"Test" Il roule au quotidien en RX8 E85 "Mazda RX8 231ch de 2005"
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Un abonné me fait tester sa RX8 reprogrammée pour utiliser le carburant E85.
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La vidéo du fonctionnement interne du moteur rotatif vien de la chaine Warped Perception : / @warpedyt
• See Thru Rotary Engine...
Prochaine vidéo : j'ai racheter une Rx8 ^^ !
Mdrrr
😂
j'ai une rx8 et je roule au bioethanol, lol!
Apparemment il peut pas, il habite sous un pont, c'est là qu'il fait ses vidéos. Mais choisissez un endroit joli pour montrer les voitures !
Il manquerait plus qu'une bonne paire de vitres teintées sur cette RX8 je la trouve vraiment absolument magnifique. Merci encore pour ton partage Lunaris tu es toujours au top.
Please include a link and credit for the "See-through Rotary Engine" content from our episode which you have used in your video...
The credits are now in the description.
@@Lunaris2142 thank you, that's a requirement for our partnership with Discovery Channel and Popular Mechanics. I didn't want to issue you a takedown notice, it popped up in our Content ID system and I figured I would send you a message first. Thanks again brother
Cette voiture attire tjs autant la curiosité et vu son prix je la trouve vraiment sympa ! j'avoue elle te va plutôt bien ;-) bonne vidéo l'ami !
Très bonne vidéo agréablement surpris pour la RX8, très bon travail fait dessus par des préparateurs en anglais chapeau.
Chacun ses choix et s' il se fait plaisir tant mieux pour lui. Don' t worry be happy. Merci Lunaris.
C'est quand même une superbe voiture. Le design est super.
Je sens que l'espace commentaires va être salé
Quel test ! Voiture mythique voir legendaire... par contre le pauvre Florent va finir chauve a force de frotter le crane sur le plafond (voir pire avec les dos d ane) sinon bravo lunaris continues comme ça, tes test me rendent accro !
Dire que j'ai faillit en acheter mais j'ai eu vraiment peur du moteur rotatif. Du coup j'ai préféré opter pour une mrs 2 équiper bioéthanol qui tourne terriblement bien. Mais quelle voiture cette rx8❤️
Une Toyota eh merde, c'est pas très accessible comme mécanique, et que 2 places. Mais c'est fiable.
jadore la tete du mec quand lunaris annonce que le poste est vraiment de la merde et le son est pourri^^
Bonjour, je suis un passionné de moteurs rotatifs Wankel. Mon Père avait eu une Audi-NSU Ro 80, autrefois. Les moteurs classiques, ceux à pistons cylindriques, ils ont plus de 135 ans d'expériences. Alors que les moteurs rotatifs Wankel (Mazda, Audi-NSU, Citroën, Mercedes C111, et quelques autres) ils n'ont pas plus qu'environ 60 ans d'expériences, à ce jour (moins de temps que ça au niveau commerciale, c'est-à-dire depuis l'an 1964, avec NSU au tout début, en Allemagne, puis surtout depuis fin 1967 avec les NSU Ro 80, utilisant déjà deux rotors, comme pour la Mazda Cosmos de 1967). D'où fiabilité déjà bonne aujourd'hui, mais encore perfectible, car il y a moins d'expériences avec cette technique, et avec surtout des mécanos qui n'en savent souvent rien, car ils n'ont pas appris cette technique à l'école. Et fiabilité encore juste un peu aléatoire, actuellement, c'est vrai. Les trucs, pour avoir un moteur rotatif Wankel qui dure très longtemps, souvent quatre fois plus longtemps, c'est utiliser une Huile pour ce moteur, et non pas d'autres Huiles moins chères qui favorisent la calamine, d'où usures très prématurées des moteurs rotatifs Wankel, si utilisations d'Huiles non conformes. D'où casses assez rapides de ces moteurs là, si utilisations d'Huiles non conformes. Les bonnes Huiles permettent aussi les bonnes lubrifications des joints en Ferrotic, ou équivalent, un alliage utilisant du Titane et d'autres métaux, avec un additif dans les bonnes Huiles pour ces joints là, et additif qui n'est présent que dans les bonnes Huiles pour moteurs Wankel. Si utilisation d'une bonne Huile, alors le moteur est capable de tourner plus de 300 000 Km, sans gros problèmes, surtout dans le cas des versions "Long Life" des moteurs Wankel Audi, pour Audi-NSU Ro 80. Si utilisations de mauvaises Huiles, alors beaucoup de moteurs, même récents, ne feraient pas plus de 75 000 Km. Des mécanos refusent d'entretenir ces moteurs Wankel, car ils ne sont pas du tout formés pour les entretiens de tels moteurs, en France comme dans de nombreux autres Pays. Des mécanos ne savent pas remonter de tels moteurs, après les avoir démontés, avec de leurs énormes surprises quand ils observent un triangle aux trois bords arrondis, c'est à dire le piston rotatif, dans une sorte d'ovale appelé Stator, qui contient ce Rotor à technologie Wankel. Ces moteurs là sont capables d'être très fiables, mais aussi à la condition expresse de faire tourner au ralentis ces moteurs là au démarrage, et aussi avant chaque arrêt, à chaque fois pendant deux à trois minutes, pour des raisons liées aussi aux dilatations des métaux, comme autrefois pour les premiers moteurs Diesels. Quelqu'un affirme avoir roulé environ 500 000 Km avec une Audi-NSU Ro 80, et d'autres ont roulé près de 300 000 Km avec ces voitures là, surtout avec les versions "Long Life" de ces moteurs Audi-NSU, moteurs "Long Life" qui sont chers, disponibles encore à ce jour, semble-t-il, pour ces voitures qui sont sorties des usines NSU fin 1967, fabriquées jusqu'à l'an 1977. Ce sont des moteurs très intéressants pour le carburant "Hydrogène", et ces moteurs là sont prédestinés à ce carburant très économique, qu'il est possible d'obtenir à partir de l'eau, car l'eau c'est H2O, en utilisant l'électrolyse de l'eau pour en obtenir l'Hydrogène. Or l'eau ce n'est pas prêt de manquer avant très longtemps, ce qui n'est pas tout à fait le cas du Pétrole. Déjà au moins cinq Etats des Etats Unis d'Amériques du Nord permettent à des récentes Mazda Rx8 de rouler à l'Hydrogène, avec des possibilités de rouler à l'essence aussi. Ces moteurs consomment beaucoup, mais surtout lors des fortes accélérations. À vitesse de rotations constantes, c'est à dire sans accélérations, et sans ralentir, alors ces moteurs Wankel ont déjà prouvé qu'ils sont capables de consommer jusqu'à 40 pourcent de carburant en moins, en étant déjà un peu plus fiable que les technologies classiques, uniquement si utilisations d'Huiles conformes. Vous n'allez quand même pas mettre de l'Huile moteur dans votre salade verte, n'est-ce pas? Or c'est presque équivalent, comme parabole, avec les moteurs Wankel, comme ceux qui permettent aux Mazda Rx8 de bien rouler. Les mauvaises réputations de ces moteurs, c'est en raison des mécanos qui ne connaissent pas de ces techniques là, car trop souvent, elles sont ignorées par l'éducation nationale, donc technologies pas du tout enseignées. Et les mauvaises réputations de ces moteurs, c'est aussi parce qu'il a fallu attendre quelques petites années, et quelques améliorations sympas, avant des moteurs suffisamment fiables, avec aussi les bonnes Huiles qui ont été mises au point avec l'aide de Mazda et avec les producteurs de Pétrole.
le Wankel n'est pas un moteur rotatif, hé oui...c'est un moteur à PISTON rotatif...(nom d'origine: Wankel KKM= KreisKolbenMotor= moteur à piston rotatif).Le moterr rotatif c'est tout autre chose: inventé par Felix Millet en 1893, amélioré par Gnome vers 1910 et son principe a été abandonné à la fin de la première guerre mondiale
Ok! Ok pour l'appellation moteur à piston rotatif (Wankel), à la place de l'appellation moteur rotatif (Wankel). Les plus anciennes techniques que vous indiquez, celles de Felix Millet en 1893, et Gnome vers 1910, elles ne semblent pas avoir débouchées vers autant de succès que la technologie de Felix Wankel, avec des acharnements de "NSU", puis "Audi-NSU", et surtout "MAZDA". Pour finalement une technique intéressante, particulièrement adaptée à l'Hydrogène. Notons "RVI", autrefois "Berliet", en France, qui aurait très bien réussit une version "Diesel" de cette technologie, selon des échos. Là où des Anglais auraient échoué, semble-t-il, chez "Rolls-Royce". En tous les cas, c'est un moteur très silencieux, très petit, près de trois fois plus petit extérieurement que les technologies classiques à pistons cylindriques. Moteurs à pistons rotatifs "Wankel" qui ne vibrent comme pas du tout, avec effectivement d'assez fortes consommations, lors des accélérations, mais des consommations assez raisonnables en vitesses constantes. La technologie est bien au point, à condition d'y mettre la bonne Huile moteur dite "minérale", pour ces moteurs à pistons rotatifs "Wankel", avec aussi les bons additifs indispensables pour très bien lubrifier les joints en Ferrotic, ou joints construits en matériaux aux qualités équivalentes.
J'adore cette mazda qui ne vieillit pas, c'est vrai que sa mécanique peut repousser.
Le mec est pas tranquille pendant le 0 à 100 ...
Tavu 😂
Mdr ! Il s'est dit "il a oublié que c'est ma caisse celui-là !? "
La façon dont le fonctionnement du moteur rotatif est expliqué en résulte d'un pouce bleu et abonné de plus.
déjà pour commencer, le Wankel n'est PAS un moteur "rotatif": cette dénomination a été inventée par les japonais parce que ça faisait plus cool que Wankel KKM (KreisKolbenMotor= moteur à PISTON rotatif)...le moteur rotatif, le vrai, a été inventé par Felix Millet en 1893 et commercialisé pour la première fois intégré dans la roue arrière de sa motocyclette, et a été utilisé sur les avions jusqu'à la fin de la première guerre mondiale... le plus connu était le moteur Gnome qui a été très largement reproduit sous licence, ou copié...
Essai au top comme d’habitude merci 👍👍
Pourquoi tout ce que dit le passager ou presque est coupé :/...
Grave...
Vraiment pas cool alors si c'est ça, le mec qui prête sa voiture a l'air d'avoir des choses à dire en plus d'être sympa, on aurait aimé l'entendre.
@@cocovin2390 c'est vrai que je suit lunaris depuis un bon moment, il a son caractère bien à lui, si tu n'es pas d'accord avec lui. Il va essayer de te casser.
Dommage, mais on a tous ses défauts
@@cocovin2390 j'aime pas comment il t'est les voiture.
Il a l'air de taper dedens sans rien à foutre, c'est une des raison pour laquelle je ne viendrais jamais le voir avec ma vielle mami
Perso j'apprécie bien sa chaîne et Lunaris me paraissait plutôt cool.
Mais c'est la première fois qu'un truc me gêne vraiment, un mec te prête gentiment sa voiture, tu vois qu'il a en plus des choses à dire, tu ne le coupes pas au montage... Enfin rien de grave, mais j'imagine le proprio de la voiture qui rentre chez lui et mate la vidéo en constatant que tout ce qu'il dit est coupé, c'est limite.
Un truc qui me choc c'est la position des ceintures.
Elle passent quasiment sous l'aisselle et la gorge ^^
Pas un peu dangereux ??
Bonne vidéo comme d'habitude ✌️
Bon depuis le temp le moteur sa dit quoi ?
Enfin une vidéo avec une rx8 😆😍
Ah ok le bip c est le rupteur^^ Peut etre qu en reglant la vis platiné elle prendra douze mille😂 Merci pour la video sympathique
Le proprio a pas l'air d'accord quand tu dis que l'auto radio c'est de la daube :p
elle est magnifique
Bonjour à tous.
je possède une RX8 192 ch de 2005 et je met 20 litres sans plomb et 40 ethanol et elle roule mieux qu' avec du SP seul.
Quand je met 100% ethanol le voyant moteur s allume mais elle démarre et roule nickel sans aucune programmation ni boîtier.
Au niveau conso huile j ai du ajouter 1 litre en 2 ans avec 6000 km.
Bonjour peux tu donner les consommations s'il te plaît ?
J ai pas calculé. Mais j ai pas voulu continuer à le faire car comme je roule plus en électrique j y met du 95 pour le peu de fois que je l utilisé.
Je l ai même mise à la vente sur le bon coin à 5000€.Aucun soucis la mienne ne consomme pas d huile et démarre au quart de tour
Tu cherche vraiment à prouver que le e85 n'est pas dangereux pour les moteur rotatif, je crois la pilule n'est pas passer.
Il a raison n'empêche
C'est loin d'être dangereux l'e85 pour n'importe quel moteur quand la conversion est bien faite
@@karmatt2442 exact
le soucis n'est pas l'e85, le soucis c'est le rotatif qui est un moteur qui demande beaucoup d'entretien et dont beaucoup de propriétaire qui n'ont pas les connaissance nécessaire ou les moyens saute un entretien ou retarde, ce qui pour ce genre de moteur est fatal...
Pour moi les moteurs rotatif (wankel) sont plus des moteurs de course, car pas de couple a bas régime tout est en haut régime (même soucis sur les Vtec atmo de chez honda en moteur classique), c'est pas exploitable sur route, sans ce retrouvé a des vitesses non autorisé... et on parle pas de la conso abusive d'un rotary!!! (n'oublier pas les règles de base de la physique: rien ne se perd tout ce transforme) plus tu consomme, plus tu pollue...
C'est pour toutes ces raison que le moteur rotatif n'as pas percé, et c'est aussi pour ça qu'il est resté cantonné a des modèle sportif chez mazda...
Et a mon avis, c'est probablement pour ça qu'on verra jamais une RX9...
Malgré les avantage du rotary comme le poids du moteur par exemple.
Inutile de trouvé des défauts a l'e85 qui n'existe pas... si la conversion est bien faite aucun soucis!
Les défauts sont bien la, évidemment que la fiabilité baisse en passant sur éthanol. Pour plusieurs raisons : La première, c'est le quantité de carburant nécessaire pour arrivé a la même chose que du Super. Si on fait tournée plus une pièce, évidemment, elle perd en fiabilité. C'est une logique simple et bête. Et même en changeant les injecteurs pour un plus gros débit, alors le problème va se rejeté en amont sur le circuit de carburant etc... On ne laisse plus alors cette marge de sécurité au niveau du débit envoyé dans ces parties la. C'est exactement le même problème que les reprogs de puissance, qui tire plus dans le moteur en laissant beaucoup moins de marge de sécurité pour la fiabilité, et on peu retrouvé des problèmes de turbo ou autre, à cause de cette dernière. Celui qui dis que ça n'entache en rien la fiabilité de sa voiture a soit, beaucoup trop écouté le discours marchand des reprogrammeteurs, soit est vraiment trop convaincu sans réelle arguement en écoutant les "ON DIS". J'ai parlé que du problème principale sur les éthanols, mais y'en a un secondaire, l'E85 est corrosif, et agresse donc les pièces au contact avec. Il y a beaucoup plus de chose a changer que les injecteurs et une reprog pour qu'une voiture qui tourne a l'éthanol soit fiable. On peu prendre pour exemple les HUMMER qui eux sont flexfuel et on un système d'injection de carburant entièrement d'origine qui permet de supporter l"éthanol et alors pas de soucis. Mais même en programmation d'origine, le Hummer a du mal a démarré en température basse, qui montre que le moteur tourne plus fort.
il est pas rassuré le proprio mdr! bravo pour toutes tes explications ;-)
J'aime de plus en plus ton contenu, continu c'est top !
Je suis bien trop loin pour que tu test la mienne, mais ça aurait été top.
Magnifique
C'est vrai que la fiabilité avec consommation immense, quand on va sur leboncoin avec le nombre d'annonce de rx8 avec des moteurs à rebuild à 75k
un moteur Wankel peut durer très longtemps s'il est correctement utilisé... en Allemagne il y a un type qui a fait 400 000km avec sa NSU Ro80 sans ouvrir son Wankel...la clé c'est d'éviter les plus hauts régimes et de bien laisser chauffer avant de tirer dessus...
@@leneanderthalien Merci pour l'information, à propos des 400 000 km, avec une "Audi-NSU Ro 80". D'autres que vous-même m'ont confirmé que ça peu vraiment tenir, sans gros problèmes, les 300 000 km, uniquement lors de l'usage des toutes meilleures huiles moteurs, inventés il y a plus de vingt ans, pour les "Wankel" des "Audi-NSU Ro 80", et "Mazda". Il s'agit d'Huiles minérales, sauf erreur, et sur le bidon, je crois savoir que c'est marqué "0W...". Je sais depuis longtemps qu'il faut faire tourner au ralentis, pendant près de trois minutes, pour faire chauffer le moteur. Mais il faut aussi faire cela avant de couper les Gaz, là aussi pendant près de trois minutes. C'est un problème de dilatation des métaux, qui nécessitent de ces précautions. Comme pour les cas des tous premiers Diesels, aussi cela pour les V12 des belles grosses voitures Italiennes (Ferrari BB512, et d'autres). Par contre, je ne savais pas qu'il faut éviter les plus hauts régimes (6500 tours/minute, n'est-ce pas?).
Merci pour toutes ces informations à propos de la fiabilité respectable des moteurs "Wankel" des "Audi-NSU Ro 80".
Je suis sur le point d'acheter une "Audi-NSU Ro 80" en Allemagne, après la vente d'une prairie de 10 hectares, dans la Creuse, là où j'aurais aussi une petite réserve d'argent, sur un compte d'épargne, pour au cas où il y aurait des réparations à faire.
Bonjour je roule en rx8 qui roule au jus de betterave
Le Cod Forlan Lopez sa fait plaisir ton commentaire vive l ethanol 👍👍
Pas trop bon de dépasser le 9500rpm (over rev), cela endommage les bearing de rotor (les dents)
Lunaris fou de l'éthanol dans sa Rx8 sans modif et il pense que ça va être fiable.
il y a eu la RX7 aussi avec un moteur Wankel
En gros l'éthanol c'est pour ceux qui veulent faire croire qu'ils ont de l'argent mais qui peuvent pas assumer un plein de 98 et qui veulent pas avoir l'air con a acheté un diesel 😂
Ta tout compris 🤣🤣🤣😂😂😂😂
C'est exactement ça. Ils se mentent à eux-même.
Je suis pas contre une conversion éthanol , mais tu achète pas une voiture sportives dans ce cas la ... si tu prend une sportive faut l'assumer et sa commence par sa consommation !
Grave !C est exactement ça!
ou tout simplement qu'on aime pas engraisser l'état avec ses taxes ;)
PS : et niveau perf on y gagne aussi donc bon.
Ça sent la nostalgie ^^
Je comprends les critiques concernant l'utilisation de l'éthanol car quoi qu'on en dise, les moteurs essence n'ont pas été conçu pour rouler avec ça. Pour moi rouler avec de l'éthanol c'est ne pas prendre soin de sa voiture. On a le droit de ne pas penser comme toi lunaris.
Denis lepreux VIVE L ETHANOL 👍👍 jadore quand les français ce mange une banane par l etat a chaque fois que vous aller a la pompe 😂😂😂😂😂
@Damien CAZAUX J'ai roulé à l'éthanol un certain temps et j'étais bien sûr content des économies que je réalisaient jusqu'au jour où mon moteur à cassé sans signes avant coureurs. Ce n'était peut être pas du à l'éthanol mais dans le doute, maintenant c'est sp98 et quand on tient a son véhicule, c'est le minimum de mettre un "bon" carburant.
Si on prend ta façon de voir. Esque tu prendre ton carburant uniquement en station service ? Je parie que non tu le prends en supermarché comme tout le monde car moins chère ba on peu très bien te dire que ce n'est pas prendre soigne de son véhicule car la qualité du carburant en super marché et merdique.
@@jackarcness2205 Perso je vais toujours au Total Access de mon secteur, le 98 y est moins cher qu'aux supermarchés.
Street Rider mdrrr mon kangoo comme tu dit est une 335i e92 306ch elle marche du tonnerre 😂😂👍👍👍
A quand tu teste une moto e85 ?
le mec à côté se croit dans top gear
Elle est pas mal celle la ça a du te faire quelques chose d’en revoir une d’aussi près
L’éthanol c’est avec le temps qu’il peut endommager les joints, c’est pas en 3 mois que ça casse
Damien CAZAUX rien à voir le sp prendra énormément moin de temps, l’éthanol en 2 ans ça te bouffe les joints c’est vraiment pas conseiller
@Damien CAZAUX merci. Mais laisse tomber les gens écoute que ce qu'ils veulent.
@@romainlecourtois1049 les gens qui connaisse le moteur savent que si un moteur doit tourner a l'ethanol c'est bien le rototo.. aucun contacte avec les joint et une rebuild tout les 100-140k donc le temps qu'il y ai un impact si un temps soit peu bah tu aura deja rebuild le moteur...
Salut Lunaris , si ça te dit de présenter et essayer à l'occasion ma 320i e36 berline qui tourne à l'e85 bien évidemment ;)
Bonjour et merci pour cette vidéo.
Je me pose la question suivante: y'a t-il suffisamment de place à l'arrière pour placer un siège auto pour enfant ?
Et les fixations iso fixes sont-elles présentes ?
merci
oui il y a assez de place et il y a les isofix
petite info subtile mazda a appartenu a ford durant 20 ans et le bip du rupteur a été utilisé sur le focus mk2 avec certitude mais pour les autre modele je ne suis pas sur ( c'était une alliance )
on s'est compris je m'excuse pour ce mal entendu
Pour le point sympa le 2.3 turbo qu'on retrouve encore chez Ford avec la focus rs mk3, la mustang ecoboost, vient de chez Mazda et les 3 et 6 mps et le cx7
Salut à quelle fréquence faut-il changer de bougies sur ce modèle et au niveau des vidange c'est tout les combien ?
www.rx8france.com/forum/download/file.php?id=43895&mode=view
👍
Je comprend pas la hype autour de cette voiture, elle sort jamais ces chevaux, elle consomme autant qu'un v6 tout en ayant aucune fiabilité et des performances pas si folles que ça.
Bonjour à toi as-tu déjà entendu un moteur de RX8 tourner pour de vrai le bruit d'un rotatif et juste magique ça fait partie de l'amour qu'on peut porter au moteur rotatif
Johann Vanhouche Il n'y a pas que les perfs ou la conso dans une voiture...
Il y a le son, la tenue de route
Et surtout numéro 1 : le FUN ! Une RX8 c'est une machine à sourire, c'est tout
2 mots pour comprendre la hype : "Moteur Rotatif" pas besoin d'en dire plus
C'est juste une voiture différente voilà le kiff ^^ et j'ai jamais eu de rotatif.
Le rotatif ça à sa signature auditive ! Je préfère la rx7 personnellement mais la on rentre dans un autre monde.
Si le propriétaire kiff c'est la le principal ;)
Il suffit d'être carré sur l'entretien et les temps de chauffe.
C'est beau sa a un très bon châssis super équilibré 😉 et c'est atypique
Un moteur rotatif tien aussi longtemp qu'un moteur normal?
Pereira lopes Igor ouai mais ses pas beaucoup 200 000 quand on voit une allemande meme puissance depasservles 350 000 km! Apres je sais se n'ai pas les meme moteur
Sa configuration exact pour le passage a l'éthanol c'est quoi au juste ?
Injos de cmbn de cc ou de quel modèle de voiture?
Pompe a essence débit original ?
Bougie plus froide ?
Ecu en stand alone ou remap sur base original ?
A mon avis il a remonté des injecteurs d'origine de rx8 vu qu'il y a 6 injecteur sur les 231 et 4 sur les 192
Les deux premiers sur 192 ou 231 c'est des 280cc
Les seconde sur 192 font 480cc et pour la 231 il y en a 4 de 360cc en plus des premiers de 280cc a mon avis il en a 2 de 280cc , 2 de 360cc et 2 de 480cc et la pression est de 4bars sur le deuxième rail d'injecteur l'autre je c'est pas et avec ecu origine sûrement.
Une question, c’est un coupé familier 4 placés!
Dommage que c'est moteur faut les refaire sinon la caisse est bien avec les portes ar
enfin cette voiture c'est quand même bcp d'emmerdes en perspectives même fiabilisé, srx refaire les joints à 100 000km mouais, je la trouve magnifique mais clairement pas pour moi
Perso j'ai compter un peut plus de 8 secondes pour le 0 à 100. Ton démarrage débute bien avant que tu lance le chrono.
J adore rx8 faudrait la rx7
7.4 ou 7.5 ? C’est important parce que 7.4 ça peux être les débuts d’un souci grave
Sa doit rappelle ta ancien RX-8
Peut être une bonne machine mais bien trop contraignante à l'entretient. Le rebuild a faire environ tout les 100 000km, conso d'huile, consommation de carburant. Je garde ma polo 😂
Par contre rabaissé à ce point....
Polo c'est lambda
Le commentaire commençais bien jusqu'au mot polo
Dans quel garage à t’il faire les modifications pour le passage à l’éthanol car je cherche mais ne trouve pas.
bonjour le boitier eflexfuel fonctionne parfaitement sur ce vehicule ma rx8 en est equipée et je roule 100% ethanol. il faut juste ne pas la laisser dormir trop longtemps avec ce carburant car il se denature vite
Tu as toujours ta rx8 ? tu peux nous dire si tu es tjrs satisfait du bio éthanol ? Ce serait sympa pour ceux qui n’osent pas franchir le cap comme moi
si tu veux sauté le cap, faut juste être sûr d'avoir quelqu'un de compétent en mécanique autour de toi si tu ne le fais pas toi même
Oui mais le volant à gauche c’est beaucoup mieux alors arrêtez de comparer le prix du volant à droite c’est incomparable
ça change strictement rien le côté du volant, perso je m'y suis fait en 10min. Après si t'es même pas capable de t'adapter à un petit changement de distances ...
J'ai eu une RHD , en soit ça me gênait pas du tout , ça me permettait même d'être plus prudent , mais je retenterais pas le RHD .
Il y a une grosse révision à faire qui est pas donner !
Le rêve quoi... Ma RX8 consomme teeeeeellement, et rouler au quotidien avec reviens vite très cher. Un changement des injecteurs est obligatoire pour la reprog a l'ethanol donc ?
C’est hallucinant le nombre de rageux, c’est que des jaloux.
Jaloux de quoi ? De mettre de l'huile dans vos friteuse ? Aller ta bouche vive le sp98.
Riad BSM PATO Mais ferme ta gueule si tu regardes la vidéo pour cracher sur les gens c’est pas la peine surtout que tout est dit dans le titre.
@@gabou9406 a 100 000 km il va changer le moteur c'est pas en 2 semaines apres un achat d'un vehicule que tu peux dire que c'est fiable Couillon.
Riad BSM PATO C’est toi qui paye?
@@gabou9406 c'est pas moi qui paie mais venez pas vous foutre de la gueule des gens qui roule en mazout par economies.
salut lunaris, a quand une vidéo sur la Hyundai coupé tuscani ?
Je réagis que maintenant même si la vidéo à deux ans mdr mais les "décharges de mitraillettes" à l'accélération à haut régime, y'avais une couille.
sa coûte chère de le fair reprogrammé en e85 et changé les injecteurs ?
A priori de ce que j’ai compris t’as juste deux injecteurs et la reprog ca depend qui te la fait
Merci pour cette vidéo super sympa je préfère la RX-7 dernière version.
superbe
Pas de barre anti-rapprochement ?
Tu parle sans doute du machin en metal que tu met sur tes tete d armorto qui ne sert a rien ?
@@Aif29 va te renseigner au lieu de faire le connaisseur. Si ça existe c'est parce que c'est utile (que sur circuit et pas pour les handicapées qui utilise ça sur route)
Il a raison la barre d’origine c’est du chewing-gum
Niveau consommation sa donne quoi ?
Tuto casser son moteur
Non mais il a pas tort, un rotary faut l'entretenir et franchement on a pas assez de recul sur l'utilisation de l'éthanol. Après, que ça soit nocif ou pas pour le moteur, t'achètes pas une sportive pour la foutre à l'éthanol. C'est totalement anti-petrolhead, respecte ta voiture un minimum ou achètes une twingo.
@Damien CAZAUX compare pas des bagnoles de ces annee la et aujourdhui. Lethanol marcher peut etre sur les anciens vehicules maintenant c'est que tu plastique ect. Quand t'achete une essence tassume la conso.
"anti-petrolhead" 💁♀️💁♀️💁♀️💁♀️
Car Pêche Mon con tu roule en twingo tu vas te calmer , et essaie de rouler en full éthanol voir si ça nique pas ton moteur coco
L'éthanol n'a rien de dangereux si on renomme le Sans Plomb par l'E5 c'est parce que ça fait un moment qu'il a 5% d’éthanol ! Quand on pense au brésil qui roule à l'E90 depuis des dizaines d'années avec les mêmes moteurs si c'était dangereux ils n'y aurait plus de voiture là bas mais bon c'est pas grave ça n’empêche pas les techniques de progresser (et heureusement si on écoutai ces gens nos voitures marcherai au charbon)
Ancien proprio d'un rx8 que j'utilisais en daily été comme hiver... Mais strictement oem, pas de modifications style bougies bobines de chinois etc mdr... Rien à redire sur la rx8, tant qu'elle reste d'origine,dans d'autres pays pas mal de rx8 à plus de 140000km, alors qu'en France tous rebuilt à 75000km, bref... pk rabaisser la caisse pour toucher partt alors que le châssis est déjà au poil..?? Je vois juste un mec qui a acheté une belle caisse mais qui n'y connais que dalle, et qui cherche à rouler moins cher..et pour essayer de pecho mdr. Dommage e'core une qui va finir au cimetière des rx8 ou en pièces...quand tu achetes un rx8 c'est car tu sais que tu va bouffer de l'huile de l'essence à outrance mais tu assumes... Le mec pas confiant du tt mdr...
Prochaine vidéo : Je vais chercher ma nouvelle voiture : MAZDA RX8 !!!
Rouler en essence sportive . Et chercher à consommé moin..... n'importe quoi , une sportive sa s'assume sinon tu prend autre chose si tu ne possède pas le budget
On est d'accord.
Avec le bio t as plus de watt
J ai le meme avis ! Sa veux acheter une voiture sportive mais sa assume pas sa consomation... je comprend pas le délire...
C est pas là conso qui gêne ,c est le prix à la pompe
Une sportive sur route ouverte ça sert à rien
Le bio tu sort plus de cv et tu consommes plus
Qui tourne à la v power ?
Vous n’avez que ça à faire que critiquer ? La sportive c’est pour les sensations, si on peut rouler moins cher autant en profiter
Une question à propos des rebuilds, si tu as quelques adresses connues en France ? et une idée du tarif ? Merci pour la vidéo !
www.ukars.fr/
Oui Thomas il est top et très pro.
Salut lunaris
J'hésite à franchir le pas en daily
A lethanol ça donne quelle genre de conso pour tous les jours ?
Salut Lunaris. Lundi dernier j'ai aperçu une RX8 dans un clip de Madonna et de Britney Spears datant de 2003. Par contre elle est grise nsa39.casimages.com/img/2018/09/08/180908041034525665.png
« Il roule au quotidien » depuis une semaine ... 🤣
Peut être mais je pense plutôt que c’était pour justifier le fait que c’est une voiture fiable
Dans ce cas je peux très bien dire que je roule au quotidien avec ma mx5 ( en faisant moins de 8000km/an ) parce que c’est ma seule voiture...
Perso je prefere la RX-7 :)
j'ai une question, a propos du couple ,c''est vrai que le moteur wankel de la rx8 à rien a bas regime en terme de couple. askip une rx8 231 ch se fait plumer par des voitures avec 30 a 50 ch en moins car la rx8 a pas de couple à bas régimes?
Les premiers mètres oui... par contre, de 6000 à 9500trs qu'est-ce que tu te marres ^^ Le plaisir sur cette voiture commence là où le compte tours des autres s'arrête ;)
@@redbull5721 mais c la phrase de anti diesel remanié sa mdr🤣
On peut voir ça comme ça aussi ^^ J'ai un mazout en daily la semaine, le fait que je roule en rx8 le weekend est une raison de plus d'avoir hâte que le vendredi arrive :P
Askip passe le permis
@@Fabinoushletroll theo j ai déjà le permis et ma mazda mx5 nb
Ca sert a quoi de rabaisser autant ?
Voiture du dimanche, conso de ouf, fiabilité bof,cout d'entretien argh , praticité 0... faut être un fan avec un bon parti pris sinon aucun interêt... je dirais bien que c'est une caisse de beauf bon qu'à cruiser à 80 mais on va me tronché donc je vais pas le dire lol. ...
Conso oui j'te l'accorde fiabilité très bonne si bien entretenu ce qui a un coût par contre pas pratique la pas daccord une sportive 4 place 5 porte un grand coffre une tenue de route de folie voiture très sécuritaire excellent freinage un moteur jouissif dans les tours et formidablement joueuse une fois les assistances désactivés 😎 je changerai la mienne pour aucune autre
Jonathan Legrand je pense pas qu'un grand gabarit trouve cette voiture pratique suffit de regarder le monsieur à coté ...un monospace est pratique oui...
@@tobibobi3124 pour lui j'te l'accorde je sais pas quel taille il fait mais il doit être très grand je fait 1m89 pour 85 kilo et je m'installe sans soucis dans la mienne
Non non, c’est super super bien pensé et agencé comme voiture! Et niveau place, même en faisant 1m84 t’es bien dedans à l’arrière comme à l’avant...
C'est surtout une voiture pour circuit ou pour attaquer sur route sinueuse car quand sa tourne son châssis est phénoménal, mais les Rx, c'est avant tout des voitures de passionnés ! Si tu n'es pas passionné par les Rx, je comprends ton point de vue. Ce n'est pas n'importe qui qui peut se permettre d'acheter ça, sinon c'est sûr qu'elle cassera.
Très belle voiture dommage qu'elle console autant...
Quand je vois tout ces rageux qui croient que le roto est à changer tout les 100000...
Heureux les simples d’esprits.
Une 8 correctement entretenue fait largement 150000 avant de présenter des signes de pertes de compressions. Et j’ai bien dit largement.
Ares avoir lu les commentaires débiles de certains sur le E85 je vais ajouter certains détails.
j ai 4 voitures dont 2 honda accord V6 3litres et elles roulent 100% ethanol sans programmation ni boîtier et elles n ont AUCUN SOUCIS .Au contraire elles ont plus de puissance comme ma RX8 de 2005 avec 116000 km qui n as jamais subit de rebuild ni baisse de compression ni même une surconsommation d'huile (1litre pour 6000 km)
Alors à moins que ma RX8 ai été fabriquée par des extra terrestres je comprend pas toutes ces peures concernant ce bijoux de voiture.
j ai les moyens de faires des pleins SP98 mais je suis pas stupides pour gaspiller et même je suis convaincu que le E85 maintient le moteur en meilleur État. La preuve mes 2 honda v6 aussi roulent nickel sans aucune modif sauf qu elle broutent un peu quand il fait froid au démarrage mais bof vu la puissance de ces V6 c rien.
Un moteur Wankel NE PEUT PAS être comparé à un moteur à pistons classique: faut pas oublier que le Wankel est lubrifié en partie par injection d'huile dans l'essence (pour lubrifier la segmentation, c'est ça qui explique la consommation d'huile plus élevée par rapport à un moteur conventionnel), comme un 2 temps, et l'huile de graissage ne fait pas du tout bon ménage avec l'éthanol qui est un puissant dégraissant...
J'espère qu'il prévoit bientôt un rebuild 😂
En fait, Lunaris a explosé lemoteur de sa propre rx8 après "reprog + passage Ethanol", pas eu besoin de se soucier du rebuild ^^
J'adore les gens qui foutent l'éthanol sur des sportives , les gars si vous assumez pas les frais d'essences bah n'achetez pas en fait
Il et vrai que je comprend pas non plus le principe de prendre un gros moteur pour mettre ethanol.
J'adore les sombres sots qui parlent pour raconter des bêtises, en plus de l'aspect "économique", l'éthanol a de gros avantages sur des sportives, comme par exemple, de meilleures performances grâce à l'indice octane plus élevé que le 98.
Ne deviens jamais chef d'entreprise si tu as une pensée aussi peu économe, tu peux très bien te faire plaisir sans faire la course à celui qui dépense le plus
@@djo8047 PTDR. Ouai on deviendra jamais chef d'entreprise car on prefere avoir de la qualité a la quantité. Vous avez de la quantité mais la qualite c'est de la merde. Comme la pluspart de beaucoup d'entreprise.
En fait il n'y aucun point néfaste sur la fiabilité avec l'ethanol, le seule problème ce sont les idées reçues qui sont difficiles à contrer, il y a des caisses qui sont équipées depuis 200k Kms qui roulent encore, au Brésil vous imaginez pas le nombre de voiture neuve roulant à l'ethanol d'origine, certes le carburant est un peu différent du notre car pas la même origine mais le principe est le même
Stop croire que la RX8 est pas fiable.. Tu prends une voiture ou les gens doivent entretenir leurs moteurs tous les 15k elles sont dans le même état.. Passer une merguez à l'Ethanol et t'aura le même résultat.. Si les RX8 sont "PLUS" fiable c'est a cause des anciens propriétaires qui ont zapper des entretiens et qui justement a plus d'impact sur un moteur rotatif qu'un moteur vilbrequin/pistons donc ça se répercute des années (ou mois) plus tard.. Bref discuter avec des mongoles qui ont aucune notion de l'Ethanol n'abouti a rien , ça sent les mecs qui sont allé voir sur des forums de voitures des gens qui ont passer leurs caisses a l'Ethanol et qui ont été deçu..
Oubliez pas que ce que vous faites sur votre voiture ACTUELLEMENT a un impact aussi sur ce qui a été fait AUPARAVANT
Ex : L'ancien propriétaire n'a jamais fais de vidange boite , aucun entretien
Toi tu arrive tu fais tous les entretiens pendant 1 an et demi et bim la boite est dead ? Du coup voiture pas fiable? Et du ça vaut le coup de faire sa pleureuse en disant que c'est une voiture de merde ?
c'est quoi la musique au début ? please
ua-cam.com/video/cFlqHYJKa2I/v-deo.html
.........de 2005 !....... Roo t'as oublié...
Un plein à 60€ pour à peine 300km 😳😳😳
La légende raconte que l'éthanol a encore fait une victime....XD
A video in english !
La rx8 était la seule voiture vendu sur le marché avec un moteur rotatif 🤔 t'es sur la 🤔les rx 4/7 etc ? Il avait quoi comme moteur alor😂
Merci captain Obvious. La RX8 était la seul avec un moteur rotatif pendant ce commercialisation. Je n'ai jamais dit qu'il n'y avait aucune autre voiture avec un wankel. La liste de constructeurs ayant testé cette technologie est assez longue. ( Citroen, NSU, norton, suzuki ... )
231 cv e85 0-100 7 sec voir un poil plus quand une EP3 type r stock 200cv fait le 0-100 en 6.5 mdrr super la reprogue
genome ikarit ya 2 personne dau moins 90 100kg...sur un petit moteur atmo sa joue enormement
Vidéo static faite dans un camp de manouche mmddrrrrrrrr
portes antagonistes... wtf! les termes anglais les Français vous aimez bien mais pourquoi pas le terme anglais "suicides doors" prononcé "souaside dours" !
Parce que ce ne sont pas des portes suicides tout simplement 😓
la soeur de ta voiture!! avoue que ca va te faire réfléchir a t'en acheter une
Pouce bleu pour ceux qui en on rien foutre de l éthanol et compagnis vive le sp95 si tes fauché prend un vélo éco ou voiture éco merci
Et le premix ???????? il est ou ?????
ua-cam.com/video/z1Nc5kqlAC8/v-deo.htmlm3s
On peu voir le bouchon de la bouteille d'huile 2T Motul.
@@Lunaris2142 pk ça n'en parle pas ds la vidéo. Et c'est une chose importante quand on roule au bio 😊
Vue que j'ai déjà fait une vidéo intégralement sur le sujet, je n'ai pas trouvé utile d'en rajouter mais j'aurai peu être du au moins en dire quelque mots.
C'est pas la tienne
Pénible