Хороший рекламный ролик получился, только не совсем честный. Да, действительно многое в данном моторе обновили, но не всё. Например стартер остался старый, в отличие от Ветерка 9.9. Но самая большая проблема данного мотора, о которой Вы умолчали, это его винт. Найти который сейчас практически не реально, как собственно и карбюратор, который имеет свойства рассыпаться. Да и сам двс в плане запчастей тоже обречён. Поэтому данная модель не ремонтопригодна в этом смысле.
Гадость редкостная этот к-49 . Поплавок из пенопласта, крошится и забивает жеклеры. Чего только не пробовал делать с этим поплавком , лучше к-33 для ветерков нет.
Ну, про путешествия на этом моторе вы конечно погорячились. Ему если ещё сейчас начнут масла по современным нормам бадяжить, то он быстро станет проблемой для нового владельца. По мимо всего сам завод давно ничего не выпускает что связано с ветерками. По этому ВСЕ запчасти которые продаются не известно где и как производились. Да, и так как я имею опыт "общения" с этим чудом (ремонт и т.д.) без мотка проволоки, изоленты и пассатижей не отчаливать от берега, дальше чем хватит сил вёслами домахать;) Эта техника для истории и место ей в музее.
@@andreykatskin818 Вам просто повезло. Читайте инструкцию, чего и сколько там положено лить. Нужно понимать, на каком он делался оборудовании, с какими допусками и из каких материалов. Скажу чуток в защиту: Из всего говна (лодочных моторов) выпускавшихся в то время, это было наименее вонючее. Люди эксплуатируют их исключительно из за низкой цены. Никто не повесит на транец ветерок вместо того же китайца. Хотя наверное найдутся и такие , куда ж без садо мазо.
не знаю о каких моторах вы говорите !но мой ветерок 12 на втулках ! уже 5 лет ходит, а колпак иногда поднимаю, чтобы холостой подкрутить и все !! да не спорю в книге написано мешать мало с бензином - но там не написано, что для 2х тактных двигателей!!! @@user-uq9dz4fp8v
@@andreykatskin818 Конечно. Там пропорция масла другая. Производитель всё чётко написал. А 1к50 это к современным моторам, сделанным на современном оборудовании.
Ветерок 12 самый худший из семейства ветерков, посмотрите на форумах. Даже с задней передачей, всё равно остаётся ветерком, запуск проблематичный, холостых нет, качество деталей ноль. Ветерок 8 м более менее старых годов, неубиваемый, а12 даже сравнивать нельзя, хотя он тоже прошлый век, продавец нахваливает мотор по понятным причинам ему нужно продать. Прежде чем купить, изучите отзывы.
когда руки растут из сидалища, то все как вы писали. У меня есть и в8 и в12. оба работают идеально. Ну, конечно не без вмешательств. В12 прошел 2 сезона при серьёзной форсировке( степень сжатия, фазы, уменьшение количества колец, увеличение степени сжатия в картере и кое-что еще.) В8 отходил 9 сезонов, но появился В12 и к 8ке интерес пропал.
Объявление мотора!
www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/veterok_12r_m_8m_lodochnyy_motor_3587187748?
Ещё и за москвичами 412ми тоже все охотятся 😂уже Япония на рынки лет 25 назад завоевала рынок!
И правда похож на новый , особенно если болты соединения картера коленвала и цилиндров поменять
Круто, ещё фишка что запчастей на эти реверс редуктора нет
Здравствуйте может у вас есть пластина на тарелку зажигания под карбюратор к49.
Хороший рекламный ролик получился, только не совсем честный. Да, действительно многое в данном моторе обновили, но не всё. Например стартер остался старый, в отличие от Ветерка 9.9. Но самая большая проблема данного мотора, о которой Вы умолчали, это его винт. Найти который сейчас практически не реально, как собственно и карбюратор, который имеет свойства рассыпаться. Да и сам двс в плане запчастей тоже обречён. Поэтому данная модель не ремонтопригодна в этом смысле.
Какая стоимость, как связаться с вами?
Интересно задний ход и карбюратор и как она интересно работает на холостых
Подскажите где взять винт на ветерок с индексом Р? Это же проблема.
Здравствуйте а карбиратор у вас есть новыва образца на ветирок 8 ка 61
Редкий экземпляр с задним ходом. Но к ветерку больше не вернусь.....
Здравствуйте. Цена?
Как связаться с вами
И чего там такого в этом карбюраторе, что за ним все охотятся!?
491 карб непроливайка.
К 49 отлично держит холостые, только корпус сделан из говна, трескается.
А на Москву м поршневые кольца не подходят с ветерка12
Гадость редкостная этот к-49 . Поплавок из пенопласта, крошится и забивает жеклеры. Чего только не пробовал делать с этим поплавком , лучше к-33 для ветерков нет.
Ни разу не крошился. За 12 лет. Вот трещины на корпусе были. Сам карбюратор хороший, материал говно.
Продаётся?
в подвеске режима малой воды так и не сделали 😢
класс точ то мы заслуживаем , технология японии 70 х годов
Да😂😂😂😂
Кто эту ерунду покупает 😂😂
херь ненеси-ямахи этих годов даже рядом не стоят с этим хламом что выше
Хоть такие бы у нас начали выпускать снова
Номермтелефона ваш?
Сколько стоит
Ну, про путешествия на этом моторе вы конечно погорячились. Ему если ещё сейчас начнут масла по современным нормам бадяжить, то он быстро станет проблемой для нового владельца. По мимо всего сам завод давно ничего не выпускает что связано с ветерками. По этому ВСЕ запчасти которые продаются не известно где и как производились. Да, и так как я имею опыт "общения" с этим чудом (ремонт и т.д.) без мотка проволоки, изоленты и пассатижей не отчаливать от берега, дальше чем хватит сил вёслами домахать;) Эта техника для истории и место ей в музее.
мешаю 1к 50 ! как на банке написано ! ветер 12 на втулках ! за 5 лет н..я не стало !
@@andreykatskin818 Вам просто повезло. Читайте инструкцию, чего и сколько там положено лить. Нужно понимать, на каком он делался оборудовании, с какими допусками и из каких материалов. Скажу чуток в защиту: Из всего говна (лодочных моторов) выпускавшихся в то время, это было наименее вонючее. Люди эксплуатируют их исключительно из за низкой цены. Никто не повесит на транец ветерок вместо того же китайца. Хотя наверное найдутся и такие , куда ж без садо мазо.
не знаю о каких моторах вы говорите !но мой ветерок 12 на втулках ! уже 5 лет ходит, а колпак иногда поднимаю, чтобы холостой подкрутить и все !! да не спорю в книге написано мешать мало с бензином - но там не написано, что для 2х тактных двигателей!!! @@user-uq9dz4fp8v
@@andreykatskin818 Конечно. Там пропорция масла другая. Производитель всё чётко написал. А 1к50 это к современным моторам, сделанным на современном оборудовании.
разница ветерка и современного мотора ? ты что-то там не то куришь!)))@@user-uq9dz4fp8v
Ветерок 12 самый худший из семейства ветерков, посмотрите на форумах. Даже с задней передачей, всё равно остаётся ветерком, запуск проблематичный, холостых нет, качество деталей ноль. Ветерок 8 м более менее старых годов, неубиваемый, а12 даже сравнивать нельзя, хотя он тоже прошлый век, продавец нахваливает мотор по понятным причинам ему нужно продать. Прежде чем купить, изучите отзывы.
когда руки растут из сидалища, то все как вы писали. У меня есть и в8 и в12. оба работают идеально. Ну, конечно не без вмешательств. В12 прошел 2 сезона при серьёзной форсировке( степень сжатия, фазы, уменьшение количества колец, увеличение степени сжатия в картере и кое-что еще.) В8 отходил 9 сезонов, но появился В12 и к 8ке интерес пропал.
Цена???
На авито в Питере