Здравствуйте Михаил. А открытие форсунки можно проверить подав напряжение на неё? У меня похоже одна не работает, потому что свеча, на неработающем целиндре, сухая.
Дмитрий а скажи пажалуиста плоха было видно в итоге сколька по производительности фарсунки паказали в милилитрах в минуту или в миграмах если не секрет заране спасибо и сменя жирный лаик
Не понял ничего практически из описанного вами. Но скажу так что у всех форсунок производительность это некая эмпирическая цифра которая меняется в зависимости от выбранного типа управления давлением топлива (либо статика как на матизе, либо динамика с регулируемым РДТ) на разном давлении топлива будет разная производительность, плюс ещё необходимо учитывать разряжение во впускном коллекторе. Так например на хх давление на впуске порядка 28кРа, давление топлива в этот момент держится в статике на уровне 3,8 атм, но по факту результирующее давление впрыска в этот момент составляет 4,5 атм, при нажатии газа давление во впускном коллекторе приближается к 105 кРа, а результирующее впрыска опускается до наших 3,8 атм, вот именно поэтому и пишется карта топливная, плюс в ней ещё учитываются волновые переходные моменты во впускном коллекторе вызванные резонансом массы воздуха в нем. Все ни так просто как вы думаете. Ещё на мотоциклах больше обороты как правило и форсунки необходимо подбирать с лёгкой иглой, чтобы время полного открытия форсунки было минимальным, эта характеристика так же учитывается при настройке
Изучите мат часть, все когда то бывает в первый раз. Не всегда такое происходит но бывает. Компрессия бывает масляной, из за того что на стенках цилиндра большой слой масла и на замере он показывает мнимую компрессию, но при работе все выгорает и продувается и этой компрессии нет это раз. Два на днище поршня и камере сгорания могут находиться отложения толщина которых уменьшает объем камеры сгорания и повышает степень сжатия геометрическую, отсюда и рост компрессии.
Вот классно сделал. Ещё отдельное видео сделай как сделал бутылку со шлангом и проверочный механизм для форсунок!
Здравствуйте Михаил. А открытие форсунки можно проверить подав напряжение на неё? У меня похоже одна не работает, потому что свеча, на неработающем целиндре, сухая.
А почему отсоединить надо датчик коленвала и педаль газа почему не нажимать если надо нажимать?
Молодец, все понятно
Интересно форсунки замена маленький фильтр где взяли?
От Ваз подходят, в любом авто магазине есть.
Почему не показал как снял топлевную рампу
Дмитрий а скажи пажалуиста плоха было видно в итоге сколька по производительности фарсунки паказали в милилитрах в минуту или в миграмах если не секрет заране спасибо и сменя жирный лаик
Сейчас не скажу точно но они ровно на 25% ниже по производительности чем 118 форсунки тонкие от боша на ваз
@@TheFbrv я пачему спросил хачу поставить на мотоцыкл урал кубический обьём на матацыкле 650 какие посаветуеш форсунки заранее спосибо
@@TheFbrv матор апазит и каждый поршень деаметр 78
Не понял ничего практически из описанного вами. Но скажу так что у всех форсунок производительность это некая эмпирическая цифра которая меняется в зависимости от выбранного типа управления давлением топлива (либо статика как на матизе, либо динамика с регулируемым РДТ) на разном давлении топлива будет разная производительность, плюс ещё необходимо учитывать разряжение во впускном коллекторе. Так например на хх давление на впуске порядка 28кРа, давление топлива в этот момент держится в статике на уровне 3,8 атм, но по факту результирующее давление впрыска в этот момент составляет 4,5 атм, при нажатии газа давление во впускном коллекторе приближается к 105 кРа, а результирующее впрыска опускается до наших 3,8 атм, вот именно поэтому и пишется карта топливная, плюс в ней ещё учитываются волновые переходные моменты во впускном коллекторе вызванные резонансом массы воздуха в нем. Все ни так просто как вы думаете. Ещё на мотоциклах больше обороты как правило и форсунки необходимо подбирать с лёгкой иглой, чтобы время полного открытия форсунки было минимальным, эта характеристика так же учитывается при настройке
@@TheFbrv а по факту и монуалу сколька
У меня не заводится если снять той предохранитель 🤷♂️
Где найти такого мастера?
Саратов
Не подскажешь где быстросъем купил?
В магазине запчастей ваз
@@TheFbrv ещё б артикул чтоб не ошибиться)
@@avtopilot3000 увы артикул не скажу. Все продается в обычных магазинах автозачэпчастей
)))
А нахуя к колесу? Не проще к компрессору?
2:15, ты приболел? Наоборот компрессию мерить, с открытым дросселем нужно и желательно на теплом ДВС 😅
Ебать впервые слышу что методом раскоксовки уменьшают компрессию то же самое крутить педали вперёд а велосипед должен ехать назад
Изучите мат часть, все когда то бывает в первый раз. Не всегда такое происходит но бывает. Компрессия бывает масляной, из за того что на стенках цилиндра большой слой масла и на замере он показывает мнимую компрессию, но при работе все выгорает и продувается и этой компрессии нет это раз. Два на днище поршня и камере сгорания могут находиться отложения толщина которых уменьшает объем камеры сгорания и повышает степень сжатия геометрическую, отсюда и рост компрессии.
Гут