Geil...als wenn das original so gebaut wurde...sehr schön gemacht und sauber ausgeführt. Wäre ja durchaus denkbar gewesen, dass solch eine "höhermotorisierte" Variante für die Truppen gebaut hätte wurden sein...zumal es den Kübel ja eh offiziell "nie" gab
Ich glaube, von letzten 12000 Stück mit 1.1 Liter Motor, hat der normal Sterbliche, nur ganz wenige bekommen. Es war schon komisch den ,,Kübel" in Zivil, kurz nach der Wende im normalen Stadtverkehr zu sehen.
Auch im "Original" war der TRABANT-KÜBEL ein Super-Leicht-Kfz gewesen, mit einer nicht zugetrauten Geländegängigkeit! DARUM waren unsere "Brüder" von der TREUHAND scharf darauf (und natürlich erfolgreich) diese möglich werdende Markt-Konkurrenz "auszulöschen."
Wenn's mal im Gelände mal nicht weiterging, hieß es 4 Mann, 4 Ecken und Hau ruck und weiter ging's Er war schon urig unser kleiner Stoffel. Wer bei uns in der Einheit, auf diesen Namen kam, wir vermuteten unseren Schirrmeister, wegen dem Stoffverdeck, vermutlich. Ich glaube auch, mit dem neuen Motor hätte er sich bestimmt noch gut verkaufen lassen. Offiziell hatte er im zivilen Verkauf den Namen ,,Tramp".
Absolut geil! Kommen von dem Auto mehr Videos? Gibt es ein Umbaubericht? Finde die Mischung aus Wabant-Umbau und originaler Optik inkl. Fahrwerkshöhe einmalig. Tolles Gefährt.
Hallo. In Bezug auf das Aussehen und den Block der Induktionsspulen scheint es sich um den Wartburg 535-Motor zu handeln. Da er quer platziert ist, denke ich, dass er das Original-Trabi-Getriebe hat. Liege ich falsch? Wie auch immer ... es sieht phänomenal gut aus. Für welchen Betrag wären Sie bereit, es zu verkaufen?
Richtig geil. Top originalgetreuer Kübel mit Wartimotor, der auch noch super sanft läuft👊🏻
Eine geniale Arbeit und ein bildschöner Kübel. Hätte echt große Lust auf eine Probefahrt.
To slnik od Wartburga,super.👍
Buenos dias son Muy Buenos Fueron fabricados Para durar Siempre
Geil...als wenn das original so gebaut wurde...sehr schön gemacht und sauber ausgeführt. Wäre ja durchaus denkbar gewesen, dass solch eine "höhermotorisierte" Variante für die Truppen gebaut hätte wurden sein...zumal es den Kübel ja eh offiziell "nie" gab
Ich glaube, von letzten 12000 Stück mit 1.1 Liter Motor, hat der normal Sterbliche, nur ganz wenige bekommen. Es war schon komisch den ,,Kübel" in Zivil, kurz nach der Wende im normalen Stadtverkehr zu sehen.
Auch im "Original" war der TRABANT-KÜBEL ein Super-Leicht-Kfz gewesen, mit einer nicht zugetrauten Geländegängigkeit! DARUM waren unsere "Brüder" von der TREUHAND scharf darauf (und natürlich erfolgreich) diese möglich werdende Markt-Konkurrenz "auszulöschen."
Wenn's mal im Gelände mal nicht weiterging, hieß es 4 Mann, 4 Ecken und Hau ruck und weiter ging's Er war schon urig unser kleiner Stoffel. Wer bei uns in der Einheit, auf diesen Namen kam, wir vermuteten unseren Schirrmeister, wegen dem Stoffverdeck, vermutlich. Ich glaube auch, mit dem neuen Motor hätte er sich bestimmt noch gut verkaufen lassen. Offiziell hatte er im zivilen Verkauf den Namen ,,Tramp".
Absolut geil! Kommen von dem Auto mehr Videos? Gibt es ein Umbaubericht? Finde die Mischung aus Wabant-Umbau und originaler Optik inkl. Fahrwerkshöhe einmalig. Tolles Gefährt.
Ok thanks
Ein toller Oldtimer. Darf ich wissen, warum der Kondensator in der Nähe der Zündspulen ist und wo er angeschlossen ist?
Super
Wartburg-Motor?
Original Wartburg motor?
NVA (DDR).
Hallo. In Bezug auf das Aussehen und den Block der Induktionsspulen scheint es sich um den Wartburg 535-Motor zu handeln. Da er quer platziert ist, denke ich, dass er das Original-Trabi-Getriebe hat. Liege ich falsch?
Wie auch immer ... es sieht phänomenal gut aus. Für welchen Betrag wären Sie bereit, es zu verkaufen?
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