액티언 시승 해봤다. 유튜브 시승기 보고 찜찜 한거 다 없어졌다. 예컨데 풀악셀 밟으면 쉬었다 간다는거 아무런 문제 없다. 가장 놀란건 잘나간다는 거. 휠스핀 날정도. 80 정속에 1500 알피엠. 주행보조 스마트크루즈 쓸만했다. 배기음 옵션은 필요는 없지만 잘만들었더라. 차 조용했고 승차감 좋았고. 차 괜찮았다. 쌍용차는 특유의 갬성이 있다. 스포티지하고 쏘렌토하고 옵션 비슷하면 4백차이 액티언하고 스포티지하고 가격 동일. 스포티지하고 토레스는 무조건 토레스. 액티언하고도 액티언 승. 결론은 현기가 쏘랜토를 2백 할인하면 무조건 쏘렌토. 즉 2백 싸게 팔면 대박 날듯하다. 지금은 약간 비싸다. 개인적으로 같은 값에 싼타페 깡통 2백할인 살래 액티언 깡통살래로 압축되었다. 액티언 차 괜찮았다.
응원은 하지만 처음 슬로건에 비해 신차나오는것들이 이것저것 뭔가 정리가 덜 된 느낌이 있음 suv 픽업트럭 전문으로 갈거면 미제쪽 차량을 많이 참고해가면 좋을거같은데 뭔가 도심형인지 오프로드형인지 모호한 느낌임 티볼리=짐니같은 느낌 코란도= 뉴코란도 같은 스타일의 오프로드용(코란도와 토레스를 도심과 오프로드용으로 확연히 다르게 구분되었으면 좋을듯) 토레스= 코란도 스타일의 도심형 (브롱코와 브롱코스포츠같이) 액티언=중형 도심형suv 렉스턴=도심형 플레그쉽suv 렉스턴 픽업=무쏘 무쏘나 신규 차이름들을 픽업모델에 정하여 확실히 구분지어 놓고 도심형 오프로드형 구분되어있는 포지션이 좋지 않을까 싶음 차종이 많지않아도 도심형이면 도심형 오프로드용이면 오프로드 라인이 명확히 구분되었으면 좋을거같음
쌍용픽업은 전자장비를 많이 넣는것에 치중하기 보다는 픽업을 타는 사람의 아날로그 옵션선택에 치중했으면 합니다. 즉, 리프트업, 수동기어, 차동잠금장치, ATM타이어 등을 차량구입시에 운전자가 선택할수 있도록 해야 한다고 생각합니다. 그래야 타스만, 콜로라도와의 경쟁에서 가격 우위를 점할 수 있어요. 코란도스포츠 수동 4륜 8년째 타는 오너로서 느낀점을 적었으니 KGM은 흘려듣지 않았으면 합니다. 다른 디지털식 옵션 한두개 있어도 그만 없어도 그만 이에요.. 그런점에서 렉스턴 써밋이 이번에 리프트업 모델은 그나마 괜찮은 시도겠지요. 하지만 지나친 디지털장비나 옵션, 편의사향을 빼더라도 정통 오프형 모델을 선택할 수 있도록 해야합니다. 많은 디지털 옵션을 빼더라도 수동이나 후륜 LD, 전륜전자락 같은 옵션을 선택할 수 있도록 해야해요.
처음에 무쏘 픽업이라고 하면 아무도 안사니까 어떻게든 SUV 비슷한 이미지를 내려고 스포츠를 붙였음. 통상적으로 해외에서 스포츠는 덜비싼 엔트리급 모델을 칭하는데, 우리나라만 쌍용덕분에 픽업트럭을 뜻하게 되었음 😊 지금은 당당하게 렉스턴 픽업이라고 해도 살사람들은 산다.
지금 렉스턴이 프레임바디라 그 차대를 공유해서 픽업을 만드는데.. 앞으로 나올 렉스턴은 새로 개발하고 있는 미니밴 모노코크 차대와 공유하고 픽업 전용 프레임바디를 개발해서 따로 네이밍해야 로드맵이 맞을듯.. 렉스턴으로 펠리세이드와 경쟁하려면 프레임바디로 만들면 안될듯..
나머지가 1~2년이 아닌 오랜 세월 뒤쳐져 있는 것이 맞습니다. 특히 파워트레인 부분은 오래전의 쌍용 시절에도 사골 소리 계속 듣던 부분이고 특히나 하체는 렉스턴2 보고 와도 별로 달라진게 없다는 느낌입니다. 특히나 사실상 수입차인데 국산차취급인 르노와 쉐보레는 KGM과는 기술력 차이가 확실해졌죠. KGM이 망해가는 회사 인수해서 따라잡는게 어렵다는건 이해는 되지만 시간은 기다려주지 않죠. 체어맨 단종 이전부터 지켜봐왔지만 KGM은 기본적인 문제점은 뒤로 하고 있는듯이 느껴집니다. 쌍용 시절부터 계속 지적되는건 사골과 원활하지 않은 부품수급입니다. 쌍용차 탄다고 하면 부품은 잘 나오나를 심심치 않게 들을 정도입니다. 하지만 KG인수 후에도 개선이 되지 않은것으로 느껴지고 이 부분은 신차를 파는것도 중요하지만 그 신차를 타고 유지하는 사람에게 중요한 문제입니다. 부품이 원활하게 공급되지 않는다면 차에 문제가 생겼을때 유지 할 수 없게 되고 크게 보면 신차 판매량에도 지장을 주게되겠죠. 그리고 KGM 관련 영상만 보면 단골로 나오는 말이 토레스 소프트웨어 업데이트는 언제되는가 입니다. 간단한 문제가 아닌거겠지만 토레스 출시하고 토레스evx, 코란도이모션, 티볼리 페이스리프트, 렉스턴 스포츠 페이스리프트, 액티언이 나올동안 해결이 되지 않는것 같은데 업데이트만 기다리고 있는 차주들 민심 떠나고 나면 KGM으로 돌아오지 않겠죠 더러워도 현대기아 탄다 하고 신차 내는것도 중요하지만 쌍용, KGM차를 구매하고 유지중인 고객들을 등돌리지 마세요. 이번 르노가 그 손가락 논란으로 욕을 많이 먹긴 하지만 콜레오스 하체 다루는 영상들만 봐도 KGM 사면 바보 소리 들을것 같은 느낌입니다. 또 어떤분은 제목으로 껍데기만 바꾼다고 차가 달라지지않는다고 말씀을 하셨죠 하체 구성을 바꾸지 못한다면 소재라도 신경을 써보는게 어떨지 사실상 신차는 토레스부터 준중형급만 나왔고 사실상 KR10도 준중형 혹은 중형급일텐데 다음 신차는 F100급 KGM에서 플래그십이라 부르는 렉스턴급이 나와야하죠.
요점 정리 1. 디자인은 많이 치고 올라왔다. 2. 가격대도 괜찮다 3. 그러나 자동차 기본 성능이 어느 정도 더 치고 올라와줘야 한다! 저렴한 가격이라고 해서 무조건 차를 구입하지는 않습니다. 어느 정도 기본기가 되어야 계속 팔릴 수 있는 겁니다. 케쥐엠은 사용자들의 평균적이고 대중적인 의견에 귀 기울이시길.. 바랍니다. ^^ 흥해라 케쥐엠~
액티언스포츠 나올 때 부터 픽업은 별개의 세그먼트로 가는게 낫다고 참...쌍용 고객센터에 글 올린 적도 있죠. 왜냐면, 무쏘스포츠는 그냥 임시땜빵으로 만든 느낌이 있긴 했지만, 액티언스포츠 부턴 픽업 제대로 만들어 보겠다고 데이타 모으겠다는 생각이 보였거든요. 스포츠로 픽업을 유지하는 장점은 SUV 에서 픽업으로 파생되는거라, SUV의 등급성향이 그대로 픽업으로 들어가는거고, 단점은 그렇기에 픽업에 적합한 프레임은 아니라서 승용목적으로 사용할 경우 승차감이 안 좋지요. 승차감은 차라리 픽업 프레임으로 다듬어진 승차감에 SUV 차체를 얹는게 훨씬 좋거든요. 이렇게 세그먼트 나눌 생각이면 함 픽업 프레임으로 주행질감이랑 승차감 완전히 잡고 거기다 SUV 탑을 씌워보는걸 기대하고 싶은데....어렵겠죠?
액티언 이름 버려라 과거 쌍용매니아들은 액티언이라는 이름 싫어한다 왜??? 차가 허접하고 부실한 느낌 그대로다 이름부터 버리고 차라리 kr10이나 코란도 무쏘로 바꿔라 액티언은 30년째 쌍용매니아인 나에겐 아주 짜증난다 그 차 스포츠 승용 다 타봤지만 너무싫은 이름 액티언
썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 정동주님 제보
cafe.naver.com/motorsjason/276
힘내라 응원은 진짜 한다
진짜 ㅈ도 별거없는 내용으로 질질끌어 영상한편 때려만드는것도 재주다
1년에서 2년은 뒤처졌다는 진짜 응원하는 맘인거 같음...
액티언 시승 해봤다. 유튜브 시승기 보고 찜찜 한거 다 없어졌다. 예컨데 풀악셀 밟으면 쉬었다 간다는거 아무런 문제 없다. 가장 놀란건 잘나간다는 거. 휠스핀 날정도. 80 정속에 1500 알피엠. 주행보조 스마트크루즈 쓸만했다. 배기음 옵션은 필요는 없지만 잘만들었더라. 차 조용했고 승차감 좋았고. 차 괜찮았다. 쌍용차는 특유의 갬성이 있다. 스포티지하고 쏘렌토하고 옵션 비슷하면 4백차이 액티언하고 스포티지하고 가격 동일. 스포티지하고 토레스는 무조건 토레스. 액티언하고도 액티언 승. 결론은 현기가 쏘랜토를 2백 할인하면 무조건 쏘렌토. 즉 2백 싸게 팔면 대박 날듯하다. 지금은 약간 비싸다. 개인적으로 같은 값에 싼타페 깡통 2백할인 살래 액티언 깡통살래로 압축되었다. 액티언 차 괜찮았다.
그래봤자 현기 산다
ㅋㅋ 나혼자 사라 서비스 센터 개판인대 ㅋㅋ 누가 사냐ㅜ나이면 흉기차 사겠다
확실히 KGM 되면서 구 쌍용보다는 나아진건 사실!
하지만 아직 부족한것도 사실 !
더 노력하면 됩니다 !
현기도 그런 노력이 있었기에 지금의 자리에 왔으니 할 수 있다 생각합니다 !!!
KGM 흥해라 !!!
아름다운 댓글이구려......🌹
영국에 랜드로버, 미국에 지프가 있다면 한국은 KGM 입니다. 현기보다 전자부품은 적지만 타의 추종을 불허하는 SUV와 픽업.
픽업트럭을 무쏘나 코란도로 묶으면 좋겠네요. 저는 무쏘가 좋을거 같네요.
Ok 렉스턴 스포츠 후속 모델 기다리는 1인입니다 착한 가격으로 출시 했으면 합니다
KGM이 픽업트럭 쪽에서 진심으로 성공해야 한다면 스포츠를 쓰지 않고 그 차를 잘 나타내는 정통성 있는 이름이 좋습니다. 무쏘도 이전 역사를 계승한다는 의미에서는 긍정적이지만, 경영진이 좀 더 머리를 써 보는게 좋겠네요.
응원은 하지만 처음 슬로건에 비해 신차나오는것들이 이것저것 뭔가 정리가 덜 된 느낌이 있음
suv 픽업트럭 전문으로 갈거면 미제쪽 차량을 많이 참고해가면 좋을거같은데 뭔가 도심형인지 오프로드형인지 모호한 느낌임
티볼리=짐니같은 느낌
코란도= 뉴코란도 같은 스타일의 오프로드용(코란도와 토레스를 도심과 오프로드용으로 확연히 다르게 구분되었으면 좋을듯)
토레스= 코란도 스타일의 도심형 (브롱코와 브롱코스포츠같이)
액티언=중형 도심형suv
렉스턴=도심형 플레그쉽suv
렉스턴 픽업=무쏘
무쏘나 신규 차이름들을
픽업모델에 정하여
확실히 구분지어 놓고 도심형
오프로드형 구분되어있는 포지션이 좋지 않을까 싶음 차종이 많지않아도 도심형이면 도심형 오프로드용이면 오프로드 라인이 명확히 구분되었으면 좋을거같음
현대 /기아 자동차가.. 픽업트럭을 만드니까... KGM 도 1톤 화물차를 만들어라 ㅋㅋ;
1톤 화물차도 만들고, 미니밴도 만들면 될듯 ㅋㅋ
@@clvndhkd 참 답답하내요 진짜 몰라서 하시는 말씀인지.....잘나가는 부자집에서 만든 잔치국수와 금방굶어죽을 최빈곤가정에서 목숨걸고만든 잔치국수 똑같을까요
@@리얼-u8s 현대 / 기아 댓글 알바 이신가?? ㅋㅋ 열심히 사시네 ㅋㅋ;
@@Y.A_N.N 미니밴은 조만간 나옵니다.. 제작중..
1톤 화물이 이윤이 많이 남는지 잘 모르겠네요. 괜히 애매하게 개발비 투자했다가 본전도 못 찾을지도 모르니
KGM? 흠.... 뭐 주가만 보면.. 살아있는게 신기할정도....
말만 뻔지르르 하고 뭐하나 지대로 하는게 없어보이는 메이커라는
인상은 언제줌 떨어 버릴런지..
암튼 화이팅입니다
"덥썩 물린 주주가" 한마디 하고갑니다 ㅎㅎㅎ
물리버튼도 버튼인데;; 미션 제발좀 저런 토글같은거 말고 기어봉으로 해주면 좋겠다 아니면 옵션을 따로 추가하던가; 버튼식이 너무 싫어서 지금 현,기를 안사는데 KGM도 저러면;
전반적인 디자인 손봐야함.
본네트는 높게 웅장하게.
라이트는 각지게하여 남성미 넘치고
옆선은 두툼하게 하여 시각적으로 튼튼하게 보이도록 해야함.
저 스포츠가 스포츠카의 스포츠가 아닌... 레저 야외활동을 강조한 스포츠의 뜻으로 명명되었던것으로 압니다
주력 모델이 픽업인데 별도의 브랜드는 반드시 있어야 합니다.
LPG로 발전하는 상업용 2인승 1톤 전기트럭, 가솔린 6기통 고성능 픽업트럭도 개발해주세요.
무쏘는 지바겐 스타일의 풀체인지 모델로 개발하고요.
쌍용픽업은 전자장비를 많이 넣는것에 치중하기 보다는 픽업을 타는 사람의 아날로그 옵션선택에 치중했으면 합니다.
즉, 리프트업, 수동기어, 차동잠금장치, ATM타이어 등을 차량구입시에 운전자가 선택할수 있도록 해야 한다고 생각합니다.
그래야 타스만, 콜로라도와의 경쟁에서 가격 우위를 점할 수 있어요.
코란도스포츠 수동 4륜 8년째 타는 오너로서 느낀점을 적었으니 KGM은 흘려듣지 않았으면 합니다.
다른 디지털식 옵션 한두개 있어도 그만 없어도 그만 이에요..
그런점에서 렉스턴 써밋이 이번에 리프트업 모델은 그나마 괜찮은 시도겠지요. 하지만 지나친 디지털장비나 옵션, 편의사향을 빼더라도 정통 오프형 모델을 선택할 수 있도록 해야합니다. 많은 디지털 옵션을 빼더라도 수동이나 후륜 LD, 전륜전자락 같은 옵션을 선택할 수 있도록 해야해요.
르노가 3열이 없다는것에 감사하며 하체공부 좀 해서 렉스턴 후속 빨리 나오길 바람. 르노 하체. 주행은 압도적 1위 등극 했음.
처음에 무쏘 픽업이라고 하면 아무도 안사니까 어떻게든 SUV 비슷한 이미지를 내려고 스포츠를 붙였음.
통상적으로 해외에서 스포츠는 덜비싼 엔트리급 모델을 칭하는데, 우리나라만 쌍용덕분에 픽업트럭을 뜻하게 되었음 😊
지금은 당당하게 렉스턴 픽업이라고 해도
살사람들은 산다.
제일 긍금한것은 kgm자동차들이 처음시동후 엔진소리가 너무많이나요
조금지나면 엔진소리가 정상적으로 들리지만,,....,,왜그럴까요?
엔진 적당한 열 받아야해서 초반에는 rpm이 좀 높을겁니다.
쓰바루를 아시나요?
엔진보호 예열
KGM의 성공과행복을 기원합니다.
Suv는 물리적인 버튼이 나와야 한다
잔고장도 줄고 가격도 줄이고
Kgm 흥해라
지금 렉스턴이 프레임바디라 그 차대를 공유해서 픽업을 만드는데.. 앞으로 나올 렉스턴은 새로 개발하고 있는 미니밴 모노코크 차대와 공유하고 픽업 전용 프레임바디를 개발해서 따로 네이밍해야 로드맵이 맞을듯.. 렉스턴으로 펠리세이드와 경쟁하려면 프레임바디로 만들면 안될듯..
이티밴, 마사다밴,쌔아밴 참고하고 내연으로 내도 미니멀 차량으로 수요 있을듯
나머지가 1~2년이 아닌 오랜 세월 뒤쳐져 있는 것이 맞습니다.
특히 파워트레인 부분은 오래전의 쌍용 시절에도 사골 소리 계속 듣던 부분이고 특히나 하체는 렉스턴2 보고 와도 별로 달라진게 없다는 느낌입니다.
특히나 사실상 수입차인데 국산차취급인 르노와 쉐보레는 KGM과는 기술력 차이가 확실해졌죠.
KGM이 망해가는 회사 인수해서 따라잡는게 어렵다는건 이해는 되지만 시간은 기다려주지 않죠.
체어맨 단종 이전부터 지켜봐왔지만
KGM은 기본적인 문제점은 뒤로 하고 있는듯이 느껴집니다.
쌍용 시절부터 계속 지적되는건 사골과 원활하지 않은 부품수급입니다.
쌍용차 탄다고 하면 부품은 잘 나오나를 심심치 않게 들을 정도입니다. 하지만 KG인수 후에도 개선이 되지 않은것으로 느껴지고
이 부분은 신차를 파는것도 중요하지만 그 신차를 타고 유지하는 사람에게 중요한 문제입니다.
부품이 원활하게 공급되지 않는다면 차에 문제가 생겼을때 유지 할 수 없게 되고 크게 보면 신차 판매량에도 지장을 주게되겠죠.
그리고 KGM 관련 영상만 보면 단골로 나오는 말이 토레스 소프트웨어 업데이트는 언제되는가 입니다.
간단한 문제가 아닌거겠지만 토레스 출시하고 토레스evx, 코란도이모션, 티볼리 페이스리프트, 렉스턴 스포츠 페이스리프트, 액티언이 나올동안 해결이 되지 않는것 같은데
업데이트만 기다리고 있는 차주들 민심 떠나고 나면 KGM으로 돌아오지 않겠죠 더러워도 현대기아 탄다 하고
신차 내는것도 중요하지만 쌍용, KGM차를 구매하고 유지중인 고객들을 등돌리지 마세요.
이번 르노가 그 손가락 논란으로 욕을 많이 먹긴 하지만 콜레오스 하체 다루는 영상들만 봐도 KGM 사면 바보 소리 들을것 같은 느낌입니다.
또 어떤분은 제목으로 껍데기만 바꾼다고 차가 달라지지않는다고 말씀을 하셨죠
하체 구성을 바꾸지 못한다면 소재라도 신경을 써보는게 어떨지
사실상 신차는 토레스부터 준중형급만 나왔고 사실상 KR10도 준중형 혹은 중형급일텐데 다음 신차는 F100급 KGM에서 플래그십이라 부르는 렉스턴급이 나와야하죠.
KGM도..... 일반 준준형 승용차도 만들면 좋을듯.....
옛 쌍용이나 현kgm이나 고객의 소린 귀담아듣지 않는다 왜 투자할 돈이없으니까
쿨멘 만족하고 타고있는데 ㅠ
kgm 신차 출시하고도 월 4천대 파는데 이제는 사실상 뭔짓을 해도 살아나기는 힘들어 보임
KGM 에서 기획을 잘하는군요..
초창기 토레스 네비 AVNT업데이트 언제 되나요?
요점 정리
1. 디자인은 많이 치고 올라왔다.
2. 가격대도 괜찮다
3. 그러나 자동차 기본 성능이 어느 정도 더 치고 올라와줘야 한다!
저렴한 가격이라고 해서 무조건 차를 구입하지는 않습니다.
어느 정도 기본기가 되어야 계속 팔릴 수 있는 겁니다.
케쥐엠은 사용자들의 평균적이고 대중적인 의견에 귀 기울이시길.. 바랍니다. ^^
흥해라 케쥐엠~
쌍용보다 나아지고 있으나 더 노력해야 됩니다. KGM 응원합니다.
미 gm도 잏는데 kgm달고 디니면 진짜 쪽실릴듯 해요.
하이브리드 도입이 시급합니다
당장 엑티언 하이브리드 출시하라🎉
전기 픽업 솔찍히 잘팔릴까 의문이 들긴 하는데 전기차 이슈도 많은데 궂이 전기에 올인 하는지
토레스 내연 픽업 나오면 꽤 나갈듯 한데
수출형은 무쏘나감ㅋㅋ 인천항 올때보니 그렇게 되있었음
무쏘 스포츠부터 우려먹을 대로 우려먹어서 맹물맛이 난다.
우리나라 차도.,픽업 트럭하면 쌍용 KGM..승용차 하면 현대 기아..이런씩으로 만들면..좋치안을까요? 제 생각 이지만ㅜㅜ..화이팅 ~~
짐니같은 차만 만들어 준다면 한대 구입하겠습니다.
액티언스포츠 나올 때 부터 픽업은 별개의 세그먼트로 가는게 낫다고 참...쌍용 고객센터에 글 올린 적도 있죠. 왜냐면, 무쏘스포츠는 그냥 임시땜빵으로 만든 느낌이 있긴 했지만, 액티언스포츠 부턴 픽업 제대로 만들어 보겠다고 데이타 모으겠다는 생각이 보였거든요.
스포츠로 픽업을 유지하는 장점은 SUV 에서 픽업으로 파생되는거라, SUV의 등급성향이 그대로 픽업으로 들어가는거고, 단점은 그렇기에 픽업에 적합한 프레임은 아니라서 승용목적으로 사용할 경우 승차감이 안 좋지요. 승차감은 차라리 픽업 프레임으로 다듬어진 승차감에 SUV 차체를 얹는게 훨씬 좋거든요.
이렇게 세그먼트 나눌 생각이면 함 픽업 프레임으로 주행질감이랑 승차감 완전히 잡고 거기다 SUV 탑을 씌워보는걸 기대하고 싶은데....어렵겠죠?
올뉴렉스턴 21년 출고 이후 네비 멈춤이 아직도 해결 되지 않음
특정구간 지날갈때 100% 멈춤
햄머같은 스타일로 차별화해서 군용으로도 ...
오프로드 대회도 나가고...
그냥 칸 해도 멋있을 것 같습니다..
스포츠란 단어좀 빼자 제발 차랑 차가 가지고 있는 이미지랑 연관성 1도 없는데 그만좀 우려먹는게 낳을듯
쌍용의 정통성 있는차를 만들어 전세계 시장을 노려야지 한심한 차들만 내 놓으니 ... 기본에 충실한차 4륜구동 파트다임 방식 편의성 모두 빼버리고 가격 내리고.
각진 차 갤로퍼와 같은차에 8단 아이신이나 ZF8단 밋션 에 2500cc 단순 각진차를 만들어 주길~~~
그래서 토레스 업글언제해주는데!!!
토레스 엑티언
모두 고만고만한 차입니다
KR10이 먼저 나올게 아니고 풀옵션으로 F100이 나와야 할 시점입니다
쌍용 매니아들이 있습니다
많이 기다리니 먼저 나오길 기원합니다
SUV라는 인식이 없어지게 그냥 트럭이라 하면 될듯
토레스 트럭, 액티언 트럭, 코란도 트럭
아님 앞에 붙이던가
트럭 토레스, 트럭 액티언, 트럭 코란도
KGM이 성공하기에는 역량이 부족한듯..
써비스 부품 활성화시키고 부품가격비싸다는인식도 업애라 더붙여 절대 중국산 밧데리장착하지말것 안팔린다😢😢
세단은 안만들려나? 체어맨 좋은차엿는데
KGM은 현기 생각하다보니 도전을 하지않은거...
24초전은 못참지
kgm ev는 백만 넘도 현기 경쟁모델보다 다소 떨어지는 승차감이네요.
코란도 1톤 트럭
진짜 액티언 차대 올린거 보니까 너무 심하더라,, 아반떼 md 수준이라는데, 제발 kr10은 다르게 나와주길 😢
9월 액티언 떡상일줄알았는데
1680대라니 ㅜㅜ
조업일수 감소로 생산 물량이 줄어들어서 그런게 아닌가요?
8월 45대라고 까던 그랑콜레오스 는 9월3900대인댕.
대한민국 픽업 🎉가자 모양 보고 하지마 본인은 역사가길다.
그런데 상하이 자동차가 파트너라며 ㅋㅋ ㅉㅉ 에라이 ㅉㅉ
뒷문짝 ㄴ자로 만들지마소 찍혀서 졸라 아프더라
픽업 디자인좀 각잡고 2인승도 만들어
문재는 디자인 이라구 쌍차는 찐따디자인 때문에 망한거다.
렉스턴으로 픽업트럭 만들어서 렉스턴 이미지 개 똥 됨
이제 믿음이 안감. F100? 이것도 빛좋은 개살구인 액티언 꼴날것 같은데?
액티언 이름 버려라 과거 쌍용매니아들은 액티언이라는 이름 싫어한다 왜??? 차가 허접하고 부실한 느낌 그대로다 이름부터 버리고 차라리 kr10이나 코란도 무쏘로 바꿔라 액티언은 30년째 쌍용매니아인 나에겐 아주 짜증난다 그 차 스포츠 승용 다 타봤지만 너무싫은 이름 액티언
현대가 아반떼, 쏘나타, 그랜져를 끌고 가는것과 비슷할것 같아요. 근데 갠적으로 아쉬운건 코란도를 제네시스 같이 프리미엄 브랜드명으로 했으면 좋았을걸 하는 아쉬움이 남습니다.
코란도도 보급형 프리미엄형 이렇게 시리즈처럼 나누어지면 괜찮을 듯
@@COYSWEDEN 메르세데스가 프리미엄이냐? 벤츠, AMG, 마이바흐 같은 브랜드를 총괄한 회사고 그 중 마이바흐가 럭셔리 브랜드 인데. 어디서 아는척이야 촉새주제에. 인간아 내가 틀이면 넌 촉새다.
뜬금포지만 픽업트럭들 1차로 타지마라
없다 가끔추월헐뿐이다
@@김용귀-v7x 다른 차들도 아니고 렉스턴 스포츠 칸 타고 1차로 정속주행하거나 차로 왔다갔다 하며 난폭하게 운전하는 차들 흔하게 볼 수 있습니다.
@@김용귀-v7x 없진 않은데요..? 😅
뭐.. 나는 화물차는 없지만 승용차도 1차로 타면 안되는건 마찬가집니다
이거리얼..
난 타스만 기다릴래...
ㅋㅋㅋㅋ
타스만가자
렉스턴칸 다좋은데 뒷자리 공간이 너무좁아서 운전석 뒷자리는 어린아이타기도 힘듬 20cm만넓혀도 멋진차일것 같은데 안타깝네요 그리고 뒤문도어도 여림 닫힘 아림 되면좋을듣