Ich habe vor 6 Monaten ein GC 600 aus der Vermietung mit 250 km Laufleistung gekauft. Der GC 680 ist tatsächlich innen um 80 cm länger, was insbesondere den Längsbetten zugute kommt und einem kleinen Kleiderschrank sowie dem Küchenblock mit mehr Arbeitsfläche (ca. +30 cm) und 2 größeren Schubladenschränken (ebenfalls ca. +30 cm). Allerdings vergrößert sich auch der Radstand genau um 80 cm auf 4,44 m gegenüber 3,64 m beim GC 600, was sich voll auf den Wendekreis des Fahrzeugs niederschlägt! Wendig ist der GC 680 m damit nicht mehr, insbesondere bei engen Gassen und Kurven. Auch sind die Oberschränke zwar zahlreich vorhanden aber kaum sinnvoll zu befüllen, weil sie einfach viel zu klein sowie verwinkelt (durch die Verkleidung des Dachinnenträgers) sind und immer alles herausfällt wegen der schrägen Anordnung! Hier schaffen nachträglich eingebaute Spannnetze (so wie VW das leider nur für den Oberschrank im Heckbereich verbaut hat) etwas mehr Alltagstauglichkeit bzw. Nutzbarkeit. Es gäbe grundsätzlich noch viel zu sagen zum Konzept des VW GC 600 und 680. Viele Dinge sind gut durchdacht, clever oder chick bzw. außergewöhnlich. Es gibt aber auch so Einiges was einfach sehr schlecht gelöst ist wie z.B. die relativ schwache 92 Ah Aufbaubatterie im Motorraum (!!!), die aus Sicherheitsgründen nicht durch eine stärkere Lithiumbatterie ausgetauscht werden kann. Nachträgliche Änderungen an der Stromversorgung des Aufbaus sind nicht möglich, da VW den sog. CAMBUS (Datenbus) verschlüsselt hat und für Updates ein VW-Code erforderlich ist, den VW aber nicht herausgibt!!! Ferner ist der Abwassertank nicht Winterfest und nur sehr schlecht zugänglich zum entleeren. Ebenfalls ist die werksseitig verbaute Bereifung mit 235/65 R16C auf 16 Zoll Felgen völlig unterdimensioniert. Diese Sommerreifen führten beim ADAC-Bremstest zu r Abwertung beim Handling und vor allem beim Bremsweg - hier könnte der VW Crafter viel mehr!!! Aber: man kann tatsächlich auch ordentlich dimensionierte Bereifung nachrüsten, die dem Fahrzeug würdig sind und erheblich zur Seitenstabilität und zum Handling und Comfort beitragen (z.B. AllTerrain Reifen von Loder der Dimension 255/55R18 auf Delta-Alufelgen der Dimension 8 1/2 J x 18; allerdings kostet das auch mit Tachoanpassung und TÜV-Abnahme und Eintragung ca. 4.500€. Dafür bekommt man dann aber auch nicht nur AllTerrain Reifen sondern auch echte Allwetterreifen mit Schneeflocke u. Bergsymbol. Schade, dass VW hier an der Sicherheit spart, so wie auch an manchen Stellen bei der Verarbeitungsqualität (Wasserhahn Spüle, Schließmulden der Oberschränke, etc.). Der VW Crafter an sich ist aber ein hervorragendes Fahrzeug mit sehr vielen Sicherheitssystemen. Der Crafter fährt sich tatsächlich fast wie ein VW Passat, wenn da nicht die Abmessungen wären… 😂. VG Michael D. aus Bonn
eine LiFePo4-Variante kann durchaus im Motorraum des GC eingesetzt werden - auch eine nachträgliche Änderung der Stromversorgung ist möglich ..auch mit Updates von VW - eine Option in der Konfiguration für würdige Felgen auch auf 17 Zoll Alufelgen und Allwetterreifen ab Werk ist möglich und allemal besser als die von Dir beschriebenen 18 Zoll Felgen mit Loder Bereifung - dienen lediglich der Optik - Kein anderer Hersteller am Markt im Bereich der VAN Camper bietet so viel Sicherheitsgadgets wie es der GC macht... im übrigen - ich fahre seit fast einem Jahr einen GC 680 4 Motion und weiß wovon ich rede - Du wahrscheinlich nicht - Liebe Grüße von Köln nach Bonn Manfred
@@manfredeismann2740 Bei allem Respekt lieber Manfred, aber da hast Du einfach Unrecht. Die “Loder AT I” Reifen der Dimension 255/55 18 auf den OffRoad Felgen von Delta dienen nicht der Optik (auch wenn sie optisch ein Hingucker sind), sondern kommen in allen Bereichen der Fahrsicherheit zugute; d.h. bessere Spurstabilität, geringere Seitenwindempfindlichkeit (auch mit Seitenwindassistent), hervorragenden Grip in unwegsamen Gelände, kürzerer Bremsweg, gute Schnee- und Eis-Eigenschaften sowie hervorragend bei nasser Fahrbahn. Da kann VW mit seine werksseitig montierten 16 Zoll Rädern einfach nicht mithalten, auch nicht mit den optionalen 17 Zoll-Allwetter-Reifen!!! Dafür muss ich auch das Fahrzeug nicht erst vier Jahre fahren, sorry!!! Der ADAC Fahrtest bringt es ebenfalls auf den Punkt: “…mit besseren Reifen könnte der VW Grand California erheblich besser bei den Fahreigenschaften abschneiden, vor allem beim Bremsweg!” Ich denke, das bringt es auf den Punkt! Sorry, aber besser erst mal den Loder AT I 255/55 18 selber ausprobieren bevor Du ein Urteil spricht! Ich habe beide Reifentypen testen können und weiß tatsächlich wovon ich rede…. VG Michael D. aus Bonn
Was die „rollende Arztpraxis“ betrifft: ja, der Innenausbau des VW GC 600 u. 680 sind sehr nüchtern/modern/futuristisch… wie man es auch immer bezeichnen will. Er ist aber auf jeden Fall sehr hell, wenn auch etwas „eintönig“. Aber das kann man durch bunte Assessors (Kissen, Decken, Tischdecken, Geschirr, Sitzbezüge, Handtücher, etc.) selber schnell ändern. Durch den weißgrauen Innenausbau ist man hier völlig frei. Ich hatte das Glück, dass ich beim Kauf eine grau-rote Lederausstattung als sog. Messepaket bestellt hatte. Das hat zwar leider 4 Monate gedauert, bis dass die Vordersitze, die Rückbank UND die triste Rückwand der Dinette in Leder bezogen waren, aber das sieht einfach fantastisch aus und ist so wohl auch einzigartig. Aber was ich damit sagen will: man kann eben viel bunt gestalten und damit dem Innenausbau seine persönliche Note geben. Ich habe auch noch vier bunte kleine Küchenregale eingebaut und mein „G-Calli“ ist nun alles andere als trist oder eine „rollende Zahnarztpraxis“! 😅 VG Michael D. aus Bonn
Guten Morgen, wenn möglich, würde ich gerne wissen, ob es möglich wäre, den Expeditions-Dachträger für den Grand California 680 bei Ihnen zu bestellen, würde aber gerne einen anderen Zelttyp installieren. Ich habe gesehen, dass das Auto nicht die originalen Crafter-Löcher im Dach hat und alles im Schatten liegt. Wie befestigt man es? Tausend Dank
Ne Viertelstunde gute Erklärung, aber nicht ein Wort zum Preis für das vorgestellte Fahrzeug!? => Warum immer diese permanente Geheimniskrämerei über den Fahrzeugpreis?
Hallo und danke für Ihren Kommentar. Da sich die Preise durch die Hersteller auch ändern können, treffen wir dazu keine fixe Aussage in unseren Videos. In der Video-Beschreibung finden Sie die Links zu unseren Angeboten. Diese sind natürlich mit Preisen versehen. Vielen Dank für Ihr Verständnis.
Hallo, die Aufbaubatterie ist ein Witz. Ich weiß nicht was sich VW dabei gedacht hat. Eine 95 Ah AGM Batterie im Motorraum. Das Ding hält nicht mal einen Tag durch. Besonders im Winter wenn die Heizung läuft und entsprechend Strom braucht.
Moin Moin! Bei dem Fahrzeug im Video handelt es sich um ein Fahrzeug mit Frontantrieb. Es gibt das Modell aber auch mit 4Motion. Den können Sie hier zusammenstellen: bit.ly/3SVJkbL Viel Spaß dabei! 🙂
Voll verbautes Konzept! Riesen Auto ohne ohne inenen Freiraum Da kann nan sich ja mit zwei Personen kaum bewegen Ich würde sagen ein misslungenes Konzept und Ausführung
Ich habe vor 6 Monaten ein GC 600 aus der Vermietung mit 250 km Laufleistung gekauft. Der GC 680 ist tatsächlich innen um 80 cm länger, was insbesondere den Längsbetten zugute kommt und einem kleinen Kleiderschrank sowie dem Küchenblock mit mehr Arbeitsfläche (ca. +30 cm) und 2 größeren Schubladenschränken (ebenfalls ca. +30 cm). Allerdings vergrößert sich auch der Radstand genau um 80 cm auf 4,44 m gegenüber 3,64 m beim GC 600, was sich voll auf den Wendekreis des Fahrzeugs niederschlägt! Wendig ist der GC 680 m damit nicht mehr, insbesondere bei engen Gassen und Kurven. Auch sind die Oberschränke zwar zahlreich vorhanden aber kaum sinnvoll zu befüllen, weil sie einfach viel zu klein sowie verwinkelt (durch die Verkleidung des Dachinnenträgers) sind und immer alles herausfällt wegen der schrägen Anordnung! Hier schaffen nachträglich eingebaute Spannnetze (so wie VW das leider nur für den Oberschrank im Heckbereich verbaut hat) etwas mehr Alltagstauglichkeit bzw. Nutzbarkeit. Es gäbe grundsätzlich noch viel zu sagen zum Konzept des VW GC 600 und 680. Viele Dinge sind gut durchdacht, clever oder chick bzw. außergewöhnlich. Es gibt aber auch so Einiges was einfach sehr schlecht gelöst ist wie z.B. die relativ schwache 92 Ah Aufbaubatterie im Motorraum (!!!), die aus Sicherheitsgründen nicht durch eine stärkere Lithiumbatterie ausgetauscht werden kann. Nachträgliche Änderungen an der Stromversorgung des Aufbaus sind nicht möglich, da VW den sog. CAMBUS (Datenbus) verschlüsselt hat und für Updates ein VW-Code erforderlich ist, den VW aber nicht herausgibt!!! Ferner ist der Abwassertank nicht Winterfest und nur sehr schlecht zugänglich zum entleeren. Ebenfalls ist die werksseitig verbaute Bereifung mit 235/65 R16C auf 16 Zoll Felgen völlig unterdimensioniert. Diese Sommerreifen führten beim ADAC-Bremstest zu r Abwertung beim Handling und vor allem beim Bremsweg - hier könnte der VW Crafter viel mehr!!! Aber: man kann tatsächlich auch ordentlich dimensionierte Bereifung nachrüsten, die dem Fahrzeug würdig sind und erheblich zur Seitenstabilität und zum Handling und Comfort beitragen (z.B. AllTerrain Reifen von Loder der Dimension 255/55R18 auf Delta-Alufelgen der Dimension 8 1/2 J x 18; allerdings kostet das auch mit Tachoanpassung und TÜV-Abnahme und Eintragung ca. 4.500€. Dafür bekommt man dann aber auch nicht nur AllTerrain Reifen sondern auch echte Allwetterreifen mit Schneeflocke u. Bergsymbol. Schade, dass VW hier an der Sicherheit spart, so wie auch an manchen Stellen bei der Verarbeitungsqualität (Wasserhahn Spüle, Schließmulden der Oberschränke, etc.). Der VW Crafter an sich ist aber ein hervorragendes Fahrzeug mit sehr vielen Sicherheitssystemen. Der Crafter fährt sich tatsächlich fast wie ein VW Passat, wenn da nicht die Abmessungen wären… 😂.
VG
Michael D. aus Bonn
eine LiFePo4-Variante kann durchaus im Motorraum des GC eingesetzt werden - auch eine nachträgliche Änderung der Stromversorgung ist möglich ..auch mit Updates von VW - eine Option in der Konfiguration für würdige Felgen auch auf 17 Zoll Alufelgen und Allwetterreifen ab Werk ist möglich und allemal besser als die von Dir beschriebenen 18 Zoll Felgen mit Loder
Bereifung - dienen lediglich der Optik - Kein anderer Hersteller am Markt im Bereich der VAN Camper bietet so viel Sicherheitsgadgets wie es der GC macht...
im übrigen - ich fahre seit fast einem Jahr einen GC 680 4 Motion und weiß wovon ich rede - Du wahrscheinlich nicht - Liebe Grüße von Köln nach Bonn
Manfred
@@manfredeismann2740
Bei allem
Respekt lieber Manfred, aber da hast Du einfach Unrecht. Die “Loder AT I” Reifen der Dimension 255/55 18 auf den OffRoad Felgen von Delta dienen nicht der Optik (auch wenn sie optisch ein Hingucker sind), sondern kommen in allen Bereichen der Fahrsicherheit zugute; d.h.
bessere Spurstabilität, geringere Seitenwindempfindlichkeit (auch mit Seitenwindassistent), hervorragenden Grip in unwegsamen Gelände, kürzerer Bremsweg, gute Schnee- und Eis-Eigenschaften sowie hervorragend bei nasser Fahrbahn. Da kann VW mit seine werksseitig montierten 16 Zoll Rädern einfach nicht mithalten, auch nicht mit den optionalen 17 Zoll-Allwetter-Reifen!!! Dafür muss ich auch das Fahrzeug nicht erst vier Jahre fahren, sorry!!!
Der ADAC Fahrtest bringt es ebenfalls auf den Punkt: “…mit besseren Reifen könnte der VW Grand California erheblich besser bei den Fahreigenschaften abschneiden, vor allem beim Bremsweg!” Ich denke, das bringt es auf den Punkt!
Sorry, aber besser erst mal den Loder AT I 255/55 18 selber ausprobieren bevor Du ein Urteil spricht! Ich habe beide Reifentypen testen können und weiß tatsächlich wovon ich rede….
VG
Michael D. aus Bonn
Was die „rollende Arztpraxis“ betrifft: ja, der Innenausbau des VW GC 600 u. 680 sind sehr nüchtern/modern/futuristisch… wie man es auch immer bezeichnen will. Er ist aber auf jeden Fall sehr hell, wenn auch etwas „eintönig“. Aber das kann man durch bunte Assessors (Kissen, Decken, Tischdecken, Geschirr, Sitzbezüge, Handtücher, etc.) selber schnell ändern. Durch den weißgrauen Innenausbau ist man hier völlig frei. Ich hatte das Glück, dass ich beim Kauf eine grau-rote Lederausstattung als sog. Messepaket bestellt hatte. Das hat zwar leider 4 Monate gedauert, bis dass die Vordersitze, die Rückbank UND die triste Rückwand der Dinette in Leder bezogen waren, aber das sieht einfach fantastisch aus und ist so wohl auch einzigartig. Aber was ich damit sagen will: man kann eben viel bunt gestalten und damit dem Innenausbau seine persönliche Note geben. Ich habe auch noch vier bunte kleine Küchenregale eingebaut und mein „G-Calli“ ist nun alles andere als trist oder eine „rollende Zahnarztpraxis“! 😅
VG
Michael D. aus Bonn
Guten Morgen, wenn möglich, würde ich gerne wissen, ob es möglich wäre, den Expeditions-Dachträger für den Grand California 680 bei Ihnen zu bestellen, würde aber gerne einen anderen Zelttyp installieren. Ich habe gesehen, dass das Auto nicht die originalen Crafter-Löcher im Dach hat und alles im Schatten liegt. Wie befestigt man es?
Tausend Dank
Es ist sehr schon! Ich mag es!
Super kurz und bündig und nicht drumherum gelabert.
Längsbetten super, aber die Teilung der Matratzen scheint ungünstig, da liegt man wohl immer in der Ritze 🤔🙁
Diese Einbuchtung würde ich nutzen. Ich habe da so meine Fantasien. ;-)
Deckschaumstoffrolle drüber
Hätte man noch effizienter gestalten können von innen. Sind die Betten für lediglich 2 Personen? Haben die zwei hinteren Sitze keine Gurte?
Sehr gut! Klasse! Werden wir gebraucht kaufen u ab nach Marokko.... Vielen Dank! Chris
Ne Viertelstunde gute Erklärung, aber nicht ein Wort zum Preis für das vorgestellte Fahrzeug!? => Warum immer diese permanente Geheimniskrämerei über den Fahrzeugpreis?
Hallo und danke für Ihren Kommentar.
Da sich die Preise durch die Hersteller auch ändern können, treffen wir dazu keine fixe Aussage in unseren Videos. In der Video-Beschreibung finden Sie die Links zu unseren Angeboten. Diese sind natürlich mit Preisen versehen.
Vielen Dank für Ihr Verständnis.
Hallo, die Aufbaubatterie ist ein Witz. Ich weiß nicht was sich VW dabei gedacht hat. Eine 95 Ah AGM Batterie im Motorraum. Das Ding hält nicht mal einen Tag durch. Besonders im Winter wenn die Heizung läuft und entsprechend Strom braucht.
4 motion?
Moin Moin! Bei dem Fahrzeug im Video handelt es sich um ein Fahrzeug mit Frontantrieb. Es gibt das Modell aber auch mit 4Motion. Den können Sie hier zusammenstellen: bit.ly/3SVJkbL Viel Spaß dabei! 🙂
Sieht aus wie eine rollende Arztpraxis
bezahl doch erstmal Deine Schulden ….Du kannst Dir den doch garnicht leisten
Viel Geld für eine Sardinendose...Sowas von beengt😮
Voll verbautes Konzept!
Riesen Auto ohne ohne inenen Freiraum
Da kann nan sich ja mit zwei Personen kaum bewegen
Ich würde sagen ein misslungenes Konzept und Ausführung