Lekcja 13,14. Górka, zatrzymanie i tankowanie
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- www.doszkalanie... - Jazdy doszkalające Warszawa!
Natalia na kursie prawa jazdy. Kurs podstawowy, spotkanie 7 czyli lekcja 13, 14.
Dziś na tapecie:
1. Przypominajka łuku - jeden ze sposobów zwiększenia szans na skuteczne opanowanie go.
2. Zatrzymanie we wskazanym miejscu, czyli hamowanie do zatrzymania.
3. Podjazd na wzniesieniu z użyciem hamulca ręcznego, czyli jak wykonać podjazd pod górkę.
4. Tankowanie benzyny
Zapraszam na film.
Zadzwoń, napisz :)
Jazdy w dogodne dni i godziny.
#jazdydoszkalające
#naukajazdy
#prawojazdy - Авто та транспорт
A ja powiem tylko tyle :D Uwielbiam oglądać młodych adeptów :D Po to Pana kanał obserwuję. Niby kierowca zawodowy, a łapię się na pierdołach oglądając :D Ale też wychwytuję dziwne zachowania kursantów. W dzisiejszym odcinku "szydełkowanie" na łuku :D Nie jestem święty, ale to bawi i uczy:) Dużo dystansu do kursantów i zrozumienia, daje satysfakcję z oglądania materiałów. Bo ja świętą krową nie byłem :P Nie warto zapominać jakie się za swoich czasów błędy popełniało:) Pozdrawiam:)
Kolejny fajny odcinek jeszcze w zimowej scenerii. My tu przeżywamy jak Natalia jeździ a może do tej pory ma już prawo jazdy i się z nas śmieje😄
Na stacji to się nazywa strzał w dziesiątkę - znaczy że refleks jest😉. Pozdrówka dla ekipy🙂
Pozdrawiam
like z góry i ogladamy
Laik z góry, szanuję i serduszkuję 🤔😊
Ja tankowałam na jazdach 4 razy, ale gaz. Potem nasze samochody prywatne benzyną.
Dziękujemy za kolejny odcinek 😊 Spokojnego weekendu życzę 😊
Dziękuję 😊
fajny bonus na koncu
Wow. Wieczorynka. Dzięki za materiał 👍
Proszę
Dobry wieczór, ogladam, czekajac na skończenie sie prania. Pozdrawiam :)
Mam nadzieję, że cicho wiruje 🤔😄
Serio to była pierwsza próba "górki"? No no, nie ukrywam że jestem pod wrażeniem i kiwam głową z nieukrywaną aprobatą 😀
Też mnie to zdziwiło
Ja akurat podczas nauki jazdy pamiętam tankowałem gaz 🙂i przy okazji gratuluję 17 000 widzów 🙂
Dziękuję, powoli przybywa 😊
zdalam juz prawko miesiac temu, ale Pana kanał nadal top 1 w moich proponowanych 😂❤
I tak powinno być jeszcze minimum przez kilka lat 🤔🥳
Do pelna Panie Jacku do pelna😅
Mały zbiornik mam
Fajne te efekty na początku👍 . Natalia jeszcze troszkę musi się pouczyć przepisów np zasady skrzyżowań równorzędnych :D
Thank you 😊
Kurczę, Pani Natalia ma naprawdę fajny talent koordynacji ruchów i wyczucia. Żeby tak świetnie radzić sobie z podjazdem pod wzniesienie za pierwszym razem i w nastej godzinie jazdy ogólnie -- szacun!
Zresztą, trochę można się było tego spodziewać, gdy spojrzeć, jak Kursantce praktycznie w ogóle nie zdarza się zdławić silnika.
Zresztą, to wyczucie przy tankowaniu to też podobny mechanizm.
Jakimś sportem powinna się chyba Pani Natalia zainteresować -- z pewnością odnosiłaby sukcesy. Może snooker? :)
Fakt, przy tankowaniu miała wyczucie. Mi ciężko tak trafić idealnie, zawsze coś tam przeleci. Ciekawe czy z gazem by wyczuła tak idealnie 😄
20:19 Ten trójkącik albo, w niektórych autach, pistolet od dystrybutora na samej ikonce 🙂 To, czy tankować benzynę, czy ON (olej napędowy) zwykle jest napisane na klapce od wlewu. I pistolet od ON ma trochę większą średnicę, więc ropy do benzyniaka raczej przez pomyłkę nie wlejemy 😉
I tu byś się zdziwił :)
Kolejny odcinek i leci like
Za laik serca nie żałuję 😄
Zapomnieliście zapłacić za benzynę :)
Łał zima, kiedy to bylo😂
W zimę :)
👍👍👍
👍👍👍
Czyli dodajemy trochę gazu tak około 2k na obrotomierzu, podnosimy lekko sprzęgło i opuszczamy ręczny?
Teoria na szóstkę👍🙂 dodatkowo można trzymać rękę na dźwigni hamulca a kciukiem odblokować zapadkę i gdy samochód tylko zacznie ruszać wtedy szybciej zwolnisz hamulec.
Zawsze się zastanawiam po co jest łuk na egzaminie jakie to ma zastosowanie do jazdy jak ma się już prawko kilka lat. Bo górkę to jeszcze rozumiem ale łuk nwm.
Parkowanie tyłem
@@szymon_JD mało ma to z parkowaniem tyłem..
przecież koperta to dosłownie parkowanie tyłem i przodem ale spoko
O, filmik -- super!
Brrrrr, nie lubię ciemności, ale fajnie wyszło. Dobra kamera -- szkoda, że te wypadki się Pańskiemu sprzętowi tak zdarzają.
A z tym podawaniem/przekładaniem, to jakiś cyrk jest, bo w Wielkiej Brytanii, na przykład, kategorycznie wymagają podawania. I... to chyba ma jednak sens. Kiedyś wydawało mi się, że przekładanka jest sprawniejsza, ale to raczej tylko z pozoru tak wygląda. Jak się zastanowić, podawanie ma nad przekładaniem mnóstwo przewag:
1. Jest powtarzalne: ręce opanowują schemat działania oparty na jednym, prostym, powtarzającym się ruchu i chwytach w stałych miejscach kierownicy.
2. Uchwyt kierownicy jest w ergonomicznym miejscu i zapewnia solidne jej trzymanie, a nie częściowo głaskanie, co eliminuje ryzyko poślizgu dłoni na kierownicy.
3. -- chyba najważniejsze: -- Ręce nie wchodzą sobie w paradę. Gdy kręcimy kierownicą na spokojnie, to w sumie bez różnicy, jaką techniką się posługujemy. Szybkość i sprawność naprawdę potrzebna jest w momentach stresowych. Czy technika z podawaniem umożliwi nam szybsze odkręcenie kierownicy od jednego oporu do drugiego od techniki z podawaniem? Być może. Ale tylko po odpowiednim treningu. Natomiast istnieje poważne ryzyko, że nam się ręce dobrze nie skoordynują, jedna już puści, druga jeszcze nie złapie, jedna drugą przyblokuje, itp. Kicha. Przy podawaniu nie ma w ogóle takiego ryzyka.
4. -- to jest używane w GB jako istotny element: -- Poduszka powietrzna. Technika z podawaniem nie wymaga umieszczania żadnej części ręki w osi koła kierownicy, co oznacza, że w razie wybuchu poduszki nie dostaniemy w twarz własną ręką, zegarkiem, itp.
5. Mnie ostatecznie przekonał filmik, który gdzieś kiedyś widziałem -- potem jakoś nie udało mi się go niestety znaleźć -- na którym wybitny francuski kierowca rajdowy Francois Delecour mówił, jakiej używa techniki w jeździe wyczynowej, po czym demonstrował, jak ją kiedyś zwykł ćwiczyć. Otóż technika ta to właśnie podawanie, a ćwiczył ją w domu... biorąc do rąk zwykły talerz z zastawy stołowej. I rzeczywiście, potrafił trzymając przed sobą w powietrzu obracać go w obu kierunkach z niezwykłą sprawnością. Cóż, jeśli taka technika sprawdza się w sporcie, to po prostu musi być dobra.
Wszystko zależy od wielkości, ostrości i rozłożenia zakrętu, skrzyżowania. Przekładnie jest sprawniejsze.
Używając podawania, nigdy nie będziesz w stanie tak szybko obracać kierownicą, jak przekładając. Generalnie wszystko wydaje się łatwe, proste i przyjemne dopóki na przykład nie wpadnie się w nadsterowność i trzeba szybko założyć kontrę, a później tak samo, o ile nie szybciej, odprostować. Życzę powodzenia w wyprowadzeniu samochodu z takiej sytuacji podając sobie kierownicę 😉Oczywiście lepiej żeby do takich sytuacji nie dochodziło, choć wszystko się może zdarzyć i na taką ewentualność też trzeba być przygotowanym 😀
@@grishemall Od to, całkowicie masz rację
@@grishemall Nie będę się spierał. Intujcyjnie do sprawy podchodząc, jestem skłonny przyznać Ci rację. Sam kiedyś byłem przekonany, że przekładanka to jedyna akceptowalna technika. Trochę bym się jednak upierał przy tym, że ta szybkość i tak jest kwestią wyćwiki; pomijając już fakt, że żeby w ogóle założyć skuteczną kontrę -- o kontrze powrotnej już nie wspominając -- trzeba co najmniej kilkanaście razy tego spróbować, tak by:
1. "mieć już to kiedyś poczute" (czyli oswojone na tyle, żeby nie wpaść w panikę, gdy tylko błędnik da na znać, że tył wybiera się na wycieczkę),
2. mieć choćby względne pojęcie, ile tej kontry, jak szybko, i kiedy zdejmować.
Zaryzykuję twierdzenie, że w takich sytuacjach sam konkretny sposób kręcenia kierą jest poniekąd drugorzędny.
Jako ciekawostkę mogę podrzucić filmik, w którym brytyjski instruktor pokazuje, że wbrew pozorom da się podawaniem obracać kierownicą dość szybko.
Ponieważ UA-cam chyba nie pozwala na linki, więc po prostu podam tytuł i znacznik czasu: chodzi mi o miejsce 10:30 w nagraniu pt. "How to steer a car properly - includes advice for UK driving test"
Zdawałam w grudniu zeszłego roku, ale ani na kursie ani na egzaminie nie miałam zadania z zatrzymaniem we wskazanym miejscu. Trochę dziwne. Czy może zależy to od ośrodka?
Raczej zapomnieli
Witam jak to jest płynnością jazdy na łuku jechałem tak jak mnie uczyli instruktorzy rusz na półsprzegle jak auto zacznie przyspieszać to wciśnij sprzęgło do końca auto zwolni ale się nie zatrzyma a dziś egzamin negatywny wynik egzaminator ogłosił po dwóch próbach i powiedział brak płynnej jazdy
Dziwne ?
auto zatrzyma sie jesli wcisniesz sprzeglo do konca, po prostu wytraci calą predkosc i stanie, wiec no wprowadzili Cie w duzy blad, tak sie nie jezdzi, musisz to zmienic bo inaczej ciezko bedzie na łuku pzdr
Płynność być powinna
powiedziales na koncu wszystko... a kto zapłacił?? hehe
Powiem szczerze, Natalia chciała 😄, ale ją zatrzymałem 🤔😊