Tak, wiem, Accord już był. Ale ten samochód jest niemal przeciwieństwem poprzednio prezentowanego. Przekonaj się sam! Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl Facebook: facebook.com/zacharoffpl Instagram: instagram.com/zachar_off
Słysząc to jak rozmawiacie w czasie jazdy niemal można poczuć że to auto jest solidnie wygłuszone. W innych odcinkach gdy są fragmenty "z wnętrza" mówisz znacznie głośniej. Brawo dla Jerzego! Widać coś jeszcze innego na nagraniu z wnętrza. Fascynujący szczery uśmiech Zachara! To auto na prawdę mu się podoba i mam wrażenie że był zaskoczony tym jak dobrze się w nim czuje i nie spodziewał sie takiego komfortu. Co po raz kolejny pokazuje że zwykłe auto może sprawiać tyle samo radości co Lambo. Pozdrawiam
Dla ciekawskich pełna lista modyfikacji: Układ dolotowy: - Wałek ssący z K24Z3 z CU2 - Koło VTC50 z K24Z3 z CU2 - Kolektor ssący RSP z FN2 - Przepustnica J35 - uszczelki teflonowe pod przepustnicę - uszczelki teflonowe pod kolektor dolotowy - CAI + filtr stożkowy + hydroshield
Układ wydechowy: - seria - kolektor 4-2-1 replika TODA
Elektronika: - seria - światła DRL (switchback) - inteligentne odcięcie spryskiwaczy reflektorów - automatycznie składane lusterka - Strojenie by dr fox - Zegary i czujniki Defi Advance ZD - Korektor prędkościomierza Healtech SpeedoHealer v4
Układ napędowy: - short shifter - Lekkie koło zamachowe (5.7kg) - Skrzynia hybrydowa - Krótkie FD 4.764 - LSD / Szpera helikalna Torsen OEM z FN2
Zawieszenie: - rozpórka Staffa - obniżenie -30mm na sprężynach APEX - Gwint BC Racing - Camber kit - tył by Owsikk - pokrowce na gwint DIY Układ hamulcowy: - przód 320mm z 8gena, Zimmerman Sport + Galfer Sport FDT1055 - tył Zimmermnan + Hawks Performance - przewody hamulcowe w oplocie HEL, ATE SL6
Mnóstwo pracy włożone kolego, gratuluję wytrwałości. Podobają mi się niektóre modyfikacje i chętnie bym je przeniósł do swojego projektu. Szkoda ze bez turbo bo można by grubo pójść. Pozdrawiam
Zauważyłem że każdy Hondziaż,ze mną również,ma tak,że jest zafascynowany Hondą która posiada w która ładuje kasę,jedni robią różne mody inni starają się utrzymać auto jak najbliżej oryginału ale wszyscy to robią z taką fascynacją 😁 Do tego dochodzi jakis kosmos w zdobywaniu informacji i różnych smaczków związanych z Hondą,które dla zwykłego posiadacza auta jakiegokolwiek,nie mają jakiegoś znaczenia,a dla nas Hondziaży owszem 😉 Posiadanie Hondy powoduje zmienia życie 😎
dopieprzają sie bo gaz jest ekonomiczny i ekologiczny , ale żeby móc zaoczędzić trzeba dac te 3k no i mieć benzyniaka , a tu wiekszośc januszy to ledwo koniec z końcem wiążą jak albo diesla mają no i zamiast pochwalać że ktoś jest zaradny to ich dupska bolą
dokładnie, ja nadal mam jeszcze przez jakiś czas (samochód na sprzedaż) Volvo V40 1.9T4 200KM jako daily z gazem właśnie i spisuje się super. Jak chcesz to porobisz kogoś ze świateł, a jak jedziesz w góry to spali Ci 10,5l gazu (rekord rekordów 9l raz mi się udało). Czego chcieć więcej?
Jakbym szukał oszczędności robiąc 8k km rocznie jak większość gaziarzy to bym się nie kompromitował kurkiem na zderzaku w swoich autach o ogromnej pojemności 1.4.
@@krzysztofwalas2143 od mojego pierwszego poldka w LPG w 2005 roku przez fordy rovery doszedłem do audi i teraz jeżdżę a4b6 2.4 V6 i spalanie w granicach 12-14 LPG mieszaną jazdą około 10 l LPG na trasie przy 120km/h dieslami gardzę i cały czas jeżdżę na obiegu zamkniętym bo w mieście czy na trasie jedziechac za tymi smrodami się nie da
@@Metin2PLTYTANIS moze pierdola ale Honda w kombi to Aerodeck a nie turer. Edit: co do civica 1.4 to od modyfikacji ktore podal dopiero sie zaczynalo:D tamte auta mialy spory potencjal do tuningu
Extra jest to jak widz prowadzi odcinek nie musi go Zachar ciągnąć za język :) Fajnie się słucha takich ludzi. Oby więcej takich ciekawych odcinków Pozdrawiam ! :)
Kolejny właściciel, którego dobrze się słucha - przedstawił dość wyczerpującą wiedzę :) Auto równie dobre zwłaszcza, że z szeregiem ciekawych modyfikacji, ale co najważniejsze na miarę daily :D Powodzenia i bezawaryjności! :D
Historia z niedawna którą przeżyłem z tym autkiem. Stoję sobie na skrzyżowaniu , na światłach na pasie do skrętu w lewo za tym "Pięknym autem" i mówię sobie , "co za człowiek stworzył taki brzydki tył tego auta ". Zapaliło się zielone , ruszamy , skoro zielone i ruszamy , to zerknąłem na chwilkę na radio , żeby zmienić kanał i nagle bum , wjechałem w tył tego "autka z pięknym tyłem"( teraz był piękny mniej :D:D:D) , okazało się , że auto przed Hondą , chciało zawrócić i zamiast po prostu pojechać to nagle się zatrzymało , więc honda też gwałtownie zahamowała a że patrzyłem w radio , to za późno dałem hamulec i jeb. Karma wróciła za to że szydziłem z tego tyłu : ( . Nauczka taka , żeby szczególnie w takich sytuacjach skupić się tylko na drodze . Pozdrawiam Pana któremu rozwaliłem zderzak , chociaż miło się dogadaliśmy : )
Bardzo miło ogląda się jak ktoś z taką pasją opowiada. Widać, że Pan Jerzy wie co ma w samochodzie, zna go bardzo dobrze. A sam egzemplarz na prawdę zacny. Kawał dobrej roboty, gratulacje dla właściciela, świetny samochód, niech służy jak najdłużej 😉
Zachar, ta seria to jest strzał w dziesiątkę. Też jestem fanatykiem pewnej marki i modelu i super ogląda się innych "zajawkowiczów", którzy mogą opowiadać o swoich autach godzinami...
Ciekawa opcja z tą korekcją wskazań prędkości. Ja u siebie w zx10r mam -1 +2 zębatki i podejrzewam, że przekłamuje nie tak mało. Zresztą to jest do policzenia. Nigdy mi to nie przeszkadzało, ale ciekawostke podrzuciłeś. Też rykłem z początku z tego "nominalny". Poza tym w większości ASO robią partacze i dobrze się Ciebie słucha jak mówisz o silniku i osprzęcie.
@Szymon B w pierwszej wersji Speedohealera, którą dostałem od dystrybutora był jakiś problem i limitowało prędkość do 179 km/h mimo, że miałem z 230 (wyliczone ze skrzyni) - mam video na kanale. Po kontakcie z supportem poprawili tą wersje produkcyjną i od tamtej pory problemy nie mama.
2:55 - Sprostuje lekko temat Acury którą jeżdżę, albowiem zamiennikiem Accorda jest TSX 2.4 201km a Acura z silnikiem v6 to TL a dokładnie J32A3 i to jest segment już miedzy Accordem a Legendem. Więc mała wpadka ;) ps. i jest dostępna na Polskim rynku, więc kto szuka, ten znajdzie. Pozdro!
Potwierdzam, bo mam od 7 lat. Warto dodać że TL kosztuje tyle samo, co seryjny Type-S. Niewątpliwie gość z filmu ładował kupę kasy w swoją Hondę, a taki TL w manualu miażdży tego Accorda. 260 KM, 320 Nm budzące się od dołu, szpera, brembo, luksus i gwarantowany indywidualizm
Przez dwa lata był idealnym tatowozem. Jedno z niewielu kombi (z tych lat i zakresu cenowego) gdzie wózek gondola wchodził bez składania. co przy Polskiej pogodzie i zatrzymywaniu się na ulicy na awaryjnych aby zostawić lub odebrać rodzinę było bardzo istotne.
Też mam Tourera 2.4 ale przedliftowy i w automacie, no tylko zwykły, nie TypeS, ale i tak jestem zadowolony z tego auta, tak że z większą ciekawością oglądałem ;-) Z tym że jest głośno zgodzę się, szczególnie na autostradzie. Jerzy, bardzo fajne auto i fajnie zmodowany ;-)
Srebrny to najgorszy kolor do powtórnego lakierowania. Wystarczy lekka stłuczka, czy coś a jak wystawisz na sprzedaż będzie sranie się że samochód bity nie wiadomo jak mocno.
O jeden z piękniejszych sedanów Hondy w odmianie najbrzydszego kombi xD O ile uwielbiam sedana to, kombi wygląda dla mnie jak karawan. Brakuje czarnego lakieru i zasłon niczym w babcinym oknie :v
Miałem pięknego czerwonego Type-S, ale chciałem zmienić rodzaj napędu i mieć więcej mocy więc sprzedałem. Jednak bardzo dobrze go wspominam. Moc wystarczająca na mój wtedy niezbyt długi staż jako kierowca. Na prawdę wygodne i przyjemne w prowadzeniu auto. Na wakacje zapakowaliśmy się w czwórkę bez problemu. Podstawowe audio jak dla mnie bajka, a słucham dużo muzyki z płyt w samochodzie. Miał wszystko czego wtedy potrzebowałem ;) Kupiłbym ponownie - na prawdę - ale tylko w czerwieni :)
Brdzo fajne auto. Trochę zazdroszczę, ponieważ kilka lat temu szukałem kombi i byłem zainteresowany właśnie Accordem, a ten jeszcze jest elegancko podkręcony. Super furka do codziennej jazdy z zębem :-) pozdrawiam
No to żeś mnie Zachar teraz zaskoczył, pozytywnie oczywiście, ponieważ mam taki sam "karawan" od pięciu lat i bardzo go z zonka polubilismy. Nasz co prawda to 2.0 i vtec 155 koni, ale też daje rade, na 3 do 170 dochodzi bez problemu, a drze się przy tym cudownie, wogole to chyba jedna z lepiej brzmiących 2 litrowek, którymi miałem okazję w życiu jezdzic, nie zapominajmy, że to tylko 4 cylindry. Elastyczność i przyspieszenie też jest na naprawdę ponad przeciętnym poziomie jak na taka już wiekowa konstrukcje. Trafnie zauwazyles, że Accord bardzo dobrze się prowadzi, zgadzam się z tym całkowicie, ma bardzo czuły układ kierowniczy, akurat mi to bardzo odpowiada, ale znam takich, którzy przesiedli sie z innego auta na accorda i nie byli zadowoleni, ponieważ wola jak trzeba wachlować kierownica żeby wykonać manewr, a nie ruszyć ja o minimetr a auto już reaguje. Cóż wszystkim nie dogodzisz, ja osobiście wolę tą hirurgiczna precyzję z jaką działa układ kierowniczy w hondzie. Piękny ten type s, pozdrawiam serdecznie właściciela, Zachar super test, dobra robota. Wszystkim tym, którym autko się nie podoba i piszą w komentarzach, że to mol, nie jedzie, tylko 4 gary itd....zryjcie gruz...gówno wiecie o tym aucie. Dla mnie wystarczy opinia, że Zachar, który nie jednym autem już jeździł i często były to grube i szybkie fury, testując tego leciwego accorda z silnikiem 2.4 pod maską 200koni....mówi: Ależ to się zbiera... Dokładnie i to jest wyznacznikiem tego jak to auto jeździ, a nie ten bełkot i hejt w komentarzach.
Nie przesadzaj z tymi 170. W dwulitrówce trójka kończy się przy ok 120-130km/h. Niemniej z resztą opinii się zgadzam, solidne auto które nieźle się prowadzi.
@@skret87 Posiadam silnik K20A6 wersja przedliftowa 5 skrzynia a nie polift 6 i na trójce odcina przy 164kmh....masz racje " grubo'" przesadziłem...pozdrawiam.:)
Myślałem nad kupnem dokładnie tego egzemplarza w lipcu 2018 xD tylko żona nie mogła zaakceptować wyglądu tego kombi... W końcu zakupiłem Mazdę 6 GH kombi 2.0, trochę brakuje mi tej mocy, którą oferowała ta Honda. Miło widzieć, że wpadła w dobre ręce :)
Jestem Hondziarzrm, fanem marki ;) uwielbiam Hondy za niezobowiazujące prowadzenie i przyjemną łatwość obsługi :))) niestety ten model accorda w wersji kombi jest prawdopodobnie najgorzej zaprojektowanym kombi aczkolwiek muszę przyznać, że w wersji type-s te dokładki fajnie go przyciągają do ziemi a przez to ogólne wrażenie jest dużo milsze dla oka, kształt bryły jest bardziej spójny ;) pozdrawiam właściciela, świetnie zmodowana furka na daily i przy tym z pazurem, chciałbym taką i plusior za wyciszenie
Czy tylko mnie drażni i zastanawia spasowanie tylnych prawych drzwi ? Jeśli usługa lakiernicza była wykonana na podobnym poziomie jak późniejsze spasowanie to boję się bardzo o jej jakość... Poza tym mankamentem autko spoko, "trumnowóz" z pierdyknięciem, japonia. Wszystko się zgadza ;)
drzwi tylne prawe maja inny odcien, 18'' koło to za grubo napewno czuć wszystkie dziury a szerokość opony napewno zwieksza hałas. Kolega troche wymysla
To co zawsze -ludzka zawiść, podłość i pycha. Porządna instalacja jest bez wskazania podzespołów nie do odróżnienia podczas jazdy(chyba, że przekaźnik ktoś usłyszy).
A kolega troszkę chyba podenerwowany tym testem i domyślam się, że się przejezyczyl, ponieważ to jest 2.4 a dokładnie K24A, 2.2 to silnik starszej generacji z Hondy prelude i co niektórych accordow bodajże montowane były w 6 genach, swoją drogą też miały coś około 200 koni bez doładowania i całego tego gówna, które dzisiaj wszyscy tak ochoczo montują, a później gimbaza się jara...jak to zapierdala! No cóż 2 turbiny, 3 turbiny kompresory itd. noz dziwne żeby to nie jechało! W 1991roku silniki civicow 1.6 vti posiadały seryjnie po 160 koni bez żadnych sterydow, a 1.8 ponad 180 i to jeździło i co ciekawe często jeździ do dzis. Ceny w UK civicow gdzie mieszkam w wersji Jordan 1.6 vti mogą niektórych przyprawić o ból głowy, już nie będę nawet pisał jakie auta premium klasy można mieć za tą kasę i to o wiele mlodsze, bo co niektórzy na tym forum dostaną kurwicy i powiedzą, że pierdole farmazony. No ale to Wielka Brytania brudny i zasyfialy kraj nie mający pojęcia o motoryzacji, tu w przeciwieństwie do Polski Honda jest uważana za bardzo dobry i wytrzymały produkt. A w Polsce jak by tak poczytać opinie "znawców" to: rude gówno, pali olej, trzeszczące plastyki, głośny i niewygodny, ogólnie chojowy i jak to kickster stwierdził wolałby Mondeo....pozostaje tylko jedno, ale to jedno zasadnicze kurwa pytanie do "znawców": Dlaczego 7 gen, który jest na filmie, auta te z początku produkcji posiadają już 15 lat, kosztuje w kraju nad Wisłą około 20 tysięcy złotych, przecież to taki ulep i syf....pozdrawiam.
Fajnie merytorycznie gościu się wypowiada. Ja tylko nadmienię, że jak ktoś by bardzo chciał V6 to jest przecież opcja w coupe, ale ona chyba jest tylko dawcą silnika do swapa, bo auto w tym modelu wygląda iście paskudnie w porównaniu do sedana czy nawet combi. P.S Ja mam 2.4 w sedanie na seryjnych hamulcach i powiem tak(nie wiem jak kombi). Mnie auto dęba staje jak hamulec się gniecie w podłogę. Moim zdaniem na serie są ideolo i nie mówię tu o hamowaniu z 50-90 km/h, a z 200 gdzie jakiś baran niekorzystający z lusterek na krótkim odcinku decyduje się wyprzedzać inne auto wjeżdżając na mój pas z prędkością totalnie niedostosowaną do tego z jaką się do niego zbliżałem. Nie wiem jakby sytuacja z hamulcami wygląda w przypadku torowej jazdy gdzie hamulce są częściej używana, ale na dayli nawet do zapierdalania u mnie się sprawdzają.
Biorąc pod uwagę, że Accord w kombi nie należy do najpiękniejszych aut to ten egzemplarz jest ładny. Właścicielowi radzę nie czytać tych zrytych komentarzy ludzi, którzy sami jeżdżą gruzami i zazdroszczą innym. Ważne, że dbasz o auto i modyfikujesz je z głową - że to wszystko trzyma się kupy. Jedyne na co zwrócę uwagę to według mnie trochę za mocno są schowane końcówki tłumika- no chyba, że tak to tylko wygląda na filmie. Pozdrawiam i powodzenia w dalszych modyfikacjach.
@@BP-cx6kk Syf ? widać , że gówno wiesz nt. tego silnika , wiec po huja piszesz brednie ? 1.8 T , bez T na końcu to śmierdzący dupą susiaczek przy K serii synku , są oczywiście porównywalnie dobre silniki np. 4G63 , czy SR20 ale jeśli wziąć wszystkie rzeczy pod uwagę to K wypada najlepiej .
@@Metin2PLTYTANIS 1.8t czy 1.8 różnią się tym, że jeden ma turbo, drugi nie ma. Seryjne 1.8T miały 240 koni i jest to bardzo fajny, cylindrowy silnik. Ani 1,8t ani SR20 nie jest porównywalny z serią K hondy, bo seria K to wolnossące silniki, gdy tamte to silniki wszechstronne. Od wolnossących, po turbodoładowane.
@@BP-cx6kk To myślisz , że ja nie wiedziałem o tym ? mnie nie trzymali przez całe życie w piwnicy i zdążyłem się już czegoś dowiedzieć ... Poza tym to silnik może pracować bez turbiny i nie jest ona wymagana do działania . Tak samo nie jest wymagana aby osiągać moce ponad 500 koni z K serii , którą z kolei swapują nawet do NSX'ów , 911'stek , RX7 czy Pick upów , które robią niskie 8 s na 1/4 mili . I tak BTW. to pierwsza seryjnie doładowana K seria była już w 2007 roku (K23A1) i ówcześnie (K20C1) w type R FK8 czy US Accord .
@@BP-cx6kk Osobiscie mam 4a-fe i te hondowskie silniki mogą Toyocie buty czyścic... Pod maską te silniki chodzą tak cicho ze z metra nie sposób ich usłyszeć a jak przykurwisz to brzmi niesamowicie. I nie trzeba kręcić ich do 8 tysiecy jak hondy. Brzmienie na biegu jałowym można porównać z pracą zegarka lekkie cykanie i zero szumow, czy buczenia. A spalanie jak w każdym japońcu bajka... Co do 1.8t to jego brzmienie to smietnik nie mówiąc o spalaniu.
Tsx dostal v6 pod koniec swojej egzystencji I byl opcja. Wiekszosc miala 2.4. Ogolnie ocean v6 byla taka ze tracil samochod zwinnosc ze wzgledu na wieksze obciazenia przedniej osi.
Jeżeli dobrze slyszalem to auto jest do zawożenia dzieci do szkoły, dojazdy do pracy, wyjazdy na wakacje- ogólnie do wszystkiego! i ma zrobione przebiegu około 30 tys w 3 lata. No to zazdroszczę. Naprawdę.
Piękny Accord. Osobiście nie lubię koloru srebrny metalic , ale twoja fura Jurek robi super wrażenie. Nie mam nic przeciwko LPG ,sam mam civica ufo 1.8 z gazem i jest ok. Tylko właściciele hond zrozumieją dlaczego kochamy tę markę. Pozdro dla Zachara i dla Jurka. Ps. Daj znać jak będziesz sprzedawał.
miałem 2008 2.2iCTDI świetny duży, kontroler klimatyzacji jest świetny tylko trzeba mieć z NAVI ale widzę że tu jakas podstawa. ale zgadza się auto na co dzień i coś sportowo też można przycisnąć. nie wiem jakie rozwiązania autor miał na myśli których brakuje, mój miał full opcję, brakowało tylko świateł do jazdy dziennej :)
Euro-R występował tylko w Japonii, 2 litrowy K20A osiągał 220km. Warto podkreślić że Accord Euro-R K20A w porównaniu do Civica Type-R miał zablokowany sterownik silnika a to wszystko po to żeby podkreślić wyjątkowość Euro-R
11:41 [...] YyyyYYYyy.... jesli chodzi o konsumpcje oleju to wszyscy narzekaja ze honda pali olej - nie do konca [...] No nie do konca bo w misie olejowej zawsze troche do smoka zostanie xD
Fajne autko, niby tylko honda , tylko kombi, a jednak z pazurem :D Pytanko, czy ta honda była malowana, cieniowana z każdej strony czy tylko tak światło pada i wygląda to tak na filmiku ? Pzdr.
Kiedy film z BMW E87? Nikt nie zgłaszał się z takim do prezentacji? Auto ma wyjątkową wg. mnie linię. Sam posiadam dobrze wyposażoną przedliftową wersję 2006 ale 2.0 diesel 122 KM, a chyba szukasz wyjątkowych egzemplarzy
Wszystko spoko, rodzine auto nie musi byc nudne i to jest tego idealny przyklad, ale gosc powiedzial ze nie ma miejsca na parkowanie 2giego auta ... jakby bylo to moze by mial s2000???? jak kogos stac na s2000 jako projekt dlubanie w nim ubezpieczenia itd... to sie wynajmuje garaz nawet kilka km od domu i co za problem ?? -- pierniczenie
Jako ciekawostkę o K serii : Rover 114, zbudowany przez ekipę Zastec Tuning z Łodzi. Turbodoładowany silnik o pojemności 1588 cc, który znajduje się w tym aucie osiąga moc maksymalną na poziomie aż 450 KM i 380 Nm przy ciśnieniu doładowania 2 bary.
Nie mam dokładnych pomiarów. 0-100 raczej poniżej 8, przy dobrym starcie i trakcji 7.5, co przy masie w okolicach 1650-1700kg wg mnie jest dobrym wynikiem. Do prędkości maksymalnej nie dotarłem. Na chwile obecną 240 przy trochę ponad 6000 obrotów, bo brakło wolnego pasa na niemieckiej autostradzie. Ale wg. przełożeń skrzyni to sporo ponad 270, ale bardziej realnie patrząc to myślę, że do 260 powinien dolecieć.
@@Ariel_M_ Żeby zrobić samą moc, to pewnie do 10k dałoby się ogarnąć - ale jak policzyć zawieszenia, hamulce, skrzynie, szpere, dobre opony i juz sie robi blisko 20-25k
@@olgiert7550 Na lpg w piku mocy przy 7000 jest 220km. Na codzień jest to wystarczające i nie ma powodu, żeby jeździć na benzynie. Dodatkowo nie używam zbyt często takiego wysokiego zakresu obrotów, bo to wymaga przede wszystkim dobrego dogrzania oleju - więc relatywnie w codziennej jeździe różnicy miedzy PB i LPG nie ma..
Wkradło się kilka przekłamań i niekonsekwencji. Przeraziłem się słysząc jak pasjonat mówi, że tam siedzi "dwa dwa litra"..... dobrze, że później się poprawił. Bliźniacza Acura TSX pierwszej generacji nigdy nie miała V6. Do tatowozu nie mógł sobie pozwolić na duże koła i niskoprofilowe opony, tym czasem widzimy koła 18" na chudych oponkach. Poza tym ciekawie opowiada i dużo mówi. Widać, że ma z tego frajdę i bardzo dobrze. Przy okazji nasuwa mi się refleksja. Wpakował kupę kasy w te modyfikacje. Efekty wyraźne. Tyle że seryjna Acura TL z manualną skrzynią wyniosłaby kolegę 20-30% taniej niż ten Type-S z modyfikacjami, mając przy tym okolice 260 koni i 320 Nm w serii oraz 6 sekund z groszami do 100. Jako bonus szperę opartą na torsenie, czterotłoki Brembo, audiofilski sprzęt, ciekawy wygląd i mnóstwo przestrzeni w środku.
To prawda wpadlo kilka przeklaman, ale to głownie przez stresy;) 18tka na gwicie jest calkiem komfortowa, a 225x40 nie jest jakims mega naleśnikiem - normalnie da się tym jeżdzić, ale bez szalenstwa po krawężnikach. Co to TL'a to bardzo fajny woz, ale niestety sedan nie wchodził w gre - tylko kombi, dla tego ATS.
Również nie wiem o co chodzi, ale za świetną prezentację auta to grzecznościowo powiem - może niepewność w normach tankowanego lpg skłaniają do takich pomysłów :D
Type S na gazie i kazde skrzydla w innym odcieniu. Cos czuje, ze Zenek Martyniuk jest czestym gosciem na grajdolach. // Przepraszam, dopiero zauwazylem. Blachy KR = pelne usprawiedliwienie... to stan umyslu...
Super że kolejny samochód z Japonii. Mam nadzieję że trend się utrzyma na kanale. Trzeba opowiedzieć jeszcze wiele ciekawych historii i przedstawić sporo ciekawych aut. Jest jeszcze wiele rzeczy które Was zaskoczą 😉 pozdrawiam *Zachar*
Mnie to zastanawia ile czasu oni uczą się tych nazw części które kupili, bo tak jak ich słucham to czasami mam wrażenie że nic nie wiedzą o motoryzacji. Zna cała nazwę i oznaczenie jakieś części a później mówi o prostowniku alternatora, nie istnieje coś takiego pewnie miał na myśli mostek prostowniczy.
Tak, wiem, Accord już był. Ale ten samochód jest niemal przeciwieństwem poprzednio prezentowanego. Przekonaj się sam!
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl
Facebook: facebook.com/zacharoffpl
Instagram: instagram.com/zachar_off
Witam , może chciałbyś przetestować BMW E30 coupe z silnikiem 1uz fe ?
Teraz kolejny Accord type-R VI generacji póki jeszcze są nie zjedzone przez rdze :P
Słysząc to jak rozmawiacie w czasie jazdy niemal można poczuć że to auto jest solidnie wygłuszone. W innych odcinkach gdy są fragmenty "z wnętrza" mówisz znacznie głośniej. Brawo dla Jerzego!
Widać coś jeszcze innego na nagraniu z wnętrza. Fascynujący szczery uśmiech Zachara! To auto na prawdę mu się podoba i mam wrażenie że był zaskoczony tym jak dobrze się w nim czuje i nie spodziewał sie takiego komfortu. Co po raz kolejny pokazuje że zwykłe auto może sprawiać tyle samo radości co Lambo. Pozdrawiam
@@zamordujecie2974 a może sam takim jeździł wcześniej ;)?
Dla ciekawskich pełna lista modyfikacji:
Układ dolotowy:
- Wałek ssący z K24Z3 z CU2
- Koło VTC50 z K24Z3
z CU2
- Kolektor ssący RSP
z FN2
- Przepustnica J35
- uszczelki teflonowe pod przepustnicę
- uszczelki teflonowe pod kolektor dolotowy
- CAI + filtr stożkowy + hydroshield
Układ wydechowy:
- seria
- kolektor 4-2-1 replika TODA
Elektronika:
- seria
- światła DRL (switchback)
- inteligentne odcięcie spryskiwaczy reflektorów
- automatycznie składane lusterka
- Strojenie by dr fox
- Zegary i czujniki Defi Advance ZD
- Korektor prędkościomierza Healtech SpeedoHealer v4
Układ napędowy:
- short shifter
- Lekkie koło zamachowe (5.7kg)
- Skrzynia hybrydowa - Krótkie FD 4.764
- LSD / Szpera helikalna Torsen OEM z FN2
Zawieszenie:
- rozpórka Staffa
- obniżenie -30mm na sprężynach APEX
- Gwint BC Racing
- Camber kit - tył by Owsikk
- pokrowce na gwint DIY
Układ hamulcowy:
- przód 320mm z 8gena, Zimmerman Sport + Galfer Sport FDT1055
- tył Zimmermnan + Hawks Performance
- przewody hamulcowe w oplocie HEL, ATE SL6
Body-kit:
- seria, pakiet Type-S,
- przyciemnione szyby
- spliter przedniego zderzaka
- czerwone znaczki H
Wnętrze:
- seria, alcantara
- rolety/siatki bagażnika
- nakładki na pedały
- welurowe dywaniki + bagażnik
- wygłuszenie wnętrza (wszystkie drzwi, bagażnik)
- wygłuszenia pod deską rozdzielczą
Car audio:
- daszek z navi
- Scosche LOC90, czyli konwerter Hi -> Lo input
- Helix B62C, Helix B6X, subwoofer + wzmacniacz Blaupunkt EMA255
Koła:
- zima seria Type-s 17' Wintersport 5
- 18' ASA TEC DG2 ET45 + Uniroyal Rainsport3
więcej info na: www.accordklubpolska.pl/index.php?/topic/41908-accord-tourer-type-s-by-fairfax-232-km-248-nm-lsd-gwint/
kolega Rafał stroił widzę :) moją K24Z3 też, ale ze spalania zejść nie mogę dalej, chyba jednak mam za ciężką nogę ;)
A na jakim oleju jeździsz, marka i jakie parametry?
Mnóstwo pracy włożone kolego, gratuluję wytrwałości. Podobają mi się niektóre modyfikacje i chętnie bym je przeniósł do swojego projektu. Szkoda ze bez turbo bo można by grubo pójść. Pozdrawiam
Bardzo ciekawie opowiedziałeś o swojej furze, fajnie się oglądało.Fura też fajna.Pozdrawiam
@@Shaker82 Tak, Rafał stroił i raczej nie mam na co narzekać. A spalanie to wiadomo - jak noga ciężka to i spokojnie 16 można przekroczyć ;)
Zauważyłem że każdy Hondziaż,ze mną również,ma tak,że jest zafascynowany Hondą która posiada w która ładuje kasę,jedni robią różne mody inni starają się utrzymać auto jak najbliżej oryginału ale wszyscy to robią z taką fascynacją 😁 Do tego dochodzi jakis kosmos w zdobywaniu informacji i różnych smaczków związanych z Hondą,które dla zwykłego posiadacza auta jakiegokolwiek,nie mają jakiegoś znaczenia,a dla nas Hondziaży owszem 😉 Posiadanie Hondy powoduje zmienia życie 😎
Coście się do tego gazu dopieprzyli, przecież to nie ferrari tylko zwyczajny accord, lekko dłubnięty i w fajnej wersji, a gość tym jeździ na codzień.
dopieprzają sie bo gaz jest ekonomiczny i ekologiczny , ale żeby móc zaoczędzić trzeba dac te 3k no i mieć benzyniaka , a tu wiekszośc januszy to ledwo koniec z końcem wiążą jak albo diesla mają no i zamiast pochwalać że ktoś jest zaradny to ich dupska bolą
dokładnie, ja nadal mam jeszcze przez jakiś czas (samochód na sprzedaż) Volvo V40 1.9T4 200KM jako daily z gazem właśnie i spisuje się super. Jak chcesz to porobisz kogoś ze świateł, a jak jedziesz w góry to spali Ci 10,5l gazu (rekord rekordów 9l raz mi się udało). Czego chcieć więcej?
@@86mystek dokładnie dużo gada ten co na lpg nie jeździł oszczędność niesamowita a osiągi prawie takie same jak na benzynie
Jakbym szukał oszczędności robiąc 8k km rocznie jak większość gaziarzy to bym się nie kompromitował kurkiem na zderzaku w swoich autach o ogromnej pojemności 1.4.
@@krzysztofwalas2143 od mojego pierwszego poldka w LPG w 2005 roku przez fordy rovery doszedłem do audi i teraz jeżdżę a4b6 2.4 V6 i spalanie w granicach 12-14 LPG mieszaną jazdą około 10 l LPG na trasie przy 120km/h dieslami gardzę i cały czas jeżdżę na obiegu zamkniętym bo w mieście czy na trasie jedziechac za tymi smrodami się nie da
Piękna Honda, tylko podziwiać, właściciel posiada dużą wiedzę, aż miło się słucha.
Honda ładna, ale czy właściciel posiada dużą wiedzę? O to można się kłócić
@@pawlos9909 A co , masz jakieś wątpliwości co do jego wiedzy ?
@@Metin2PLTYTANIS moze pierdola ale Honda w kombi to Aerodeck a nie turer.
Edit: co do civica 1.4 to od modyfikacji ktore podal dopiero sie zaczynalo:D tamte auta mialy spory potencjal do tuningu
@@KennyMcKornick Jednak nie aerodeck. Polecam się dokształcić.
@@KennyMcKornick tourer,
Extra jest to jak widz prowadzi odcinek nie musi go Zachar ciągnąć za język :) Fajnie się słucha takich ludzi. Oby więcej takich ciekawych odcinków Pozdrawiam ! :)
Kolejny właściciel, którego dobrze się słucha - przedstawił dość wyczerpującą wiedzę :) Auto równie dobre zwłaszcza, że z szeregiem ciekawych modyfikacji, ale co najważniejsze na miarę daily :D Powodzenia i bezawaryjności! :D
Pozytywny Pan . Pozdrawiam dużo zdrowia :) Tobie Zachar też . 3mta się !
Historia z niedawna którą przeżyłem z tym autkiem.
Stoję sobie na skrzyżowaniu , na światłach na pasie do skrętu w lewo za tym "Pięknym autem" i mówię sobie , "co za człowiek stworzył taki brzydki tył tego auta ". Zapaliło się zielone , ruszamy , skoro zielone i ruszamy , to zerknąłem na chwilkę na radio , żeby zmienić kanał i nagle bum , wjechałem w tył tego "autka z pięknym tyłem"( teraz był piękny mniej :D:D:D) , okazało się , że auto przed Hondą , chciało zawrócić i zamiast po prostu pojechać to nagle się zatrzymało , więc honda też gwałtownie zahamowała a że patrzyłem w radio , to za późno dałem hamulec i jeb.
Karma wróciła za to że szydziłem z tego tyłu : ( . Nauczka taka , żeby szczególnie w takich sytuacjach skupić się tylko na drodze .
Pozdrawiam Pana któremu rozwaliłem zderzak , chociaż miło się dogadaliśmy : )
Sebastian Staniszewski dokladnie z tym autem z odcinka?
@@sugarrfree Nie z tym konkretnym egzemplarzem
Nominalny odcinek
XD
Nominalnie zrobiony
tez na to nominalnie zwrocilem uwage:)
weź bo zaraz z subłofera dostaniesz
@@polishqciape nominalny wpierdol bedzie
Dlatego kocham accorda 😀😍 Miałem 3x sztuki vii gena a od roku jeżdżę VIII genem z silnikiem 2.4 201 koni .
Zjedz snickearsa bo zaczynasz gwiazdorzyc.
Ile pali na autostradzie przy 140 km/h ?
Ile pali na autostradzie przy 140 km/h ?
Miałem takie dwa type s właśnie w tej budzie. Bardzo miło wspominam super autko. Tez miałem lekko dlubnietego.
Bardzo miło ogląda się jak ktoś z taką pasją opowiada. Widać, że Pan Jerzy wie co ma w samochodzie, zna go bardzo dobrze. A sam egzemplarz na prawdę zacny. Kawał dobrej roboty, gratulacje dla właściciela, świetny samochód, niech służy jak najdłużej 😉
Zachar, ta seria to jest strzał w dziesiątkę. Też jestem fanatykiem pewnej marki i modelu i super ogląda się innych "zajawkowiczów", którzy mogą opowiadać o swoich autach godzinami...
Ciekawa opcja z tą korekcją wskazań prędkości. Ja u siebie w zx10r mam -1 +2 zębatki i podejrzewam, że przekłamuje nie tak mało. Zresztą to jest do policzenia. Nigdy mi to nie przeszkadzało, ale ciekawostke podrzuciłeś. Też rykłem z początku z tego "nominalny". Poza tym w większości ASO robią partacze i dobrze się Ciebie słucha jak mówisz o silniku i osprzęcie.
@Szymon B w pierwszej wersji Speedohealera, którą dostałem od dystrybutora był jakiś problem i limitowało prędkość do 179 km/h mimo, że miałem z 230 (wyliczone ze skrzyni) - mam video na kanale. Po kontakcie z supportem poprawili tą wersje produkcyjną i od tamtej pory problemy nie mama.
2:55 -
Sprostuje lekko temat Acury którą jeżdżę, albowiem zamiennikiem Accorda jest TSX 2.4 201km a Acura z silnikiem v6 to TL a dokładnie J32A3 i to jest segment już miedzy Accordem a Legendem. Więc mała wpadka ;) ps. i jest dostępna na Polskim rynku, więc kto szuka, ten znajdzie. Pozdro!
Potwierdzam, bo mam od 7 lat. Warto dodać że TL kosztuje tyle samo, co seryjny Type-S. Niewątpliwie gość z filmu ładował kupę kasy w swoją Hondę, a taki TL w manualu miażdży tego Accorda. 260 KM, 320 Nm budzące się od dołu, szpera, brembo, luksus i gwarantowany indywidualizm
Chodzi o 3.0? Bo takiego widzialem z oznaczeniem
Przez dwa lata był idealnym tatowozem. Jedno z niewielu kombi (z tych lat i zakresu cenowego) gdzie wózek gondola wchodził bez składania. co przy Polskiej pogodzie i zatrzymywaniu się na ulicy na awaryjnych aby zostawić lub odebrać rodzinę było bardzo istotne.
Też mam Tourera 2.4 ale przedliftowy i w automacie, no tylko zwykły, nie TypeS, ale i tak jestem zadowolony z tego auta, tak że z większą ciekawością oglądałem ;-)
Z tym że jest głośno zgodzę się, szczególnie na autostradzie.
Jerzy, bardzo fajne auto i fajnie zmodowany ;-)
Nieźle różni się barwa drzwi przednich i tylnych. Jakby z dwóch różnych aut były.
Tylne drzwi były lakierowane jeszcze za poprzedniego właściciela
A co ma być z tego? Nic po prostu moje spostrzeżenie. Akordzik fajny :)
ze Szwajcarii ściągany to pewnie bity
Mi jakiś huj porysował drzwi i blotnik, polakierowane w ASO, a i tak widac, że lakierowane. Srebrny kolor nie jest latwy w lakierowaniu...
Srebrny to najgorszy kolor do powtórnego lakierowania. Wystarczy lekka stłuczka, czy coś a jak wystawisz na sprzedaż będzie sranie się że samochód bity nie wiadomo jak mocno.
O jeden z piękniejszych sedanów Hondy w odmianie najbrzydszego kombi xD O ile uwielbiam sedana to, kombi wygląda dla mnie jak karawan. Brakuje czarnego lakieru i zasłon niczym w babcinym oknie :v
Dla mnie Accord w sedanie jest najbrzydszy w kategorii sedanów a w kombi na odwrót xD
@@waltanmari7135 tylko lift wyglada ladnie i kolejna gen w kombi..
każde kombi dla mnie tak wygląda, wyjątkiem jest Subaru Impreza albo Legacy w kombi
@@hetman6504 AR159 wygląda bardzo sympatycznie w kombi
Najlepszy accord jaki wyszedł :) mam 2 trumniaka i sedanika. Już takich nie będzie...
Najlepszy to ten z 3.0 reszta to bieda
Sedan dużo ładniejszy;33
Miałem pięknego czerwonego Type-S, ale chciałem zmienić rodzaj napędu i mieć więcej mocy więc sprzedałem. Jednak bardzo dobrze go wspominam. Moc wystarczająca na mój wtedy niezbyt długi staż jako kierowca. Na prawdę wygodne i przyjemne w prowadzeniu auto. Na wakacje zapakowaliśmy się w czwórkę bez problemu. Podstawowe audio jak dla mnie bajka, a słucham dużo muzyki z płyt w samochodzie. Miał wszystko czego wtedy potrzebowałem ;)
Kupiłbym ponownie - na prawdę - ale tylko w czerwieni :)
Brdzo fajne auto. Trochę zazdroszczę, ponieważ kilka lat temu szukałem kombi i byłem zainteresowany właśnie Accordem, a ten jeszcze jest elegancko podkręcony. Super furka do codziennej jazdy z zębem :-) pozdrawiam
To prawdziwy wyznawca Hondy🤩
No to żeś mnie Zachar teraz zaskoczył, pozytywnie oczywiście, ponieważ mam taki sam "karawan" od pięciu lat i bardzo go z zonka polubilismy. Nasz co prawda to 2.0 i vtec 155 koni, ale też daje rade, na 3 do 170 dochodzi bez problemu, a drze się przy tym cudownie, wogole to chyba jedna z lepiej brzmiących 2 litrowek, którymi miałem okazję w życiu jezdzic, nie zapominajmy, że to tylko 4 cylindry. Elastyczność i przyspieszenie też jest na naprawdę ponad przeciętnym poziomie jak na taka już wiekowa konstrukcje. Trafnie zauwazyles, że Accord bardzo dobrze się prowadzi, zgadzam się z tym całkowicie, ma bardzo czuły układ kierowniczy, akurat mi to bardzo odpowiada, ale znam takich, którzy przesiedli sie z innego auta na accorda i nie byli zadowoleni, ponieważ wola jak trzeba wachlować kierownica żeby wykonać manewr, a nie ruszyć ja o minimetr a auto już reaguje. Cóż wszystkim nie dogodzisz, ja osobiście wolę tą hirurgiczna precyzję z jaką działa układ kierowniczy w hondzie.
Piękny ten type s, pozdrawiam serdecznie właściciela, Zachar super test, dobra robota.
Wszystkim tym, którym autko się nie podoba i piszą w komentarzach, że to mol, nie jedzie, tylko 4 gary itd....zryjcie gruz...gówno wiecie o tym aucie.
Dla mnie wystarczy opinia, że Zachar, który nie jednym autem już jeździł i często były to grube i szybkie fury, testując tego leciwego accorda z silnikiem 2.4 pod maską 200koni....mówi: Ależ to się zbiera...
Dokładnie i to jest wyznacznikiem tego jak to auto jeździ, a nie ten bełkot i hejt w komentarzach.
Dokładnie tyle w temacie nikt nie wie co hondą nie jeździł
Nie przesadzaj z tymi 170. W dwulitrówce trójka kończy się przy ok 120-130km/h. Niemniej z resztą opinii się zgadzam, solidne auto które nieźle się prowadzi.
@@skret87 Posiadam silnik K20A6 wersja przedliftowa 5 skrzynia a nie polift 6 i na trójce odcina przy 164kmh....masz racje " grubo'" przesadziłem...pozdrawiam.:)
Co Ty chłopie pitolisz, te silniki poniżej 4 tys. są słabiutkie zarówno 2.0 jak i 2.4!
Myślałem nad kupnem dokładnie tego egzemplarza w lipcu 2018 xD tylko żona nie mogła zaakceptować wyglądu tego kombi... W końcu zakupiłem Mazdę 6 GH kombi 2.0, trochę brakuje mi tej mocy, którą oferowała ta Honda.
Miło widzieć, że wpadła w dobre ręce :)
Jestem Hondziarzrm, fanem marki ;) uwielbiam Hondy za niezobowiazujące prowadzenie i przyjemną łatwość obsługi :))) niestety ten model accorda w wersji kombi jest prawdopodobnie najgorzej zaprojektowanym kombi aczkolwiek muszę przyznać, że w wersji type-s te dokładki fajnie go przyciągają do ziemi a przez to ogólne wrażenie jest dużo milsze dla oka, kształt bryły jest bardziej spójny ;) pozdrawiam właściciela, świetnie zmodowana furka na daily i przy tym z pazurem, chciałbym taką i plusior za wyciszenie
Czy tylko mnie drażni i zastanawia spasowanie tylnych prawych drzwi ? Jeśli usługa lakiernicza była wykonana na podobnym poziomie jak późniejsze spasowanie to boję się bardzo o jej jakość... Poza tym mankamentem autko spoko, "trumnowóz" z pierdyknięciem, japonia. Wszystko się zgadza ;)
Bardzo mi się podoba, że wymieniono w jaki sposób zwiększono pojemność i dlaczego istnieje ryzyko dla osób chcących przy tym jeszcze coś mieszać.
drzwi tylne prawe maja inny odcien, 18'' koło to za grubo napewno czuć wszystkie dziury a szerokość opony napewno zwieksza hałas. Kolega troche wymysla
Japońskie auta są najlepsze :-)
W kategorii najszybciej gnijących i najbrzydszych nie mają sobie równych :)
@@antekqwe Still better than your vagshit ;)
@@piotrekk63 jeśli nie znasz angielskiego to nie próbuj, bo ci nie wychodzi. ;p
@@piotrekk63 bo jak nie paskudny japoniec, to juz tylko vag? Wyjdz chlopie poza czern i biel. Jest tyle kolorow...albo chociaz cala skala szarości
@@antekqwe Dokładnie tak jak Mercedes, a to w chuj droga klasa premium. Niemiecka jakość, taaaaa...
co jest takiego złego w LPG w starym poczciwym wolnossaku? :))))
nic:))))))))
To co zawsze -ludzka zawiść, podłość i pycha. Porządna instalacja jest bez wskazania podzespołów nie do odróżnienia podczas jazdy(chyba, że przekaźnik ktoś usłyszy).
Mam taką Accord VII 2.0 2006 r., ideał! Ale ta to rakieta!
Pytanko gdzie był zakładany LPG do niego ? I w ogóle polecacie jakiegoś mechanika w mazowieckim ?
13:37 Anthony Hopkins przyszedł na ryby.
Pań Właściciel to Fanatyk Hondy :) Szacunek ! Zacharze, dzięki za bardzo doby odcinek!
A kolega troszkę chyba podenerwowany tym testem i domyślam się, że się przejezyczyl, ponieważ to jest 2.4 a dokładnie K24A, 2.2 to silnik starszej generacji z Hondy prelude i co niektórych accordow bodajże montowane były w 6 genach, swoją drogą też miały coś około 200 koni bez doładowania i całego tego gówna, które dzisiaj wszyscy tak ochoczo montują, a później gimbaza się jara...jak to zapierdala! No cóż 2 turbiny, 3 turbiny kompresory itd. noz dziwne żeby to nie jechało!
W 1991roku silniki civicow 1.6 vti posiadały seryjnie po 160 koni bez żadnych sterydow, a 1.8 ponad 180 i to jeździło i co ciekawe często jeździ do dzis.
Ceny w UK civicow gdzie mieszkam w wersji Jordan 1.6 vti mogą niektórych przyprawić o ból głowy, już nie będę nawet pisał jakie auta premium klasy można mieć za tą kasę i to o wiele mlodsze, bo co niektórzy na tym forum dostaną kurwicy i powiedzą, że pierdole farmazony.
No ale to Wielka Brytania brudny i zasyfialy kraj nie mający pojęcia o motoryzacji, tu w przeciwieństwie do Polski Honda jest uważana za bardzo dobry i wytrzymały produkt. A w Polsce jak by tak poczytać opinie "znawców" to: rude gówno, pali olej, trzeszczące plastyki, głośny i niewygodny, ogólnie chojowy i jak to kickster stwierdził wolałby Mondeo....pozostaje tylko jedno, ale to jedno zasadnicze kurwa pytanie do "znawców": Dlaczego 7 gen, który jest na filmie, auta te z początku produkcji posiadają już 15 lat, kosztuje w kraju nad Wisłą około 20 tysięcy złotych, przecież to taki ulep i syf....pozdrawiam.
Super odcinek jak zawsze;)
Fajnie merytorycznie gościu się wypowiada. Ja tylko nadmienię, że jak ktoś by bardzo chciał V6 to jest przecież opcja w coupe, ale ona chyba jest tylko dawcą silnika do swapa, bo auto w tym modelu wygląda iście paskudnie w porównaniu do sedana czy nawet combi.
P.S Ja mam 2.4 w sedanie na seryjnych hamulcach i powiem tak(nie wiem jak kombi). Mnie auto dęba staje jak hamulec się gniecie w podłogę. Moim zdaniem na serie są ideolo i nie mówię tu o hamowaniu z 50-90 km/h, a z 200 gdzie jakiś baran niekorzystający z lusterek na krótkim odcinku decyduje się wyprzedzać inne auto wjeżdżając na mój pas z prędkością totalnie niedostosowaną do tego z jaką się do niego zbliżałem. Nie wiem jakby sytuacja z hamulcami wygląda w przypadku torowej jazdy gdzie hamulce są częściej używana, ale na dayli nawet do zapierdalania u mnie się sprawdzają.
3:05 Acura TSX tej generacji (2004-2008) w USA NIE byla dostepna z V6. Jedynym silnikiem byl 2.4 litra K24A2.
14:19 - warto dodać, że turas miał wydłużony rozstaw osi, dzięki czemu pasażerowie mają więcej miejsca niż w sedanie :)
Biorąc pod uwagę, że Accord w kombi nie należy do najpiękniejszych aut to ten egzemplarz jest ładny. Właścicielowi radzę nie czytać tych zrytych komentarzy ludzi, którzy sami jeżdżą gruzami i zazdroszczą innym. Ważne, że dbasz o auto i modyfikujesz je z głową - że to wszystko trzyma się kupy. Jedyne na co zwrócę uwagę to według mnie trochę za mocno są schowane końcówki tłumika- no chyba, że tak to tylko wygląda na filmie. Pozdrawiam i powodzenia w dalszych modyfikacjach.
IMO hondowska K seria jeden z lepszych ,o ile nie najlepszy silnik 4 cylindrowy na świecie EVER .
4age rozkurwia ten syf na kawałki.
1.8T vaga również. Nawet nie wspominam o legendarnych Sr20 nissana.
@@BP-cx6kk Syf ? widać , że gówno wiesz nt. tego silnika , wiec po huja piszesz brednie ? 1.8 T , bez T na końcu to śmierdzący dupą susiaczek przy K serii synku , są oczywiście porównywalnie dobre silniki np. 4G63 , czy SR20 ale jeśli wziąć wszystkie rzeczy pod uwagę to K wypada najlepiej .
@@Metin2PLTYTANIS 1.8t czy 1.8 różnią się tym, że jeden ma turbo, drugi nie ma. Seryjne 1.8T miały 240 koni i jest to bardzo fajny, cylindrowy silnik. Ani 1,8t ani SR20 nie jest porównywalny z serią K hondy, bo seria K to wolnossące silniki, gdy tamte to silniki wszechstronne. Od wolnossących, po turbodoładowane.
@@BP-cx6kk To myślisz , że ja nie wiedziałem o tym ? mnie nie trzymali przez całe życie w piwnicy i zdążyłem się już czegoś dowiedzieć ... Poza tym to silnik może pracować bez turbiny i nie jest ona wymagana do działania . Tak samo nie jest wymagana aby osiągać moce ponad 500 koni z K serii , którą z kolei swapują nawet do NSX'ów , 911'stek , RX7 czy Pick upów , które robią niskie 8 s na 1/4 mili . I tak BTW. to pierwsza seryjnie doładowana K seria była już w 2007 roku (K23A1) i ówcześnie (K20C1) w type R FK8 czy US Accord .
@@BP-cx6kk Osobiscie mam 4a-fe i te hondowskie silniki mogą Toyocie buty czyścic... Pod maską te silniki chodzą tak cicho ze z metra nie sposób ich usłyszeć a jak przykurwisz to brzmi niesamowicie. I nie trzeba kręcić ich do 8 tysiecy jak hondy. Brzmienie na biegu jałowym można porównać z pracą zegarka lekkie cykanie i zero szumow, czy buczenia. A spalanie jak w każdym japońcu bajka... Co do 1.8t to jego brzmienie to smietnik nie mówiąc o spalaniu.
Tsx dostal v6 pod koniec swojej egzystencji I byl opcja. Wiekszosc miala 2.4. Ogolnie ocean v6 byla taka ze tracil samochod zwinnosc ze wzgledu na wieksze obciazenia przedniej osi.
Sztos Accordzik , mam już 2 accorda i nie chce innego auta.
jak po tym wygłuszeniu ? duza różnica ?
Jeżeli dobrze slyszalem to auto jest do zawożenia dzieci do szkoły, dojazdy do pracy, wyjazdy na wakacje- ogólnie do wszystkiego! i ma zrobione przebiegu około 30 tys w 3 lata. No to zazdroszczę. Naprawdę.
Piękny Accord. Osobiście nie lubię koloru srebrny metalic , ale twoja fura Jurek robi super wrażenie. Nie mam nic przeciwko LPG ,sam mam civica ufo 1.8 z gazem i jest ok. Tylko właściciele hond zrozumieją dlaczego kochamy tę markę. Pozdro dla Zachara i dla Jurka.
Ps. Daj znać jak będziesz sprzedawał.
A mi się bardzo PODOBA, jest SUPER!!!!
miałem 2008 2.2iCTDI świetny duży, kontroler klimatyzacji jest świetny tylko trzeba mieć z NAVI ale widzę że tu jakas podstawa. ale zgadza się auto na co dzień i coś sportowo też można przycisnąć. nie wiem jakie rozwiązania autor miał na myśli których brakuje, mój miał full opcję, brakowało tylko świateł do jazdy dziennej :)
Bliźniak tej hondy w USA czyli Acura TSX pierwszej generacji nigdy nie miała silnika v6. Jak coś to TSX MK2.
Euro-R występował tylko w Japonii, 2 litrowy K20A osiągał 220km. Warto podkreślić że Accord Euro-R K20A w porównaniu do Civica Type-R miał zablokowany sterownik silnika a to wszystko po to żeby podkreślić wyjątkowość Euro-R
11:41 [...] YyyyYYYyy.... jesli chodzi o konsumpcje oleju to wszyscy narzekaja ze honda pali olej - nie do konca [...] No nie do konca bo w misie olejowej zawsze troche do smoka zostanie xD
Pali albo niepali ale przepieprza go przez silnik co by oznaczało że olej dostaje sie w innym momencie i niestety wlewa w kata
1:58 chyba stres wszedl za mocno. Podejrzewam, że mialo byc 2.4 a nie 2.2 ?
Czym różni się Honda Accord Tourer Type S od Accord Tourer 2,4 190 KM benzyna?
Tylko dokładki i wyposażenie wnętrza
Gdzie jest ten poprzedni film o Accord VII, bo nie mogę znaleźć?
Fajne autko, niby tylko honda , tylko kombi, a jednak z pazurem :D Pytanko, czy ta honda była malowana, cieniowana z każdej strony czy tylko tak światło pada i wygląda to tak na filmiku ? Pzdr.
Kiedy film z BMW E87? Nikt nie zgłaszał się z takim do prezentacji? Auto ma wyjątkową wg. mnie linię. Sam posiadam dobrze wyposażoną przedliftową wersję 2006 ale 2.0 diesel 122 KM, a chyba szukasz wyjątkowych egzemplarzy
Każdy jest wyjątkowy
Mam podobną, tyle że grafitową ;)
Pozdrowienia dla właściciela!
ile kosztowaly modyfikacje zwiekszajace moc??
MYLISZ sie, stara Acura TSX z ok 2001-2008 nie miala wogole V6 tylko 2.4 L 4 cylindry z ok 205 HP
Bardzo fajnie zrobione autko, nawet ramki takie jakieś znane :), pozdrowienia dla HAKP i szerokości.
Drzwi tylne prawe malowane? :)
20 min gadania właściciela o furze to się nazywa miłość do motoryzacji
nowa kamera czy montażysta bawił się kolorami? :)
Nie był malowany z boku? Tylne drzwi mają inny kolor.
Bardzo fajna kolorystyka no i przedewszystkim rzadkość tego samochodu a do tego jeszcze znawca Hondy, podziwiam.
Wszystko spoko, rodzine auto nie musi byc nudne i to jest tego idealny przyklad, ale gosc powiedzial ze nie ma miejsca na parkowanie 2giego auta ... jakby bylo to moze by mial s2000???? jak kogos stac na s2000 jako projekt dlubanie w nim ubezpieczenia itd... to sie wynajmuje garaz nawet kilka km od domu i co za problem ?? -- pierniczenie
Spoko odcinek fajny samochód gość zna sie na rzeczy miło się słucha
Jako ciekawostkę o K serii : Rover 114, zbudowany przez ekipę Zastec Tuning z Łodzi. Turbodoładowany silnik o pojemności 1588 cc, który znajduje się w tym aucie osiąga moc maksymalną na poziomie aż 450 KM i 380 Nm przy ciśnieniu doładowania 2 bary.
Co z tego ? K seria rovera to zupełnie inny silnik , niż k seria hondy ...
No Panie k... xD Zaraz jeszcze padnie że w Roverze był diesel Hondy :D
@@3CityRide no wziął i popsuł szwindel..
Jako byłego właściciela Rovera to aż oczy zabolały jak przeczytałem
Po pierwsze: jaki to rover 114?? Chyba miales na mysli 214 albo 414. Kolejna sprawa, jesli to byl silnik 1.6 to nie rover x14 tylko x16.
Co myślisz aby nagrać Accorda 6?
Kurła a ile to wszystko kosztowało?????
"samochod daily"?... "samochod do jazdy na codzien" brzmi zle? za długo?
Nie ma może ktoś mondeo st220 do odcinka bo chętnie bym zobaczył coś na temat tego auta
pozdro dla kolegi z klubu, rameczki na miejscu :)
Kolego takie modyfikacje robisz sam czy dajesz firmie i robi to?
Ile jestem w stanie zrobić sam, to robię - elektryka, audio, wygluszenie. Reszte zlecam mechanikowi.
Piękna linia nadwozia
Za trzy godziny sprzedana?
@@jackbauer4607 😂
Znowu Honda super !
Jaka jest prędkość maksymalna ? I ile ma te auto do 100kmH?
Nie mam dokładnych pomiarów. 0-100 raczej poniżej 8, przy dobrym starcie i trakcji 7.5, co przy masie w okolicach 1650-1700kg wg mnie jest dobrym wynikiem. Do prędkości maksymalnej nie dotarłem. Na chwile obecną 240 przy trochę ponad 6000 obrotów, bo brakło wolnego pasa na niemieckiej autostradzie. Ale wg. przełożeń skrzyni to sporo ponad 270, ale bardziej realnie patrząc to myślę, że do 260 powinien dolecieć.
Jerzy Tuleja
A ile kasy zostało włożone w modyfikacje ? Żeby uzyskać takie wyniki ?
@@Ariel_M_ Żeby zrobić samą moc, to pewnie do 10k dałoby się ogarnąć - ale jak policzyć zawieszenia, hamulce, skrzynie, szpere, dobre opony i juz sie robi blisko 20-25k
widzę klubowicz tak jak ja, piękna Honda. Też mam type s, ale sedan gen. 8 2015 r. Pozdrawiam.
Czesc Zachar.Fajne auto.Jak zwykle fajny filmik.Dzieki.
czemu na gazie nie możesz deptać i musisz przełączać na benzynę? reduktor nie wyrabia? zmień gazownika
Wszystko wyrebia. Na PB98 jest 232km. LPG jest troche bogacej wystrojona, zeby bylo bezpieczniej dla silnika i mocy jest 220KM.
@@tprojectplale po to się zakłada LPG żeby jeździć na gazie nie na benzynie
@@olgiert7550 Na lpg w piku mocy przy 7000 jest 220km. Na codzień jest to wystarczające i nie ma powodu, żeby jeździć na benzynie. Dodatkowo nie używam zbyt często takiego wysokiego zakresu obrotów, bo to wymaga przede wszystkim dobrego dogrzania oleju - więc relatywnie w codziennej jeździe różnicy miedzy PB i LPG nie ma..
Zacharr, do tych testów aut używanych, musisz sie podszkolic z obsługi przycisku 'auto gazu'.. widać ze to nowość dla ciebie :D Hehe ;)
Wkradło się kilka przekłamań i niekonsekwencji. Przeraziłem się słysząc jak pasjonat mówi, że tam siedzi "dwa dwa litra"..... dobrze, że później się poprawił. Bliźniacza Acura TSX pierwszej generacji nigdy nie miała V6. Do tatowozu nie mógł sobie pozwolić na duże koła i niskoprofilowe opony, tym czasem widzimy koła 18" na chudych oponkach. Poza tym ciekawie opowiada i dużo mówi. Widać, że ma z tego frajdę i bardzo dobrze. Przy okazji nasuwa mi się refleksja. Wpakował kupę kasy w te modyfikacje. Efekty wyraźne. Tyle że seryjna Acura TL z manualną skrzynią wyniosłaby kolegę 20-30% taniej niż ten Type-S z modyfikacjami, mając przy tym okolice 260 koni i 320 Nm w serii oraz 6 sekund z groszami do 100. Jako bonus szperę opartą na torsenie, czterotłoki Brembo, audiofilski sprzęt, ciekawy wygląd i mnóstwo przestrzeni w środku.
To prawda wpadlo kilka przeklaman, ale to głownie przez stresy;) 18tka na gwicie jest calkiem komfortowa, a 225x40 nie jest jakims mega naleśnikiem - normalnie da się tym jeżdzić, ale bez szalenstwa po krawężnikach.
Co to TL'a to bardzo fajny woz, ale niestety sedan nie wchodził w gre - tylko kombi, dla tego ATS.
Nie przejmuj się. Mimo stresu (zrozumiałe) wypadłeś pozytywnie
co to za android? bylby gdzies linka gdzie kupic
Czyli jaka to pojemność w końcu?? K20 czy k24
K24A3 iVTEC DOHC
Nie jestem jakimś fanem accorda w kombi, ale prezentuję się nawet przyzwoicie jak na ''tatowóz'', chociaż wolałbym dużo bardziej mitsubishi legnum.
Czemu, żeby jechać z pełną mocą, trzeba przełączać na PB?
Również nie wiem o co chodzi, ale za świetną prezentację auta to grzecznościowo powiem - może niepewność w normach tankowanego lpg skłaniają do takich pomysłów :D
Type S na gazie i kazde skrzydla w innym odcieniu. Cos czuje, ze Zenek Martyniuk jest czestym gosciem na grajdolach.
// Przepraszam, dopiero zauwazylem. Blachy KR = pelne usprawiedliwienie... to stan umyslu...
Nominalnie i relatywnie podoba mi się 👍🏻
Gdyby kogoś interesowało man coś specjalnego do tego Accorda a mianowicie tylny daszek od Mugena!! Kiedyś takim latałem 2.4 automat super auto.
Super że kolejny samochód z Japonii. Mam nadzieję że trend się utrzyma na kanale. Trzeba opowiedzieć jeszcze wiele ciekawych historii i przedstawić sporo ciekawych aut. Jest jeszcze wiele rzeczy które Was zaskoczą 😉 pozdrawiam *Zachar*
Zawsze lubiłem hondy miałem taki sam w sedanie 😉
fajny odcinek sam zastanawiam sie nad zakupem takiej wersji tylko w sedanie .
Relatywnie nominalnie mi się podoba
Ale z tym drzwiami to odwalili robote... masakra jak sie rzuca w oczy
Krystian Ogłoza pierdolisz
Też mam te auto i też mam drzwi innego odcieniu bo porysowana były mocno i też wqw mnie ze się różnią...
Silnik 2.2?
Honda szybsza niż wygląda :)
Mnie to zastanawia ile czasu oni uczą się tych nazw części które kupili, bo tak jak ich słucham to czasami mam wrażenie że nic nie wiedzą o motoryzacji. Zna cała nazwę i oznaczenie jakieś części a później mówi o prostowniku alternatora, nie istnieje coś takiego pewnie miał na myśli mostek prostowniczy.