Замена бензонасоса ваз 2101 - 2107 карбюратор. Регулировка бензонасоса ваз 2101 - 2107. Все нюансы!
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2021
- Мой инстаграм:
/ umbrooll
В этом видео я покажу и расскажу все нюансы замены и регулировки бензонасоса на ваз 2101 - 07 Карбюраторная "Классика".
Если есть какие-то замечания или пожелания, то добро пожаловать в комментарии!
Если вам понравился данный ролик, или был полезен, о ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
В видео:
- Замена бензонасоса ваз 2101 - 07 Классика карбюратор
- Замена тепловой проставки
- Регулировка бензонасоса на ваз 2101 - 07 Классика
#ВАЗ2101 #Ретро #Классика - Навчання та стиль
Мне нравится в видео всё. Всё честно, подробно, а главное отличное освещение ( лук ) в гараже. Тут глаза точно не испротишь!
Приятно смотреть на технически грамотного человека! Спасибо за видео!
Спасибо! Стараюсь!)
Чувак видео огонь,все ясно понятно,продолжай далее снимать пробные видео, респект))
Большое спасибо!
Качество съёмки отличное, молодец постарался и речь хорошая, нормально.
Спасибо!
Насчёт измерения штангенциркулем, видимо не все знают, почему на подвижной части стоит малая шкала из 10 делений. Это для того, чтобы измерять десятые доли миллиметра. Когда вы сняли размер с детали, вы видите, что его показывает первая риска малой шкалы, дальше смотрите на остальные: одна из них обязательно чётко совпадёт с большой шкалой на линейке, вот она и показывает, сколько десятых. Например, измеряем сечение проволоки, первая риска малой шкалы показывает сколько миллиметров, а пятая совпадает с какой-то риской на линейке, не важно с какой, важно какая по счёту риска малой шкалы сливается с ней в одну линию, например, сливается пятая, тогда получается, что сечение проволоки 2,5.
О. Спасибо за информацию!!!
Поставил лайк за труды, НО. Дополнительны фильтр после насоса - дополнительная нагрузка для насоса, что не желательно. Вылет штока может быть разным, в зависимости от того в каком положении находится эксцентрик в блоке. на это стоит обращать внимание, не так всё просто. Успехов!
Спасибо, учту!
У меня три фильтра, так как родной фильтр 980р не найти, с резбой на 17*1.5, пришлость ставить от трактора за 60р Проблем нету, но порой приходится сливать водичку, Холод - тепло конденсат даёт свои результаты.
Проблема данных бензонасосов в том что постоянно нужно протягивать шесть винтов верхней крышки, они короткие и постепенно от вибрации раскручиваются, а так отличный насос, у меня на Москвиче 2140 он с 2012 года стоит, о ручной подкачки бензина я вообще забыл, даже зимой когда машина зимует в гараже я прихожу раз в две недели прихожу в гараж и спокойно осуществляю пуск двигателя, никаких проблем даже в -20.
На счет того что нужно подтягивать не столкнулся пока с такой проблемой, а вот со штоком проблемы были. С проставкой что я купил шел в комплекте шток, так вот он оказался из сыромятины. За год его развальцевало и он стал короче на 5мм, хорошо что покупал когда новый мне посоветовали взять отдельно от комплекта оригинальный. Надеюсь больше с данной проблемой не столкнусь.
У меня ломбардини, потек насос подкачки топлива, Зашёл в интернет и задал вопрос, цена очень высокая 18 тыс, но ещё как то нужно заказать, а звшёл в магазин запчастей, а там на подобие от копейки за 800р, только входа разные, у меня под штуцера. Сомневался, посоветовали взять рем комплект, ну , что 160р - попробуй, Купил, а как собрать, Возпользовался вашем роликом, Так как куча запчастей , осталась в стороне, это две пружинки, две маленькие шайбы, две большие, два клапана , соточка. А на двигателе этого нет, конечно парвалась верхняя прокладка. Перебрал, но думаю - раз по размеру всё подходит, нужно купить в запас, Как когда то подошла корзина сцепления с выжимным. Ломбардини - Италия, то есть фиат, или русское жигули- только дизель. За восемь лет проблем не было кроме сцепления. Мороз 30 градусов не почём, только на зиму нужно менять фильтра и утеплять двигатель, а чтоб не замерзала летняя соляра, посоветовали заправлять полный бак, чтоб там не образовывалась пена от парафина. Большое зпасибо за ролик. Другие ролики не дали полного ответа, Удачи.
Сначала не вкурил что за ламба))) Рад был помочь! Спасибо за такой комментарий и удачи с вашим Фиатом!
Спасибо всё очень понятно
Плохо заводится.
Не за что! Плохо заводиться может из за зажигания. Я поставил так называемое бесконтактное и теперь даже в -35 без проблем заводится!
Даже не заморачивался,открутил,старый выкинул,всунул новый,герметосом замазал и пошло оно всё ....й😂😂😂
Вася топливный фильтр устанавливается до бензонасоса! Если Фильтр твой после насоса лопнет (брак) насос будет качать и есть шанс загореться, а фильтр до насоса если лопнет насос качать не будет. воздух.!. Эх Вася.
Ваше мнение очень важно для меня!
Футболка топ)
Посоветуй годный синтвейв, пару треков 🌞
music.apple.com/us/album/cybermaniac/1560089969
Вот держи! Кореш пишет)
спасибули
Не за что)
@@Umbrooll ценная инфа, очень помогла. а то уже хотели под пресс еë
@@Wolf217555 Еще важно знать что шток который приводит в действие бензонасос сделан как правило из пластилина и его может хватить без шуток на месяц. Так что если машина станет хуже ехать или вообще перестанет заводится, то я теперь первым делам проверяю его. Поменял уже 2 штуки. Если комментарии почитать много кто про это говорит.
@@Umbrooll это как нож проверяют, напильником по нему шеркни, если точится то гомно. у нас теперь какойто видимо подсос воздуха по трассе топлива
9:35 бьёт в корпус а за тем приводит в движение шток с мембранами, там просто пальцем не надавить.
Второй фильтр, перед карбом, всегда полный? У меня иногда пустой иногда половина заполнена, а сама лапка бензонасоса совсем не проявляется не качает
Не всегда. Но меньше 70% не опускается. Думаю это нормально что не всегда полный. А лапка не качает (Ну это как я понимаю) из за того что карбюратор полный бензина и поплавок перекрывает подачу, соответственно нанос в этот момент работает в холостую. На заведенном моторе это работает так же.
Только что я тоже купил также прастафку и насос также говарили без отказной
Ребята привет подскажите пожалуйста у меня на ваз 2107 при жаре во время движения по дороге автомобиль начинает сбрасывать мощность двигателя по тахометру падает до ноля почти, но нога на педали газа, я её держу не отбрасывая, потом пару секунд и двигатель опять начинает набирать мощность и всё вроде выравнивается, через некоторое время снова так же и дёргается, может это быть связано с тем, что бензонасос плохо начинает качать когда горячий, а в принципе на холодную работает чётко, и в ходу по дороге едет нормально, но как жара на дороге начинает так проходить
У меня сейчас также как и у тебя.
Звонил мастеру по карбюратором сказал что либо бензонасос либо шток сточился.
Шток надо брать на разборке потому что нового штока хватит на месяц.
А карбюратор только Рекар только его.
@@Sherbakov_solwanov понял, спасибо я вот думаю поставить электронасос малого давления на корпус автомобиля подальше от блока, а насос закольцевать и пусть стоит, чтобы заглушку не мудрить туда, а электронасос пусть работает
Както по незнанию что там и зачем - ну типа есть насос и все чо там мудрить . короче перебирали двиган Форд Сиера 2.0 ну по сути такойже простой как и жигулевский принципиальных отличий вообще нет . Так вот - насос время между тем как его сняли и потом назад поставили недели 3 прошло естественно все забыли . И прикрутил я его с одной единственной прокладочкой толщиной около 1мм и даже забыл повесить назад эту фторопластовую проставку , просто сщитай метал на метал , без этой пластиковой хернюшки толшиной сантиметр . По итогу собрали давай стартером крутить 2 оборота и заклинило все , мы так разстроились что там вкладыш провернуло или ещо что или клапан ударило короче гдето накосячили . А по итогу просто погнуло шток ну и насос отправили в мир иной , можно сказать обошлось . Вот такой опыт
тоже задумался поменять насос,, что-то на холодную еще держит холостые,, на горячую уже нет,,, когда летом не мог завестись возле магазина,, один подошел посоветовал полить водой БН и вуаля,, завелась,, то прохожий сказал это болезнь, когда насос подъизношен,, шток внутри клинит,, а когда переключаюсь на газ, то холостые держит нормально....
Подскажите, может еще где собака зарыта??
Еще может быть зажигание не настроено. И еще когда карбюратор с впускным коллектором нагревается тоже такая фигня может быть. Так как на карбе нет распыления как на форсунках, ну там грубо говоря бензин самотеком по стенкам коллектора течет, ну и бенз горячий поступает и плохо воспламеняется. У меня когда шестерка была я на лето подачу антифриза в карбюратор убирал (делал контур в обход) чтоб антифриз не грел карб.
поменял насос, посмотрим что будет
Беда в том, что бензин кипит в топливном шланге и насос не может его закачать. Тут вариант - это сделать обратную магистраль для топлива в бак. Тогда топливо будет охлаждаться и по идее, насос будет нормально работать в любую погоду
Каким образом.Тройник после бензонасоса ставить?
а коленвал , разве , на надо прокручивать ? ВЕДЬ . ИЗМЕРЕНИЯ ВЫХОДА ШТОКА должны производиться при полном " утоплении" штока в двигатель !
То есть суть в том, что одну прокладку между термо и двигателем, вторая прокладка между насосом и термо?
Если грубо говоря то так. Просто с насосом идут 4 прокладки разной толщины, а с проставкой идут 2 одинаковые. То есть по сути можно покупать с насосом проставку, она стоит чёт около 200р и ставить прокладки из её комплекта и зазор там получается по середине допуска. Как то так.
Как снять тепловую проставку .?
Просто рукой снимай, когда отрутил насос, ее ничто не держит
Кому что не понятно ро мембранным насосам - спрашивайте расскажу
Неизвестно какого качества шток ты купил) я поставил новый а он за 500 км превратился в гвоздь)
Вот это ты подкинул пищу для размышлений) но вроде 5000 уже проехал) полет нормальный)
@@Umbrooll ну тогда наверное всё збс) работает- не мешай😁
@@XattaBbl4 самый прикол что я заменил бензонасос, коробку, сцепление, перебрал редуктор. И на следующий день без нормальных тестов поехал в Горный Алтай. И даже доехал до Марса, это на границе с монголией. И она не разу не сломалась и не подвела)
@@Umbrooll я после крыма полез в двигатель(1300км×2) цепь на зуб неправильно стояла, успокоитель сломан, болт на распредвалу от руки открутился😁 как там ничего не развалилось не понимаю
Не правильно поставил шток и получилось на искось и вот результат. прошёл 800тыс без проблем
Как понять что надо менять бензонасос
например когда он перестанет накачивать нужное количество топлива в карбюратор и машина будет глохнуть. Еще есть насосы которые в жару выходят из строя
@@Umbrooll Никогда насосы не выходят из строя от жары. Они отходят от блокаи при неправильной регулировке - недокачивают
Зря ты шток поменял, сейчас штоки из гвоздя делают, надо было родной оставить.
Согласен. За 1 год уже 2 поменял. Сейчас вроде тфу тфу все нормально!
Привет ! Это называется ИГРА в РУССКУЮ РУЛЕТКУ , повезёт не повезёт ! В итоге вы не знаете какое ДАВЛЕНИЕ на входе в карбюратор на холостом ходу и на 3000 обротов ! А для этого нужен датчик давления со шкалой деления 0.1 кг.см . диапазон по давлению от 0.3 до 0.45 кг.см должен быть . У Вас присутстстувят слова Я ТАК ДУМАЮ , МОЖЕТ БЫТЬ а их не должно быть ! Надо ТОЧНО !
Да там вообще давление не нужно. Он просто за определенное время должен перекачивать нужное количество топлива. Это же не инжектор где нужно определенное давление в рампе)
@@Umbrooll Я Вам не из головы своей написал комент )) это параметры по мануалу ну ооочень старых книг .Производительность БН зависит от давления ! Если давление будет на 3000 меньше 0.25 кг.см то авто на трассе будет за жопу держать )) при обгоне фуры , А если больше 0.45 то идёт повышение уровня в ПК а бывает и больше 1 кг.см и больше 2ух и даже больше 3ёх ))))ua-cam.com/video/JdfRvWpL-rI/v-deo.html вот ещё ua-cam.com/video/5MVbm3_qf_A/v-deo.html
Не путайте давление и производительность. Давление величина стабильная для каждого насоса и зависит от пркжины .Производителность - величина переменная и зависит отскорости вращения эксцентрика Газуете-обороты растут .И пропорционально пастет производительностькоторая может быть больше иои меньше и зависит от регулировок"короткий" шток- недокачивает.Длинный " и в жару нормально качает
@@user-sz2vd1kl8j То есть Вы хотите сказать что если шток укоротился ( а бензонасос новый ) и стал к примеру не 82.5 мм ( как положено ) а 81,3 мм ТО ДАВЛЕНИЕ НЕ СТАНЕТ МЕНЬШЕ ? Что надо ПРУЖИНУ менять на новом БН ? У Вас интересно получается )) производительность живёт отдельно от показаний по давлению )). А ведь чем меньше давление тем меньше и производительность , у тут интересно получается )) новый БН , пружина в нём новая , шток по заводу в размерах а давление на ХХ 0.2 кг.см а на 3000 об 0.18 кг.см ( я так понял у Вас нет датчика давления ) Вы приближаете БН к блоку заменяя прокладку на более тонкую и у ВАС производительность УВЕЛИЧИВАЕТСЯ а ДАВЛЕНИЕ Вы регулируете ПРУЖИНОЙ на НОВОМ БН ставя более жёсткую . Я правильно Вас понял ? Или Вы давление НЕ ЗАМЕРЯЕТЕ ?? Но вроде по Вашему коменту Вы пишите Давление величина стабильная для каждого насоса и зависит от пркжины . Можно сделать вывод что Вы замеряете давление что бы знать состояние пружины даже на новом БН ИЛИ не замеряете ????
@@user-sz2vd1kl8j Василий ! Вот тут судя по Вашему коменту я должен был поставить другую пружину на БН ua-cam.com/video/JdfRvWpL-rI/v-deo.html
Куй поймеш
Треба інших дивитися
Штангелем научись пользоваться,потом бери в руки 😁
где-то это я уже видел. хмммм
Сам то смотрел то , что показываешь?
ну давай, раскидывай че по чем...
Колхозник иди пива попей и успокойся блогер
Вот такой проблема надо найти час
Ставь старый шток! Новый сожреться!