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补油降挡时,感觉挂挡前补油和挂挡后补油对于离合器没什么区别吧,只是动作连贯性区别吧?
沒錯 降檔時補油只是讓轉速不至於差太多產生頓挫感而已。 降檔時轉速過低會產生檔煞(輪胎鎖死) 所以你理解的沒錯,順序其實沒差,放離合前有拉高轉速即可
👍
為什麼5檔不能起步呢?
扭矩小,发动机需要更多能量去做功. 费力😂
五档起步变速箱所需要的扭矩大,挂五档松离合不加油门发动机直接憋熄火了,加油门会让离合器一直滑摩,加速磨损
就跟你自行車用最重的檔起步一樣你會需要非常用力才有辦法往前高檔位起步也是一樣概念
5檔齒比太大,除非你引擎轉速拉超高且緩放離合。 如果這樣就可以5檔起步,但是這樣耗油(拉轉)、又會造成離合器過度磨損還很吵。 有可以開手排或檔車嘗試看看,如果都沒有 就騎自行車高檔位起步,比起低齒比來的費力。 引擎也一樣
补油降挡时,感觉挂挡前补油和挂挡后补油对于离合器没什么区别吧,只是动作连贯性区别吧?
沒錯 降檔時補油只是讓轉速不至於差太多產生頓挫感而已。 降檔時轉速過低會產生檔煞(輪胎鎖死) 所以你理解的沒錯,順序其實沒差,放離合前有拉高轉速即可
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為什麼5檔不能起步呢?
扭矩小,发动机需要更多能量去做功. 费力😂
五档起步变速箱所需要的扭矩大,挂五档松离合不加油门发动机直接憋熄火了,加油门会让离合器一直滑摩,加速磨损
就跟你自行車用最重的檔起步一樣
你會需要非常用力才有辦法往前
高檔位起步也是一樣概念
5檔齒比太大,除非你引擎轉速拉超高且緩放離合。 如果這樣就可以5檔起步,但是這樣耗油(拉轉)、又會造成離合器過度磨損還很吵。 有可以開手排或檔車嘗試看看,如果都沒有 就騎自行車高檔位起步,比起低齒比來的費力。 引擎也一樣