Ahoj Davide, dekuji jako vzdy za skvely test. Jen bych si dovolil porovnavat toto velke auto uz radeji s Toyota Higlander 2,5i hybrid, nez z RAVkou. At se dari
Ahoj Kamil ;) Je to tak, mas pravdu, nove Santa Fe by uz bolo priamym konkurentom Highlanderu. Ten vsak na nasich testovacich tratiach nemam na spotrebu odjazdeny a uz sa ani nepredava. Preto som sa snazil najst nieco od Toyoty, na com mam spotrebu odmeranu a co sa pohonom najviac blizi k hybridu v Santa Fe. Dakujem za pochvalu! ;) Nech sa dari ;)
Hah, to ma pobavilo. Vsetky tie korejske auta vyzeraju ako kuchynske spotrebice a dizajn je podla mojho nazoru hlavne na prvotne az sokujuce uputanie, ktore po rokoch uz nikoho nezaujima a nik si nan uz ani nespomenie.
2,2 CRDi zo Sorenta, matrix led, adaptivny podvozok, krajsi zadok, tazne z vyroby - tak idem do toho 😎 takto premrhany potencial a zostanem pri Kodiaqu..
@@richtone Nie som si istý ako to myslel, ale v marci keď som kupoval svoj prvý hyundai, tak za prácu v zdravotníckom sektore som dostal 10% dole z ceny.
Dobre spracovane video. 👍 nedavno som si kupoval nove auto. Rozhodoval som sa medzi novym hybridnym Tucsonom a novym Sante fe. Resp. Santa fe este nebol ani k dispozicii na testovaciu jazdu. Trosku mi to vtedy prislo luto. Zobral som si teda tucson. Po pozreti videa, uz nastastie tento pocit nemam. Nechapem, ako tam mozu chybat matrixove svetla, kedze sa jedna o najvyssi model. V tucsone su, i ked v porovnani trebars so Skoda Karoq, su slabsie. Chyba mi este aj aktivne chladenie telefonu pri indukcnom nabijani. Telefon sa mi celkom dost prehrieva, ked sa zubezne nabija, je zapnute gps a ide android car so spotify. Ani ten tucson sice nebol lacny, ale uz mi to nepride luto, ze som nepockal na santa fe. Hlavne ked mi tam chyba aj ten silnejsi motor, lebo naftovy. 🤷♂️ uvidime co prinesie facelift o par rokov. 😊 dizajn santa fe sa mi z predu vyslovene paci, ale zozadu ovela menej 🤷♂️
Originálne auto , spotreba na tú veľkosť super , svetlá bohato stačia, matrixy sú len drahé rozmaznávanie , logika matrixov ,že ja si mám priplatiť dosť veľké prachy aby som iného neosvietil trochu , je úsmevná ,ale zrejme to niekomu príde ako výhodne vyhodené peniaze :-) . Motor je asi dostatočný na rodinné vozenie, ale je škoda že kvôli nezmyslom Bruselu si nemôžeme dopriať silné motory ako v USA, čo by som si radšej priplatil ako matrixy ...............
@@ivanvarga819 áno, matrixy nie sú lacné, ale hlavný rozdiel je, že tým že vedia tieňovať tak môžu mať vyššiu svietivosť a byť nastavené tak, že aj stretávacie vedia svietiť ďaleko. 2000 lumenov v prípade Santa Fe je dosť bieda, to aj xenony mali lepšie hodnoty. Tu stretávacie svietia krátko a prechod medzi svetlom a tmou je veľmi ostrý, čo sťažuje videnie na tej hranici.
Dotaz k prevodovke, hydromenič alebo CVT /e-CVT zvládne väčšie zaťaženia ako terén, ťahanie napr. obytného prívesu a podobného zaťaženia z hľadiska jej životnosti ?
Vseobecne sa da povedat, ze auta s menicovou prevodovkou zvladnu potiahnut najviac. Staci sa pozriet na triedu pick-upov. Ranger, Hilux potiahnu 3,5 tony a maju menicove prevodovky. Ale neelektrifikovane motorizacie. Pri hybridoch je to ine, ale nie kvoli prevodovke ;)
@@lacike767 teoreticky hybrid moze mat aj manual predsa, a nema len CVT, prave Korejci su dokazom toho ze to ide aj s menicovym automatom. Vsetko ma svoje vyhody a nevyhody.
No ked sa pozrieme na technicke parametre, tak toto SantaFe moze tahat brzdeny prives do hmotnosti 1100kg. Bezne obytne privesy do 5 metrov (vnutorneho priestoru) maju okolo 1080kg. Ale prazdne. Ked tam nahodis plynovu flasu, kempingove sedenie, 4xbicykel, plna 115 litrova nadrz vody, tak uz mas prekrocenu hmotnost. Otazne je ci tych 100~200kg navyse bude nejak vadit tomu autu. Alebo to mozno vyratali s rezervou aby to aj do strmeho kopca vytiahlo bez nejakeho prehriatia alebo ineho poskodenia. Pre porovnanie Toyota Highlander hybrid ma e-CVT ale 2,5L motor a moze tahat podla parametrov 2000kg. Tak neviem ci to je prevodovkou alebo motorom. Vo videu ale bolo povedane ze hydromenic vydrzi viac zatazenia ako napr. dvojspojka a za mna osobne uz len koli charakteristike a zvuku by som bral radsej normalnu stupnovu prevodovku ako CVT. Aj to podradenie je tam rychlejsie ako CVT.
Dobra recenzia. Dost dlho som cakal na, fakt objektivnu, recenziu tohto auta - kedze dost vela ludi, v mojom okoli, preslo dokonca od Japoncov k tymto vacsim Korejcom, ci uz Santa Fe alebo Sorrento. Osobne som Subarista, a ani po 10 rokoch porovnavania neviem povedat, ci je lepsi Forester alebo Outback...ale viem jedno, obe su lepsie ako Santa Fe. A aj lacnejsie. Jasne, toto je uz riadne velka krabica - clovek ked to vidi z profilu, zamysli sa, ci by ich Rover nemali zalovat:). Podla mna Hyundai dost strati touto generaciou - tych predoslych majitelov tohto typu. Ci uz cenovo alebo vzhladom idu uplne niekde inde...pozitivne ma prekvapili vlastnosti v terene, pri tej svetlej vyske som cakal vacsie problemy, ale aj 4-kola dobre zabrala...dobra praca, dik
nestrati nic je to univerzalne svetove SUV nemusia vyrabat pre europu a zvysok sveta ine auto... Defender a LandCruiser nastavili trend ... svojich zakaznikov urcite najde.
Jako sluzebni auto vyuzivam Tucson 2023 1.6PHEV, prumerna spotreba na dalnici je pri predpisove rychlosti 10l/100km. Neverim zde uvadenemu udaji, kdy tezsi auto(i kdyz ne PHEV) bere mene.
Na tuto recenziu som cakal a potvrdilo sa mo ze kodiaq IV je lepsia volba lacnejsie adaptivny podvozok metrix a lepsia dynamika. Dalsia dobra recenzia palec hore 👍
vyzerají dobre....ale kvalita je jen na oko...od určitých kilometrů jsou ty vady ať už estetické nebo technické jak přes kopírák :)) jak kdyby to někdo plánoval na km přesně...
Za mna tie svetla su pruser v tejto triede za tie prachy a motory taktiez, keby tam dali 2.2 diesel ako ma Sorento tak minimalne v EU by predali nasobne viac aut. V US maju tusim aj 2.5 t benzin o tom tiez mozme len snivat v EU. Inak asi v pohode auto paci sa mi interier a exterier az na tu zadnu cast kde to ma strasne nizko zadne svetla vyzera to cudne.
U nas bolo v minulej generacii cca 90% diesel. Platforma ostala ta ista co v predchadzajucej generaci, tam problem nie je, motor maju, Sorento ho este ponuka. Bolo to 'politicke' rozhodnutie
@@patriklomnicky9335 to mas odkial? Lebo smart boli iba naftove a tie tvorili kludne aj polovicu predajov. Celkovo co vidim tak je to aj 3 nafty na 1 hybrid
Dakujem, ze ste to ukazali aj zo spodu a ja sa chytam za hlavu. HLAVNE kvoli tej zadnej Haldex 4x4 spojke, ktoru zjavne NIJAKO mechanicky nezmenili a je rovnaka ako maju od roku 2013. Tie haldexy im odchadzaju na mechanicke poskodenie po 5 az 7 rokoch zaradom 🙈 a oni to tam hodia zase. NEKUPOVAT LUDIA, robia si z ludi dobry den.
@@mhustfr4692 Santa Fe je mechanicka stvorkolka s kardanom aj pri hybride. V principe je ten pohon zadnej napravy rovnaky ako pri spalovacich motoroch.
No v USA by ich s takým motorom vysmiali...mohli ste spomenúť aj tú "neskutočnú" záťaž, ktorú ši môže vodič ťahať za tým autom. Ako bolo povedané nie je to auto do mesta na nákup, ale úžitkové na výlety a dlhé trate....avšak k tomu aby si ho človek fakt užil a využil mu veľa chýba.
mam REXTONA 2024, ten HUYNDAI SANTA FE sa mi zapacil na fotkach videach atd, isiel som do HYUNDAIU aby som si ich prirovnal, nelutujem ze som kupil REXTONA, je krajssi a luxusnejsi vo vnutri ma kvalitnejsiu kozu a materialy, ale zase HYUNDAI MA NOVE TECHNOLOGIE VELA VECI CO REXTON NEMA, ALE ZASE MA OBJEM MOTORA 1,6 co vela ludi dava od toho ruky prec, na take tazke auto vraj je to malo, REXTON JE NA CISTOM DIESLY 149 KW, a veru ze to tah ma, ano spotreba je vyššisa po meste, ale na dialnici to da 8 litrov pri 130 kmh, a to staci na take velke auto a dalsie plus moze tahat 3,5 tona, ma to uzavierku diferencialu, je to auto aj do tazkeho terenu, take multifunkcne auto, rodinne terenne, tahac. Al e klobuk dole aj pred novym SANTA FE
Len skoda, ze na testy maju vsetci zapozicane len plne verzie (ved predajca chce ukazat to najlepsie), lebo zaujimalo by ma ako sa sprava v terene pohon 4x2. Ci by vobec vysiel tento kopcek a ci aspon pribrzdi pretacajuce sa koleso. Vela ludi v komentaroch kritizuje tie nematrixove svetla, ale toto je podla mna uplna zbytocnost, auto by bolo este drahsie, pripadna vymena svetla poriadne drahsia. Vsetci maju potrebu vypalovat oci protiiducim? Dalej ze slaby motor. Mam teraz Tucson 1,6TGDi 177k a povedal by som, ze je az predimenzovany na to auto. Ano, tucson je kusok lahsi a aj ten motor je nastaveny na par kW viac, ale ked SantaFe-cku pomoze este elektromotor, tak tych 253 koni (pri PHEV) je malo? Pri HEV je to 215k dokopy. Kodiaq ma bezne 150k a dobre. Co sa tyka nastavenia podvozku, aj tak co poznam ludi co to maju tak celu zivotnost jazdia v jednom rezime, takze znova zbytocnost. 20-palcove v kolesa v plnke sice pekne, ale tiez zbytocne predrazuju. Iba co sa oskriabu a znizuju komfort.
Dnes som to videl prvykrat nazivo v Ivanke, isiel som za tym v smere na Senec par kilometrov, a prislo mi to auto trochu komicky disproporcne. Z profilu sa to tvari ako amerikanske SUV, opticky to vyzera byt v kategorii priam Range Rover, ale ked stojite priamo za tym, tak skor pripomina kombik od Volva z 90'.
Aky zmysel ma vlastne naftovy motor? Tento hybrid ho plne nahradi a v meste dokonca s nizsou spotrebou. Okrem toho nerozumiem preco si kupovat luxusne auto (a to nemyslim len toto konkretne), vsetko v nom aby bolo co najluxusnejsie, paradne displeje, velke kolesa, kozene sedacky, atd. a cely ten luxus si kazit hlucnym, roztrasenym, smradlavym, poruchovym motorom z traktora? A keby sme aj zacali argumentovat spotrebou po dialnici, tak myslim, ze ked si kupujem auto od 45k do 63k €, tak to ci zaplatim o 20€ mesacne na palive viac alebo menej mi moze byt uplne jedno.
Dizajn z roku 1995, hnusnejsi zadok som uz dlho nevidel. Pamatate na stary SsangYong Musso? Podla mna toho dizajnera, co kreslil Musso, vytiahol Hyundai zo starobinca, nech im nieco "pekne" nacrtne. A vznikol novy SantaFe. Samozrejme je to moj subjektivny nazor, video super ako vzdy, vecne a objektivne informativne po kazdej stranke. Ale skoda, lebo posledne Sorento a SantaFe boli vydarene, skoda ze sa vydali korejci smerom "kocka bez vykonu".
@@schinkansen1658 Mna zase nezaujimaju tvoje dristy ty blbecku, ani to aky zadok sa Ti paci. Nechcem si ani predstavit zadok tvojej zeny, ked sa ti paci novy SantaFe.
@@lukascellar8844 To ano, ved aj ja mam 7-miesten SUV, ale toto sa mi proste nepaci. Defender je podobny, ale ten podla mna vyzera super. Ale ako pisem, je to len moj nazor, kazdemu sa paci nieco ine.
Spravia zaujímavé auto a dajú tam základné ledky, pričom už pri predošlom Santa Fe boli svetlá dost slabé, tešil som sa, že konečne v novinke použijú matrixy ale nič, ponuku motorov by som aj akceptoval,ale tými svetlami to pokašľali.
Matrix nie sú potreba, stačí poriadne LED, ale pokiaľ sa sklon nastavuje manuálne musia byť slabé. Na kamere to nevypadá až tak zle, ale to je kamera. Realita bude horšia. A ten pohon je fakt hlúposť. Auto na dlhšie trate určite nafta.
Na letosni dovolene jsem najezdil s dvoutunovym benzinovym fullhybridem 8000 km za 5,7l/100km...2 dospeli, 2 deti, plny kufr, klima furt. Netuším, proc bych měl chtít naftu.
Svetlá sú celkom v pohode, aj keď matrixy to nie sú. Motor je na 215 k celkom pružný už v Eco móde a po prepnutí do Športu je to viac ako slušné aj pri obsadení 4 pasažiermi. Okrem toho je Santa Fe veľmi komfortné a priam určené na pohodovú rodinnú jazdu...
Neviem, asi nie 🤔😆 Tazko si dnes vybrat auto lebo jeden robi dobre toto, druhy tamto a tak s ostatnými... Urcite nie 7 mieste auto je to sprostost, ak mám veľkú rodinu tak by som isiel do auta ako dodávka pre rodinu. A podvozok rovno od predajcu na dodatočné osetrenie lebo max 5 rokov a bude hrdzaviet. Skor by som siel do Toyoty asi...strasne drahe suvtie auta a nic nevydržia.
Neverim ze toto si moze niekto na slovensku kupit. Motor jak z kosacky, zrychlenie jak pred 20 rokmi, svetla tiez. Hanba za tie peniaze to nemoze nikto normalny kupit
Lenže Mercedes nie je auto za adekvátnu cenu, ale je drahé. Keďže si to jeho zákazníci radi zaplatia. GLE za 100tisic má adaptívny vzduchový podvozok, šesťvalcový motor, multibeam svetlá, výbavu niekde inde a takú techniku, že to snáď asi s Hyundaiom nebude nikto porovnávať. V minulej generácii stálo dobre vybavené Santa Fe do 40 tisíc....nie tak dávno.
Ahoj Davide, dekuji jako vzdy za skvely test. Jen bych si dovolil porovnavat toto velke auto uz radeji s Toyota Higlander 2,5i hybrid, nez z RAVkou. At se dari
Ahoj Kamil ;) Je to tak, mas pravdu, nove Santa Fe by uz bolo priamym konkurentom Highlanderu. Ten vsak na nasich testovacich tratiach nemam na spotrebu odjazdeny a uz sa ani nepredava. Preto som sa snazil najst nieco od Toyoty, na com mam spotrebu odmeranu a co sa pohonom najviac blizi k hybridu v Santa Fe. Dakujem za pochvalu! ;) Nech sa dari ;)
Moc pěkná recenze. Zbytek je už věc osobního vkusu. Díky moc.
Auto vyzera skvele, mierne futuristicky a myslim si, ze tento dizajn bude startnut pomaly.
Hah, to ma pobavilo. Vsetky tie korejske auta vyzeraju ako kuchynske spotrebice a dizajn je podla mojho nazoru hlavne na prvotne az sokujuce uputanie, ktore po rokoch uz nikoho nezaujima a nik si nan uz ani nespomenie.
@@depeshak06 ano avsak kvalitovo a technikou su na tom korejske spotrebice lepsie ako nemecke a to iste plati aj o autach
Poctivá recenze a pěkné auto = dobroš 🙂!!!
💯% automobil, 💥recenzia.
Dakujeme ;)
Radsej mohol koncern predavat aj v Europe Kiu Mohave - vyborny dizajn
To sa mi páči, ale to už je starší model, predáva sa už nejaký ten rok no Kiu Mohave by som si pozrel naživo 👍
Ahoj, vydel som ho v salóne , krásne auto…
perfektni recenze!!! moc se mi libi, ze svedomite zminujete i nevyhody
Vďaka! ;)
2,2 CRDi zo Sorenta, matrix led, adaptivny podvozok, krajsi zadok, tazne z vyroby - tak idem do toho 😎 takto premrhany potencial a zostanem pri Kodiaqu..
cekni potom Rexton
Auto sa mi dizajnom paci, ale za cca 50k a manualne stelovanie vysky svetiel? To uz ani ako vtip neznie dobre 😮
Ako byva zvykom u korejskeho marketingu treba mat spravny titul alebo firmicku a hned mate inu cenu 😅.
@@TiborLDR Mozete byt konkretnejsi?
@@richtone Nie som si istý ako to myslel, ale v marci keď som kupoval svoj prvý hyundai, tak za prácu v zdravotníckom sektore som dostal 10% dole z ceny.
Dobre spracovane video. 👍 nedavno som si kupoval nove auto. Rozhodoval som sa medzi novym hybridnym Tucsonom a novym Sante fe. Resp. Santa fe este nebol ani k dispozicii na testovaciu jazdu. Trosku mi to vtedy prislo luto. Zobral som si teda tucson. Po pozreti videa, uz nastastie tento pocit nemam. Nechapem, ako tam mozu chybat matrixove svetla, kedze sa jedna o najvyssi model. V tucsone su, i ked v porovnani trebars so Skoda Karoq, su slabsie. Chyba mi este aj aktivne chladenie telefonu pri indukcnom nabijani. Telefon sa mi celkom dost prehrieva, ked sa zubezne nabija, je zapnute gps a ide android car so spotify. Ani ten tucson sice nebol lacny, ale uz mi to nepride luto, ze som nepockal na santa fe. Hlavne ked mi tam chyba aj ten silnejsi motor, lebo naftovy. 🤷♂️ uvidime co prinesie facelift o par rokov. 😊 dizajn santa fe sa mi z predu vyslovene paci, ale zozadu ovela menej 🤷♂️
Chtel bych videt srovnani s Kia Carnival. Vsichni srovnavaji se Sorentem asi kvuli stejne platforme.
Takmer 60k a zakladna, na dnešnú dobu, svetelná technika?
Originálne auto , spotreba na tú veľkosť super , svetlá bohato stačia, matrixy sú len drahé rozmaznávanie , logika matrixov ,že ja si mám priplatiť dosť veľké prachy aby som iného neosvietil trochu , je úsmevná ,ale zrejme to niekomu príde ako výhodne vyhodené peniaze :-) . Motor je asi dostatočný na rodinné vozenie, ale je škoda že kvôli nezmyslom Bruselu si nemôžeme dopriať silné motory ako v USA, čo by som si radšej priplatil ako matrixy ...............
@@ivanvarga819 áno, matrixy nie sú lacné, ale hlavný rozdiel je, že tým že vedia tieňovať tak môžu mať vyššiu svietivosť a byť nastavené tak, že aj stretávacie vedia svietiť ďaleko. 2000 lumenov v prípade Santa Fe je dosť bieda, to aj xenony mali lepšie hodnoty. Tu stretávacie svietia krátko a prechod medzi svetlom a tmou je veľmi ostrý, čo sťažuje videnie na tej hranici.
ty si zjavne s matrixmi nejazdil, inak by si to nepisal. nic v zlom
Pekne auto. Dizajnom sú odlišný 👌
Dotaz k prevodovke, hydromenič alebo CVT /e-CVT zvládne väčšie zaťaženia ako terén, ťahanie napr. obytného prívesu a podobného zaťaženia z hľadiska jej životnosti ?
Vseobecne sa da povedat, ze auta s menicovou prevodovkou zvladnu potiahnut najviac. Staci sa pozriet na triedu pick-upov. Ranger, Hilux potiahnu 3,5 tony a maju menicove prevodovky. Ale neelektrifikovane motorizacie. Pri hybridoch je to ine, ale nie kvoli prevodovke ;)
@@davidtj5942kvôli čomu ? Prečo majú hybridy CVT a nemôžu mať napr. manuál, alebo iný typ automatu ako práve CVT ?
@@davidtj5942kvôli čomu teda ? Prečo vlastne hybrid nemôže mať manuál, alebo iný typ automatu ako CVT ?
@@lacike767 teoreticky hybrid moze mat aj manual predsa, a nema len CVT, prave Korejci su dokazom toho ze to ide aj s menicovym automatom. Vsetko ma svoje vyhody a nevyhody.
No ked sa pozrieme na technicke parametre, tak toto SantaFe moze tahat brzdeny prives do hmotnosti 1100kg. Bezne obytne privesy do 5 metrov (vnutorneho priestoru) maju okolo 1080kg. Ale prazdne. Ked tam nahodis plynovu flasu, kempingove sedenie, 4xbicykel, plna 115 litrova nadrz vody, tak uz mas prekrocenu hmotnost. Otazne je ci tych 100~200kg navyse bude nejak vadit tomu autu. Alebo to mozno vyratali s rezervou aby to aj do strmeho kopca vytiahlo bez nejakeho prehriatia alebo ineho poskodenia. Pre porovnanie Toyota Highlander hybrid ma e-CVT ale 2,5L motor a moze tahat podla parametrov 2000kg. Tak neviem ci to je prevodovkou alebo motorom. Vo videu ale bolo povedane ze hydromenic vydrzi viac zatazenia ako napr. dvojspojka a za mna osobne uz len koli charakteristike a zvuku by som bral radsej normalnu stupnovu prevodovku ako CVT. Aj to podradenie je tam rychlejsie ako CVT.
Dobra recenzia. Dost dlho som cakal na, fakt objektivnu, recenziu tohto auta - kedze dost vela ludi, v mojom okoli, preslo dokonca od Japoncov k tymto vacsim Korejcom, ci uz Santa Fe alebo Sorrento. Osobne som Subarista, a ani po 10 rokoch porovnavania neviem povedat, ci je lepsi Forester alebo Outback...ale viem jedno, obe su lepsie ako Santa Fe. A aj lacnejsie. Jasne, toto je uz riadne velka krabica - clovek ked to vidi z profilu, zamysli sa, ci by ich Rover nemali zalovat:). Podla mna Hyundai dost strati touto generaciou - tych predoslych majitelov tohto typu. Ci uz cenovo alebo vzhladom idu uplne niekde inde...pozitivne ma prekvapili vlastnosti v terene, pri tej svetlej vyske som cakal vacsie problemy, ale aj 4-kola dobre zabrala...dobra praca, dik
nestrati nic je to univerzalne svetove SUV nemusia vyrabat pre europu a zvysok sveta ine auto... Defender a LandCruiser nastavili trend ... svojich zakaznikov urcite najde.
Jako sluzebni auto vyuzivam Tucson 2023 1.6PHEV, prumerna spotreba na dalnici je pri predpisove rychlosti 10l/100km. Neverim zde uvadenemu udaji, kdy tezsi auto(i kdyz ne PHEV) bere mene.
Na tuto recenziu som cakal a potvrdilo sa mo ze kodiaq IV je lepsia volba lacnejsie adaptivny podvozok metrix a lepsia dynamika. Dalsia dobra recenzia palec hore 👍
@@PeterRabbit.83 presne tak, s touto cenovou politikou moze ist H/K duo akurat na smetisko dejin. Za tie ceny su tu daleko kvalitnejsie auta
akurat dizajn ovela horsi
Nehodnotím vzhľad ani motorizáciu, ale výborne odprezentované ako vždy 👍
Vdaka ;)
vyzerají dobre....ale kvalita je jen na oko...od určitých kilometrů jsou ty vady ať už estetické nebo technické jak přes kopírák :)) jak kdyby to někdo plánoval na km přesně...
Za mna tie svetla su pruser v tejto triede za tie prachy a motory taktiez, keby tam dali 2.2 diesel ako ma Sorento tak minimalne v EU by predali nasobne viac aut. V US maju tusim aj 2.5 t benzin o tom tiez mozme len snivat v EU. Inak asi v pohode auto paci sa mi interier a exterier az na tu zadnu cast kde to ma strasne nizko zadne svetla vyzera to cudne.
Naftu nepridali do ponuky kvôli tomu že v minulom modely tvorila len 12%predaju
@@patriklomnicky9335toto je absolutne mylna informacia. CRDi mala minimalne 30-40% predaje. Na SK tak 90%
tak to je blbosť....
U nas bolo v minulej generacii cca 90% diesel. Platforma ostala ta ista co v predchadzajucej generaci, tam problem nie je, motor maju, Sorento ho este ponuka. Bolo to 'politicke' rozhodnutie
@@patriklomnicky9335 to mas odkial? Lebo smart boli iba naftove a tie tvorili kludne aj polovicu predajov. Celkovo co vidim tak je to aj 3 nafty na 1 hybrid
Dakujem, ze ste to ukazali aj zo spodu a ja sa chytam za hlavu. HLAVNE kvoli tej zadnej Haldex 4x4 spojke, ktoru zjavne NIJAKO mechanicky nezmenili a je rovnaka ako maju od roku 2013. Tie haldexy im odchadzaju na mechanicke poskodenie po 5 az 7 rokoch zaradom 🙈 a oni to tam hodia zase. NEKUPOVAT LUDIA, robia si z ludi dobry den.
Tak toto sa mi nezda, stary naftak mal urcitr inak rieseny pohon zadnej napravy ako hybrid
@@mhustfr4692 Santa Fe je mechanicka stvorkolka s kardanom aj pri hybride. V principe je ten pohon zadnej napravy rovnaky ako pri spalovacich motoroch.
5-7 rokov je viac než dosť, na firme odpisujes 4 roky a potom to predáš :)
videl som ho davno na prezentacii v Zaragoze a aj ked SUV nemam rad hranate sa mi paciia
No v USA by ich s takým motorom vysmiali...mohli ste spomenúť aj tú "neskutočnú" záťaž, ktorú ši môže vodič ťahať za tým autom. Ako bolo povedané nie je to auto do mesta na nákup, ale úžitkové na výlety a dlhé trate....avšak k tomu aby si ho človek fakt užil a využil mu veľa chýba.
Až na to že ho v americe s tímto motorem prodávaji. Plus je na výběr 2,5T. Než začnu někde něco vykřikovat, tak si to ověřím.
Davno usa nieje len o velkom objeme, 1.5t bezne objemy…
Kde su motory?
Mne tam chyba hlavne diesel, ktorý bol v predchádzajúcich modeloch super. Pre Ameriku ho myslím budú dodávať aj s 2,5l dieselom…
Konkurent mu je krásny Rexton.
mam REXTONA 2024, ten HUYNDAI SANTA FE sa mi zapacil na fotkach videach atd, isiel som do HYUNDAIU aby som si ich prirovnal, nelutujem ze som kupil REXTONA, je krajssi a luxusnejsi vo vnutri ma kvalitnejsiu kozu a materialy, ale zase HYUNDAI MA NOVE TECHNOLOGIE VELA VECI CO REXTON NEMA, ALE ZASE MA OBJEM MOTORA 1,6 co vela ludi dava od toho ruky prec, na take tazke auto vraj je to malo, REXTON JE NA CISTOM DIESLY 149 KW, a veru ze to tah ma, ano spotreba je vyššisa po meste, ale na dialnici to da 8 litrov pri 130 kmh, a to staci na take velke auto a dalsie plus moze tahat 3,5 tona, ma to uzavierku diferencialu, je to auto aj do tazkeho terenu, take multifunkcne auto, rodinne terenne, tahac. Al e klobuk dole aj pred novym SANTA FE
rexton v plnej vybave je cca 51000€ (s dph) santafe v plnej vybave skoro 60 000€
za mna rexton trochu navrch aj ked to je iba moj nazor
@@miroslavconka55568 litrov mozno tak dolu kopcom :D tak vysoke auto a s takym dizajnom sa pod 8 litrov nemoze zmestit
@@mhustfr4692počulo som ze aj za menej da. Ka som dal za 8,2 reálne
Dizajn riadne kontroverzný. Za tú cenu radšej Sorento
Len skoda, ze na testy maju vsetci zapozicane len plne verzie (ved predajca chce ukazat to najlepsie), lebo zaujimalo by ma ako sa sprava v terene pohon 4x2. Ci by vobec vysiel tento kopcek a ci aspon pribrzdi pretacajuce sa koleso. Vela ludi v komentaroch kritizuje tie nematrixove svetla, ale toto je podla mna uplna zbytocnost, auto by bolo este drahsie, pripadna vymena svetla poriadne drahsia. Vsetci maju potrebu vypalovat oci protiiducim? Dalej ze slaby motor. Mam teraz Tucson 1,6TGDi 177k a povedal by som, ze je az predimenzovany na to auto. Ano, tucson je kusok lahsi a aj ten motor je nastaveny na par kW viac, ale ked SantaFe-cku pomoze este elektromotor, tak tych 253 koni (pri PHEV) je malo? Pri HEV je to 215k dokopy. Kodiaq ma bezne 150k a dobre. Co sa tyka nastavenia podvozku, aj tak co poznam ludi co to maju tak celu zivotnost jazdia v jednom rezime, takze znova zbytocnost. 20-palcove v kolesa v plnke sice pekne, ale tiez zbytocne predrazuju. Iba co sa oskriabu a znizuju komfort.
Dnes som to videl prvykrat nazivo v Ivanke, isiel som za tym v smere na Senec par kilometrov, a prislo mi to auto trochu komicky disproporcne. Z profilu sa to tvari ako amerikanske SUV, opticky to vyzera byt v kategorii priam Range Rover, ale ked stojite priamo za tym, tak skor pripomina kombik od Volva z 90'.
A utiahne "az" 1150kg maximálne.
Přesně, to v testu nezaznělo. Kodiaq 2.0TDi s prstem v nose 2t+, Santa Fe jen 1150kg 👎 Prpstě hybrid…
❤
Je možné že ste takmer absolútne vynechali zadnú časť??? To preto lebo je ten zadok fakt hnus?
Jednoznacne Sorento by vyhralo pri vybere
Zadne svetla mi kazia celkovy dojem z auta.
Land Rover Dicovery z Wisha. A navyse světla výška 177mm. Pche. Nechcem.
Ford flex som prvý krát videl v 2010 v USA 😂😂😂
Inak vacsinou auta, ktore maju vyssie polozene predne svetla ako tie zadne, vyzeraju hrozne a tie zadne blinkre v narazniku o tom radsej pomlcim……🙄
Bohužel bez naftové motor je to auto blbost 😢
Aky zmysel ma vlastne naftovy motor? Tento hybrid ho plne nahradi a v meste dokonca s nizsou spotrebou. Okrem toho nerozumiem preco si kupovat luxusne auto (a to nemyslim len toto konkretne), vsetko v nom aby bolo co najluxusnejsie, paradne displeje, velke kolesa, kozene sedacky, atd. a cely ten luxus si kazit hlucnym, roztrasenym, smradlavym, poruchovym motorom z traktora? A keby sme aj zacali argumentovat spotrebou po dialnici, tak myslim, ze ked si kupujem auto od 45k do 63k €, tak to ci zaplatim o 20€ mesacne na palive viac alebo menej mi moze byt uplne jedno.
Dizajn z roku 1995, hnusnejsi zadok som uz dlho nevidel. Pamatate na stary SsangYong Musso? Podla mna toho dizajnera, co kreslil Musso, vytiahol Hyundai zo starobinca, nech im nieco "pekne" nacrtne. A vznikol novy SantaFe. Samozrejme je to moj subjektivny nazor, video super ako vzdy, vecne a objektivne informativne po kazdej stranke. Ale skoda, lebo posledne Sorento a SantaFe boli vydarene, skoda ze sa vydali korejci smerom "kocka bez vykonu".
strašná krabica.....som fakt zvedavý aké budú predaje
a koho tyto Vase dristy zajímají ? mě se zadek velmi líbí a neopruzuju s tím
vyhodou krabice je priestor a ludia si kupuju asi suv kvoli priestoru nie kvoli tomu ze vyzeraju uzasne
@@schinkansen1658 Mna zase nezaujimaju tvoje dristy ty blbecku, ani to aky zadok sa Ti paci. Nechcem si ani predstavit zadok tvojej zeny, ked sa ti paci novy SantaFe.
@@lukascellar8844 To ano, ved aj ja mam 7-miesten SUV, ale toto sa mi proste nepaci. Defender je podobny, ale ten podla mna vyzera super. Ale ako pisem, je to len moj nazor, kazdemu sa paci nieco ine.
Kórejský Range
😂😂😂
Spravia zaujímavé auto a dajú tam základné ledky, pričom už pri predošlom Santa Fe boli svetlá dost slabé, tešil som sa, že konečne v novinke použijú matrixy ale nič, ponuku motorov by som aj akceptoval,ale tými svetlami to pokašľali.
Matrix nie sú potreba, stačí poriadne LED, ale pokiaľ sa sklon nastavuje manuálne musia byť slabé. Na kamere to nevypadá až tak zle, ale to je kamera. Realita bude horšia. A ten pohon je fakt hlúposť. Auto na dlhšie trate určite nafta.
Na letosni dovolene jsem najezdil s dvoutunovym benzinovym fullhybridem 8000 km za 5,7l/100km...2 dospeli, 2 deti, plny kufr, klima furt. Netuším, proc bych měl chtít naftu.
@@hugila pekná spotreba a čo to bolo za auto?
@@marianmarian8285 Ford S-Max. Mám s ním od začátku roku najetych 40k km a naftu ani obyc benzin uz nechci:)
Svetlá sú celkom v pohode, aj keď matrixy to nie sú. Motor je na 215 k celkom pružný už v Eco móde a po prepnutí do Športu je to viac ako slušné aj pri obsadení 4 pasažiermi. Okrem toho je Santa Fe veľmi komfortné a priam určené na pohodovú rodinnú jazdu...
Neviem, asi nie 🤔😆
Tazko si dnes vybrat auto lebo jeden robi dobre toto, druhy tamto a tak s ostatnými... Urcite nie 7 mieste auto je to sprostost, ak mám veľkú rodinu tak by som isiel do auta ako dodávka pre rodinu. A podvozok rovno od predajcu na dodatočné osetrenie lebo max 5 rokov a bude hrdzaviet. Skor by som siel do Toyoty asi...strasne drahe suvtie auta a nic nevydržia.
To auto je hnus, ale Davidove recenzie su vynikajuce !
Vdaka! ;)
Motoricky slabota.
177mm svetlá výška = no buy
Prečo sa nevola Hyundai Minecraft? Kto to povolil tento dizajn?😂😂😂😂😂
to neni kvázi bambulo, UV skutecne nici bakterie....
a este co ?
Neverim ze toto si moze niekto na slovensku kupit. Motor jak z kosacky, zrychlenie jak pred 20 rokmi, svetla tiez. Hanba za tie peniaze to nemoze nikto normalny kupit
0-100kmh vyuzivam na dennej baze na kazdom semafore..
Ten motorček slabučký... proste Hyundai.
skopirovany RangeRover
adekvatna ale nie dobra cena ? potom take GLE od mercedesu za 100k+ musi jazdit jak mimozemska technologia
Lenže Mercedes nie je auto za adekvátnu cenu, ale je drahé. Keďže si to jeho zákazníci radi zaplatia. GLE za 100tisic má adaptívny vzduchový podvozok, šesťvalcový motor, multibeam svetlá, výbavu niekde inde a takú techniku, že to snáď asi s Hyundaiom nebude nikto porovnávať. V minulej generácii stálo dobre vybavené Santa Fe do 40 tisíc....nie tak dávno.
Počkám, až mi vy chytráci poškodit Kazdej panel karoserie na tomhle sutě, pak si koupím jiný….
Určite to je dobré auto ale škaredé je riadne