiştiriyor) ben şu anda memnunum 13 bin km dir 2023 icon füme kullanıyorum
Güzel deneme olmuş ilk başta normal modda tam hızlanma olamadı sonra sport modda güzel hızlandı 1.3 tce motor zaten efsane,denk gelirse Ford Focus 3.5 Kasa Benzinli Manuel 125'lik modelini hızlanma testi olarak bu yolda dener misiniz?
Yolun bitiminde en son kaçı görür görmek isteriz.
Bu video patlar oğuz abimmm🎉
❤️❤️
Bu motorun hararet sorunu ve ne kadar ömrü olduğu hakkında bi video atarsa o dahada patlar
1.5 bluedci icon dizel arac var bende . Sehirici istanbul kisa mesafe ( 3 km) agirlikli uskudar yokusu 9 litre yakiyor. Sehirler arasi 180 den asagi dusmeden yanj surekli dip gaz yaparsaniz 6.5 yakiyor. Sabit 110 da 5 litre yakiyor. Motor sorunsuz gibi bisey daha bi sıkıntı yasamadim(91binkm) . Cok iyi marka model lastik kullaniyorum surekli dipgaz en keskin virajli yollarda kullaniyorum. Bazen basını alip gidiyor o zaman Soforlukle kurtarabiliyorsunuz. Ama eminim lastik iyi olmasa sela okutur. Astra gibi kendinden yol tutan kemikli bir araba degil. Araba elim ayagim gibi olmus her civatasini hissediyorum kullanirken , o yuzden alman arabalarina bindigimde(fabia bile) asiri bi tokluk aliyorum bu arabada tokluk yok
. Sanki boyle sert plastik bir seyin uzerinde gidiyormuş gibi hissediyorum. Yol zevki kesinlikle yok . Yol hissiyati yok. 17 jantla istanbulda süspansiyonlari cok zayif kaliyor. Edc sanzimanin yagi serviste denildigi gibi omurluk degil. Inanin baya bisey yasadim. O sanziman yagini degistirin. Servisin omurluk dedigi yag icin cok sanziman dagittirdilar bu millete. Avrupada adam 80 binde arabyi çöpe atıyor haliyle onlara gore omurluk olabilir. Bize gore degil. Arac tamamen yakışıklı gorev arabasi. Daha iyisini demesekte daha kullanislisini bu fiyatlara asla bulamiyosunuz. Yeni astra 1.2 ler pejolar da bile sanziman kusursuz olsada triger kayis sıkıntısı var. Almanlarin yanina yaklasilmiyor. Cok pahalı . Yogun baskı altında yeni dsglerde patliyor. Bu sene bayramda Bolu dağıni tirmanirken dur kalkta sag seritte kaput acmis 4 tane arac vardi dordu de skoda octavia kamiq falandi. Arabalarda yeni modeldi. Muhtemelen corallanin 1.5 ini kullanma firsatim olsa motorunun bana yettigini anlasam megane yerine tercih ederdim.
Güzel keyifli video❤
Bunla dikkatli kullanimda uzun yol 5 lt yi yakaladim. Ancak normal kullanimda 6 lt. Sehir ici 7 lt civari.
Megane segment üstü performans veriyor Corolla , Egea, focus karşısında eli çok güçlü
Evet ama 1.3 tce ler de rektefiye olmuyor diye biliyorum 200k yı geçtimi çöp
@@Ticari_sevenler_dernegi 5 markanın ortaklığında üretilen motordan bahsediyoruz Maslak oto sanayiye gidip yenilenen araçlara bakabilirsiniz
@@Ticari_sevenler_dernegidostum artık çoğu motor rektefiyeye uygun değil çoğu araba sandık motorlu artık yeni nesil araba böyle işine gelirse alır binersin. Bana kalsa hala 2015 model falan premium segment alma taraftarıyım ama işletim masrafı sıfır megane egea nın en az 2 katı maalesef
1.0 tce xtronic cvt vardı geçen sene satıp 1.3 tce edc clio aldım ve şu sonuca vardım. Bundan sonra cift kavramadan başka kullanmayı düşünmüyorum imkan oldukça. Sorun olursa yaptırırız yapılmazsa yenisini alırız. Gerçekten buna değer. Cvt çok zevksiz ruhsuz ve çift kavrama da özellikle dsg ve edc aşırı zevkli. Tork konvertörlülerde hantal ve bu hantallığa rağmen hala sorun çıkartıyor. Çok duyuyorum ve şaşırıyorum. Çift kavrama kullanan kişi şanzımanı kararsız bırakmamaya çalışırsa arabaya yarım debriyaj yaptırmazsa kolay kolay bişey de olmaz. Rampalarda dur kalkta Manuel modda kullanmak daha güvenlidir.
Eat8 kullanmadın sanirim
@@yasinhelvac7894 Hocam en güzel tork konvertörlülerden biri olsa da gerçekten bi edc ve dsg değil.
@@hasankarabulut1648 onlar gibi olmasasa yakin bir performans sunuyor. Kullanim acisindan cok dikkat etmeni gerektirmez. Baski balata derdi yok. Kac binde patlayacak diye dusunmuyosun omurluk😅