非要純電動車不可? 美國大翻轉"油電車"變成新主流? 美國難見中國品牌? 拜登"電動車保護主義"改變了市場?｜王志郁 主持｜20240630｜Catch大錢潮 feat.呂國禎
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- Опубліковано 28 чер 2024
- #投資有風險請審慎評估 #Catch大錢潮 #王志郁 #三立iNEWS #三立 #Catch大錢潮 #王志郁 #美國
#輝達 #鴻海 #電動車 #ETF #台積電
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懷俄明那麼冷，買純電動車是自找麻煩。
而且地廣人稀，設立充電站完全沒經濟效益
太冷的地方買電車只能搞死自己。
@@user-nj6rm7dc8l太熱的地方對電池充放電時產生的高溫也是一件嚴重的事。
@@nyer15 說得對！ 設立充電站 也要成本 也要回報呀！ 充電不是也要付錢嗎？這跟加「油」錢有什麼兩樣，何況充電更要「費時」，那就更不划算。
美國人不買電車不是因為價格，而是因為充電、保險、保值問題
北美冬天一到 誰還敢去開電動車
來賓和主持人有點要誤導觀眾，說成是美國人為了捍衛自己引擎產業的陰謀。@@Home_Runner_Aliens
來賓主觀意識很強，一直在置入美國只是在維繫自身權益的思想
但其實，美國州際旅遊很普遍，要能快速加油才是重點。
說真的 電動車的技術也是美國最強，如果沒有特斯拉開源，中國根本就沒有電動車技術
看到韓國鋰電池廠的爆炸過程，明明就在眼前被發現，但是還是阻止不了爆炸的發生，讓人不寒而慄，純電車的整個車底都是鋰電池，好像坐在火藥桶上。
所以大家使用的手機，其中的鋰電池，如同每個人都帶一顆手榴彈？😂😂
電池技術還不夠成熟，油車與電動車並存會持續很長時間，直到革命性電能出現。
快充難找、充很慢、跑遠擔心、一撞就火、自動駕死、折舊驚人、新車價更爛、又不是開計程車的省油錢...
按充電就都出來了，台灣環島不到900公里,有100站以上，平均不到9公里有一座，還難找。更新一下吧。
@@chaowa2003哪一台電車剩1%電，可以走9公里？
當初汽車剛出來，一堆馬夫也是靠腰車子太快排廢氣車禍會起火，現在那些騎馬的的人力拉車的 跑去哪裡了？
@@chaowa2003 充電時間長，台灣環島就算有1000個充電站也不夠 ，正是“粥太少 僧太多”，開電動車的“充電”將要你爭我奪，看來！非要學點武術不可。🤺
電車確實是未來~~但要充一堆電池的純電池車絕對不會是未來.
看現在機車油電佔比，就知道以後汔車油電佔比，是上升還是下降，打不贏，就污蔑。
美國電那麼貴我表弟的特斯拉充電都比我Prius 油貴
你這才是實話。這個評論員純瞎說。
車用電池的回收成本一定要算在車價，而且必須強迫車廠回收
放心中國早有回收再利用產業鏈😂😂😂
@@user-jr2dw7ul4u 純電車全世界目前只有特斯拉 100% 回收電池。
@@luslus1799 不看中國產業發展當然不懂 哈哈哈哈哈
這我不知道有什麼好吹中國的
中國回收在利用產業鏈,不能跟特斯拉比,所謂中國汽車電池回收
是把回收來的蓄電量差點的拿去用在不須那麼高蓄電的產業上,至於壞掉的 直接暴力拆 劇毒物質直接排進河流,去看看吧,中國有多少土地是能住人的,連上海也一堆房子是蓋在重金屬污染的地上
真的不知道這樣毀家滅國的回收電池產業鏈,到底值得吹什麼
如果今天報的是中國人人都是回收產業鏈,大家都在做資源回收
那我覺得起碼是對環境好的
@@user-ic2hs3uh2q 支持你思想還活在20年前
純電動車的能源轉換效率差
北美冬天一到 誰還敢去開電動車
胡說八道~汽油車的能源轉換才是最差的！
現在的純電池電動車絕對無法取代油車，就等固態電池車跟氫能車，或是有更強更安全液態電池出現。
油電車絕對是目前最好的過渡車。
完了 固體及氫氣 天然氣車又是中國遙遙領先
@@user-jr2dw7ul4u 中國甚麼東西都「遙遙領先」，尤其是 “爛尾” “嘴砲" “吹牛” 都 “遙遙領先” 歐，美各國，所以才稱得上 “厲害了！我的國”。
@@Loyun106 支持台灣也吹一個3nm晶片遙遙領先
支持台灣也吹一個3nm遙遙領先
你確定固態跟氫氣牆國領先？
等著看吧！
純電池車，就是個百年前的淘汰品，日本人當年就接觸過，也覺得不行😂
照你这说法，氢能车现在不行，未来就不行吗？技术会进步的，思想别总停留在当年，当年日本都靠着模仿美国车发家呢，你现在还记得吗？
純電車的技術目前綜合缺點還是大過綜合優點
電動車換整車電池價格就可以買到一 台價格較低的油電車
新车保修
用不方便取代方便...當然不好使
尤其又贵
電車根本不實用
續航能力不足
外出工作充電時間長，也沒有那麼多充電站
500公里，你说續航能力不足？台湾多大？日常上下班多少远？
沒錯 續航力不足 浪費時間充電，充電站還是過少，非常不方便
電車充電省下的錢還不夠換電池包, 鋰電起火是滅不了的, 但油車滅的了, 真的, 珍惜生命.
新能源車？哪來的新能源？電不都是傳統發電來的。電動車本來就是假環保，假議題。
电不止煤电，还有核电、水电、风电，现在是傳統發電，不意外未来不会被新能源发电取代。而石油只有一种，不靠产油国就gg
用電已經超過百年歷史，哪來的"新",說新能源就是騙
@@franktang7539 電只是一种媒介，本来就是不是能源，能源都能转化成電啊，叫着新能源并没啥毛病
@@huntersvg4105 电不是能源？你的物理是孔老二教的？
因為傳統車廠做的純電車太爛，沒蓋超充當然沒人買，原廠等規模大了，搞一堆油改電的純電車。快充不是節假日很少遇到車友。我們特斯拉台灣超過100站，超過700支可以充，台灣環島不到900公里，等於不到9公里就有超充了。沒開過每天在那裡充電樁不車，慢充超慢，你在睡覺，快慢有差嗎？凌晨四點充飽你會起來開嗎？目前兩台3已開30萬公里了。等一下要去梨山工作，預計在埔里充刪，到梨山賓館充YES123充到80即可。剩下的下坡會充電。一個月開8000公里不覺得有什麼不方便。
我也支持懷俄明州禁售電動車的決定！
油電車在美國是主流，另外再加可以充電的小車，微型電動汽車，可以在家充電。
美國電動車不像中國那樣普遍有幾個主因,第一,美國基礎建造能力弱,充電椿不足。第二,美燃油商家政商勾結的保護主意, 不鼓勵人民使用電動車。第三,比起中國電動車,美國電動車性價比低。2022年全球燃油車'貢獻'了35億噸的温室氣體, 進而加劇了全球氣候暖化。歐盟已決定2035年起全面禁止燃油車或燃油有關的汽車。
確定
歐盟全面禁止 可能是說笑 不可能打擊自家產業 而且技術不成熟 看歐美左膠光核能一下禁止 一下又可行 政策根本就是隨時可以改變
歐陸蠢貨是真的多。普通法系人聰明多了。
油電車只是暫時性的替代品，之後一定是純電+氫能的世代！
1电动车根本不环保，2充电不方便，3容易爆炸，4价格贵，5低档电动车航行距离太短
呂國楨有點斷章取義,在美國每次去充電都要等,電站還常故障,電車的二手價格很低且損耗高,浪費很多人力成本以及時間成本真的很划不來
燃油車相關的產業鏈非常龐大
養活台灣很多家庭
很多從化油器學到噴射
柴油車2期環保到現在6期環保
強制轉型電車
會讓這些相關人口的家庭很慘
低價電動車還會讓二手車市場暴跌
科技進步是很好
但是..
生命會找到他的出路
电车取代油车能新创造很多新的就业岗位。另外任何产业革命，都会对传统产业产生冲击，更替不会因为有人失业而停止。
@@Stoner_AlexChen 電車是能創造許多就業機會沒錯，但同時它也在摧毀油車產業的就業機會，也就是說電車的推廣其實是造成很多勞工失業的原因。在共產國家政府可能會因為看到電車的輝煌成長而無視了油車勞工失業的問題，但在民主國家可是不能這樣搞的，因為失業率太高的話執政黨可是會丟掉政權的。
@@user-oe1hk2mo4c 你是对的，电车就是摧毁的就业机会。 以前满大街的修理铺，现在电车零件特别少，出问题至少也得20万公里外了，保养就是眼睛看一下，完事。 现在大陆这边二手车，修车铺，卖机油。几乎被比亚迪快打死了。 大陆因为整个产业链都是自己的，新增的就业可以对冲失去的，所以政府无所谓，但是外国如果没有这块产业，那确实是摧毁就业。
@@user-oe1hk2mo4c 日本汽车进入美国抢走多少美国汽车产业工人的工作？日本有义务为美国和欧洲的失业工人负责吗？市场经济竞争永远是主题？别动不动拿制度和意识形态说事。中国政府当然要先考虑自己国家的就业了。中国政府解决本国就业怎么就得先考虑他人的就业市场？美国制裁华为的时候会为中国人就业着想了吗？富士康退出大陆为大陆人就业考虑了吗？还在这标榜民主国家多高尚，洗洗睡去吧？
讓油電混合車跑個5年看看,換新的蓄電池時 是否吃的消！
鋰電
Phev唯一正解，市區用電長途用油，只能買日系的油電，因為雙田搞油電系統10幾年了，效率不是其他國家能比的。
BYD 的DMI可遠勝豐田的油電混合
@@cychu65 做夢去吧。
油電車要保養油電兩套系統，保養費比油車貴多了，又要加油，不經濟也不環保。
哦！你電車有在保養電系統嗎？為什麼油電車就要多保養電系統？
純電車的解覺方法：1.送一台能拖的然油發電機！2,設計能抽換的電池站，車上能插gogoro 電池
買電動車送一台能拖著跑的引擎發電機啊
這樣就是混合動力的油電車了
@@luslus1799 沒有混合, 在中國叫增程車
@@ww311721 那不過是改個名字而已，實際上就是混合動力。
@@luslus1799 混動是由油和電二套驅動, 增程油只發電, 動力是電機, 二者並不相同
廣設充電站指在都市..頂多就是適用無人計程車與公車 等公共交通 罷了
汽車產業18年經驗的我，常被問哪種新能源汽車時，我都會說自己還是汽油車優先、油電混合次之。
純電絕不考慮 因為恰如手機發展迄今仍力有未逮且電池壽命更新的高成本支出，我何必硬撐還說為了環保？但卻是貪圖政府補助的購車款⋯⋯？！
油電技術成熟且仍是汽油引擎為主，這是我可以接受的原因。
一點市場變化就說成未來大趨勢
就剩從旁炒作 看看可不可以挽回大勢
還沒到缺石油狀態，真的純電車目前電池報廢跟換電池的價格都是個大問題，油車可以開8年以上零件才開始慢慢的更換維修，維修時間也短，等電車充電樁都很普及，換電池價格平民化可能才會進入純電車的時代
美國很大，地廣人稀，設充電不划算
你不买电车我不买电车，電池價格怎么可能会平民化？电车买得越多，技术进步，電池才有可能更便宜
@@huntersvg4105 那讓廣大的中國同胞先都買電動車讓車越做越多越賣越多電池價格就會降下來，到2030年再說吧，反正我只是消費者又不是靠賣車相關業務賺錢，我只關心電動車如果燒起來危及燒到我的汽車能不能理賠，對於誰買電動車使用我ㄧ點也不羨慕，至於跟車系統油車也都有跟電車感受不同就是電車加速真的很快這點不可否認
@@ctteady 電車 插電車才能顯出智能駕駛優勢 用油帶動車輪就難表現智能駕駛
@@ctteady 新技术肯定会有缺点，没有完美无缺的。
幅員廣的地方根本不可能純電車 純電車是面積小都市化程度高的地方在用的
我想到愛迪生與特斯拉.一時的言論難擋時代的洪流.
迷霧中，請指正，以前我相信這論述，但馬斯克0808機器人計程車上路，目前美國中國大陸推FSD很積極，極可能成功，謝謝
國情及國土幅員差異，無法相提並論，台灣彈丸之地，是最適合電動車發展的場所。
油電混合車才是目前的最佳解，買純電車只是在自找麻煩。
插电混动才是最好的解决方案，再说了，你们也没这块技术。 你们见识少，不知道很正常。 见识短。
❤❤❤
油電混合都不想買，換電池太貴了，沒省到什麼錢！
我覺得油電車超級好的,省很大,電池也不貴啊. 開過就很滿意
油電混合車,現在電池較便宜.說真的世界上若沒有中國,東西都很貴.
@@to90005😅😅❤😂便宜沒好貨，中國制造品質沒保障，
從戰機，電動車，醫療用品，生活用品，就是差，中國人不敢用。(出國掃日本貨)
@@user-hi5yy6dx1b 中國生產製造,也有高,中,低層次產品,若不形怎麼會找中國代工.買過淘寶網商品,中國貨沒那麼差.
😊豐田的眼光真的厲害。連大陸的電車那麼先進下，大陸大廠也都還有一定比例的油電車，最重要的是還在研發直接加水，裂解氫氧，做為引擎燃料的系統。
不要說啥了，我油車加滿油只要5分鐘，你快衝也要30分，還不加上等充電樁的時間。
二手車沒幾個人想要收購，誰知道買來多久要花幾十萬換大電池。
保險更不用說，保費出險嚴苛，不花時間去吵保險，保險根本不想處理。
我們家也是一樣的感覺，所以我們還是買油電混合車
看看比亞迪琴L吧 加油的電動車
@@user-jr2dw7ul4u 所以還是混合動力，純電車目前不行的。
@@luslus1799 電力驅動車輪 + 智能駕駛是科技產業趨勢 因為用燃油引擎驅動車輛削弱智能駕駛可控性
所以在智能駕駛這塊特斯拉 中國電驅動車遙遙領先日系
韓系現代也出了款電驅車相當不錯
哈哈哈 一直吹中國電動車
您說的加油的電動車
名為:增程式混動技術
加油 油驅動 給電池充電 電池啟動
這東西
既不環保(詳查詢油電轉換比)
保養也貴(有引擎,電池包,排線組)
只能原廠(整車零件只能用原廠)
看任何訊息時切記,正反兩面都要看
當初我看到 2700公里不加油不充電
很吸引人,了解後才知道
這東西連 日本油電車 都跟不上
引以為傲 遙遙領先 只是嘴巴講的罷了
豐田汽車「至少」可以開15年30幾萬公里，然而純電動車的電池技術還需要改進，電池壽命跟不上汽車的壽命，換整組電池非常昂貴。
中國全壓電動車是一種最大的錯誤, 能源多元化才是最好的發展, 油電車是往電車的中間路線, 只能說中國是特殊由政府操控的市場, 很明確的不是自由經濟市場
日本汽车在中国每年销售额下降20%。只有台湾井底之蛙臆想外面的世界。
全压电动车是不可能的，你看看比亚迪卖的好的车就知道，混动车占一半，理想、问界卖得好的都是增程车。比亚迪的混动车比丰田的油混车根本就是降维打击，迅速抢占丰田的份额。
而且能源多元化，更应该把汽油取代，中国石油大多都依赖进口，用电的话更好，能发电的资源可多了
中國純電 電油 純油 氫氣 天然氣 都有任君挑選
可以搜一下中国吉利，比亚迪dmi技术都好几代了，几乎哪个路线都有。
油電車保養麻煩,維修貴.油電屬於“多此一舉”那類
油電才有鬼，車重輪胎煞車,避震耗損大，老車又維護兩系統.
長途油耗大不環保..
之前美國特斯拉在中國大賺特賺，現在美國卻限制中國電動車在美國賣～
美國政府現在不認為特斯拉是美國企業，他們認為特斯拉是道道地地的中國企業，既然特斯拉是中國企業，那拜登政府一定會打壓。
因為中國要學特斯拉技術才讓他賺
特斯拉在中國賣的車是在中國製造的。
@@user-hw9wk2wu1k连偷带抢把特斯拉整个生产链全部弄到手。
在中國賣的model3是中國車, 而且沒有抄特斯拉中國根本不會造電車.
反問你們中國, 谷哥臉書和X為什麼不敢開放? 為什麼反日要砸日本車?? 為什麼要把殺日本人和美國人的凶手當英雄??? 怪別人不如反省自己
電動車適合娛樂,比賽,短程接駁,公共運輸
被我說中了😅
你們看中國油電混合車增長 纯電持平
說電動車能節能減碳，很環保就是個笑話
電動車是個世紀大騙局，嬌貴又不実用，折舊驚人在各國用政策獎勵補助下，銷售數量依然持續低迷，消費者依舊不買單，牛皮吹太大，總是有爆破一天。
美國人不買電車不是因為價格，而是因為充電、來賓只是看到目前,當有一天氣候變遷到全球氣溫變高時,還是要用電車
聽說油電混合車中古價格還是比純油價差，油電車維修也是雙系統＝雙倍純油車的問題＝保修品項複雜x2麻煩，不知道油電混合單壞了電池或引擎時，另系統可完全取代不修的損害系統；而獨立繼續行駛幾萬公里嗎？
油電車的電池壞了的確可以繼續開，但是性能和油耗會大打折扣。油電車的引擎壞了就不能開了，除非你是開插電版的，但是續航非常短，跟本不敢開出門。
都沒人知道特斯拉的電動車每年賣車已經超過雙B1A了，看到這新聞我就放心了，還是很多人都不懂時代潮流
先不論充電樁，與充電時間
燃油車，有多少油，就能開多少里程，電動車不確定性太高
EV增長是一種震盪上行的趨勢
特斯拉當用火力發電碳比是不到10公里，油車現基本都在15，油電超過30公里，所以火力發電沒停下都是為轉電補，特斯拉21公里耗存的電3度，電轉成充電耗損15%到20%（快充比較多）用台灣的變電傳輸耗損30%去算，是發電4.5度才能存到電車上3度，那時間跟溫損呢，3度電是用一公斤煤發的，用油要0.8升
電的損耗你全部都在亂講，請去讀書好嗎？台電會經過345kvㄧ次6900v到二次變電480v ，所以高壓傳輸到民生低壓用電的損耗約3%左右，請去google好嗎？
電動車4to5年換電池要幾十萬很貴這也是二手價很差的原因
現階段買“純電車”的人“很蠢”。
美國的Toyota 豐田出現嚴重的零件危機 包括了還沒有辦法解決的嚴重引擎爆炸問題
豐田要如何更換超過400,000輛有問題的引擎車種 😮
這是一個 投資節目 你真的要相信他們在這裡講Toyota嗎？
美國土地太大。電動車的電池還開不夠遠。需要頻繁充電。
比亚迪秦L和海豹06呢？续航里程超过2000公里，丰田还可以完全无视呢？
廣告你也信，去下雪的地方試試看吧！
@AMm-rn1sc 人家就是混动车，从曼谷开到新加坡。
純電車 問題一籮筐啦！根本工業拉基！之後 課馬力稅金上路 可能比油車然牌税 貴！
現在 最實用 省油 耐開的車 還是 油電車！一般百姓買 頭由他，有錢一點的買Lexus
電動平台是智能車的基礎，傳統手機用得比智慧手機多的地方，那必是基礎建設很差的落後國家，只有2g，smart phone用不上。
中國純電 電油 純油 氫氣 天然氣 都有任君挑選
沒進去..何來市占率？
有非中國產的特斯拉 model y&S 還有皮卡
來賓叫美國人不要顧自己利益，難道要顧中國人的利益？
😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤
鎳氫電池還是安全很多
不要说美国利益吧，我个人就比较推崇油电混合车。纯电的还有很多东西不成熟。虽然很好看，可是我在意的是持续性和方便。为何我们要买车？就是因为方便。电动一点都不方便
電動車沒有比油車環保
可惜啊,豐田章男如果當初沒說自己跟不上潮流而交棒就好了。
其實我一直沒怎麼看好電車,電車優點很多,但在能完全無害的處理汰換下來的電池前這世界不會接受的
先前全世界鼓吹電車 不知道是不是為了讓中國上當拼命造 現在過剩輸出給其他國家馬上遇到關稅
也不知道是不是 因為全世界看到中國電車發展那麼快 因而不玩了
安全氣囊要不要道歉切腹😅
當然要啊，不過是等到你切複的那一天喔。
You can just unplug the fuse for your airbags. 😂
中国也一样😂😂😂纯电卖不动了，现在卖地火爆的是plugin hybrid😅
再来一次石油危机就好了
這種言論是要打中國的電動車可是在日,歐,美電動車是增加的不要小看（台灣更是多了）
彎道撞車.
@@limchengguanlimchengguan9341 趨勢不能,擋台灣的電動車數量是增加
吸毒男終是曇花一現😢
美國人吃不到電動車當然會把電動車搞臭
中國人不要忘了特斯拉才是大哥
中國共產黨想稱霸美國日本怎麼會讓這小人得逞？中國不會造好品質引擎，想利用電動車稱霸永遠別做夢。汽車這個市場利益這麼大輪不到中國來分杯羹。
妥妥台積電韭菜
傻子，多读书
目前全世界電池最主要供應商 是中國寧德時代
台塑在彰化也蓋了世界級的電池廠
汽車產業的其中一個未來是全自動無人駕駛
台灣真可憐
胡說八道，2023年賣不好是因為2024加中國關稅，這是什麼邏輯
汽油車.實用歷久不衰.經得考驗
污染啦。
只有純電能一公升油費跑100公里以上，油電不足100公里扣完的80公里都是內燃機的消耗。內燃機大家這樣喜歡，捷運用燃油的來試營運看看。油電車只是過渡時期的產品，有兩個系統要保護。PHEV那16A的充電速度才是真正的慢。停車場充電比加油還貴。喜歡換機油吸汽車廢氣一時沒辦法適應。要一點時間吧。油車補能只能在加溜站，電動車在家，停車場，民宿。趕時間的有超充。台灣人很有錢啊，一公里0.3元的不用，要用一公里3元加保養一元。特斯拉買不起，MG又說大陸車不敢用。又損一個電池一台國產車，MG的電池價多少？
🤭就專業的看不懂純電車是笑話嗎
電動車產業已經結束了，未來特斯拉和一堆中國電動車商都很可能會倒閉。
胡扯。
哎
這是什麼爛節目 . . 美國電車問題是沒有競爭， 更缺少基建。我家在德州上個月才因為一場豪雨結果停電了 5天。 嗎的跪舔日本真噁心
胡說八道！
所以TESLA 皮卡是在秋三小?~我從來夢想車就是 toyota tundra trd pro 油電皮卡啦!!!!
時間還沒到，繼續看下去
汽車剛發明的時候，馬車製造廠商也大舉唱衰😂，結果如何，不用想也知道，至於美國要走回頭路，那是他們的自由，但是科技的進步是不會停止的。
油電車還是比較實在
充一次電要八小時 電動車真的是反文明作品 一點都不方便
胡說八道⋯ 除了民主黨硬要推電動車， 沒人要買⋯ 連我一些死硬派民主黨支持著沒半個買電動車⋯
電池+馬達+輪子=電動車
電池+燈泡=手電筒
電動車與手電筒 科技是一樣的 還不如一顆引擎
油電車應該是未來的主流之一。
氫能源車的未來，也可能會跟現在的純電車一樣，低價傾銷+充氣站設施！？
弯道超车马上就要实现了 因为中国市场够大 只要管理到位中国能够养活电动车产业 在说等几年固态电池量产和完全自动驾驶技术实现 就会更加加快进入电动车的时代
老闆你好
如有人邀你投資，海角七號，賽德克·巴萊
你會投資嗎？
這是一開3家汽車旅館老闆用每月省30萬電費，
只開電風扇，不開冷氣暖氣，
夏天25～27度，冬天21～25的方法，(不是渦流管）
要和我交換，我醫他中風的中藥油配方
他還有一只用太陽，就可到晚上12點，水塔水溫還能有40度的方法
就是水塔漆黒，包裹棉被，再用網包覆固定
大樓3房賣500萬，1支電梯3間就1500萬，10層樓就1.5億，20層就3億
我
賣貴公司，
只開電風扇，不開冷氣暖氣，夏天25～27度，冬天21～25的方法
還沒打地基
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sold out
Line. ID: 0968808856a
敝姓：洪