Проехал на авто ( 2.2 hdi сборка Япония ) штатная защита двигателя и коробки с завода,кузов оценкован за 10 лет ржавчины нет нигде, колодки стоят 1500руб. перед 1700руб. зад.(Brembo), фильтр топлевный (Chempion) 1800руб.,масленный (KOLBENSCHMIDT) 170руб., салонный угольный (KNECHT)480руб., С января 2009 года пробег 230 000 км.по России ,заменил комплект ГРМ каждые (100 000км.)с работой 14 000руб.,( передний правый подшипник с АВС на (120000 проб.),задние стойки (150000проб.) ,топлевные форсунки 4 шуки по 19000руб.прошивка 2000руб.,(180000проб.)по ходовой,шаровые опоры 1000руб.2 штуки,передний стойки стобилизатора 14000руб.,сайленблоки передних рычагов 1000руб.,2 штуки,заменил звуковой сигнал, заменил родной аккумулятор на (200 000 км.) поставил Bosch 95A ,(7400руб),масло использую Mobil 5w40 disel ,интервал замены 6000-7000км.в мкпп замна масла (80 000км.),все осальное по регламенту,мотор коробка работают идеально, расход в городе 10-12 литров на трассе 6-8 литров, проблем с запуском в мороз -35 небыло,машина отличная.
Остановил внимание на этой машине. Хочу купить Пыжика за его хороший дизель (особенно 2,2л). Вот не могу решиться, что мне больше нравится: 508 или 4007
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Проехал на авто ( 2.2 hdi сборка Япония ) штатная защита двигателя и коробки с завода,кузов оценкован за 10 лет ржавчины нет нигде, колодки стоят 1500руб. перед 1700руб. зад.(Brembo), фильтр топлевный (Chempion) 1800руб.,масленный (KOLBENSCHMIDT) 170руб., салонный угольный (KNECHT)480руб., С января 2009 года пробег 230 000 км.по России ,заменил комплект ГРМ каждые (100 000км.)с работой 14 000руб.,( передний правый подшипник с АВС на (120000 проб.),задние стойки (150000проб.) ,топлевные форсунки 4 шуки по 19000руб.прошивка 2000руб.,(180000проб.)по ходовой,шаровые опоры 1000руб.2 штуки,передний стойки стобилизатора 14000руб.,сайленблоки передних рычагов 1000руб.,2 штуки,заменил звуковой сигнал, заменил родной аккумулятор на (200 000 км.) поставил Bosch 95A ,(7400руб),масло использую Mobil 5w40 disel ,интервал замены 6000-7000км.в мкпп замна масла (80 000км.),все осальное по регламенту,мотор коробка работают идеально, расход в городе 10-12 литров на трассе 6-8 литров, проблем с запуском в мороз -35 небыло,машина отличная.
Красава! Спасибо за такой подробный ответ
Стойки стаба 14000?
Машина классная, внешний вид на любителя, но цена низкая привлекает на вторичке
200 т накатал, бензиновый 2.4, все хорошо, надо только от накипи почистить мотор. На 150 т не забывайте менять все подшипники навесного оборудования.
Остановил внимание на этой машине. Хочу купить Пыжика за его хороший дизель (особенно 2,2л). Вот не могу решиться, что мне больше нравится: 508 или 4007
Только не 508,был у знакомых!Довольно прихотлив!
Бери Ситроен с кросссер дизель но, от 2010 года!
Сам гоняю щас на таком 2.4
И какой купили
508 и 4007 это две разные машины. 4007 это митцу
Так же предлагался французский дизель 2.2 с роботом от Форда с доработкой французов.
Ииииитт?
Коротко и ясно! Купил все классно!
Автор откуда такие рассуждения,бред
5008 лучше?
Вообще не чего не сказал
Бред! Маховик менял на 330000 км.
На француа дороже чем на аутлендер запчасти стоят. Поэтому беру Митсубиси .
Там взаимозаменяемо всё же...ну да, морда дорогая, а так я всё ставлю на пыж от митсу...
Единственный минус митцу это отсутствие 2.2 дизеля на роботе! ( единичные экземпляры есть, но это исключение, выбрать не из чего)