Hola. Usted es o fue oficial? Tengo una consulta; que oficiales ganan más (sueldo) los de cubierta o máquinas? Estoy por postular a un instituto y tengo la duda de que mención elegir. Me agrada más la cubierta, pero si los mecánicos tienen más empleabilidad y altos sueldos prefiero eso.
Depende, generalmente ganan lo mismo, o si no la variación es como un 5% de sueldo menos, la diferencia es qué como oficial de máquinas puedes casi elegir donde trabajar, un oficial de cubierta igual encuentra pega muy fácil pero son menos demandados.
soy ingeniero naval y soy de Venezuela. espero poder ejercer mi carrera pronto y con planes de salir de mi país para una oportinidad. este vídeo me incentiva aún mas para cumplir mi meta que es vivir de esta hermosa profesión.
si se bajan , y eso depende de que tipo de buque sea, ya que hay algunos que estan mas tiempo en puerto , por ejemplo un containero no está mas alla de 12 horas en peurto , y los graneleros pueden estar varios dias
Amigo buenas, soy ingeniero petrolero, me especialice en sistemas hidráulicos, soy venezolano. Viaje a Panama hice mis cursos obligatorios, y también curso como oiler tramite mi libreta de embarque.. tengo mis documentos en regla me gustaría saber si me podría ayudar como aplicAr para obtener un empleo en algún Buque. O qué empresa me recomendaría... De ante mano muchas gracias amigo
@@theanchor2720 Venezolanos menos mi hermano, te lo digo porque yo lo soy y he aplicado en muchas empresas y por el simple hecho de ser Venezolano las solicitudes son negadas. Soy Ingeniero y Tercer Oficial de la Marina Mercante. Te tocara ir a trabajar en PDVSA por 4 dolares de sueldo y bolsa de comida.
Hola. Usted es o fue oficial? Tengo una consulta; que oficiales ganan más (sueldo) los de cubierta o máquinas? Estoy por postular a un instituto y tengo la duda de que mención elegir. Me agrada más la cubierta, pero si los mecánicos tienen más empleabilidad y altos sueldos prefiero eso. Ojalas alguien me pueda responder.
Depende de lo que a usted le guste amigo, si quiere disparar, ensuciarse, trotar, etc, ingrese a la armada, en cambio si le gusta navegar vayase a la marina mercante.
Empresa Oceano...Por ejemplo en este caso ante la falta de oficiales mercantes y de oficiales ingenieros...¿Cual es la causa?...Simple...los bajos sueldos y las condiciones laborales mas o menos..no mas. Un oficial mercante en europa con matricula europea gana tres veces lo que le paga un naviera chilena y las condiciones laborales son mucho mejores...Una naviera chilena se fusionó con una alemana...y juntas , tienen un flota de mas 100 buques...La mayoría con tripulación filipina y oficiales europeos...pero hay solo 6-8 buques con bandera chilena.... ¿Cual es el beneficio para las tripulaciones chilenas ante estas fusiones si sus sueldos y condiciones de trabajo no mejoran? Entonces preguntense antes porque le pagan un millon y medio a un tercer piloto o a un ingeniero cuando podría ganar tres veces eso en otra compañia que no sea chilena...Ademas el porque los oficiales se retiran a los 10 o 6 años de trabajo...porque?...bueno sean honestos y cuenten las verdad...Y no traten de engañar a los jovenes .
Trabaje y me jubilé de primer maquinista naval,puedo decir que el gran talón de aquiles de los maquinistas de todo Latinoamérica, no es la parte profesional,si no la falta de conocimiento del idioma que exige la OMI..o sea Inglés. Si uno no conoce ese idioma no conseguis trabajo en companias buenas,esa es la ventaja de los filipinos ,amen de ser buenos profesionales.
@@luisnunez4830 Chileno, pero se hablar ingles y chino mandarin. Nose si eso me dara mejores opciones. Ademas estoy por egresar de ing. Comercial (me gustaría convalidar ramos: ingles, matematica, administración)
Si es ingenieria yo creo que si, pero no tanto como otras ingenierias, yo diría que no es nada comparable con las ingenierias duras, estudiando todo se puede 💪
Termodinámica, motores de combustión interna, bombas, Arquitectura Naval, seguridad marítima, Refrigeración , ufffff varios cursos y no son nada fáciles ⚓
¿Que le pasa a Atilio Machiavello y Rodolfo Garcia que no han dicho nada del cagazo del grupo Von Apen del derrame de petroleo en Quintero?...Recordemos que Empresa Oceáno se encarga de hablar solo linduras de los grupos empresariales marítimos chilenos y no decir algunas verdades como el caso de hoy del desastre ambiental en Quintero...
Otra pregunta interesante es: ¿Porqué hay excases de oficiales mercantes y el porqué duran poco a bordo? ¿Y porque prefieren trabajar en tierra que a bordo?.... Hay una serie de mitos que se cuentan.... Primero un oficial no gana un 1 millon y medio...empieza con 700 lukas mas o menos como tercer oficial...Cuando se habla del primer piloto o del oficial ingeniero primero,ahí recién se llega a ganar un millón y medio...pero para eso se debe pasar sus buenos años navegando para ascender de grado...Y una vez que se llega a ese nivel...normalmente la gente se baja del barco y no navega mas...porque se aburre y ya no soporta el clima laboral . Ni hablemos del perraje(marino primero,timonel,mecánicos,motorman) que con suerte ganan 500 y 600 mil pesos en un ambiente laboral peligroso y duro...mal pagados, con condiciones labores igual de malo. Las dos grandes navieras chilenas con suerte tiene menos de 10 naves(de las mas de 100 que tienen) con bandera chilena y tripulación chilena...el resto, son todas con tripulaciones filipinas (son mas baratas)... La cosa no es tan linda como la pintan EmpresaOcéano y sus videos reportajes propagandísticos..
Todo es trabajo y exfuerzo. Gracias Diosito los bendiga.
Me jubilé de maquinista naval,nací en una familia pobre,y me hice camino en la vida,gracias a la Marina mercante.Me pagaban por lo que me gustaba
Hola. Usted es o fue oficial? Tengo una consulta; que oficiales ganan más (sueldo) los de cubierta o máquinas?
Estoy por postular a un instituto y tengo la duda de que mención elegir. Me agrada más la cubierta, pero si los mecánicos tienen más empleabilidad y altos sueldos prefiero eso.
Depende, generalmente ganan lo mismo, o si no la variación es como un 5% de sueldo menos, la diferencia es qué como oficial de máquinas puedes casi elegir donde trabajar, un oficial de cubierta igual encuentra pega muy fácil pero son menos demandados.
Esto me conquistó 🧐🍷
soy ingeniero naval y soy de Venezuela. espero poder ejercer mi carrera pronto y con planes de salir de mi país para una oportinidad. este vídeo me incentiva aún mas para cumplir mi meta que es vivir de esta hermosa profesión.
Muchas gracias señor Bracho. Saludos
amigo, quisiera poder hablar contigo en cuanto de la carrera si me lo permites, porfavor espero tu respuesta
hola, sabes si los marinos mercantes pueden conocer los paises en donde embarcan o no se bajan de la nave?
si se bajan , y eso depende de que tipo de buque sea, ya que hay algunos que estan mas tiempo en puerto , por ejemplo un containero no está mas alla de 12 horas en peurto , y los graneleros pueden estar varios dias
@@jorgeunquen4600 ¿Y los maquinistas?
Saludos para el oficial sr manzano de parte de juanito el limpio quero saludarlo
Amigo buenas, soy ingeniero petrolero, me especialice en sistemas hidráulicos, soy venezolano. Viaje a Panama hice mis cursos obligatorios, y también curso como oiler tramite mi libreta de embarque.. tengo mis documentos en regla me gustaría saber si me podría ayudar como aplicAr para obtener un empleo en algún Buque.
O qué empresa me recomendaría...
De ante mano muchas gracias amigo
Amigo las navieras no contratan aca en chile a personas de otras nacionalidades es un convinio que hay aca en chile y te costara mucho aca
Hola ING. Necesito ayuda en un Proyecto de física y necesito aplicaciones de la física en sistemas hidráulicos..
@@theanchor2720 Venezolanos menos mi hermano, te lo digo porque yo lo soy y he aplicado en muchas empresas y por el simple hecho de ser Venezolano las solicitudes son negadas. Soy Ingeniero y Tercer Oficial de la Marina Mercante. Te tocara ir a trabajar en PDVSA por 4 dolares de sueldo y bolsa de comida.
Hola. Usted es o fue oficial? Tengo una consulta; que oficiales ganan más (sueldo) los de cubierta o máquinas?
Estoy por postular a un instituto y tengo la duda de que mención elegir. Me agrada más la cubierta, pero si los mecánicos tienen más empleabilidad y altos sueldos prefiero eso.
Ojalas alguien me pueda responder.
Yo quiero estudiar, alguien me podria orientar o mejor postulo a la e. Naval?
Depende de lo que a usted le guste amigo, si quiere disparar, ensuciarse, trotar, etc, ingrese a la armada, en cambio si le gusta navegar vayase a la marina mercante.
Empresa Oceano...Por ejemplo en este caso ante la falta de oficiales mercantes y de oficiales ingenieros...¿Cual es la causa?...Simple...los bajos sueldos y las condiciones laborales mas o menos..no mas.
Un oficial mercante en europa con matricula europea gana tres veces lo que le paga un naviera chilena y las condiciones laborales son mucho mejores...Una naviera chilena se fusionó con una alemana...y juntas , tienen un flota de mas 100 buques...La mayoría con tripulación filipina y oficiales europeos...pero hay solo 6-8 buques con bandera chilena....
¿Cual es el beneficio para las tripulaciones chilenas ante estas fusiones si sus sueldos y condiciones de trabajo no mejoran?
Entonces preguntense antes porque le pagan un millon y medio a un tercer piloto o a un ingeniero cuando podría ganar tres veces eso en otra compañia que no sea chilena...Ademas el porque los oficiales se retiran a los 10 o 6 años de trabajo...porque?...bueno sean honestos y cuenten las verdad...Y no traten de engañar a los jovenes .
DOORMANNAVAL Estoy totalmente deacuerdo contigo, soy piloto tercero y doy fe de lo que dices en tu comentario, un abrazo!
Por qué se retiran a los 6-10 años?
Pucha cuenten más estoy más metido que un body.
Trabaje y me jubilé de primer maquinista naval,puedo decir que el gran talón de aquiles de los maquinistas de todo Latinoamérica, no es la parte profesional,si no la falta de conocimiento del idioma que exige la OMI..o sea Inglés. Si uno no conoce ese idioma no conseguis trabajo en companias buenas,esa es la ventaja de los filipinos ,amen de ser buenos profesionales.
Muy bonito parece, pero la realidad es otra
Cuál es la realidad me puedes orientar ojalá que me digas algo distinto a estar fuera de casa y todas esas cosas.
todas las carreras las describen bonitas pero, no hay que ser tonto para saber que es lo que viene
Pero díganme porque no porfa, necesito tomar una decisión importante y la quiero evaluar correctamente
@@billy4108 de donde eres?
@@luisnunez4830 Chileno, pero se hablar ingles y chino mandarin. Nose si eso me dara mejores opciones. Ademas estoy por egresar de ing. Comercial (me gustaría convalidar ramos: ingles, matematica, administración)
Se ocupa mucho la matemática?
Si es ingenieria yo creo que si, pero no tanto como otras ingenierias, yo diría que no es nada comparable con las ingenierias duras, estudiando todo se puede 💪
Termodinámica, motores de combustión interna, bombas, Arquitectura Naval, seguridad marítima, Refrigeración , ufffff varios cursos y no son nada fáciles ⚓
@@elvisticona9033 Claro la ingeniería requiere de muuuuucha matemática casi toda la carrera se basa en eso.
@@joscernieves5861 así es mí estimado, anhelo graduarme como 3er oficial Ingeniero. Disculpe usted labora o está relacionado a esta hermosa carrera?
@@elvisticona9033 hola buenas veo que usted estudio esta carrera quería preguntar actualmente como le va?si se consigue trabajo y eso
cuales son los requisitos?
Estudiar en un colegio técnico o en las universidades
Du du hast
LO UNICO BUENO QUE TIENEN SON LOS SUELDOS PORQUE LA PEGA EN SI ES ABURRIDA Y PIERDES MUCHO TIEMPO DE TU VIDA ABORDO
¿Que le pasa a Atilio Machiavello y Rodolfo Garcia que no han dicho nada del cagazo del grupo Von Apen del derrame de petroleo en Quintero?...Recordemos que Empresa Oceáno se encarga de hablar solo linduras de los grupos empresariales marítimos chilenos y no decir algunas verdades como el caso de hoy del desastre ambiental en Quintero...
DOORMANNAVAL Somos positivos
+empresaoceano cuanto gana un capitan?
Otra pregunta interesante es:
¿Porqué hay excases de oficiales mercantes y el porqué duran poco a bordo? ¿Y porque prefieren trabajar en tierra que a bordo?....
Hay una serie de mitos que se cuentan....
Primero un oficial no gana un 1 millon y medio...empieza con 700 lukas mas o menos como tercer oficial...Cuando se habla del primer piloto o del oficial ingeniero primero,ahí recién se llega a ganar un millón y medio...pero para eso se debe pasar sus buenos años navegando para ascender de grado...Y una vez que se llega a ese nivel...normalmente la gente se baja del barco y no navega mas...porque se aburre y ya no soporta el clima laboral .
Ni hablemos del perraje(marino primero,timonel,mecánicos,motorman) que con suerte ganan 500 y 600 mil pesos en un ambiente laboral peligroso y duro...mal pagados, con condiciones labores igual de malo.
Las dos grandes navieras chilenas con suerte tiene menos de 10 naves(de las mas de 100 que tienen) con bandera chilena y tripulación chilena...el resto, son todas con tripulaciones filipinas (son mas baratas)...
La cosa no es tan linda como la pintan EmpresaOcéano y sus videos reportajes propagandísticos..
jaja, no cachai nah !
Es bueno porque te jubileas alos 55
Que no tiene monotonía.??? Jajajaja
¿Cómo sabes?
Ya nadie quiere navegar porque es una mierda la vida a bordo.
Me puedes orientar x favor dime en qué te basas para decir eso.
Te creo,muy aburrida.
Supongo que anduviste por un buen tiempo en alta mar?