รอดูตัว all new รอบหน้าเลยครับ ตัวนี้เหมือนมิตซูเอามาลองตลาดเพราะในเจแปนขายมา6-7ปีแล้ว ตัวนี้แผงคอนโซล-แดชบอร์ดโบราณมาก ไม่สวยเลย แต่ภายนอกโอเครนะ แต่ข้างในแบบไม่ไหวจริงๆ
ผมขอเสริมนิดนึงครับ ที่พี่เต้ยบอกว่า plug in hybrid ของรถรุ่นอื่นเครื่องยนต์ชาร์จไฟกลับจนเต็มไม่ได้อ่าครับ ผมใช้ BMW กดโหมด Battery Control มันสามารถชาร์จแบตกลับมาจนเต็ม 100% ได้เลยครับแล้วก็ใช้โหมด Max eDrive ได้ต่อเลย แต่ตัว Outlander นี่ใช้โหมดปกติขับด้วยไฟฟ้าได้เยอะจริงครับ BMW ถ้าไม่ได้กดโหมด Max eDrive เหยียบเยอะๆหน่อย หรือความเร็วเกิน 80 ก็ตัดไปใช้เครื่องยนต์แล้วครับ
ลองมาแล้ว จริงอย่างแอดมินว่าครับ ระบบ s-awc ทำงานดีมากๆ ช่วยให้มั่นใจในการขับขี่ว่าเอาอยู่ในการใช้งานประจำวันจริงๆ ไม่เสียชื่อว่าพัฒนาต่อจาก Evo คันโปรดของสายกิจกรรมกลางแจ้งแน่นอน วิ่งทางไกลไม่ต้องกลัวหาจุดชาร์จไม่ได้ มิน่าขายดีที่สุดในยุโรป
ผมว่ารถทำมาเหมาะกับการใช้งานในเมืองไทยมาก สูงกว่ารถเก๋งขับทางหลุมบ่อสบาย ใช้ ev เป็นหลัก save/charge ช่วยในการขับระยะใกล้ ประหยัดค่าน้ำมันและประหยัดเวลาจอดชาร์ท ติดที่ภาพลักษณ์ไม่หรูหราเหมาะสมกับราคาเท่าไรแต่สำหรับผมถือว่าซื้อเทคโนโลยีเพราะถ้าจะขับรถหรู แบบรถยุโรป คงไม่ไหวและถ้าเทียบกับรถจีนก็น่าจะทนกว่าน่าเชื่อถือกว่า
เพิ่งเปิดมาเจอคุณนิธิ ถ้วมประทมทดสอบรถOutlander PHEV คันนี้ให้รายระเอียดดีมากๆโหมดใช้งานต่างๆเทียบรุ่นรถอื่นด้วยข้อดีข้อเสีย น่าสนใจมาก หากใช้งานจริงเราต้องศึกษาเพิ่มเติมเรียนรู้แบบที่คุณกล่าว สรุปคือเป็นรถอเนกประสงค์น่าใช้มาก เสียแต่ราคาสูงมาก และไม่แน่ใจความคงทนระบบต่างๆจะทนทานแค่ไหนครับ วันนี้ได้รับความจริงรู้รถPHEV ดีจริงๆ
พอพี่เต้ยบอกว่ามันสามารถชาร์จกลับเข้าไปจนแบตเตอรี่เต็มได้ด้วยตัวเอง ผมนี่ตาโตเลย
ค่อเพิ่งรู้ครับ นึกว่าต้องชาร์จไฟอย่างเดียว
แบบนี้ก็สะดวกดีเหมือนกันนะครับ
เพราะบางบ้านเค้ายังไม่พร้อมทำเต้าชาร์จกันซักเท่าไหร่ เค้ามองว่ายุ่งยาก
รถคันนี้น่าสนใจจัง
ตอนแรกดูจากภายนอกผมคิดว่าราคาประมาณ 1.2-1.3 ล้านบาท คิดตรงกันกับพี่เต้ยครับ ดูจากวัสดุแล้วไม่น่าจะเป็นรถที่ราคา 1.7-1.8 ล้าน แต่เขาก็ใส่เทคโนโลยีมาให้แทน แต่ถ้าราคาอยู่ที่ 1 ล้านต้นๆขายดีเทน้ำเทท่าแน่ครับ
ชอบครับ ev + hybrid + epower
ผมว่ารถที่จะเปลี่ยนผ่านไป full ev ต้องเป็น phev ที่มีฟังก์ชั่นแบบนี้
ชอบครับมองว่าเหมาะกับเมืองไทยเพราะใใช้เครื่องยนต์ในการปั่นไฟชาร์จแบต เพราะสถานีชาร์จไฟตามสถานีรึบ้านเรายังน้อยมาก ยิ่งคนทำงานในเมืองยิ่งสบายเลย วิ่งทางไกลก็ชาร์จในตัว... ล้ำจริงถึงจะไม่หรูหราแต่ใช้งานได้จริงและเพียงพอ
ไม่ได้มากมายอะไรปานนั้น
@@สุรสิทธิ์มานาดี ไม่ได้มากมายอะไร...?
1500วัตต์ ได้จากแบตเตอรี่ ถ้าไฟใกล้หมดก็สตาร์ทรถให้มันปั่นเจนเนอเรเตอร์ส่งกระเเสไฟเข้าแบตได้ สุดยอดจริงๆครับ
ใหม่บ้านเขา เก่าบ้านเรา บ้านเขา 7แสนกว่า บ้านเรา 1.7 ภาษีบ้านเรานี้มันแพงจริงๆครัชชช
เสียดายน่าจะยกคอนโชลชุดใหม่ให้สมราคาหน่อย มันดูเชยมากเลย ชอบตัวรถและฟังก์ชันยังไงก็คงต้องรอตัวmcครับ
ทำไมรถที่ขายในไทยต้องเสียภาษีเย่อะขนาดนี้ แต่ได้ใช้ถนนพังๆ
แย่จริงๆ
โดนใจ ใช่เลย
เพราะที่นี่คือประเทศไทยครับ
ภาษีมีไว้เเ.....กอย่างเดียวครับ
บ้านนอก
ที่บอกว่า Hybrid ก็เหมือนปั่นไฟรึเปล่าครับ ตัวนี้เครื่องยนต์ปั่นได้แต่ไฟ ไม่มีเกียร์ส่งไปล้อ แปลว่าถ้า Kick Down เครื่องยนต์จะทำงานเพิ่มกระแสไฟฟ้าให้พอต่อการเร่ง มันจะคนละอย่างกับเครื่องยนต์ทำงานควบคู่กับมอเตอร์ของ Hybrid ทั่วๆไป แปลว่าก็มีแค่ 2 โหมดคือ มอเตอร์ใช้ไฟจากแบต และ มอเตอร์ใช้ไฟจากเครื่องพร้อมกับปั่นไฟเข้าแบตสิครับ
น่าสนใจ ต่อไปรถสันดาปด้วยนํ้ามัน จะหมดจากโลกนี้ไป มิตซูพัฒนารถระบบphev ใช้งานได้อย่างคุ้มค่า และอเนกประสงค์ สุดยอดๆๆๆปรบมือให้👏👏👏
ข้างนอกสวยลงตัวครับ ภายในเบาะประตูสวย แต่คอนโซลหน้าอย่างกับรถแม่บ้านเมื่อสิบปีที่แล้ว
สุดยอดครับ.... นี่คือรถที่ตอบโจทย์ ทุกความต้องการ.( ในเรื่องของระบบเทคโนโลยี่ )
มันต้องเริ่มก่อน แบบนี้ แล้วค่อยพัฒนากันไป ประเทศเราไม่ใช่ตลาดใหญ่ ทางญี่ปุ่นคงไม่พุ่งเป้ามาให้เราใช้ของดี&ทันสมัย
ยิ่งเราพัฒนาระบบ "ราง"ให้สมบูรณ์เมื่อไหร่ คงมีการย้ายฐานการผลิตไปประเทศเพื่อนบ้าน ตอนนั้นคงมีปัญหาเรื่องคนว่างงานมาก พื้นฐานประเทศเราคือ การเกษตร เราเลยไม่เดือดร้อน ที่จะเป็นประเทศอุตสาหกรรม มันเป็นของมันแบบนี้ ต้องมี "นวัตกรรม" เริ่มที่ตัวเรา
ใช่เลยครับ เหมือนเค้าเอามาทดลอง เทคโนโลยีเฉยๆว่ามีคนสนใจมั้ย
ชอบการรีวิวขิงตุณนิธิมากๆ ติดตามดูมาตลอด ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆมีประโยชน์ที่นำมาเผยแพร่เป็นวิทยาทาน ขอให้คุณนิธิและทีมงานร่ำรวย มีความสุขและโชคดีตลอดไป
ชอบ ชอบ ชอบมากเลยนี่แหละที่คนรุ่นเกาอย่างผมต้องการ ผมเป็นคนหนึ่งที่ใช้มิสซูบิชิมากค่อนข้างนานแล้ว
ร่วม33ปีแล้ว เป็นlancer champ and lancer aot Ecar จนถึงทุกวันนี้ ผมรักมิสซูมานานแล้วอยากได้ต้องรอหาเงินก่อน
รอดูตัว all new รอบหน้าเลยครับ ตัวนี้เหมือนมิตซูเอามาลองตลาดเพราะในเจแปนขายมา6-7ปีแล้ว ตัวนี้แผงคอนโซล-แดชบอร์ดโบราณมาก ไม่สวยเลย แต่ภายนอกโอเครนะ แต่ข้างในแบบไม่ไหวจริงๆ
คุณนิธิรีวิวได้ชัดเจนมากครับ..ขอชื่นชม
หลายคนบอกหน้าโบราณแต่ผมกลับมองว่ามันดูสวยลงตัวและดูไม่น่าเบื่อครับ ทรงรถสวยดีครับ
ใช่ครับผมว่าสวยดีนะ ดูได้นานกว่ามิตซูบิชิหน้า xpander ที่มองยังไงก็ไม่สวยเลย
มันดูจำเจน่าเบื่อครับ เพราะรถมิตซูบิชิเกลือบทุกรุ่นหน้ามันจะคล้ายๆกันทั้งหมด วิ่งผ่านๆนึกว่าปาเจโร่
@@parphaisirpaikai8122 ใช่ครับ ออกแบบได้ว่าสิ้นคิดจริงครับ
ผมว่ามันโบราณทั้งคัน จรืงๆมันน่าใช้มากเลย
@@nongwt รุ่นใหม่หน้า ไฟ2ชั้น ยื่งหน้าโบราณ ดูจำเจครับ ไม่มีความสปอร์ต หน้าแบบนี้สวยกว่าหน้าใหม่
สายแคมป์ไม่ต้องพูดเยอะจัดเลยคุ้ม!!
หมูกระทะปิ้งกันท้ายรถเลย😆
ผมสงสัยว่าเปิดแอร์นอนในรถด้วยแบตไฟฟ้าได้กี่ ชม ไม่ต้องกางแล้วเต้น นอนในรถนี่แหละ
@@jae099 8-12 ชั่วโมง ครับ
ถ้าเอาภาษีของรถไปแล้วถนนบ้านเราดีขึ้นจะไม่บ่นเลยว่าแพงงงงงง
MG PHEV ก็ใช้เครื่องยนต์ ปั่นไฟกลับเข้าแบตได้ครับ ต้องกดฟังชั่น สามารถวิ่งไปชาทไปได้ จอดนิ่งๆก็ชาทได้ แต่อาจจะไม่ได้ชาทเร็วเท่าOutlander
ระบบHybrid ของ MG จะแย่กว่าของOUTLANDER ครับ 1เลยMGแดกไฟมากกว่าOutlander ทำให้ระยะทาง60กว่าโล ขับจริงอาจไม่ถึงเพราะมันกินไฟเยอะ 2เลยOutlander ถ้าอยู่ในระบบE-Power หรือSeries hybrid เครื่องมันจะทำงานซึ่งมันกำหนดว่ามันจะชาร์จให้มีไฟในระดับนึง พอมีไฟในแบตเตอรี่ระดับนึงแล้ว ตัวรถจะตัดการทำงานของเครื่องยนต์โดยทันที เพื่อให้กลับไปวื่งด้วยไฟฟ้าล้วน
น่าจะเทียบไม่ได้ครับราคาต่างกัน เยอะไป
ดีทุกอย่างยกเว้นดีไซน์ เพราะเป็นหน้าปาเจโร่ตัวเก่า ถ้าเป็นคนล่ะหน้าหรือรอตัวที่จะปรับรุ่นน่าจะคุ้มกว่าเพราะไม่ตกรุ่นเร็ว(ได้ข่าวว่าจะปรับรุ่นแล้ว)
ราคาในสหรัฐแปลงเป็นบาทแล้วถูกกว้าไทยหลายแสนครับ ข้อมูลเขารู้ทันกันทั้งโลกแล้ว ถ้ายังขายแพงเกินก็เตรียมตัวปิดไลน์ได้เลย
ที่มันแพงก็เพราะภาษีประเทศเรานี่แหละครับ ค่ายรถทุกค่ายก็อยากจะขายในราคาไม่แพงเพื่อหวังยอดขายกันทั้งนั้น
ค่ายรถญี่ปุ่นทุกค่ายในไทย แพงกว่าเมกาหมดครับ ถ้าเอาราคาไทยไปจ่ายเมกานี่รถสเปคโคตรดีกว่าไทยเลยครับ
ชอบครับ เสียดายแพงมากกกกกก อยากได้ราคาถูกลงกว่านี้ ไม่เกิน 1.5 กำลังดี
ตัวเริ่มต้น 1.6นะคะ
เหมาะเอาไปแคมป์ดีครับ หลากหลายประโยชน์ แต่เราจอดแบบแบตฯเต็มๆ แล้วใช้โหมด EV แล้วเปิดแอร์นอน จะได้กี่ชั่วโมงจนกว่าแบตหมดกันนะครับ
ไม่เคยชอบมิตซูรุ่นไหน สวยถูกใจ รีวิวได้ละเอียดทุกแง่มุม ติดตามคุณมานานหลายปี ดีใจครับเป็นครั้งแรกที่ได้ฟังคุณนิธิออกเสียง H ได้ถูกต้อง ##Professional สุดเท่ห์เว๊ยเฮ้ย ชอบวะ
เป็นรถที่ขับดี น่าใช้มากๆๆ น่าใช้กว่าหลายค่าย ห่วงเรื่องค่าบำรุงรักษา เรื่องแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมส่วนควบที่เกี่ยวข้อง อยากให้ Mitsu ทำเอกสารแจกแจงค่าอะไหล่และค่าซ่อมเพิ่มเติมจะประกอบการตัดสินใจดีมาก
ความน่าใช้ของผม คือ ระบบขับสี่ตลอดเวลา หากจะซื้อก็เพราะข้อนี้เลย
ปล.อยากรู้ว่าถ้าขับทางไกลๆขึ้นเหนือลงใต้น้ำมันหนึ่งถัง+กับแบตเตอรี่0%ถ้าไฟจากเครื่องยนต์ชาตเข้าแบตในขณะขับขี่ที่ความเร็วไม่เกิน120-135(หรือติดเครื่องทิ้งใว้ให้ชาตแบต)จะได้%ของแบตเตอรี่ขึ้นมากี่%
อย้างนี้สิถึงใช่สำหรับ ณ.เวลานี้เพราะ
ไม่ต้องกังวลกับผู้ที่ใช้รถระยะทางไกล
ไปมาต่างจังหวัด จะชาร์จปลั๊กก็ได้จะใช้
เครื่องยนต์ชาร์จไฟกลับเข้าแบตฯคืนก็ได้และช่วงล่างก็เป็นหนึ่งอย่างนี้ OK ผ่าน เสียอย่างเดียวแพงไปมาก
รัฐฯควรสนับสนุนให้ใช้รถแบบนี้ด้วยการลดภาษีลงมา เพื่อให้ประชาชน ซื้อได้ในราคาที่เหมาะสมกับรายได้
ใช่ค่ะ ถ้า ล้าน เดียว ขายดีมากกๆๆ แน่นอน
ความแพงของเค้า น่าจะไปจมกับภาษีล้วนๆ แน่นอน....เทคโนโลยีสุดยอด..design ไม่ได้ดูแพงแต่อย่างใด
ออปชั่นดีครบแบบที่รถรุ่นใหม่ๆควรจะมี
แต่ดีไซน์มันดูย้วยๆ ภายในไม่ทันสมัยสมกับเป็น phev น่าจะถูกใจสายแคมปิ้งที่มองหาพวกฟอร์จูนเนอร์แล้วมีรุ่นนี้มาเป็นตัวเลือกในราคาที่เท่ากัน
ลดขนาดเครื่องยนต์เป็น 1.8 เพิ่มแบตให้วิ่งไฟฟ้าได้สัก 150-200 กม. เพิ่มที่นั่งเป็น 7 ที่ ราคาก็ควรลดลงด้วย อย่าให้แพงกว่า CRV
จริง อย่างนิสสันอีคิกใช้เครื่องเล็กๆก็พอ แบกน้ำหนักไปด้วย
เทคโนโลยีนี่สำคัญเลย สมกับค่าตัวครับ
น่าสนใจ สำหรับ สมรรถน คุ้มค่าเลย ราคาแอบ แรงไปหน่อย
มันวิ่งแบบรถกอล์ฟเลยนะ คือ ไหลๆๆๆ แล้วเร็วมาก!
เหมือนแบบมอไซฟีโน่อะ
ขับในเมืองนี้คงคุ้มอยู่ รถติดใช้แบต พอใกล้ถึงที่หมายเปิดโหมดชาร์จแบตก่อนล่วงหน้า
รีวิวดีทุกอย่าง เเต่ขอติอย่างเดียวครับ คือเลขอัตราการสิ้นเปลือง เรารู้ๆกันดีว่ามันคำนวณจากระยะสั้นๆที่กดคันเร่งหรือรถไหล ซึ่งเชื่อถือไม่ได้ จึงน่าจะบอกมือใหม่ให้เข้าใจ เเละไม่ควรเอามาใช้อ้างอิงใดๆ
ระบบช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อน มิตซู ,พิสูจน์ตัวเอง ว่าเหนือคนอื่นๆ ในการแข่งขันแรลลี่ มายาวนาน ,ตัวนี้ ชอบๆ เดี๋ยวเจอกันตอน....มือสอง 😅
เห็นล้าน1ล้านสองแล้วครับ
ถามว่าความประหยัดระดับ 13 โลลิตรกับราคาค่าตัวเกือบล้านแปด ถามว่าคนที่ซื้อมาเพื่อความประหยัดคงไม่ใช่
ผมว่าคนที่ซื้อรถราคานี้ได้คงเหลือๆครับ เทคโนโลยี ระบบขับเคลื่อน4 ล้อ ระบบความปลอดภัย เทคโนโลยีระบบความปลอดภัย ระบบเครื่องยนต์ phev ซื้อมาแล้วรถไม่เกลื่อนเมือง เป็นผมงบถึง ผมก็จัดครับ
เอาจริงนะ อยากได้เทคโนโลยีมาก ๆ แต่ไม่ไหวกับรูปทรง กับ ออกแบบภายใน รู้สึกย้อนอดีตกลับไปยังไงไม่รู้
ภายในไม่สมกับเป็นรถสมัยใหม่เลยครับ
ตระกูลมิตซูช่วงล่างหนึบอยู่แล้วคับ ซื้อมาใช้คุ้มคับซื้อมาใช้คุ้มรถครอบครัวปลอดภัยฝนตกยังนิ่งหนึบ
สุดยอดครับ สวยๆ คุ้มค่าไม่ต้องหาที่ชาร์จ
ผมขอเสริมนิดนึงครับ
ที่พี่เต้ยบอกว่า plug in hybrid ของรถรุ่นอื่นเครื่องยนต์ชาร์จไฟกลับจนเต็มไม่ได้อ่าครับ
ผมใช้ BMW กดโหมด Battery Control มันสามารถชาร์จแบตกลับมาจนเต็ม 100% ได้เลยครับแล้วก็ใช้โหมด Max eDrive ได้ต่อเลย
แต่ตัว Outlander นี่ใช้โหมดปกติขับด้วยไฟฟ้าได้เยอะจริงครับ
BMW ถ้าไม่ได้กดโหมด Max eDrive เหยียบเยอะๆหน่อย หรือความเร็วเกิน 80 ก็ตัดไปใช้เครื่องยนต์แล้วครับ
ดูรถรุ่นนี้แล้วน่าสนใจมากเลยครับ..
หากใช้เในทางขึ้นลงทางลาดชันเยอะๆ การสิ้นเปลืองอย่างไร เช่นขึ้นลงภูทับเบิก
รอมือสองครับพี่ ผมคนธรรมดา ชอบมากๆ เลยครับ พูดได้ตรงและดีครับ
รถระบบเยอะไใ่น่าเล่นนะผมว่ามือสอง เดี่ยวบานปลาย
@@popxth5635 ดีครับ ให้คนคิดแบบนั้นเยอะๆราคาจะได้ตก เดี๋ยวเอามาดูแลต่อได้ ครับ รถญี่ปุ่นน่าจะไม่บานปลายถึง แสน นอกจากเเบตค่อยว่ากันเนาะ
ลอง volvoตระกูล phev ยังครับเฮีย เป็นแบบนี้มา 3-4 ปีละครับ ^_^
อยากให้ตอนรีวิวรถแต่ละรุ่น เปิดฝากระโปรงให้ดูด้วยได้มั้ยครับ
ดันๆๆ
Phev ของ MB สามารถชารจ์และขับ EV mode ได้เช่นกันครับ สามารถชาร์ตได้ 100%ด้วยครับ
แต่ MB ปั่น มาการิต้ากินท้ายรถไม่ได้นะครับ 555
@@piroonjirapong1898 ใช่เลยครับบบ คริๆๆ
@@piroonjirapong1898 ชอบๆ55
ล้ำไปอีกก้าวนึง 10/10
สวยลงตัวทั้งออป๊ชั่นหน้าตา
FC มิตซูบิชิ ชื่นชมการรีวิวของคุณมากครับ
โอเค อยู่นะ เอาเงินเติมน้ำมันมาจ่ายค่าผ่อน ผมใช้รถน้ำมัน3วัน500บ.
ดีทุกอย่าง..เสียดายมันแพงเกินไปครับผ่อนไม่ไหว
ซื้อสดครับไม่ต้องผ่อน
ดีหมดยกเว้นภาษีและราคา คงยากที่จะสนับสนุนรถไฟฟ้าซิน่ะ น้ำมันเยอะซิน่ะ
อยากได้นะคะแต่ในใจชอบ7 ที่นั่งรุ่นนี้ค่ะ
ขอแก้นิดนึงนะครับ 7.4 L / 100 KM มันเท่ากัน 100 หาร 7.4 เท่ากัน 13.51 KM/L นะครับอาเต้ย
เสียดายต่างประเทศเค้าปล่อยตัว MC มา ซึ่งมันสวยกว่าตัวที่นำมาขายในไทยตัวนี้มาก ผมว่าหลายคนคงอยากรอตัว MC มากกว่า
แค่ระบบขับเคลื่อนกับเทคโนโลยีก็คุ้มแล้ว สาย Advanture รอคับเสียดายตัวใหม่ออกในตลาดโลก กพ.นี้แล้ว อยากขับไปแคมป์จุง😎
ได้ไปลองดูมาในงาน ไม่ชอบสองอย่างหลักๆ อันแรกเลยคือเบาะ ได้นั่งตอนรถวิ่งมันแข็งไป ไม่เชิงแข็งนะ แต่เหมือนอัดมาแน่นไป ดูจากทรงมันน่าจะนิ่มกว่านี้
อีกอย่างคือช่องแอร์ฝั่งคนนั่งหน้า ไปผ่าลายเคฟล่าได้ตลกมาก เหมือนไม่มีที่จะลงแล้ว คนนั่งหน้าก็นั่งสั่นไปสิครับ แทนที่จะวางตรงกลางแบบรถปกติ
ชอบปลั๊กมาก เอามาเสียบเตาย่างกันเห็นๆเลย
เมืองนอก เครื่องยนตร์ ขายแค่ ราคา 9 แสนกว่าบาทเท่านั้น4 WD ด้วย
เคยขับอยู่
รถใหม่บ้านเรา เมืองนอกจายนามแล้ว
โอ้ ความเร็วสูงเงียบดีจริงๆเลยครับ
จำได้แล้ว คราวก่อนใช้ปิ้งขนมปัง เป็นเครื่องปิ้งขนมปังที่แพงที่สุดในโลก
พี่นิธิครับ
ผมอยากรู้ว่าทำไม..ปลักอินไฮบริดทำไมต้องใช้กับเครื่องเบ็นซิน
ทำไมไม่ทำกับเครื่องดีเซลมั่งละครับ
ช่วยทำคลิปให้ฟังหน่อยครับอยากได้เป็นความรู้ครับ
ไปดูมาสักพักละ รอเจน2เข้ามาค่อยจัด
โบราณทั้งภายนอกและภายใน mg phevน่าสนใจกว่าเยอะ
กี่ล้างงงงงงงงงงงงงงงงง
ถ่ายเข้ารายการแบบใหม่ ดูน่าชมมากขึ้นมากๆเลยค่ะ
7.4 L/100km = 13.5 km/L ครับ
ใช่ครับ13กว่าๆ กำลังจะพิมพ์บอกพอดี ตอนในคลิปบอก ยังคิดเลยว่าบอกผิด
เยี่ยม
ใช่ครับ
ส่วนตัวใช้ triton 2019 ได้ 8.5 L/100 km เหยียบเเบบสุภาพชนตลอดทางครับ ถ้าเหยียบเเบบในคลิปรับรองไม่ได้เห็นตัวเลขนี้แน่ๆ
รีวิวได้เยี่ยมมากครับ..ชอบชอบ
เหมาะเป็นรถครอบครัวสำหรับสายท่องเที่ยวแคมป์ปิ้งมากครับ แต่ราคานี่ซิ แรงไม่ใช่น้อยครับ
ดูเรียบๆดี ถ้าขายที่ได้จะพิจารณาเป็น1ในตัวเลือก
ภายใน. เหมือนรถ 10 ปีที่แล้ว.
เครื่อง2.4 เบนซินบล็อกนี้น่าจะอยู่ในรถแวนของมิตซูเมื่อหลายปีก่อน
สอบถามครับ ถ้าจอดนอนในรถ จอดติดเครื่องโดยไม่ใช้น้ำมัน เปิดแอร์ จะนอนในรถได้กี่ชั่วโมงครับ
เผื่อจะซื้อรถไปแคมปิ้งครับ
กำลังจะตัดสินใจจองคันนี้ครับ
คุณนิธิ เอ้าทแลนดเดอร รุ่นนี้ วิ่งลุยน้ำท่วมได้ไหมครับ
ดูแล้วก็น่าใช้ +อยากได้ แต่ ปา20 เพิ่งวิ่งได้ 2หมื่นกว่าโลเอง 😁😁😁
ให้รายละเอียดดีมากครับ
อยากทราบว่าด้วยระบบของตัวนี้มีความเหมือนหรือแตกต่างจาก E-power ของ นิสสัน kicks ตรงจุดไหนบ้างครับ??
ระบบไฮบริดของตัวนี้จะเอาE-power เข้ามาด้วยครับ ก็คือเมื่อแบตเตอรี่ต่ำ เครื่องยนต์ก็จะชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่แล้วให้แบตเตอรี่ไปขับเคลื่อน มันก็คือE-Power แบบนิสสันคิกส์เลยครับ เพียงแต่ตัวนี้จะเจ๋งกว่าเพราะถ้าชาร์จไปเรื่อยๆแล้ว มันจะตัดไปใช้ไฟฟ้าล้วนทันทีเลยครับ เมื่อไหร่ที่ชาร์จวิ่งด้วยE-Power และมีไฟในแบตเพียงพอ ระบบจะตัดการชาร์จไฟของเครื่องยนต์และตัดไปEVล้วนครับ
ดีทุกอย่าง ติดที่ราคานี่แหละครับ
เป็นทุกอย่างให้เธอแล้ว ....
แค่คิดจะซื้อก็ตกรุ่นแล้ว
คุณจะบอกว่าราคาแพงเพราะเทคโนโลยี เทคโนโลยี มันต้องมีพลังงาน และดีไซด์ด้วย ดีไซด์ต้องทันสมัย ทั้งภายนอก ภายใน
ผมว่าถ้าเอาหลักการของ PHEV OUTLANDER มาใช้ในรถ นิวปาเจโร่ สุดยอดแน่ๆครับ
เอาท์เลนเดอร์ กับ สเปซวากอน ใครใหญ่กว่ากันครับ ทั้งมิติความกว้าง ความยาว เเละภายในครับ
ถ้าเป็น7ที่นั่งนี่...ชอบเลยครับรถครอบครัว
ทรงแนวแวก้อนสวยมากครับ ดูหรูหรากว่าปาสปอร์ตเยอะเลย
ปาเจโร่ นั่งแล้ว เมารถ ค่ะ เหวียง
สามารถใส่แร็คหลังคาเข็นของไปแคมปแบบแนว pajero ได้ไหมคัรบสามรถเข็นได้ไหม
ได้ครับ เเร๊คยึดได้เเม้กระทั่งรถเก๋ง ส่วนเวอร์ชั่นไทยเท่านั้นที่จอดเกียร์ว่างเข็นได้
รอบนี้ แจ่มเลยครับ ชัดเจนกว่ารอบที่แล้วเยอะมากเลยครับ
รอโฉมหน้าล่ะกัน เทคโนโลยีดีทุกอย่าง ภาพลักษณ์รุ่นนี้ไว้ไจอยู่แล้ว
ใช่ครับดีทุกอย่าง แต่จะปรับรุ่นแล้วใครจะกล้าซื้อรุ่นเก่า เดี๋ยวก็ตกรุ่น
ถ้าอัพขนาดแบตเพิ่มได้ จะดีมากๆ
ราคานี้ได้5ที่นั่ง ก็สะอึกนิดนึงเหมือนกัน ต้องกลับมาคิดละครอบครัวมีกี่คน แต่พอมองเรื่องเทคโนโลยีแล้วมันตอบโจทย์ที่สุดแล้ว
ต่างประเทศได้รุ่นใหม่ สเปคจัดเต็มตลอด .. ส่วนบ้านเราเหมือนเป็นที่ระบายของตกรุ่นจากเมืองนอก สเปคก็ไม่เหมือนเมืองนอก แต่ราคาสูงกว่าเมืองนอก .. 🙄🙄
ไปบอกไอ้ตู้ให้มันลดภาษีหน่อยไทยขายรถแพงอันดับ2ของโลกแต่เงินเดือนต่ำเมกาค่าแรง ชม.ละ450บาทขายรถถูกกว่าเรา4-5แสนอย่าโทษค่ายรถอยากถูกให้ใช้รถจีนแต่ตอ้งทำใจเพราะมันเป็นรถเกรดบี มันแดกๆๆๆๆๆกันเยอะมันจึงแพง
@@banbu2502 ก็ทำไมรถจีนถูกกว่า ส่วนหนึ่งคือรัฐลดภาษีให้ ถ้าประกอบไทยก็ลดให้อีก
พี่ครับ ถ้าเทียบระบบการจัดการไฟ ระหว่างตัวนี้ volvo xc40 recharge เผมือนกันมั้ยครับ อยากได้ phev sub suv กะปุ๊กลุ๊ก ค่อนข้างงง
ชอบรูปทรงใหญ่ๆแบบปาเจโร่ คาดว่าอนาคตข้างหน้า ปาเจโร่จะมาแบบเอาท์เลนเดอร์ไหมครับ
อนาคตPHEV จะยัดลง ทั้ง ไทรทันและ ปาเจโร่อยู่แล้วครับ เทคโนโลยี
มิตซูบิชิมีอยู่แล้ว แต่ต้องเทส ทดสอบ ก่อนจะขายจริง ว่าคุ้มทุนไหม มีปัญหามากหน่อยแค่ไหนกับการใช้งาน เพราะระบบนี้ มิตูซูทำขายมาหลายปีแล้ว(เมืองนอก) ครับ
ช่วยขับขึ้นเขาบ้างครับ เอาที่มันลาดชันวกไปซ้ายบ้างขวาบ้าง จะได้รู้ว่ามีสมรรถนะดีขนาดไหน