Sehr sehenswerte Zugzusammenstellungen, die Kurvenfahrt ist perspektivisch ein besonderer Augenschmaus. Ich wünsche dir entspannte Feiertage und ein friedliches wie glückliches 2024. Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin
ich wünsche Dir ebenfalls alles Gute fürs neue Jahr! Hier sind ja "nur" 16 von den 52 Zügen zu sehen, freut mich das es gefällt und ich finde auch dass sich die Kurvenüberhöhung optisch gut macht, Danke
Verdammt gutes Video - tolle Atmosphäre u. Soundkulisse! Besonders gut gelungenes Bahnhofsdesign im Bogen, das hat ein ganz besonderes Flair (gefällt mir inzwischen erheblich besser, als die standardisierte kerzengerade Ausführung) - regt zum Nachbau an! 2 Sachen würde ich optimieren: Zum einen eine Abdeckung des Schattenbahnhofs (z.B. Vorhang) und zum anderen die Beschleunigung der Dampfloks, die ist m.E. deutlich zu dolle u. sollte erheblich langsamer sein!
vielen Dank😃 Für den Schattenbahnhof habe ich tatsächlich nur Plexiglasscheiben und so hat das was von einer befahrbaren Vitrine und ich geniesse es genauso dort die Züge fahren zu sehen wie im sichtbaren Bereich. Und ja, die Beschleunigung muss ich noch bei einigen Loks deutlich verlangsamen. Mittlerweile stelle ich den CV 3 gleich von Anfang an auf 12 sec.
@@wolfgangmatuschka Ja verstehe das man als Erbauer sich auch am Schattenbahnhof u. seiner Funktion erfreut - als zuschauender Gast ist aber der schön geschwungene Bahnhofsbereich beeindruckender - aber natürlich jedem das seine! In der Fortsetzung im 2.Teil fiel mir noch eine „aufgebügelte“ E41 auf. Was ungleich imposanter erscheint, im Vergleich zu den sonst abgebügelt fahrenden E-Loks. Verstehe natürlich dass bei (noch)nicht angebrachten Fahrdraht, ein sicherer Betrieb nur mit gesenktem Panto möglich ist. Besser ist m.E. natürlich klar mit Panto an der Leitung - das Problem habe ich bei meiner Anlage auch (noch)… Gruß aus Frankfurt, Alex
@@BigAL-vr1df Hi Alex, ja auf die Oberleitung freu ich mich schon, wird aber noch dauern da es das letzte ist was montiert werden kann. Im Schattenbahnhof kann ich das Licht ausschalten und auch alle Gleise einzeln ausschalten so dass auch die beleuchteten Wagen dunkel sind. Das ist bei Betriebsbeginn immer der Fall. Dann lenkt das nicht so ab😁
Wirklich toll anzuschauen! Großartige Garnituren und wunderbar ruhiger Fahrbetrieb ohne hektische Kameraschwenks etc. Klasse!
Sehr sehenswerte Zugzusammenstellungen, die Kurvenfahrt ist perspektivisch ein besonderer Augenschmaus.
Ich wünsche dir entspannte Feiertage und ein friedliches wie glückliches 2024.
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
ich wünsche Dir ebenfalls alles Gute fürs neue Jahr!
Hier sind ja "nur" 16 von den 52 Zügen zu sehen, freut mich das es gefällt und ich finde auch dass sich die Kurvenüberhöhung optisch gut macht, Danke
very nice lcomotives and rollmaterial
Very good selection of trains.
Ich bin jetzt nicht der große Fan der Bundesbahn, aber deine Aufnahmen haben was.
Verdammt gutes Video - tolle Atmosphäre u. Soundkulisse! Besonders gut gelungenes Bahnhofsdesign im Bogen, das hat ein ganz besonderes Flair (gefällt mir inzwischen erheblich besser, als die standardisierte kerzengerade Ausführung) - regt zum Nachbau an! 2 Sachen würde ich optimieren: Zum einen eine Abdeckung des Schattenbahnhofs (z.B. Vorhang) und zum anderen die Beschleunigung der Dampfloks, die ist m.E. deutlich zu dolle u. sollte erheblich langsamer sein!
vielen Dank😃
Für den Schattenbahnhof habe ich tatsächlich nur Plexiglasscheiben und so hat das was von einer befahrbaren Vitrine und ich geniesse es genauso dort die Züge fahren zu sehen wie im sichtbaren Bereich. Und ja, die Beschleunigung muss ich noch bei einigen Loks deutlich verlangsamen. Mittlerweile stelle ich den CV 3 gleich von Anfang an auf 12 sec.
@@wolfgangmatuschka Ja verstehe das man als Erbauer sich auch am Schattenbahnhof u. seiner Funktion erfreut - als zuschauender Gast ist aber der schön geschwungene Bahnhofsbereich beeindruckender - aber natürlich jedem das seine! In der Fortsetzung im 2.Teil fiel mir noch eine „aufgebügelte“ E41 auf. Was ungleich imposanter erscheint, im Vergleich zu den sonst abgebügelt fahrenden E-Loks. Verstehe natürlich dass bei (noch)nicht angebrachten Fahrdraht, ein sicherer Betrieb nur mit gesenktem Panto möglich ist. Besser ist m.E. natürlich klar mit Panto an der Leitung - das Problem habe ich bei meiner Anlage auch (noch)… Gruß aus Frankfurt, Alex
@@BigAL-vr1df Hi Alex, ja auf die Oberleitung freu ich mich schon, wird aber noch dauern da es das letzte ist was montiert werden kann. Im Schattenbahnhof kann ich das Licht ausschalten und auch alle Gleise einzeln ausschalten so dass auch die beleuchteten Wagen dunkel sind. Das ist bei Betriebsbeginn immer der Fall. Dann lenkt das nicht so ab😁
@@BigAL-vr1df Mir gefällt der Blick hinter die Kulissen. Ich finde das sehr interessant. Ist halt Geschmackssache.🤷♀
👍👍