Владельцам Октавий,Рапидов,Поло с мотором 1,6 литра на заметку.Для сливной пробки можно использовать медные прокладки от КамАЗа ценой примерно 8 рублей за штуку.
Артем, добрый день! Не могу скинуть инспекцию по замене масла. Смотрел твоё первое ТО,делал все так же-не получается! Смотрел других пацанов,тоже самое. . Инспекция тех. Обслуживания сбрасывается,а замена масла остаётся, подскажи пожалуйста
Ещё про расход масла.Недавно спрашивал одного водителя Поло с мотором 1,6 л.Машина корпоративная,предприятия.За 2,5 года пробег 105 000 км.ТО у дилера через 15 000 км.Доливает литр масла между ТО.
Артем и не жалко вам мотор! Я понимаю вы обслуживаете сами авто! При смене масла через 15т.км.к 100т.км.ему придет " кирдык" ,будет есть не 0.5л ,а 1л.на 1000 км.маслосьемные кольца остануться жить в канавках до ремонта мотора,по причине закоксовки сливных канавок ( очень маленьких), меняйте хотя бы через 7500 т.км.и будет вам счастье.p.s. была ни одна шкода.
У меня тоже была не одна шкода) а вообще машин было штук 15. Так что мы лучше проверим, что будет не к 100, а даже к 150тыс.км и сделаем выводы. P.S у моей бывшей А5 пробег перевалил за 300, а на 170 тысячах, как я ее продал, на неё сразу воткнули гбо
@@user-ot2iq2pi6z их в такси гоняют по 200к, полет нормальный, обороты любит, он же разгруженным считается, конструктив такой же, как на трубе, только поджирает масло, лидер в своем классе по экономии топляка и обслуживанию.
Здравствуйте. Хочу купить колёса на зиму. Хотелось бы, чтобы были литые диски и шипованая резина. (Сейчас стоят легкосплавные диски 6.5J x 16 Tunga, от комплектации Хоккей Эдишн). Можете что нибудь в этом роде посоветовать?
Я брал на А5 реплику (себе и отцу), никаких проблем до сих пор. И в ямы влетали, и краска не слазит, вобщем-то мы довольны. У отца r15, а себе я брал r16.
Есть видео на канале, где я на А5 попал в ДТП(видео с регистратора), в этом же видео есть машина с виду и там видно эти диски. Есть обзор на А5 (отца), там видно какие у него диски (все это "replica")
Я себе на зиму купил шипованные Гиславед-норл Фрост 200.195/65 R15.Неплохой середнячок.Тихие.Поставил на штамповки.На них машина стала более мягкой на неровностях(летние 205/55R16).Дорогу держат нормально.Литые диски зимой по содяным ваннам убивать жалко,к тому же риск повреждения шины на литом диске выше.При сильном ударе штамповка гнется,гася удар.
@@vadimelchik3104 Да, кстати А7 грешит тем, что зимой в диски набивается снег (лед) и диски бьют при движении, пока не вычистишь снег. Я это уже проходил)
Менял недавно другу масло на его Октавии А7 1,6 л.5мкпп.На заводском масле авто прошло 12 400 км .Режим работы-трасса 90 процентов.Скорости 130-150 км в час..Уровень упал до минимума.Слил 3 литра масла.Залил 4литра Кастрол Магнатек 5w-40.Уровень после запуска оказался на пару мм ниже Max.За расходом масла будем следить.Еще на одной Октавии 1,6л,6 АКПП первая замена была после 10000 км.Доливали 800 мл.из банки от дилера.Залили Ликви-Молли 5w-40.Вторая замена на 20000 км.доливали около 500 мл.Режим работы такси.На моей Октавии А7(1,6 л)первая замена на 7500 км .Уровень упал где-то на1/3-1/2 уровня.Масло не доливал.Залил Кастрол Магнатек 5w-40.После замены на 18 000 км залил Кастрол Магнатек 5w-40 где-то 4,2 литра до max.Промежуточных доливов не было Уровень упал наполовину.После 5000 км пробега уровень ниже max на пару мм.Режим работы трасса/город 50/50.Стиль вождения спокойный.Получается от min до max около 1,2-1,3 литра на моторах 1,6.Рекомендую масло менять по моточасам (250-300).Расход сильно зависит от режима работы мотора.При частых разгонах-торможениях,работа при 4000-6000 оборотов/мин.расход будет больше,как и расход топлива.В период обкатки также расход масла возрастает.Летом лучше заливать масло погуще вязкостью 40-меньше риск задиров вкладышей при повышенных нагрузках.
Вадим, полностью согласен, многое зависит от стиля вождения. Конечно, если пробег только по городу и в пробках, то 10тыс это уже много для масла, а если трасса, то 15тыс это самое оптимальное. Я тоже по городу езжу, но в основном без пробок.
@@user-ir4nm1nd3u Да,все верно.Разные режимы эксплуатации пробег реально не отражает.Точнее использовать бортовой компьютер и время движения на нем.Так точнее.Как вариант,ещё можно учитывать периодичность замены мамла через расход топлива-больше израсходовано-больше оборотов сделал мотор.
@@user-ir4nm1nd3u Ставте фильтры Манн, качество их намного лучше! Салонник ещё ладно, а вот двигателя однозначно Манн или Кнехт, оригинал на 1,6 идёт наш родимый Биг фильтр, как вы понимаете он с Манном и рядом не валялся!
Эта пробка идёт с завода, при первой замене масла её надо менять на пробку с колечком, а потом менять только уплотнительные колечки. А не течёт, это пока не перетянул как только перетянеш, начнёт потеть. А фильтра MAN используй, не пожалеешь.
@@kevanone4521 вы правильно сказали, что Ман теперь всё на свой лад переделывает, а что весь ассортимент товара который был до прихода Мана утилизирован(я думаю нет), поэтому тут выбор у каждого свой, а я могу только рекомендовать товар в котором я уверен на 100%
Думаю все есть в сервисной книжке. По поводу фильтра я пока что не думал. На А5 я менял топливный тысяч в 100км, а находился он в топливной магистрали под днищем, сзади справа
Артем,когда думаете свечи зажигания менять? Я вот думаю на пробеге 30 000 свечи выкрутить и зазор между электродами отрегулировать.А заменить на 60 000.
На 20-ти регулируй, далее каждые 10 проверяй, но регулировка 1 раз делается, второй раз опасно, были случаи надлома наружного электрода. По практике 35-40т км больше не стоит.
@@arturkogan6291 А Ликви Молли нельзя? Я уже 12 лет лью во все свои драндулеты и проблем нет. Масло может быть любой марки, главное должно быть не палёным!
Меняйте масло раньше на восьми тысячах...не доводите до крайности...и это сетку на морду поставь,меньше хлама будетЬ на салонном фильтре и радиаторе...
@@user-uh4je8oi9m Посчитай и прикинь сам, сколько ты в пробках стоял, с какими оборотами двигателя ездил. У масла есть моющие свойства, почитай, почему масло темнеет и вопросы отпадут.
Можно тогда и тормозуху менять через 10тыс, антифриз каждые 15тыс, генератор со стартером за одно (мало ли щётки подстерлись) 😉 У меня 15тысяч по трассе, как твои 5 по городу!...
Люди зачем вы берёте 1.6 моторы)? Вторая такая октавия 1.4 турбо первая прошла 237.000 масло долив грамм 100 или вообще ничего, так машина хоть едет точнее валит) а это овощ Вторая прошла 84 эта вообще не жрёт) пока! Это всё наверное древние стереотипы что Turbo говно надо брать атмосферник на самом деле сейчас атмосферник говно а Turbo делает вещи и всё там хорошо ходит люди не тупите добавьте немножко денег)
Механику брать за 1.6млн??? Я хочу отдыхать за рулем, а не кочергу дрыгать! Актуатор я привёл в пример, то, что первое в голову пришло. А если брать, то 1.8 с независимой подвеской сзади, а не балкой.
Владельцам Октавий,Рапидов,Поло с мотором 1,6 литра на заметку.Для сливной пробки можно использовать медные прокладки от КамАЗа ценой примерно 8 рублей за штуку.
Есть хороший аналог от феби, там под одним артикулом и пробка и кольцо медное, цена 30-50руб.
Вот это лайфхкак👍, надо будет проверить задолбался покупать за 150-200 рублей.
Привет масло в канистре лукойл,где произведено?
Молодец, парень! Всё ясно, понятно, доходчиво, наглядно! Чётко и по делу! Вот, это - ОБЗОР!!!
Спасибо!
Здравствуйте где находится код краски авто?
Артем, добрый день! Не могу скинуть инспекцию по замене масла. Смотрел твоё первое ТО,делал все так же-не получается! Смотрел других пацанов,тоже самое. . Инспекция тех. Обслуживания сбрасывается,а замена масла остаётся, подскажи пожалуйста
Странно это. Ну попробуй чуть дольше кнопку держать. Тут вариантов как бы не особо много)
Не помнишь последовательность действий? У меня на 15 тысячах пробега все легко получилось, сейчас 30 как у тебя, не получается.
@@user-mf5mf2yw2j Держишь кнопку, вкл.зажигание и отпускаешь кнопку, а потом ещё раз нажимаешь и все.
Спасибо ,пойду пробовать
Получилось?
Ещё про расход масла.Недавно спрашивал одного водителя Поло с мотором 1,6 л.Машина корпоративная,предприятия.За 2,5 года пробег 105 000 км.ТО у дилера через 15 000 км.Доливает литр масла между ТО.
Артем и не жалко вам мотор! Я понимаю вы обслуживаете сами авто! При смене масла через 15т.км.к 100т.км.ему придет " кирдык" ,будет есть не 0.5л ,а 1л.на 1000 км.маслосьемные кольца остануться жить в канавках до ремонта мотора,по причине закоксовки сливных канавок ( очень маленьких), меняйте хотя бы через 7500 т.км.и будет вам счастье.p.s. была ни одна шкода.
У меня тоже была не одна шкода) а вообще машин было штук 15. Так что мы лучше проверим, что будет не к 100, а даже к 150тыс.км и сделаем выводы. P.S у моей бывшей А5 пробег перевалил за 300, а на 170 тысячах, как я ее продал, на неё сразу воткнули гбо
@@user-ir4nm1nd3u удачи!😀
И это ведро жрущее масло стоит почти 2000000.старуха 12 летняя а4 тур с пробегом 280тыс расход 200мгл на 10тыс и то если вливать 4тыс об/мин.
Бывает и на старуху проруха)
@@user-ot2iq2pi6z их в такси гоняют по 200к, полет нормальный, обороты любит, он же разгруженным считается, конструктив такой же, как на трубе, только поджирает масло, лидер в своем классе по экономии топляка и обслуживанию.
А какое лучше масло для TSI при смене раз в год , ACEA C3
или ACEA A3\B4 ?
C3 для всех меньше коксу
Здравствуйте. Хочу купить колёса на зиму. Хотелось бы, чтобы были литые диски и шипованая резина. (Сейчас стоят легкосплавные диски 6.5J x 16 Tunga, от комплектации Хоккей Эдишн). Можете что нибудь в этом роде посоветовать?
Я брал на А5 реплику (себе и отцу), никаких проблем до сих пор. И в ямы влетали, и краска не слазит, вобщем-то мы довольны. У отца r15, а себе я брал r16.
Есть видео на канале, где я на А5 попал в ДТП(видео с регистратора), в этом же видео есть машина с виду и там видно эти диски. Есть обзор на А5 (отца), там видно какие у него диски (все это "replica")
Я себе на зиму купил шипованные Гиславед-норл Фрост 200.195/65 R15.Неплохой середнячок.Тихие.Поставил на штамповки.На них машина стала более мягкой на неровностях(летние 205/55R16).Дорогу держат нормально.Литые диски зимой по содяным ваннам убивать жалко,к тому же риск повреждения шины на литом диске выше.При сильном ударе штамповка гнется,гася удар.
@@vadimelchik3104 Да, кстати А7 грешит тем, что зимой в диски набивается снег (лед) и диски бьют при движении, пока не вычистишь снег. Я это уже проходил)
@@user-ir4nm1nd3u верно.Периодически грязь надо смывать.По этой причине я не ставлю никакие декоративные колпаки.
Молоток!
Спасибо!
И скажите сколько вы отдали за масло+фильтра? И сколько бы это стоило если это сделать в обычном сто?
Фильтр стоит рублей 350 - 400, а вот масло, это смотря какое лить. Что киа сид, что октавия, цены примерно одинаковы
А тормозную жидкость не надо менять на 2 пробеге?
Нее)
Лови мой 'лайффак'. Зная заливной объем масла, к примеру 4.2 литра, отливаешь 800 грамм в другую ёмкость и смело выливаешь остаток в мотор.
Менял недавно другу масло на его Октавии А7 1,6 л.5мкпп.На заводском масле авто прошло 12 400 км
.Режим работы-трасса 90 процентов.Скорости 130-150 км в час..Уровень упал до минимума.Слил 3 литра масла.Залил 4литра Кастрол Магнатек 5w-40.Уровень после запуска оказался на пару мм ниже Max.За расходом масла будем следить.Еще на одной Октавии 1,6л,6 АКПП первая замена была после 10000 км.Доливали 800 мл.из банки от дилера.Залили Ликви-Молли 5w-40.Вторая замена на 20000 км.доливали около 500 мл.Режим работы такси.На моей Октавии А7(1,6 л)первая замена на 7500 км .Уровень упал где-то на1/3-1/2 уровня.Масло не доливал.Залил Кастрол Магнатек 5w-40.После замены на 18 000 км залил Кастрол Магнатек 5w-40 где-то 4,2 литра до max.Промежуточных доливов не было Уровень упал наполовину.После 5000 км пробега уровень ниже max на пару мм.Режим работы трасса/город 50/50.Стиль вождения спокойный.Получается от min до max около 1,2-1,3 литра на моторах 1,6.Рекомендую масло менять по моточасам (250-300).Расход сильно зависит от режима работы мотора.При частых разгонах-торможениях,работа при 4000-6000 оборотов/мин.расход будет больше,как и расход топлива.В период обкатки также расход масла возрастает.Летом лучше заливать масло погуще вязкостью 40-меньше риск задиров вкладышей при повышенных нагрузках.
Вадим, полностью согласен, многое зависит от стиля вождения. Конечно, если пробег только по городу и в пробках, то 10тыс это уже много для масла, а если трасса, то 15тыс это самое оптимальное. Я тоже по городу езжу, но в основном без пробок.
@@user-ir4nm1nd3u Да,все верно.Разные режимы эксплуатации пробег реально не отражает.Точнее использовать бортовой компьютер и время движения на нем.Так точнее.Как вариант,ещё можно учитывать периодичность замены мамла через расход топлива-больше израсходовано-больше оборотов сделал мотор.
@@user-ir4nm1nd3u Ставте фильтры Манн, качество их намного лучше! Салонник ещё ладно, а вот двигателя однозначно Манн или Кнехт, оригинал на 1,6 идёт наш родимый Биг фильтр, как вы понимаете он с Манном и рядом не валялся!
@@user-ce8bw9qc2j понял, спасибо!
Если пробег за 200 летом и 5/50 смело можно
Эта пробка идёт с завода, при первой замене масла её надо менять на пробку с колечком, а потом менять только уплотнительные колечки. А не течёт, это пока не перетянул как только перетянеш, начнёт потеть. А фильтра MAN используй, не пожалеешь.
если не в курсе Ман и Фильтрон - это одно и тоже))) Ман выкупил Фильтрон лет этак 4-5 назад! И теперь делают на свой лад! )
@@kevanone4521 в курсе, просто рекомендую проверенный товар, а с Фильтроном дел не имел.
@@avtomexanden так если в курсе, можешь тоже рекомендовать)))
@@kevanone4521 вы правильно сказали, что Ман теперь всё на свой лад переделывает, а что весь ассортимент товара который был до прихода Мана утилизирован(я думаю нет), поэтому тут выбор у каждого свой, а я могу только рекомендовать товар в котором я уверен на 100%
С завода с кольцом, за 25 лет не на одной машине не менял ни болт ни кольцо, ни чего не подтекало ни когда.
У меня этот мотор с новья жрёт 200-250 грамм на 1000 км. Замена масла каждые 8000 км.
У шкодаволквагенов в описании к комплектации машины пишут масложор?
Про это и так все знают, так как дарят при покупке новой машины литр масла в подарок)
@@user-ir4nm1nd3u сам у них покупал на долив за 1т. Р. после 1 ТО, через 8 т. долил гр. 200.
Кто в курсе на 1.6 mpi a7 fl с механикой там двухмассовый маховик?
Нет, двух массовый только на 6ти ступке МКПП,и DSG.
Можно ещё раз. Какое масло в мотор льёте?
МВ229.5
@@user-ir4nm1nd3u спасибо. Хорошее чтоли? Почём?
@@evgeniylazarev2899 у нас 3200 стоит.
@@user-ir4nm1nd3u Привет а ты разве не шел лил?
@@user-jn8ce1sh7j неее
Артём, здравствуйте! Подскажите когда менять топливный фильтр, и где он стоит, я его в упор не вижу! Заранее спасибо
Где можно посмотреть регламентные работы по этому двигателю?
Думаю все есть в сервисной книжке. По поводу фильтра я пока что не думал. На А5 я менял топливный тысяч в 100км, а находился он в топливной магистрали под днищем, сзади справа
30-60 тыс. на своё усмотрение, находится под правым задним порогом 6Q0201511
@@garant-climat3000 Спасибо !!!
Так, масло меняю раз в 15 тыс. км. Фильтр достаю, отрехаю, так вроде чистый, а ставлю обратно раз не подошёл, походит ещё 15 тыс. км. 🤣
фильтр пыльный, нужно его в моторный отсек вытряхнуть
...)))
Артем,когда думаете свечи зажигания менять? Я вот думаю на пробеге 30 000 свечи выкрутить и зазор между электродами отрегулировать.А заменить на 60 000.
Я думаю на 50тыс заменю свечи
На 20-ти регулируй, далее каждые 10 проверяй, но регулировка 1 раз делается, второй раз опасно, были случаи надлома наружного электрода. По практике 35-40т км больше не стоит.
Фильтр от 1.4
У меня 4 литра пол уровня двигатель тот же.
Заливную пробку надо откручивать когда масло сливаешь. 15000 - это много выкатывать. и масло лучше Castrol заливать.
Артур, я когда делал первое Т.О. сказал об этом и некоторые писали, что я ненормальный)))))
Я про заливную пробку двигателя
Я так и подумал. Масло Старайся всё равно Castrol лить.
@@arturkogan6291 Я работаю у дилера мерседес, поэтому мне легче лить оригинал мерседес;)
@@arturkogan6291 А Ликви Молли нельзя? Я уже 12 лет лью во все свои драндулеты и проблем нет. Масло может быть любой марки, главное должно быть не палёным!
Меняйте масло раньше на восьми тысячах...не доводите до крайности...и это сетку на морду поставь,меньше хлама будетЬ на салонном фильтре и радиаторе...
С нынешними маслами и для VAGa потолок 5-6 т км. 8 тоже много.
Кащунство менять масло в 15 тыщ.
У меня моточасов мало, трассовый пробег.
@@user-lv1tx8yk8v ок
@@user-ir4nm1nd3u судя по цвету масла, то уже конец ему был тыщ 5 назад, я на 1.4 меняю раз в 7500
Сколько в моточасах?
@@user-uh4je8oi9m Посчитай и прикинь сам, сколько ты в пробках стоял, с какими оборотами двигателя ездил. У масла есть моющие свойства, почитай, почему масло темнеет и вопросы отпадут.
@@user-uh4je8oi9m Да согласен. Цвет масла как будто дизельный двигатель. С нашими условиями эксплуатации хотя бы на 10000тыс. менять нужно.
15000 км на масле мало надо было 30000 мин👍👍
140-160 езжу. За 15000, 400 гр залил. Сейчас 23000 на щитке пока полный уровень
Добрый вечер! Какой у вас движок?
@@user-gm5bh5sm9j Атмосферный
@@evgeniylazarev2899 просто для 1.6 скорость 140- 160 это нагрузка большая,
У жены рапид 1.6 пробовал его разогнать до 150 уж очень долго набирал, и при этом обороты высокие
@@user-gm5bh5sm9j просто у всех жрёт. Незнай езжу ничё ни жрёт
Эксперты меняют раз в 15к🤦♂️...
Салонный нужно менять раз в 10т., а не по книжки
В зависимости от местности эксплуатации, И климату.
У меня все болтики держатся на воздухане которые
Отлично!👌
@@user-ir4nm1nd3u 👌
15т км это издевательство над мотором, после продажи( если доживё) будет сюрпрайз новому хозяину. Езжу в такси строго 5 т. Км и меняю.
Можно тогда и тормозуху менять через 10тыс, антифриз каждые 15тыс, генератор со стартером за одно (мало ли щётки подстерлись) 😉 У меня 15тысяч по трассе, как твои 5 по городу!...
И не коровы, а ТЁЛКИ 🤣🤣🤣
А мы потом покупаем машины после таких инопланетян, которые по 15 тысяч катают на лукойле,и почему же масло мотор жрёт...
Люди зачем вы берёте 1.6 моторы)? Вторая такая октавия 1.4 турбо первая прошла 237.000 масло долив грамм 100 или вообще ничего, так машина хоть едет точнее валит) а это овощ Вторая прошла 84 эта вообще не жрёт) пока! Это всё наверное древние стереотипы что Turbo говно надо брать атмосферник на самом деле сейчас атмосферник говно а Turbo делает вещи и всё там хорошо ходит люди не тупите добавьте немножко денег)
С актуатором турбины вопросов не было? Как дсг себя показала? Турбину смотрели при таком пробеге(состояние)?
@@user-ir4nm1nd3u Закисание актуатора, копеечная проблема и то не у всех 1,4тси!Зато она едет!!! А Вместо ДСГ, механика 6 ступка!
Механику брать за 1.6млн??? Я хочу отдыхать за рулем, а не кочергу дрыгать! Актуатор я привёл в пример, то, что первое в голову пришло. А если брать, то 1.8 с независимой подвеской сзади, а не балкой.
@@user-ir4nm1nd3u Правильно, 1,8т с независимой подвеской, но не 1,6 некуда не едуший и масложор в подарок!
Именно 1.6, о-дааа)
А слабо было, хотя бы раз достать салонный фильтр и пропылесосить его, на пол пробега 7.5 т. км
Кто же знал, что он так загрязняется)
Артём, я масло на А5 мпи менял через 10 т. км. На А7 турбо через 7.5 меняю удачи тебе
Всего хорошего!
Симпли клевор...
Лайкосик держите)
Благодарю, хороший человек;)
Хотел себе Октавию купить. Купленные видосы блогеров смотреть смысла нету. Ведь они в один голос говорят масло вобще не жрёт. Теперь не хочу.
Не бери)
Почему не брать ?
Не хочет же человек😁
@@user-ir4nm1nd3u а я мучаюсь с выбором а8 или карок
А8)
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? _(\/)_РТ_\/_я
Фильтрон гавнище полное и к тому же не угольный. Масло менять 15 тыщ это ваще капец. После такого ездюка не дай бог купить бедную машину
А что не так со сменой масла после 15 тысяч?
@@ilyakuznetsov7895 оно к 10 тыщам уже все свойства теряет, а уж к 15 эта жижа маслом уже не является.
@@user-yq2zv2cz3i у дилера через 15 по регламенту.