Amigo. A peça de fasagen atrapalha entre as polias. É só marcar em baixo com tinta branca o ponto. Cima os pontos da polia e o sincronismo entre ela a tirar a correia. É claro que a polia de escape vai voltar um pouco, mas é essa folga que irá facilitar colocar a correia. Troco sem ferramenta só marcar as referências em vários pontos.
Video muito legal so q a motagem esta um pouco atrapalhada desculpa a palavra pq vc tirou o pino to tensor e tento tencionar pra botar a correirra...mais depois vc fez do jeito certo parabens
MARIN estava vendo esse videos antigo seu, fui trocar uma correia dessa e descobri que depois de tensionada a correia, fui gira o motor e vi que dependendo da posição que fica o vir o virabrequim a correia fica menos tensionada do lado do rolamento guia . Nunca tinha visto isso talvez, possa ser por causa as polias vvt.
Parabéns pelos vídeos. Meu cruze 2014 flutua de 2°pra 3° e de 6° pra 5° e nas reduzidas apresenta alguns trancos, já troquei o óleo e não resolveu. Pode ser problema interno?
Amigo. A peça de fasagen atrapalha entre as polias. É só marcar em baixo com tinta branca o ponto. Cima os pontos da polia e o sincronismo entre ela a tirar a correia. É claro que a polia de escape vai voltar um pouco, mas é essa folga que irá facilitar colocar a correia. Troco sem ferramenta só marcar as referências em vários pontos.
Parabéns Marin !!! Saudações e muito sucesso , por sua competência e humildade nos ensinando e passando conteúdos de alto nível.
Obrigado,Marin pela informação que é muito produtiva.forte abraço.
ótimo video Marin bem explicativo valeu pela aula fique com Deus.
Wagner Coelho Coelho obrigada
Parabéns pelo vídeo Marin muito bem explicativo ...
Bacana. Sua orientação. Parabéns
Foi bom ver vidio deu me grande ajuda ,valeu apartir de ANGOLA
Video muito legal so q a motagem esta um pouco atrapalhada desculpa a palavra pq vc tirou o pino to tensor e tento tencionar pra botar a correirra...mais depois vc fez do jeito certo parabens
MARIN estava vendo esse videos antigo seu, fui trocar uma correia dessa e descobri que depois de tensionada a correia, fui gira o motor e vi que dependendo da posição que fica o vir o virabrequim a correia fica menos tensionada do lado do rolamento guia . Nunca tinha visto isso talvez, possa ser por causa as polias vvt.
pra quem quer aprender ficou muito bem explicado///e isso ai valeu////
Ficou show
O único que mostrou encaixando a correia
Parabéns pelos vídeos. Meu cruze 2014 flutua de 2°pra 3° e de 6° pra 5° e nas reduzidas apresenta alguns trancos, já troquei o óleo e não resolveu. Pode ser problema interno?
Show
Show, parabéns.
Blz marin o torque no tensor e polia auxiliar usa só 25 newton mesmo vlw amigo
Boa noite! Muito bom seu vídeo, E obrigatório trocar a correria e os tensor junto?
Show de bola marin
Essa da trabalho mesmo
Boa noite Marin, você deixa o motor preso por alguma ferramenta para fazer a substituição da correua dentada?
Like Marin !
Show!!!
marin,correia ou corrente qual você recomenda
A prova foi quando vc voltou a polia de escape.
Bom dia meu cruze foi trocado Correia dentada mais não ficou como era antes parece que ficou fraco
Marinho, bom dia.
Em média qual valor desse serviço?
qual o troque nos esticadores?
Esse tensor e normal ele ter uma folga
Hello, please send me a video for the tuning of the Auto Center Aveo Drive US Model 2010
E aos quantos klm deve mudar a correia dentada do cruze?