Eu ando na estrada e cidade, mas principalmente viagens e não tenho do que reclamar! claro que precisa de um bom capacete (estavel) e em certas velocidades o vento pode te cansar, mas isso acima dos 130 km / hr , ronco dela é muito show coloquei um jeskap, ai ficou legal! boa moto!!!
Quanto à sua dúvida, Marcos. As bicilindricas não vibram. A BMW muito menos, pois o motor é de alta tecnologia. Pra você ter uma ideia, a BMW colocou uma falsa biela pra fazer o contrapeso do virabrequim, especialmente pra eliminar por completo a vibração. Não confundir com a G650, que é mono.
Hi. I would like to buy the some motorbike but my problem is my growth. In Your opinion what is rational max. growth do not look like as on dog or cat?
É tranquilo (vibração), nada demais. Torque excelente, dirigibilidade ótima (bem ágil no trânsito). Apesar de ser bicilíndrica o ronco é esportivo e único. O painel é completo e bonito. A distância entre eixos é maior que a das rivais, dando maior conforto ao garupa. Quanto a suspensão, achei um pouco dura na frente (estava acostumado com motos trail). Estranhei um pouco a posição de dirigir (eu sei que é uma naked), achei o guidon meio distante fazendo com que fiquemos um pouco inclinado para frente (e olha que eu tenho 1.85 com braços longos). Mas no geral é um motão. Muita qualidade agregada. É gostosa de dirigir e chama atenção ! Uso ela toda original. não mexi em nada.
Tive que me adaptar. Sempre tive moto "trail". (DT 200, Sahara, Falcon, XRE 300). Mas não dava 'emoção' (esportividade, torque, etc,). Notei diferença brutal na suspensão mais dura (passa muito para o condutor). A altura tb estranhei. mas é uma questão de adaptação. É outro estilo. Qt a manutenção, comprei ela com 9 mil km (muito nova, todas as revisões CC). Está com 11 mil, rodo pouco. Só troquei a pastilha traseira. Dizem que é ótima para viagens.
Normalmente esse tipo de moto tem muito torque, então qualquer erro na mão é evidenciado pelo motor potente, ao contrário de por exemplo uma CB500, NC750X que tem uma entrega de potência mais linear, não causando sustos ao piloto. A exemplo de motos ariscas tempos a ER6-n e Versys 650 da Kawasaki... que são motores fortes que requerem um pouco de experiência do condutor... mas nada q uma condução com cautela resolva!
Como o colega Joao Marcos colocou acima, motos de cilindrada maiores, geralmente tem um torque mais forte, sao mais pesadas, e atingem velocidades rapidamente, o que para um iniciante pode ser uma mistura perigosa, sem perceber, ele vai estar a 100, 120 e ai, qq descuido pode ser problema. Freios mais potentes tambem, pois um iniciante, em geral, numa situaçao de susto, vai apertar os freios que força, talvez ate esqueca de usar os dois, ou mesmo o freio motor e mais uma vez, pela velocidade e intensidade dos freios, pode dar problema... ou seja, nao é indicado para iniciantes, mas cada pessoa é uma pessoa. Lembro que ate o uso do capacete pode ser algo muito estranho para um iniciante, que, com um modelo errado, pode sentir dores no pescoco em pouco tempo ou mesmo no dia seguinte, alem de nos pulsos pela tensao ao segurar na moto... entoa, sendo iniciante, va com calma, muita moto show de baixa media cilindrada, suba aos poucos, dentro da sua confiança e tera o melhor de cada moto.
Eu ando na estrada e cidade, mas principalmente viagens e não tenho do que reclamar! claro que precisa de um bom capacete (estavel) e em certas velocidades o vento pode te cansar, mas isso acima dos 130 km / hr , ronco dela é muito show coloquei um jeskap, ai ficou legal! boa moto!!!
Tenho uma f800 r premium ano 2016 modelo 2017 muito boa a moto.
Boa tarde Vitor
Parabéns pelo canal,tu explicou muito bem o pq essa moto tem muitos apaixonados por ela
Parabéns tens mais um inscrito
Abraço
Quanto à sua dúvida, Marcos. As bicilindricas não vibram. A BMW muito menos, pois o motor é de alta tecnologia. Pra você ter uma ideia, a BMW colocou uma falsa biela pra fazer o contrapeso do virabrequim, especialmente pra eliminar por completo a vibração. Não confundir com a G650, que é mono.
eu tenho uma e sou apaixonado por ela
to apaixonando cada vez mais por ela !
A motoca do meu canal!!! Muito boa, confortável e bem construída :)
Funny Heya. redundant juice % !!
Hi. I would like to buy the some motorbike but my problem is my growth. In Your opinion what is rational max. growth do not look like as on dog or cat?
Venho do futuro para perguntar qual e o nome da peça que fica abaixo do motor? "Protetor de carter?" e aonde conseguiria um igual kkkk
GALERA VOU SER SINCERO ! ANTES EU NÃO ACHAVA GRAÇA NESSA MOTO ! MAS HOJE COM UM CERTA EXPERIENCIA EM DUAS RODAS PASSO A DESEJA LA MUITOOOOOO kkkkkkk
é meu desejo de consumo .. estou pesquisando valores, seguro etc.. alguém poderia dar informações quanto a excesso de vibração, etc ..
É tranquilo (vibração), nada demais. Torque excelente, dirigibilidade ótima (bem ágil no trânsito). Apesar de ser bicilíndrica o ronco é esportivo e único. O painel é completo e bonito. A distância entre eixos é maior que a das rivais, dando maior conforto ao garupa. Quanto a suspensão, achei um pouco dura na frente (estava acostumado com motos trail). Estranhei um pouco a posição de dirigir (eu sei que é uma naked), achei o guidon meio distante fazendo com que fiquemos um pouco inclinado para frente (e olha que eu tenho 1.85 com braços longos). Mas no geral é um motão. Muita qualidade agregada. É gostosa de dirigir e chama atenção ! Uso ela toda original. não mexi em nada.
obrigado pelas informações. . VC já fez alguma manutenção ? como vc diria do custo ? . eu tenhob1,90 de altura . pretendo usar para viagens .
Tive que me adaptar. Sempre tive moto "trail". (DT 200, Sahara, Falcon, XRE 300). Mas não dava 'emoção' (esportividade, torque, etc,). Notei diferença brutal na suspensão mais dura (passa muito para o condutor). A altura tb estranhei. mas é uma questão de adaptação. É outro estilo. Qt a manutenção, comprei ela com 9 mil km (muito nova, todas as revisões CC). Está com 11 mil, rodo pouco. Só troquei a pastilha traseira. Dizem que é ótima para viagens.
porque ela não é pra inicianes?
acredito que seja pela cilindrada alta que proporciona um torque forte. além do peso.
Normalmente esse tipo de moto tem muito torque, então qualquer erro na mão é evidenciado pelo motor potente, ao contrário de por exemplo uma CB500, NC750X que tem uma entrega de potência mais linear, não causando sustos ao piloto. A exemplo de motos ariscas tempos a ER6-n e Versys 650 da Kawasaki... que são motores fortes que requerem um pouco de experiência do condutor... mas nada q uma condução com cautela resolva!
Como o colega Joao Marcos colocou acima, motos de cilindrada maiores, geralmente tem um torque mais forte, sao mais pesadas, e atingem velocidades rapidamente, o que para um iniciante pode ser uma mistura perigosa, sem perceber, ele vai estar a 100, 120 e ai, qq descuido pode ser problema. Freios mais potentes tambem, pois um iniciante, em geral, numa situaçao de susto, vai apertar os freios que força, talvez ate esqueca de usar os dois, ou mesmo o freio motor e mais uma vez, pela velocidade e intensidade dos freios, pode dar problema... ou seja, nao é indicado para iniciantes, mas cada pessoa é uma pessoa. Lembro que ate o uso do capacete pode ser algo muito estranho para um iniciante, que, com um modelo errado, pode sentir dores no pescoco em pouco tempo ou mesmo no dia seguinte, alem de nos pulsos pela tensao ao segurar na moto... entoa, sendo iniciante, va com calma, muita moto show de baixa media cilindrada, suba aos poucos, dentro da sua confiança e tera o melhor de cada moto.
cara vc é bem educado e gente boa,gostei da sua explicação.
Olá amigo essa moto é bom tem um pouco de paciência pois ela é muito forte se você não é acostumado você pode vira no grau com ela