【最速レビュー】アバルト695を紹介します！ [ アバルト 695 ABARTH ]

[@みーみ-o1s]

私は695ツーリズモ頼みました。今月納車予定です。コンペはカーボンでカッコいいですがツーリズモのアルカンターラはってあったり足回り、馬力変わらないのでツーリズモにしました。楽しみです😊

[@hakkocarlifetv]

みーみ 様
貴重なコメントありがとうございます！
695ツーリズモご納車待ちとのことで、非常に楽しみにされていることかと存じます。
どうしてもパワーが欲しいというお客様はいままでコンペのみしか選択肢がなく、
バケットシートの好き嫌いを悩まれていたとおもうのですが、今後はツーリズモも180馬力となりましたので
サベルトシートなしのグレードでも180馬力が選べるようになったのは大きな魅力ですよね！
どうぞイタリア車とともに素敵なカーライフをお過ごしください。

[@pedrorocha8120]

Turismo 165. Competizione 180.

[@平野知彦-g9r]

カーボンをたくさん使っていますね。私はあまりカーボン好きではないですが、高級感が増しましたね。
アンテナレスで受信感度が若干下がりそうです。BEATSオーディオいいですねえ。ウーファーが隠れているところもいいですねえ。
シートが凄く良くなりましたね。全体的にシックにまとまり、スポーツカーらしさが上がりましたね。

[@hakkocarlifetv]

平野様
いつもコメントありがとうございます！
Competizioneに関しては、以前に短い期間でしたが
カーボンバックが標準になった生産ロットがございました。
（黄色が初めて選べるようになった頃は595コンペにカーボンバックが標準でした）
BeatsはFiat500の限定車でBeatsオーディオが選べる車両（Fiat500 BeatsやFiat500 デチベル,Fiat500 Scacco等）
からの7スピーカーユニットをキャリーオーバーしたものかと思われます。
今後は180馬力モデルはすべて695の名称に変更となり、
細かいところのアルカンターラ追加や外装の塗り分けで
595コンペの時代よりさらに質感があがって,おっしゃっていただいている通り
スポーツカーらしさが格段に上がりました！
Series3の頃はコンペでも160馬力でブレンボもついていなかったので
そのころと比べると非常に充実した装備になっているかと思われます！

[@尚紀-y4g]

695Cを発注しました　現在船で搬送中らしいです　3月中に登録出来ると良いんですが　まだ未定です

[@hakkocarlifetv]

峯尚紀様
貴重なコメントありがとうございます！
695Cご納車予定とのことで、この度はおめでとうございます！
ツーリズモが180馬力になったのは今回の仕様変更の大きなトピックですよね！
是非イタリア車とともに素敵なカーライフをお過ごしください！

[@尚紀-y4g]

@@hakkocarlifetv 　　ディーラーより納期4〜5月になるとの連絡がありました　気になってた値上げ分は値引き処理してくれるようでひと安心です

[@熊本クマモン]

これはグレーのメタリックペントですか？サイドデカールの左右のプリントはこの塗装色だと何色選択している人多いですか？

[@山名伸幸]

うちにもコンペがありますが故障が多発しましたが今は故障はマシになったのでしょうか？しかしながら値上げがすごいですね

[@hakkocarlifetv]

山名様
貴重なコメントありがとうございます。
実はFiat500をベースにしたアバルトが2009にデビューしてから14年がたちました。
バンパーやナビなどの付加的な装備は変わりましたが、ベースとなるシャシー・エンジン・ミッションは
その間にかなり熟成がすすんで、市場から得られるデータをもとに、対策部品や、装備変更でその都度
改良を14年間同じモデルでつづけてきたので、いまではかなり安心してお乗りいただけるように
なってきたかと存じます。
値上げの件、皆様おっしゃられる通りかと思います。
個人的な意見ですが、デビューした当時の595はナビユニットもなし、バケットシートなし、オートエアコンなし、Beatsオーディオなし、
レコードモンツァなし、ブレンボ対向キャリパーなし、エンジン135馬力、16インチのホイールのベースグレード、カーボンリップ＆カーボンミラーなしでした。
アップグレードされた装備を考えると、部品代と工賃を合わせたら現行価格くらいになるのかなと・・・

[@徹木村-o7d]

シートのカーボンシェル復活したんですね？いいやないですか！シートも、より張り出しの増した形状でいいですね。これ、エッセエッセに付いてたもの同じですか？表皮がブラックのみになったのは個人的にはちょっと寂しいです…。

[@hakkocarlifetv]

木村様
貴重なコメントありがとうございます！
カーボンバックのシートがついに復活致しました！
両方で2脚つくと印象が変わりますよね！
おそらくベースとなるシートは同じ形状ですが、
厳密に言えばステッチが限定車と異なります！

[@徹木村-o7d]

そうでしたか…シート形状は同じでしたか。表皮が変わると印象も変わりますね。個人的にはブラウンのアルカンターラ、良かったんですけどねぇ…ま、ブラックのシートもこれはこれでカッコいいですね。返信ありがとうございました。

[@くろママ-s5m]

欲しい欲しい欲しい❤❤❤

[@原田充裕]

595エッセエッセに乗っていますが、う～んですね！
695エッセエッセの時も検討しましたが、購入にはいたりませんでした。
ガソリン最終限定車がでれば考えますが、ほとんど何も変更がないので、
候補には上がらないですね。

[@hakkocarlifetv]

原田様
貴重なコメントありがとうございます。
いよいよ次期モデルは電動化の噂がでておりますので、
私たちもいつ生産が終わるのか注視しております。
スペシャルな限定車のお話、もしかしたらもしかすると
そんなお話が近いうちに出るかもしれません。
どうぞご期待ください。

[@米堂光茂]

Lightはハロゲンでは？

[@米堂光茂]

トランクルームランプも無かったと思いますよ

[@Yotchy.]

数年前は、200万円の500に100万円プラスで595だったけど、今や300万円プラスかぁ。

[@hakkocarlifetv]

Yotchy様　貴重なコメントありがとうございます！
2015年ごろは確かナビの装備がない595コンペが340万円ぐらいだった覚えがあります！
【追加された装備】
アップルカープレイ付きのヘッドユニット（当時はカーナビなし）
esseesseブレンボキット（当時工賃込みで60万円）
サベルトシート（カーボンバックなしで35万円）×2
大型タービン（エンジン馬力アップの180馬力）
Beatsオーディオシステム
カーボンリップ・カーボンミラーカバー
お値段は上がりましたが、ナビがついて、サベルトがついて
ブレンボキットがついて、タービンも変わっていることを考えると、
500のフルチューンしたお値段と思っていただけると幸いです。
レコードモンツァ（4本出しマフラー）も当時の500ではオプション扱いでしたので・・・

[@akiraimagine]

右ハンドルのマニュアルが無くなった。

[@TAKANO1-t3y]

同様なスペックで2、3年前に比べ150万近く値上げしてませんか？
魅力ある車で何度も試乗しましたが残念ですね。この値上げで辞めようかと思ってます。

[@nishikazekiyoshi3469]

私が8年まえに595コンペ買った時はコミコミ400でしたので、多少アップグレードしたとしてもエグ過ぎな値段設定です。
6年乗ってまたアバルトにするつもりでしたがGRヤリスに試乗して凄さに心奪われ、乗り換えました。
楽しい車ですがGRヤリスHPより高いなんてあり得ないと思います。
アバルト信者の私でも厳しいかもと感じます。

[@TAKANO1-t3y]

@@nishikazekiyoshi3469
そうですか〜値段高いですよね。
売れなくなってしまえば安くなるんですかね。
それで値引きして売るのでしょうか^_^

[@欣吾渡邊]

もう時代遅れ！GRヤリスHPいいぞ！クラッチが駄目だったけど改良されたのか？