Cara esse vídeo explicou o que precisamos saber indo até a loja. O diferencial indo até a loja é que ainda podemos fazer o teste driver rs. Essa moto é sensacional. Abraço.
+antonio correia Agora já têm mais alguns modelos como a Tiger XCA - vídeo: ua-cam.com/video/SBYbjJOuWVo/v-deo.html e a XRx Low Seat - vídeo: ua-cam.com/video/AIN6pZv6GwE/v-deo.html A Triumph vem tentando oferecer uma solução para cada necessidade. Muito louvável isso! Abraço, Guilherme
+Major Anderson (AvelarCycle) Fala Major! Gosto muito da minha Tiger. Pena não poder viajar tanto quanto eu gostaria, mas um dia eu consigo :-) Um abração!
Caramba só máquinas , Guilherme você está de parabéns , seu canal cada vez mais encrementado com essas belas motos e sem falar os testes ride que fez com as outras motos muito bom cara , obrigado por postar essas máquinas no seu canal. Valeuuuu.
fala, guilherme ! tudo bem ? espero que sim ! essa nova XR me deixou tentado...rss. as diferenças dela para a irmã XRx, para mim, não são relevantes. ainda mais que para mim, Deus criou a moto com carburador, 2 cilindros e mais nada...rsss. controles eletrônicos nem tento conhecer direito ! parabéns por mais uma reportagem top !! abraços.
+echiappani Faaaala Echiappani! Hehehe no meu tempo também era tudo mais simples e até eu me sentia tranquilo em meter a mão. Hoje para qualquer coisinha a gente gasta uma grana na concessionária e quando sai de lá nunca tem certeza se realmente fizeram algum serviço além de espetar um computador na motoca. Sem dúvidas a XC já é mais do que suficiente para qualquer vigem! Valeu! Abração!
Guilherme, tenho uma 2015, acredito que seja o mesmo modelo a que vc está pilotando neste vídeo, qual é o modelo desta, não consigo achar o modelo correto dela
Boas, em termos de tocada, curvas, segurança, todas se equivalem ou a linha Xr... leva certa vantagem, assim como a linha Xc... leva vantagem em terra?
To pesquisando essas motos pra comprar usadas, queria entender as diferenças entre elas e cai no seu vídeo. Hoje o preço delas estão o mesmo q quando zero. Péssimo momento para o mercado de carros e motos no Brasil...
Então, pelo que vi, a linha Xc é tem um Q a mais para o off road, e a linha Xr para a cidade... não reparei se vc comentou sobre pneus, se são diferentes, nelas, em termo de modelo e espessura. Eu curti mais a Xrx, ja que pra mim, é como um hipermotard voltada para conforto e viagens mais longas... rsrsrs, visao de cada um.. mas enfim, eu estou namorando uma 2015, hoje, 2018, de um colega do trabalho, usa ela muito pouco, comprou zero e vai trocar agora inicio de 2019, então ja estou meio que conversando com ele e acelerando a poupança... mas preciso vender a minha, medo de anunciar agora e ficar sem moto meses.. ou de anunciar em cima e não conseguir vender a tempo, e ter que procurar uma desconhecida no mercado... Bom, certo que a Xrx seria melhor para uso urbano, numa estrada de terra, mas lisa, cerca de 4km, ela vai relativamente bem? Comento porque a familia tem um sitio, e se a diferença em termos de tocada mais forte, curvas etc.. foram consideraveis da linha Xrx, para a Xcx, eu vou optar pela Xrx, pois rodo muito mais no asfalto e me da bem mais prazer aproveitar as curvas da serra para chegar no sitio, do que andar 4km na terra, uma vez a cada mes, ou dois meses... e ter um menor rendimento no asfalto, curvas e tais.... A moto que me atrai é a Ducati Hypermotard 821, mas não vem mais para o Brasil, e na minha cidade fechou as portas, tem apenas um pequeno escritorio para vendas, as motos vem por encomenda, vao para uma oficina conveniada, que presta o atendimento no periodo de garantia, mas não tem mais a estrutura da Ducati aqui, um local que se possa ir e ver as motos... so pra dar uma ideia que gosto mais de uma pegada mais esportiva, mas com uma suspensao que "aceite" nossos pisos. Vc saberia dizer os anos em que ela sofreu modificações relevantes, algo que realmente valha a pena juntar para pegar um dois anos a frente? Grato inscrito e like 509 agora em 2018
Faltou uma diferença entre a XR e XRx - a "x" tem opção para desligar o pisca automaticamente depois de um certo tempo. Isso é programado no computador de bordo.
+TurnR180 Valeu Turn! Tenho andado meio afastado mas logo volto a ativa. Isso aqui me ajuda em muitos aspectos. VOu correr atrás do teste com a R3. Os sábados que é o único dia que tenho para fazer os vídeos estão cada vez menos disponíveis, mas eu vou tentar com certeza! Super abraço amigo!
Faa guilherme... penso num futuro proximo uma xrx ou xr na minha garagem, mas tem um porém. Tenho 1.71 de altura rsrs.... nunca montei numa tiger e tenho essa dúvida. Tinha uma Transalp e me adaptei bem... penso tb como segunda opcao na f 700 gs por ser mais baixa!! Abrax
Fala Ronel. Eu tenho 1,74 de altura e ficava super bem na minha Tiger 800. Vale a pena testar também a Tiger modelo "Low Seat" se não ficar a vontade na XR. O único porém é que a capacidade de carga da Low Seat é de 140 kg o que limita a bagagem mais garupa em uma viagem. EU testei a F 700 é ´tem um altura ótima para a nossa estatura, mas ficaria com a Tiger. Mas tenho um amigo que roda de F800 numa boa e tem um vídeo dele falando da altura e a moto. Segue o link...
😂 São motos maravilhosas para acelerar, Denian! Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
Fala Guilherme, boa noite! Estou para fechar a compra de uma tiger 800. Depois de pesquisar mais de 1 ano acredito ser a melhor opção da categoria. Minha dúvida é a seguinte, qual tiger escolher XCx ou Xrx ?andei na XCx, achei a XCx fantástica e também curto um off de leve a moderado, mas sempre engarupado. O único porem da XCx é esse som característico que a suspensão traseira faz, ouvi somente por vídeos comentário de usuários, seria exagero? desanimei um pouco. Cogitei a XRx, tenho 1,82m não sei se ficaria muito baixa.O que vc acha, vai me atender como na XCx? obrigado.
Fala Robério. Eu testei a Xcx e não notei esse barulho, mas também fi só um teste curto. A Tiger que eu tenho é das antigas e faz um barulho chato quando passa em buracos com a corrente batendo, mas nas novas soube que resolveram ou minimizaram muito isso. Para a sua altura, como gosta de um pouco de off e anda com garupa, eu considero a Xcx mais adequada pela maior distância do solo e pela melhor suspensão em relação a Xcx. Espero ter ajudado e qualquer dúvida é só falar. Um abraço
Guilherme Moto Relax , acredito também que seja isso mesmo, a altura e a ciclística dela pra mim foram excelentes. Estava assistindo seu vídeo do senhor da Royal Enfield com seu side car...relato e vídeo sensacionais! Parabéns! Valeu, obrigado.
parabéns pelo canal, estou mudando de estilo (speed pra bigtrail) e estou numa pesquisa constante e incessantes. Está muito difícil a escolha são muitas opções BMWs, XT tenere 1200, as Triumph ta dificil permaneci muito tempo inserido no meio speed e não sei nada de bigtrail. Na casa dos 40 mil qual seria sua escolha?
Fala Rodrigo. Eu escolheria a Tiger 800 XRx. É mais para o asfalto e a altura do assento ao solo é perfeita para minha estatura - 1,74 m. Já andei nas BMW 1200 e 800 que são excelentes motos mas muito altas para mim. Andei um pouco na Ténéré 1200 e achei a moto muito confortável. Sou fã de carteirinha da V-Strom 650 (tive uma) mas a Suzuki erra no preço alto que pede então o custo benefício de uma Tiger compensa a diferença de preço. Andei nas Ducati Multistrada (fantástica, porém cara) e na Hypestrada (achei estranha a pilotagem mas o motorzão é emocionante). Se eu tivesse pernas e grana, compraria uma BMW 1200 GS - a melhor bigtrail que já pilotei. Para quem gosta de uma moto para a estrada, o coração bate mais forte sobre ela!. Nem deveria ter pilotado pois vou querer ter uma o resto da minha vida:-) Mas com uma Tiger você tem um bom motor, ótima ciclística, e dá para se divertir nas curvas... o que deve estar no seu sangue. É um bom problema que vc tem em decidir entre essa ótimas opções. Vai ficar feliz com qualquer escolha. Será nos detalhes e nos test rides que irá sentir qual casa melhor especificamente com o seu gosto sobre 2 rodas. Qqr coisa estou por aqui. Grande abraço e ótima escolha! Quando comprar me avisa qual escolheu, ok!
Pohhhha Guilherme, show de bola sua explicação é sua opinião, vou começar os testes da Triumph, estou com queda por ela. As BMWs pra mim ainda falta um pouco de grana mas tenho a mesma sensação que vc, se pegar um gs1200 vou querer pra sempre. Vou começar com a Triumph, vlw e vou estar por aqui no canal agora
Fala Emerson. Os modelos mais altos são os XC, XCx e XCA (novo) que enfrentam muito melhor o offroad - mais altas e suspensão melhor para o off (se vc tiver coragem de botar esse investimento pra ralar no barro :-) ). Todos os modelos têm regulagem no banco mas as que ficam mais altas são as "c". Eu indico a XCx - mais equipada inclusive com piloto automático - importante nessas rodovias cheias de radares que temos por aqui. Bota lá uma velocidade padrão e não se preocupa mais. Essas motos aumentam rápido de velocidade então numa distração você já está passando dos 140 achando que está a 80 km/h (um pouco de exagero meu mas é mais ou menos isso). Abs!
Fala Jon! Acho dificílimo alguém se arrepender de ir para as big trail, mas eu, morando em Sampa, que tem um índice re roubos de big trails em crescimento estou pensando seriamente em vender minha Tiger para pegar uma... HD :-))) A Big trails são uma maravilha para viajar. Conforto, segurança e desempenho, excelentes. As Tiger 800 se destacam com seus 95 cv e muito torque. Não fosse essa questão da bandidagem eu nunca sairia do segmento Big Trail, mas estou pensando seriamente em fazer isso! Já vi gente se arrepender de sair das BTrails para as Custom mas nunca vi o contrário acontecer. Qualquer dúvida estamos aqui. Abração
+Cleber de Moraes B. Silva a enorme maioria dos executivos de vendas pede para não aparecer. Desconfiam que o vídeo possa mais prejudicar do que ajudar, mas com o tempo acabam me conhecendo e alguns aceitam virarem "astros" do canal hehehe valeu. Abração
Fala Rubens. Até onde eu sei a diferença é de uns R$ 5 mil. Na minha opinião, se vc pretende viajar bastante e por longas distâncias, os ótimos acessórios da XRx valem até mais que isso. Mas é claro que serão úteis se você considerá-los importantes. Para mim o cavalete central, o banco mais confortável, o protetor de mãos e o piloto automático seriam muito interessantes de ter. Já a maior eletrônica que proporciona mais mapas de motor e regulagens do ABS eu provavelmente nunca usaria. Também a regulagem do para-brisa não adianta muito, pois o conforto em relação ao vento só melhora com a troca por um mais eficiente. O fato é que com a XR já dá para fazer ótimas viagens e com os R$ 5 mil já são uma boa ajuda para comprar bons baús Givi (não recomendo os barulhentos originais da Triumph!). Eu tenho a Tiger do modelo anterior, e com ela faço ótimas viagens com essa moto que tem como ponto forte o motor liso e forte, ótima suspensão e estabilidade. O resto é luxo (para mim)... Mas se não fizer muita diferença na conta, nunca será demais os adicionais que vêm na XRx. Um grande abraço
Guilherme Moto Relax muito obrigado pela atenção. Penso exatamente como vc, acabei optando pela xrx em razão do banco confort (pensando em mordomia pra patroa), do cavalete central (muito útil pra manutenção, eventual troca ou conserto do pneu...), as duas tomadas 12v, e principalmente o piloto automático. Qto aos demais ítens de mapeamento e modos de pilotagem tb não acho q utilizarei. Parabéns pelos seus vídeos, sempre esclarecedores e úteis. Sou iniciante no mundo do motociclismo é sempre tiro dúvidas assistindo seu canal. Mais uma vez muito obrigado e um forte abraço.
+Vilson Vargas Fala Vilson! Seu comentário rendeu esse vídeo: ua-cam.com/video/SBYbjJOuWVo/v-deo.html Espero que outros amigos também opinem! Super abraço
+lincon mc Cortez Lincon A XRX é mais para o asfalto - pneus de liga leve e com a vantagem para alguns, como eu, de ser mais baixa. A XCX enfrenta melhor um off road, apesar dos pneus não serem muito apropriados para terrenos difíceis. É mais alta, a suspensão de maior curso. No restante mudam alguns acessórios mas são basicamente a mesma moto. A melhor... depende do seu uso. Se for usar muito mais no asfalto a XRX é melhor e mais barata!
+Guilherme Moto Relax vc acha q as motos triumph tiger são melhores que as da bmw? ( respeitando cada classe. , comparando básica com básica e top de linha com top de linha)
Comprei a minha na primeira leva e custou R$ 35 mil, que na época era o mesmo preço da V-Strom 650. A estratégia inicial foi matadora, mas era só estratégia de entrada no mercado mesmo. Hoje em dia, tá osso!
Verdade Luiz! Comprei a minha logo que as primeiras chegaram no Brasil. Era o mesmo preço de uma V-Strom 650, ou seja R$ 35.900! Era um ótimo preço, mas era só para entrar no mercado.
Mês passado tinha uma promoção que a tua entrava na fipe foi comentado no grupo.se não tiver troca fala comigo no zap que te arrumo a 40.000 a XRX. Ueueueue!!!! ABRAÇO!
+Motociclista SC Boa Luis! Entrando pela FIPE é bom demais em se tratando de moto! Por enquanto to tranquilo com a minha. A patroa falou primeiro e pediu par trocar o carro, então lá vamos nós enfrentar um carnezão interminável e depois vou pensar na motoca nova :-) Salão chegando! Vamos nos falando!
+Guilherme Moto Relax Estou contado os dias para o salão. na sexta chego aí. Quero ver se tem alguma novidade significativas na minha . Também Quero conferir de perto a KTM DUKE com uma opção urbana aquele vídeo do teu teste foi muito importante para mim!!!
Fala Ulisses! Neste vídeo falo sobre a XCA: ua-cam.com/video/SBYbjJOuWVo/v-deo.html Ela é a mais completona das Tigers 800 e encara off road muito melhor do que a XRx que é voltada mais para o asfalto.
Eu vendi no mês passado a minha Tiger 800. Eu não me sentia mais seguro para sair com a patroa na garupa com a malandragem de olho nas big trails por aqui. Mas nunca usei para o dia-a-dia. Ela tem ótima ciclística, é fácil de pilotar apesar de não esterçar tanto quando uma V-Strom por exemplo. Mas no uso urbano eu me sentiria muito limitado no percurso que faço e além disso o risco de numa batidinha ou queda boba, eu tomar um prejuízo muito grande.
Obrigado pelas dicas. Realmente desconhecia as diferenças, e queria saber.
Valeu Leonardo. Qualquer dúvida estamos por aqui.
Abração
Cavalete central deveria ser obrigatório em todas as motos.
Também acho Paulão. Acabam empurrando como acessório um equipamento de 1ª necessidade!
Cara esse vídeo explicou o que precisamos saber indo até a loja.
O diferencial indo até a loja é que ainda podemos fazer o teste driver rs.
Essa moto é sensacional.
Abraço.
:-) Valeu Hallamo! A ideia é informar e trocar informações mesmo, mas fazer o test ride é realmente essencial!
Abração!
Concordo plenamente.
No entanto que já fiz 5 teste drive kkkkkkk.
Abraço.
hehehe estamos no mesmo time Hallamo! Nunca me contento com apenas uma voltinha :-)
A MINHA TÁ PRÁ CHEGAR 🙏
Super parabéns , amigo!
Aprendi bastante sobre elas, gostei belo trabalho.
+Tragedy Ff
Valeu TFf!
Legal, eu estava com estas duvidas. Parabens!
+antonio correia
Agora já têm mais alguns modelos como a Tiger XCA - vídeo: ua-cam.com/video/SBYbjJOuWVo/v-deo.html
e a XRx Low Seat - vídeo: ua-cam.com/video/AIN6pZv6GwE/v-deo.html
A Triumph vem tentando oferecer uma solução para cada necessidade. Muito louvável isso!
Abraço,
Guilherme
Legas as motos, legal o vídeo, parabéns!!
+Santa Cruz Motovlog
Obrigadão Santa Cruz!
Cara vc tirou minhas dúvidas,quero uma Tiger mais completa
Muito bom saber Jair! Um abração e super boa sorte com a nova motoca!
Esse barulho do motor e MT bom da tiger
Parabéns pelo vídeo, só observei que não falou a diferença entre o "C" e "R" que seria as rodas raiadas e liga leve.
Abç
Seu canal cada vez melhor, gostei dos videos anteriores também! flw ae.
+Ronaldo Brandaoo
Valeu Ronaldo! Obrigadão pelas visitas!
Essas motos são um espetáculo, pena que a rede de concessionárias ainda é pequeno. Mas gostei muito, pelo que pude ver pelos seus vídeos... abraços
+Major Anderson (AvelarCycle) Fala Major! Gosto muito da minha Tiger. Pena não poder viajar tanto quanto eu gostaria, mas um dia eu consigo :-)
Um abração!
Eu to na mesma, muito trabalho, pouco dinheiro, rs, ai não saio muito também, mas uma hora chegamos lá... Abraço
Caramba só máquinas , Guilherme você está de parabéns , seu canal cada vez mais encrementado com essas belas motos e sem falar os testes ride que fez com as outras motos muito bom cara , obrigado por postar essas máquinas no seu canal. Valeuuuu.
+Victor Moraes
Valeu Victão! Ótimo incentivo para continuar!
Abração!
O preço a 5 anos atrás era mais barato que hj 2021
né, naquela epoca tirava nova, hj nao tira uma usada kkk
E pensar que uma versys 300 tourer tá 37k hoje em dia..
@@fagnermacedo6139chegamos na era em que uma Sahara monocilíndrica custa 37 😢
sonho seria estes preços nos dias de hoje , hj uma xre é quase esse valor Brasil e complicado
Cara, atendimento nessa loja é sensacional. Já fui lá algumas vezes e fui muito bem atendido. Pessoal da Triumph está de parabéns!
Rapaz estou de olho em uma xrx, e atualmente estão pedindo 46 mil reais nela, o quanto inflacionou as motos no geral 😢
Muito bom amigo, me ajudou muito.
fala, guilherme !
tudo bem ? espero que sim !
essa nova XR me deixou tentado...rss. as diferenças dela para a irmã XRx, para mim, não são relevantes. ainda mais que para mim, Deus criou a moto com carburador, 2 cilindros e mais nada...rsss. controles eletrônicos nem tento conhecer direito !
parabéns por mais uma reportagem top !!
abraços.
+echiappani Faaaala Echiappani! Hehehe no meu tempo também era tudo mais simples e até eu me sentia tranquilo em meter a mão. Hoje para qualquer coisinha a gente gasta uma grana na concessionária e quando sai de lá nunca tem certeza se realmente fizeram algum serviço além de espetar um computador na motoca.
Sem dúvidas a XC já é mais do que suficiente para qualquer vigem!
Valeu! Abração!
faltou a xca que é a top de linha da Tiger eu gosto da xca por ter todos os opcionais que as outras não tem gostei dos vídeos parabéns.
Hoje 25/05/2024 o valor segue o mesmo para esse ano da época … 🏁
Interessante hein! Não fazia ideia disso. Valeu @menosbarmaisbr4662 !
To pegando uma tiger 2014 vale as penas
Guilherme, tenho uma 2015, acredito que seja o mesmo modelo a que vc está pilotando neste vídeo, qual é o modelo desta, não consigo achar o modelo correto dela
Boas, em termos de tocada, curvas, segurança, todas se equivalem ou a linha Xr... leva certa vantagem, assim como a linha Xc... leva vantagem em terra?
To pesquisando essas motos pra comprar usadas, queria entender as diferenças entre elas e cai no seu vídeo. Hoje o preço delas estão o mesmo q quando zero. Péssimo momento para o mercado de carros e motos no Brasil...
Então, pelo que vi, a linha Xc é tem um Q a mais para o off road, e a linha Xr para a cidade... não reparei se vc comentou sobre pneus, se são diferentes, nelas, em termo de modelo e espessura.
Eu curti mais a Xrx, ja que pra mim, é como um hipermotard voltada para conforto e viagens mais longas... rsrsrs, visao de cada um.. mas enfim, eu estou namorando uma 2015, hoje, 2018, de um colega do trabalho, usa ela muito pouco, comprou zero e vai trocar agora inicio de 2019, então ja estou meio que conversando com ele e acelerando a poupança... mas preciso vender a minha, medo de anunciar agora e ficar sem moto meses.. ou de anunciar em cima e não conseguir vender a tempo, e ter que procurar uma desconhecida no mercado...
Bom, certo que a Xrx seria melhor para uso urbano, numa estrada de terra, mas lisa, cerca de 4km, ela vai relativamente bem? Comento porque a familia tem um sitio, e se a diferença em termos de tocada mais forte, curvas etc.. foram consideraveis da linha Xrx, para a Xcx, eu vou optar pela Xrx, pois rodo muito mais no asfalto e me da bem mais prazer aproveitar as curvas da serra para chegar no sitio, do que andar 4km na terra, uma vez a cada mes, ou dois meses... e ter um menor rendimento no asfalto, curvas e tais....
A moto que me atrai é a Ducati Hypermotard 821, mas não vem mais para o Brasil, e na minha cidade fechou as portas, tem apenas um pequeno escritorio para vendas, as motos vem por encomenda, vao para uma oficina conveniada, que presta o atendimento no periodo de garantia, mas não tem mais a estrutura da Ducati aqui, um local que se possa ir e ver as motos... so pra dar uma ideia que gosto mais de uma pegada mais esportiva, mas com uma suspensao que "aceite" nossos pisos.
Vc saberia dizer os anos em que ela sofreu modificações relevantes, algo que realmente valha a pena juntar para pegar um dois anos a frente?
Grato inscrito e like 509 agora em 2018
Faltou uma diferença entre a XR e XRx - a "x" tem opção para desligar o pisca automaticamente depois de um certo tempo. Isso é programado no computador de bordo.
Ótimo vídeo. Te aguardo lá no Canal. Moto abraço.
sou leigo em motos ,mas pesquisei sobre essas motos tiger xr e xrx rodas de liga leve mas adequada on roud, XC e xcx mas adequada pra off roud
+Daniel Gama Exato Daniel!
Guilherme gosto MT de vê seus videos sou louco pra ter uma tiger xrx em breve terei uma esse ano ainda! Abraço e parabéns, vc e MT bacana
+Daniel Gama Valeu Daniel. Super obrigado! Fico na torcida para que logo esteja rodando com a sua Tiger 800! Vai gostar muito!
Um grande abraço!
Olá! Guilherme, gostaria de saber o quê muda nos modelos 2017/18, sei que houve mudanças, será que você pode fazer um vídeo, abraço
O Guilherme, tudo bem? Sempre acompanho seus videos e gosto muito!!! Se voce puder faça um test ride com a Yamaha R3. Valeu e forte abraço!!!
+TurnR180
Valeu Turn! Tenho andado meio afastado mas logo volto a ativa. Isso aqui me ajuda em muitos aspectos. VOu correr atrás do teste com a R3. Os sábados que é o único dia que tenho para fazer os vídeos estão cada vez menos disponíveis, mas eu vou tentar com certeza!
Super abraço amigo!
Faa guilherme... penso num futuro proximo uma xrx ou xr na minha garagem, mas tem um porém. Tenho 1.71 de altura rsrs.... nunca montei numa tiger e tenho essa dúvida. Tinha uma Transalp e me adaptei bem... penso tb como segunda opcao na f 700 gs por ser mais baixa!! Abrax
Fala Ronel. Eu tenho 1,74 de altura e ficava super bem na minha Tiger 800. Vale a pena testar também a Tiger modelo "Low Seat" se não ficar a vontade na XR. O único porém é que a capacidade de carga da Low Seat é de 140 kg o que limita a bagagem mais garupa em uma viagem. EU testei a F 700 é ´tem um altura ótima para a nossa estatura, mas ficaria com a Tiger. Mas tenho um amigo que roda de F800 numa boa e tem um vídeo dele falando da altura e a moto. Segue o link...
ua-cam.com/video/B8jAMQcdPEI/v-deo.html
Uma aceleradinha que você der ela Raaaaam! 😂😂😂😂😂
😂 São motos maravilhosas para acelerar, Denian! Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
Incrível como esse velcro da luva da Riffel descola. 00:15
Verdade Leandro! É um velcro muito pequeno para a função de segurança que tem. Além disso deveria ter melhor qualidade!
o modelo XR tem a cor branca com preto igual a XC 2015? porque eu ainda vi so a cor branca com preto porem tem um cinza dos lado da XR
Fala Guilherme, boa noite! Estou para fechar a compra de uma tiger 800. Depois de pesquisar mais de 1 ano acredito ser a melhor opção da categoria. Minha dúvida é a seguinte, qual tiger escolher XCx ou Xrx ?andei na XCx, achei a XCx fantástica e também curto um off de leve a moderado, mas sempre engarupado. O único porem da XCx é esse som característico que a suspensão traseira faz, ouvi somente por vídeos comentário de usuários, seria exagero? desanimei um pouco. Cogitei a XRx, tenho 1,82m não sei se ficaria muito baixa.O que vc acha, vai me atender como na XCx?
obrigado.
Fala Robério. Eu testei a Xcx e não notei esse barulho, mas também fi só um teste curto. A Tiger que eu tenho é das antigas e faz um barulho chato quando passa em buracos com a corrente batendo, mas nas novas soube que resolveram ou minimizaram muito isso. Para a sua altura, como gosta de um pouco de off e anda com garupa, eu considero a Xcx mais adequada pela maior distância do solo e pela melhor suspensão em relação a Xcx.
Espero ter ajudado e qualquer dúvida é só falar.
Um abraço
Guilherme Moto Relax , acredito também que seja isso mesmo, a altura e a ciclística dela pra mim foram excelentes. Estava assistindo seu vídeo do senhor da Royal Enfield com seu side car...relato e vídeo sensacionais! Parabéns! Valeu, obrigado.
Valeu Robério. Tô curtindo muito essa fase Royal Enfield. Mas a Tiger continua na garagem me pedindo para passear :-)
Abração
graaaande mayara !!! rsss
kkk... vc será apresentado, Edu :-) Vai sair de lá com sua Tiger, heim!
[ ]ão
Cara na vdd pela tirando pela mt09 o acelerador eletrônico tem um leg grande de 1,5 a dois segundos pra responder
Só faltou o aquecedor de manopla, mas dá para adaptar...
Época boa quando custava 42 uma 800 Xrx…
Pois é Leandro! E pensar que as primeiras que chegaram foram vendidas a R$ 35 mil!!! O mesmo preço de uma V-Strom 650!
@@motorelax e pensar que uma versys 300 tourer está 37 mil....
rsss e hj na casa dos 70k
Há exatamente 7 anos atrás a moto custava 37 mil reais 😩
Pois é Leandro. Eu comprei minha Tiger 800 nos primeiros lotes e custou 35 mil! O mesmo preço da V-Strom 650, na época. Bons tempos...
Mas qual a diferença entre a cx e a rx? Qual é mais completa?
tbm queria saber
as rx são liga leve amigo a outra não é uma das diferenças
Os aquecedores de Manopla e banco, existem em TDS essas versões?
Pelo que eu andei pesquisando apenas nas versões XCA e XRT! Dê uma pesquisada! Abs
Queria saber a diferença de preço da xcx pra xc
esqueci de dizer que as xcx e a xrx elas tem uma paralama pequeno debaixo do farol
Eu tenho uma XRx 2016 branca
parabéns pelo canal, estou mudando de estilo (speed pra bigtrail) e estou numa pesquisa constante e incessantes. Está muito difícil a escolha são muitas opções BMWs, XT tenere 1200, as Triumph ta dificil permaneci muito tempo inserido no meio speed e não sei nada de bigtrail. Na casa dos 40 mil qual seria sua escolha?
Fala Rodrigo. Eu escolheria a Tiger 800 XRx. É mais para o asfalto e a altura do assento ao solo é perfeita para minha estatura - 1,74 m. Já andei nas BMW 1200 e 800 que são excelentes motos mas muito altas para mim. Andei um pouco na Ténéré 1200 e achei a moto muito confortável. Sou fã de carteirinha da V-Strom 650 (tive uma) mas a Suzuki erra no preço alto que pede então o custo benefício de uma Tiger compensa a diferença de preço. Andei nas Ducati Multistrada (fantástica, porém cara) e na Hypestrada (achei estranha a pilotagem mas o motorzão é emocionante).
Se eu tivesse pernas e grana, compraria uma BMW 1200 GS - a melhor bigtrail que já pilotei. Para quem gosta de uma moto para a estrada, o coração bate mais forte sobre ela!. Nem deveria ter pilotado pois vou querer ter uma o resto da minha vida:-) Mas com uma Tiger você tem um bom motor, ótima ciclística, e dá para se divertir nas curvas... o que deve estar no seu sangue.
É um bom problema que vc tem em decidir entre essa ótimas opções. Vai ficar feliz com qualquer escolha. Será nos detalhes e nos test rides que irá sentir qual casa melhor especificamente com o seu gosto sobre 2 rodas.
Qqr coisa estou por aqui.
Grande abraço e ótima escolha! Quando comprar me avisa qual escolheu, ok!
Pohhhha Guilherme, show de bola sua explicação é sua opinião, vou começar os testes da Triumph, estou com queda por ela. As BMWs pra mim ainda falta um pouco de grana mas tenho a mesma sensação que vc, se pegar um gs1200 vou querer pra sempre. Vou começar com a Triumph, vlw e vou estar por aqui no canal agora
+Guilherme Moto Relax qual é mais alta brother???eu tenho 1,87 de altura qual vc me indicaria???
Fala Emerson. Os modelos mais altos são os XC, XCx e XCA (novo) que enfrentam muito melhor o offroad - mais altas e suspensão melhor para o off (se vc tiver coragem de botar esse investimento pra ralar no barro :-) ).
Todos os modelos têm regulagem no banco mas as que ficam mais altas são as "c". Eu indico a XCx - mais equipada inclusive com piloto automático - importante nessas rodovias cheias de radares que temos por aqui. Bota lá uma velocidade padrão e não se preocupa mais. Essas motos aumentam rápido de velocidade então numa distração você já está passando dos 140 achando que está a 80 km/h (um pouco de exagero meu mas é mais ou menos isso).
Abs!
+Guilherme Moto Relax obrigado brother, qual é a sua?e quanto elas fazem por kilometro??
Quero sair da HD e ir para Tiger XRX... será que vou me arrepender ?
Fala Jon! Acho dificílimo alguém se arrepender de ir para as big trail, mas eu, morando em Sampa, que tem um índice re roubos de big trails em crescimento estou pensando seriamente em vender minha Tiger para pegar uma... HD :-))) A Big trails são uma maravilha para viajar. Conforto, segurança e desempenho, excelentes. As Tiger 800 se destacam com seus 95 cv e muito torque. Não fosse essa questão da bandidagem eu nunca sairia do segmento Big Trail, mas estou pensando seriamente em fazer isso! Já vi gente se arrepender de sair das BTrails para as Custom mas nunca vi o contrário acontecer.
Qualquer dúvida estamos aqui.
Abração
É possível colocar o bico dos modelos C , nos modelos da X ?
no aliexpress vende barato
Qual a diferença dos modelos XR para o XC... e a XCA??
Thiago Sodre
XR Versão para uso urbano com rodas em liga leve.
XC versal off Road com rodas raiadas e maiores.
Mas na verdade qual é o mais top?
Deveria mostrar o rosto da Mayara, acho que isso não é um problema, até porque deu pra ver em alguns momentos.
+Cleber de Moraes B. Silva ela pediu para não aparecer no primeiro vídeo mas desencanou e apareceu em outros quando viu o primeiro
Guilherme Moto Relax ahaha hahaha eu imaginei, depois vi ela em outros, parabéns pelos vídeos.
+Cleber de Moraes B. Silva a enorme maioria dos executivos de vendas pede para não aparecer. Desconfiam que o vídeo possa mais prejudicar do que ajudar, mas com o tempo acabam me conhecendo e alguns aceitam virarem "astros" do canal hehehe valeu. Abração
Guilherme, vc acha q os itens q acompanham a XRX valem a diferença de preço?
Fala Rubens. Até onde eu sei a diferença é de uns R$ 5 mil. Na minha opinião, se vc pretende viajar bastante e por longas distâncias, os ótimos acessórios da XRx valem até mais que isso. Mas é claro que serão úteis se você considerá-los importantes. Para mim o cavalete central, o banco mais confortável, o protetor de mãos e o piloto automático seriam muito interessantes de ter. Já a maior eletrônica que proporciona mais mapas de motor e regulagens do ABS eu provavelmente nunca usaria. Também a regulagem do para-brisa não adianta muito, pois o conforto em relação ao vento só melhora com a troca por um mais eficiente. O fato é que com a XR já dá para fazer ótimas viagens e com os R$ 5 mil já são uma boa ajuda para comprar bons baús Givi (não recomendo os barulhentos originais da Triumph!). Eu tenho a Tiger do modelo anterior, e com ela faço ótimas viagens com essa moto que tem como ponto forte o motor liso e forte, ótima suspensão e estabilidade. O resto é luxo (para mim)... Mas se não fizer muita diferença na conta, nunca será demais os adicionais que vêm na XRx.
Um grande abraço
Achei uma reportagem falando justamente sobre isso: www.moto.com.br/testes/conteudo/teste-triumph-tiger-800-xr-mais-pelada-e-acessivel-92101.html
abs
Guilherme Moto Relax muito obrigado pela atenção. Penso exatamente como vc, acabei optando pela xrx em razão do banco confort (pensando em mordomia pra patroa), do cavalete central (muito útil pra manutenção, eventual troca ou conserto do pneu...), as duas tomadas 12v, e principalmente o piloto automático. Qto aos demais ítens de mapeamento e modos de pilotagem tb não acho q utilizarei. Parabéns pelos seus vídeos, sempre esclarecedores e úteis. Sou iniciante no mundo do motociclismo é sempre tiro dúvidas assistindo seu canal. Mais uma vez muito obrigado e um forte abraço.
Olá amigo. Você tem seguro na Tiger? Podes passar uma noção do valor? Abraço.
+Ivo Coelho Junior
Fala Ivo. Com todos os descontos possíveis e com o melhor perfil imaginável... consegui por uns R$ 3400.
Isso dói! :-)
Compensa pagar a diferença para se ter uma XCA em vez de XCX ?
+Vilson Vargas
Fala Vilson! Seu comentário rendeu esse vídeo: ua-cam.com/video/SBYbjJOuWVo/v-deo.html
Espero que outros amigos também opinem!
Super abraço
Saudade de quando pagava 37 mil em uma big kkk
qual a diferença entre a xcx e a xrx? qual é a melhor?
+lincon mc Cortez
Lincon A XRX é mais para o asfalto - pneus de liga leve e com a vantagem para alguns, como eu, de ser mais baixa. A XCX enfrenta melhor um off road, apesar dos pneus não serem muito apropriados para terrenos difíceis. É mais alta, a suspensão de maior curso. No restante mudam alguns acessórios mas são basicamente a mesma moto. A melhor... depende do seu uso. Se for usar muito mais no asfalto a XRX é melhor e mais barata!
+Guilherme Moto Relax vc acha q as motos triumph tiger são melhores que as da bmw? ( respeitando cada classe. , comparando básica com básica e top de linha com top de linha)
Sdds das tiger a 37 mil
Comprei a minha na primeira leva e custou R$ 35 mil, que na época era o mesmo preço da V-Strom 650. A estratégia inicial foi matadora, mas era só estratégia de entrada no mercado mesmo. Hoje em dia, tá osso!
@@motorelax hoje em dia nem usada tá custando 35mil estão todas bem mais caras
Verdade. Impressionante que os veículos se tornaram um investimento quando sempre foram custo!
Bons tempos 37k hj é uma cb 500x
Verdade Luiz! Comprei a minha logo que as primeiras chegaram no Brasil. Era o mesmo preço de uma V-Strom 650, ou seja R$ 35.900! Era um ótimo preço, mas era só para entrar no mercado.
Amigo, todas tem aquecedor de manopla?
Queria saber isso também
Mês passado tinha uma promoção que a tua entrava na fipe foi comentado no grupo.se não tiver troca fala comigo no zap que te arrumo a 40.000 a XRX. Ueueueue!!!! ABRAÇO!
+Motociclista SC
Boa Luis! Entrando pela FIPE é bom demais em se tratando de moto! Por enquanto to tranquilo com a minha. A patroa falou primeiro e pediu par trocar o carro, então lá vamos nós enfrentar um carnezão interminável e depois vou pensar na motoca nova :-)
Salão chegando! Vamos nos falando!
+Guilherme Moto Relax Estou contado os dias para o salão. na sexta chego aí. Quero ver se tem alguma novidade significativas na minha . Também Quero conferir de perto a KTM DUKE com uma opção urbana aquele vídeo do teu teste foi muito importante para mim!!!
Se não der para fazer o teste da KTM lá no salão podemos ir até a loja onde fiz. Se estiverem com as motos de teste na loja... já dá para ver como é!
Qual a diferença entre XCA e XRx?
Fala Ulisses! Neste vídeo falo sobre a XCA: ua-cam.com/video/SBYbjJOuWVo/v-deo.html
Ela é a mais completona das Tigers 800 e encara off road muito melhor do que a XRx que é voltada mais para o asfalto.
Valeu! Obrigado.
Anda muito parada kkk gostei!
kkkkk Vc não é o primeiro que me zoa com essa frase de duplo sentido, Fábio! Hehehe. Mereci! Um abração!
Você usa essa moto para uso urbano
Eu vendi no mês passado a minha Tiger 800. Eu não me sentia mais seguro para sair com a patroa na garupa com a malandragem de olho nas big trails por aqui. Mas nunca usei para o dia-a-dia. Ela tem ótima ciclística, é fácil de pilotar apesar de não esterçar tanto quando uma V-Strom por exemplo. Mas no uso urbano eu me sentiria muito limitado no percurso que faço e além disso o risco de numa batidinha ou queda boba, eu tomar um prejuízo muito grande.
Não, ele faz uso aéreo! !
ela viajou no lance do acelerador.. kkkkkk mas tudo bem, simpatica..
Danillo Forti Na verdade só é possível ter os modos de pilotagem e controle de tração com o acelerador eletrônico.
Se ela anda muito parada, imagino andando, hehe
:-)))) kkkkk, Isso é expressão gauchesca. Não é o primeiro que me cobra concordância nessa frase, mas falamos assim por lá Tchê! hehehe
@@motorelax Não é cobrança não, amigo, é só zoação mesmo, pra descontrair. A construção não está errada.
Eu entendi, Félix 😁👍 Tmj 🤜🤛
comprei uma XRX =O
Faltou a diferença entre a XRC e a XCX
0:06 ela anda muito parada ? Kheee?!?!?!
Ele quiz dizer que faz tempo que a moto não anda 😅
😁😁😁
Valeu, Tati! 😁
"Ela anda muito parada"
R$ 42.190, 00 CAAAAAARO PRA CARALHO ! PUTA QUE PARIU, TINHA QUE SER NO BRASIL MESMO, VTC !!!!
QUANTO TÁ NOS EUA ????
Como assim, "anda muito parada"
😁 é uma expressão para dizer que não tem rodado muito nos últimos tempos. Nessa expressão, "anda" tem o significado de "tem ficado". 😉