всё огонь))коллектор выхлопной стучать точно не надо и можно ничем не мазать,он сам прибьётся через некоторое время друг к другу,потом совсем перестанет сифонить,новые они всё пропускают))а так всё гуд))коленвал как и картер тоже в плачевном состоянии,на центральной цапфе подшипник стоят должен мёртво,картеру никакие локтайты не помогут если его выбило,люфт полностью убирать нельзя на коленвалу при нагреве разопрёт подшипник особенно со стороны вариатора,у него сейчас никакой опоры в середине нету))ну а в общем если пару раз прокатиться ничего сташного не случится))а так всё супер,Буран ваш огонь настоящий Старикашка!))
Емае вот порадовал)) считаешь надо было Новое колено брать? С Картером? А чем подмотать глушак? Чтоб не брызгался. Выше стеклочемто там советовали… забыл уже
@@Revushie_v_glushi по поводу коллектора не парься,покатаешься он быстро встанет на своё место,но придёться пару раз вытереть грязь,можно конечно сверху помазать герметиком каким нибудь что-бы грязь не вылетала,но сам не пробывал,всегда сами быстро прибивались))а по поводу картера да,тут беда,если он так люфтит то у него выбиты все посадки под подшипник,а еще если в центре подшпиник даже на валу не держиться,то никакие крема не помогут,вал всё равно вариаторм утянет влево,может на валу левая щека к картеру прилипнуть))на валу можно по середине поставить вместо лабиринтов два подшипника,там у них места не должны быть выбиты,должен подшипник туго сесть))смысла не вижу новый картер и вал брать,если на нём не планируется много ездить))покататься и так сойдет))буран же он кладовая сюрпизов,он может даже с такими проблемами либо сразу сломаться,либо проехать тысяч 10 без проблем)))это же буран,фиг знает чего от него ожидать))покатаешься проверишь,проверяй рукой температуру картера,рука должна его спокойно держать,картер должен быть теплый))если грееться сильно то уже беда очень серъезная))
@@Revushie_v_glushi есть колхозный способ продлить картеру жизнь,который я практиковал,в картер под нижнюю половину вырезать пластинки из пивной железной банки под каждый подшипник,толщина банки пивной в среднем 1 сотка, как раз она по толщине и уберет люфт,сам так делал и проехал больше 10 тысяч на таком картере ,такое практиковал и так и езжю до сих пор и так у нас пол округа делает и всю жизнь старики так и езили раньше,запчастей не было))беда в том что в самом валу центральный подшипник не держиться,хоть даже если картер будет хорошо обжимать подшипники))
Культурное кино, спокойно, размеренно, толково, да коменты я тоже читаю,коллектив грамотный и опытный собрался, нравится, беру в компанию, я хоть и не снегоход, но техничка по душе👍
Молодец, хороший аппарат собрал. Моя не сбывшаяся мечта. Да в шестьдесят уже и не сбудется... Удачи во всех делах. Больше хотелось бы про буран увидеть. Хорошее видео. Успехов тебе.
А в чём дело то? наоборот самое то!!! И время есть, и руки будет чем занять и голову !!!! Мы примерно думаю ровесники. Тоже долго думал, что уже поздновато.... Но вот уже старичок в гараже стоит, ждёт рук и седока. Если сам не покатаюсь (мало ли что...) так сыновья лишний раз оседлают и внучат покатают хотя бы 😉 Не кисните Александр! Жизнь продолжается и в наши годы!!! 😉
Что за бред???? В 60 можно и горные лыжи освоить, и парапланеризм... Моему другу 64 года у него Скидо тундра, у меня Ирбис Тунгус 600. Гоняем с ним по сопкам , вулканам, лесам....
Поздравляю с успешным завершением ремонтно-восстановительных работ!!!))) отличный проект! По поводу герметичности выхлопа можно заменить яблоко, на ремонтный комплект подвижного фланца автомобильного глушителя, , подобрать нужный калибр и внедрить... Если нужного размера не найдётся, можно сделать жёсткое соединение, но добавить гофру, не по монуалу конечно, но это самый надёжный способ!
Спасибо за проект. Очень интересно получилось. Подогнал мне тут родственник старичка похожего. Говорит на ходу. И правда, с прицепа стянули, завели и сам Бурка в гараж заехал. Но что то там где то стук от вариатора кажется идёт. Выпадет снег - попробую прокатиться и тоже под восстановление буду планировать. Глаза бояться - руки делают! Ещё раз спасибо за видео. Удачи Бурке и хозяину! 😉
Стык глушителя можно обмотать асбестовой тканью в один,два слоя. А сверху мягкой сеткой с мелкой ячейкой. Ну и проволочкой вязальной закрепить. У меня так. Даже когда стрельнет если в глушитель,то просто сорвёт с крепления,и потом можно снова всё тнмже материалом обмотать. Проверено. Двигатель чистый,и диск естесвенно. А герметик раскрошится.
Вот эти насечки как вы сказали, что в картере, это не руками человека сделали, а из-за люфтов коленвала, при таком износе конечно нужно было вал ремонтировать полностью. Задиры на цапфе вариатора, это бывает только с вариатором альпина, у нее есть аллюминевые клепки которые закисают к коленвалу, при откручивании вариатора происходят такие задиры.
Строительный герметик. Туба- 150-250. Использую. как он появился. Стоит копейки. температуру держит легко. В камере сгорания не горит. На хром не кладите . хром облезет. Я использую прозрачный. Аэробный герметик им заменять нельзя но если....
На 23 минуте вы ведёте речь о регулировке двигателем величины 55 мм, но показали на болты сборки подмоторного основания. Болты, которые необходимо ослабить находятся под этим основанием и их не видно. А так, люди посмотрят и начнут крутить всё то, что не следует трогать.
Можно поршня поменять конечно, тем более что "деньги есть", можно и мотор новый воткнуть, но... На самом деле мотор вполне рабочий, поменять стопор поршневого кольца легко, скутеристы на китайской поршневой это через одного делают, в сарае на коленке))) Сальники-прокладки и вилку на замену, остальное могло еще работать годами.
Хотелось ездить и горя не знать, быть уверенным в том что вернёшься, но на самом деле не прокатило. И как ты правильно сказал, как раз сегодня ставил новый мотор. С подключением сложно.
@@Revushie_v_glushi А видос будет? Что сломалось, на что поменял и какие могут быть сложности при замене? PS. Перебирая иномарку мы получаем новый мотор, перебирая наш или китай - кота в мешке, качество запчастей никто не гарантирует. По мне старые поршни, пусть и с задирами, надежнее новых.
На центральном подшипнике это не кто-то насечки делал, это от вибрации пастель подшипника наколотило, подшипник не должен по валу так легко двигаться, там у вас всё плохо. И что сделали с продольным люфтом коленвала то?
@@Revushie_v_glushi Шайбы подложить то это правильно конечно, только вопрос откуда такой большой люфт, видимо крайние подшипники износились, и я бы советовал их заменить, они по 300 р всего отечественные стоят, но если они износились то и центральный аналогично тоже... но по центральному: во-первых насечки эти говорят о том что биение было большое, так часто бывает при износе крайних подшипников, а во-вторых, подшипник очень легко перемещается по валу, это не нормально. Я бы посоветовал просто докатывать это двигатель аккуратно до конца и потихоньку копить на новый блок от РМ.
@@Revushie_v_glushi Так в том то вся и прелесть, лучше новый блок взять, вон он 41к стоит без кожухов. За то всё новое и 4х канальный двигатель куда мощнее будет)
Всё хорошо, за исключением того, что выхлопные соединения на пружинках всегда секут, необходимо посадить все на термостойкий герметик и будет под капотом чистота! Простой герметик, не надо брать выхлопной, котрый каменеет. 🤝🏻
@@wolfar1us, значит соединение было сильно ушатано, и неровно прилегает. Я эксплуатирую на герметике, без всяких термолент. Утеплить трубу бурану, значит пропалить всё до дыр в течении времени.
А на сафари не нужно под болт крепления смазку набивать? На альпине втулка вариатора, на которую вы смазку для цепи нанесли, смазывается путём закладки смазки в полость, в которую заворачивают болт крепления. На ведомом диске вариатора, тоже смазку закладывают под болт. При заворачивании болта, смазка по специальному каналу, подаётся во втулку.
Да родной часто конденсат ловит и неудобный. Заглушить можно место где стоит топливный насос или поставить штуцер и от него шланг на тайговский насос. По мне так он долго держится и прост
@@Revushie_v_glushi Уменьшение жиклёра от заводского 320 приведет к бедной смеси и потери мощности,т е лошадей будет не 28 а 20 например,по накатанной будет будет ехать,а в сугробах будет перегрев и клин
На дворе 2024 год цены на иномарки взлетели в космос ☝️
Буран-640 вновь стал актуальным 👍
Осталось модернизировать и вносить новшества ✊
Вот это я кайфанул от просмотра 3 серийного фильма!!!👍🏻👍🏻👍🏻😉
всё огонь))коллектор выхлопной стучать точно не надо и можно ничем не мазать,он сам прибьётся через некоторое время друг к другу,потом совсем перестанет сифонить,новые они всё пропускают))а так всё гуд))коленвал как и картер тоже в плачевном состоянии,на центральной цапфе подшипник стоят должен мёртво,картеру никакие локтайты не помогут если его выбило,люфт полностью убирать нельзя на коленвалу при нагреве разопрёт подшипник особенно со стороны вариатора,у него сейчас никакой опоры в середине нету))ну а в общем если пару раз прокатиться ничего сташного не случится))а так всё супер,Буран ваш огонь настоящий Старикашка!))
Емае вот порадовал)) считаешь надо было Новое колено брать? С Картером?
А чем подмотать глушак? Чтоб не брызгался. Выше стеклочемто там советовали… забыл уже
@@Revushie_v_glushi по поводу коллектора не парься,покатаешься он быстро встанет на своё место,но придёться пару раз вытереть грязь,можно конечно сверху помазать герметиком каким нибудь что-бы грязь не вылетала,но сам не пробывал,всегда сами быстро прибивались))а по поводу картера да,тут беда,если он так люфтит то у него выбиты все посадки под подшипник,а еще если в центре подшпиник даже на валу не держиться,то никакие крема не помогут,вал всё равно вариаторм утянет влево,может на валу левая щека к картеру прилипнуть))на валу можно по середине поставить вместо лабиринтов два подшипника,там у них места не должны быть выбиты,должен подшипник туго сесть))смысла не вижу новый картер и вал брать,если на нём не планируется много ездить))покататься и так сойдет))буран же он кладовая сюрпизов,он может даже с такими проблемами либо сразу сломаться,либо проехать тысяч 10 без проблем)))это же буран,фиг знает чего от него ожидать))покатаешься проверишь,проверяй рукой температуру картера,рука должна его спокойно держать,картер должен быть теплый))если грееться сильно то уже беда очень серъезная))
@@Revushie_v_glushi есть колхозный способ продлить картеру жизнь,который я практиковал,в картер под нижнюю половину вырезать пластинки из пивной железной банки под каждый подшипник,толщина банки пивной в среднем 1 сотка, как раз она по толщине и уберет люфт,сам так делал и проехал больше 10 тысяч на таком картере ,такое практиковал и так и езжю до сих пор и так у нас пол округа делает и всю жизнь старики так и езили раньше,запчастей не было))беда в том что в самом валу центральный подшипник не держиться,хоть даже если картер будет хорошо обжимать подшипники))
@@Revushie_v_glushi Есть герметики для печей. Выдерживают нагрев до 1500 градусов. В магазинах печных и продаются. Есть так же на Озоне.
@@LekhaBob толщина пивной банки 0.08-0.1
Не так давно подписался на вас, интересная и непринуждённая подача. Интересно было смотреть за восстановлением старика)
спасибо за добрые слова, думаю еще интеерснее будет смотреть за тем, как будем на нем наказывать иномарки! Только надо придумать как! )))
Культурное кино, спокойно, размеренно, толково, да коменты я тоже читаю,коллектив грамотный и опытный собрался, нравится, беру в компанию, я хоть и не снегоход, но техничка по душе👍
Молодец, хороший аппарат собрал. Моя не сбывшаяся мечта. Да в шестьдесят уже и не сбудется... Удачи во всех делах. Больше хотелось бы про буран увидеть. Хорошее видео. Успехов тебе.
А в чём дело то? наоборот самое то!!! И время есть, и руки будет чем занять и голову !!!! Мы примерно думаю ровесники. Тоже долго думал, что уже поздновато.... Но вот уже старичок в гараже стоит, ждёт рук и седока. Если сам не покатаюсь (мало ли что...) так сыновья лишний раз оседлают и внучат покатают хотя бы 😉 Не кисните Александр! Жизнь продолжается и в наши годы!!! 😉
Что за бред???? В 60 можно и горные лыжи освоить, и парапланеризм... Моему другу 64 года у него Скидо тундра, у меня Ирбис Тунгус 600. Гоняем с ним по сопкам , вулканам, лесам....
Дело не в возрасте, а в финансах...
Друзья, спасибо 🙏 большое!,очень поучительно, грамотно и по делу, у многих эта техника Советская в эксплуатации , служит верой и правдой.
Поздравляю с успешным завершением ремонтно-восстановительных работ!!!))) отличный проект! По поводу герметичности выхлопа можно заменить яблоко, на ремонтный комплект подвижного фланца автомобильного глушителя, , подобрать нужный калибр и внедрить... Если нужного размера не найдётся, можно сделать жёсткое соединение, но добавить гофру, не по монуалу конечно, но это самый надёжный способ!
Спасибо за проект. Очень интересно получилось. Подогнал мне тут родственник старичка похожего. Говорит на ходу. И правда, с прицепа стянули, завели и сам Бурка в гараж заехал. Но что то там где то стук от вариатора кажется идёт. Выпадет снег - попробую прокатиться и тоже под восстановление буду планировать. Глаза бояться - руки делают! Ещё раз спасибо за видео. Удачи Бурке и хозяину! 😉
Ребят молодцы, всё классно продолжайте в том же духе. 👍👍👍
Лайкос. Побольше про буран!
Стык глушителя можно обмотать асбестовой тканью в один,два слоя. А сверху мягкой сеткой с мелкой ячейкой. Ну и проволочкой вязальной закрепить. У меня так. Даже когда стрельнет если в глушитель,то просто сорвёт с крепления,и потом можно снова всё тнмже материалом обмотать. Проверено. Двигатель чистый,и диск естесвенно. А герметик раскрошится.
понял. так и называется? асбестовая ткань?
Ремонтопригодность старика делает Легендой и сегодня Здравия
Очень познавательно, жду видео про этот Буран
С матом любой снимет! Приятно смотреть! Спасибо! По ремонту двигателя сколько вышло? цена запчастей?
Вот эти насечки как вы сказали, что в картере, это не руками человека сделали, а из-за люфтов коленвала, при таком износе конечно нужно было вал ремонтировать полностью.
Задиры на цапфе вариатора, это бывает только с вариатором альпина, у нее есть аллюминевые клепки которые закисают к коленвалу, при откручивании вариатора происходят такие задиры.
Смотрю и ловлю себя на мысле. Ну зачем меня отпустили от отработки на Андроповском мото обьединении. А какие там красивые девчонки.
Красавчик 👍 руки откуда нада растут 💪💪
Отличное кино, надо делать больше, больше покатух
Не эти болтики откручиваем, а те, что мотор крепят к этой раме, а они поднизом, не очень удобно конечно, но вполне реально
Строительный герметик. Туба- 150-250. Использую. как он появился. Стоит копейки. температуру держит легко. В камере сгорания не горит. На хром не кладите . хром облезет.
Я использую прозрачный. Аэробный герметик им заменять нельзя но если....
Круто, 👍🏻🔥спасибо за видио
Очень интересно было! 👍🏻
Позитивно! Ждём покатушек.
Круто, очень круто. Мастеру уважуха!
На 23 минуте вы ведёте речь о регулировке двигателем величины 55 мм, но показали на болты сборки подмоторного основания. Болты, которые необходимо ослабить находятся под этим основанием и их не видно. А так, люди посмотрят и начнут крутить всё то, что не следует трогать.
Болта в сафари нет и небыло. У альпины болт держит крышку вариатора, а не сам вариатор...
В глушителе от щелей использую герметик казанский он температуру нормально держит, стоит 25 рублей тюбик🎉
Нормально вы сборщика потролили!
Осень интересно и познавательно.
Всё очень достойно, молодцы.
Буран красавчик. Можно подробно узнать какой карбюратор поставили и как он себя ведёт, какие регулировки производили.???
Подскажите, пожалуйста, какой поставили насос подкачки топлива, как называется?
Ждём покатушек)
ждем ждем!
Молодцы, подскажите трубки бензопровода какой материал? от бензина не дубеют?
Так покупал в буран комплекте в рыбенске. под бензин они... это не те что для воды
Буран это вещь .☝👍
7.53 эти так называемые зарубки никто специально не делал они как то сами появляются что на буране что на ямахе викинге у меня на коте тоже самое
А разве по этой поверхности, что ты смазал ремень на холостом ходу не работает?
Себе заказал pwk 34 на снегоход икар,буду тоже настривать, как снега побольше станет
это китаец?
34й для кара велик, 32й самый раз. У меня микуни 32й от ПСа
@@hanter7676 карбюратор да китайский
@@user-sn6hz9fb2y все отлично работает,но тока я уже продал снегоход этот
У меня есть подозрения, что если разобрать новый двигатель, то там тоже есть, что ремонтировать.
Ахаха))) скорее всего))
Вааашпе круто. Заразили. Наверно тоже повторю.
Можно поршня поменять конечно, тем более что "деньги есть", можно и мотор новый воткнуть, но... На самом деле мотор вполне рабочий, поменять стопор поршневого кольца легко, скутеристы на китайской поршневой это через одного делают, в сарае на коленке))) Сальники-прокладки и вилку на замену, остальное могло еще работать годами.
Хотелось ездить и горя не знать, быть уверенным в том что вернёшься, но на самом деле не прокатило. И как ты правильно сказал, как раз сегодня ставил новый мотор. С подключением сложно.
@@Revushie_v_glushi А видос будет? Что сломалось, на что поменял и какие могут быть сложности при замене?
PS. Перебирая иномарку мы получаем новый мотор, перебирая наш или китай - кота в мешке, качество запчастей никто не гарантирует. По мне старые поршни, пусть и с задирами, надежнее новых.
Я жиклерами третий год играюсь. Накупил 2 пакета..
Какие цилиндры с поршнями поставили?
На центральном подшипнике это не кто-то насечки делал, это от вибрации пастель подшипника наколотило, подшипник не должен по валу так легко двигаться, там у вас всё плохо. И что сделали с продольным люфтом коленвала то?
Интересная инфа. С люфтом подложили шайбы чтоли… надо узнать у него. (У мастера) а что надо было делать?
@@Revushie_v_glushi Шайбы подложить то это правильно конечно, только вопрос откуда такой большой люфт, видимо крайние подшипники износились, и я бы советовал их заменить, они по 300 р всего отечественные стоят, но если они износились то и центральный аналогично тоже... но по центральному: во-первых насечки эти говорят о том что биение было большое, так часто бывает при износе крайних подшипников, а во-вторых, подшипник очень легко перемещается по валу, это не нормально. Я бы посоветовал просто докатывать это двигатель аккуратно до конца и потихоньку копить на новый блок от РМ.
@@user-hg3sq8np1e конечно жесть) мне ремонт обошёлся 32)) а новый двигатель без кожухов 45 вроде
@@Revushie_v_glushi Так в том то вся и прелесть, лучше новый блок взять, вон он 41к стоит без кожухов. За то всё новое и 4х канальный двигатель куда мощнее будет)
@@user-hg3sq8np1e теперь уже поздно лопатой размахивать😐
Всё хорошо, за исключением того, что выхлопные соединения на пружинках всегда секут, необходимо посадить все на термостойкий герметик и будет под капотом чистота! Простой герметик, не надо брать выхлопной, котрый каменеет. 🤝🏻
герметик в свое время никак не помог! Купил специальную термостойкую ленту, обмотал стыки и все отлично!
@@wolfar1us, значит соединение было сильно ушатано, и неровно прилегает. Я эксплуатирую на герметике, без всяких термолент. Утеплить трубу бурану, значит пропалить всё до дыр в течении времени.
Вы ему форсировку сделайте, фрезернув головку блока
Я на гидроцикле Кавасаки 750п 1.3 мм сточил....гидр прям Стал злюкой 😃
Он и так злюка))))
Как заменить все подшипники на коленвалу?
Ждём первый выезд
скоро уже)
На этот вариатор не вкручивается болт...это у альпины крышка крепится болтом
Валера привет. Молодец, когда Буран будет в Кандалашке.
Не не не! Это воин местного значения!
А откуда вы территориально, ребят?
Подскажите, как называется палец на котором крепится шарик. Который двигает рычаг шкворня. На рулевой. Не могу найти.
Винт М10х35
Где то было видео масло лить в бензин а не в бачок
Если да то напиши какой поставил
Как с Артемом связаться, нужен совет.
Айсбестовый шнур под коллектор тебе в помощ
На буране болт на вариатор не ставится.
Такой забор и елочки я думаю около твоего дома по стоимости можно купить три новых бурана лидер аде и мозги ни кому ни парить
А что за зажигание стоит?
Поглушителю айсбест намотать подложить по пробуйте
Сделал герметиком термостойким. Держится
класс
Подскажи что за карбюратор, кетайский? Где брал и как он себя зарекомендовал
Пвк 34 Али. Пока рано говорить но народ пишет безпроблемный
Их делали не специально. Они образуются
А на сафари не нужно под болт крепления смазку набивать? На альпине втулка вариатора, на которую вы смазку для цепи нанесли, смазывается путём закладки смазки в полость, в которую заворачивают болт крепления. На ведомом диске вариатора, тоже смазку закладывают под болт. При заворачивании болта, смазка по специальному каналу, подаётся во втулку.
да да, это знаю. на ведомом набил как раз. но рыбинск говорит так и должно быть все....
На вариаторе сафаре нет болта,он закручивается на кв. По резьбе.
это с какого города мастер?
Ребята привет! Всё отлично. Не подскажите где в Москве коленвал подчинить можно?
Ощущение такое как будто специалисты перевелись. Сами с Москвы в другие города отправляем
Спасибо за ответ. Тогда буду отправлять в Рыбинск.
А что за карбюратор поставили? Напишите модель, название
Уже снял) пвк 34. Дертмо. Вернут родной
👍👍👍
А взамен старому корбюратору какой поставили?
Пвк 34 с жиклёром 240
Насос лучше поставить от Тайги
чем лучше он?
Да родной часто конденсат ловит и неудобный. Заглушить можно место где стоит топливный насос или поставить штуцер и от него шланг на тайговский насос. По мне так он долго держится и прост
Там надо герметиком Виктор Ренз стыки помазать
Это реально называние? или прикол?
@@Revushie_v_glushi Виктор Рейнц - реальное название.Обалденный герметик но не дешевый.
какая модель? они разные есть
Добрый день. В каком городе вы находитесь
Москва.
Приветствую ну что нашел болт на вариатор что не открутился?
Нет конечно)
@@Revushie_v_glushi его там нет или что?
Жалко вас. Заставь его по воде ездить тогда будешь первым.
Наоборот я счастлив) мечту воплощаю
А можно купить у меня новую коробку!))))и вариатор
уже не нужно)
Ой не могу 😂 ремень ставится руками одной рукой тарелку сдвигаешь другой одеваешь ремень без всяких болтов 😂
Шпонку отломило
А мотор после сборки опрессовали?
Нет
А жаль надо было обязательно опрессовать
Не увидел какая лыжа стоит. Если родная узкая, то советую поменять на новую широкую. Управление намного лучше будет
Старая конечно. посмотрим.... Для начала может уголка подварю...
Я прошлом году вообще лыжу от ямахи вк 540 поставил лёгкий и рулит 👍👍
На сафари болт не нужен
да уже сказали)
У тебя китайские цилиндра стоят ты о чем мужик
240 жиклёр на карбе-- смерть бурана в сугробе
Почему? И какой ставить?
@@Revushie_v_glushi Уменьшение жиклёра от заводского 320 приведет к бедной смеси и потери мощности,т е лошадей будет не 28 а 20 например,по накатанной будет будет ехать,а в сугробах будет перегрев и клин
@@Revushie_v_glushi можно на 270 поставить,но ездить надо очень умно и с датчиком температуры в цилиндрах,греется дал остыть продуться и дальше едешь
@@Revushie_v_glushi бойся белых свечей,поршня сожгет
А карб ПВК 34 разве подразумевает 320? просто поставили 260 вроде, ехать хуже стал.
короче весь мотор разъебанный...а вроде как ездили -то и немного ? такое дрянное советское качество ,выходит ?
Все в куче
А контакты мастера-моториста, можно?