Если есть привычка работать двумя тормозами, то все отлично тормозит. Тяжеловато тормозит только с пассажиром. Их разрабатывали японцы и для их динамики и езде тормозов вполне хватает.
@@Жизнь-Опыт спасибо.Еще вопрос.На Авито есть ещё Хонда шадов750.внешне и по цене схожи .На ваш взгляд какой из них предпочтительней.Хочу пересесть с Сузуки бандита 600 на круизер.ни когда ни ездил на них.рассматриваю среднюю кубатуру чтоб не тяжёлый был
Мой совет -выбирайте из Драг Стара 1100 и булеварда 800. Шадовка реально меньше по габаритам. На булеварде смотрите обязательно цепи и расход масла, а на Драге сцепление. Оба байка легкие и легко рулятся .@@ЕвгенийИвасик
Вроде нормальные швы. Не отличаются от Хонды и Кавы. Если честно то не придавал особого внимания этому вопросу)))) Рама без повреждений и ремонтов и этого достаточно.
такой вопрос. а как-то масляный фильтр можно достать, не снимая дуг? я тут намучился. открутить-то открутил, а он не вылезает! в пространстве между рамой, дугами. радиатором болтается, а чтобы вытащить, пришлось развинчивать дуги, а их на место ставить не так просто (приходится металл тянуть, чтобы отверстия под болты совместить, они у меня чуть-чуть "недогнутые")
@@sgt.doakes мне кажется тут как раз не стоковые... На сколько я знаю, стоковые узкие, даже платформу не перекрывают, у меня как раз такие, а хочется широкие ;)
За 4 сезона проехал 43000 тыщ км.По повуду масла!: Взял булик с50 с пробегом 4700 миль, залито было матюль. Поехал сразу на дальняк в 8000 тыщ. км. Заметил что после 5000 стало поджирать масло. Кароче много км наезжно за каждый сезон : итог масло начинает поджирать после 4500- 5000 км! для меня итог: либо мсло у нас говно либо монуал пиз...т!)) либо так должно!)) по мануалу 6000км замена масла!)
Я так понял что при езде 120 и выше масло начинает подгорать. В следствии чего появляется нагар на поршне и клапанах. Коксуюся кольца . Дальше по накатанной. Жор будет увеличиваться. Я перед следующим сезоном буду мотор разбирать . Доливать в конце этого сезона стал 1.5 литра на 5000.
@@Жизнь-Опыт если масло качественное - ничего коксоваться не будет. Качественное масло легко определяется его нагревом до 300-400 градусов. Если оно не выбрасывает присадочный пакет в виде салидолоподобной субстанции - то ничего коксоваться и не будет. Ни одно масло не будет подгарать в количестве 1.5л на 5000км. Это уже причина в моторе. Некоторые синтетические масла агрессивны к РТИ, резина дубеет(колпачки например).
Буль с50 это с малыми изменениями Интрудер vl800. Скажу по секрету что vl800 от vl400 внешне не отличаеться ничем абсолютно. Это по поводу посадки на Буле и чесотке )
Все говорят, что вибрация начинается после 110-120. Купил себе такой же мот, так падла вибрации на подножках уже на 95 начинают бесить, после 200км дороги ноги болят. На руле в принципе норм. В чем может быть проблема?
Карбюратор или инжектор? Лёгкая вибрация чувствуется постоянно. Просто после 110 она усиливается но не очень сильно. Больше подбешевать начинает увеличенный звук мотора. Если действительно беда сильная с вибрацией попробуй задать вопрос парням из boulevard work shop.
@@sahatbi сложно сказать. Нужно смотреть. Может вам просто кажется что очень сильная. В любом случае проще к спецам заехать и показать. Они даже денег за это не возьмут:))). Вибрации и шумы через письмо не поймешь
хм... интересное замечание. Вот у меня тоже стоят прямотоки и выше 110ти ехать не хочется и кажется движок просто мучается. А вот SamBelony делал на него обзор, но со стоковым выхлопом, разогнался до 160ти и говорит мол движка не шибко напрягается. Все-таки ор выхлопа решает с какой скоростью вы будете ехать
Разогнаться можно, но ехать на скорости свыше 120 длительное время не комфортно. И дело не в глушителе, а во встречном ветре. Звук меня вообще не напрягает. Даже наоборот.
Отличный выбор и хороший обзор. Но про масложер и захлебывание при низком уровне топлива это ваша проблема, у меня на М50 2008г таких проблем нет. Про скорость на М50 ощущения другие, но обогнать фуру в вдоем на скорости 110 проблем нет. Моя комфортная сорость 130-140 и никаких вибраций.
Вы с одной стороны правы. Этот байк я думаю самый большой в линейке до литра. Но я имел ввиду сравнение именно до литра. Четырехсотые шадовки и драги например реально кажутся меньше. Но это личное мнение. Спасибо за отзыв.
извините. вы о чем? 800-ка 239 кг. и разменами 2495-985-1100, а 1500-ка 292 кг. и размерами 2525-965-1155. колесная база тоже разная 1655 и 1700. Иесли после 800-ки сесть на полтарашку , то разница колоссальная.
Всё просто и понятно. Удачи.
Классный обзор! У меня Suzuki Boulevard M50 2006 года. Интересно было бы посмотреть как подключается прикуриватель к зажиганию!
Да и мне интересно, как прикуриватель подключить?
А шлицы кардана нужно обслуживать? И с какой периодичностью?????
Норм обзор !!!!!👍👍👍
Мой первый мот Suzuki 1500 не жалею. Не разделяю мнение,что первый мот надо брать с небольшим объемом.
Я и говорил что 800 минимум
А 1800 вообще кайф, но в городе тяжко.
Хуйня, голда первым мотором - вот это по-пацански ;)
Шедевр!!!
С ростом 2 метра нормально, но хочется побольше немного. В целом - и этого достаточно. Это лишь личные хотелки.
Блять где вы 2х метровые ходите живу в нижнем 40 лет никогда не встречал 2х метровых людей
@@АлександрГоршенков-д7ц нас много. Живу в нижнем Новгороде)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как тормоза на булеварде? Говорят тормоза никакие на них.Рассматриваю его к покупки .смотрится он бомбически.
Если есть привычка работать двумя тормозами, то все отлично тормозит. Тяжеловато тормозит только с пассажиром. Их разрабатывали японцы и для их динамики и езде тормозов вполне хватает.
@@Жизнь-Опыт спасибо.Еще вопрос.На Авито есть ещё Хонда шадов750.внешне и по цене схожи .На ваш взгляд какой из них предпочтительней.Хочу пересесть с Сузуки бандита 600 на круизер.ни когда ни ездил на них.рассматриваю среднюю кубатуру чтоб не тяжёлый был
Мой совет -выбирайте из Драг Стара 1100 и булеварда 800. Шадовка реально меньше по габаритам. На булеварде смотрите обязательно цепи и расход масла, а на Драге сцепление. Оба байка легкие и легко рулятся .@@ЕвгенийИвасик
@@Жизнь-Опыт спасибо за совет🙂
1100 драга вечная проблема оьоонная муфта, аккуратнее с такими советами)) шадоу меленькая. И да крутиер это только кардан и ремень @@ЕвгенийИвасик
Спасибо!
Спасибо за видео! Подскажите, а как вы его ровно ставите при замене масла? Боюсь завалиться...
если никого рядом нет, то с одной стороны под подножку ложу доску ,а с другой стороны (если есть сомнения) ставлю подпорку.
@@Жизнь-Опыт понял, спасибо!
Хороший обзор, спасибо. А как обстоят дела на раме со сварными швами ?Иногда смотришь на мотики и плачешь от того как по колхозному японцы варят
Вроде нормальные швы. Не отличаются от Хонды и Кавы. Если честно то не придавал особого внимания этому вопросу)))) Рама без повреждений и ремонтов и этого достаточно.
Много лет использую японскую технику и первый раз слышу, чтобы у японцев сварной шов лопнул. Такое может быть у других, но не у японцев.
Добрый день!
Для роста 190 он подходит, как Shadow по высоте, скажите, пожалуйста?
Он больше шадовки и выглядит массивнее. Сидеть будет удобно. Но с таким ростом лучше 1500 кубиков. Со стороны может казаться маловат.
А для роста 172, вес 65 ;) не большой будет?
@@Zmeiy с таким ростом будет отлично.
@@Жизнь-Опыт владелец Volusia vl800 2002, сидел на 1500 и сравнивал "бок о бок". Разницы не заметил в габаритах.
И еще в редукторе масло мнеять надо после того ,как проехал хотябы 20000 км, потому что оно там будет горячие и сольется побольше!
такой вопрос. а как-то масляный фильтр можно достать, не снимая дуг? я тут намучился. открутить-то открутил, а он не вылезает! в пространстве между рамой, дугами. радиатором болтается, а чтобы вытащить, пришлось развинчивать дуги, а их на место ставить не так просто (приходится металл тянуть, чтобы отверстия под болты совместить, они у меня чуть-чуть "недогнутые")
У кого есть дуги то конечно их открутить. У меня с этим проблем небыло. Все очень легко встаёт на свои места.
@@Жизнь-Опыт спасибо за ответ! Что-то буду думать, может чуть подогну их
На стоковых всё хорошо снимается.
@@sgt.doakes мне кажется тут как раз не стоковые... На сколько я знаю, стоковые узкие, даже платформу не перекрывают, у меня как раз такие, а хочется широкие ;)
@@Zmeiy совершенно верно. Стандартные узкие раздельные
За 4 сезона проехал 43000 тыщ км.По повуду масла!: Взял булик с50 с пробегом 4700 миль, залито было матюль. Поехал сразу на дальняк в 8000 тыщ. км. Заметил что после 5000 стало поджирать масло. Кароче много км наезжно за каждый сезон : итог масло начинает поджирать после 4500- 5000 км! для меня итог: либо мсло у нас говно либо монуал пиз...т!)) либо так должно!))
по мануалу 6000км замена масла!)
Я так понял что при езде 120 и выше масло начинает подгорать. В следствии чего появляется нагар на поршне и клапанах. Коксуюся кольца . Дальше по накатанной. Жор будет увеличиваться. Я перед следующим сезоном буду мотор разбирать . Доливать в конце этого сезона стал 1.5 литра на 5000.
@@Жизнь-Опыт если масло качественное - ничего коксоваться не будет. Качественное масло легко определяется его нагревом до 300-400 градусов. Если оно не выбрасывает присадочный пакет в виде салидолоподобной субстанции - то ничего коксоваться и не будет. Ни одно масло не будет подгарать в количестве 1.5л на 5000км. Это уже причина в моторе. Некоторые синтетические масла агрессивны к РТИ, резина дубеет(колпачки например).
👍
Буль с50 это с малыми изменениями Интрудер vl800. Скажу по секрету что vl800 от vl400 внешне не отличаеться ничем абсолютно. Это по поводу посадки на Буле и чесотке )
Я имел ввиду вообще 400-т кубовые крузеры. А так да- интрудер самый крупный из них.
intruder VL 400 и VL800 и С50 абсолютно одинаковый размер!!!
Как оригинально нажать мотоцикл питбулем...
Все говорят, что вибрация начинается после 110-120.
Купил себе такой же мот, так падла вибрации на подножках уже на 95 начинают бесить, после 200км дороги ноги болят. На руле в принципе норм. В чем может быть проблема?
Карбюратор или инжектор? Лёгкая вибрация чувствуется постоянно. Просто после 110 она усиливается но не очень сильно. Больше подбешевать начинает увеличенный звук мотора. Если действительно беда сильная с вибрацией попробуй задать вопрос парням из boulevard work shop.
@@Жизнь-Опыт мотор инжекторный
@@sahatbi сложно сказать. Нужно смотреть. Может вам просто кажется что очень сильная. В любом случае проще к спецам заехать и показать. Они даже денег за это не возьмут:))). Вибрации и шумы через письмо не поймешь
@@sahatbi а какое топливо льёте? 92 или 95?
@@Жизнь-Опыт только 95
хм... интересное замечание. Вот у меня тоже стоят прямотоки и выше 110ти ехать не хочется и кажется движок просто мучается. А вот SamBelony делал на него обзор, но со стоковым выхлопом, разогнался до 160ти и говорит мол движка не шибко напрягается. Все-таки ор выхлопа решает с какой скоростью вы будете ехать
Разогнаться можно, но ехать на скорости свыше 120 длительное время не комфортно. И дело не в глушителе, а во встречном ветре. Звук меня вообще не напрягает. Даже наоборот.
Полностью с Вами согласен! С прямотоками максимум 110.
Отличный выбор и хороший обзор. Но про масложер и захлебывание при низком уровне топлива это ваша проблема, у меня на М50 2008г таких проблем нет. Про скорость на М50 ощущения другие, но обогнать фуру в вдоем на скорости 110 проблем нет. Моя комфортная сорость 130-140 и никаких вибраций.
У Вас штатные глушители или прямотоки?
@@sergeiabramov282 У меня прямотоки Cobra. Такой с Америки приехал.
@@alex79kr26 Благодарю за ответ!
почему стал называться питбулем? потому что написано на груди)
Решил сделать байку индивидуальность в таком стиле. Черепа и драконы уже на каждом втором мотоцикле. Теперь он ПИТБУЛЬ и мне это нравится:))))
@@Жизнь-Опыт у меня вот так :) ua-cam.com/video/Kf4XJq3NH8g/v-deo.html
Привет. Странное место выбрал. Музыка орёт.
7:54 (не выглядишь ущербно, не кажется под тобой маленьким как 400-ка) Да 400-ка точно такая же, прям все один в один. Странное сравнение.
Вы с одной стороны правы. Этот байк я думаю самый большой в линейке до литра. Но я имел ввиду сравнение именно до литра. Четырехсотые шадовки и драги например реально кажутся меньше. Но это личное мнение. Спасибо за отзыв.
Ты бы еще возле жд вокзала снимал, чтоб послушать как поезда проезжают....
В следующий раз:)
@@Жизнь-Опыт заметано!!!
400,800,1500 размеры мотика одинаковые......
извините. вы о чем? 800-ка 239 кг. и разменами 2495-985-1100, а 1500-ка 292 кг. и размерами 2525-965-1155. колесная база тоже разная 1655 и 1700. Иесли после 800-ки сесть на полтарашку , то разница колоссальная.
@@Жизнь-Опыт спасибо буду знать ! в ютубе писали что кузов один при разных моторах.
@@Жизнь-Опыт intruder VL 400 и VL800 и С50 абсолютно одинаковый размер, могу на спор поставить 3 мота и Вы попробуете угадать!!!
@@gorbynov84 читайте внимательно!!!!! речь шла о 800 и 1500.
Случайный кот сделал этот обзор! ua-cam.com/video/z6Ez6BlANhM/v-deo.html 😆