Flug, Fugplan zum Mitdenken, Deine..bzw Euere Entscheidungsgründe, das Suchen des Parkplatzes.., ha fast wie in jeder City mit dem Pkw, und der Funk sowieso.. Eine besondere Art des Mitfliegens. Macht richtig Spaß.
Super Controller! Die Anweisung war 08R... 1:44 Gibt euch die "falsch" verstandene Rollanweisung dann frei ..."if you prefer..." Auch so kann man Probleme vermeiden...
Tolles Video, Du hast eine echt gute Erzählstimme und der Schnitt mit dem inkludierten Flugfunk nimmt einen richtig mit auf dieser Reise. Bewundernswert wenn man sich im englischen Flugfunk als Hobbypilot so sicher artikulieren kann; das hatte schon Airlinerniveau. Chapeau!
Danke für dieses dicke Lob. Na ja, von "Airlinerniveau" bin ich schon noch sehr weit entfernt. Aber ich arbeite daran! 😄 Flüge wie diese haben aber tatsächlich einen Hauch Airliner-Feeling, das finde ich auch.
Sehr gut dokumentiert und geflogen. tolle Landschaft! Hat er Euch beim Start ein "Now....Cleared for take-off" noch nachgereicht, oder habe ich das falsch verstanden? ;-)
EINER musste es ja merken!!! 😄 Gut aufgepasst. In meiner Vorfreude hatte ich das „Line up…“ als „Clear Takeoff“ interpretiert. Und 2s später sagt der Towerlotse dann „Now Clear Takeoff…“. War ganz klar ein Fehler, der meiner Anspannung zuzuschreiben ist. Aber man fliegt ja nicht jeden Tag über‘s Skagerrak. 😎
@@DHOntour ich denke der Kollege im Tower hatte der noch ein Auge auf den anderen Verkehr und hätte euch zurückgepfiffen, wenn es kritisch gewesen wäre. Der war ja sehr entspannt, einem Verkehrspilot hätte er das vielleicht nicht durchgehen lassen ;-) bin gespannt auf den nächsten Teil
@@airfool Kritisch konnte es ja nicht sein, denn dann hätte er kein "Line up..." angewiesen. Manchmal fragen die Lotsen, ob ich sofort starten kann. Dann nämlich, wenn Verkehr einfliegt. Aber meistens bekomme ich das "Clear TO" vor dem Aufrollen, wie z.B. auch in Bremen beim Start. Aber wie auch immer, ich hätte es eigentlich merken müssen... Meinem Perfektionsdrang ist es zuzuschreiben, daß mich das auch ein wenig ärgert... aber gut...
Ja, stimmt. Ich war etwas nervös. Bei längeren Flügen über Wasser vermag ich das nicht abzuschütteln! Auf meinem bisher längsten Flug über Wasser (Le Castellet, Südfrankreich, nach Propriano, Korsika) war es mit zweieinhalb Stunden allerdings soooo lang, dass sich die Anspannung wieder komplett gelegt hat. Man gewöhnt sich also auch an den Anblick, rings um das eigene Flugzeug kein Land mehr zu sehen!!!
Exiting, das ist auch was für mich! In formation bitte, mein Gleitzahl ist ja nicht 13 aber 23, dennoch bin ich nervous wenn ich nach Texel fliege mit 3000 Feet 😃 ( ua-cam.com/video/hBpT4x3kykw/v-deo.html ) . Was ein leben: Frankreich Norwegen... Super ich bin gespannt wie es weiter geht. The ATC conversation is very interessting on the departure!
Danke für die tollen Videos - Inspirierend!
Dankeschön 😀
Very interessant. Thanks.
Gern!
Flug, Fugplan zum Mitdenken, Deine..bzw Euere Entscheidungsgründe, das Suchen des Parkplatzes.., ha fast wie in jeder City mit dem Pkw, und der Funk sowieso.. Eine besondere Art des Mitfliegens. Macht richtig Spaß.
Und mir macht's Spaß, deinen Kommentar zu lesen! 👍😄
Diese Videos gefallen mir an Besten da kann man mithören das im Funk so auf einen zu kommt und die Route ist für eigene Planung ein guter Vorschlag.
Schön, freut mich!!!
schön das wir Mitfliegen dürfen !!! - LG- charly
Super Controller! Die Anweisung war 08R... 1:44 Gibt euch die "falsch" verstandene Rollanweisung dann frei ..."if you prefer..." Auch so kann man Probleme vermeiden...
Ja, er war "großzügig" in dem Moment.
Tolles Video, Du hast eine echt gute Erzählstimme und der Schnitt mit dem inkludierten Flugfunk nimmt einen richtig mit auf dieser Reise. Bewundernswert wenn man sich im englischen Flugfunk als Hobbypilot so sicher artikulieren kann; das hatte schon Airlinerniveau. Chapeau!
Danke für dieses dicke Lob. Na ja, von "Airlinerniveau" bin ich schon noch sehr weit entfernt. Aber ich arbeite daran! 😄 Flüge wie diese haben aber tatsächlich einen Hauch Airliner-Feeling, das finde ich auch.
Klasse! Danke für die schönen Videos!
Gern! 🙂
Sehr gut dokumentiert und geflogen. tolle Landschaft! Hat er Euch beim Start ein "Now....Cleared for take-off" noch nachgereicht, oder habe ich das falsch verstanden? ;-)
EINER musste es ja merken!!! 😄 Gut aufgepasst. In meiner Vorfreude hatte ich das „Line up…“ als „Clear Takeoff“ interpretiert. Und 2s später sagt der Towerlotse dann „Now Clear Takeoff…“. War ganz klar ein Fehler, der meiner Anspannung zuzuschreiben ist. Aber man fliegt ja nicht jeden Tag über‘s Skagerrak. 😎
@@DHOntour ich denke der Kollege im Tower hatte der noch ein Auge auf den anderen Verkehr und hätte euch zurückgepfiffen, wenn es kritisch gewesen wäre. Der war ja sehr entspannt, einem Verkehrspilot hätte er das vielleicht nicht durchgehen lassen ;-) bin gespannt auf den nächsten Teil
@@airfool Kritisch konnte es ja nicht sein, denn dann hätte er kein "Line up..." angewiesen. Manchmal fragen die Lotsen, ob ich sofort starten kann. Dann nämlich, wenn Verkehr einfliegt. Aber meistens bekomme ich das "Clear TO" vor dem Aufrollen, wie z.B. auch in Bremen beim Start. Aber wie auch immer, ich hätte es eigentlich merken müssen... Meinem Perfektionsdrang ist es zuzuschreiben, daß mich das auch ein wenig ärgert... aber gut...
Spannend! 👍🏻
Man hat Dir die Anspannung beim Start aber schon angemerkt.
Man fliegt ja auch nicht jeden Tag über den Skagerak ;)
Ja, stimmt. Ich war etwas nervös. Bei längeren Flügen über Wasser vermag ich das nicht abzuschütteln! Auf meinem bisher längsten Flug über Wasser (Le Castellet, Südfrankreich, nach Propriano, Korsika) war es mit zweieinhalb Stunden allerdings soooo lang, dass sich die Anspannung wieder komplett gelegt hat. Man gewöhnt sich also auch an den Anblick, rings um das eigene Flugzeug kein Land mehr zu sehen!!!
Exiting, das ist auch was für mich! In formation bitte, mein Gleitzahl ist ja nicht 13 aber 23, dennoch bin ich nervous wenn ich nach Texel fliege mit 3000 Feet 😃 ( ua-cam.com/video/hBpT4x3kykw/v-deo.html ) . Was ein leben: Frankreich Norwegen... Super ich bin gespannt wie es weiter geht. The ATC conversation is very interessting on the departure!
Dein D-Kxxx Brummer kann natürlich viel besser segeln. 😉
@@DHOntour waarschijnlijk het het enige wat ie beter kan. 😂
@@PilotJan 😄