История парового двигателя. «Бизнес-ангелы Джеймса Уатта». Олег Голубев
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Олег Голубев, к.т.н, преподаватель НИТУ «МИСиС», исследователь в сфере доменного производства чугуна и рециклинга металлов
Лекция - «Бизнес-ангелы Джеймса Уатта» о рождении бизнес-проекта паровой машины.
Зачастую вывести даже самое необходимое изобретение на рынок не менее сложно, чем сделать его. Очень хорошо это видно на примере паровой машины Джеймса Уатта. Рассмотрим, с какими техническими и организационными трудностями пришлось столкнуться знаменитому изобретателю, и кому кроме него самого мы обязаны этой инновацией, изменившей облик мира до неузнаваемости.
Ужас 250 просмотров.
Найти такие лекции сложно, но когда нашел смотришь с уважением)
Довольно странно работает поисковая система ютюба.
Я хотел увидеть производство сыра. Но мне этот ролик понравился.😂
Паровой двигатель переместил экономику стран, основанную в основном на сельском хозяйстве, в эру промышленного производства. Ньюкомен в начале 18 века создал пароатмосферный двигатель, Ватт значительно усовершенствовал этот двигатель (двунаправленое действие, внешнее охлаждение и другое), Тривитик сделал двигатель по принципу самовара и поставил двигатель на рельсы, а отец железных дорог Стефенсон таких труб в котле поставил множество, чем значительно облегчил вес и увеличил его мощность.
Фабрики первыми приспособили для своих нужд паровые двигатели. А затем и паровозы и пароходы вскоре завоевали и сушу и воду.
Удевителятся что Короный завод передал техналогию в Рос. Империю не стоит))) -- завод састный, а началась рус.-швед, война (1788-90 гг., рос. правительство вложило огромные деньги в закупку вооружения и вербовку специалистов... Широкое распространение каронад связано в большей степени не с их особой конструкцией, а с дешевизной, так как их лили из чугуна...
Выступать не умеет.
Экает, сбивается, нукает.
Надо учиться дикции!