Всё верно говоришь про обслуживание У меня поменьше погрузчик г/п 2000 кг ( 1200 р/час) один фиг ноют мол дорого! Зае...ли!!! Чеснослово! Я уже не выдерживаю и говорю, покупайте такой погрузчик, заправляйте, обслуживайте и работайте хоть за 300 р!!! Бывает проезжаешь мимо двора какого нибудь останавливают, спрашивают за двором немного прочистить гартануть снег за 200 р поработаем?? говорю минималка час 1200р, ой дорого то да се За.е.ба.ли!!!
@@Мирспецтехники описывать назначение каждой кнопки и каждого показометра. Это не легковой автомобиль, я считаю что это не настолько важная информация. Да и впринципе в такой технике все интуитивно понятно.
@@Тристан7 может быть)))) но честно сказать я обычно перематываю данный материал. По опыту во всех иностранных моделях все однотипно, разница маленькая.
Надо не руки поднимать а производство своё развивать погрузчик сделать не можем ПОЗОР нашему правительству, зато стадионы строим нанотехнологии развиваем, двигатель внутреннего сгорания собрать не можем, как за державу обидно. И это великая страна с обшорами за бугром.
Обзор норм, за работу молодец, но за такую чистку минус, следы остаются, гладишь как по пи.де! Меня бы уволили за такую чистку снега) работаю на таком же!
Меняю на Амкодоре масло только моторное и в коробке, ну и все фильтра. Зачем менять гидравлику и трансмиссионное. Гидравлика залито шелл теллус 46, трансмиссионное шелл омола. По первости сливал гидравлика и трансмиссионка абсолютно чистые- зачем менять, гидромоторы родные уже 10лет. Какие 50тыс. 12-15 максимум. А часовая на 936 у нас 1.4рубля, на амкодор 1.5, у меня то-28 с ковшом 2.2м3. Дороже нахрен не берут, думают, что jcb за 1.3рубля выгодней, их тоже тьма. Но вся тяжелая работа естественно моя. Был бы эксковатор-погрузчик с ковшом ~2м3,и эксковатором как у ЕКшки, вот это была бы очень крутая востребованная техника. Но это думаю уже не проходная по дорогам общего пользования, думаю такой не существует. У нас нынче уже даже в полях снег сошел, тоска. Автору удачи.
Гидравлика меняется каждые 2000 м/ч, но не реже, чем раз в год. Дело в том, что гидравлическое масло очень хорошо впитывает влагу из окружающего воздуха. Эта влага убивает гидросистему погрузчика. Масло в коробке производитель рекомендует менять каждые 600 м/ч
@@user-gv8or3iq7h все возможно, мануал пишут исходя из многолетнего опыта, я сам инженер-механик, но я на погрузчике езжу сам, не насилую, не кипечу не гидравлику, не коробку. Плюс масла использую шелловские. Раньше были индустриалка да вмгз, вот там надо менять хоть 2 раза в год, а тут смысла в замене гидравлики не вижу. Фильтра да, меняю каждый год, криминала не было, все абсолютно чистое без посторонних частиц. В коробке, гидротрансформаторе раз в 3 года где-то. Правильно или нет, не претендую и не агитирую.
Такая же ерунда у нас. Погрузчик новый. Потому что это ни разу не вольво. Что бы он шевелился, нужно газовать и начинаются удары. Но потом к нам заглянул спец по китайцам, ползал на 1200 оборотах и все плавно включалось. Но это становится огромная черепаха.
Сочленение полурам у него ближе к переднем мосту. Поэтому задние колеса идут не по колесе передних, а по своей собственной. В сочетании с лысой волне на переднем мосту и свежей клюшке на заднем, погрузчик и сносит. На Лонкингах и некоторых других погрузчиках сочленение ровно посередине между мостами. Поэтому задние колеса идут тандемом за передними, строго по их колее. Оператору в таком нужно следить только за передним мостом - если передние колеса проехали и ничего не зацепили, то и задние так же пройдут. А на этом SDLG нужно и передние колеса контролировать, и на задние оглядываться, что было видно в видео, когда он из глубокого снега выезжал.
обзор класс👍да обидно ,что не мы такую технику делаем и макадор не мы делаем а белорусия.Купили лдж 936на рычагах тож думали говно,но он себя окупил раз15 кто тока на нём не тренировался лет 5 с него вобще не слазили потом меня на подмену взяли на карьер но уже на джойстике небо и земля,фронтал херачил семь дней в неделю 12ч а до этого этот936 херачил в две смены на кирзаводе 6лет итока2019г рассухарился клапан и капиталка ну ипомелочи было и расходники.У брательника был макодор какой не помню марки но двигло мтз шестерка взял по гонять такое убожество,таварищ работает на макодоре342вроде2017г а я на мтз82.1фронтал1т в одной шаражке восновном снег херачим у нас много мы с сибири.говорю дай погонять для сравнения кто сука всё это придумывал вперёд вроде нармально скорость но назад как на мтз черепаха, обзор херовый всё грамодское квадратное,руль как н к700больше газу быстрей повернёш бля но не надо не хуя придумывать возмите от брендов как китай перерисуйте чтоб удобней,красившей, лудше.наLG руль пальчиком не зависимо какие обороты,обзор лудше,по кабине 👍,по управлению класс,ход в перёд норм,а назад ещё быстрей,на ковш хороший нож был приварен 2куба пгс без горки легко брал .......кому что не ругайтесь вы посмотрите как т16 модернезировали смех в загневающей европе трактора уже давно сами ездят,а у нас СК5 ниву модернезировали задние калёса с другим протектором поставили епать😀но мы тут не при чём.
а еще коллега на пяти га на макодоре херачит снег ,летом на мтз ,а я на три га на мтз с метлой иногда он на подмогу приежает сорвать лед,когда дохера камазов грузит,начальство типо давай какой нить корейский возмём ,я берите телескоп JCB,merlo, manitu или klaas они типо дорого ченить сломаеш я говорю я аккуратно.я а с чего тогда вы взяли что нам кореец нужен и на мтз нормально.они-мы об вас заботимся ты скока раз на сцепление нажимаешь чтоб один камаз зерновоз снегом загрузить ктонить считал?,от40-до60раз я охренел 20камазов это пипец,я- тогда берите телескопический самое то крабовый ход, джостик,автомат до семи восми лямов ,ковш три куба под снег.....они дорого. мтз 1.5лямов стоит, и тишина
Па-ра-докс! СССР, научил мир ставить на технику электронно - джостиковое управление, которое затем, автопроизводители спец - техеики Германии у нас украли, это изобретение с советско - болгарских погрузчиков Балкан Кар! Да и ещё уважаемый автор работает физически на технике лишь Механизатор, а оператор в процессе управления физически не участвует, он лишь программирует робот- технику. В Русском языке в отличае от американского слэнга, слово "Оператор", это интеллектуальная работа 1 уровня из 5, а Механизатор, это интеллектуально - физическая, с 1 по 7 разряды, и подразумевает умение специалиста работать на разных типах техники, через недельную стажировку(привыкание к технике, и её особенностям),вне зависимости от концепции (Дорожно - строительная, сельхоз, или милиаративная). А если такие деляги как ты будут плевать, на эти различия, и видеть в таких специалистах, узко - направленных операторов, то и поиск "Работадатель - Специалист", Зайдёт в тупик! Видимо из-за таких же понятий, наш непутёвый президент отменил классность, из-за чего теперь Механизатор 2-класса работать на гособьекте не имеет права, а 3 и 1 пожалуйста. Поэтому выражайте свои мысли правильно, не оглупляйте профессии неправильным нарецанием!
не скажи что топ хундай по интереснее а сдлж не обращяют по большой части внимание на комфорт оператора работал и на 953 956 и хундай такого выхлопа хундай поинтереснее
Тихо в кабине?? На холостых оборотах)))) Воеет как Газ52 ))И ещё, Людей вести в заблуждение Ненадо, Мол, там ценник ТО, как на Амкодоре)))У него одно масло в коробку 20_ку улетают про остальное йа молчу))))) Единственный плюс этого Погрузчика- это металл))
@@МирспецтехникиНа протяжении 10ти лет, кроме И40А он у меня не видел))))) И коробка тянет до стр пор))) А Китай такое не допустит)) Всмысле дешёвое масло))))
@@Подковаигвоздь ТО на Китайце не дорогое. К тому же раз в 1000 часов поменять масло в коробке-это разве дорого? За 1000 часов погрузчик 2 млн зарабатывает. В чем проблема на 50 рублей То сделать?
Как раз таки важно, 952 берут под конкретные задачи, в карьере работать или на бетоном заводе, там где нужна большая производительность, а для сдачи в аренду 936 более приемлем будет
@@Мирспецтехники У него работы в разы больше,чем у. 933. Заказчики умеют считать деньги.Из личного опыта скажу ,был у нас и zl20, и 300 й.Щас остановились на 952. Мелкие частники с такой техникой как ты показываешь скоро уйдут с рынка услуг.Удачи всем!!
Всё верно говоришь про обслуживание
У меня поменьше погрузчик г/п 2000 кг ( 1200 р/час) один фиг ноют мол дорого! Зае...ли!!! Чеснослово! Я уже не выдерживаю и говорю, покупайте такой погрузчик, заправляйте, обслуживайте и работайте хоть за 300 р!!!
Бывает проезжаешь мимо двора какого нибудь останавливают, спрашивают за двором немного прочистить гартануть снег за 200 р поработаем?? говорю минималка час 1200р, ой дорого то да се
За.е.ба.ли!!!
Ну дак привыкли что человек за 100 руб в час работает как конь вот и сравнивают 😂
Обзор зачёт. Подготовился видно сразу, нет мычания, тупняка. Лишней бесполезной информации почти нет. Приятно слушать.
Какая информация была лишняя?)
@@Мирспецтехники описывать назначение каждой кнопки и каждого показометра. Это не легковой автомобиль, я считаю что это не настолько важная информация. Да и впринципе в такой технике все интуитивно понятно.
@@kentavorik29 я к примеру так не думаю. Я хочу досконально знать о нем все)
@@Тристан7 может быть)))) но честно сказать я обычно перематываю данный материал. По опыту во всех иностранных моделях все однотипно, разница маленькая.
@@Мирспецтехники три тонны это я так понил категория с 5тый разряд водитель погрузчика?
Увлёкся так погрузчиком что ничайно почистил весь снег) ну классный погрузчик
Чтоб в повороте не сносило в поворот нужно входить не на плавающем режиме , а чуть приподымать стрелой .
Доброго времени,хороший обзор.за озвучку отдельный респект,видно что ты к обзору этого погрусчика ты подошёл с более серьёзной стороны.
Китайцы молодцы, работал на разных китайских погрузчиках достойная техника, наша рядом не стоит.
Уже давно пора поднимать руки вверх и сдаваться ... По поводу производства техники .
Надо не руки поднимать а производство своё развивать погрузчик сделать не можем ПОЗОР нашему правительству, зато стадионы строим нанотехнологии развиваем, двигатель внутреннего сгорания собрать не можем, как за державу обидно. И это великая страна с обшорами за бугром.
Приветствую получал 953 новый 5000 часов наработал хорошая удачная техника 👍
Поспорю насчет топовости этого погрузчика среди китайцев. Топ среди китая это XCMG и XGMA. Двигатель weichai по надежности сильно проигрывает yuchai
Замарчился,рассказал,показал супер!
лайк тебе хорошее видео ,у этой компании 60%акций Volvo,так что погрузчик хороший,смотрел видос как их собирают.
Вольво хлам не делает
Везёт вам у вас снег есть, а на Сахалине в этом году маловато. На моем китайченке даже ковш успевает ржаветь. Аппарат хорош
Жаль у меня рейс в Териберку сорвался, вот там снега выше крыше у машины)
Потому что весь снег у нас в Шории выпал , за 4,5 месяца накатал 1000 м/ч
Обзор норм, за работу молодец, но за такую чистку минус, следы остаются, гладишь как по пи.де! Меня бы уволили за такую чистку снега) работаю на таком же!
Меняю на Амкодоре масло только моторное и в коробке, ну и все фильтра. Зачем менять гидравлику и трансмиссионное. Гидравлика залито шелл теллус 46, трансмиссионное шелл омола. По первости сливал гидравлика и трансмиссионка абсолютно чистые- зачем менять, гидромоторы родные уже 10лет. Какие 50тыс. 12-15 максимум. А часовая на 936 у нас 1.4рубля, на амкодор 1.5, у меня то-28 с ковшом 2.2м3. Дороже нахрен не берут, думают, что jcb за 1.3рубля выгодней, их тоже тьма. Но вся тяжелая работа естественно моя. Был бы эксковатор-погрузчик с ковшом ~2м3,и эксковатором как у ЕКшки, вот это была бы очень крутая востребованная техника. Но это думаю уже не проходная по дорогам общего пользования, думаю такой не существует. У нас нынче уже даже в полях снег сошел, тоска. Автору удачи.
Гидравлика меняется каждые 2000 м/ч, но не реже, чем раз в год. Дело в том, что гидравлическое масло очень хорошо впитывает влагу из окружающего воздуха. Эта влага убивает гидросистему погрузчика. Масло в коробке производитель рекомендует менять каждые 600 м/ч
@@user-gv8or3iq7h все возможно, мануал пишут исходя из многолетнего опыта, я сам инженер-механик, но я на погрузчике езжу сам, не насилую, не кипечу не гидравлику, не коробку. Плюс масла использую шелловские. Раньше были индустриалка да вмгз, вот там надо менять хоть 2 раза в год, а тут смысла в замене гидравлики не вижу. Фильтра да, меняю каждый год, криминала не было, все абсолютно чистое без посторонних частиц. В коробке, гидротрансформаторе раз в 3 года где-то. Правильно или нет, не претендую и не агитирую.
И рычаги ковша и стрелы на много дешевле в обслуживать нежели джойстикам да согласен на джойстиках на много мягче и чувствительнее
936 тяжелее копать котлован нежели 933 у 933 есть пониженная а у 936 нет этого
Здравствуйте подскажите 933стоят датчики на стреле а джостик не фексируется не высота не гаризонт
Spasibo za obzor bro
Глохнет потому, что обороты холостые низкие. Попробуйте отрегулировать
✋🚜💪💪💪
ковш бомба я хочу свой прдать и обновить с таким ковшом взять сразу
💪💪💪👍👍👍
Глохнет не из-за форсунок, к из-за клапана перепускного, надо регулировать у нас такой же только рычаговый, тоже глохнет от гидравлики
У нас в новосибирске расценки от 1400 час
Котёл подогрева стоит у вас? Как подключили?
Салам подскажите какое масло в каробку золивать такой погрузчик
, если точно ширина ковша2550мм что на50мм превышает габариты померте рулеткой, это на 933,936тых, так что габариты превышены
Как можна купит такой ковш ибыстрасем
Сколько моточасов на этом, 2014 год 8 тисяч моточасов много для его ?
Он с челюстью!!!! Обычно простой ковш. Камаз заебачий.
На LG 936 при включении передачи вперёд или назад есть сильный удар, именно удар, а не толчек. Что может быть? Подскажите.
Это у них так и есть.
Такая же ерунда у нас. Погрузчик новый. Потому что это ни разу не вольво. Что бы он шевелился, нужно газовать и начинаются удары. Но потом к нам заглянул спец по китайцам, ползал на 1200 оборотах и все плавно включалось. Но это становится огромная черепаха.
Холостые убавьте.Все переключения скоростей только на холостых оборотах
Поменяй масло в коробке
Поменяй масло в коробке , на АТФ !.
Много ошибок у автора, причём по основополагающим вещам! Изучи погрузчик и исправь ошибки.
Как оператору мне комфортнее в амкодоре меньше напригаешься в грязи а на Китае я про молчу не то китайская игрушка🤣🤣🤣не может он в грязи
Были такие китайцы,шеф продал и купил Амкадоры
у нас такие погрузчики 1800-2000р час, но работы мало
Підкажіть як на SDLG L956 підмотать мото години
Работал на таком слабая вечная проблема с тормозами
Резина на передке стремная, вот и сносит его, имхо
Сочленение полурам у него ближе к переднем мосту. Поэтому задние колеса идут не по колесе передних, а по своей собственной. В сочетании с лысой волне на переднем мосту и свежей клюшке на заднем, погрузчик и сносит. На Лонкингах и некоторых других погрузчиках сочленение ровно посередине между мостами. Поэтому задние колеса идут тандемом за передними, строго по их колее. Оператору в таком нужно следить только за передним мостом - если передние колеса проехали и ничего не зацепили, то и задние так же пройдут. А на этом SDLG нужно и передние колеса контролировать, и на задние оглядываться, что было видно в видео, когда он из глубокого снега выезжал.
Этим барахлом тока снег и грести
обзор класс👍да обидно ,что не мы такую технику делаем и макадор не мы делаем а белорусия.Купили лдж 936на рычагах тож думали говно,но он себя окупил раз15 кто тока на нём не тренировался лет 5 с него вобще не слазили потом меня на подмену взяли на карьер но уже на джойстике небо и земля,фронтал херачил семь дней в неделю 12ч а до этого этот936 херачил в две смены на кирзаводе 6лет итока2019г рассухарился клапан и капиталка ну ипомелочи было и расходники.У брательника был макодор какой не помню марки но двигло мтз шестерка взял по гонять такое убожество,таварищ работает на макодоре342вроде2017г а я на мтз82.1фронтал1т в одной шаражке восновном снег херачим у нас много мы с сибири.говорю дай погонять для сравнения кто сука всё это придумывал вперёд вроде нармально скорость но назад как на мтз черепаха, обзор херовый всё грамодское квадратное,руль как н к700больше газу быстрей повернёш бля но не надо не хуя придумывать возмите от брендов как китай перерисуйте чтоб удобней,красившей, лудше.наLG руль пальчиком не зависимо какие обороты,обзор лудше,по кабине 👍,по управлению класс,ход в перёд норм,а назад ещё быстрей,на ковш хороший нож был приварен 2куба пгс без горки легко брал .......кому что не ругайтесь вы посмотрите как т16 модернезировали смех в загневающей европе трактора уже давно сами ездят,а у нас СК5 ниву модернезировали задние калёса с другим протектором поставили епать😀но мы тут не при чём.
а еще коллега на пяти га на макодоре херачит снег ,летом на мтз ,а я на три га на мтз с метлой иногда он на подмогу приежает сорвать лед,когда дохера камазов грузит,начальство типо давай какой нить корейский возмём ,я берите телескоп JCB,merlo, manitu или klaas они типо дорого ченить сломаеш я говорю я аккуратно.я а с чего тогда вы взяли что нам кореец нужен и на мтз нормально.они-мы об вас заботимся ты скока раз на сцепление нажимаешь чтоб один камаз зерновоз снегом загрузить ктонить считал?,от40-до60раз я охренел 20камазов это пипец,я- тогда берите телескопический самое то крабовый ход, джостик,автомат до семи восми лямов ,ковш три куба под снег.....они дорого. мтз 1.5лямов стоит, и тишина
Проблема в распределителе
Тахометр ))
Ошибочка)
Па-ра-докс! СССР, научил мир ставить на технику электронно - джостиковое управление, которое затем, автопроизводители спец - техеики Германии у нас украли, это изобретение с советско - болгарских погрузчиков Балкан Кар! Да и ещё уважаемый автор работает физически на технике лишь Механизатор, а оператор в процессе управления физически не участвует, он лишь программирует робот- технику. В Русском языке в отличае от американского слэнга, слово "Оператор", это интеллектуальная работа 1 уровня из 5, а Механизатор, это интеллектуально - физическая, с 1 по 7 разряды, и подразумевает умение специалиста работать на разных типах техники, через недельную стажировку(привыкание к технике, и её особенностям),вне зависимости от концепции (Дорожно - строительная, сельхоз, или милиаративная). А если такие деляги как ты будут плевать, на эти различия, и видеть в таких специалистах, узко - направленных операторов, то и поиск "Работадатель - Специалист", Зайдёт в тупик! Видимо из-за таких же понятий, наш непутёвый президент отменил классность, из-за чего теперь Механизатор 2-класса работать на гособьекте не имеет права, а 3 и 1 пожалуйста. Поэтому выражайте свои мысли правильно, не оглупляйте профессии неправильным нарецанием!
не скажи что топ хундай по интереснее а сдлж не обращяют по большой части внимание на комфорт оператора работал и на 953 956 и хундай такого выхлопа хундай поинтереснее
Самый топовый это XCMG все остальные шлак
Замятые ступеньки - признак неаккуратной работы
Тихо в кабине?? На холостых оборотах)))) Воеет как Газ52 ))И ещё, Людей вести в заблуждение Ненадо, Мол, там ценник ТО, как на Амкодоре)))У него одно масло в коробку 20_ку улетают про остальное йа молчу))))) Единственный плюс этого Погрузчика- это металл))
В амкодор если память не изменяет в коробку надо в районе 35 литров ATF заливать, считай по 1000 за литр цена)
@@МирспецтехникиНа протяжении 10ти лет, кроме И40А он у меня не видел))))) И коробка тянет до стр пор))) А Китай такое не допустит)) Всмысле дешёвое масло))))
@@Подковаигвоздь ТО на Китайце не дорогое. К тому же раз в 1000 часов поменять масло в коробке-это разве дорого? За 1000 часов погрузчик 2 млн зарабатывает. В чем проблема на 50 рублей То сделать?
SDLG никакой не топ среди китайских погрузчиков. Топ это XGMA и XCMG.
С какого они топ.
SDLG по всем параметрам лучше . И ремонтировать удобно
@@ilys2740 Посмотрите, сколько погрузчиков и каких марок производится ежегодно в Китае. Sdlg нет среди лидеров
Где манипулятор? Сам же опрос проводил... Не хорошо
Видео внимательно смотрели? Я дал ответ на этот вопрос
@@Мирспецтехники не смотрел, нет желания.
@@drevil7359 а в видео на первой и последней минуте ответ на ваш вопрос
Мужик ты гонишь? Тебе русским языком сказали в начале видео.или ты так чисто попиздеть сюда ?
Г⁷
топовый китаец? за такую рекламу отписка
952 лучше
и на 2 млн дороже)
@@Мирспецтехники Это не важно ,зато другие возможности.Проверено временем.
Как раз таки важно, 952 берут под конкретные задачи, в карьере работать или на бетоном заводе, там где нужна большая производительность, а для сдачи в аренду 936 более приемлем будет
@@Мирспецтехники У него работы в разы больше,чем у. 933. Заказчики умеют считать деньги.Из личного опыта скажу ,был у нас и zl20, и 300 й.Щас остановились на 952. Мелкие частники с такой техникой как ты показываешь скоро уйдут с рынка услуг.Удачи всем!!
@@user-me6dt4bk6q поживем увидим)